《汽车检测技术》试卷
《汽车性能与检测技术》期末考试试卷及答案
浙江交通职业技术学院2020-2021学年第2学期《汽车性能与检测技术》期末考试试卷（B）一填空题（每空0.5分，共20分）1 汽车检测参数包括（）、（）和（）。
2 我国汽车综合性能检测技术的发展方向是（）、（）和（）。
3汽车行驶时需要克服运动中所遇到的阻力有（）、（）、（）、（）。
4 汽车制动性能的评价指标有（）、（）、（）。
5汽车转向稳态响应特性包括（）、（）和（）。
6汽车转向轮定位参数有（）、（）、（）和（）。
7汽车检测参数标准可分为（）、（）、（）和（）四类。
8汽车检测条件一般有（）、（）、（）等。
9制定最佳检测周期应考虑（）、（）、（）等项因素。
10 汽车噪声包括（）、（）、（）和（）。
11 常用汽车油耗计的种类按测量方法可分为（）、（）、（）、（），行星活塞式油耗计流量检测装置是由（）和（）组成。
二判断题（判断下列各题正误，正确在括号内打“✓”，否则打“✗”。
每题1分，共10分（）1 汽车制动过程包含滚动和抱死拖滑两种状态。
（）2 汽车工作过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。
（）3 汽车的上坡能力是空载时汽车在良好路面上的最大爬坡度。
（）4 B级站不是综合检测站。
（）5检查测量柴油机的废气排放应在怠速工况下进行。
（）6 汽车燃料经济性是指汽车单位行程的燃料消耗量。
（）7前照灯光束偏移量是通过四块光电池上的受光强度差异来检测的。
（）8 地面制动力是为克服制动器摩擦力而在车轮周缘所需施加的切向力。
（）9 降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较小的侧偏角。
（）10在距车前2m，离地高1.2m处的车辆喇叭声级应为90-110dB。
三选择题：(将下列各题正确答案填入括号内，只有一个正确答案。
每题1分，共10分。
)1. 汽车动力性能的道路试验检测设备是（）。
A. 底盘测功机B. 第五轮仪C. 车用油耗计D. 发动机台架2. 在充好气、并在车重作用下，轮心到地面的距离是（）。
A. 自由半径B. 静力半径C. 滚动半径D. 动力半径3判断不同类型汽车动力性的评价指标是（）。
《汽车检测与诊断技术》模拟试题及答案
《汽车检测与诊断技术》一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高,会造成混合气（ )、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S）来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。
3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说，其最低电压应大约为（）到（ )之间,最高电压应大约为（）。
4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）。
5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与( ）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）.6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（ )、（）、（ )三方面进行分析.7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（ )、（）、（ )等等。
8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（ )等等。
9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（）和( ）.10、当某汽缸的火花塞不能点火时,汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（）,而CH化合物的排放量将( ）.11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：( ）和（ )。
汽车检测与诊断技术试题库
汽车检测与诊断技术试题库填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。
2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
3.汽车检测可分为检测和检测两大类。
4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。
5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。
6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。
7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。
8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。
10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。
11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。
13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。
14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。
第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。
16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。
17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。
18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。
19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。
21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。
22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。
检测方法有，用检测和用检测。
23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
《汽车检测技术》考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释1、汽车检测:主要是指汽车在不解体的情况下,应用现代检测技术,检查车辆技术状况或工作能力的过程。
P5中下2、测量:就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较,从而确定被测量的量值的实验过程。
P11上3、汽车的外廓尺寸:是指车辆的长度、宽度和高度。
车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。
P17下4、纵向通过角:是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时,车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。
P23上(也是指在汽车满载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
纵向通过角越大,汽车的通过性越好。
