吴中大道道路景观设计方案说明

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道路绿化景观设计及说明

植物配置
采用多样化的植物配置，包括乔木、灌木、地被植物等。乔木主要选用本地适生树种，如悬铃木、樟树等，提供充足的树荫；灌木和地被植物则注重色彩和季相变化，如红叶石楠、金森女贞、四季海棠等，营造丰富的视觉效果。
景观设计
结合道路两侧的城市空间和建筑风貌，设计多个景观节点和特色路段，如街头绿地、林荫步道、花境等，增强道路的识别性和趣味性。
方法
设计方法主要包括景观设计手法、植物配置手法和工程技术手法等。景观设计手法用于塑造空间形态和景观元素的组织；植物配置手法用于选择合适的植物种类和配置方式，营造宜人的道路绿化环境；工程技术手法用于确保绿化景观的稳定性和可持续性。
绿化景观在道路建设中的重要性
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生态功能：道路绿化景观能够净化空气、降低噪音、调节气候、保持水土等，对改善城市生态环境具有积极作用。
采用循环水系统、雨水收集利用等节水技术，减少水景运行过程中的水资源消耗。
在水景周边设置安全防护设施，如护栏、警示标识等，确保市民在水景区域游玩时的安全。
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道路绿化景观设计的案例分析
案例一：某城市主干道绿化景观设计
设计理念
以人为本，生态优先。在满足道路交通功能的同时，注重提升市民的行走体验和视觉享受，打造具有地域特色的绿色长廊。
美学功能：绿化景观能够提升道路的美观度，增强城市的形象魅力，为城市居民提供愉悦的视觉体验。

