2013年北京首都机场T2航站楼停车场户外媒体
民用航空安全管理体系
第一章民用航空安全管理体系本章提示：安全是民航工作永恒的主题。
敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。
这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。
学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。
·2第一节 中国民用航空安全管理体系安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。
通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。
一、中国民航推行安全管理体系的背景2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。
2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。
该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。
2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。
局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。
编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。
选择海航、深航作为SMS试点单位。
2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。
机场火灾案例分析
机场火灾案例分析机场火灾是一种常见的灾害事件，发生火灾不仅会使机场设施损毁，更会危及乘客及机组人员的安全。
本文将会通过分析多次机场火灾事故的案例，从中总结出预防机场火灾的有效方法。
案例一：北京首都国际机场航站楼三号候机楼一层灾情2013年6月28日凌晨，北京首都国际机场航站楼三号候机楼一层突然着火，当时正在进行改造工程。
火灾发生后，机场指挥中心立即启动事故应急预案，调配100多辆消防车、600余名消防人员和350余名机场保安队员进行灭火和引导撤离工作。
事故造成一名中国游客死亡，34人受伤。
此次火灾的起因，根据调查报告，是由于承包商在安装一台压缩机时没关掉电源，导致电线过热起火。
这也提醒我们，在机场的改造和工程建设中必须细心细致、注意安全，确保设施的完好无损。
案例二：美国丹佛机场航站楼火灾1995年2月28日，美国丹佛机场航站楼D座发生火灾，造成1人死亡，16人受伤，经济损失大约3亿美元。
火灾起因是因为机场地下自动输送机的电缆着火，烧毁了整个自动输送机系统，最后引燃了整个航站楼。
此次事故中，自动输送机系统的安全问题是导致火灾的根本原因。
因此，在机场的安全管理中，必须密切关注设备的使用情况，提前发现并排除安全隐患。
案例三：广州白云机场T2航站楼大火2018年5月，广州市白云机场T2航站楼发生火灾，事故过程中总共有680名消防人员、120多辆消防车参与了灭火和救援工作。
灾害导致两名消防战士遇难，其余消防人员和市民都安全疏散。
整个机场也因此关闭了3个小时。
此次火灾起因是航站楼内一块广告牌的电线短路，导致火灾发生。
据现场的调查报告，该广告牌电线没有做好绝缘保护而被火花点燃。
此事故让我们看到了机场细节问题的重要性，管理方在管控细节上必须再加强。
通过以上案例我们可以看到，机场火灾的起因十分多样化，但只要我们在平时的细节工作中更加严密，可以很好地避免一些不必要的人员伤亡和财产损失。
因此，为预防机场火灾，需要加强机场的安全管理。
首都机场t2登机流程
首都机场t2登机流程首都机场T2登机流程。
首都机场T2航站楼是北京首都国际机场的一个重要组成部分，为旅客提供了便捷、舒适的出行体验。
在这里，我将为您介绍首都机场T2的登机流程，帮助您顺利完成登机手续，轻松出行。
1. 准备登机前的必备文件。
在进行登机手续前，您需要准备好以下必备文件，有效的身份证件或护照、机票、登机牌。
请务必确保这些文件的有效性和完整性，以免给您的出行带来不便。
