务川米家山大桥主拱圈施工组织设计完整版
大山脚大桥单位施工组织设计
第一章编制依据及原则第一节、编制依据杭州至瑞丽公路贵州境毕节至格都（黔滇界）段第BD-T8合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》、等招标文件、《中标通知书》、《标准化实施细则》、《项目管理手册》、《监理计划》、业主下发的相关文件以及我项目部现场踏勘调查情况和国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；《公路工程技术标准》JTG B01-2003；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009；《公路测量规范》JTG 010-2007；《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004）；《公路环境保护设计规范》 (JTG B04-2010)；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；等技术资料及国家现行相关规范，并根据本合同段工程的实际情况，结合以往施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。
在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。
第二节、编制原则一、根据工程招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我们长期施工实践的经验和一些具体实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。
二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期按质安全、不留后患地完成施工。
三、统筹全局，组织好施工协作。
合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。
科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。
四、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。
某坝长江大桥工程主桥施工组织设计
第一章编制说明1.1 编制范围1.4.1 工程地质南主桥墩处在Ⅰ级阶地，阶坡上部以黄色、黄褐色粉土为主，呈可塑状；底部为砂卵石层，卵砾含量50-60%，结构稍密；容许承载力[σ]=300kPa。
北岸为河漫滩，物质成分是砂卵石土，卵石含量60-70%，结构中密；容许承载力[σ]=500kPa。
主桥区出露的岩石以砂质泥岩为主，砂岩夹于砂质泥岩中；砂质泥岩节理不发育，中等风化岩层，属软质岩；砂岩呈薄层状或透镜体分布，节理不发育，中等风化岩层，属较软岩。
1.4.2 气象特征桥址区属亚热带季风暖湿气候区。
具有春早、夏热、秋雨连绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛的特点。
多年平均气温18.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃，最大平均日温差11.9℃，一日最大降量192.9mm，年平均相对湿度79%，年平均风速1.39m/s，年最大风速26.7m/s。
1.4.3 水文条件在桥址处河面宽600～1000m，常年洪水位一般为180.00～181.00m，汛期最大流量86200m3/s1（1981 年7 月），最大流速4.07m/s，历史最高水位为196.25m（1870 年），最低水位为153.7.08（1987 年）。
某坝大桥洪水频率及水位表三峡水库建成后对大桥附近的水位影响不大，基本保持现状。
第二章现场组织机构和人员分工2.1 现场组织机构2.2 项目部各部门的职责由于本标段施工难度大、技术要求高、施工组织协调工作量大的特点，成立了某坝长江大桥工程项目经理部和专家组，项目经理部分设管理层和作业层，有序地组织施工。
项目部是公司的派出机构，全权代表公司负责本工程的实施，接受业主的领导。
项目经理部选派项目经理一名，项目副经理二名，项目总工程师一名，下设管理层四部一室，2即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资机械部和综合办公室，各部门职责如下：2.2.1 项目经理负责本项目一切事务，全权对本项目实施管理，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全质量第一负责人。
米岭大桥施工方案
米岭大桥施工方案第一章编制说明1.1编制概述根据沪昆铁路客运专线的工程特点，结构形式、施工要求和施工环境，结合我公司以往的施工经验和施工能力，并充分考虑现场实际情况和指挥部的要求，来编制本方案。
本桥所选用的施工方法、施工措施及配置的人、机、物等资源做到安全、优质、高效、节约、实用。
本施工组组织简明叙述了“工程概况”、“施工管理措施”、“组织机构"，阐明了我公司计划在本项目中采用的“施工方法与措施”.1。