道路景观工程设计方案范文

一、项目背景

随着城市建设的不断发展，道路景观工程已经成为城市规划和建设中不可或缺的一部分。

良好的道路景观可以提升城市的整体形象，改善居民的生活环境，具有重要的社会、经济

和环境效益。因此，本方案将通过设计，打造一个宜居的城市环境。

二、项目定位

本项目定位于改善城市道路及周边环境，提升城市形象，提高市民的幸福感和生活质量，

促进城市经济发展。

三、设计理念

1.人本设计：充分考虑市民的需求和视角，以提升市民的幸福感为出发点，打造宜居城市

环境。

2.绿色环保：在设计中增加大量绿化植被，提高城市的绿化覆盖率，减少市区的热岛效应，改善空气质量。

3.美化城市形象：通过精心设计，改善城市的视觉效果，提高城市形象，增强城市的美誉度。

4.功能融合：充分考虑道路的功能性和美观性，完美融合两者，使得城市道路既能满足交

通需求，又能提供休闲娱乐空间。

四、设计要素

1.绿化规划

在道路两侧设计绿化带，栽种各类乔木、灌木、花草等植物，结合不同季节的花卉，打造

四季花海，为城市增添一抹绿色。同时，通过合理搭配植物种类，打造不同的景观风貌，

增加城市的美感。

2.景观灯光

设置智能路灯，通过合理的排布和设计，增强夜间的路灯照明效果，提高道路的安全性和

美观性。在重要景点和节点设置特色景观灯，打造夜间景观效果，提升城市的夜间观赏价值。

3.休闲设施

在道路两侧增加休闲设施，如长椅、凉亭、游乐设施等，为市民提供休憩娱乐的场所，增

加市民的生活乐趣。同时，合理设置公共健身器材，鼓励市民进行户外健身活动，促进身

心健康。

4.艺术雕塑

道路景观方案

摘要：

道路景观方案是为了提升城市道路环境的美观度和可持续性而设计的。通过景观设计，可以改善道路的可行性，并提供更好的视觉

体验和舒适度。本文将从道路景观设计的目标、原则和方法等方面进行探讨，并提出几

个值得注意的案例。

一、介绍

道路是城市的重要组成部分，承载着人员和交通工具的流动。然而，许多城市的道路

景观往往被忽视，变得单调乏味。为此，道路景观方案应运而生，旨在利用景观设计的理念和技巧来改善道路的外观和功能。

二、道路景观设计的目标

道路景观设计的目标是提高道路的美观度和功能性，创造舒适和安全的道路环境。具体目标包括但不限于以下几点：

1. 增加景观元素：通过在道路沿线添加植物、花坛、雕塑等景观元素，丰富道路的视觉效果，增加美感。

2. 提升道路的可行性：通过合理规划车道、人行道和停车位等组成要素的位置和宽度，

为行人和车辆提供舒适的通行条件。

3. 改善空气质量：通过合理植被配置和绿化措施，提高道路沿线的空气质量，减少噪

音和尾气污染。

4. 强化道路的特色：根据道路的特点和所在地区的文化背景，适当融入特色元素，使

道路具有独特的风格和个性。

三、道路景观设计的原则

道路景观设计需要遵循一些原则，以确保设计效果的实现和可持续性的发展。

1. 可持续性：道路景观设计应考虑环保和资源节约的原则，例如合理利用雨水、选择适应当地气候的植物等。

2. 统一性：道路景观设计应与周围环境相协调，保持整体统一，避免与周围建筑或景观元素产生冲突。

3. 安全性：道路景观设计应考虑行人和车辆的安全，合理设置交通标志和指示牌，确保交通秩序和通行安全。

道路景观方案范文设计说明

导语：道路景观设计是为了使城市更美观。下面，是本人采集整理来的关于道路景观方案设计说明，希翼大家能够在阅读中更加了解道路景观设计。

城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。

1．工程概况

2．气象概况

属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水温和温的年际和季节变化较大。

路线所经区域的气象概况

温度：年平均气温在℃,冬季一月份平均气温℃,；夏季炎热七月份平均气温℃。年日照总时数为小时，相对湿度 54%。

降雨：年平均降雨量 580-608mm 多集中在夏秋二季。

蒸发量：年蒸发量平均 700-750mm.

日照：年日照小时辐射总量为千卡/平方厘米。

风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。

结冻：最大冻深为 35cm

3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土， PH 值。

4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度普通为 2—5 米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。

是陕西创造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开辟区的核心组成部份。将在 3~5 年内建成工业总产值超 1000 亿元的先进创造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，

目前累计入区项目 101 个，总投资亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资 150 亿元的刀兵工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值 300 亿元，未来将重点哺育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

道路景观方案

简介

道路景观方案是指在城市道路建设和改造过程中，通过景观设计手法的运用，使道路具有更加美观、舒适和独特的特色。道路景观方案的目的是提高城市环境质量，增加居民的生活质量，营造和谐宜居的城市空间。

设计原那么

在制定道路景观方案时，需要遵循以下原那么：

1.融合性原那么：景观设计应与道路建设相互融合，形成统

一的整体。

2.可持续性原那么：景观设计应注重环境保护和资源的合理

利用。

3.平安性原那么：景观设计应考虑行人和车辆的平安，采取

适宜的平安措施。

4.创新性原那么：景观设计应具有独特性和创新性，能够吸

引人们的注意。

5.可操作性原那么：景观设计应具有可操作性，方便后期的

维护和管理。

设计要素

道路景观设计通常包括以下要素：

1. 绿化

绿化是道路景观设计中不可或缺的要素之一。通过在道路两侧种植树木、花草等植物，可以增加道路的美观度和舒适度。绿化带还可以起到净化空气、缓解交通噪音和调节气温的功能。

