机械设计基础课程设计报告--带式输送机传动装置
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置1. 设计选型：根据输送机的工作条件和要求，选择适当的传动装置。
常见的传动装置有齿轮传动、皮带传动和链传动等。
根据不同的需求，选择最合适的传动方式。
2. 齿轮传动：确定所需的传动比，根据输送机的工作要求和输送物料的性质，选择合适的齿轮传动比。
根据传动比，选择合适的主动轮和从动轮，确定齿轮的齿数和模数。
3. 皮带传动：确定所需的传动比和输送机的工作负载。
根据传动比和工作负载，选择合适的皮带类型和尺寸。
确定传动皮带的张紧装置和调节装置，以确保传动的稳定性和可靠性。
4. 链传动：根据输送机的工作负载和工作条件，选择合适的链传动类型和尺寸。
确定链条的张紧装置和轴的安装方式，以确保传动的稳定性和可靠性。
5. 设计传动结构：根据选定的传动方式，设计传动结构。
考虑到力学特性和布局要求，确定传动装置的位置和连接方式。
6. 传动系统的计算：根据输送机的工作条件和要求，进行传动系统的计算。
计算传动比、转速、功率等参数，确保传动装置满足输送机的工作要求。
7. 传动装置的选材和制造：根据传动装置的工作负荷和工作环境，选择合适的材料。
设计传动装置的零件尺寸并进行制造。
8. 装配和测试：按照设计图纸，完成传动装置的装配。
进行传动装置的测试，确保传动系统的正常运转和稳定性。
9. 优化和改进：根据测试结果和用户反馈，对传动装置进行优化和改进。
确保传动装置的性能和可靠性达到预期要求。
以上是一种可能的设计方案，具体的设计步骤和方法会因具体的工作条件和要求而有所不同。
在实际设计过程中，还需注意安全性、可维护性和成本等因素的考虑。
同时，还需具备合理的设计思路和实际操作能力，以提高设计的准确性和有效性。
带式输送机传动装置课程设计报告书
带式输送机传动装置课程设计报告书一、课程设计目的和任务本次课程设计旨在加深学生对带式输送机及其传动装置的理解，培养学生工程实践能力，提高学生的设计能力和团队合作能力。
具体任务包括对带式输送机传动装置进行设计，并采用实物模型进行实验验证。
二、课程设计内容和步骤1.确定课程设计题目：带式输送机传动装置的设计。
2.了解带式输送机传动装置的基本原理和工作方式。
3.进行相关理论知识的学习，包括带式输送机的结构、基本参数、运行原理以及传动装置的选择和设计原则。
4.进行市场调研，了解不同类型的带式输送机传动装置的应用和发展趋势。
5.根据所学的理论知识和市场调研结果，进行带式输送机传动装置的设计。
6.制作带式输送机的实物模型，并进行相应的实验验证。
7.对实验结果进行分析和总结，提出改进意见。
8.撰写课程设计报告书。
三、课程设计过程和经验1.团队分工：根据每个人的专长和兴趣，合理分配任务，确保各个环节的顺利进行。
2.实物模型制作：在实物模型制作过程中，要注意选用合适的材料和工具，并严格按照设计图纸进行制作。
3.实验验证：在进行实验验证时，要严格控制变量，确保实验结果的准确性。
4.报告撰写：在撰写报告书时，要按照规范的格式，清晰地叙述设计过程和实验结果，并结合理论知识进行分析和总结。
四、课程设计成果和效果通过本次课程设计，学生对带式输送机传动装置的工作原理和设计方法有了更深入的理解，并通过实验验证了设计的可行性。
同时，培养了学生的工程实践能力、团队合作能力和创新思维能力。
课程设计报告书的撰写和展示，进一步提高了学生的表达能力和综合素质。
五、存在问题和改进措施本次课程设计中存在的问题主要是时间紧张，设计深度不够。
为了提高后续课程设计的质量，可以增加课程设计的时间，加强理论学习和市场调研的深度，提高实物模型的制作工艺和实验验证的精度。
六、课程设计总结通过本次课程设计，我深入学习了带式输送机传动装置的设计原理和方法，并通过实验验证了设计的可行性。
机械设计课程设计---带式输送机传动装置设计
机械设计基础课程设计设计计算说明书题目：带式输送机传动装置设计 设计者：设计者：___ ________ ___ ________ 学号：号：__ _______ __ _______班 级：级：级： _ __ _ _ __ _ 学 院：院：院：______航空科学与工程学院航空科学与工程学院 指导教师：指导教师：___ ___ _ ___ ___ _ 起止时间：起止时间： 2012.2.24 2012.2.24 2012.2.24～～4.10 成 绩：绩：绩：____________________ ____________________录目 录目录错误！未定义书签。