2编制目的编制本方案主要目的：a、阐明本工程的施工总体安排、施工组织、管理办法；b、叙述主要工程项目的施工方案，施工方法以及进行施工的平面布置；c、安排施工进度计划，施工所需各项资源投入计划;d、制订保证工程质量、工期、安全、文明生产、环境保护等措施；e、指导现场施工;f、为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。
1。
3编制依据编制本方案的主要依据：a、由铁道第四勘察设计院针对本合同段的施工要求和技术规范.b、国家及部委颁布的有关桥梁验收规范和标准。
①《铁路桥涵施工规范》（TB10203－2002）②《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》 (TBJ10210－2001）③《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-1992）④《混凝土质量控制标准》(GB50164-92）⑤《新建铁路工程工程测量规范》（TB10101-99）⑥《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ/T55-2000）⑦《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005]157号⑧《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）⑨《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）⑨《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415—2003）⑩客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准铁建设[2005］160号错误!国内有关集料试验、原材料试验国家标准或规范等c、标准图①双线矩空心桥台②双线矩形实心桥墩d、技术规范和标准e、本工程相关地质勘察、水文资料。
先林大桥主拱圈施工方案
安县先林大桥建设工程主拱圈施工方案第一章编制依据1、安县先林大桥建设工程施工图设计；2、安县先林大桥建设工程招投标文件及施工承包合同；3、城市道路桥梁施工规范；4、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范；5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；6、公路桥涵施工技术规范第二章工程概况安县先林大桥建设工程，位于安县境内塔九路（县道），横跨安昌河两岸，场地开阔、平坦、交通方便。
场地地貌单元属安昌河河床及漫滩地段。
旧桥被洪水毁坏。
为了适应经济的发展，连接东西两岸，必须重建，以推动城市基础设施建设，城乡一体化建设，推动区域经济发展。
本工程主桥孔跨布置为6×38m钢筋混凝土悬链线连拱桥，全桥总长257.7m。
分别跨越两侧河堤后接顺既有道路，桥梁纵坡为双向1.5%，竖曲线半径1500m。
桥梁全宽20.0m，横向布置为 2.5m （人行道）+7.5m(车行道)+7.5m(车行道)+ 2.5m（人行道）=20m。
横坡1.5%，人行道设置1.0%的反向横坡。
本工程主拱圈为6×38m的钢筋混凝土箱型结构，横断面为六箱室，箱高1.3m，混凝土等级采用C40等级。
第一、六跨主拱圈矢高8.364m, 第二、五跨主拱圈矢高8.934m, 第三、四跨主拱圈矢高9.5m,拱体在与桥墩及腹拱圈交接部位设置横梁，每跨拱圈断面6个箱室，共24个箱室。
拱圈同一断面中间腹板宽30cm，边腹板宽40cm，腹板与面板、底板角位做成10cm×50cm腋角。
本方案针对安县先林大桥建设工程主拱圈的支顶架系统、模板工程、钢筋制安、混凝土浇筑及养护施工而制定，该方案经公司技术质监部、监理单位批准后方可实施。
第三章主拱圈施工工程量工程数量表部位材料单位单跨数量跨数合计主拱圈C40混凝土M3 547.9 6 3287.4 υ12 Kg 45753.8 6 274523υ16 kg 14397.1 6 86382.4υ22 kg 35724.3 6 214345.6υ28 kg 67701.9 6 406211.4υ32 kg 17523.5 6 105140.8合拢段C50微膨砼M3 12.35 6 74.1υ25 kg 384.6 6 2307.5第四章施工方法第一节、施工准备工作一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。
拱圈施工方案
