唐山市节能与新能源汽车商业运营模式
车企新能源汽车典型运营模式分析
车企新能源汽车典型运营模式分析随着新能源汽车的普及和技术发展，车企的运营模式也在不断调整和转变，为了满足消费者不断增长的需求，车企需要寻找更为有效的运营方式以提高产品市场占有率和经济效益。
下面从多方面分析典型的新能源汽车运营模式。
一、直接销售模式直接销售是新能源汽车的一种常见运营模式，它的主要特点是车企自己开发生产新能源汽车，并直接在市场上销售、推广。
这种运营模式对于车企的生产和销售有着更为精准的控制，从而可以更加有效地掌控整个市场。
同时，直接销售模式应用于新能源汽车，有利于车企的品牌推广和口碑的建立，能够提升其在市场中的竞争力和知名度。
二、网约车模式网约车模式是新能源汽车的一种创新的运营模式，它的特点是通过互联网平台，将新能源汽车对市场需求的响应和网约车服务有效整合，使得新能源汽车成为网约车服务的主力军。
这种模式可以降低用户购买新能源汽车的门槛，进而推动人们对新能源汽车的接受度和认知度，在新能源汽车市场中获得更大的发展机遇。
三、租赁模式租赁模式是一种大众化、简单易行的新能源汽车运营模式，它极大的降低了用户购买新能源汽车的成本难度。
车企将新能源汽车进行租赁服务，将其直接提供给用户，用户可以根据自身需求选择租赁周期和车型类型，减少用户在购买新能源汽车上的整体投入。
通过车企租赁新能源汽车的模式，有效的缓解了新能源汽车推广中的经济压力和用户接受难度，实现了企业和用户的多方共赢。
四、物流车模式物流车模式是一种新能源汽车的特殊运营模式，其特点是将新能源汽车应用于物流配送领域，采用新颖的商业模式实现新能源汽车与城市物流的有机结合。
这种模式既符合市场需求，同时又可以通过相应的物流管理平台进行各项数据跟踪和管理，实现了新能源汽车的有序运营。
综上所述，新能源汽车正在突飞猛进的发展中，各大车企也在不断地研发新的运营模式和产品，以应对未来新能源汽车市场竞争的挑战。
但不管是一种什么样的运营模式，企业应该坚持市场导向，积极开展市场调研和推广，加强创新，提高新能源汽车绿色生产技术，宣传正面的绿色理念，同时做好对扶持政策的利用，并不断为市场提供符合人们需求的优质产品和服务，以满足广大消费者对于环保、安全、经济、舒适等方面的需求。
新能源技术的商业模式与盈利模式
新能源技术的商业模式与盈利模式随着可再生能源的快速发展，新能源技术逐渐成为推动经济可持续发展的重要力量。
然而，在新能源领域中，商业模式和盈利模式的选择至关重要，直接影响到企业的竞争力和可持续发展。
本文将探讨新能源技术的商业模式和盈利模式，并分析其优势和挑战。
一、商业模式1. 直接销售模式直接销售模式是指新能源技术企业将产品直接销售给最终用户。
这种模式相对简单，可以快速建立品牌认知度和市场份额。
同时，企业可以通过与供应链的合作，降低生产成本和提高产品质量，从而获得竞争优势。
2. 服务模式在服务模式中，新能源技术企业提供全方位的解决方案，包括技术咨询、设备维护、运营管理等服务。
通过提供增值服务，企业可以实现持续性收入流，并与客户建立长期合作关系。
服务模式还可以促进技术创新和产品升级，提高企业的市场竞争力。
3. 租赁模式租赁模式是指新能源技术企业将产品租赁给用户使用，用户只需支付一定的租金，而不需要购买产品。
这种模式可以降低用户的购买成本，提高产品的普及率。
同时，企业可以通过对租赁设备的管理和运维，实现稳定的盈利。
二、盈利模式1. 销售利润对于直接销售模式的企业来说，销售利润是主要来源之一。
通过降低生产成本和提高产品附加值，企业可以获得较高的销售利润。
此外，企业还可以通过销售渠道的拓展和市场份额的增加，实现规模效应，进一步提高销售利润。
2. 服务收入对于服务模式的企业来说，服务收入占据了重要地位。
通过提供技术咨询、设备维护和运营管理等增值服务，企业可以向客户收取一定的服务费用。
随着服务内容的丰富和服务质量的提高，企业可以获得较高的服务收入。
3. 租赁收入租赁模式的企业主要通过租金收入获取盈利。
企业可以根据设备的使用情况和租金水平，制定灵活的租赁策略，增强客户的租赁意愿。
同时，企业还可以通过设备的租赁管理和运维服务，提高装备利用率和租赁收入。
三、挑战与展望1. 技术更新速度快新能源技术的发展日新月异，技术更新速度快，企业需要不断创新和提升自身的技术实力。
节能运营方案
节能运营方案第一章：引言节能运营是指在日常生产和运营过程中，通过采用科学合理的管理、技术和经济手段，以及节能设备和节能管理措施，实现能源的高效利用，减少能源消耗和环境污染，提高能源利用效率的一种综合性运营方式。
本节能运营方案旨在通过优化能源使用和运营管理，改善能源效率，实现节能减排目标，并同时提高生产效率和经济效益。
第二章：节能运营评估2.1 能源现状评估首先，对企业目前的能源状况进行评估。
了解企业的能源消耗情况和能源使用结构，包括电力、燃料和水等能源消耗量，并进行能源效率指标计算，如能源消耗强度等。
2.2 能源潜力评估评估企业的节能潜力，确定潜在的节能措施。
通过技术咨询和经济分析等途径，查找能源浪费的环节和不合理的操作，寻找改进的空间，并定量评估改进后的节能效果和经济回报。
第三章：节能目标设定3.1 节能目标制定根据节能潜力评估结果，结合企业的实际情况和国家政策相关要求，制定合理的节能目标。
节能目标应具有明确性、可衡量性和可实现性，可以按照年度和中长期进行分解和规划。
3.2 节能指标设定制定并完善相应的节能指标体系，包括能源消耗强度、单位产品能耗、单位产值能耗等指标，用于评估和监控节能效果，并与企业实际情况相结合，制定相应的指标考核办法。
第四章：节能技术和装备改造4.1 能源管理系统建立和完善能源管理系统，制定并实施能源管理制度和流程，并配备专门的能源管理团队，负责能源监测数据收集和分析、节能措施落实等工作。
4.2 节能技术研发和应用加强节能技术研发和应用，推广先进的节能技术和装备，例如高效照明系统、能量回收设备、节能传动装置等，以提高能源利用效率。