2. 到达机场。
首先，您需要提前到达首都机场T2航站楼。
建议国内航班提前2小时到达机场，国际航班提前3小时到达机场，以便留出足够的时间进行登机手续和安检。
3. 办理值机手续。
在到达机场后，您可以前往航空公司的值机柜台办理值机手续。
在办理值机手续时，您需要出示有效的身份证件或护照和机票，工作人员会为您打印登机牌并安排座位。
4. 安检。
完成值机手续后，您需要前往安检口进行安检。
请将随身携带的液体物品、金属物品和电子设备等物品取出并放入安检箱中，随身行李也需要进行X光安检。
在安检过程中，请配合安检人员的工作，确保您的行李和个人安全。
5. 登机。
通过安检后，您即可前往登机口等待登机。
请留意广播和显示屏上的登机信息，以便及时了解登机口和登机时间。
在登机时，请出示有效的身份证件或护照和登机牌，按照工作人员的指引有序登机。
6. 登机后。
一旦完成登机，您即可前往飞机上的座位就坐，随身行李需要放置在指定的行李架或座位下方。
在飞机上，请遵守机组人员的指引，确保您的行程安全和舒适。
7. 到达目的地。
飞机将在预定的时间到达目的地机场，您需要按照机组人员的指引有序离开飞机，前往行李提取区领取您的行李。
在领取行李时，请核对行李标签和行李外观，确保行李完好无损。
通过以上登机流程，您可以顺利完成登机手续，享受愉快的出行体验。
希望这份登机流程指南能够帮助您在首都机场T2航站楼顺利出行，祝您旅途愉快！。
境内机场贵宾厅
头等舱候机室 头等舱候机室 头等舱候机室 头等舱候机室1 宁波银行机场贵 宾厅 商务贵宾室 头等舱候机室 易行6号厅 易行7号厅 易行贵宾厅 海翼轩贵宾室 头等舱候机室1 VIP贵宾室 头等舱候机室 嘉宾候机室 嘉宾休息室（远 机位） 头等舱候机室 头等舱休息室 头等舱候机室 头等舱候机室 头等舱候机室 龙行天下
黄山屯溪国际机场 黄山屯溪国际机场 池州九华山机场 宁波栎社国际机场 宁波栎社国际机场 宁波栎社国际机场 宁波栎社国际机场 杭州萧山国际机场 杭州萧山国际机场 杭州萧山国际机场 杭州萧山国际机场 温州龙湾国际机场 义乌机场 厦门高崎国际机场 厦门高崎国际机场 厦门高崎国际机场 厦门高崎国际机场 福州长乐国际机场 福州长乐国际机场 泉州晋江国际机场 泉州晋江国际机场 泉州晋江国际机场
境内 境内 境内 境内 境内 境内 境内 境内 境内 境内
辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 辽宁 吉林 吉林 吉林
沈阳 沈阳 沈阳 大连 大连 锦州 鞍山 长春 长春 白山 哈尔滨 牡丹江 牡丹江 佳木斯 大庆 齐齐哈尔 伊春 银川 银川 乌鲁木齐 乌鲁木齐 乌鲁木齐
沈阳桃仙国际机场 沈阳桃仙国际机场 沈阳桃仙国际机场 大连周水子国际机场 大连周水子国际机场 锦州湾机场 鞍山腾鳌机场 长春龙嘉国际机场 长春龙嘉国际机场 长白山机场 哈尔滨太平国际机场 牡丹江海浪机场 牡丹江海浪机场 佳木斯东郊机场 大庆萨尔图机场 齐齐哈尔三家子机场 伊春林都机场 银川河东机场 银川河东机场
主航站 楼 T2航站 楼 主航站 楼 主航站 楼 主航站 楼 T2航站 楼 T1航站 楼 T2航站 楼 T2航站 楼 T3航站 楼 T3航站 楼 T1航站 楼 T2航站 楼 T1航站 楼 T2航站 楼 主航站 楼 T1航站 楼 T2航站 楼 T2航站 楼 T2航站 楼 主航站 楼 主航站 楼
北京首都机场
北京首都国际机场北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA，简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。
首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2012年，首都机场旅客吞吐量超过8180万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。
首都机场位于北京市东北方向，T1、T2航站楼是朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场25.35公里。
机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼。