四川华能青居水电站跨船闸上引航道桥梁土建工程拱圈施工方案四川公路桥梁建设股份有限公司华能青居水电站跨上引航道桥梁工程项目经理部2006年10月20日目录封面—————————————————————————————— 1 目录—————————————————————————————— 2一、工程概况—————————————————————————— 4二、施工顺序—————————————————————————— 4三、施工现场总体布置—————————————————————— 4四、施工测量—————————————————————————— 5五、施工准备—————————————————————————— 5六、拱架基础施工———————————————————————— 6七、拱架搭设—————————————————————————— 6八、拱架预压—————————————————————————— 9九、模板制作安装———————————————————————— 11十、钢筋制作安装———————————————————————— 12 十一、砼浇筑及养护——————————————————————— 14 十二、拱架卸落————————————————————————— 17 十三、监控量测————————————————————————— 17 十四、特殊环境及季节的施工安排————————————————— 18 十五、质量保证体系及措施———————————————————— 19 十六、安全保证体系及措施———————————————————— 21 十七、文明施工、环保、水保措施————————————————— 23 附表一、拱圈施工进度计划横道图————————————————— 26 附表二、拱圈施工劳动力配制表—————————————————— 27 附表三、主要施工机械设备表——————————————————— 28 附表四、工程材料数量表————————————————————— 29 附表五、拱圈浇筑控制时间表——————————————————— 30 附件一、拱架计算资料—————————————————————— 31 附件二、拱圈节段稳定性验算资料————————————————— 37 附件三、拱圈预拱度设置计算资料————————————————— 39附图一、施工总体平面布置图附图二、拱圈支架构造图附图三、行车通道构造图附图四、拱圈底模构造图附图五、拱圈模板构造图（一）附图六、拱圈模板构造图（二）附图七、拱圈砼浇筑顺序图附图八、拱脚支撑构造图附图九、拱圈坐标图四川华能青居水电站跨船闸上引航道桥梁土建工程拱圈施工方案一、工程概况本桥拱圈为净跨径L0＝105m、矢跨比f/L=1/7、拱轴系数m＝1.543的等截面悬链线无铰箱型拱。
大桥工程桥梁加固施工施工组织设计
施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程概况第二节主要病害第三节加固措施第四节设计原则第三章工程目标第一节质量目标第二节安全目标第三节工期目标第四节文明施工目标第四章施工管理机构第一节施工管理体制第二节项目组织机构示意图第三节、工程项目质量、安全、进度、施工管理模式第四节项目经理部主要岗位职责一、项目经理职责二、项目副经理职责三、项目技术负责人职责四、工程技术组职责五、质量安全组职责六、物资设备组职责七、经营计划组职责八、项目办公室职责九、项目质检员职责十、材料员职责第五章临时设施部署第一节施工总体部署第二节施工总体布置安排第六章施工准备第一节施工准备第二节测量前期准备第三节技术工作准备第四节物资、机械设备准备第五节劳动力准备第六节外界联系第七章拟投入本项目的施工机械设备及检测仪器第一节施工机具配备说明及进场计划第二节施工机具配备表第三节试验和检测仪器设备表第八章工种配置及劳动力配置计划第一节劳动力安排情况第二节劳动力安排计划的保证措施第九章施工进度计划第一节施工进度安排第二节施工进度计划横道图第三节工程进度控制说明一、行政方法二、经济方法三、技术管理方法第十章主要施工工艺第一节施工程序第二节各关键工序施工方法一、裂缝采用灌注裂缝封闭胶封闭二、植筋施工工艺三、锚喷砼加固四、路堤挡墙墙身注浆加固五、路堤地基钢花管注浆基础施工六、其它加固要求七、特殊材料基本性能指标、试验方法及标准八、钢筋工程九、模板工程十、混凝土浇筑十一、沥青混凝土桥面十二、浆砌片石挡土墙十三、混凝土挡土墙第十一章季节施工和夜间施工措施第一节雨季施工措施一、雨季施工的准备工作二、主要施工管理措施第二节夜间施工措施第十二章质量目标及质量保证措施第一节质量目标第二节质量保证措施第三节回访与保修措施一、回访措施二、工程保修第十三章安全目标及安全施工保证措施第一节安全目标第二节安全保证措施一、安全管理网络二、安全管理措施三、施工用电措施四、防高空坠落和物体打击措施五、机械设备的使用、维修和保养六、雨季施工措施七、防火安全措施第十四章保证工期措施第十五章现场文明施工措施第十六章减少扰民噪音、降低环境污染措施第十七章环境保护第一节环境规划第二节环境保护、水土保持第三节加强对职工进行环保、水保教育第四节制定并实施各项环保作业制度第五节加强对施工弃渣和固体废弃物的管理第六节废水、废油治理及防止饮用水污染的措施第七节加强环境卫生管理第八节防止和控制粉尘、废气大气污染措施第十八章与业主、监理等相关部门配合措施第十九章降低成本措施第二十章附图、附表附表一：拟投入本项目的主要施工设备表附表二拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四施工进度横道图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本工程是平武县白草大桥加固工程，位于白草大桥位于S205九寨沟双河至江油段，其中心桩号为K142+。
综合管网专项施工方案..
