2017年全国海船船员考试《轮机部(大管轮·一等)》易考宝典软件(无限航区)-(ID3438)

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船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于______。

A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析：对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何位置时都能起动，即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。

二冲程柴油机的气缸数不应少于4个，四冲程柴油机的气缸数不应少于6个，因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°，故只有当曲柄夹角小于120°时，才能保证各气缸必有一个处于起动位置。

显然，相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个，同理，四冲程柴油机应为6个。

若气缸数少于上述数值，则起动前必须盘车，使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。

2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。

A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时，特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。

3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。

A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。

A. 燃用轻柴油B. 选用含钒（V）、钠（Na）少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时，主机按全负荷工作特性工作时，以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。

①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中，如出现三次重复起动仍起动失败，遥控系统应能______。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则附件.

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则附件表一：申请船长和甲板部船员适任证书考试科目注：1、申请二副与申请三副适任证书的考试科目相同。

2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应考的科目。

3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应考的科目。

4、同时申请吨位提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和吨位提高规定的科目考试。

5、申请仅适用于非运输船船长或驾驶员适任证书考试者，免除海上货物运输科目的考试。

6、持有仅适用于非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制，应通过海上货物运输科目的考试。

表二：申请船长和甲板部船员适任证书评估项目注：1、申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。

2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应评估的项目。

3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应评估的项目。

4、同时申请吨位提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和吨位提高规定的评估项目的评估。

5、气象传真天气图分析评估项目仅适用于无限航区。

6、申请仅适用于非运输船船长和驾驶员适任证书考试者，免除货物积载与系固项目的评估。

7、持有仅适用于非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制，应通过货物积载与系固项目的评估。

表三：申请轮机部船员适任证书考试科目注：1、申请二管轮与申请三管轮适任证书的考试科目相同。

2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应考的科目。

3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应考的科目。

4、申请沿海航区船舶轮机部船员适任证书者，免除轮机英语科目的考试。

5、同时申请功率提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和功率提高规定的科目考试。

6、申请适用于蒸汽轮机船舶船员适任证书者：高级船员应增加动力锅炉、蒸汽轮机基础科目的考试，值班机工应增加蒸汽轮机机工业务科目的考试。

7、申请适用于燃气轮机船舶船员适任证书者：高级船员应增加燃气动力装置、燃气轮机基础科目的考试，值班机工应增加燃气轮机机工业务科目的考试。

海船船员考试：船舶管理(大管轮)题库四

海船船员考试：船舶管理(大管轮)题库四1、单项选择题（江南博哥）热喷涂工艺作为修复工艺可以修复（）等的零件。

A.磨损、腐蚀B.裂纹C.断裂D.变形答案：A2、单项选择题船舶机械良好的可维修性从其（）进行判断。

I.不需加工，II.修理时间短，III.修理费用低，IV.修理费用高，V.对工艺、人员要求低A.I+II+III+VB.II+III+IV+VC.II+III+VD.I+III+V答案：C3、单项选择题关于燃油粘度对柴油机工作的影响，说法错误的是（）A.粘度小，柱塞偶件磨损减少B.粘度小，柱塞偶件润滑不良C.粘度大，燃油雾化不良D.粘度大，油在管路中流动性差答案：A4、单项选择题以（）为基础进行的故障诊断称为信息故障诊断.A.状态变化B.特征参数C.状态信息D.知识经验答案：C5、问答题原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？答案：1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗本题解析：试题答案1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高1惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备6、单项选择题柴油机气缸处于往复运动、高温、高压等非常苛刻的工作条件，因此对气缸油的要求很高，下列（）针对汽缸油工作条件的。

Ⅰ、润滑性能要好，即有良好的油性及扩散性Ⅱ、燃烧后沉积物要尽可能的少Ⅲ、中和性能要好Ⅳ、清净分散性能要好Ⅴ、足够的承载能力A、Ⅰ～ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅴ答案：C7、单项选择题自然界中，任何高于（）的物体都是辐射源.A.0℃B.20℃C.－20℃D.－273℃答案：D8、单项选择题按船规要求，无限航区的船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的（）。

A.2套B.1/2套C.由船东决定D.1套答案：A9、单项选择题对液压油的特殊要求是（）A.良好的抗氧化安定性B.良好的抗磨性C.不得含有产生气体的杂质D.凝点要低答案：C10、单项选择题在油液监测技术中，能够对污染物的尺寸、形貌进行定性定量分析的方法是（）A.光谱分析B.铁谱分析C.理化性能分析D.颗粒计数答案：B11、单项选择题柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