机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。
2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。
首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华1926年、昆明巫家坝1937年及重庆白市驿1939年）。
机场的建造是模仿香港国际机场的设计。
在机场建设选址时，首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义境内。
故机场所占土地成为北京在河北省的外飞地，机场归属北京朝阳区管辖。
后随着顺义从河北划归北京管辖，机场依然归属朝阳区，故成为朝阳区在顺义区的外飞地。
2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区土地上修建，故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外飞地，T3航站楼为顺义区土地。
虽然机场的管辖归属朝阳区，但是机场工作人员多为顺义区人，机场高层人员也为顺义区的人大代表、政协委员。
机场建成时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。
1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。
一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。
北京t2九号门接送攻略
北京t2九号门接送攻略北京T2机场九号门接送攻略北京首都国际机场T2航站楼是中国最大的综合性国际航空枢纽之一，作为乘客进出北京的重要通道，T2航站楼的接送服务非常关键。
本文将为大家介绍北京T2九号门接送攻略，帮助乘客更好地规划出行。
一、九号门位置及特点T2航站楼共设有10个出入口，其中九号门位于航站楼的东侧。
九号门是T2航站楼的主要出口之一，也是接送乘客最为便利的出口之一。
乘客可以在此处方便地搭乘公共交通工具或等候接送车辆。
二、乘坐公共交通工具1. 地铁：乘客可以选择乘坐地铁线路机场线，该线路直达市区主要地标和交通枢纽，非常方便。
乘客可以在九号门出口附近找到地铁入口，并根据指示前往机场线站台。
2. 公交车：北京机场T2航站楼九号门附近有多条公交线路，可以直达市区各个区域。
乘客可以在九号门出口附近的公交车站乘坐适合自己的线路。
三、接送车辆1. 酒店接送服务：很多酒店提供机场接送服务，乘客可以提前联系酒店预订接送车辆。
一般情况下，九号门是酒店接送车辆的指定上下客点。
2. 预约专车：乘客可以通过手机应用预约专车，如滴滴出行、优步等。
预约专车可以根据乘客的需求提供舒适、便捷的接送服务。
3. 接机服务：乘客也可以选择在九号门附近的接机点等待接机服务。
接机员会根据乘客提供的航班信息，提前到达机场，接送乘客到目的地。
四、注意事项1. 提前规划：为了避免出行不便，乘客应提前规划好接送方式，尽量在出发前联系好接送服务。
2. 出行时间选择：如果是在高峰期出行，建议提前出发以避免堵车和赶不上航班。
3. 车辆安全：乘客在选择接送车辆时，应注意司机的资质和车辆的合法运营证件，确保乘坐的车辆安全可靠。
4. 行李搬运：乘客在接送过程中，应注意自己的行李安全，并遵守机场的行李规定。
总结：北京T2九号门是乘客进出北京首都国际机场的重要通道，乘客可以通过乘坐地铁、公交车或预约接送车辆等方式前往。
在选择接送方式时，乘客应提前规划好行程，注意安全和时间安排。
首都机场停车收费标准
首都机场停车收费标准首都机场是中国的重要交通枢纽，每天都有大量的乘客和游客前来乘机或接机。
对于自驾前往机场的乘客来说，停车是一个不可避免的问题。
因此，首都机场停车收费标准对于前往机场的乘客来说是一个重要的信息。
下面，我们将为大家详细介绍首都机场停车收费标准。
首都机场停车收费标准分为两种情况，短期停车和长期停车。
对于短期停车来说，停车时间在30分钟以内的免费，30分钟至1小时收费10元，1小时至2小时收费20元，2小时至3小时收费30元，3小时至4小时收费40元，4小时至5小时收费50元，5小时至6小时收费60元，6小时至7小时收费70元，7小时至8小时收费80元，8小时至24小时收费120元。