目 录 (1)1、 课程设计任务课程设计任务 (2)2、 电动机的选择电动机的选择 (3)3、 计算总传动比及分配各级传动比 (4)4、 传动装置的运动和动力参数计算 (4)5、 传动零件之带传动的设计计算传动零件之带传动的设计计算 (6)6、 传动零件之齿轮传动的设计计算 (8)7、 减速器低速轴的设计计算减速器低速轴的设计计算 (13)8、 减速器低速轴的校核 (15)9、 减速器低速轴轴承的选择及校核 (18)10、 低速轴键联接的选择 (19)11、 联轴器的选择联轴器的选择 (19)12、 润滑与密封润滑与密封 (20)13、 减速器箱体及附件选择减速器箱体及附件选择 (21)14、 参考文献参考文献 (22)1、 课程设计任务1.1 1.1 传动装置简图传动装置简图传动装置简图如图所示：传动装置简图如图所示：7F v654321带式输送机传动装置1—电动机—电动机 2—传动带—传动带 3—圆柱齿轮减速器—圆柱齿轮减速器 4—联轴器—联轴器 5—滚筒—滚筒 6—轴承—轴承 7—输送胶带—输送胶带1.2 1.2 已知条件已知条件1） 工作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。
作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。
机械设计课程设计带式输送机的传动装置设计(1)
机械设计课程设计带式输送机的传动装置设计(1)概述：带式输送机是一种常见的输送设备，广泛应用于各种工业领域，具有传输距离长、传输量大和连续自动化等优点。
本文是机械设计课程设计所涉及到的传动装置设计，重点介绍带式输送机传动装置的设计理念、构造特点、传动比计算等内容。
一、设计理念带式输送机传动装置的设计主要涉及两方面的问题，即传动装置的选择和传动比的计算。
其中，传动装置的选择要考虑传动功率、输出转速、轴心高度和轴向距离等因素，传动比的计算则要综合考虑驱动轮和从动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素。
二、构造特点1. 驱动装置：带式输送机传动装置通常采用电机-减速器-联轴器的结构。
电机的功率和转速根据输送机的设计要求和工作条件确定，减速器的轴心高度和减速比应根据输送机的安装及使用情况确定，联轴器用于连接电机输出轴和减速器输入端的轴。
2. 驱动鼓：驱动鼓是带式输送机传动装置中的核心部件，通常由驱动轮、轮辋、轮胎、轴承和支承架等组成。
驱动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载能力和维修便利性。
3. 从动鼓：从动鼓是带式输送机传动装置中的另一核心部件，用于支撑输送带和改变输送带的运动方向。
通常由从动轮、轮辋、轮胎、轴承和支承架等组成。
从动轮应满足耐磨损、耐腐蚀、轻质高强等特点，轮胎应具有优良的弹性和良好的抗拉强度，轮辋应具有优良的抗弯和抗拉强度，轴承和支承架则应具有良好的承载能力和维修便利性。
三、传动比计算传动比计算是带式输送机传动装置设计的关键环节，是保证带式输送机传动效率和工作稳定的重要保障。
传动比的计算应根据驱动轮和从动轮的直径比、角速度比和线速度比等因素进行。
其中，直径比为驱动鼓和从动鼓的直径比，角速度比为驱动鼓和从动鼓的角速度比，线速度比为驱动鼓和从动鼓的线速度比。
结语：带式输送机传动装置设计是一项复杂的工程，需要综合考虑多方面的因素。
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置12020年4月19日机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：带式输送机传动装置文档仅供参考，不当之处，请联系改正目录一、课程设计任务书1.1 设计要求二、传动装置运动学计算2.1 电动机的选择2.2 确定总传动比、分配传动比2.3 计算各轴功率、转速和扭矩三、带传动设计3.1 选择带的剖面型号3.2 计算带传动的主要尺寸和带的根数四、齿轮传动计算4.1 选择齿轮材料4.2 计算和确定齿轮传动的主要参数4.3 确定齿轮的结构和主要尺寸五、轴的设计计算5.1 轴的初步计算5.2 轴的结构设计5.3 轴的强度计算六、联轴器选择七、键的选择、计算八、滚动轴承选择计算九、减速器结构设计9.1 确定箱体的结构和主要尺寸9.2 减速器附件的选择9.3 