第五章：节能运营管理5.1 能源管理建立能源管理制度，制定能源使用计划和能源消耗标准，加强能源监测和数据管理，实现能源使用与生产经营的有效对接。
5.2 节能培训开展节能培训和宣传活动，提高员工的节能意识和技能，通过宣传教育、技术培训和知识普及等手段，推动全员参与节能工作。
唐山市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见
唐山市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2022.07.18•【字号】唐政字〔2022〕67号•【施行日期】2022.07.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文唐山市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见唐政字〔2022〕67号各县（市、区）人民政府、开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：为深入贯彻习近平总书记关于制造强国重要论述，积极衔接落实国家、省关于培育发展战略性新兴产业中长期规划以及我市战略性新兴产业发展“十四五”规划工作部署，着力发展壮大战略性新兴产业集群，积极培育发展未来产业，现结合我市实际，提出以下意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义经济思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，全面落实习近平总书记视察唐山重要指示，牢固树立新发展理念，按照高质量发展要求，以供给侧结构性改革为主线，聚焦建设现代化经济体系，紧紧把握京津冀协同发展、“一带一路”建设和国家产业转型升级示范区等重大机遇，坚持供给创新、需求引领、产业集聚、人才兴业、开放融合，着力优化创新创业生态系统，大力发展先进制造、智能制造、绿色制造，促进先进制造业与信息服务业深度融合，培育若干具有国家级竞争力的战略性新兴产业集群，抢占未来产业发展先机，提升现代产业体系竞争力，打造引领高质量发展的强大动力源，为唐山“三个努力建成”、“三个走在前列”提供有力支撑。
二、基本原则——政府引导，市场培育。
市场需求是加快新兴产业发展的关键因素。
突出企业主体地位，进一步提高自主创新能力，全面提升产品和服务的附加值和竞争力。
强化政策引导和优化服务，降低企业成本，激发企业活力，加快新兴企业成长壮大。
——重点突破，集中发力。
重点突破，拉动全面增长是加快新兴产业发展的有效途径。
选择最具发展条件、最具优势潜能、最具引领作用的领域，集中技术、人才、资金等各类要素支持率先突破，加强新产品、新服务的应用示范，快速形成规模效应。
新能源汽车的商业模式和盈利模式分析
新能源汽车的商业模式和盈利模式分析
商业模式：
1. 集成服务商模式：包括汽车制造商、运营商、充电站设备商、充电服务商等，形成一个完整的生态系统，提供从车辆制造到充电、维修、租赁等全方位服务。
这种商业模式具有较高的产业集中度和垂直一体化，客户黏性也较高。
2. 充电运营商模式：主要提供电动汽车的充电服务，包括充电桩设备、充电站建设和运营等服务。
这种模式需要大量的投资和技术支持，同时也具有较高的市场潜力和收益空间。
3. 车辆租赁模式：主要通过多种途径，如线上平台、直营店等租赁模式，为消费者提供电动汽车租赁服务。
这种模式可以节省消费者的购车成本，提高资源利用率，同时也为投资者提供较高的收益空间。
盈利模式：
1. 售卖新能源汽车：通过销售新能源汽车赚取销售利润。
2. 充电服务：提供充电服务，收取充电费用。
3. 充电设备销售：销售充电桩等充电设备，赚取销售利润。
4. 车辆租赁服务：提供车辆租赁服务，赚取租金和服务费。
5. 能源管理服务：通过提供能源管理服务，优化车辆使用和充电行为，赚取服务费用。
6. 广告营销：通过车辆广告以及充电站广告等赚取广告费。
7. 财富管理服务：为车主提供车辆保险、金融服务等服务，赚取中介费用。
总之，新能源汽车的商业模式和盈利模式将会随着市场的发展不断调整和优化，不同的参与者需要通过不同的模式和策略来获取收益和利润。
唐山市人民政府办公室印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》的通知
唐山市人民政府办公室印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2023.09.08•【字号】唐政办字〔2023〕98号•【施行日期】2023.09.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文唐山市人民政府办公室印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》的通知唐政办字〔2023〕98号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
唐山市人民政府办公室2023年9月8日关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施方案为深入贯彻落实京津冀协同发展战略，推动我市全国现代商贸物流重要基地建设，推进现代商贸物流高质量发展，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻习近平总书记重要指示精神和党的二十大精神，深入贯彻落实党中央、省委省政府决策部署，聚焦我市建设全国现代商贸物流重要基地功能定位，推进要素集聚，构建产业生态，拓展国际市场，优化营商环境，打造“载体支撑强、创新能力强、网络辐射强、服务保障强”的物流强市，为唐山市经济社会高质量发展提供重要支撑，为建设中国式现代化河北篇章贡献唐山力量。
