内规一章

第一章总则
1．（三等）维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的：
A．依据B．宗旨C．方法 D．手段
2．制定《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的宗旨是：
A．维护水上交通秩序 B．防止碰撞事故 C．保障人民生命财产的安全 D．以上都是3．制定《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）的作用和目的是：
①维护水上交通秩序②防止碰撞事故③保障人民生命、财产安全
④便于处理、解决水上交通事故⑤便于统一管理内河航运
A．①②③ B．①③④ C．①②③④ D．①②③④⑤
4．（三等）《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》规定，根据辖区的具体情况制定的“特别规定”其批准权属：
A．各省、自治区、直辖市政府 B．各省、区、市设置的港航监督机关
C．交通部D．辖区的当地政府
5．在与中俄国境河相通的水域航行和停泊的船舶，排筏______执行《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》。

A．应当 B．不C．也可以 D．有条件
6．（三等）《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》适用于我国境内______等通航水域及其港口航行，停泊和作业的一切船舶、排筏。

①江河②湖泊③水库④沿海
⑤与中俄国境河流相通的水域
A．①②③ B．①②③④ C．①②④⑤ C．①②③④⑤
7．船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：
A．只遵守内河避碰《规则》
B．只遵守特别规定
C．除遵守《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》外，还应遵守特别规定
D．船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定
8．（三等）按《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是：
A．各省、自治区、直辖市港航监督机关 B．长江港航监督局
C．黑龙江港航监督局 D．以上都可以
9．下列哪个部门制定的特别规定不符合《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》要求：A．各省港航监督机关 B．各市港航监督机关
C．各自治区港航监督机关 D．各直辖市港航监督机关
10．（三等）按《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》特别规定条款，______根据辖区的具体情况有权制定包括分道通航等有关交通管制的特别规定。

①各省、自治区港航监督机关②各市港航监督机关③各直辖市港航监督机关④长江港航监督局⑤黑龙江港航监督局
A．①②③④ B．①②③④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤
11．（三等）各省、自治区、直辖市制定特别规定应当______符合《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》各条规定，报交通部批准生效。

A、完全
B、绝对
C、尽可能
D、保证
12．《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》第四条所述特别规定，应当理解为______各省、自治区、直辖市对《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》所作的补充规定。

A、仅仅指
B、不包括
C、包括
D、就是指
13．（三等）各港航监督机关制定的特别规定，应报______批准后生效。

A、省政府
B、市政府
C、自治区政府
D、交通部
14．有关港航监督机关制定的特别规定，应：
A、与《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》一致
B、不受《华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》限制
C、尽可能符合《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》各条款
D、根据实际需要来定
15．（三等）下列哪项不适用于《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的我国境内通航水域？
A．江河 B．湖泊 C．运河 D．沿海
16．（三等）下列哪些水域里应遵守内河避碰《规则》：
A、长江
B、黑龙江
C、乌苏里江
D、以上都对
17．下列哪种说法是正确的？
A．船舶、排筏与中俄国境河流相通的水域航行、停泊和作业不适用《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》
B．船舶、排筏与中俄国境河流相通的水域航行、停泊应按原“中苏协议”执行
C．船舶与中俄国境河流相通的水域作业时适用《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》
D．以上都不正确
18．《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》适用的船舶包括：
A．在水面滑行的水上飞机 B．超低空飞行的水上飞机 C．移动式平台D．A+C 19．（三等）下列哪种船舶应执行《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》？
A．政府公务船 B．军舰C．搁浅的船舶
D．以上船舶均应执行《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》
20．下列哪一种船舶无需执行《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》？
A、在水面作超低空飞行的水上飞机
B、失去控制的船舶
C、在水面以下潜航的潜水
D、A+C
21．《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的三个附录______《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的组成部分。

A、不是
B、也可作为
C、是
D、不一定是
22．对《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》条文的理解有争议而进行海事诉讼时，《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的解释权属于：
A、海事法院或有关人民法院
B、港航监督机关
C、中华人民共和国交通部
D、中华人民共和国国务院
23．（三等）船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的疏忽而产生的后果______负责。

A、没有规定要
B、不应当
C、应当
D、不一定
24．不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》，以挽救危局。