减速器主要零件配合性质的确定十、减速器的润滑10.1 润滑方式的确定10.2 选择润滑牌号10.3 确定润滑油量十一、设计心得十二、参考资料11一课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1 ------ V带传动2 ------- 运输带3 --------- 单级斜齿圆柱齿轮减速器4――联轴器5 ――电动机6 ――卷筒原始数据：运输带工作拉力F/N 4200运输带工作速度v/（m/s） 1.9卷筒直径D/mm 4501）工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；2）使用折旧期：8年；3）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；5）运输带速度允许误差土5%6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
1.1设计要求1. 减速器装配图一张（A1）。
2. 零件图1~2张。
3. 设计说明书一份。
课程设计-带式输送机传动装置设计
课程设计-带式输送机传动装置设计.pdf本文档旨在介绍带式输送机传动装置设计的背景和目的。
带式输送机是一种广泛应用于工业领域的物料输送设备，其传动装置的设计对其运行效果和运输能力具有重要影响。
本文将详细阐述带式输送机传动装置设计的原则和方法，包括传动装置的选择、布置和参数设计等方面。
通过合理的传动装置设计，可以提高带式输送机的工作效率、安全性和可靠性，将有助于提高生产效益和减少资源浪费。
引言带式输送机传动装置的重要性传动装置的选择原则传动装置的布置设计传动装置的参数设计结论参考文献请参阅附件中的《课程设计-带式输送机传动装置设计.pdf》了解更多详细内容。
本文旨在阐述带式输送机传动装置的基本原理和工作机制。
带式输送机传动装置是用于将物料从一个地方输送到另一个地方的重要设备。
其基本原理是利用驱动装置通过传动装置，将输送带带动物料沿输送线路运动。
主要的传动装置包括电动机、减速器和输送带。
电动机作为动力源，将电能转化为机械能，驱动减速器工作。
减速器则通过齿轮的传动，调节转速和扭矩，将电动机输出的转速和扭矩适应到输送带所需的范围。
最后，输送带将物料放置在上面，通过滚筒的转动将物料由一个地方输送到另一个地方。
带式输送机传动装置的工作机制是一个连续的过程。
当电动机启动后，动力通过减速器传递到输送带，使其开始运动。
输送带在滚筒的帮助下，将物料从一个地方平稳地移动到另一个地方。
这种运输方式具有高效、连续、安全的特点，广泛应用于矿山、港口、物流等领域。
总之，带式输送机传动装置的基本原理是通过电动机和减速器驱动输送带，实现物料的输送。
了解和掌握这些基本原理和工作机制对于合理设计和使用带式输送机传动装置具有重要意义。
本文档列举设计带式输送机传动装置时需要考虑的各种要求和限制条件。
功率要求：传动装置应能满足带式输送机所需的功率输出要求。
速度要求：传动装置应能适应带式输送机工作时所需的速度变化。
载荷要求：传动装置应能承受带式输送机运输物料的重量。
机械设计带式输送机传动装置课程设计
机械设计带式输送机传动装置课程设计
在设计带式输送机的传动装置时，需要遵循一系列的原则和规范，以确保设备能够高效、安全和可靠地运行。
下面是一些在设计带式输送机传动装置时需要注意的关键因素：
选择合适的传动装置是至关重要的。
带式输送机通常使用电机作为其动力源，电机通过减速器与滚筒相连，驱动输送带运转。
此外，也可以选择使用液力耦合器、调速型液力耦合器或软启动器等其他传动方式，以适应不同的工况和需求。
在设计时需要考虑到传动装置的功率和速度。
带式输送机的传动装置需要能够提供足够的功率，以克服各种阻力，如物料阻力、输送带与滚筒之间的摩擦阻力等。
同时，也需要考虑到输送带的速度对传动装置的影响，以确保设备在各种速度下都能稳定运行。
安全性和可靠性也是需要考虑的重要因素。
传动装置必须具有足够的安全系数和可靠性，以防止设备在运行过程中出现故障或损坏。
此外，为了确保设备的安全性，还需要采取一系列的安全措施，如设置防护罩、急停装置等。
在设计时还需要考虑到设备的维护和保养。
良好的维护和保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性。
因此，在设计中需要考虑到设备的维修方便性，如采用模块化设计、标准化接口等，使得设备的维修和保养变得更为简便快捷。