)5、传动系的总角间隙:在汽车使用过程中,传动系统因传递动力,且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损,从而使间隙增大,这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙,其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。
P92最下6、汽车制动性能:是指驾驶员控制车辆行驶,安全、有效地减速和停车,或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。
P128下7、制动效能稳定性:是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后,能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。
P132上8、介电常数:是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。
介电常数是物质最基本的电化学特性之一,它反映了物质传递电能的能力。
P67上二、填空题1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。
P1上2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理,是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度,已为许多国家所采用。
P4中下3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。
《汽车检测与诊断技术》复习题一
《汽车检测与诊断技术》复习题一复习题一一、判断题1.稳态测功是指直接测量发动机的最大有效功率。
（ F ）2.曲轴箱窜气量与发动机的转速和负荷无关。
（ F ）3.当转向轮为正前束时滑板将向外滑移。
（ T ）4.用手上下推动连杆大端，有明显间隙感时，则连杆轴承间隙过大。
（ T ）5.气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。
（ T ）6.检查浮子室油平面，应在发动机处于中速运转、汽油泵正常供油时进行。
（ F ）7.柴油机收车后进行日常维护，应从粗、细柴油滤清器内放出沉淀油污。
（ T ）8.输油泵置于清洁煤油中，通人147～196MPa压缩空气，在缝隙中有微量气泡涌出，即说明喷油泵密封性不合要求。
（ F ）9.清洗发动机冷却系时，其冲洗方向与冷却水工作循环方向相反为好。
（ T ） 10.机油集滤器的浮筒，其作用和化油器浮子相同，用于控制油面高低。
（ F ） 11.由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
( T ) 12.离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机转轴支承装置上的动反力或因此而产生的振动转变成电信号检测出来。
( T ) 13.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
( T ) 14.前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。
( F ) 15.在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
( T ) 16.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。
（ F ） 17.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。
（ T ） 18.外特性代表了汽油机的最高动力性能。
（ T ） 19.单点喷射系统油压高，多点喷射系统油压低。
（ F ）20.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57~70kPa，表明气缸密封性正常。
（ T ）21.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。
《汽车检测与诊断技术》期末复习试题2套含答案
《汽车检测与诊断技术》期末试卷A题号一二三四五总分得分评阅人一、填空题（每题 2 分，共 20 分）1.评价发动机气缸密封性的指标有：、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。
曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱通风进出口堵死，将作为检测口。
2.传统汽油机点火系的主要诊断参数有、、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。
3.化油器是用来将与混合而获得可燃混合气的装置，可以配置适当浓度和一定数量的可燃混合气来满足发动机各种工况的需求。
4.凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如、、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。
5.点火示波器可用、、多缸平列波、多缸并列波等波形显示多缸发动机的点火过程。
6．发动机密封性的检查方法主要有：、、气缸漏气量的检测、进气管真空度的检测。
7．汽车侧滑试验台可分析和的匹配状况。
8．制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有、、安全驻车三大功能。
9．车轮定位主要、、主销后倾角和主销内倾角等四个主要参数。
10．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的。
二、选择题（每题 1 分，共 15 分）1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。
A．20% B．25% C．30%2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A．6% B．8% C．10%3.发动机启动系检测项目有( )A．启动电流 B．启动电阻C．启动电压 D．启动时间4、曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。
A．火花塞 B．曲轴箱通风口 C．润滑油尺口 D．排气门5、用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。
《汽车使用性能与检测技术》试卷
汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷（第1～10单元）(1)班级??????????? ??姓名?????????? 学号????????????一、?? 填空题（每题2分共30分）1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。
3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。
4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
5、汽车检测方法有和。
6、汽车检测参数包括于、和几何尺寸参数。
7、汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
8、汽车的上坡能力用来表示。
9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为。
10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填“大”或“小”）。
11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为。
12、造电涡流测功机的加载装置具有等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。