对于长期停车来说，首都机场提供了多种停车场供乘客选择，停车费用根据停车场的位置和停车时长不同而有所不同。
一般来说，停车费用在每天60元到180元不等。
乘客在选择停车场时，不仅需要考虑停车费用，还需要考虑停车场的位置和便利程度。
首都机场提供了多个停车场供乘客选择，包括T1停车场、T2停车场、T3停车场等。
其中，T3停车场位于T3航站楼附近，是停车位置最为便利的地方，也是停车费用最高的地方。
而T1停车场和T2停车场虽然停车费用相对较低，但是需要步行一定距离才能到达航站楼，对于携带大件行李或有行动不便的乘客来说可能并不是最佳选择。
除了停车费用和位置，乘客在选择停车场时还需要考虑停车场的管理和服务质量。
首都机场的停车场都配备了现代化的停车设施和安全设施，保障了乘客的车辆安全。
同时，停车场还提供了24小时的监控和保安巡逻，确保乘客的车辆得到最大程度的保障。
此外，停车场还提供了便捷的支付方式，包括现金支付、刷卡支付和手机支付，为乘客提供了更加便利的停车体验。
总的来说，首都机场停车收费标准是合理的，乘客可以根据自己的需求和预算选择合适的停车场。
在选择停车场时，除了考虑停车费用外，还需要考虑停车场的位置和便利程度，以及停车场的管理和服务质量。
介绍北京国际机场的广播稿
介绍北京国际机场的广播稿
亲爱的旅客朋友们：
大家好！
北京首都国际机场是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员，属于4F级民用机场，建成于1958年，位于北京市东北郊。
该机场是中国国际航空的基地机场、世界超大型机场，拥有三座航站楼，面积共计141万平方米，有两条4E级跑道和一条4F级跑道。
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼。
T1航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）；T2航站楼为中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、深圳航空、重庆航空、海南航空（国际航班），以及天合联盟和非联盟的国外航空公司运营航班。
T3航站楼为中国国际航空、深圳航空、山东航空、上海航空、四川航空，以及星空联盟、寰宇一家和非联盟的国外航空公司运营航班。
如果旅客持有的护照国籍在北京72小时过境免签名单范围内，需要在北京转机时短暂停留，且停留时间不超过72小时，无需申请过境签证，只在北京首都国际机场边检机关申请办理北京72小时过境免签手续即可。
北京72小时过境免签政策，只适用于从北京入境，在结束短时停留后，仍从北京离境的外籍人士。
截至2013年，中国有14个汽车整车进口口岸，多为海港口岸，而北京首都机场首都国际机场是中国首家空港型整车进口口岸。
北京天竺综合保税区管委会与相关部门，于2013年6月前完成有关部门对整车进口口岸的联合验收工作，使之投入运营。
口岸建设仅涉及到的设施投入资金就达到近10亿元人民币。
消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车，不仅降低因中转环节产生的运费等各种成本，而且时间可减少一半以上。
ETC案例
ETC进停车场各地推进情况(2012-2016年)1.[萧山] ETC一战式网点进驻机场2016年5月4日，萧山机场ETC一站式服务网点正式投入使用，方便了机场附近的车主办理ETC业务。
目前萧山机场收费站内共有30条通道，其中12条为ETC车道。
2.[北京] 10座大型停车库今年开通ETC2016年4月上旬，北京市传出消息称，已经确定有10家大型商业综合体的停车库在今年就可以实现ETC不停车缴费。
此前，北京市已经有7家大型停车场开通了ETC，分别是首都国际机场T1、T2、T3航站楼、农商行顺义支行、绿地缤纷城、凯德MALL大峡谷、十里河民乐建材城等。
3.[深圳] 捷顺联合深圳建行发行车生活龙卡共拓ETC停车应用2016年4月底，深圳市捷顺科技实业股份有限公司与中国建设银行深圳市分行签署合作协议，双方将围绕车生活龙卡在智慧停车方面的应用展开业务合作。
计划在年内，实现50个以上的项目落地。