设计带式输送机传动装置需要综合考虑多个因素，包括传动方式、功率和速度、安全性和可靠性、维护和保养等。
只有在充分考虑这些因素的基础上，才能设计出高效、安全、可靠的带式输送机传动装置。
机械设计课程设计-带式输送机传动装置
机械设计课程设计计算说明书目录一、设计任务 (3)二、传动方案拟定 (4)三、电动机的选择 (5)四、计算总传动比及分配各级的传动比 (6)五、运动参数及动力参数计算 (7)六、传动零件的设计计算 (8)七、轴的设计计算 (16)八、滚动轴承的选择及校核计算 (26)九、键联接的选择及计算 (28)十、联轴器的选择 (29)十一、润滑与密封 (29)十二、参考文献 (30)十三、附录（零件及装配图） (30)一、设计任务1、带式输送机的原始数据2、工作条件与技术要求 1）输送带速度允许误差为：±5%； 2）输送效率r ：0.96；3）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 4）工作年限：8年；5）工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃； 6）动力来源：电力，三相交流，电压380V ，7）检修年限：四年一大修，两年一中修，半年一小修； 8）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
3、设计任务量： 1) 减速器装配图一张（A0）；2) 零件工作图（包括齿轮、轴的A3图纸）； 3）设计说明书一份。
、结构特点：）外传动机构为带传动；）减速器为一级齿轮传动。
、结构特点：轮高速级大齿轮的结构草图如上图。
（其他齿轮结构类似，参数如上，结构草略）（四）轴的校核这里以中间轴为例1）轴的力学模型的建立二）计算轴上的作用力 齿轮2：F t 2=Ft 1=dT 112=036.70890002⨯=2541.55N ；，径向载荷F r根据轴的分析，可知：A点总支反力F r1=F RA=4949.000795N. 点总支反力F r2=F RB=4119.456918N。
，轴向载荷F aF F F。
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机械设计基础课程设计
计算说明书
设计题目：带式输送机传动装置
目录
一、课程设计任务书
1.1设计要求
二、传动装置运动学计算
2.1 电动机的选择
2.2 确定总传动比、分配传动比
2.3 计算各轴功率、转速和扭矩
三、带传动设计
3.1 选择带的剖面型号
3.2 计算带传动的主要尺寸和带的根数
四、齿轮传动计算
4.1 选择齿轮材料
4.2 计算和确定齿轮传动的主要参数
4.3 确定齿轮的结构和主要尺寸
五、轴的设计计算
5.1 轴的初步计算
5.2 轴的结构设计
5.3 轴的强度计算
六、联轴器选择
七、键的选择、计算
八、滚动轴承选择计算
九、减速器结构设计
9.1 确定箱体的结构和主要尺寸9.2 减速器附件的选择
9.3 减速器主要零件配合性质的确定
十、减速器的润滑
10.1 润滑方式的确定
10.2 选择润滑牌号
10.3 确定润滑油量
十一、设计心得
十二、参考资料
11 一课程设计任务书
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
1——V带传动2——运输带3——单级斜齿圆柱齿轮减速器
4——联轴器5——电动机6——卷筒
原始数据：运输带工作拉力F/N 4200
运输带工作速度v/(m/s) 1.9
卷筒直径D/mm 450
1) 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；
2）使用折旧期：8年；
3）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；
4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；
5）运输带速度允许误差±5%；
6）制造条件及生产批量:一般机械厂制造，小批量生产。
1.1 设计要求
1.减速器装配图一张（A1）。
2.零件图1~2张。
3.设计说明书一份。
二. 传动装置运动学计算本组设计数据：
数据：运输带工作拉力F/N 4200
运输带工作速度v/(m/s) 1.9
卷筒直径D/mm 450
1）外传动机构为V带传动。
2）减速器为单级斜齿圆柱齿轮减速器
3) 方案简图如上图
中心高
外型尺寸 L ×（AC/2+AD ）
×HD