务川县G352龙灯至县城段(接官坪大道）K0+000~K4+290。
227综合管网专项施工方案编制: 日期：审核：日期:批准：日期：目录一、工程概况.............................................。
.. (2)二、编制依据 (4)三、施工准备工作计划 (5)四、施工方案 (9)五、施工进度计划 (17)六、施工平面图 (17)七、质量、安全、文明施工措施 (18)综合管网施工方案第一章工程概况一、工程概况务川县G352龙灯至县城段（接官坪大道）。
本项目按照二级公路兼市政道路功能标准建设,其中K0+000~K2+200路段设计时速为40km/h，路基宽度12m;K2+200～K4+290。
227路段设计时速为60km/h，路基宽度44m。
公路主线起点位于务德高速公路（设计阶段)务川龙灯互通出口位置，与现状G352与务德高速公路龙灯互通出口相连，起点桩号K0+000，路线基本沿现状G352走廊带布设，对原有G352局部路段进行截弯取值处理，于K0+620处连接现状龙灯特大桥凤冈岸桥头，过龙灯特大桥后于K0+825。
9处连接现状旧路，沿既有G352走廊带前行，于K2+200处达到本次建设的40km/h路段终点（二级公路兼市政段起点），过山坳后沿现状G352走廊带继续往务川县城方向前行，终点连接在建的务川县环城东路与现状交叉口位置，主线终点桩号K4+290。
227.给水管材采用PE给水管，PN=1.0Mpa DN200,热熔连接;埋于人行道底下，管线中线距道路中线21.7米。
埋深0.7米，阀门井采用D=1200圆形砖砌立式蝶阀门井，使用图集07MS101-2—24。
地上式消火栓采用D —1200圆形立式闸阀井，规格SS100/65-1。
6，使用图集07MS101-1—8。
雨水管材采用HDPE双壁波纹管.埋置于人行道底下，距道路中线18.3米，埋深1。
5米，管径为DN800mm DN600mm DN500mm DN400mm DN300mm，接口形式为承插式接口弹性橡胶圈密封。
施工组织设计
施工组织设计文字说明四川省广汉市路桥工程有限公司非常荣幸能参加大英县满天星（天保）大桥建设工程的投标工作。
在接到业主的招标通知后，我们非常重视，积极组织人员考察施工现场、研究设计图纸，认真进行编标工作，力争在本项目招标中能一举中标，高质量、高标准、高效益地完成建设任务，为大英县满天星（天保）大桥建设工程施工做出贡献。
第1章施工组织管理1.1工程概况1.1.1工程简介本项目位于郪江漂流园内，跨越郪江，连接着民族风情岛和方舟水艺郪江漂流园，毗邻中国死海旅游区，是在建长青路的一部分。
本项目位于郪江漂流园内，跨越郪江，连接着民族风情岛和方舟水艺郪江漂流园，毗邻中国死海旅游区，是在建长青路的一部分。
本项目位于大英县布篮街沿线城郊结合部，横跨郪江，场区为丘陵和沿江冲积地貌。
该段河道顺直，江水流向S60°E，江右为漂流园区和建设中的居民小区，江左为旱地，地势左高右低，左右岸坡度较缓，坡度相当。
1.1.2工程组成依据工程量清单和设计图纸统计，本标段的主要工程数量为：墩台基础、桩基、墩台身、盖梁、预应力砼空心板梁、桥面铺装、伸缩缝、护栏、桥台搭板等。
具体内容和工程数量详见工程量清单及设计图纸。
1.1.3 水文地质条件1.气象条件满天星大桥位于郪江上，郪江河平均流量为9.97m3/秒，最大流量为1984m3/秒，枯水季节流量为0。
根据走访当地村民和现场地质测绘知，近30年来，江水历史最高水位约为306m，最低水位约为296m，枯水期水位一般约为300m。
场区水文地质条件较简单，地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水，根据沿线地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为松散层孔隙潜水和基岩风化带裂隙水两大类。
松散层孔隙潜水：主要赋存于Q4al层中，受大气降水、江水的补给，并与江水互为补给关系。
具有含水层分布较广，补给源近，富水性、透水性较好的特征，水位随江水水位的变化而变化，水质因江水水质而变。
基岩风化带裂隙水：主要赋存于测区岩层隙裂发育地带及强风化带中，由于该区岩层平缓，地下水缺乏良好的储存和运移条件。
拱圈支架专项施工方案【新版精品资料】
诸城市繁荣路扶淇河大桥工程拱圈、拱座分项工程施工方案施工单位:潍坊顺昌路桥工程有限公司2009年5月10日拱圈、拱座分项工程施工方案1、工程概况1.1工程简述诸城市繁荣路扶淇河大桥工程,建设单位是诸城市建设局，勘察单位为潍坊市建筑设计研究院有限责任公司,设计单位是潍坊市市政工程设计研究院。
桥宽30米，总长28×5跨=140米，根据设计图纸拱圈、拱座混凝土采用C40混凝土.1.2设计编写依据1。