A、让路船
B、被让路船
C、任何一船
D、过路船
25．（三等）《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》各条不免除下列哪种人的疏忽所产生的各种后果的责任______。

A、船舶所有人
B、排筏经营人
C、船员
D、以上都是26．《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》第四条“责任”条款适用下列哪些对象？
①船舶所有人②船舶经营人③船长④轮机长
A、①②③④
B、②③
C、①②③
D、②③④
27．由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的过失：
A、由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任
B、由于船长是船东的雇佣人员，因而应由船东承担一切责任
C、若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D、有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果
的责任
28．（三等）《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》第四条“责任”所述的“疏忽”包括：
A、对遵守《规则》条款的疏忽
B、以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均应包括
29．所谓“船员通常做法”是指：
A、船员的习惯做法
B、某一大型船公司的规定
C、A、B都对
D、A、B都不对30．（三等）“特殊情况要求任何戒备”可理解为：
A、能预见可能发生的一切特殊情况
B、随时保持高度警觉，及时发现或察觉各种特殊的情况
C、A、B都对
D、A、B都不对
31．某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽______。

A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
32．（三等）能见度不良时，锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的声号，应属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备的疏忽
D、以上均不对
33．在航行中，船舶未使用安全航速，应属于：
A、对遵守《规则》各种条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
34．企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越，发生碰撞，这是属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
35．某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望以至于碰撞他船，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
36．（三等）在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、A和B均对
37．（三等）在雾中，船舶未鸣放规定的雾号而导致船舶碰撞的发生，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
38．被让路船在发觉让路船显然未按《规则》的要求采取适当的行动时，让路船仍保速保向消极等待的做法，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
39．某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
40．船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
41．对舵令不复诵、不核对的做法，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
42．（三等）在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
43．（三等）在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
44．在强风强流中没有远离他船抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
45．在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船而导致碰撞，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
46．（三等）没有充分地注意到“船吸”效应，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
47．船舶进出港时未备车备锚，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
48．（三等）某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上都不对
49．对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上都不对
50．某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离《规则》的行动缺乏思想准备，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上都不对
51．（三等）对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
52．甲船在航道内航行，未料到与其有碰撞危险的乙船为避让另一船而与甲船产生碰撞，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽
B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D、以上均不对
53．下列说法哪项正确？
A、只要双方同意，任何背离《规则》且能避免碰撞的行动均是合法的
B、任何时候，为避免紧迫局面的形成，双方均可采取背离《规则》的行动
C、A、B都对
D、A、B都不对
54．（三等）下列说法哪项正确？
A、所有背离《规则》的行动都是违法的
B、在《规则》所允许的特定的条件下采取背离行动是完全合法的
C、A、B都对
D、A、B都不对
55．哪种关于“背离”的说法是正确的？
A、是违反《规则》
B、是《规则》灵活性的体现
C、是《规则》所期望的
D、B、C对
56．背离《规则》的条件是：
A、危险确实存在
B、危险必须是紧迫的
C、背离是合理的
D、应同时具备上述条件57．（三等）下列关于背离《规则》的说法正确的是：
A、背离《规则》就是违背《规则》
B、背离《规则》是有严格的条件限制的
C、只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的
D、B、C正确
58．下列说法正确的是：
A、在遵守《规则》可以避免碰撞的情况下，绝不允许背离《规则》
B、在遵守《规则》不仅不能避免碰撞甚至导致碰撞时，当事船舶可背离《规则》全部
条款行动
C 、A、B都对
D、A、B都不对
59．下列说法正确的是：
A．只要他船已背离《规则》采取行动，本船即可背离《规则》采取行动
B．判断一船所采取的背离《规则》行动正确与否，应取决于该行动是否符合《规则》有关避让行动各条款的规定
C．A、B均正确
D．A、B均不正确
60．（三等）已构成紧迫危险，船舶可以背离：
A、《规则》所有各条
B、除号灯、号型、声响和灯光信号外，《规则》的其他任何各条
C、《规则》有关避让行动的规定
D、以上均不正确
61．（三等）《内规》是适用在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏均应遵守本规则。