13、点火时间一般用进表示。
14、第五轮仪的作用是测量。
15、汽车制动性能包括和制动性的方向稳定性三个方面的内容。
二、?? 判断题（每题2分共20分）1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。
（）2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
（）3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
（）4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。
（）5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。
（）6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。
（）7、发动机的外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速的关系曲线。
（）8、现代胎面花纹的作用：一是提高轮胎的抓地能力，二是提高潮湿路面上的排水能力。
（）9、汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。
汽车检测考试(试卷编号1121)
汽车检测考试(试卷编号1121)1.[单选题]乘客上下车的方便性与轿车( )有关。
A)踏板高度B)踏板级数C)车门布置答案:C解析:踏板能见度2.[单选题]以下( )不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
A)水温传感器有故障B)点火能量不够C)车速传感器有故障答案:C解析:3.[单选题]电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是( )不可调的A)可调的B)不可调的C)固定不变的答案:B解析:4.[单选题]横向稳定杆的作用主要是( )。
A)转弯时防止车身过度倾斜B)起到减震作用C)防止车身过度侧倾D)减震答案:A解析:5.[单选题]2013款科鲁兹1.6的喇叭系统是由（ ）控制喇叭继电器。
A)点火开关B)喇叭开关C)BCMD)保险丝答案:C解析:B)空气滤清器是否堵塞C)进气管漏气D)燃油泵故障答案:A解析:7.[单选题]不需定期进行张紧的皮带张紧装置是( )。
A)滑道式B)摆架式C)自动涨紧器装置D)涨紧轮答案:C解析:8.[单选题]储存车用汽油多用( )。
A)浮顶罐B)拱顶罐C)内浮顶罐D)锥顶罐答案:C解析:9.[单选题]转向系统泄漏检查，主要是检查转向助力油管接口及（ ）两端防尘套是否存在破裂、渗漏现象。
A)转向拉杆球头B)转向节C)转向机D)平衡杆答案:C解析:10.[单选题]起动系统包括( )、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。
A)蓄电池B)搭铁线C)啮合杆D)飞轮答案:A解析:11.[单选题]（ ）维护除日常维护外，以清洁、坚固、润滑为中心内容。
解析:12.[单选题]独立点火与同时点火相比 ，省去了( ) 。
A)点火器B)高压线C)火花塞D)传感器答案:B解析:13.[单选题]为了防止水蒸气在风窗玻璃上凝结，设置了 ( ) 装置。
A)暖风B)制冷C)风量调节D)风窗除霜 (雾)答案:D解析:14.[单选题]电泳底漆有很多优点 ，下列不是它的优点的是 ( ) 。
A)适合各种底材 ，包括玻璃钢车身B)泳透性强 ，提高车身内腔、焊缝、 边缘等处耐蚀性C)涂料利用率高D)是安全环保的水性涂料答案:A解析:15.[单选题]联网查询最主要是为了查询送检车辆( )。
《汽车检测与维修技术》期中试题及答案
先市职业高级中学班级: 考号; 学生：先市职业高级中学2016 年秋15 级《汽车性能与检测技术》期中试题一、选择题（共15 小题, 每小题 3 分、共45 分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15C B BD A D B B A B A A A A A1.汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。
A、60～70B、60～70C、80～90D、90～1002.以下哪项不是汽车常规性维护保养（）。
A、走合期B、一级维护C、二级维护D、日常维护3.气压单位中1kg/cm2 = （）kpa。
A、1000B、100C、10D、 14.一级维护一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。
一级维护的间隔里程约为（）或6 个月，以先达到的为准。
A、1000～1500km B 、2500～5000km C、5000～7500km D 、7500～15000km5.一级维护操作，基本上以（）为原则。
A、不拆卸B、拆卸C、总成拆卸D、整车拆卸6.导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。
A、汽车结构和制造工艺B、燃料和润滑品质C、运行条件D、汽车修理的作业方式7.机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。
A、1000B、5000C、8000D、200008.汽车日常维护后，轮胎气压（）。
A、应高一些B、应低一些C、必须正常 D 、无要求9.一般小轿车轮胎的气压为（）。
A、220---250KPa B 、180KPa C、450KPa D、115KPa10.14. 一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（）。
A、2mmB、4mmC、1.6mm D 、视情况而定11.15. 车辆行驶中，仪表盘上“”指示灯突然亮起，表示（）。
A、机油压力不足B、灯电路故障C、发动机温度过高D、机油不足12.自动变速器具有锁止功能是（）。
汽车检测技术考试练习题及答案
配餐公司切配管理制度规范一、食材采购与验收食材的质量直接关系到成品的口味和安全，因此，严格的食材采购与验收流程是基础。
供应商的选择必须基于食材质量、供应稳定性以及价格合理性等多重考量。
所有进货食材需经过专人检验，确认符合食品安全标准及公司要求后方可入库。
二、食材储存管理食材的储存环境对于保持其新鲜度和安全性至关重要。
配餐公司应设置专门的冷藏、冷冻设施，并按照食材性质分类存放。
同时，应有明确的温度监控制度和记录，确保每一环节可追溯，可控制。
三、加工操作规范加工过程是决定配餐质量的关键一环。
从清洗、切割到配菜，每个步骤都应制定详细的操作规程。
工作人员需接受专业培训，掌握正确的操作方法，并严格遵守个人卫生规范，使用专用工具和设备进行作业。
四、质量控制与监督为确保每一份餐品的品质，配餐公司应建立全面的质量控制体系。
这包括但不限于定期对厨房环境和设备进行清洁消毒，对员工进行健康检查，以及对成品进行抽检。
任何发现的不合格产品都应及时处理，并追溯原因，防止类似问题再次发生。
五、配送服务标准配送作为配餐服务的最后一环，同样影响顾客的整体满意度。
配餐公司应确保配送车辆的清洁卫生，并采取必要的保温措施，以保证食品在运输过程中的品质不受影响。
配送人员应具备良好的服务意识，准时送达，礼貌待人。
六、客户反馈与持续改进客户的反馈是配餐公司不断进步的动力。
公司应建立有效的反馈机制，鼓励客户提供宝贵意见。
通过分析客户反馈，及时调整服务流程和菜品搭配，不断提升服务质量。
七、法规遵守与责任追究配餐公司在运营过程中，必须遵守国家关于食品安全的各项法律法规。
一旦发生食品安全事故，公司应立即采取措施，减轻损害后果，并依法追究相关责任人的责任。
汽车检测技术考试卷含答案
汽车检测技术考试试卷一、填空题〔每个空1分，共20分〕1．故障码读取常用：、两种方法。
故障诊断仪可分为、两大类。
2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。
3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的与其它一些工作条件来选择传动比。
