剩余车位促销方案

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剩余车位促销方案

篇一：车位销售方案

车位销售方案

前言：《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束

条件

1、《物权法》第七十四条

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

彭山区当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办

理产权证件，其他公司在新政推出后也未向非业主出售。

一、项目现状

1、项目销售周期与销售进度现状

近期彭山区拆迁客户激增，政府规定拆迁款只能项用于购房、商业、车位，很多客户购房过后还剩余几万，所以这段时间可以抓住此类客户。项目房屋销售已经接近尾声，准业主有400余家，成交客户基数已经形成。通过车位的销售可以促进项目剩余房屋的销售，加快清盘节奏。

售楼部资源的充分利用，在项目销售结束后，可以尽快对外招商，为公司创造价值，车位销售可以移交物业办公室。

项目工作重心，将从房屋销售往商业、车位销售、酒店招商等工作转移。

2、周边区域车位租售现状

区域界定：彭山县城分南门区域和北门区域

2、结论

彭山区目前的停车大体分为3类：地下车位、地上车位（又分为微型、标准）和车库彭山区目前地下停车位的市场租金：200-300元/个·月（普通车位）；

彭山区目前地下停车位的市场售价：6—16万/个（普通车位），其中微型车位约6-8万/个，标准车位约8-10万/个＊从有限的资料来看，车位的销售情况均不太理想，主要原因是车位的租售比低，投资回报率低，导致大多数业主愿租不愿买。

第二部分：本项目车位产品分析一、产品分析

1.总产值(根据目前规划设计图纸)

车位359个(规划车位391个，其中32个为子母车位，合并字母车位后实际359个。)产值预估(:剩余车位促销方案)约2800万元。2.车位套内面积划分及依据

按套内面积分为3类，微型车位、标准型车位以及子母车位。?微型车位（10㎡）：4.75(-5)m×2.28(-2.4)m ?子母车位（子母车位>19㎡）：19.68㎡、24㎡（12㎡+12㎡）3.车位数量

二、优劣势分析

1.优势：

1）市中心，车位较少，而停车需求较大；

2）项目位于RbD商务休憩区，紧临文殊坊大体量商业，且临主干道，到达率高；

3）项目住宅约800户，商铺89套，车位仅359个，车位比不到0.5；楼体交付使用后，居住、商务、商业对车位有较大需求。2.劣势：

1）购买住宅的客户主要以首次置业（过渡性居住）及投资者为主；首置客户购车比例较小，投资者对车位多持观望态度。且商家（商铺）客户多以租赁为主，购买的可能性较小。

2)销售应符合《物权法》的相关规定。

三、客户分析

1.A座客户分析3.商业客户

鉴于商业物业的特殊性，不必要对商业客户做特梳理与分析。一般情况下只有高楼层自营客户会考虑购买车位。本项目高楼层商业自营客户不多。就A\b栋客户来看，A\b栋虽然购买人群有明显的差异，但是作为以首次置业为主的A 栋业主，在经济实力上有明显的不足，大规模购买车位的可能性不高；而投资客为主的b栋，由于其置业目的的特殊性更不会过多考虑购买本项目车位。4、成交客户的付款方式与付款金额分析

1）、一次性付款客户：一次性付款的客户中，总价在35万以上的客户占11%。

篇二：车位销售方案文档

马龙广电文化广场

地下车位销售方案

一、销售车位目的。

因项目工程资金支付需求，结合马龙市场情况，如只销售住宅和商业，难以达到资金回款需求，因此推出地下车位的销售。

二、我项目地下车位相关情况。

马龙广电文化广场项目住宅总户数：132户，地下车位：48个，车位配比：3:1（不含商业需求）。地上临时停车位55个，整体配比：4:1，未来随商业和小区的逐步成熟，车位将无法满足停车需求。