A、通航航道
B、通航水域
C、通航航路
D、以上都不对
62．船舶、排筏在国境河流、湖泊航行、停泊和作业，按照签有的协议或者协定执行。

A、各国签发的规定
B、民间组织
C、中国政府同相邻国家政府
D、船东组织63．“船舶”是指各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，______包括排筏。

A、也
B、但不
C、可以
D、当然
64．（三等）“船舶”一词的含义应当：
A、包括船队
B、包括排筏
C、不包括水上飞机
D、专指船队
65．（三等）下列哪些属于船舶范畴：
A.工程作业船 B．军用舰船 C．水上飞机D．以上都是
66．下列哪些属于船舶：
A、搁浅的船
B、正在水面滑行的水上飞机
C、A、B都对
D、A、B都不对
67．《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》第五条中，“船舶”一词是：
A、从事水上运输任务的各类船筏
B、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作水上运输的工具
C、A、B都对
D、A、B都不对
68．下列哪种属于船舶：
A、政府公务船
B、军舰
C、科学考察船
D、以上都是
69．（三等）“机动船”一词是指：
A、用机器推进的船舶
B、任何装有推进器的船舶
C、A、B都对
D、A、B都不对70．“机动船”一词是指：
A、所有用机器推进的任何船舶
B、任何装有推进器的船舶
C、A、B都对
D、A、B都不对
71．（三等）“机动船”一词的含义______包括船队。

A、不
B、也
C、不大可能
D、未必
72．“非自航船”是指驳船、囤船等本身没有动力推进的船舶，因此人力船______属“非自航船”。

A、不
B、也
C、可以
D、应当
73．（三等）下列哪些属于“非自航船”：
A、驳船
B、帆船
C、人力船
D、以上都是
74．下列哪些属于“非自航船”：
A、囤船
B、驳船
C、移动式平台
D、以上都是
75．（三等）下列哪些属于“非自航船”：
A．囤船B．人力船 C．A、B都对 D．A、B都不对
76．“非自航船”指______等本身没有动力的船舶。

①人力船②帆船③驳船④囤船⑤移动式平台
A．①②③ B．①③④ C．③④⑤ D．②③④⑤
77．（三等）“帆船”是指任何正在驶帆的船舶，包括装有推进器而______使用者。

A．长时间在 B．没有C．开始D．短暂
78．某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》中的：
A、在航帆船
B、在航机帆船
C、在航机动船
D、以上都对
79．“帆船”一词指：
A．任何以风为动力的船舶
B．任何驶帆的船舶
C．任何驶帆的船，包括装有推进器而不在使用者
D．任何驶帆的船，包括装有推进器而在使用者
80．（三等）“拖轮”一词是指：
A．正在从事吊拖的机动船B．正在从事顶推的机动船
C．正在从事傍拖作业的机动D．以上都是
81．根据《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》对拖轮的“含义”可知，货轮______是拖轮。

A、不可能
B、有可能
C、应当作
D、必然
82．（三等）根据《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》对拖轮的含义可知，客轮______是拖轮。

A、不可能
B、有可能
C、必然
D、应当作
83．按“拖轮”的含义，它是指从事______的任何机动船。

①吊拖②顶推③傍拖④协拖⑤合拖
A．①②③B．①②③④C．①②③⑤ D．①②③④⑤
84．“船队”是指由拖轮和被吊拖、顶推的船舶、排筏或者其他组成的组合体，故______均属于船队。

①吊拖船舶、排筏②吊拖物体③顶推船舶、排筏
④顶推物体⑤合拖移动式平台
A．①②③B．①②④C．①②③④ D．①②③④⑤
85．“船队”一词是指：
A、拖船
B、被吊拖的船舶
C、A或B
D、A+B
86．（三等）“快速船”是指静水时速为______Km以上的船舶。

A．30 B．35 C．40 D．45
87．“快速船”是指______时速为35Km以上的船舶。

A．上水 B．设计 C．静水 D．下水
88．（三等）“快速船”是指______时速为______Km以上的船舶。

A．静水/40 B．静水/35 C．设计/40 D．设计/35
89．判断-海船是限于吃水的海船的依据是：
A．船舶的长度B．船舶的吨位C．船舶吃水D．以上都是
90．（三等）限于吃水的海船的______吃水在长江定为7m以上，珠江定为4m以上。