11 规则：船舶管理理论考试大纲船舶管理8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮8507: 未满 750KW 船舶轮机长8508: 未满 750KW 船舶大管轮8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮考试大纲适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 85091 船舶结构与适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1 船舶的发展概况1.1.1.1 造船材料的发展○○○1.1.1.2 造船技术的发展○○○1.1.1.3 近年来船舶发展的突出特点○○○1.1.2 船舶的分类○○○1.1.3 专用运输船舶的特点○○○1.2 船舶强度与构造1.2.1 船体受力与强度1.2.1.1 船体受力◎◎○○○○◎○1.2.1.2 船体强度◎◎○○○○◎○1.2.2 船体主要结构及其特点◎◎○○◎○1.2.3 船舶主要部位和舱室布置1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室○○○1.2.3.2 间隔舱、液舱（含双层底 ●●柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）●●◎◎1.3 船舶适航性控制1.3.1 适航性基本知识1.3.1.1 船舶尺度和船型系数●●◎◎●◎1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○1.3.1.4 吃水和水尺●●◎ ◎◎ ◎ ●◎○1.3.2 船舶浮性1.3.2.1 浮性概念○○○○○○1.3.2.2 浮态◎◎◎◎◎◎1.3.2.3 船舶抗横倾系统●●◎◎○○◎1.3.3 船舶稳性1.3.3.1 稳性分类○○○○○○1.3.3.2 初稳性◎◎○○◎○1.3.3.3 稳性的基本衡准◎◎○○◎○1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ●●◎ ◎● ● ●◎◎性的措施1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议●◎的知识1.3.4 船舶抗沉性1.3.4.1 抗沉性的基本概念○○○1.3.4.2 破损浸水形式◎◎○○◎○1.3.4.3 船舶分舱◎◎○○◎○1.3.4.4 密封与堵漏●●● ●● ● ●●●1.3.5 船舶摇荡性1.3.5.1 船舶摇荡运动形式○○○1.3.5.2 横摇与谐摇○○○1.3.5.3 船舶减摇装置○○○1.3.6 船舶操纵性1.3.6.1 基本概念○○○1.3.6.2 操纵性的影响因素○○○2 船舶防污染管理2.1 防污染公约和法规2.1.1 MARPOL 公约及附则2.1.1.1 MARPOL 公约的功用、基本构架、适用范围○○2.1.1.2 附则 I-防止油污染规则●●●有关规定2.1.1.3 附则 II-防止散装有毒液◎◎◎体物质污染规则有关规定2.1.1.4 附则 III-防止海运包装有◎◎◎害物质污染规则有关规定2.1.1.5 附则 IV-防止生活污水污●●●染规则有关规定2.1.1.6 附则 V-防止船舶垃圾污●●●染规则有关规定2.1.1.7 附则 VI-防止船舶造成大●●●气污染规则有关规定2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和◎◎管理国际公约2.1.3 美国《1990 年油污法》的主要●●◎内容2.1.4 中华人民共和国防污染法规2.1.4.1《中华人民共和国海洋环 ●●● ●● ● ●●●境保护法》2.1.4.2《中华人民共和国防治船 ●●● ●● ● ●●●舶污染海洋环境管理条例》2.1.4.3《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理 ● ● ● ● ● ● ● ● ●规定》2.2 船舶防污染技术与设备2.2.1 船舶防污染技术2.2.1.1 船上储存◎◎◎2.2.1.2 航行中处理●◎◎ ◎● ◎ ●◎◎2.2.1.3 排岸接收●◎◎ ◎● ◎ ●◎◎2.2.1.4 防止油污染的特殊措施 ● ◎ ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ◎2.2.2 油水分离器2.2.2.1 工作原理◎◎◎2.2.2.2 典型结构◎◎◎2.2.2.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.3 焚烧炉2.2.3.1 工作原理◎◎◎2.2.3.2 典型结构◎◎◎2.2.3.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.4 生活污水处理装置2.2.4.1 工作原理◎◎◎2.2.4.2 典型结构◎◎◎2.2.4.3 操作、维护与保养●●● ●● ● ●●●2.2.5 压载水处理技术◎◎◎◎◎◎2.3 船舶防污染文书2.3.1 防止油污染文书2.3.1.1 防止油污证书●●○●○2.3.1.2 油类记录簿●●●●●●2.3.1.3 溢油应急计划（含溢油应 ●●● ●● ● ●●●变部署表）2.3.2 防止垃圾污染文书2.3.2.1 垃圾记录簿◎◎○○◎○2.3.2.2 垃圾管理计划◎◎○ ○○ ○ ◎○○2.3.3 防止大气污染文书2.3.3.1 国际防止空气污染证书 ●◎○2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○录2.4 船舶污染事故及处理2.4.1 污染事故的报告●●●2.4.2 发生油污染事故的处理●●◎ ◎○ ○ ●◎○3 船舶营运安全管理3.1 国际海上人命安全公约3.1.1 公约构成及主要内容●◎○3.1.2 国际消防系统安全规则（FSS●◎○规则）3.1.3 国际救生设备规则（LSA 规则） ●◎○3.1.4 国际安全管理规则（ISM 规则）3.1.4.1 概述○○○3.1.4.2 主要内容●●◎3.1.4.3 安全管理体系●●◎3.1.4.4 发证、审核与监督●●◎3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS 规则）3.1.5.1 概述○○○3.1.5.2 主要内容●●◎3.2《国际船舶载重线公约》有关要求○○○规定的职责3.3 我国海上交通管理法规3.3.1 《中华人民共和国海上交通安 ●●● ●● ● ●●●全法》有关规定3.3.2 《海上交通事故调查处理条 ●●● ●● ● ●●●例》有关规定3.3.3《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM 规则）有 ● ● ● ● ● ● ● ● ●关规定3.4 船舶证书与船舶检验3.4.1 船舶证书3.4.1.1 登记证书●●◎◎●◎3.4.1.2 入级证书●●◎◎●◎3.4.1.3 法定证书●●◎◎●◎3.4.2 船舶检验机构●●◎◎●○3.4.3 船舶检验的类别、船级符号和 ◎◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎附加标志3.4.4 船级检验3.4.4.1 船舶入级检验◎◎◎◎◎◎3.4.4.2 保持船级检验（除 CMS、 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● PMS 之外）3.4.4.3 循环检验（CMS）、机械计划 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● 保养系统检验（PMS）3.4.5 法定检验3.4.5.1国际航行船舶的法定检验， ●●○与轮机有关设备检验的主要内容3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定●●○●检验，与轮机有关设备检验的主要内容3.4.6 船舶公证检验3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别 ◎ ◎ ◎ ◎◎◎3.4.6.2 临时检验与船级检验、法定 ● ● ● ● 检验的关系●●3.4.7《海上营运船舶检验规程》的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ●若干规定3.5《中华人民共和国船舶安全检查规则》3.5.1 总则●●◎ ◎○ ○ ●◎○3.5.2 船舶安全检查和处理●●● ●● ● ●●●3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○《港口国监督检查报告》使用规定3.5.4 法律责任●●● ●● ● ●●●3.6 港口国监督（PSC）3.6.1 概述○○○3.6.2 主要的 PSC 组织○○○3.6.3 港口国监督程序●◎○3.6.4 优先检查与扩大范围检查 ●●●3.7 机损事故处理3.7.1 机损事故的定义和分类●●○3.7.2 机损事故报告制度：事故处理 ● ●○原则；机损事故报告的填写3.7.3 机损事故的处理调查●●○4 船舶营运经济性管理4.1 船舶营运经济性管理概念4.1.1 船舶运输成本●●●4.1.2 降低运输成本的途径●●●4.2 最佳航速的确定4.2.1 营运船舶的经济航速4.2.1.1 最低耗油率航速●●○○●○4.2.1.2 最低燃油费用航速●●○○●○4.2.1.3 最高盈利航速●●○○●○4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的 ●●○○影响●○4.3 提高动力装置经济性的措施4.3.1 选用高效节能型柴油机●●●4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能 ● ●●4.3.3 提高螺旋桨的推进效率●●●4.3.4 动力装置的废热利用●●●5 船舶安全操作及应急处理5.1 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行 ●●● ●● ● ●●●时，轮机部应采取的各种安全管理事项5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊 ●●● ●● ● ●●●时，轮机部应采取的各种安全管理事项5.3 全船失电时的应急措施5.3.1 全船失电的主要原因●●● ●● ● ●●●5.3.2 全船失电时的应急措施●●● ●● ● ●●●5.3.3 防止船舶失电的安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.4 恶劣海况5.4.1 风浪天航行●●● ●● ● ●●●5.4.2 风浪天锚泊●●● ●● ● ●●●5.4.3 能见度不良条件下的航行●●● ●● ● ●●●5.4.4 冰区航行●●● ●● ● ●●●5.5 