2.1《城市桥梁设计准则》CJJ11-931.2.2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20041。
2.3《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-20051.2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD062—2004 1.2。
5《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T02-01—20081。
2。
6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001。
2.7《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-981。
2。
8《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20072、施工安排与进度计划本工程有5跨拱圈、四处拱座，具体施工工期自2009年5月15日至2009年7月10日，日历日71天.3、施工组织3。
1。
1工地成立项目经理部,设项目经理1人，项目负责人1人，技术总工1人，技术负责人1人，施工员2人，技术员1人,材料供应1人，质检员1人，安全员1人。
3.1。
2人员配备及主要职责4、施工设备及工器具的选择配套5、主要材料用量计划表6、检测设备表7、技术方案7。
1技术准备7。
1.1召集公司技术人员研究图纸，明确设计意图。
7。
1.2对具体地质情况和工期要求进行研究，总结以往施工经验，制定一套可行的施工方案。
7.1.3对所有的机械设备，提前进行维护保养，确保在施工时正常运转。
8、主要项目施工方法8。
1。
1、测量放样及控制措施按照施工图纸的要求，拱座、拱圈、拱上构件的立柱,在施工前对其位置和高程复测检查,如超过允许偏差应予以调整。
高家湾大桥施工组织设计
高家湾大桥工程项目实施性施工组织设计1. 编制依据及原则1）编制依据（1）府谷县高家湾大桥两阶段施工图设计。
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）、《城市桥涵设计准则》（JJ-93）、2003年版《范本》中的技术规范以及有关国家公路、桥梁工程施工技术规范、质量检验评定标准。
（3）交通部、地方政府关于质量、安全、环境保护、文明施工等方面的法律、法规、条例。
（4）现场考察资料。
2）编制原则安全、质量、工期目标明确；施工部署、工艺方案先进科学；注意环保、文明施工；加强施工管理，控制工程造价。
2.工程概况1）简述高家湾大桥全长755.8米，其中主桥长490.8米，引道长265米，桥位起于府保黄河二桥东侧河滨路，向西跨府保黄河二桥、孤山川后接孤山川西岸新区规划道路，起点里程为K0+000，终点里程K0+755.822；主要工程数量见下表。
2）主要技术指标如下桥面净宽：净9.0米+2×2.0米人行道（桥宽13米）；沥青砼路面，桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂-100级；人群荷载：3.5KN/ m2；设计洪水频率： 1/100。
3）桥位处地形、地质、河流、水文、气候情况桥位处河流顺直，岸滩明显，西岸为土质河堤，东岸为石砌护城河堤，河床宽210-290米，为典型的U型河床，是较为理想的桥位。
桥位处地质情况有桥位附近府保黄河二桥及府店孤山川大桥地质资料推断为河床表层覆盖为细砂，厚2～3米，松散状；下为砂砾、卵石、中砂互层，厚约10～11米，中密状；下伏泥岩，风化层厚约3～7米。
本地区属中温带大陆性季风气候，寒暑剧烈、气候干燥、昼夜温差大、四季分明，冬季少雨雪、夏季雨水集中，多西北风，无霜期短，日照丰富，光能强，积温有效性大。
极端最高气温38.9℃，极端最低气温-24℃，全年平均降水量453.4毫米，其中夏季平均降水量284.6毫米，占全年降水量的62.77%。
先林大桥主拱圈施工方案
先林大桥主拱圈施工方案一、背景介绍先林大桥是连接A市与B市的重要交通枢纽，是一座重要的桥梁工程。
该桥设计采用主拱圈结构，施工方案对于工程的顺利进行至关重要。
二、施工准备工作1. 确定施工组织架构为保证施工顺利进行，需要成立专门的施工团队，明确各部门职责和工作计划。
2. 采购材料设备在施工前需要确定所需的材料和设备，确保供应充足，并进行检验，以保证质量。
3. 制定施工计划根据工程要求和实际情况，制定细致的施工计划，包括各个施工阶段的时间节点和工作内容。
三、主拱圈施工流程1. 安装脚手架首先，在桥梁上方搭建脚手架，以便施工人员进行作业。
2. 预制拱肋在施工现场预制拱肋部件，根据设计要求进行加固和检验。
3. 吊装定位使用起重设备将拱肋吊装至指定位置，并进行精确定位。