在道路两侧建筑物的设计上，可以选择具有地方特色的建筑风格，

以营造独特的道路风貌。建筑物的外墙、门窗、屋顶等局部可以进行

艺术装饰，增加道路的艺术性。

3. 道路材料

道路材料的选择也是道路景观设计的重要方面。可以选择不同颜色、纹理的道路材料，以创造丰富多样的道路景观效果。同时，道路材料

的质量也应符合耐久性和平安性的要求。

4. 灯光

灯光的设置可以为道路增添别样的魅力。夜晚的道路景观设计可以

利用灯光的效果，营造浪漫、温馨的气氛。灯光的选择和布置需要考

虑到交通平安和能源节约的因素。

雕塑艺术可以为道路景观增添独特的艺术气息。可以在人行道、中央隔离带等地方设置雕塑作品，通过形状、色彩和材料的选择，为道路带来视觉冲击力和艺术感。

道路绿化景观设计思路

道路绿化景观设计是城市规划和建设中非常重要的一部分，它

不仅可以美化城市环境，还可以提升居民的生活质量。在进行道路

绿化景观设计时，需要考虑以下几个方面的思路：

1. 生态环境保护，在设计道路绿化景观时，需要充分考虑生态

环境保护的思路。选择适宜的植物种类，保护原有的自然生态环境，避免破坏生态平衡。同时，要注重生态系统的稳定性和可持续性，

采用合理的绿化方式，提高城市绿化率，改善空气质量。

2. 空间利用和规划，在设计道路绿化景观时，需要考虑空间利

用和规划的思路。合理规划道路两侧的绿化带和绿地，保证道路畅

通的同时，最大限度地利用绿化空间，打造宜人的城市环境。同时，要考虑不同地段的绿化需求，根据不同的功能区域进行绿化设计，

如商业区、居住区、公共区域等。

3. 文化和艺术融合，道路绿化景观设计需要融入当地的文化和

艺术元素。可以结合当地的历史文化和风土人情，设计具有地方特

色的绿化景观，体现地域文化的独特魅力。同时，可以引入艺术雕塑、景观灯光等元素，丰富道路绿化景观的艺术表现力，提升城市

的文化品位。

4. 可持续发展，在道路绿化景观设计中，需要考虑可持续发展的思路。选择适应当地气候条件、耐旱抗逆的植物品种，采用节水灌溉技术，降低养护成本，提高绿化设施的可持续利用率。同时，要注重绿化景观的长期维护和管理，确保景观的持久美观。

综上所述，道路绿化景观设计需要综合考虑生态环境保护、空间利用和规划、文化和艺术融合以及可持续发展等多方面的思路，以打造宜人的城市环境，提升居民的生活品质。

浅谈苏州市吴中大道新公路绿化特点及主要栽植养护技术

物支撑，以防树木倒伏。
吴中大道两旁的绿化树种有香樟、银杏、广玉兰、马褂木、朴树、榉树、七叶树、无患子、枫香、雪松、金桂和石楠等，包含常绿乔木和落叶乔木，此类树木通直挺拔、树姿优美、树冠冠幅庞大，常绿乔木与落叶乔木的合理搭配种植，十分有利于形成夏季绿荫匝地、季叶落树下有阳光的合理布局。冬１３灌木和草坪品种齐全、四季常绿．吴中大道两旁绿化带种植的灌木有桂花、花、樱垂丝海棠、红叶李，法国冬青、红瑞木、红花继木、小叶栀子、南天竹、山茶、龟甲冬青、红叶石楠、杜鹃、瓜子黄杨和金叶女贞等，选用的草坪有高羊茅、三叶草、马尼拉草、百慕大
２１２提高绿化带灌木、．．花卉、草坪成活率。为提高灌木、
花卉草坪移栽成活率，必须坚持适时移栽，随起随栽，及时浇足水分，栽后如遇天干无雨，必须每天傍晚浇水至成活为止。直播三叶草、高羊茅、马尼拉草时，应将绿化带土壤整平整细，然后精细播种、浇水确保出苗。２２加强行道树、灌木、花卉、草坪栽后管理．行道树’ 、灌木、花卉、草坪栽植后，必须加强栽后管理，才能确保成活。成活后为确保茁壮生长，必须认真抓好浇水施肥、土除草、松修剪以及病虫害防治等工作。如遇伏旱、秋

景观大道设计说明

裕龙大道设计说明

（1）、中央隔离带

该绿化带宽度为8.5米，选择种植高低错落的乔木滇朴与大青树以及龙柏、桂花等搭配种植。此方案注重色彩对比，灌木带选择色彩明快、耐修剪的植物，运用大色块流畅形的线条，体现出城市景观大道的整齐简洁、大方优美的景观特点，衬托出城市的热烈气氛，并通过这种图案式的设计，形成开阔大方、整齐简洁而又不失生动活泼的风格。曲线式灌木带以红花继木、红叶石楠、金边黄杨等色彩对比较强的灌木相互搭配。高中低植物形成层次丰富的立面景观，在满足防眩光的功能要求下，形成中央绿化带自然生态的绿化效果。

（2）分隔带

在与中央隔离带形成统一风格的前提下在宽度仅为3米的绿化带中，上层植物以常绿乔木为主，下层以流畅连续的曲线式花灌木串连于乔木之间以增加层次体现植物的生态屏障作用，分隔带更讲究图案的设计，曲线形与几何形相结合，使道路绿地处于动态变化之中，近远期均有理想的绿化效果，

（3）人行道

行道树为常绿乔木与落叶乔木搭配种植，常绿乔木选择小叶榕和广玉兰其树冠宽阔、叶色青翠、树姿雄伟，能抗风，抗大气污染并有吸收灰尘和噪音的功能，落叶乔木选择复叶栾树适合生长在当地环根据树种生态习性层次错落、疏密有致，形成大体量、多层次自然和谐的植物群落结构。