3.[武汉] 路边停车收费重启，可使用支付宝ETC等五种方式缴费2016年2月下旬，武汉市重启道路停车收费，市民可通过手机APP、微信公众号、支付宝、ETC、电话支付、城市一卡通、自助缴费终端等实现自助电子支付。
4.[ 武宿] 机场停车场将新建2条ETC车道2016年1月6日，山西省高速公路电子不停车收费全国联网工程可行性研究报告获省发改委批复。
按照批复，山西省将在今后6个月内，再建设270条ETC 车道，并在武宿机场停车场建设2条ETC 车道。
此前，在2014年9月，该机场停车场已经改造完成一入一出两条ETC车道，并投入试运行。
5.[重庆] 金山立体停车楼试运行，可用公交卡、闪付和ETC交费2016年1月，金山立体停车楼开始试运行，不仅找车位容易，通过智能系统还能让车主轻松找到自己的车辆，而且可以用公交卡、银联闪付和ETC交费，春节前1300多个停车位将全部开放。
此前，2015年11月份，重庆龙湖地产西城天街商业停车场也已经开通了ETC支付。
北京首都国际机场
3
设施与服务
跑道
机场拥有两条平行跑道，分别长3800米和 3400米，可以满足各类大型客机和货机的起 降需求
3
设施与服务
交通
首都国际机场交通便 利，有多条地铁、公 交线路和出租车服务 可供旅客选择。此外 ，机场还提供租车服 务，方便旅客出行
4
4
未来规划
1
未来，北京首都国际机场将继 续进行扩建和升级改造，以适
-
-
目录
CONTENTS
Part 01
概述
Part 02
历史与发展
Part 03
设施与服务
Part 04
未来规划
1
1
概述
2
2
历史与发展
北京首都国际机场于 1958年建成并投入使用， 当时名为北京首都机场
随着中国经济的快速发 展和对外开放的深入， 首都国际机场进行了多 次扩建和升级改造
目前，该机场拥有三座 航站楼，总面积超过100 万平方米
应不断增长的航空需求
2
计划建设第四座航站楼和第二 条跑道，进一步提高机场的吞
吐能力和服务水平
3
同时，还将加强与周边城市的 交通连接，提高机场的可达性
--THANFra bibliotekS此外，机场还拥有两条 跑道，可以满足各类大 型客机和货机的起降需 求
3
3
设施与服务
航站楼
首都国际机场拥有T1、T2和T3三 座航站楼，其中T3航站楼是最大 的航站楼，建筑面积达到50万平 方米，可容纳3700万人次的旅客 吞吐量。航站楼内设施齐全，包 括值机柜台、安检通道、候机大 厅、免税店、餐饮服务等
中航文化简介
中航立方服务
“立方服务”是中航文化近十年来摸索出的服务模式，是以客户为核心， 品牌推广为目的，用专业的 营销策略，真实的数据，真诚的客户关怀，丰富的增值服务构建的客户服务体系……
中航增值服务体系
确立意向
品牌推广 策划方案
增值服务
投放计划 执行监测
常规服务
投放效果 评估
客户行业 分析调研
行业投放 实时监测
绽 放·2011
中中中
航航航
的资简 目
立源介 方优
录
服势
：
务
INDEX
中航简介
中航文化：实力——诚信的保障
性质：国有 10家国有特大型企业 及4个自然人共同投 资组建
资历：15年 15年广告行业巨头
资源：央视黄金媒体 央视长年重要战略合 作伙伴，拥有众多央 视黄金媒体资源，媒 体资源涵盖各个领域
广告主对《经济信息联播》的认可
数据来源:CSM 时间：2009年1-12月
中航媒介购买优势：招标及其他媒体购买零代理服务
招标及其他媒体“零代理”服务
• 针对2011央视黄金资源招标，中航为美的做“零代理”的招标代理服 务，以责任、诚信、坚持的专业态度，为客户获取稀缺媒介资源。
• 与此同时，中航为客户提供的央视其他媒体购买服务也均为“零代理”。
媒体导向
售后服务
中航文化股本构成
央视新址
北京电视台新址
中航文化
银泰中心
国贸
INDEX
中航优势资源
中航的优势资源：
央Байду номын сангаас
视
黄 金 1.央视2套黄金栏目
《经济半小时》
媒 《经济信息联播》 体 《购物街》
北京首都国际机场
2019年1月，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》 和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。配置方案和协调方案规划了北京首都国际机 场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，将在现有基础上， 缓解“拥堵”，提质增效，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。