4．气缸压力表按表头的不同有、两种。
锥形或阶5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三局部。
6．测功器的主要类型有、、。
7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。
8．电路短路故障可通过测量及车身或之间是否导通来检查。
二、判断题〔每题1分，共10分〕1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进展选择。
〔〕2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进展试火或断缸实验。
〔〕3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。
〔〕4．一般故障检测时先检测电控局部，再检测机械局部。
〔〕5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进展。
〔〕6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。
〔〕7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，说明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
( )8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器别离不彻底。
( ) 10．检测设备在使用前通常要进展预热。
( )三、选择题〔每题2分，共20分〕1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯〔〕A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为〔〕A、左右B、左右C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为〔〕。
Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａＤ.207～275ＫＰａ4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表〔〕。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量准确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成〔〕故障。
汽车使用性能和检测技术》试题(卷)
汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷（第1～10单元）(1)班级姓名学号一、填空题（每题2分共30分）1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。
3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。
4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
5、汽车检测方法有和。
6、汽车检测参数包括于、和几何尺寸参数。
7、汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
8、汽车的上坡能力用来表示。
9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为。
10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填“大”或“小”）。
11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为。
12、造电涡流测功机的加载装置具有等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。
13、点火时间一般用进表示。
14、第五轮仪的作用是测量。
15、汽车制动性能包括和制动性的方向稳定性三个方面的内容。
二、判断题（每题2分共20分）1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。
（）2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
（）3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
（）4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。
（）5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。
（）6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。
（）7、发动机的外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速的关系曲线。
（）8、现代胎面花纹的作用：一是提高轮胎的抓地能力，二是提高潮湿路面上的排水能力。
（）9、汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。
（）10、汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。
汽车检测技术期末考试试卷
汽车检测技术试卷一、判断题（10分，每题1分）1、工程人员常说的1公斤就是等于1兆帕。
（×)2、汽车诊断参数是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。
（√）3、智能化检测系统一般指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统.(√）4、检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性.（×)5、重叠角的大小可以表明多缸发动机点火间隔的一致程度，重叠角越小，说明点火间隔越不均匀.（×）6、前轮外倾角和前轮前束配合不好容易发生车辆侧滑。
（√）7、汽车行业里为了避免零件发生共振，工程人员在设计的时候会让转速快速地超过其共振转速.（√）8、发动机电控系统的故障排除后，必须清除诊断代码.(√）9、用五轮仪检测汽车制动性能，只能测得在规定制动初速度下，从踩下制动踏板始到汽车完全停住所经过的制动距离。
（×）10、发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。
（√）二、填空题（14分，每空1分）1、针对汽车整车，常用的诊断参数有最高参数、加速时间、最大爬坡度和汽车侧倾稳定角等(任举三个）。
2、诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性和经济性。
3、汽车检测系统的基本组成包括数据处理装置和记录与显示装置、变换及测量装置、传感器。
4、气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度。
5、请写出汽车检测站中的综合检测线的三个工位：外观检查及车轮定位工位、制动工位和底盘测功工位。
三、名词解析题(20分，每题5分）1、稳态测功和动态测功。
答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法.2、发动机综合性能检测仪.答：发动机综合性能检测仪也称发动机综合性能分析仪或发动机综合参数测试仪,是发动机检测设备中检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。
汽车检测与诊断技术试卷及答案5份
滚筒装置滚筒相当于连续移动的路面
功率吸收装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力.