航行中舵机失灵时的应急措施5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的 ●●● ●● ● ●●●应急措施5.6 弃船时的应急安全措施5.6.1 弃船时轮机部人员的职责 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.6.2 弃船时轮机部的应急措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.6.3 有关法规对弃船时的安全规 ●●● ●● ● ●●●定5.7 轮机部安全操作注意事项5.7.1 上高作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.2 吊运作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.3 检修作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.4 车床、钻床作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注意事项●●●●●●5.7.6 焊接作业时的安全注意事项 ● ● ● ● ● ●●●5.7.7 压力容器使用时的安全注意事项●●●●●●5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.7.9 封闭场所作业的安全注意事 ●●● ●● ● ●●●项5.7.10 燃油加装作业的安全注意事 ●●● ●● ● ●●●项5.8 船舶应变部署5.8.1 船舶应变部署表的有关内容 ● ● ● ● ● ● ● ● ●5.8.2 船员应变须知和操作须知的 ●●● ●● ● ●●●有关内容5.8.3 船舶消防演习与应急反应的 ●●● ●● ● ●●●有关规定5.8.4 船舶救生与应急反应的有关 ●●● ●● ● ●●●规定5.8.5 船舶医疗急救的有关规定●●● ●● ● ●●●5.9 机舱应急设备的使用和管理5.9.1 应急动力设备的使用和管理●●●●●●5.9.2 应急消防设备的使用和管理●●●●●●5.9.3 应急救生设备的使用和管理●●●●●●5.9.4 其它应急设备的使用和管理●●●●●●5.10 使用船内通讯系统5.10.1 船内通讯工具和信号装置的●●●组成和作用5.10.2 中国船级社对船内通讯和信●●●号设备的有关规定5.10.3 使用船内通讯系统的注意事项●●●6 船舶人员管理6.1《海员培训、发证和值班标准国际公约》6.1.1 STCW 公约的结构●◎○6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 ●◎○A 和 B 部分主要精神6 .2《2006 年海事劳工公约》6.2.1 公约主要内容与框架◎◎○6.2.2 休息及工作时间◎◎○6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会◎◎○保障6.3《国际卫生条例》的有关规定◎◎○6.4 我国劳动法的有关规定6.4.1《中华人民共和国劳动法》的 ◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○有关规定6.4.2《中华人民共和国劳动合同法》 ◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○的有关规定6.5《中华人民共和国船员条例》的有 ●●● ●● ● ●●●关规定6.6 《中华人民共和国海船船员适任考 ●●● ●● ● ●●●试、评估和发证规则》的有关规定6.7《中华人民共和国海船船员值班规 ●●● ●● ● ●●●则》的有关规定6.8 其他我国船员管理的相关规定6.8.1 海事局对船员的管理◎◎◎ ◎○ ○ ◎◎○6.8.2 海关对船员的管理◎◎○6.8.3 边防检查机关对船员的管理 ◎◎○6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管◎◎○理6.8.5 其他我国船员管理的相关规定 ◎◎○6.9 我国轮机部船员职责和行为准则6.9.1 我国轮机部高级船员的职责 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎6.9.2 我国船舶轮机值班制度●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎6.9.3 我国船员调动交接制度●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎6.9.4 驾驶、轮机联系制度的有关规 ◎◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎定6.9.5 轮机日志的填写和所填读数的意义◎◎◎◎◎◎7 船舶维修管理7.1 船机故障及船舶维修体系7.1.1 船机故障7.1.1.1 船机故障分类、故障原因 ◎◎◎◎及征兆○○7.1.1.2 故障模式、故障规律◎◎◎◎○○7.1.1.3 故障的影响因素◎◎◎◎○○7.1.2 船舶维修方式和体系7.1.2.1 现代船舶维修方式●●●●○○7.1.2.2 船舶维修保养体系●●●●○○7.2 船机维修过程7.2.1 船机拆验7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术●●●●◎○7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测●●●●◎○7.2.2 清洗●●●●7.2.2.1 零件清洗的方法和应用●●●●◎○7.2.2.2 管系清洗的方法和应用●●●●◎○7.2.3 船机装配●●●●7.2.3.1 船机装配的要求和装配方法●●●●◎○7.2.3.2 船机装配的主要工作和装配时的注意事项●●●●◎○7.3 船机零件的修复工艺7.3.1 船机零件的修复7.3.1.1 船机零件修复原则◎◎○○◎○7.3.1.2 选择修复工艺的原则◎◎○○◎○7.3.2 机械加工修复方法的种类、特点和应用范围◎◎○○◎○7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用 ◎ ◎◎7.3.4 热喷涂工艺（喷涂和喷焊）原◎◎◎理、特点和应用7.3.5 焊补工艺7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用◎◎○○○7.3.5.2 铸铁件的焊补修理◎◎○○○7.3.6 金属扣合工艺7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺◎◎○○○特点7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应◎◎○○○用7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类◎◎○○○和应用7.3.8 粘接修复技术7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点和应用●●○7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点和应用●●○7.3.9 研磨技术7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应用●●○7.3.9.2 船机零件的研磨修复●●○7.4 船机零件的缺陷检验7.4.1 船机零件缺陷的一般检验○○○7.4.2 船机零件无损检验7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、特点及应用◎○7.4.2.2 磁粉探伤：原理、种类，方法、特点及应用，磁化电流和退磁◎○7.4.2.3 超声波探伤：原理、特点及应用◎○7.4.2.4 射线探伤：原理、特点及应用◎○7.4.2.5 综合探伤及应用◎○7.5 轮机故障诊断技术7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及 ●◎●◎应用7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用 ● ◎ ● ◎7.5.3 振动分析法及应用◎◎◎◎7.5.4 油液监测技术的种类、原理和 ●◎●◎应用7.5.5 红外监测技术的种类、原理和 ○○○○应用7.6 修船管理7.6.1 修船的种类和原则7.6.1.1 修船的种类●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.1.2 修船的原则●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2 修船的组织7.6.2.1 修船的准备工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2.2 修船的组织工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.2.3 修船的监督与验收●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3 坞修工程7.6.3.1 轮机坞修的主要项目●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3.2 坞修的准备工作●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.3.3 坞修工程的验收●●◎ ◎○ ○ ◎○○7.6.4 交船试验7.6.4.1 交验项目●●◎◎●◎7.6.4.2 系泊试验●●◎◎●◎7.6.4.3 航行试验●●◎◎●◎8. 