从1988年开始，T1航站区经历了前后七次改扩建，在这七次改扩建中，T1航站区改建了行李分 拣大厅，扩建了主楼及引桥等，并将航站楼面积增至8万平方米，旅客吞吐量保障能力提高到800 万人次。
1988年3月，随着中国民航体制的改革，当时的北京管理局分拆组建了中国民用航空华北地区管 理局、中国国际航空公司、北京首都国际机场等三个单位。“首都机场”也正式更名为“北京首 都国际机场”。
首都国际机场 1974年8月，机场的第二次大规模扩建正式动工，并被列为国家重点工程建设项目。 1980年1月1日，机场内面积为6万平方米的T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正 式投入使用。
1982年1月，机场东跑道向南头延长600米的扩建工程和一号航管楼工程建成投入使用同时，扩 建工程还修建了6万平米的新航站楼。楼内设置有中国民航首次采用的自动门、自动人行步道、 自动扶梯以及行李系统、飞行动态显示牌、闭路电视等。
1995年10月，机场开始建设T2航站楼，并列入国家重点工程。1999年11月1日，二期工程T2航站 楼投入使用。T2航站楼比T1航站楼面积更大，可以同时处理20架飞机的停靠。T2航站楼在T1航 站楼翻新期间取代了其功能，同时还要承担国内及国际航班的服务。T2航站楼主体33.6万平方米， 配套工程16项、包括46.4万平方米的候机楼停机坪，以及停车楼、货运站等。
首都机场停车场 收费标准
首都机场停车场收费标准首都机场停车场收费标准。
首都机场停车场收费标准是乘客出行前需要了解的重要信息之一。
首都机场停车场提供了多种停车方式和收费标准，以满足不同乘客的需求。
下面将为您详细介绍首都机场停车场的收费标准。
首都机场停车场分为多个停车区域，包括T1停车场、T2停车场、T3停车场和VIP停车场。
每个停车区域都设有不同的收费标准，根据停车时间的长短和停车位置的不同，收费标准也有所区别。
首先是T1、T2停车场的收费标准。
在T1、T2停车场停车的乘客，首小时收费10元，之后每半小时加收5元，最高收费封顶为120元。
若停车时间不满30分钟，则按30分钟计费。
另外，T1、T2停车场还设有短期停车区，首小时收费10元，之后每半小时加收5元，最高收费封顶为60元。
其次是T3停车场的收费标准。
在T3停车场停车的乘客，首小时收费10元，之后每半小时加收5元，最高收费封顶为80元。
若停车时间不满30分钟，则按30分钟计费。
另外，首都机场还设有VIP停车场，为需要高端停车服务的乘客提供专属停车场所。
VIP停车场的收费标准为首小时收费20元，之后每半小时加收10元，最高收费封顶为160元。
若停车时间不满30分钟，则按30分钟计费。
除了以上停车区域的收费标准外，首都机场还提供了预付停车服务。
乘客可以提前通过首都机场官方网站或手机APP进行预付停车，享受更多优惠。
预付停车的收费标准为首小时收费8元，之后每半小时加收4元，最高收费封顶为60元。
预付停车还可享受免费取车、免费取消订单等便利服务。
需要注意的是，首都机场停车场还提供了免费停车时长。
在T1、T2停车场，乘客在进入停车场后15分钟内免费；在T3停车场，乘客在进入停车场后20分钟内免费。
超过免费停车时长后，即按照正常收费标准计费。
总的来说，首都机场停车场的收费标准相对合理，同时也提供了预付停车和免费停车时长等优惠服务，方便乘客选择适合自己需求的停车方式。
希望以上信息能够帮助乘客更好地了解首都机场停车场的收费标准，为出行提供更便利的停车服务。
首都机场停车过夜收费标准
首都机场停车过夜收费标准
首都机场是中国的重要交通枢纽，每天都有大量的旅客和乘客在这里出入，因
此停车场的收费标准备受到了广泛关注。
特别是对于需要过夜停车的旅客来说，他们更加关心停车费用的问题。
下面我们就来详细了解一下首都机场停车过夜收费标准。
首都机场停车场分为T1、T2、T3三个航站楼停车区，每个停车区都有不同的
收费标准。
首先，对于T1、T2航站楼停车区，过夜停车收费标准为每小时15元，超过6小时按24小时计费，即360元/天。