(完整版)道路绿化设计说明

道路景观设计项目设计说明

一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）

（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。

（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。

二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）

（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。

（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。

景观大道地块规划方案设计

1. 引言

景观大道是城市发展中重要的道路网络之一，不仅是交通的枢纽，更是城市形象的展示窗口。地块规划方案的设计对于景观大道的整体布局和功能分区至关重要。本文将详细讨论景观大道地块规划方案的设计内容和方法。

2. 规划目标

景观大道地块规划方案的设计需要明确其目标，以指导后续设计工作。主要目标如下：

- 创造宜居的城市空间：提供舒适的视觉环境和良好的行人、车辆流动环境。

- 强化城市特色：通过景观设计和建筑风格的统一，营造独特的城市形象。

- 促进社交和互动：规划合理的公共空间，以鼓励居民的交流和互动。

- 提供多样化的功能区域：考虑到居民的需求，规划不同类型的公共设施和商业用地。

3. 设计原则

基于规划目标，我们提出以下设计原则：

- 推崇可持续发展：通过合理的交通规划、绿化设计和能源管理，减少对环境的不良影响，促进可持续发展。

- 强调人文关怀：考虑到居民的需求，设计包括步行道、自行车道等非机动车交通设施，提供舒适的行人环境。

- 注重景观美化：通过绿化带、公园和花坛等景观元素，提升景观大道的美观度和宜人性。

- 保持功能区域的多样性：在空间上合理划分不同的功能区域，满足居民的各种需求，包括商业、居住、休闲等。

- 强调统一性和多样性的平衡：整体规划要注重统一性，但也需要在细节设计中体现出地块的多样性，使其更加具有个性化。

4. 规划内容

4.1 交通规划

景观大道的交通规划需要兼顾机动车和非机动车的需求。在保证车辆流动的同时，应设计合理的人行道和自行车道。交通规划方案应考虑到交通流量、转弯半径、停车位和道路照明等要素，以确保行车的安全和便利。

吴中大道道路景观设计方案说明

作者：徐小峰

来源：《城市建设理论研究》2011年第16期

摘要：随着人们对城市环境质量要求日益提高，作为城市空间组成部分的道路，除满足交通功能、划分街坊、提供公用设施用地外，还应考虑城市景观设计的要求，做到道路与城市景观的协调设计。

关键词：道路景观设计环境规划

前言：

吴中大道与市区道路有所不同，它沿途的自然景观资源较多，而城市人工景观资源相对较少。随着城市建设的逐步发展，城市规模不断扩大，吴中大道将成为未来城市的主干道。因此，如何合理利用其周边的自然环境资源，同时又为今后的城市发展打下良好的景观榜样，是设计中要解决的问题。

一、概况：

吴中大道位于苏州市吴中区，贯穿吴中城区、吴中经济开发区、国际教育园区、越溪、浦庄，连接苏州太湖风景游览区、旅游度假区及木渎、胥口等镇区，全长17.2公里，占地10平方公里。建成后的吴中大道将成为苏州城南的主干道。 ;

二、设计理念：演变·改变

太湖流域,水乡泽国。吴中区历史悠久,人文荟萃,是古吴文化的发源地。从春秋到唐、两宋，明清，吴地经济繁华，也孕育出内涵特别丰富的吴文化。

演变：时代的变迁不会消融吴文化的主体，却更加让吴文化善于接受外来文化。吴文化在长期的历史锤炼中，凝聚了追求发展和实现人的发展的创造精神，在面临挑战和机遇勇于进取的开拓精神。吴中作为古吴文化的承载体，在现代文化飞速发展的今天，不仅继承弘扬了吴文化的优秀传统，同样对面向世界、面向未来、面向现代化的新吴中文化贡献出丰富成果。

改变：改造完成后将成为吴中区城市快速干道——吴中大道，它的建成将积极推动苏州城市化发展进程和环太湖旅游经济的快速发展，成为苏州城市内交通设施的重要组成部分。设计将充分利用石湖景区及周边的景观、环境，将优美的自然环境与城市空间元素有机的结合，体现城市与自然，古典与现代，历史与发展的完美结合。