船舶油类、物料及备件管理8.1 船舶油料种类及特点 8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品 ● ● ● ● ● ● ● ● ●种类8.1.2 润滑油特有的特性指标，润滑 ● ● ● ● 油的种类、特点●●8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装●●● ●● ● ●●●8.2.2 燃油的储存和驳运●●● ●● ● ●●●8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理●●● ●● ● ●●●8.3.1 备件的申请●●● ●● ● ●●●8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用●●● ●● ● ●●● ●●● ●● ● ●●●8.4 物料管理8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收●●●●●●8.4.3 物料的保管及使用●●●9 机舱资源管理9.1 概述9.1.1 “资源”的定义与内涵●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.1.3 管理的基本职能9.1.3.1 计划与程序●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.2 组织与协调●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.3 领导与决策●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.3.4 控制●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○与排序9.1.5 资源管理作用与目的●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.6 机舱资源管理的概念●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○与与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.2 组织9.2.1 船舶与轮机部组织结构●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.2.2 轮机部组织的原则与作用 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.2.3 组织成员的基本职责●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3 轮机部团队9.3.1 成熟班组形成的过程●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.2 团队成员的角色●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.3 团队的作用●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.4 团队成员的作用●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.5 团队工作的三环模式●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.6 优秀团队的特征●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.3.7 不同环境下班组工作的要点 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ◎ ○9.3.8 对团队人员协调和激励的措 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○施9.4 人为失误与预防9.4.1 人为失误●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.4.2 情景意识●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.4.3 疲劳与压力●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5 通信与沟通9.5.1 通信及沟通的定义，方式及特 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○点9.5.2 有效沟通的原则●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5.3 内部沟通与通信的方式及要 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○点9.5.4 外部通信的方式及要点●●◎ ◎○ ○ ●◎○9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措 ●●◎ ◎○ ○ ●◎○施9.6 案例分析9.6.1 救生●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.2 消防●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.3 堵漏●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.4 溢油●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.5 海盗袭击●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.6 碰撞搁浅●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.7 恶劣海况●●◎ ◎◎ ◎ ●◎◎9.6.8 PSC 检查●● ◎◎ ◎ ◎ ●◎◎轮机 11 规则：船舶电气与自动化理论考试大纲船舶电气与自动化8401： 3000KW 及以上船舶大管轮 8402： 750KW-3000KW 船舶大管轮 8403： 3000KW 及以上船舶二/三管轮 8404： 750KW-3000KW 船舶二/三管轮 8405：未满 750KW 船舶大管轮 8406：未满 750KW 船舶二/三管轮考试大纲适用对象 8401 8402 8403 8404 8405 84061 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路●●◎○●●◎○●●◎○●◎○○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○○●◎○○●◎○○1.4.1 半导体、PN 结的基本概念●◎○○1.4.2 二极管的基本特性●◎○○○○1.4.3 稳压管的基本特性◎◎○○1.4.4 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别●●○○○○1.4.5 单相整流电路●●○○1.4.6 三相整流电路◎◎1.4.7 滤波与稳压电路◎◎1.4.8 晶体管的基本特性●◎○○1.4.9 晶体管基本放大电路及其特点◎◎1.4.10 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别●●○○○1.4.11 晶闸管的结构、特性◎◎1.4.12 晶闸管的基本应用◎◎1.4.13 使用万用表进行晶闸管的性能测量及极性判别●●○○1.4.14 集成运算放大器的主要参数及外特性●◎1.4.15 集成运算放大器的基本应用●◎1.4.16 数字逻辑电路的基本知识●◎1.4.17 RS 触发器、D 触发器和 JK 触发器的逻辑符号、功能 ◎◎2 船舶电机与电力拖动系统2.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性2.1.1 直流电机的工作原理◎◎○○2.1.2 直流电机的构造、励磁方式◎◎○○2.1.3 直流电机的运行特性◎◎2.1.4 直流电机的起动、调速及反转◎◎2.2 变压器2.2.1 变压器的基本结构与工作原理●●◎◎○○2.2.2 三相变压器的组成与应用●●2.2.3 电压、电流互感器的应用与要求●●◎◎○○2.3 交流异步电动机2.3.1 三相异步电动机的结构和铭牌参数●●◎◎○○2.3.2 三相异步电动机的工作原理●●◎◎○○2.3.3 三相异步电动机的工作特性●●◎◎○○2.3.4 三相异步电动机的起动●●○○○○2.3.5 三相异步电动机的调速●●○○2.3.6 三相异步电动机的制动●●○○2.3.7 单相异步电动机●●◎◎○○2.4 控制电机及在船舶上的应用2.4.1 伺服电动机 2.4.2 测速发电机及应用 2.4.3 自整角机及舵角指示器、电车钟 2.5 船舶常用控制电器●●◎◎○○●●◎◎○○●●◎◎2.5.1 常用控制电器的种类及其电路符号◎◎○2.5.2 常用控制电器的结构原理和功用◎◎○2.5.3 继电器、电磁制动器的参数整定2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与●●◎◎○幅差值的测试和调整2.5.3.2 时间继电器的整定●●○2.5.3.3 热继电器的整定 2.5.3.4 电磁制动器间隙的调整 2.6 异步电动机常用控制电路 2.6.1 电动机的基本保护环节●●○●●●●○○◎○2.6.2 电动机控制电路的基本控制环节 2.6.3 异步电机的典型控制电路与电路图识图方法2.6.3.1 电动机正反转控制电路 2.6.3.2 压力水柜水位自动控制电路●●○○◎○●◎○○○○●◎○○○○2.6.3.3 空压机自动控制电路 2.6.3.4 异步电机 Y－Δ 换接起动控制电路 2.6.3.5 电动机互为备用自动切换控制电路●◎○○●◎○○●◎○○2.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统2.7.1 锚机、绞缆机的运行特点 2.7.2 锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求 2.7.3 交流三速电动锚机控制电路原理○○○○○○○○○2.8 起货机电力拖动控制系统 2.8.1 起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求 2.8.2 起货机控制电路的基本环节○○○○2.9 船舶舵机控制系统2.9.1 船舶舵机控制系统的基本要求●◎2.9.2 舵机的操纵方式○○2.9.3 舵机控制系统的结构组成○○2.9.4 舵机控制系统的工作原理○○3 船舶发电机和配电系统 3.1 三相交流同步发电机 3.1.1 三相交流同步发电机的构造与工作原理●●○○○○3.1.2 同步发电机的空载运行及空载特性●●○○3.1.3 同步发电机的负载运行及电枢反应◎○○○3.1.4 同步发电机的外特性及调节特性●●○○3.2 船舶电力系统的基本概念3.2.1 船舶电力系统的组成与特点●●●3.2.2 船舶电力系统的基本参数●●●3.2.3 船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制●●●3.3 船舶主配电板3.3.1 船舶主配电板的组成与功能●●○○○○3.3.2 船舶重要负载的供电方式○○3.4 船舶应急电源系统3.4.1 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求●●○○○○3.4.2 船用蓄电池的维护保养◎◎●●3.5 发电机主开关的基本结构和功能3.5.1 发电机主开关的基本结构●●◎◎3.5.2 发电机主开关的基本功能●●◎◎◎◎3.6 同步发电机的并联运行3.6.1 同步发电机并联运行的条件●●3.6.2 同步发电机并车的操作方法●●3.7 并联运行发电机组有功功率分配与频率调节3.7.1 同步发电机组调速器的调速特性及频率调节●●◎◎◎3.7.2 