而对于T3航站楼停车区，过夜停车收
费标准为每小时20元，超过6小时按24小时计费，即480元/天。
需要提醒的是，以上收费标准仅供参考，具体收费以停车场实际公告为准。
在选择停车场过夜停车时，除了关注收费标准外，还需要注意以下几点。
首先，停车场的安全性是首要考虑的因素。
选择有监控设备和保安巡逻的停车场，可以更好地保障车辆的安全。
其次，停车场的位置也需要考虑，最好选择距离航站楼较近的停车位，方便乘客出行。
最后，停车场的服务质量也是需要考虑的因素，包括停车场的整洁程度、服务人员的态度等。
总的来说，首都机场停车过夜收费标准相对较高，但在选择停车场时，除了关
注收费标准外，还需要综合考虑停车场的安全性、位置和服务质量等因素。
希望旅客们在选择停车场时能够根据自己的实际需求进行综合考虑，确保车辆的安全和自己的出行便利。
北京机场存车收费标准
北京机场存车收费标准北京机场存车收费标准是指在北京首都国际机场停车的费用标准，根据车辆的停放时间和停车场的位置，收费标准会有所不同。
以下是北京机场存车收费标准的详细内容。
首先，北京首都国际机场共设有多个停车场，包括T1停车场、T2停车场、T3停车场和外部停车场。
不同的停车场会有不同的收费标准，一般来说，T3停车场的收费标准会相对较高，而外部停车场的收费标准相对较低。
其次，根据停车时间的长短，收费标准也会有所不同。
一般来说，停车时间越长，收费标准会越高。
北京机场存车收费标准一般按照每小时收费，超过一定时间后会按照整天收费。
具体的收费标准可以在停车场入口处的告示牌上查询到。
此外，北京机场存车收费标准还会根据车辆的类型进行区分。
一般来说，小型车和大型车的收费标准会有所不同，大型车的收费标准会相对较高。
最后，对于长期停车的乘客，北京机场也提供了长期停车的服务，并有相应的收费标准。
长期停车的乘客可以选择在机场停车场内长期停车，也可以选择外部停车场进行长期停车，收费标准会有所不同。
总的来说，北京机场存车收费标准是根据停车场的位置、停车时间和车辆类型来确定的。
乘客在选择停车场时，可以根据自己的需求和预算来进行选择。
同时，建议乘客提前了解相关的收费标准，以免产生不必要的费用。
在使用北京机场存车服务时，乘客需要注意遵守停车场的规定，避免违规停车和超时停车，以免产生额外的费用。
同时，也要注意保管好停车票据，以便在离开时进行结算。
总之，北京机场存车收费标准是乘客在使用机场停车服务时需要了解的重要信息，合理选择停车场和掌握相关的收费标准，可以帮助乘客更好地规划行程和节省成本。
希望乘客在使用北京机场存车服务时，能够顺利停车并享受愉快的旅程。
北京机场停车收费标准
北京机场停车收费标准
北京机场是国内最繁忙的机场之一，每天都有大量的旅客和送机的人员前来，
停车成为了一个必不可少的问题。
因此，了解北京机场停车收费标准成为了很多人关心的话题。
下面将为大家详细介绍北京机场的停车收费标准。
首先，北京首都国际机场的停车收费标准分为不同的停车场和停车时长。
在
T1、T2航站楼附近的停车场，停车费用为每小时10元，最高每天80元。
在T3航
站楼附近的停车场，停车费用为每小时8元，最高每天60元。
此外，机场还设有VIP停车场，停车费用为每小时30元，最高每天240元。
对于长时间停车的旅客，机场还提供了一些优惠套餐，比如3天停车费用为180元，5天停车费用为300元，7天停车费用为420元。
其次，北京机场的停车收费标准还包括了一些特殊车辆的收费标准。
比如，大
型客车和货车的停车费用会根据车辆大小和停车时长进行计费，具体收费标准可以咨询停车场工作人员。
另外，机场还设有一些特殊停车位，比如电动车充电停车位和残疾人专用停车位，停车费用和使用规则也会有所不同。
最后，北京机场的停车收费标准还包括了一些免费停车政策。
比如，机场设有30分钟内免费停车的政策，方便旅客快速送机或接机。
此外，机场还提供了一些
优惠停车券和会员卡，可以享受不同程度的停车折扣和优惠政策。
总的来说，北京机场的停车收费标准相对比较合理，旅客可以根据自己的需求
选择不同的停车场和停车时长，也可以根据特殊车辆和停车需求选择合适的停车位和收费标准。
希望以上信息可以帮助大家更好地了解北京机场的停车收费标准，方便大家在前往机场时做好停车准备。
北京首都机场停车场最新收费标准及停车省钱攻略