到2027年，我市现代商贸物流优势产业地位进一步稳固，形成内外联通、安全高效、智慧绿色、区域协同、韧性联动的服务网络，全市物流费用与地区生产总值比率降至13.5%左右。
到2035年，我市现代商贸物流成为具有较强影响力和辐射带动作用的产业，物流费用和地区生产总值比率降至12%以下。
二、推动商贸物流载体效能提升（一）建设完善物流枢纽功能建设港口型（生产服务型）国家物流枢纽。
推进唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽建设,使之成为京津冀协同发展的平台、东进西出的桥梁和面向东北亚开放的桥头堡，逐步构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。
新能源展厅运营方案
新能源展厅运营方案一、前言随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源产业逐渐成为未来的主要发展方向。
为了更好地推广新能源技术和产品，吸引更多人关注和了解新能源，新能源展厅的建设和运营成为了一个重要的环节。
本文将详细介绍新能源展厅的运营方案，包括展厅的定位、展品的选择、活动的开展、营销策略等方面。
二、新能源展厅的定位1. 定位目标群体新能源展厅的主要定位在吸引各个层面的观众，包括学生、科研人员、政府官员、媒体、企业家等。
通过不同的展品和活动形式，吸引不同群体的人士来参观，让他们更好地了解新能源技术和产品的发展动态。
2. 定位展厅形象新能源展厅的形象应当以现代化、科技感为主，有别于传统展厅的呆板和陈旧。
可采用LED大屏、VR打卡、互动体验等手段，让观众可以更深入的了解新能源技术和产品。
三、展品的选择1. 新能源汽车新能源汽车是当前新能源产业中最具代表性的产品之一。
在展厅中可以展示各种类型的新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车等。
展示车辆的技术参数、性能特点、环保优势等，同时可以安排试驾活动，让观众能够亲身体验新能源汽车的魅力。
2. 太阳能产品太阳能是目前新能源产业中最具潜力的领域之一。
在展厅中可以设置太阳能产品展区，展示太阳能光伏板、太阳能光热产品、太阳能家用电站等。
通过实际的展示，让观众直观地感受太阳能产品的优势和应用场景。
3. 风能产品风能是另一个重要的新能源产业，展厅可以设置风能产品展区，展示各式各样的风力发电设备，如风力发电机组、风能电站等。
通过展示和图文介绍，让观众更加了解风能的发电原理和应用情况。
4. 其他新能源产品除了上述的主要新能源产品外，还可以展示其他新能源产品，如生物质能产品、地热能产品等。
通过展示多样化的新能源产品，让观众了解到新能源产业的多样性和广泛性。
四、展厅活动的开展1. 主题展览新能源展厅可以定期举办主题展览，如“新能源汽车创新技术展”、“太阳能科技与应用展”等。
唐山市节能与新能源汽车商业运营模式
第１ 期
河 北 联 合 大 学 学 报 （ 社会科 学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｈｅ ｂ ｅ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｔ ｅ ｄ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ （ Ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
中图分类号 ： Ｆ ４ ０ ７ ． ４ ７ １ 文献标志码 ： Ａ
随着能源危机和环境危机的不 断加剧 ， 尤其是近来我 国
金ｏ
雾霾天气的频频现身 ， 人们对环境保护的呼声越发强烈 。在
这种情 况下 ， 以节 能和环保为优势的节能与新能源汽车 的研 发越来越 受到各 国政府 和汽车行业 的关注 。节 能与新 能源
消费者 等多方面的共 同参与 ， 构建其商业化运营模式的 目的
就在 于制定 适合 节能与新 能源汽车发展 的制度和环境 ， 为其 搭建平台 ， 以促使各利益相关方能够协同合 作。虽然 经过一 个 多世 纪起起伏伏 的发展 ， 但 至今仍 未形成 “ 模板 ” 式 的运 营模式 。唐 山市在 ３年的试点发展过程 中， 节 能与新 能源汽
开展震后建设 ， 尤其 是改革 开放 以来 ， 唐 山经济 、 政治 、 文化和社会建 设各 项 事业迅 速发展 ， 综 合经 济 实力 显著 增 强。２ ０ １ ２年 ， 全市地 区生产总值为 ５ ７ ５ ０亿元 ， 全 国大 中城市 排名第 ｌ ９位 ， 在地级市中排第 ５位 ， 全部 财政 收入 为 ６ ２ ２ ． ６ 亿元 ， 地 区生 产 总值 和财政 收入 均为 河北 省 第一 。由此 可 见， 唐 山有 能力承 担发 展节 能与新 能源 汽车 的地方 配套 资
（ 河北联合大学 经济学院 ， 河北 唐 山 ０ ６ ３ ０ ０ ０ ）
新能源车店面运营方案
新能源车店面运营方案随着新能源车市场的逐渐兴起，开办一家新能源车店面将有着广阔的市场前景和发展潜力。
为了有效运营一家新能源车店面，以下是一个简要的运营方案。
1. 定位：明确店面定位，选择适合目标人群的店面位置和服务宗旨。
可以选择在商业区、居民区或写字楼附近开设新能源车店面，这样可以确保足够的客流量。
2. 供应链管理：与多家新能源车厂商或经销商建立合作关系，获取车辆供应渠道。
确保供应链的稳定和来源的多样性，以满足顾客不同需求的车型选择。
3. 市场调研：了解当地目标人群对新能源车的关注点和需求，包括价格、续航里程、充电设施等。
根据市场需求，选择合适的车型进行销售，可以涵盖小型电动汽车、插电式混合动力车等。
4. 车辆展示：创建一个专业且有吸引力的展示区域，展示各种新能源车型的特点与优势。
提供充电桩和展示车辆的充电服务，以便顾客了解和体验车辆的性能和驾驶感受。
5. 售后服务：提供全面的售后服务，包括维修、保养和改装。