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工●●◎◎作原理3.7.3 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作方法●●3.8 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功率分配3.8.1 自励恒压装置的作用和基本要求○○○3.8.2 不可控相复励自励恒压装置○○○3.8.3 可控相复励自励恒压装置○○○3.8.4 无刷发电机励磁系统○○○3.8.5 并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理●●3.8.6 同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分●●配手动调节的方法3.9 电站运行的安全保护3.9.1 船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护●●◎◎○○3.9.2 船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数◎◎的调整3.9.3 船舶电网短路、过载保护●●◎◎○○3.9.4 电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求●●○○○3.9.5 船舶岸电接用的操作注意事项●●◎◎○○3.10 轴带发电机3.10.1 轴带发电系统的运行操作要求◎◎○○◎○3.10.2 轴带发电系统的管理要求◎◎○○◎○3.11 高压电力系统3.11.1 高压电力系统与设备的电气参数●●●●3.11.2 高压电力系统与设备的安全常识●●●●3.12 船舶照明系统3.12.1 船舶照明系统的分类和特点○○○3.12.2 船舶常用灯具和电光源○○○3.12.3 常用船舶照明控制线路○○○3.12.4 船舶照明系统的维护保养○○○3.13 船舶自动化电站3.13.1 船舶自动化电站的组成及其基本功能●●3.13.2 船舶发电机的自动起动与停机3.13.2.1 备用机组的自动起动●●3.13.2.2 运行机组的自动解列与停机●●3.13.2.3 重载询问的功用及实现重载询问的基本原理●●3.13.2.4 发电机组自动顺序起动选择的基本原理和方法●●3.13.3 交流发电机的自动并车3.13.3.1 自动准同步并车条件，包括电压、频率和相位的●●要求3.13.3.2 自动并车装置的控制流程●●3.13.4 频率与有功功率的自动调节3.13.4.1 频率与有功功率之间的关系●●3.13.4.2 并联运行机组对调速特性的要求，有功功率均匀●●分配对各台发电机组调速器调差特性的要求3.13.5 电压与无功功率的自动调节3.13.5.1 自动电压调整器●●3.13.5.2 交流发电机组电压调差特性的基本概念，并联运行机组为实现无功功率的均匀分配，对各台发电机电压调差特性的 ●●要求3.13.6 船舶电力系统的综合保护3.13.6.1 对短路、过载、欠压、逆功保护的要求●●3.13.6.2 对分级卸载的要求●●3.13.7 船舶自动化电站的操作和管理要求●●4 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试4.1 船舶电气系统的工作安全要求4.1.1 船舶安全用电基本知识○○○4.1.2 船舶电气火灾的预防○○○4.1.3 船舶电气设备的船用条件及船检规定○○○4.1.4 电缆的安全使用与维护○○○4.1.5 船舶电气设备的接地的意义和要求○○○4.1.6 电气设备绝缘的意义和要求○○○4.1.7 常用电工绝缘材料的类型和等级○○○4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法●●●●●●4.2 电气控制线路识图与控制线路装配4.2.1 电气控制线路识图◎◎○○○○4.2.2 电气控制线路装配◎◎○○○○4.3 电子元器件的识别、电子控制线路、电路板、电子元器件的焊接与装配4.3.1 电子元器件的识别◎◎○○4.3.2 电子控制线路识图◎◎○○4.3.3 电路板、电子元器件的焊接与装配◎◎○○4.3.4 电路板、电子元器件的功能测试◎◎4.4 电气控制箱的常见故障查找与排除4.4.1 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节●●◎◎○○4.4.2 运用断电或带电查线法寻找故障点，并排除故障●●◎◎○○4.5 船用电机的维修4.5.1 交流电动机解体维修的方法与操作○○○○4.5.2 交流电动机装配并恢复功能的方法与操作◎◎○○○○4.5.3 电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法◎◎○○○○4.5.4 三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除◎◎○○○○4.6 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除4.6.1 自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除◎◎○4.6.2 发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的判◎◎○○○断方法4.6.3 发电机外部短路、过载、失（欠）压和逆功率故障的处 ◎◎理方法4.6.4 无功功率分配装置故障的判断方法◎◎○4.6.5 无功功率分配装置故障的排除方法◎◎○4.6.6 船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找○○○○4.6.7 照明设备的维护○○○○4.6.8 船舶照明系统的常见故障检查○○○○4.6.9 发电机主开关跳闸的应急处理◎◎○○○○5 船舶反馈控制系统基础5.1 反馈控制系统的基本概念5.1.1 反馈控制系统的组成○○○○5.1.2 反馈控制系统的结构框图○○○○5.1.3 反馈控制系统的控制过程●●◎◎○○5.1.4 评价反馈控制系统的品质指标●●5.2 自动化仪表的基本知识5.2.1 自动化仪表的主要品质指标◎◎○○○○5.2.2 气动仪表的气动元部件及组成原理◎◎○○○○5.3 调节器及其调节作用规律5.3.1 位式调节器●●◎◎○○5.3.2 比例调节器●●◎◎○○5.3.3 比例微分调节器◎◎○○5.3.4 比例积分调节器◎◎○○5.3.5 比例积分微分调节器◎◎○○5.4 传感器与变送器5.4.1 船舶机舱常用传感器5.4.1.1 温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施 ●●◎◎○○5.4.1.2 压力传感器的结构及其压力检测原理●●◎◎○○5.4.1.3 液位传感器的结构及其液位检测原理●●◎◎○○5.4.1.4 流量传感器的结构及其流量检测原理●●◎◎○○5.4.1.5 转速传感器的结构及其转速和转向检测原理●●◎◎○○5.4.2 变送器5.4.2.1 气动差压变送器●●◎◎○○5.4.2.2 电动差压变送器●●5.5 执行机构5.5.1 气动执行机构●●◎◎○○5.5.2 电动执行机构●●5.6 反馈控制系统的参数调整5.6.1 比例带、积分时间和微分时间对系统动态过程的影响 ●●5.6.2 调节器参数的工程整定方法●●6 船舶计算机及船舶网络基础6.1 微型计算机的基本概念◎◎6.2 单片微型计算机基础知识6.2.1 单片机系统的结构组成◎◎6.2.2 开关量输入/输出接口◎◎6.2.3 数模转换（D/A）和模数转换（A/D）的基本概念及模拟◎◎量输入/输出接口6.2.4 单片机串行通信接口的基本概念◎◎6.3 可编程控制器（PLC）的基础知识6.3.1 PLC 系统的基本结构和船用 PLC 的常见类型◎◎6.3.2 常用输入/输出模块的类型及其功能◎◎6.3.3 常用输入/输出模块与外部设备的连接◎◎6.3.4 梯形图基础知识◎◎6.3.5 PLC 网络基础知识◎◎6.4 船舶计算机网络基础知识6.4.1 计算机数据通信的基本概念◎◎6.4.2 船用现场总线的种类及其特点◎◎6.4.3 船舶以太网的结构及网络设置◎◎7 船舶机舱辅助控制系统7.1 冷却水温度控制系统7.1.1 冷却水温度控制系统7.1.1.1 冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理◎◎○○◎○7.1.1.2 冷却水温度控制系统的操作与管理●●◎○7.1.2 中央冷却水温度控制系统7.1.2.1 中央冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 ◎◎7.1.2.2 中央冷却水温度控制系统操作与管理●●7.2 燃油供油单元自动控制系统7.2.1 燃油供油单元的自动控制系统的组成及基本工作原理 ●●◎◎7.2.2 测粘计工作原理●●◎◎7.2.3 燃油粘度控制系统●●○○7.2.4 燃油供油单元的综合控制◎◎7.2.5 燃油供油单元的操作与管理◎◎7.3 燃油净油单元自动控制系统7.3.1 净油单元自动控制系统的组成及基本工作原理●●◎◎7.3.2 EPC-50 分油机控制系统●●◎◎7.3.3 净油单元控制系统的操作与管理◎◎7.4 自清洗滤器的自动控制7.4.1 自清洗滤器的组成及基本工作原理◎◎7.4.2 自清洗滤器控制系统的操作与管理◎◎7.5 阀门遥控及液舱遥测系统7.5.1 阀门遥控系统的组成及基本工作原理◎◎7.5.2 液舱遥测系统的组成及基本工作原理◎◎7.5.3 阀门遥控及液舱遥测系统的操作与管理◎◎8 船舶蒸汽锅炉的自动控制8.1 船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容◎◎○○◎○8.2 锅炉水位的自动控制8.2.1 柴油主机船舶辅锅炉水位双位控制的特点、实现方法及◎◎○○其控制系统的组成与工作原理8.2.2 大型油轮辅锅炉水位控制系统的特点、实现方法及其控◎◎○○制系统的组成与工作原理8.2.3 船舶辅锅炉水位控制系统的操作与管理◎◎8.3 蒸汽压力的自动控制8.3.1 柴油主机船舶辅锅炉蒸汽压力控制的特点、实现方法及◎◎○○其控制系统的组成与工作原理8.3.2 大型油船辅锅炉蒸汽压力控制系统的组成、原理及最佳◎◎○○风油比实现方法8.4 燃烧时序控制8.4.1 辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件◎◎○○○○8.4.2 PLC 控制的燃烧时序控制系统工作原理◎◎8.4.3 燃烧时序控制系统的管理和维护要点及其常见故障的◎◎○○分析和排除方法8.5 船舶蒸汽锅炉的安全保护装置●●○○9 船舶主机遥控系统 9.1 主机遥控系统的组成、功能及其主要类型 9.2 主机遥控系统的气源及主要气动元部件 9.3 车钟系统及操纵部位的转换 9.3.1 车钟的种类及其发讯原理 9.3.2 操纵部位转换 9.4 主机遥控系统的逻辑控制 9.4.1 主机换向逻辑条件及其实现方法●●○○○○◎◎○○◎◎○○◎◎○○◎◎。