苏州滨湖新城吴中片核心区城市设计规划

一．规划范围

本次规划范围东、南至东太湖大堤，西到龙翔路，北至友翔路转苏震桃一级公路转东太湖大堤，总面积约4.6平方公里。

二．规划定位

以现代服务业和创新产业为主导，以苏州湾为城市形态中心，体现“新城市、新产业、新生活”理念的滨湖新城核心区，苏州市南部副中心。

三．设计构思

1、现代繁华都市中心：商业、商务、文化、旅游、居住等多功能综合发展；较高的道路密度，街坊式都市空间肌理；鼓励土地混合使用。

2、充满活力的滨水港湾：开挖苏州湾，形成城市特色中心；以河道绿廊构筑新城空间网络；加强太湖景观与城市的联系。

3、新苏州文化的塑造：强调滨水生活，塑造浓郁的现代江南水乡特色；强调苏州传统文化的现代性表达；强调苏州园林与现代都市的交融；空间尺度宜人，舒展灵动。

4、生态优先的低碳新城：区域生态安全格局的构建，是地区开发的前提；以“环境友好、资源节约、社会和谐”理念统领新城建设；提供完善的综合交通系统，倡导公交优先;建设专用慢行道路，倡导慢生活；提供完善的市政设施系统，开建共同沟，有重点有计划开发地下空间。

四．建设规模

1、用地规模

用地规模4.6平方公里。其中中心区规模1.27平方公里.

2、建筑规模

总建筑开发量约800-1000万平方米，其中商业商务建筑350-400万平方米。

3、人口规模

居住人口6.2万人，工作岗位12万。

五．规划空间结构

苏州滨湖新城核心区规划空间结构为：一湾、一带、两轴、四区一湾：苏州湾公共城市港湾——新城商业中心、景观中心、活力中心

一带：沿湖生态景观带——生态景观带，开放空间带，休憩活动带，慢生活带

道路绿化景观设计方案

1. 概述

道路绿化景观设计方案是为了改善城市道路的环境质量，提升城市

居民的生活质量而设计的。本方案旨在通过合理植被布局、景观设计

和环境保护等措施，打造宜人的道路绿化景观，提供人们休闲、娱乐

和交通的场所。

2. 设计原那么

在进行道路绿化景观设计时，需要遵循以下原那么：

2.1 生态环境保护原那么

设计方案应注重保护生态环境，保存城市内的原生植被和自然景观，并合理利用水资源，降低能耗和减少污染。

2.2 人性化设计原那么

设计应考虑行人和驾驶员的需求，提供舒适的行走和驾驶环境。同时，在绿化设计中要有足够的座椅、草坪和休闲设施，为市民提供休闲和娱乐的场所。

2.3 美学原那么

设计应注重道路绿化景观的美学价值，通过合理的景观布局、植物选择和色彩搭配，营造出美丽宜人的景观效果。

3. 设计内容

3.1 植被布局

设计方案中的植被布局应结合道路规划和周边环境特点进行，利用适宜的植物种类和规模，营造绿化隔离带和景观廊道。植被的选择应考虑四季常绿或欣赏植物，使得道路绿化景观具有长期欣赏价值。

3.2 水景设计

在道路绿化景观中，可以设置适量的水景，如喷泉、人工湖泊等。水景不仅可以美化环境，还可以增加空气湿度，改善城市的气候和空气质量。

3.3 道路照明

为了保证道路的平安性和美观性，设计中需要考虑道路照明的布局和灯光效果。合理的照明设计不仅有利于行人和驾驶员的视觉，还可以营造出浪漫且平安的夜间景观。

3.4 噪音控制

设计中应考虑降低道路交通噪音对周围居民的影响。可以采用隔音墙、绿化带等措施来减少噪音的传播，创造宁静的道路环境。

XX大道道路景观设计文字说明

XX大道（XX路）设计文本

前言 (2)

第一章宏观分析 (3)

1.1项目概况 (3)

1.2设计依据 (3)

1.3区域概况 (3)

1.4 优劣分析 (3)

1.5 存在的挑战与应对措施 (3)

第二章道路景观设计 (5)

2.1 设计理念 (5)

2.2 设计原则 (5)

2.3 设计创新 (6)

2.4道路分段 (6)

2.5 景观序列形式 (6)

2.6景观分析 (6)

第三章详细设计 (8)

3.1 中分带及辅道景观设计 (8)

3.2 一米隔离带景观设计 (9)

3.3 节点设计 (9)

3.4 人行道设计 (9)

3.5 附属设施设计 (10)

3.6 行道树设计 (10)