建立合作关系，为顾客提供高质量、实惠的维修和保养服务。
同时，提供部分免费的保养服务和维修优惠，以吸引更多的消费者。
6. 宣传推广：打造品牌形象，通过各种渠道进行宣传和推广，包括线上和线下的广告、社交媒体、参加展会和举办促销活动等。
与当地的社区和企业建立合作关系，开展合作宣传活动。
7. 培训与教育：提供针对新能源车的培训和教育服务，帮助顾客了解新能源车的优势和使用技巧。
组织新能源车相关的讲座和培训项目，吸引潜在客户和提高市场认知度。
8. 环保倡导：积极倡导环保意识，通过在店面和社区内安装更多的充电设施、推广电动自行车等手段，鼓励人们使用新能源交通工具，减少对环境的污染。
9. 数据分析：通过数据分析和反馈，及时了解消费者的喜好和需求变化，调整经营策略和产品选择。
利用数据分析来提高运营效率和顾客满意度。
综上所述，开办一家新能源车店面需要考虑到市场定位、供应链管理、市场调研、车辆展示、售后服务、宣传推广、培训与教育、环保倡导和数据分析等方面。
2023唐山市新能源车更新替代攻坚工作方案
2023唐山市新能源车更新替代攻坚工作方案2023唐山市新能源车更新替代攻坚工作方案一、背景分析随着环保意识的增强，全球各国开始加大对新能源车的推广和使用力度。
在唐山市，由于城市发展速度较快，汽车保有量快速增长，环境污染问题也日益突出。
因此，加快新能源车替代传统燃油车的进程，对改善城市环境质量和促进可持续发展具有重要意义。
二、目标设定1.到2025年，新能源车占唐山市机动车保有量的比例达到30%以上。
2.到2030年，新能源车完全替代传统燃油车，实现唐山市机动车全面零排放。
三、工作步骤1.制定政策措施（1）出台新能源车购置补贴政策，鼓励市民购买新能源车。
（2）建立新能源充电桩基础设施，提高充电便利性。
（3）减少新能源车购置税，降低购车成本。
（4）推行新能源车限购政策，逐步减少传统燃油车进入市场。
2.完善充电基础设施（1）优化充电站点布局，建设公共充电桩和小区充电桩，满足市民的日常充电需求。
（2）引导企事业单位建设充电桩，鼓励公司购买新能源车，并为其提供充电设施。
（3）加强充电设备的维护和保养，确保充电设施的稳定性和安全性。
3.加大宣传推广力度（1）开展新能源车宣传活动，提高市民对新能源车的认知度和接受度。
（2）组织新能源车试乘试驾活动，让市民亲身体验新能源车的优势。
（3）鼓励媒体、社区等渠道加大对新能源车的报道，提升其知名度和形象。
4.加强新能源车研发与生产（1）支持本地新能源车企业加大研发投入，提高技术水平和产品质量。
（2）鼓励新能源车企业与大型企业合作，推动新能源车产业链的完善。
（3）设立政府专项资金，支持新能源车企业开展研发和生产工作。
5.健全配套政策和措施（1）建立完善的新能源车维修服务网络，提供售后服务保障。
（2）开展新能源车的驾驶培训和维修技术培训，提高从业人员的专业水平。
（3）加强新能源车安全管理，建立健全相应的法规和标准。
四、预期效果1.减少传统燃油车排放，改善空气质量，提升城市形象。
唐山市电动汽车产业发展的路径规划与技术创新模式选择
城 市都 在 努 力抓 住 这 一发 展契 机 。抢
占电动汽车 市场 先机 河 北省 唐 山市 地 处环 渤 海 中 心地
进 ．形成 电动 汽 车整 车 产 业 群 ：培 植 当地企 业 ，与先进 动 力电池 企业 合作 ， 建 立 动 力 电池 产 业群 ：强化 唐 山在 电
带 ．是京 津冀都 市 圈的核 心城 市之 一 ，
一
唐 山市 电动 汽 车 产 业 战 略 目标 及
原 则
（ 一 ）战 略 目标
在 国 家总 体 产 业 政 策和 技 术 路 线
步 明确 了 产 业发 展方 向 ．加 大 了研
的指 导下 ．根据 唐 山 具体 情 况 和 电动
汽 车 产 业 发 展规 律 ，坚 持 政 府 推 动 、 市 场 孵化 、政 策优 惠 和 宣传 引导 相 结 合 ．以现 有 的 重点 企 业 和配 套 产 品 为 基 础 ，大 力 引进 国 内 外 技 术 和 资 金 。 打 造 以下４ 个细 分产 业群 ：以上 汽新 能 源 汽 车项 目为基 础 ．加 强配 套 产 业 引
按 照 电动 汽 车 产 业发 展演 进 的规
业 为核 心 的 电动 汽 车 产 业链 ．部 分 技
术达 到 国 际先 进 水 平 。建 立适 应 电动
律 和 唐 山 的 实 际情 况 ．确 定 唐 山市 培
育发 展 电 动 汽车 产 业 的 战略 阶 段 和 各 个 阶 段 的 目标 、任 务 侧 重 点 ，按 时 点
发投 入 与政 策扶 持 力度 我 国 电动 汽
车产 业 化 也 已 开始 起 步 ．但 尚 未进 入
源 汽 车 示范 推 广试 点 城 市 ” 的唐 山正
唐山市节能与新能源汽车示范推广经验及建议
Ｅｘ ｐｅ ｒ ｉ ｅ ｎｃ ｅ ａ ｎｄ Ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｄｅ ｍｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｄ Ｅｘ ｔ ｅ ｎｓ ｉ ｏ ｎ
ｏ ｆ Ｔａ ｎ ｇ ｓ ｈａ ｎ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ — ｓ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｎｅ ｗ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ Ｖｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｓ Ｚ ＨＥ Ｎ Ｃｕ ｉ — ｍｉ ｎ ，Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｈｕ ｉ ，Ｈ Ｕ Ｔ ｉ ａ ｎ 。 ｉ ｉ ａ ｏ ，Ｌ Ｉ Ｕ Ｌ ｉ ｕ
