煤矿开采学考研复习资料

概念：

1、综采放顶煤采煤方法：在厚煤层底部布置一个综采工作面，并利用矿山压力

的作用或辅以松动爆破等方法，使支架上方的顶媒破碎成散体后，由“放媒窗口”放出，经刮板输送机运出工作面。

2、沿空留巷：开采缓斜和倾斜厚度在2米以下的薄及中厚煤层时，回采工作面下巷使用合适的支护方法留下，为下个回采工作面服务，这种成巷方式叫沿空留巷。

3、露天煤矿开采：为开采煤炭资源，从地表建立起来的各种揭露煤层和坑道的矿山工程总体通称为露天煤矿开采。

4、准备巷道：为一个采区或几个区段服务的巷道，称准备巷道。如采区上下山、采区车场、采区石门等。

5、阶段：在井田范围内，沿着煤层倾向，按一定标高把煤层划分成若干个平行于走向的长条部分，每一长条部称为一个阶段。

6、巷道掘进和回采在时间上和空间上的配合关系称为采掘关系。

7、井工开采：开掘一系列井巷进入地下岩层，采用合适的采煤方法与回采工艺采出煤炭的方法

8、采区：在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干具有独立生产系统的块段，每一块称为一个采区。

9、普采工艺：采用机械破煤、机械装煤、工作面运输设备运煤、使用单体支架支护工作面顶板、用全垮法、缓沉法、充填法等处理采空区的回采工艺叫普采工艺。

10、剥采比：每采一吨原煤需剥离多少立方米的岩石量。

11、矿井核定生产能力：矿井移交以后，有些矿井的设计生产能力需要改变，对生产矿井的生产能力进行重新核定，核定后的综合生产能力称为矿井核定生产能力。

问答题：

1、选择合理的井底车场的原则？

1)通过能力要保证矿井生产需要，并不小于30%的富裕通过能力

2)调车方便（系统和方法简单），操作安全

3)开拓工程量少

4)交叉点及大弯度巷道少，利于施工。

5)车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。

2、倾斜长壁采煤法的分类、主要优缺点、适用条件？

分为：仰斜开采和俯斜开采。

优点是：1）巷道布置简单，巷道掘进和维护费低，投产快。

2）运输系统简单，占用设备少，运输费低。

3）工作面易等长，适于综采和对拉面。

4）通风路线短。

5）对于某些地质条件适应性较强，经济效果显著。

缺点是：煤层斜巷的掘进及辅助运输、行人比较困难；大巷装车点多；一定条件下存在污风下行的问题。

适用条件：１）煤层倾角小于１２度；

２）采煤设备制造商对设备进行根本性改造以后，可适于１２°－１７°煤层。

3) 斜交断层较多的区域。

3、井底车场调车方式有哪几种？

１）顶推调车。电机车牵引重列车进入调车线的重车线后，停车摘钩，机车经过前渡线道岔到空车线，经空车线到列车后方，经过后渡线道岔到列车尾部，顶推列车进入主（副）井重车线。