A、满载
B、空载
C、设计
D、实际
91．限于吃水的海船的实际吃水在长江定为______m以上，珠江定为______m以上。

A、7/5
B、7/4
C、6/5
D、6/4
92．（三等）限于吃水的海船的______吃水的长江定为______m以上，珠江定为______m以上。

A、设计/ 7 / 4
B、设计/ 7 / 5
C、实际/ 7 / 4
D、实际/ 7 / 5 93．“在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，因此，拖锚航行______在航。

A、不属
B、属
C、不可能属
D、不应该属
94．下述哪种船舶不属于在航？
A、走锚中的船舶
B、已停车且不对水移动
C、起浮后的搁浅船
D、系靠在锚泊船旁的船舶
95．所谓的“在航”应包括：
A、正在水中向前运动的船舶
B、凡在水面上漂浮的船舶，均处于“在航”
C、A、B都对
D、A、B都不对
96．下列哪种情况属于“在航”？
A、在已停车且不对水移动在水上漂浮时
B、当拖锚淌航时
C、A和B都是
D、A和B都不是
97．（三等）走锚中的船应属于：
A、在航
B、锚泊
C、系靠
D、以上都有可能
98．“在航”应包括：
A、当船舶对水移动时
B、当船舶不对水移动时
C、A和B都是
D、A和B都不是99．下列情况的船舶，属于在航的是：
A、使用单锚在港池内掉头
B、系靠另一锚泊船
C、船首部分接触江底，但船尾在本身主机推动下可移动
D、A和C都是100．（三等）船舶在下列哪种情况下属于“在航”？
A、不在锚泊
B、不在系靠
C、不在搁浅
D、以上都应具备
101．“在航”一词是指：
A、对水移动
B、对地有移动速度
C、不在锚泊、系靠和搁浅
D、对水有前进的速度102．下列情况中的船舶，属于在航的是：
A、用锚掉头中的船舶
B、与另一锚泊船并靠中的船舶
C、船底部分坐浅的船舶
D、第一根缆已带上码头的船舶
103．下列哪些情况可视为在航？
A、离泊时，最后一根缆绳解脱
B、靠泊时，尚未系妥所有的缆绳
C、锚泊中，为抑制船舶在偏荡，持续地使主机保持微速前进
D、以上都是104．（三等）“船舶长度”是指船舶的：
A、拖带长度
B、总长度
C、垂线间长
D、设计水线长
105．船舶的长度是指：
A、总长度
B、两柱间的长度
C、水线面之间的长度
D、以上都不是106．船舶的总长度是______至______的水平间距。

A、船头/船尾
B、船首的外缘/船尾的后缘
C、船首/船尾的最后端
D、船首的最外缘/船尾的最后端
107．（三等）根据《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》的定义可知，航路______航道。

A、就是
B、不是
C、包括
D、可能属于
108．设标航道以外的可航浅水区______航道。

A、不是
B、也是
C、不一定是
D、有可能是
109．确定航路的依据是：
A、河流客观规律
B、交通管制河段的特定航路
C、某些航道的分道航行《规则》
D、以上都是
110．（三等）航路是指：
A、航行的路线
B、航道
C、A、B都对
D、A、B都不对
111．顺航道行驶是指船舶顺着______行驶。

A、航道的方向
B、河流流向
C、A、B都对
D、A、B都不对112．（三等）顺航道行驶是指：
A、顺着直航道行驶
B、顺着弯曲航道行驶
C、A、B都对
D、A、B都不对
113．航道通常是指：
A、标内航道
B、标外航道
C、设标航道
D、以上都是
114．（三等）船舶顺弯曲航道行驶，船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角，______顺航道行
驶。

A、因此不能称为
B、但仍称为
C、故不宜称
D、故不一定属
115．船舶由一岸横向驶向另一岸，______横越。

A、就是
B、不是
C、有可能是
D、绝对不属
116．（三等）不列何种情况视为横越？
A、下水航行时由过河航道的一岸过河到另一岸
B、上水航行时，由一缓流航道过河到另一缓流航道
C、A、B都对
D、A、B都不对
117．（三等）对驶相遇包括哪些态势？
A、对遇或接近对遇
B、互从左舷或者在舷相遇
C、弯曲航道相遇
D、以上都是118．（三等）“对驶相遇”是指顺航道行驶的两船来往相遇，______两横越船相遇。