（ １ ． Ｓｃ ｈｏ ｏｌ ｏ ｆ Ｅｃ ｏ ｎｏ ｍｉ ｃ ｓ， Ｈ ｅ ｂｅ ｉ Ｕｎ ｉ ｔ ｅ ｄ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｔａ ｎｇｓ ｈａ ｎ ０６ ３０ ０ ０，Ｃｈｉ ｎ ａ； ２ ． Ｔａ ｎｇｓ ｈａ ｎ Ｓｃ ｉ ｅ ｎｔ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈｎｏ —
（ 一） 产 业 带 动 效 果 显 著
根据“ 以示 范 促 研 发 ， 以研发促 产业” 的指导思想 ， 借 助 “ 十城千辆” 示范试点城市建设的有利契机 ， 积 极 开 展 电 动 汽
车 相 关 技 术 研 发 工作 ， 大 力 推 动 电动 汽 车 产 业 发 展 。 在技术研发方面， 委 托 清华 大学 制 定 了唐 山市 电 动 汽 车
车 示 范 推广 总 数 为 １ ０ ６ ４辆 ， 其中新能源公交车达 到 １ ３ ６辆 ， 新 能 源 出租 车 ９ １ ０辆 ， 其 他新 能 源车型 １ ８辆 。建 成 南 湖 充
（ 换） 电站 １ 座、 充 电桩 群 ８ 个（ ３ ６ 个 充 电桩 ） ， 在建充（ 换） 电站 ２ 座， 建 立 维护 保 养站 点 １ Ｏ个 。
唐山南湖电动汽车充电站正式投入运营
技术 创新 为动力 ， 以成 本精益 管理为 着力 点， 紧密围绕全面推 进 “ 两个转变 ”， 建设
２ 华北 电业
作为首座国家 电网典型 设计大型充 电站 ，南湖 充电站各项设备及 设施 完全符合国家标 准及国家 电网典型 设计指标 ，建设质量一 流。该 站投运后 ，将为唐 山市两条 电动汽车 示范线路和 １辆 电动公交车提供 ９
充电服务。 南湖 充 电 站 主 要 由配 电 站 、充 电 工 作 区 及 营 业 厅 等 组 成 ，总 建 筑
３ ６ 华北 电网有限公司 召开２ １ 月２ 日， ００
年 思想政治工 作会议 。董事 长马宗林 发表 重要讲话，总经理孙刚作工作报告。 ２ １ 年公司党建 思想政治工作 的总体 ００ 思路 是 ： 入贯 彻落实 党的十七 届四中全 深
会精神 ， 以科学发展观为统领 ， 以建设坚强 智能 电网为主线， “ 以 三集五大”工作为重
设 。同 时 ，他 还 建 议 国 家 有 关 部 门 在 科 技 项 目研 发 、试 验 示 范 工 程 及 推 广 应 用 等 方 面 给 予 政 策 激 励 ，在 新 能 源 消 纳 和 经 济 补
偿等方面制定相关的配套政策。
公 司２ １ 年思 想政 治工 作会 议 召开 ００
程 、精 品 工 程 。
政策 、资金和 电价等方 面给予 支持 ；充分
发挥 政府的主导 作用和企业 的主体 作用 ，
据悉 ，公司今年将在冀北建成３ 座充电站，１０ ０个充 电桩 ，计划２ １ Ｏ１
至 ２ １年 建 设 ５ 充 电 站 ，５ ０ 充 电桩 。 ０５ 座 ０个
加强 统一组织 ，协 调推进坚 强智能 电网建
唐山市人民政府关于印发唐山市“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知
唐山市人民政府关于印发唐山市“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2022.05.31•【字号】唐政字〔2022〕44号•【施行日期】2022.05.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理,环境保护综合规定正文唐山市人民政府关于印发唐山市“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知唐政字〔2022〕44号各县（市、区）人民政府，开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：《唐山市“十四五”节能减排综合工作实施方案》已经市政府常务会议审议通过，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真贯彻落实。
唐山市人民政府2022年5月31日唐山市“十四五”节能减排综合工作实施方案为深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，全面完成省达“十四五”节能减排目标任务，加快推进全市经济社会绿色低碳发展，助力实现碳达峰、碳中和目标，根据《河北省人民政府关于印发河北省“十四五”节能减排综合实施方案的通知》（冀政字〔2022〕18号），结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记对唐山提出的“三个努力建成”“三个走在前列”重要指示精神，立足新发展阶段，完整准确全面贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，聚焦壮大新工业、大港口、高科技“三大支柱”，完善实施能源消费总量和强度双控、主要污染物排放总量控制制度，把节能减排贯穿于全市经济社会发展全过程和各领域，以经济社会发展全面绿色转型为引领，以能源清洁低碳发展为关键，组织实施节能减排重点工程，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展，加快完善节能减排政策机制，统筹推进能源利用效率提升和主要污染物总量减排，确保完成省达“十四五”节能减排目标任务，搭建新平台、发展新产业、构建新家园、共创新生活，为推动唐山创新、绿色、高质量发展提供有力支撑，在加快建设现代化经济强省、美丽河北中当先锋、做表率。
节能与新能源汽车产业发展规划
节能与新能源汽车产业发展规划近年来，随着全球能源资源的紧缺与环境问题的日益严重，节能与新能源汽车产业成为了国际社会关注的热点。
为了提高能源利用效率、减少环境污染，我国制定了节能与新能源汽车产业发展规划。