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】机舱风油应急切断装置应设在______,每______个月进行一次试验并记录,机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，每_____个月进行关闭试验并记录。

A.机舱外/1/1B.集控室及驾驶台/2/3C.集控室/3/6D.机舱外/6/32.【单选题】接船船员进厂后除尽快熟悉分管设备性能外，应特别注意：A.了解建造遗留问题B.掌握应急设备使用性能C.现场施工质量D.了解航行试验项目3.【单选题】轮机长调动交接制度中规定，有关海损索赔报告：A.不得移交给接班轮机长代行，应由移交轮机长自行办理B.由船长接受办理C.移交给大管轮办理D.向接任轮机长交代清楚4.【单选题】轮机长应在船长领导下工作，在行政上是()，从技术上是()。

Ⅰ、轮机部行政负责人Ⅰ、全船机械、动力及电器设备（除通导和甲板部的电子仪器外）的技术总负责人Ⅰ、全船所有机电设备总负责人Ⅰ、对其他部门使用有关设备在技术上进行指导Ⅰ、仅次于船长的行政负责人A.Ⅰ / ⅠB.Ⅰ / ⅠC.Ⅰ / Ⅰ+ⅠD.Ⅰ / Ⅰ+Ⅰ5.【单选题】在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是：A.亲临机舱值守B.保证动力装置正常运转C.指导检修设备D.勤换燃油滤器6.【单选题】对于实施循环检验的船舶，轮机长的职责是：Ⅰ、应熟知当年内应检验的项目，这些项目安排在那个月Ⅰ、验船师检验前，应安排好相关设备的解体与清洁Ⅰ、凡验船师检验的项目轮机长可以不在现场Ⅰ、验船师到船进行确认检查需要做效用试验的，必须安排操作人员A.Ⅰ +ⅠB.Ⅰ +Ⅰ+ⅠC.Ⅰ +ⅠD.Ⅰ +Ⅰ+Ⅰ7.【单选题】在接新船时，如有可能轮机长应组织分管轮机员参加设备的检验，如有问题其正确的处理方法是：A.与施工人员直接交涉B.向验船师提出C.书面向监造组和验船师提出D.书面向监造组提出8.【单选题】新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作：Ⅰ、所有应急设备的试验Ⅰ、所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴Ⅰ、校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值Ⅰ、根据运行状态，选择一台副机进行解体检查A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ ~Ⅰ9.【单选题】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，即运用安全科学，从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施，形成某种条件下的_______。