一．北京首都机场停车收费标准北京首都机场有4个停车场（楼），分别是1号停车场（楼），2号停车场（楼），3号停车场（楼），5号停车场（楼）。
1号停车场首都机场1号停车场位于首都机场1号航站楼正南侧，共有车位数约700个，其中含小车位，中巴车位，大车位，无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
2号停车场首都机场2号停车楼位于首都机场2号航站楼前，共有六层，地上两层，地下四层，共有车位约4300个；其中含小车位、中巴车位、大车位、无障碍车位。
F2/F1/B1层为计时停车区，B2/B3/B4层为长期停车区。
3号停车场3号停车楼位于首都机场3号航站楼南侧，二层设有机场快轨车站，并设有前往3号航站楼出发层、到达层的通道；一层为商业区、派出所、办公区等。
3号停车楼目前开放地下一层A\B\C\D\E区及地下二层H区为旅客车辆停放区域；B\C区为计时停车区，A\D\E\H区为长期停车区。
3号停车楼可供旅客使用的车位约4300个，其中包含小车位、中巴车位、无障碍车位。
5号停车场首都机场5号停车场位于首都机场1号航站楼西南侧、紧邻1号停车场。
共有车位数约130个，其中含小车位、中巴车位、无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
以家用小轿车停放24小时为例，北京首都机场24小时最高收费为80元，收费相对来说还是比较贵的，而且机场内车位有限，有时会出现车辆爆满、一位难求的情况，有些过夜的停车位还是位于室外，避免不了日晒风吹雨淋；所以现在越来越多自驾去机场的旅客会选择位于机场航站楼周边的停车场，安全、便利而且还实惠，下面是一条北京首都机场停车省钱攻略，大家记得收藏！二．北京首都机场省钱攻略小强停车软件上可以预约北京首都机场周边的停车位，低至17元/天，24H包接送，距离机场车程5-10分钟！可节省80%左右的停车费用，有平台担保、24H监控、24H专人值守，全程守护您的爱车！小强停车是中国网约停车旗舰平台、福布斯重磅报道的一家互联网企业；目前覆盖了全国200+机场、火车/高铁站、医院、景区,、主题乐园、地铁站、港口口岸，500多家停车场，10万+车位！目前已经服务超1000万商旅人士，好评如潮！。
首都机场长期停车攻略
首都机场长期停车攻略简介首都机场位于北京市顺义区，是中国乃至亚洲最大的国际机场之一。
随着人们出行需求的增加，越来越多的旅客选择开车前往机场并将车辆长期停放。
本文将为您提供首都机场长期停车攻略，帮助您高效、便捷地解决停车问题。
1. 长期停车选择a. 官方停车场首都机场提供多个官方停车场，供旅客选择停放车辆。
其中，T1、T2、T3分别拥有自己的停车场，可以根据航班起降的终端楼选择停车场，以便快速到达登机口。
官方停车场设施完善，保安措施严密，价格相对较高，但车辆安全有保障。
b. 地下停车库首都机场附近有多个地下停车库可供选择，一般价格相对官方停车场更为实惠，同时也提供长期停车服务。
地下停车库距离机场稍远，需搭乘接驳巴士或出租车前往航站楼，但可节省停车费用。
c. 酒店停车服务部分机场附近的酒店提供长期停车服务，适合有住宿需求的旅客。
这些酒店通常设有专门的停车场，提供安全的停车环境，并且可以提供接送服务，方便旅客到达机场。
2. 费用计算在选择停车场之前，了解停车费用计算方式是必要的。
不同停车场的计费方式可能有所差异，以下是常见的计费方式：•按小时计费：根据停车的时间长短计费，价格通常较高。
•按天计费：以整天为单位计费，适用于停车时间较长的旅客。
•长期包月计费：停车时间超过一定阈值（通常为30天以上）时，可选择包月计费方式，价格相对较低。
在选择停车场时，可以结合自己的停车时间和预算来选择最适合的计费方式。
3. 提前预订考虑到首都机场的客流量较大，长期停车位的供给可能会受限。
为了确保能够顺利停车，建议提前进行停车位的预订。
通过官方网站、电话预订或第三方应用，可以轻松预订到心仪的停车位。
4. 环境安全在选择停车场时，除了价格和便利程度外，安全性也是一个重要因素。
建议选择设施完备、有安保措施的停车场。
同时，注意保管好贵重物品，并将车内物品放置整齐，以避免引起不必要的麻烦。
5. 接驳交通为了方便旅客到达航站楼，在停车选择时也需要考虑接驳交通的便利程度。