该规划旨在引导和推动节能与新能源汽车产业的快速发展，实现经济、社会和环境的可持续发展。
一、规划背景1.全球能源资源紧缺。
传统能源通过石油、煤炭等有限资源提供，随着人口的增加和经济的发展，能源资源的需求呈指数级增长。
为了解决能源紧缺问题，需要发展新能源，并提高能源利用效率。
2.环境问题日益严重。
传统能源的开采和利用过程中会产生大量的废气、废水和固体废弃物，严重破坏环境。
新能源汽车具有零排放、无噪音等特点，是解决环境问题的有效途径。
3.经济社会发展需求。
随着人们生活水平的提高和汽车消费需求的增长，汽车行业成为高能耗和高污染的行业。
发展节能与新能源汽车产业可以促进经济结构的优化升级，提高国家竞争力。
二、规划目标1.发展节能与新能源汽车产业。
通过技术创新和政策支持，提高我国的节能与新能源汽车技术和装备制造水平，培育一批具有国际竞争力的节能与新能源汽车企业。
2.加强基础研究和技术创新。
加大对节能与新能源汽车相关领域的科研投入，突破核心技术和关键材料，提高我国的创新能力和竞争力。
3.建设完善的产业链条。
通过整合资源和促进产学研用相结合，建设起从研发设计、零部件制造、整车生产到销售服务的完整产业链，提高产业链的协同效应。
4.建立市场机制和金融支持。
建立健全的市场机制，逐步实现节能与新能源汽车的市场化。
同时，加大金融支持力度，提供专项资金支持，激励企业进行技术创新和市场开拓。
三、规划内容1.加强政策引导和支持。
加大对节能与新能源汽车产业的资金支持、税收优惠和政策引导力度，鼓励企业进行技术创新和市场开拓。
2.提升技术创新能力。
加强相关领域的基础研究和技术攻关，突破核心技术和关键材料，提高我国的创新能力和竞争力。
3.培育一批领军企业。
车企新能源汽车典型运营模式分析
车企新能源汽车典型运营模式分析随着全球气候变化和环境保护意识的增强，新能源汽车日益受到关注和重视。
而与传统燃油车不同，新能源汽车的生产和销售模式也有了较大变化。
本文将分析一些典型的新能源汽车运营模式。
1. 购买模式购买模式是最常见的一种新能源汽车运营模式。
消费者通过购买新能源汽车的方式，享受到了新能源汽车的优势。
此模式下，消费者只需要支付车款即可拥有一辆新能源汽车，然后按照普通汽车的使用方式进行使用。
同时，车企也通过直接销售新能源汽车获取利润。
2. 电池租赁模式由于新能源汽车使用的是电池，其成本较高，不同于传统燃油汽车，购买新能源汽车时，消费者通常需要额外支付电池费用。
因此，一些新能源汽车企业推出了电池租赁的模式。
在该模式下，消费者只需要购买轿车车辆本身，而不必支付额外电池费用。
相应地，车企将电池单独拆卸出售，并提供以租代售的模式，让消费者选择租赁电池并按月、季度或年付费。
分时租赁模式又称为共享汽车模式。
在此模式下，车企将自有的新能源汽车投放到特定区域，让特定用户通过手机客户端等方式租用或共享汽车。
此模式下，消费者只需要支付特定的租赁费用即可使用汽车，且使用时间可根据需求进行灵活分配。
一些新能源汽车企业为了更好地满足消费者的需求，引入了长租模式。
在此模式下，消费者不仅可以便捷地租赁汽车，还可以根据自己的需求选择不同的租期，而且还可以享受更多优惠和服务。
此外，对于企业来说，汽车长租模式可以降低车辆的流动性和交易成本，提高利润率。
总的来说，新能源汽车典型的运营模式有购买模式、电池租赁模式、分时租赁模式和长租模式。
每种模式具有不同的优势和适用场景，消费者可根据自己的需求和实际情况进行选择。
对于企业来说，了解消费者的需求和市场形势，掌握不同模式的运作规律，能够更好地提供高品质、高效、便捷的服务，同时也能够实现稳定增长和良好回报。
唐山市新能源汽车推广应用政策
唐山市新能源汽车推广应用政策（一）政策措施节能与新能源汽车示范推广作为一项创新的系统工程，在示范试点及产业化进程中需要统一规划、协调与政策引导。
唐山市推进节能与新能源汽车示范推广试点的措施如下：1.示范推广单位必须采取招标方式采购节能与新能源汽车，并确定示范推广的节能与新能源汽车车型、数量、价格以及售后服务等。
2.车辆购买补贴：市级财政按国家补贴标准1:1比例对示范运营的纯电动汽车一次性给予购车补贴。
3、车辆运营补贴：对纯电动汽车每年按购车款8%的比例给予车辆运营补贴。
4、车辆维护保养费用：纯电动大巴车（不含电池）每年维护费用补贴3万元；纯电动乘用车按车价款5%一次性给予维护保养、高速公路通行费、城市停车费、电池更换等综合补贴。
5、电池更换补贴：纯电动大巴公交车电池更换周期为3年，示范期由市财政补贴电池更换费用。
6、充换电基础设施建设：继续唐山市政府与国家电网签订的框架合作协议，以划拨方式获得土地使用权。
市级财政按基础设施建设资金20%的比例一次性给予充换电基础设施建设单位的建站配套补贴资金。
7.大力支持企业产品创新、技术攻关并形成产业体系，为节能与新能源汽车示范试点提供产品和技术支撑。
市财政每年安排专项经费，用于节能与新能源汽车技术创新与服务平台建设，支持节能与新能源汽车关键共性技术攻关、关键零部件和技术保障技术研发。
8.将节能与新能源汽车纳入政府采购范围，要求各级政府部门优先采购，并按照5%的比例逐年提高节能与新能源汽车的占有量。
从2013年起，公交、出租、邮政、环卫、执法等公共用车要逐渐推广应用节能与新能源汽车。
9．在示范试点运行过程中，探索多种能源供给模式，吸收国内外先进技术，建立满足运行需要的能量供给设施、维修保养设施和车辆运行测试系统。
10.积极争取国家节能与新能源汽车及其关键零部件共性技术研制和检测平台建设支持。
11.逐步完善唐山市节能与新能源汽车示范试点运行的整体规划、运营模式和管理体制。
新能源汽车的商业模式及服务体系
新能源汽车的商业模式及服务体系新能源汽车是指以电能为主要驱动能源的汽车，主要包括纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）、插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）和燃料电池汽车（Fuel CellElectric Vehicle，FCEV）。