4. 浇筑混凝土在拱肋定位后进行混凝土浇筑，确保主拱圈结构的牢固性和稳定性。
5. 完成收尾工作施工完成后，进行清理工作，并对施工质量进行检验和验收。
四、质量控制措施1. 定期检验在施工过程中，定期对材料和结构进行质量检验，确保符合标准要求。
2. 精细施工在施工过程中，严格按照设计要求进行作业，保证每个细节都符合规范。
3. 检测验收在施工完工后，进行全面的质量检测验收，确保主拱圈结构的安全可靠。
五、安全管理措施1. 培训教育对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和技能水平。
2. 搭建防护设施在施工现场搭建安全防护设施，保障施工人员和设备的安全。
3. 定期检查定期对施工现场进行安全检查，及时发现并处理安全隐患。
六、结语先林大桥主拱圈施工方案是一个复杂且关键的工程步骤，需要严格按照规范和流程进行操作，确保工程的顺利进行和质量安全。
通过科学有效的施工方案，先林大桥主拱圈将顺利完成，为当地交通发展提供重要支持。
S103线施工组织设计
（8）、质量目标：本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“市优工程”。
（9）、在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到“干一项工程、塑一座丰碑、建一方信誉、拓一方市场”。
K252+800-k254+827、K257+022-k258+420、K259+115-k259+900、K261+950-k262+802、
K266+350-k267+804、K271+900-k272+442、K275+691-k279+200)，铣刨原沥青混凝土面层
，修复路基及基层后，加铺结构层，采用路面结构三：
二、编制范围
S103线老洋溪桥至马边县城段公路整治工程整治工程项目（A标段），全长30.52公里。
三、编制原则
（1）、严格遵循合同文件规定的内容和设计文件的要求，实施“精品工程”战略，确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。
（2）、在仔细考察工程实地，认真研究合同文件和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况。该同步施工的要避免交叉作业造成相互影响，我公司将科学合理的组织施工，并体现我公司具有的强大施工能力。
（10）、工期安排：按时、保质、保量完成监理及业主下发的施工计划，保证在2014年9月20日前完成全部施工项目。
第二章 工程概况
一.工程概况
S103线老洋溪桥至马边县城段公路整治工程，桩号：k234+140-k264+614.52，全长段30.52公里。原路为为二级公路，路基宽度为7.5米（局部8米、8.5米、12米），双向二车道。该项目地质较差，根据地质钻勘资料和沿线调查统计，沐川段路基病害处治共14处，其中有7处路基轻微沉降段，4处路基较严重变形段，3处路基严重滑移、滑坡段。除对部分路基加宽，其余均采用原路基宽度。路面工程处治采取挖除软基换填，局部进行压浆处理，加铺沥青混凝土面层部分路段浇筑水泥砼面层。桥梁采取增设安全防护，设置防撞护栏，涵洞工程采取拆除重建及新增圆管涵。交安工程部分采取新建或重建。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)务川石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥主拱圈施工组织设计设计：复核：审核：技术负责人：项目经理：贵州省公路桥梁工程总公司务川石垭子水电站库区路桥复建工程项目经理部二○○九年十一月目录第一章概述 (2)1.1编制依据和原则 (2)1.1.1编制依据 (2)1.1.2编制原则 (3)1.2工程概况 (3)1.2.1桥梁结构形式 (3)1.2.2工程规模及工期 (3)1.2.3工程地质、水文、气候条件 (3)1.2.4设计技术标准 (3)1.3主拱圈施工方案总述 ..................................................................................错误！未定义书签。