测量装置用于检测驱动力和车速。
功率指示装置指示装置直接显示驱动轮的输出功率.
控制装置用来控制试验过程,显示或打印试验结果。
7．进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线.（)
8．霍尔效应传感器信号是频率调制信号,其波形是正弦波。（)
9．检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。()
10．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（）
11．共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。（）
15。曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）
1．在不解体（或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）
9．用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（)或绝缘体损坏。
A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零
10．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障.
A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重
三、判断题(每小题1分,共15分)
1．振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（）
《汽车使用性能与检测技术》考试试卷
《汽车使用性能与检测技术》考试试卷汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷(第1,10单元)(1) 班级姓名学号题型一二三四总分得分一、填空题(每题2分共30分)1、汽车使用性能是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
2、载货汽车的容载量常用比装载质量和装载质量利用系数。
3、评价汽车工作效率的指标是汽车的运输生产率和成本。
4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
5、汽车检测方法有安全环保检测、综合性能检测和。
6、汽车检测参数包括于工作过程参数、伴随过程参数、和几何尺寸参数。
7、汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
8、汽车的上坡能力用载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示。
9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为汽车驱动力图。
10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数小 (填“大”或“小”)。
11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为汽车动力性。
12、造电涡流测功机的加载装置具有可控性好、结构简单、体积小、质量轻、便于安装等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。
13、点火时间一般用进点火提前角表示。
14、第五轮仪的作用是测量车辆的行程与速度。
、汽车制动性能包括制动效能、制动效能的恒定性; 15和制动性的方向稳定性三个方面的内容。
二、判断题(每题2分共20分)1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。
( )2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
( X )3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
( )4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。
( x )5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。
( X )6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。
汽车检测与诊断技术试卷和答案ABCDE
《汽车检测和诊断技术》试卷A（附答案）一、填空（每空1分，共40分）1.汽车检测和诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
5.曲轴箱窜气量除和发动机气缸活塞组技术状况有关外，还和发动机的和有关。
6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形和标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
7.水温传感器和ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。
8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。
9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。
11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。
12.前照灯的技术状况，可用和检测。
13.按照结构特征和测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。
15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。
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班级姓名学号
一．填空题。
（本题10分, 每空0.5分）
1、汽车检测可分为和。
2、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
3、汽车诊断参数标准可分为、、、。
4、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
5、测功器的主要类型有、、。
6、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。
7、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包
括、、三部分。
二．判断题。
（本题20分, 每小题1分）
（）1. 检测设备在使用前通常要进行预热。
（）2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。
（）3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。
（）4. 诊断参数越精确越好。
（）5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
（）6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。
（）7. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。
（）8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
（）9. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。