底脚安装尺寸A ×B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸D ×E 装键部位尺寸F ×GD 132
475× 345× 315 216 ×140
12
38× 80
10 ×38.018
2.2确定总传动比∑i 、分配传动比
(1).总传动比∑i 为 02.12==∑w
m n n i
(2).分配传动比I I I ∑
=i i i
考虑润滑条件等因素，初定
3=I i
4=I I i
2.3 计算各轴功率、转速和扭矩 1).各轴的转速
I 轴
min 970r n n m ==I
(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1).为了满足半联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直径mm d 52ⅢⅡ=-；左端用轴端挡圈定位。
半联轴器与轴配合的毂孔长度mm L 84=I ，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故Ⅰ-Ⅱ段的长度应比I L 小mm 3~2，现取mm l 82ⅡⅠ=-
2).初步选择滚动轴承。
因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，故选用角接触球轴承。
按照工作要求并根据mm d 52ⅢⅡ=-，查手册表6-1选取轴承代号为7011AC 的角接触球轴承，其尺寸为mm mm mm B D d 189055⨯⨯=⨯⨯，故mm d d 55ⅦⅥⅣⅢ==--；而mm l 35ⅦⅥ=-。
3). 取安装齿轮处的轴端Ⅳ-Ⅴ的直径mm d 58ⅤⅣ=-；齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。
已知齿轮轮毂的跨度为71mm ，为了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴端应略短于轮毂宽度，故取mm l 70ⅤⅣ=-。
齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度d h 07.0>，故取mm h 5=，则轴环处的直径mm d 68ⅥⅤ=-。
轴环宽度h b 4.1≥，取mm l 10=-ⅥⅤ。
4).轴承端盖的总宽度为mm 25(由减速器及轴承端盖的结构设计而定)。
根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离mm l 35=，故mm l 60ⅢⅡ=-。
按弯扭合成应力校核轴的强度
进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面C ）的强
度。
根据上表数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取6.0=α，轴
的计算应力
MPa W
T M ca 85.32)(2
21=+=
ασ
已选定轴的材料为45钢，调质处理，由《机械设计》表11.2查得MPa 60][1=-σ 因此][1-<σσca ，故安全。
然后设计输入轴（高速轴）： 已知输入轴设计成齿轮轴的形式
Ⅰ.输入轴上的功率I I P 、转速I I n 和转矩I I T
由上可知kw P 74.8=I I ，min 3.323r n =I I ，mm N T ⋅⨯=I I 5
1058.2
Ⅱ.求作用在齿轮上的力
因已知低速小齿轮的分度圆直径 mm d 13.711= 而
N d T F t 3.725421
==I I
N F F t r
2722cos tan ==β
α
=a F 1849.1N
Ⅲ.初步确定轴的最小直径
材料为45钢，调质处理。
根据《机械设计》表15-3，取C=100，于是 mm n P C d 01.303
Ⅱ
Ⅱmin ==，由于键槽的影响，故mm d d 5.3105.1'
min min ==
输入轴的最小直径显然是安装带轮处的直径ⅡⅠ-d ，取mm d 32ⅡⅠ=-，根据带轮结构和尺寸，取mm l 35ⅡⅠ=-。
Ⅳ.齿轮轴的结构设计
根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度：
1).为了满足带轮的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直径。