随着环境保护意识的增强和技术的不断进步，新能源汽车市场正在迅速发展。
首先，新能源汽车的车辆销售是其商业模式的核心。
新能源汽车的销售通常通过直营店、授权经销商和线上渠道等多种方式进行。
车辆销售主要包括整车销售和车辆融资两种模式。
整车销售是指消费者通过一次性付款或分期付款的方式购买汽车，而车辆融资则是通过贷款或租赁的方式使消费者以较低的成本获取汽车使用权。
此外，车辆销售还包括车辆定制和个性化服务，以满足消费者的需求。
其次，新能源汽车还需要配套的充电和加氢服务体系。
充电/加氢服务是新能源汽车使用的基础服务，涉及充电桩/加氢站建设、运营和维护等环节。
充电/加氢服务可通过公共充电站/加氢站、居家充电和商业充电等方式提供。
公共充电站/加氢站是指由政府和企业投资建设的供公众使用的充电/加氢设施，居家充电是指通过给家用电网连接的充电桩/加氢设备进行充电，商业充电则是指将充电设备安装在商业场所供消费者使用。
充电/加氢服务还包括充电/加氢支付系统的建设和管理，以及充电/加氢设备的维护和故障处理等。
再次，新能源汽车的售后服务是商业模式中不可或缺的一环。
售后服务主要包括保养维修、零配件供应、道路救援和电池回收等方面。
保养维修是对新能源汽车进行定期检查和维修，以确保车辆的正常运行。
零配件供应是保证新能源汽车零部件的供应和品质，以支持车辆维修和更换。
道路救援是提供车辆故障和紧急情况下的现场支持和拖车服务。
电池回收是对新能源汽车电池进行回收和循环利用，以减少环境污染和资源浪费。
最后，新能源汽车还可以通过衍生服务来增加附加值。
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河北联合大学学报（社会科学版）
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｅｂｅｉ Ｕｎｉｔｅｄ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ
Ｖ０１．１４
Ｎｏ．１
Ｅｄｉｔｉｏｎ）
Ｊａｎ．２０１４
文章编号：２０９５－２７０８（２０１４）０１－．００５１－０３
唐山市节能与新能源汽车商业运营模式
万方数据
第１期
刘柳，等：唐山市节能与新能源汽车商业运营模式
５３
充换储放一体化示范电站的公交车每次换电时间为６～８分
钟，每天可更换５４０车次，可满足２８０辆公交车充换电需求， 这占当地公交车总量的５０％以上，自２０１１年６月３０ Ｅｔ建成 到２０１２年８月投入运行以来，累计换电超过２６５００车次，累 计售电３３１万千瓦时，实现了从示范建设到示范运营的华丽 转身。浙江省金华市成立了全国首家电动汽车电池租赁更 换及配送运营公司，形成了３０００辆电动汽车标准电池配送 和快换网络的示范基地，以此推动电动汽车产业化发展。
８４．９９万元，补贴款４２万元），则购车成本均能小于传统燃
油车的购车成本，并且其在运营期问能源消耗成本也小于传 统燃油车油耗成本。一旦超过３年的试运营期，或者车辆运 行超过１５万公里，就需更换电池，按更换电池费用为１５万 元且需由运营企业承担计算，不考虑其他维护保养费用，其 运营成本已高于传统燃油汽车成本。再比如唐山市运行的 东风天翼１０米纯电动公交车和重庆恒通１０米纯电动大巴 车，在享受国家补贴后，单纯的能源消耗的运营成本都低于
唐山市运营的９１０辆混合动力出租车由各出租车公司
统一购置，并以传统燃油出租车的运营模式对外租赁运营， 维护和保养由出租车公司以及４ｓ店共同负责。以这种方式 进行节能与新能源汽车的推广能够极大的调动公众的积极 性，增加节能与新能源汽车的普及率。 另外运营的１０辆纯电动大巴车由唐山市锂源电动汽车 有限公司以租赁的形式出租给首钢作为通勤车使用，车辆的 维护保养则由锂源电动汽车有限公司负责。但通过统计计 算，发现在运营的过程中存在明显的不经济性，运营成本
唐山市在整车采购的基础上对１０辆纯电动大巴车、９１０ 辆混合动力出租车采用了整车租赁、充换结合模式，租赁单
位对被租赁单位的车辆进行维护保养，这种模式有利于租赁
单位掌握被租赁车辆的第一手资料，被租赁车辆如果出现问
题，可直接向租赁单位进行反馈，明确了在维护保养中的权 责问题。同时在能源供给方面，采用了“充电为主、换电为 辅”的方式，车辆的充电工作在停车场内完成，如果碰到时间 紧急的情况，也可通过快速更换电池的方式解决，保证车辆 的正常运行。
８００形天・辆远高于５００影天・辆的租赁价格，这使电动
汽车处在了十分尴尬的地位。
四、唐山市电动汽车商业化运营新
探索
两年多的积极发展使节能与新能源汽车在唐山市实现 了从无到有的突破，２０１２年底达到１０６４辆，与华北电网有限 公司合作建立了３座充电站、８个充电桩群（３６个充电桩）。 两年多的实践过程中，唐山市在借鉴其他城市地区发展经验 的基础上“摸着石头过河”，在探索的过程中既有可喜的成 绩，也暴露了不少相关的问题，主要有自主经营时负担的更
让它拥有与传统汽车比拼的市场竞争力”的商业模式。展望
未来唐山市节能与新能源汽车的发展模式，应从以下两方面 着手进行。 （一）构建换电为主、插充为辅模式 应结合国家电网确定的以“换电为主、插充为辅”并负 责提供电池租赁服务的商业模式，也就是整车企业进行裸车 租赁，能源供给企业为客户提供电池租赁和充换电网络建设 及服务的模式，转变唐山市之前应用的“充电为主、换电为 辅”的商业模式。 以山东和浙江为例。山东省青岛薛家岛电动汽车智能
大约２１万，杭州市个人购买价即为２１万元减去９．６万（包
括国家财政补贴的６万元和杭州市财政补贴的３．６万元）， 再减去销售厂家优惠的６０００元，只需付１０．８万就能买下。 虽然这比相同车型的众泰汽油车贵了约４～５万元，但是其 耗电量仅为１２度・百公里，折合电费大约７元钱，而相同车
高节能与新能源汽车的使用效率；在专业化电池管理和维护