第二章缆索吊装系统设计与施工 (4)2.1概述 (4)2.2缆索系统设计 (4)2.2.1索塔 (4)2.2.2锚碇 (5)2.2.3缆索 (5)2.2.4缆索吊装设计主要技术参数 (6)2.2.5吊具 (6)2.3缆索吊装系统的安装 (7)2.3.1索塔及塔顶结构的安装 (7)2.3.2锚碇施工 (7)2.3.3缆索及跑车安装 (7)2.4缆索吊装系统试吊 (7)2.4.1试吊荷载 (7)2.4.2试吊加载程序 (7)2.5缆索吊装施工注意事项 (7)第三章扣锚系统的设计及施工 (8)3.1概述 (8)3.2扣挂系统构造 (8)3.2.1扣点布置 (8)3.2.2扣索布置 (8)3.2.3扣索、扣点 (8)3.3扣锚系统施工 (8)第四章主拱圈施工 (9)4.1工艺流程 (9)4.2钢拱架设计及拼装 (9)4.2.1钢拱架设计结构形式 (9)4.2.2钢拱架拱座的施工 (9)4.2.3钢拱架拼装 (9)4.2.4钢拱架预压 ........................................................................................错误！未定义书签。
4.3主拱圈混凝土施工 (11)4.3.1钢拱架测量 (9)4.3.2拱圈模板安装 (9)4.3.3钢筋安装 (9)4.3.4混凝土浇筑 (9)4.3.5拱圈混凝土浇筑注意事项 (9)4.4钢拱架的拆除 (13)第五章施工观测控制及施工监测 (12)5.1施工控制组织管理、目的和意义 (12)5.2施工监控主要工作内容 (12)5.3索塔施工监控 (14)5.4钢拱架拼装过程监控 (14)5.4.1钢拱架施工控制 (9)5.4.2各阶段扣索索力监控 (9)5.4.3主缆索垂度和索力观测 (9)5.4.4后锚的位移观测 (9)5.5主拱圈混凝土浇筑过程监控 (13)5.6需要监控单位配合完成的项目 (13)第六章特殊季节的施工安排 (15)6.1冬季施工安排 (15)6.2雨季、汛期施工安排 (16)6.3夏季施工安排 (16)第七章安全、质量保证体系 (17)7.1安全保证体系 (17)7.1.1组织体系 (17)7.1.2各作业人员工作范围及操作注意事项 (17)7.1.3安全规章制度措施 (18)7.1.4安全防护措施 (18)7.1.5施工安全检查工作程序 (18)7.2质量保证体系 (19)7. 2.1组织及制度保证 (19)7.2.2测量体系 (19)7.2.3质检体系 (19)7.2.4思想保证 (20)7.2.5技术保证 (20)7.2.3材料及设备保证 (20)第八章文明施工、环境保护及其它 (19)8.1文明施工措施 (20)8.1.1建立健全管理组织机构 (20)8.1.2施工现场标准化建设及管理措施 (21)8.2环境保护措施 (21)8.2.1建立环保和水保管理体系 (21)8.2.2环境保护和水土保持措施 (21)第九章施工设备及人员配备 (22)9.1主要机械设备和材料 (22)9.2吊装施工人员 (22)第十章工期计划及安排 (23)第一章概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据1）《石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥施工图设计》2）《石垭子水电站库区路桥复建工程施工招投标文件》3）《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵施工手册》4）《公路工程施工安全技术规程》、《安全手册》、《安全技术操作规程》5）《公路环境保护设计规范》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水土保护法》1.1.2编制原则由于本工序在整个工程中占有十分重要的地位，我公司按照各种编制依据，结合多年从事特大桥施工的丰富经验及目前的技术能力、管理水平和施工设备，同时广泛吸取各方的意见，提出5点编制原则，以指导本工序的顺利施工。
1、采用先进的施工技术和施工工艺，精心比选各种施工方案并优化施工方案。
2、利用网络技术统筹安排，制定科学、合理、严密的实施性施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。
3、优化资源配臵，精心组织施工，努力缩短工期，进场与本工程相适应的装备，组织规范化的平行流水作业。
落实投标文件承诺的工程质量优良和工程安全、环保。
4、加强项目部及施工现场的管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故的发生。
5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。
严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃渣、弃土，尊重当地居民的风俗和习惯，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。
1.2工程概况1.2.1桥梁结构形式务川米家山大桥项目属于石垭子水电站建设水库淹没区路桥复建工程。
新建米家山大桥全长173.1m，桥面全宽12.5m，全桥孔跨布臵为16m+125m+16m。
大桥主孔为125m整体式钢筋混凝土箱形拱，两岸边孔均为1×16m预应力混凝土空心板。