海船船员轮机英语听力与会话评估参数表

评判规则：听力与会话需同时及格才视为本项评估通过，否则需要重新补评听力与会话两部分内容。
细目代号
适用对象
题型/题量/分值
词汇
单句
对话
短文
朗读
口述
问答
891无限航区3000KW及以上船舶轮机长
0题
0分/题
10题
3分/题
10题
3分/题
4X4题
2.5分/题
1题
20分/题
1题
20分/题
10题
6分/题
视觉显示方式
1题
20分/题
1题
20分/题
10题
6分/题
视觉显示方式
1
1
2
3
896近洋航区750-3000KW船舶大管轮
20题
1分/题
10题
3分/题
10题
3分/题
2X4题
2.5分/题
1题
20分/题
1题
20分/题
10题
6分/题
视觉显示方式
1
1
1
2
4
897无限航区3000KW及以上船舶二/三管轮
0题
0分/题
10题
3分/题
10题
6分/题
视觉显示方式
1
1
1
2
4
894无限航区3000KW及以上船舶大管轮
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895近洋航区3000KW及以上船舶大管轮

海船船员考试科目——科目及格分数线

海船船员考试科目——科目及格分数线附件1 中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置专业科目试卷代号适用对象单选题*分值是非题*分值关联题*分值考试时长（分钟）总分及格分数线驾驶专业（船长、驾驶员）航海英语9001无限航区500总吨及以上船舶船长76*14*610010070 9002无限航区500总吨及以上船舶大副76*14*610010070 9003无限航区500总吨及以上船舶二/三副76*14*610010070船舶操纵与避碰91013000总吨及以上船舶船长160*0.62515010080 9102500～3000总吨船舶船长160*0.62515010080 91033000总吨及以上船舶大副160*0.62515010080 9104500～3000总吨船舶大副160*0.62515010080 91053000总吨及以上船舶二/三副160*0.62515010080 9106500～3000总吨船舶二/三副160*0.62515010080 9107未满500总吨船舶船长100*110010070 9108未满500总吨船舶大副100*110010070 9109未满500总吨船舶二/三副100*110010070 9201无限航区500总吨及以上船舶船长160*0.62515010070驾驶员）航海学9202沿海航区500总吨及以上船舶船长160*0.62515010070 9203无限航区500总吨及以上船舶大副150*0.6251*10*0.62515010070 9204沿海航区500总吨及以上船舶大副150*0.6251*10*0.62515010070 9205无限航区500总吨及以上船舶二/三副150*0.6251*10*0.62515010070 9206沿海航区500总吨及以上船舶二/三副150*0.6251*10*0.62515010070 9207未满500总吨船舶船长100*110010060 9208未满500总吨船舶大副100*110010060 9209未满500总吨船舶二/三副100*110010060船舶结构与货运93013000总吨及以上船舶船长/大副160*0.62515010070 9302500～3000总吨船舶船长/大副160*0.62515010070 93033000总吨及以上船舶二/三副160*0.62515010070 9304500～3000总吨船舶二/三副160*0.62515010070 9305未满500总吨船舶大副100*110010060 9306未满500总吨船舶二/三副100*110010060 9401无限航区500总吨及以上船舶船长160*0.62515010070驾驶专业（船长、驾驶员）船舶管理9402沿海航区500总吨及以上船舶船长160*0.62515010070 9403无限航区500总吨及以上船舶大副160*0.62515010070 9404沿海航区500总吨及以上船舶大副160*0.62515010070 9405无限航区500总吨及以上船舶二/三副160*0.62515010070 9406沿海航区500总吨及以上船舶二/三副160*0.62515010070 9407未满500总吨船舶船长100*110010060 9408未满500总吨船舶大副100*110010060 9409未满500总吨船舶二/三副100*110010060过渡期适任培训船长和驾驶员理论9501（无限航区500总吨及以上船舶）过渡期适任培训船长和驾驶员理论（全考）50*24510060 9502过渡期适任培训船长和驾驶员理论（电子海图、航海仪器、法规和公约）50*24510060 9503过渡期适任培训船长和驾驶员理论（资源管理、航海仪器、法规和公约）50*24510060任培训船长和驾驶员理论9504过渡期适任培训船长和驾驶员理论（航海仪器、法规和公约）50*245100609505（沿海航区500总吨及以上船舶）过渡期适任培训船长和驾驶员理论（全考）50*24510060GMDSS GMDSS英语1003GMDSS通用操作员68*14*810010060GMDSS综合业务1013GMDSS通用操作员100*110010060GMDSS综合业务1014GMDSS限用操作员100*110010060驾驶专业（值班水手，高级值班水手）值班水手业务9601500总吨及以上船舶值班水手80*120*110010060 9602未满500总吨船舶值班水手60*140*110010060高级值班水手业务9701无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手100*110010060 9702沿海航区500总吨及以上船舶高级值班水手100*110010060高级值班水手英语9801无限航区500总吨及以上船舶高级值班水手82*13*610010060轮机英语8001无限航区750KW及以上船舶轮机长76*14*610010070 8002无限航区750KW及以上船舶大管轮76*14*610010070轮机专业（轮机长、轮机员）轮机英语8003无限航区750KW及以上船舶二/三管轮76*14*610010070船舶动力装置81013000KW及以上船舶轮机长160*0.62515010070 8102750KW-3000KW船舶轮机长160*0.62515010070 8103未满750KW船舶轮机长100*110010060主推进动力装置82013000KW及以上船舶大管轮160*0.62515010070 8202750KW-3000KW船舶大管轮160*0.62515010070 82033000KW及以上船舶二/三管轮160*0.62515010070 8204750KW-3000KW船舶二/三管轮160*0.62515010070 8205未满750KW船舶大管轮100*110010060 8206未满750KW船舶二/三管轮100*110010060船舶辅机83013000KW及以上船舶大管轮160*0.62515010070 8302750KW-3000KW船舶大管轮160*0.62515010070 83033000KW及以上船舶二/三管轮160*0.62515010070 8304750KW-3000KW船舶二/三管轮160*0.62515010070 8305未满750KW船舶大管轮100*110010060 8306未满750KW船舶二/三管轮100*110010060船舶电气与自动化84013000KW及以上船舶大管轮160*0.625150100708402750KW-3000KW船舶大管轮160*0.6251501007084033000KW及以上船舶二/三管轮160*0.625150100708404750KW-3000KW船舶二/三管轮160*0.625150100708405未满750KW船舶大管轮100*1100100608406未满750KW船舶二/三管轮100*110010060船舶管理8501无限航区750KW及以上船舶轮机长160*0.62515010070 8502沿海航区750KW及以上船舶轮机长160*0.62515010070 8503无限航区750KW及以上船舶大管轮160*0.62515010070 8504沿海航区750KW及以上船舶大管轮160*0.62515010070 8505无限航区750KW及以上船舶二/三管轮160*0.62515010070 8506沿海航区750KW及以上船舶二/三管轮160*0.62515010070 8507未满750KW船舶轮机长100*110010060 8508未满750KW船舶大管轮100*110010060 8509未满750KW船舶二/三管轮100*110010060 8510（无限航区750KW及以上船舶）过渡期适任培训轮机长和轮机员理论（全考）50*24510060过渡期适任培训轮机长和轮机员理论8511（无限航区750KW及以上船舶）过渡期适任培训轮机长和轮机员理论（不考资源管理）50*24510060 8512（沿海航区750KW及以上船舶）过渡期适任培训轮机长和轮机员理论（全考）50*24510060 8513（沿海航区750KW及以上船舶）过渡期适任培训轮机长和轮机员理论（不考资源管理）50*24510060轮机专业（值班机工，高级值班机工）值班机工业务8601750KW及以上船舶值班机工80*120*110010060 8602未满750KW船舶值班机工60*140*110010060高级值班机工业务8701无限航区/沿海航区750KW及以上船舶高级值班机工100*110010060高级值班机工英语8801无限航区750及以上船舶高级值班机工82*13*610010060电子电气员船舶电气7101750kw及以上船舶电子员100*110010070船舶机舱自动化7201750kw及以上船舶电子员100*110010070信息技术与通信导航系统7301750KW及以上船舶电子员100*110010070电气员船舶管理7401无限航区750kw及以上船舶电子员100*11001007 7402沿海航区750kw及以上船舶电子员100*110010070电子员英语7001无限航区750KW及以上船舶电子员76*14*610010070电子技工电子技工业务7601无限航区750KW及以上船舶电子技工100*110010060 7602沿海航区750KW及以上船舶电子技工100*110010060电子技工英语7801无限航区750KW及以上船舶电子技工82*13*610010060附件2 海船船员培训合格证考试题型、时长、分值、及格分数设置专业科目试卷代号适用对象单选题*分值是非题*分值考试时长总分及格分数线油船和化学品船货物操作基本培训合格证T01在油船和化学品船上服务的所有船员80*120*16010060过渡期油船、化学品船货物操作基础培训（油补化）T011仅持有旧版油船船员特殊培训（安全知识）合格证的船员40*210*24010060过渡期油船、化学品船货物操作基本培训（化补油）T012仅持有旧版化学品船船员特殊培训（安全知识）合格证的船员40*210*24010060油船货物操作高级培训合格证T02在油船上服务的船长、高级船员、（高级）值班水手机工及其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员80*120*16010060过渡期油船货物操作高级培训（补差原油洗舱）T021仅持有旧版油船船员特殊培训（安全操作）合格证的船员20*45*43010060化学品船货物操作高级培训合格证T03在化学品船上服务的船长、高级船员、（高级）值班水手机工及其他对化学品船货物相关操作承担直接责任的船员80*120*16010060液化气船货物操作基本培训合格证T04在液化气船上服务的所有船员80*120*16010060液化气船货物操作高级培训合格证T05在液化气船上服务的船长、高级船员、（高级）值班水手机工及其他对液化气船货物相关操作承担直接责任的船员80*120*16010060客船船员特殊培训合格证T06在客船上服务的所有船员80*120*16010060海船船员培训合格证过渡期客船船员特殊培训（客船补差滚装客船）T061仅持有旧版客船船员培训合格证的船员25*43010060大型船舶操纵特殊培训合格证T07在中国籍大型船舶上服务的船长和大副40*210*24010060高速船船员特殊培训合格证（船长和驾驶员）T081在高速船上服务的船长、驾驶员40*210*24010060高速船船员特殊培训合格证（轮机长和轮机员）T082在高速船上服务的轮机长、轮机员40*210*24010060船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训合格证T09在装载散装固体危险和有害物质船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员40*210*24010060船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训合格证T10在装载包装危险和有害物质作业船上负责货物作业的船长、高级船员和普通船员40*210*24010060基本安全培训合格证Z01海船上所有船员160*0.540*0.512010060精通救生艇筏和救助艇培训合格证Z02精通救生艇筏和救助艇培训船员40*210*24010060精通快速救助艇培训合格证Z03在配备快速救助艇的船舶上服务的船长、驾驶员、轮机长、轮机员及其他指定操纵快速救助艇的船员40*210*24010060高级消防培训合格证Z04高级消防培训船员80*120*16010060精通急救培训合格证Z05精通急救培训船员80*120*16010060船上医护培训合格证Z06在500总吨及以上船舶上服务的船长、大副及其他指定负责船上医护的船员80*120*16010060保安意识培训合格证Z07海船上所有船员40*210*24010060负有指定保安职责船员培训合格证Z08船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工及其他负有指定保安职责的船员40*210*24010060船舶保安员培训合格证Z09船舶上担任船舶保安员的船员40*210*24010080。

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则

机构提交补发申请及本规则第十二条第
（）（）（）要求的材料外，应当一、四、五项还满足下列要求：（）任证书损坏的，当缴回被损一适应坏的证书原件；（）任证书遗失的，当在发行范二适应围覆盖全国的报纸上登载适任证书遗失公告，者提交原证书签发海事管理机构或所在地公证机关出具的公证书；载适任登证书遗失公告的，自公告之日起满３日０后方可申请。
（）五电气、子和控制工程；电（）护和修理；六维
于向海事管理机构提交本条第一款第
（）规定的材料；七项
（）七无线电通信。
船员职能根据技术要求分为：（）理级；一管
初次申请海船船员适任证书者，于免
（）备本规则附件规定的海上任四具职资历，且任职表现和安全记录良好；并（）过相应的适任考试。五通拟在油船、化学品船、液化气船、客
第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，海船船员适任考对试和发证工作进行统一管理。国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和

附录3：海船船员适任考试科目与项目

附录3：海船船员适任考试科目与项目表一船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试理论考试科目申考职务申考形式考试科目船长大副三副值班水手高级值班水手职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升职务晋升航区扩大航海学☆☆☆☆☆☆船舶操纵与避碰☆☆☆☆☆☆船舶管理☆☆☆☆☆☆船舶结构与货运☆☆☆☆☆航海英语☆☆☆☆☆☆水手业务☆☆2.沿海航区的船长、驾驶员和高级值班水手免除英语理论的考试。

3.持有非运输船大副适任证书者，申请职务晋升时应加考大副职务的《船舶结构与货运》。

4.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制者应加考《船舶结构与货运》。

表二船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试评估项目申考职务申考形式评估项目船长大副三副值班水手高级值班水手职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大吨位提高职务晋升航区扩大1航次计划☆★☆气象传真图分析☆☆电子海图显示与信息系统/电子海图系统☆☆☆☆航线设计☆★☆雷达操作与应用☆★船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理☆★☆☆★☆☆★☆货物积载与系固☆★☆☆☆☆航海仪器的使用☆★航海英语听力与会话☆☆☆☆☆☆水手值班☆★☆水手工艺☆★☆☆水手英语听力与会话☆☆☆☆2.表中标注“☆”的为申请500总吨及以上船员对应职务和申考形式对应的评估项目。