A、包括
B、但不包括
C、可以包括
D、也可指
119．下列哪些情况不属于“横越”？
A、由航道一侧横向驶向另一侧
B、由航道一侧接近横向驶向另一侧
C、横向驶过顺航道行驶船的船首方向
D、由左岸驶向右岸
120．下列哪种情况不属于“对驶相遇”？
A、对遇
B、接近对遇
C、横越船相遇
D、在弯曲航道相遇
121．（三等）“能见度不良”是指：
A、仅仅是两船看不见的情况
B、能见距离受到限制情况
C、A、B均正确
D、A、B均不正确
122．下列哪些原因，使能见度受到限制不属于能见度不良______。

A、夜间漆黑
B、雾
C、下雪
D、暴风雨
123．能见度不良是指下列何种原因使能见度受到限制？
A、雾
B、来自岸上的烟雾
C、伸手不见五指的黑夜
D、A、B都对124．所谓“能见度不良”是指：
A、由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见
B、“伸手不见五指”的夜间，也应视为“能见度不良”
C、A、B都对
D、A、B都不对
125．（三等）“能见度不良”包括：
A、由于雾的原因而使能见度受到限制情况
B、由于暴风雨的原因而使能见度受到限制的情况
C、由于沙暴的原因而使能见度受限制的情况
D、以上都是
126．船舶只是由于夜间没有光和星光而看不清周围情况和来船动态，这______能见度不良。

A、就是
B、不能算
C、似可以看作
D、应当称
127．根据习惯做法，一般以机动船号笛最小听距1Km为依据，能见度______看不清来船，即可认为处于能见度不良状态。

A、1Km
B、2Km
C、3Km
D、4Km
128．根据习惯做法，当能见度小于______时，应当备车航行。

A、1Km
B、2Km
C、3Km
D、4Km
129．（三等）根据习惯做法，当能见度小于______时，应当鸣放雾号。

A、1Km
B、2Km
C、3Km
D、4Km
130．（三等）“潮流河段”是指：
A、受潮汐影响明显的河段
B、由沿海及各省、自治区、直辖市港航监督机关及长江港航监督局划定
C、A和B
D、A或B
131．（三等）下列说法正确的是：
A、潮流河段是指所有受潮汐影响的河段
B、潮流河段是由港航监督机关发文划定
C、A、B都对
D、A、B都不对
132．平流区域是指：
A、绝对没有流向和流速的水域
B、可能有流向和流速的水域，只是平缓一些
C、A、B都对
D、A、B都不对
133．由《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》定义可知：受潮汐影响明显的河段______潮汐河段。

A、就是
B、即可称为
C、应当是
D、不一定是
134．（三等）支流与叉流的含义是：
A、相同的
B、不同的
C、可能相同的
D、视具体情况而定
135．“互见”的定义是：
A、一船能以视觉看到他船时
B、两船能以视觉相互看到时
C、一船能自他船以视觉看到时
D、A、C均对
136．（三等）“互见”适用于：
A、能见度良好的情况下
B、能见度不良的情况
C、任何能见度
D、以上都不对137．“互见”包括：
A、当本船能以视觉看到他船时
B、当他船能以视觉看到本船时
C、当两船彼此用视觉看到时
D、以上都是
138．（三等）“停泊”是指船舶处在：
A、锚泊
B、靠泊
C、系泊
D、以上都是
139．“搁浅”是指船舶搁：
A、在浅水处，不能浮动的状态
B、在浅水处，稍有一些浮动的状态
C、A、B都对
D、A、B都不对
140. （三等）规则各条不免除下列哪种人的疏忽所产生的各种后果的责任:
A、船舶的所有人
B、船长
C、船员
D、以上都是
141. 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将不能免除下述对象承担碰撞的责任:
A﹑由船长自行承但碰撞导致的一切责任
B、由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
C、若船东并无任何过失，则只有由船长本人承担责任
D、有关方有权追究当事船舶、当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果
的责任。

142. 某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:
A、对遵守规则各条的任何疏忽
B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、以上都是。