随着能源危机和环境危机的不断加剧，尤其是近来我国 雾霾天气的频频现身，人们对环境保护的呼声越发强烈。在 这种情况下，以节能和环保为优势的节能与新能源汽车的研 发越来越受到各国政府和汽车行业的关注。节能与新能源 汽车产业要健康稳定发展，必然离不开政府、企业、运营商和 消费者等多方面的共同参与，构建其商业化运营模式的目的 就在于制定适合节能与新能源汽车发展的制度和环境，为其 搭建平台，以促使各利益相关方能够协同合作。虽然经过一 个多世纪起起伏伏的发展，但至今仍未形成“模板”式的运 营模式。唐山市在３年的试点发展过程中，节能与新能源汽 车数量由２０１１年示范运营的１７辆发展到２０１２年的１０６４ 辆，并摸索出了一条自己的发展之路。
１８７１辆，按十年使用期限，城市公交客车年平均更新量为
１８７部，按唐山市公交车专项规划，至２０２０年将达到３５００
一、唐山市发展节能与新能源汽车 的优势基础
（一）便利的区位优势 唐山位于环渤海中心地带，是联结华北和东北的战略要 地，是京津冀都市圈的核心城市之一，更是“渤海三角”地区 产业聚集的强力引擎和实现东北亚一体化的重要一环。同
和租赁，在财政上给予支持和补贴。杭州市是私人购车给予
补贴的试点城市，以它为例，一辆“众泰５００８ＥＶ”市场售价
与传统加油站相互独立经营、自负盈亏的经营方式不
同，换电模式下的电池租赁模式必然需要一个紧密联接、相 互配合的充电网络来支持，需要协调好汽车企业、能源企业 和消费者这三方共同参与的新格局。这种模式能够大大提
三、唐山市节能与新能源汽车商业 运营模式
节能与新能源汽车商业化的目的是构建电动汽车可持
续发展的商业化平台，商业模式的创新对节能与新能源汽车
的可持续发展影响重大。节能与新能源汽车的商业化运营 兼顾盈利性、服务性和战略性。因此，商业运营模式的选择 是节能与新能源汽车发展的重中之重。 唐山市通过对其他地区的学习借鉴并结合自身实际情 况，从车辆购置、配套设施建设、车辆运营及维护等方面深入 探索，创新实践了以整车购置、车电分离的车辆采购模式，整 车租赁、充换结合的车辆运营及维护模式，构建完善多元主 体协调运行机制。 （一）整车采购模式 整车企业捆绑电池进行销售，能源供给服务企业负责建 设充电设施网络，并进行运营和维护。该模式源于西方，西 方人大部分拥有车库，针对拥有车库的用户，促使他们白天 开车出门，晚上回家充电。 唐山市在运营的１０６４辆节能与新能源汽车中，有１０４４ 辆是以整车采购模式采购的。该模式有３年试运行期，试运 行期内，该购置车辆的后续服务和安全保障由售车车企负 责，３年试运行期过后，由车主自行负责。以唐山市运营的 公交车为例：唐山市在２０１２年投入的１０６辆混合动力公交 车在购车成本上若享受国家补贴（ＳＷＢ６１２７ＨＥ２车型购车价 格８９．８万元，补贴款３０万元；ＳＷＢ６１２７ＣＨＥＶ车型购车价格 ８８．９８万元，补贴款３６万元；ＳＷＢ６１０７ＣＨＥＶ车型购车价格 ８４．９６万元，补贴款３６万元；ＤＤ６１２９ＣＨＥＶｌ车型购车价格 ９８．９５万元，补贴款４２万元；ＺＫ６１０８ＣＨＥＶＧ２车型购车价格
部，年均增加１６３部，三年内就需更新、增加１０００余部。唐
山市中心区出租车数量仅为万人拥有２０．９辆，远低于其他 城市，存在着很大的市场潜力。这都决定了唐山节能与新能 源汽车必定具有广阔的市场。
二、唐山市节能与新能源汽车发展现状
２０１０年５月，唐山市被确定为第二批示范推广试点城 市，随后出台了《唐山市节能与新能源汽车示范推广试点城 市实施方案》、《唐山市电动汽车产业发展规划》、《唐山市关 于鼓励新能源汽车产业发展和消费的优惠政策》等优惠支
金。 （三）配套的基础设施 唐山市与上汽集团合作，在曹妃甸工业区建立新能源车 整车生产基地，配套建成了２座电动公交车大型充电站，数 据采集与信息化管理平台正在调试安装。由上汽唐山客车、 锂源、普林亿威等８家企业建立的产业合作推进联盟，已初 步形成从关键零部件到整车的较为完备的新能源汽车产业 链，并正在曹妃甸电动汽车城形成集聚。 （四）良好的市场优势 唐山市现有城市公路客运车１９４２辆、城市公交运客车
刘柳，甄翠敏，刘家顺，胡天娇
（河北联合大学经济学院，河北唐山０６３０００）
关键词：节能与新能源汽车；商业运营模式；唐山 摘要：在能源危机和环境危机的背景下，节能与新能源汽车的发展成为了人们共同关注的热点。唐山市作 为电动汽车示范推广城市，在推广过程中摸索自己的道路以求发展。从区位条件、经济实力、基础设施和市场 前景这四个方面分析了唐山市发展电动汽车的优势，介绍了２０１０年５月至２０１２年底的发展现状和商业运营 模式，并为未来发展之路提出建议。 中图分类号：Ｆ４０７．４７１文献标志码：Ａ
时，唐山拥有优良的天然港口，可建设３０万吨级大型泊位，
易形成辐射南北的集散枢纽。这都为唐山市发展节能与新 能源汽车产业提供了便利的交通条件。 （二）雄厚的经济实力 开展震后建设，尤其是改革开放以来，唐山经济、政治、 文化和社会建设各项事业迅速发展，综合经济实力显著增 强。２０１２年，全市地区生产总值为５７５０亿元，全国大中城市 排名第１９位，在地级市中排第５位，全部财政收入为６２２．６ 亿元，地区生产总值和财政收入均为河北省第一。由此可 见，唐山有能力承担运营成本过高等问题。
节能与新能源汽车在发展初期需要靠“性价比拼”而非 “功能领先”来与传统汽车进行竞争，面对这样一种现实，在 发展过程中，就应构架起一个能够“赋予电动车商品的特性，
同型号的传统燃油车，但若考虑更换电池的费用，在运营上
都不再占有经济优势。 （二）车电分离模式 这种模式是由用车企业购入标准配置的裸车，由国家电 网华北电网有限公司提供电池，在运行过程中车辆运营企业 负责车体的维修、电网企业负责电池的供给与维护，并以换 电方式负责电池能源的供给。 ２０１２年曹妃甸公交公司以该模式购买了ｌＯ辆纯电动 大巴车投入运营，购置费用为１１０万元，国家政府补贴６０万 元，则购置成本为５０万元，低于同类型燃油大巴车。这种模