主拱圈线形为等截面悬链线，拱轴系数m=1.756，失跨比15，拱圈截面高度210cm，为单箱三室断面。
顶底板厚度从拱脚至拱上2号立柱段为30cm，拱上2号立柱至拱顶段为25cm，腹板厚度均为26cm。
拱圈内设横隔板，厚度为30cm，全拱共计33道横隔板。
拱上为四柱式排架或横墙。
拱座采用明挖扩大基础，要求拱座基础嵌入中风化基岩不小于3.0m，地基容许承载力不小于2.5MPa。
1.2.2工程规模及工期主拱工程量为：拱座挖方15701m3，拱座砼629 m3，拱座钢筋9.35t；主拱圈砼1305 m3，主拱圈钢筋181.41t。
施工工期20个月。
其中准备期2个月，主体工程工期18个月。
1.2.3工程地质、水文、气候条件工程区域位于中亚热带湿润气候区，气候复杂多变，冬暖夏热，雨量充沛。
根据石垭子水电站有关资料，多年平均降雨量1208.5mm，降雨量在区内分配不均，主要集中在汛期4~9月，约占全年的76.7%。
6、7月多暴雨，易形成洪流。
年平均气候15.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-6.8℃。
务川县城最近5年日平均最高气温30.5℃，日平均最低气温-0.5℃。
桥位区左、右岸多为基岩出露。
左、右两岸均为二叠系统茅口组（P1m）为深灰色中后块~块状灰岩，局部夹少量薄层灰岩，层间附炭质薄膜。
桥位区上游二叠系栖霞组（P1q）为深灰色中后层灰岩。
工程区河流常年不断流，据调查，河流水质受大气降水明显，暴雨后河流流水呈浅黄色，半透明，稍混浊，枯季水位为507.00m。
1.2.4设计技术标准1）汽车荷载：公路-Ⅱ，人群荷载：2.62kPa；2）桥面净宽：净9m（行车道）+2×1.5m（人行道），全宽12.5m；3）设计洪水频率：桥面高程不受洪水位影响；桥头引道技术等级：四级，设计行车速度20km。
缆索系统为左右各一组，以适应不同的吊装情况。
3、钢拱架吊装时，每联钢拱架基本节段在引桥上拼装完成后，由左右两组缆索共同作用，吊装就位，扣锚稳固后松钩并通过扣索调整端头标高，两岸对称吊装直至完成两岸次合拢段安装。
4、按照监控单位提供的安装预抬值，整体调整好拱轴线及高程后，封固拱脚临时铰，安装拱顶法兰钢板，观测合拢口长度，切掉拱顶合拢段多余部分，进行合拢段吊装就位并在无应力状态下施焊。
5、在拼装完成后的钢拱架上安装槽钢分配梁，铺设木方，安装模板，分层分环浇筑主拱圈。
第二章 缆索吊装系统设计与施工2.1概述米家山大桥缆索吊装系统施工跨径布臵为：40m+166m+40m ，两岸索塔塔顶高程相同，均为619.500，额定起吊净吊重为18t 。
吊装系统索塔位于两岸桥台处，索塔与索塔铰座焊接连接，索塔铰座与桥台上预埋钢板焊接 连接，索塔上放臵主索索鞍。
缆索吊装缆索系统设计为左右两组（2-2φ52），每次可吊装1联钢拱架基本节段。
缆索吊装系统后锚系统由后锚基础、锚桩组成，均为钢筋混凝土结构，后锚系统为缆索吊装和扣挂系统共用。
图2-1：缆索吊装系统总体布置图（单位：cm ）2.2缆索系统设计缆索吊装系统主要由索塔、缆索、锚碇及索鞍、吊装跑车等组成。
2.2.1索塔1、索塔构造索塔为螺旋钢管和型钢焊接而成的门式结构。
索塔立柱为2根φ630mm ×10mm 螺旋钢管，立柱中心距为9m ，横向连接采用2道由I32a 工字钢和［20a 槽钢连接而成的桁架式横联。
立面图图2-2：索塔构造图（单位：mm ）两岸索塔顶高程相同，塔高均为20m 。
主索索鞍设臵在塔顶上。
索塔构造如图2-2。
2、塔脚的布臵索塔塔脚采用特制钢结构铰座，并将其与索塔立柱焊接并加缀板连接。
铰脚由上铰座、下铰座、销子等几部分组成。
索塔与铰座的连接示意图见图2-3。
塔底连接大样图塔底连接侧面图图2-3：索塔与铰脚连接示意图（单位：mm ）3、索鞍布臵及结构设计在索塔顶铺设塔顶钢板，钢板与索塔满焊连接并加缀板，在塔顶钢板上安臵主索索鞍，并将索鞍与塔顶钢板焊接连接，每岸索塔顶共安臵两个索鞍。
索鞍采用单层11孔结构形式，纵向长度80cm ，横向宽度81cm 。
索鞍具体机构形式参见缆索吊装施工方案设计图。
2.2.2锚碇锚碇用于锚固主索及扣索，大桥两岸各设两个锚碇，采用C30钢筋混凝土浇筑而成。
锚碇形式采用重力式锚锭与圆形锚桩相结合的方式，重力式锚锭顺桥向长8.5米，横桥向宽4.5米，深度4米，圆形锚桩直径为2米，长6米，埋深4米，露出地面2米，锚桩位于锚锭中。
锚碇上预埋扣索用千斤头，主索背索扣紧于圆形锚桩上。
图2-4：锚碇构造示意图（单位：mm ）2.2.3缆索缆索主要技术规格见表2-1： 1、主索承重索主索承重索支承于两岸索塔的索鞍上，两侧则通过索鞍后锚固于后锚锚碇上，根据吊运构件的重量、垂度、计算跨径（两塔架中心距离）等因素进行主索的设计。
主索工作最大垂度控制在max 16Lf。