（）10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。
（）11. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。
（）12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。
（）13. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。
（）14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。
（）15. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。
（）16. 环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。
（）17. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。
（）18. 柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。
（）19. 当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。
（）20. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。
三．选择题。
（本题40分, 每小题2分）
（）1. 发动机功率参数属于。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数
（）2. 检测系统的输入装置是。
A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置（）3. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的。
A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性
（）4. 在用发动机功率不得低于原额定功率的。
A．70% B．75% C．80% D．85%
（）5. 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的。
A．70% B．75% C．80% D．85%
（）6.容易产生爆燃的发动机，点火提前角应。
A．大些 B．小些 C．适中 D．没有提前角
（）7. 压敏电阻式进气压力传感器的信号是。
A．电流信号 B．脉冲信号 C．频率信号 D．电压信号
（）8. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是。
A．0.01～0.09v B．0.1～0.9v C．1～9v D．10～90v
（）9. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有的电阻。
A．3.3～4.5欧 B．33～45欧 C．330～450欧 D．3300～4500欧（）10. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而。
A．升高 B．下降 C．恒定不变 D．先下降后上升
（）11. 多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为 Kpa左右。
A．200 B．220 C．250 D．300
（）12. 高阻值喷油器的电阻值应该是。
A．2～3欧 B．13～18欧 C．30～50欧 D．80～100欧
（）13. 下列简写表示安全气囊的是。
A．AT B．ABS C．SRS D．CC
（）14. 数字式游动角检测仪的检测范围是。
A．－30°～0° B．0°～30° C．30°～40° D．50°以上
（）15. 最高设计车速不大于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于。
A．10° B．20° C．30° D．40°
（）16. 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过。
A．5g B．10g C．15g D．20g
（）17. 造成自动变速器不正确换档的原因是。
A．节气门阀故障 B．调速器故障
C．两者都是 D．两者都不是
（）18. 自动变速器的清洗换油周期里程一般为万公里左右。
A．2～4 B．6～8 C．14～16 D．20～22
（）19. 自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明。
A．发动机动力性良好 B．变速器油压偏高
C．变速器油压偏低 D．变速器内的锁至离合器烧损打滑
（）20.转向器调整项目有。
A．转向半径 B．捏合间隙
C．自由行程 D．轴承预紧力
四．名词解释。
（本题10分, 每小题5分）
1、汽车诊断
2、动态测功五．简答题。
（本题20分, 每小题2分）1. 汽车检测与诊断的目的是什么？
2. 用于检测气缸密封性的方法有哪些？
3. 叙述氧传感器使用与检测的注意事项。
一．填空题
1、安全环保检测综合性能检测。
2、诊断参数诊断参数标准最佳诊断周期。
3、国家标准行业标准地方标准企业标准。
4、初始值许用值极限值。
5、水利式电力式电涡流式。
6、电压型频率型。
7、初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角。
二．判断题
1. ( × )
2. ( × )
3. ( √ )
4. ( × )
5. ( × )
6. ( × )
7. ( √ )
8. ( √ )
9. ( × )10. ( × )
11. ( × )12. ( × )13. ( × )14. ( × )15. ( √ )
16. ( √ )17. ( √ )18. ( √ )18. ( √ )20. ( √ )
三．选择题
1.（ A ）
2.（ A ）
3.（ B ）
4.（ B ）
5.（ D ）
6.（ C ）
7.（ D ）
8.（ B ）
9.（ D ）10.（ A ）
11.（ B ）12.（ B ）13.（ C ）14.（ B ）15.（ C ）
16.（ A ）17.（ C ）18.（ B ）19.（ D ）20.（ B ）
四．名词解释
1、汽车诊断：汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进
行的检查、分析和判断。
2、动态测功：是指节气门开度和转速参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
五．简答题
1. （ 1 ）安全环保检测。
安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。
目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
（ 2 ）综合性能检测。
综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。
目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
2.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
3.答：使用某些室温硫化密封剂会污染氧传感器，英使用汽车厂家推荐的室温硫化密封剂；含铅汽油将使氧传感器上出现铅沉积层，导致传感器信号不准，甚至使传感器失效；冷却液漏进燃烧室会污染氧传感器；检测氧传感器必须使用数字电压表，模拟电压表会吸收较大的电流，易损坏传感器；在安装之前，传感器的螺纹表面应涂上防粘结剂，否则，下次要拆除传感器会很困难。