3.7 边坡绿化 (10)

3.8 苗木配置设计 (11)

3.9 道路绿化技术要求及措施 (11)

前言

我国这几年公路建设飞速发展，由于管理体制及资金上的制约以及公路景观设计的旧理念的制约公路景观设计只是停留在简单的种树关念上，因而对景观美化设计缺乏整体统一规划，进而影响到公路的整体景观效果。但凡联想到公路绿化，人们总以呆板、单调来形容它。的确，传统的公路绿化模式给人的印象无非就是在公路两侧插上几棵树，沿线几公里甚至几十公里都不作变换，给人以千篇一律之感。更何况，公路绿化路线长，沿线自然条件复杂，气候恶劣，日常养护不能及时到位，从而导致病虫害使苗木大量死亡，公路绿化难见成效，起不到应有的作用。

公路系统以其特有的功能要求,形体空间的巨大差异、视点坐标变化的大幅度和高速度及景观元素的丰富多元化等,构成了公路系统特有的景观美学特征。公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。公路作为一种人为的构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。

景观道路设计说明景观道路设计说明

5.2景观道路工程道路的最基本功能就是保障交通畅通，而公园内道

路基本功能不仅仅是保障园区内交通畅通,更要与公园内部的整体景观风

格相结合，带领游人到达园区内各个景点，同时（略）、组织空间序、展

示价值景观和提供游人散步、运动等活动场所的功能.现代公园道路的设

计不应仅停留在满足上述基本功能,更应该从视觉角度注（略）景观设计。

本工程建设道路2条，为连接生态湿地公园核心景区和东入口的观光

大道,道路全长220米,宽19米,地面花岗岩铺装面积4180平方米地面琉

璃景观铺装148平方米,景观石柱34座、照明灯240盏,均为新建。5.2.1

设计依据1、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)；2、《城市道路交通规

划设计规范》(GB5020-95)；3、《城市道路绿化规划与设计规范》

(CJJ75-97)；4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

5、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

6、《城市道路照明计标准》（CJJ45-2006）5.2.2设计原则⑴、根据道路规划，和现状条件，结合区

域用地性质，以较高的起点确定建设标准。统筹兼顾，合理安排，逐步完善，从实际出发，按需要与可能充分发挥，提高城市发展中的可持续性。⑵、合理利用地形条件，在满足工程技术标准的前提下，尽可能减少填挖

方量。⑶、合理利用当地建筑材料，降低工程造价。5.2.3技术标准按照

建设部颁布的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中的规定，道路采用如

下标准⑴、道路等级：为城市支路I级；⑵、设计车速：20Km/h；⑶、荷

道路景观设计方案

1. 引言

道路景观设计是城市规划和城市设计过程中的重要组成局部，它不仅能够美化城市环境，提升市民生活质量，还能提高城市的形象和吸引力。本文将介绍道路景观设计方案的根本原那么、设计要素和实施方法。

2. 根本原那么

道路景观设计的根本原那么包括以下几点：

2.1 与城市风貌相符

道路景观设计应与城市的特色和风貌相符，融入城市的整体环境。不同的城市有不同的文化特点和历史背景，设计师需要通过研究和了解各个城市的特点，以创造出独特而有吸引力的道路景观。

2.2 多样化与统一性结合

道路景观设计既要追求多样性，给人以惊喜和变化，又不能让整个道路显得杂乱无章。设计师需要在保持道路的统一性的同时，通过不同的设计要素和元素创造出不同的景观效果。

2.3 可持续性设计

道路景观设计应考虑到可持续性开展的要求，包括使用环保材料、节约资源、保护生态环境等方面。设计要注重推动城市可持续开展，为未来的城市环境做出奉献。

3. 设计要素

道路景观设计的要素包括以下几个方面：

3.1 植物景观

植物景观是道路景观设计中重要的要素之一。通过选择适宜的植物种类，并合理布置，可以创造出丰富的绿化效果，使道路更加美丽宜人。植物景观的选择应考虑到本地气候、土壤条件和生态环境。

3.2 建筑景观

道路两旁的建筑物也是景观设计的重要组成局部。通过设计建筑物的外观、立面和色彩等，可以打造出独特的建筑景观，与道路和周边环境相协调。

3.3 艺术装饰

艺术装饰是道路景观设计中提升美感和艺术性的重要手段。可以通过雕塑、壁画、喷泉等方式进行艺术装饰，营造出独特的艺术气氛。