２）专用设备调车。设专用调车机车、调度绞车或钢丝绳推车机等专用设备，当电机车牵引重列车进调车线后，电机车摘钩去空车线，调车作业由专用设备完成。

３）甩车调车。电机车牵引重列车在分车道岔前１０－２０米处减速，摘钩后再加速驶过分车道岔（去空车线），把分车道岔搬回，让重列车借助惯性过分车道岔进重车存车线。

４）顶推拉调车。在调车线上始终存放一列重车，在下一列重车驶入调车线的同时，将原存重列车顶入主井重车线，新来的列车暂存调车线。

4、影响综采放顶煤、回采率的主要损失有哪几种？

１）初采损失。直接顶初次垮落,才可正常放煤；

２）终采损失。工作面收尾时，一段顶煤不能放出；

３）端头损失。工作面两端各有２－３架不能放煤；

4）采放工艺损失。即工作面洒煤损失和顶煤放不净损失。

5、开采水平大巷布置方式、特点、适用条件？

运输大巷的布置方式：根据煤层的数目和间距，运输大巷的布置方式有分层运输大巷、集中运输大巷和分组集中运输大巷三种形式。

①分层运输大巷

在开采水平的各个煤层中均单独开掘运输大巷，各煤层大巷与井底车场之间用主要石门联系。

这种布置的特点是在各煤层都布置运输大巷，在各煤层中单独准备采区。（其优点是运输大巷沿煤层掘进，施工技术及装备简单，成巷费用低，初期投资较少，建井速度快，并有助于进一步探明煤层赋存状况。其缺点是总的工程量较大，生产采区分散，不利于生产管理。大巷沿煤层布置，维护费用高，且每条大巷均需留设护巷煤拄，煤拄损失大。）因此，只有当煤层间距大，集中布置在技术上有困难、经济上不合理时，特别是一个矿井一个或二个回采工作面生产时，可以考虑采用这种布置方式。

②集中运输大巷

在开采水平内只开掘一条运输大巷为本水平服务，这条运输大巷称为集中运输大巷，它通过采区石门与各煤层相联系。

这种布置方式的特点是开采水平只布置一条集中运输大巷，大巷一般布置在煤层组底板岩层或最下部较坚硬的薄及中厚煤层中。（其优点是总的大巷开拓工程量较少，大巷维护的工程量少，开采顺序较为灵活，开采强度可较大。其缺点是初期建井工程量较大、建井期较长，总的石门工程量就更大，可能造成经济上的不合理）。故这种方式适用于煤层层数较多、层间距不大的矿井。

③分组集中运输大巷

根据各煤层的间距和煤层的特点，将煤层分为若干个煤层组，每个煤层组开掘一条运输大巷为其服务，这条大巷称为分组集中运输大巷。分组集中运输大巷之间用主要石门联系，煤组各煤层之间用采区石门相联系。

分组集中运输大巷布置，实质上是前两种方式的综合，其关键是对煤层群进

行合理的分组。一般情况下煤层间距较近的可以划为一组。

~~~~~~~~~（注：括号里的是优缺点，分多就答，简答题就不用答了）~~~~~~~~~~

6、如何确定采区上山数目及其相对位置？

采区要有三条上山，一条运输机上山，一条轨道上山，一条回风上山。上山水平投影间距的确定，要具体情况具体分析。间距大了，上山间联络巷长，煤柱大；间距小了。不利于施工和维护，不利于布置采区变电所、采区车场和区段石门。一般为10--25m，上山间的层位关系也是具体情况具体对待。

7、矿井设计时考虑储量备用系数的原因是什么？

储量备用系数是出于以下的考虑：

（1）各生产环节有储备能力，矿井投产后产量可能超过设计能力；

（2）投产后，涌现出落差小于３０米的断层；

（3）投产后，煤层露头风化带或小煤窑开采深度有变化；

（4）投产初期，管理经验不足，煤损大。

所以，为了保证矿井和一水平合理的服务年限，从容进行水平接续，就要有储量备用系数。

8、综合开拓的类型及其应用？

主要井筒采用不同井筒形式进行的开拓方式称为综合开拓。从井筒（硐）形式组合上看，综合开拓方式类型有斜井－立井、平硐－斜井、平硐－立井及平硐－斜井－立井四种类型。

斜井－立井组合方式又分为主斜井－副立井和主立井－副斜井开拓方式。由于主立井－副斜井开拓方式不能充分利用立井和斜井的主要优点，应用较少。而主斜井－副立井综合了斜井和立井的一些优点，且主、副井提升能力大，得到较多的应用，特别适合于大型或特大型矿井的开拓。

有些平硐开拓的矿井，为了有利于排矸，可在井筒中部地带开凿一个排矸立井。也有些平硐开拓的矿井，由于平硐距离很长，需另开凿副立井，提高辅助提升能力，同时缩短通风路线，对通风有利。

总之，综合开拓的主要目的是根据矿井环境、开采条件、设备供应情况，充分利用不同井硐形式的优势，按照实际情况对井硐形式进行最佳组合，适应矿井