3.表中标注“★”的为申请未满500总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目。

4.沿海航区的值班水手和高级值班水手免除水手英语听力与会话评估。

5.沿海未满500总吨船舶船长和驾驶员吨位提高需通过英语听力与会话、电子海图显示与信息系统/电子海图系统、雷达操作与应用和航海仪器的使用评估，沿海未满500总吨船舶船长吨位提高还需通过气象传真图分析评估。

6.持有非运输船大副适任证书者，申请职务晋升时应加考大副职务的《货物积载与系固》。

7.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。

海船船员考试科目——科目及格分数线

培训合格证
精通快速救助艇培训合 Z03 格证
高级消防培训合格证
Z04
精通急救培训合格证
Z05
船上医护培训合格证
Z06
保安意识培训合格证
Z07
在客船上服务的所有船 80*1 员
仅持有旧版
客船船员培训合格证的
25*4
船员
在中国籍大
型船舶上服务的船长和
40*2
大副
在高速船上服务的船长 40*2 、驾驶员
76*1
4*6
100
100
/三副
3000总吨 9101 及以上船舶 160*0.625
150
100
船长
500～3000
9102 总吨船舶船 160*0.625
150
100
长
3000总吨 9103 及以上船舶 160*0.625
150
100
大副
500～3000 9104 总吨船舶大 160*0.625
以上船舶）
9501 过渡期适任 50*2
培训船长和
驾驶员理论
（全考）
过渡期适任
培训船长和
驾驶员理论
9502 （电子海图 50*2 、航海仪器
、法规和公
约）
过渡期适任
过渡期适任培训船长和驾驶员理论
培训船长和驾驶员理论 9503 （资源管理 50*2 、航海仪器
、法规和公
约）
过渡期适任
培训船长和
9504
20*1
考试时长总分 60 40 40
60 30
60 60 60
及格分数线
100
60
100
60
100

海洋渔业船舶船员申请海船船员适任考试、评估和发证管理办法

海洋渔业船舶船员申请海船船员适任考试、评估和发证管理办法第一条根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《97规则》）制定本办法。

第二条本办法仅适用于在海洋渔业船舶服务且持有渔政渔港监督部门签发的三等或三等以上海洋渔业职务证书的船员（以下简称渔业船员）。

第三条申请参加海船船员适任考试的渔业船员，应持有效的海洋渔业职务证书，最近5年内安全记录良好且至少具有12个月与其所持证书所载类别等级职务相应的海洋渔业船舶服务资历。

第四条申请海船船员适任考试的渔业船员，应按照《97规则》的规定完成专业培训，取得相应的专业培训合格证。

第五条渔业船员申请海船船员适任证书应至少具有《97规则》第十七条或第三十五条规定的学历。

第六条是等水产院校通信专业毕业，持有一等或二等无线电报务员证书的渔业船员可申请GMDSS通用操作员适任证书的考试和评估。

持有三等报务员证书的渔业船员可申请GMDSS限用操作员适任证书的考试和评估。

渔业船员申请海船船员适任证书的类别、等级和职务见本办法附表一和附表二。

第七条渔业船员申请海船船员适任证书，应按照《97规则》中有关职务晋升的考试科目和评估项目进行考试和评估。

申请二副适任证书的考试科目和评估项目与三副相同，申请二管轮适任证书的考试科目和评估项目与三管轮相同。

第八条参加考试和评估合格的渔业船员，按照《97规则》的规定完成船上培训或见习后，方可申请签发相应类别、等级和职务的适任证书。

第九条本办法未尽事宜，按照《97规则》办理。

附表一：海洋渔业船舶船员申请海船甲板部船员适任证书对照表航区渔业证书等级职务类别等级职务无限航区近洋航区沿海航区近岸航区3000总吨及以上3000总吨及以上500～3000总吨3000总吨及以上500～3000总吨未满500总吨甲类一等船长大副大副大副大副大副船长大副二副二副大副二副大副大副二副三副三副二副三副二副二副三副三副三副三副三副三副三副甲类二等船长三副三副大副三副大副船长大副值班水手值班水手大副三副大副大副二副值班水手值班水手二副值班水手二副二副三副值班水手值班水手三副值班水手三副三副甲类三等船长值班水手值班水手三副值班水手二副大副大副值班水手值班水手值班水手值班水手三副二副二副值班水手值班水手值班水手值班水手三副三副三副值班水手值班水手值班水手值班水手值班水手三副乙类三等船长值班水手值班水手三副值班水手三副大副大副值班水手值班水手值班水手值班水手值班水手二副二副值班水手值班水手值班水手值班水手值班水手三副三副值班水手值班水手值班水手值班水手值班水手三副备注：无限航区、近洋航区栏内的值班水手是指无限航区500总吨及以上船舶的值班水手。

船员适任证书大调整

船员适任证书大调整1、学历：无限航区一、二等管理级均要求大专层次。

2．资历：2.1 职务晋升：其中至少有6个月在相应航区、船舶等级的船舶上任职，其余时间可以在低一航区或低一等级的船舶上任职；2.2 再有效：可以在低一航区或低一等级的船舶上任职，（低职务任职确定待定。

）2.3在校实习资历视作为船上培训（实习、见习）资历。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（第一稿）起草说明一、第一章总则（1-5条）1、修改适用范围将原《规则》适用范围修改为“适用于在海船上服务的船长和高级船员为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外证书承认签证的签发与管理。

”普通值班船员（培训合格证明）的考试、评估和发证办法由部局以规范性文件形式颁布。

说明：STCW公约马尼拉修正案将值班机工、值班水手等普通值班船员的证书明确为培训合格证，不属于适任证书。

为充分履行公约，本次《规则》修订按公约对船员证书的划分，将我国船员证书主要分为适任证书和培训合格证，规则部分主要规定适任证书的要求，各培训合格证在《规则》中引出，详细规定在各培训合格证的培训、考试和发证的规范性文件中明确。

需要考虑的问题：制定值班机工、值班水手等普通值班船员的考试评估发证办法的时候，需要充分考虑原《规则》及马尼拉修正案对值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工和电子技工对普通船员的相关要求。

2、修改GMDSS适任证书的适用要求删除船长、驾驶员，将原《规则》“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶……应持有GMDSS无线电人员适任证书。

”改为“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的无线电操作员应持有GMDSS无线电操作员适任证书。

”说明：部局2005年通知，明确了GMDSS无线电人员适任证书不作为申请沿海航区船舶船长、驾驶员适任证书的条件，无限航区的船长、驾驶员的GMDSS证书要求放在本规则“第三章船长和驾驶员”里要求。

船员适任证书等级的划分

船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《实施办法》解读

高级值班水手”、“高级值班机工”、“电子电器员
”、“电子技工”四个种类的船员岗位。（规则第七
、第八条）
2、减少适任证书适用的航区
“04规则”设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区
和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书
种类繁多、管理复杂、适任标准难以区分等问题。考虑到
无限航区与近洋航区，沿海航区与近岸航区对船员适任标
本次修订引导接受中职/中专教育或培训的学员先在国内航线上任职，同时也保持航区扩大的通道，允许其今后到国际航线上任职。与船员培训管理规则要求相一致，要求必须完成全部的理论教学和实践教学任务，取得培训证明才可以参加考试。
3、认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。
素质相对较低等实际问题。
6、关于公司管理。通过强化公司责任，引导公司重视船员
培养。
三、修订的主要内容
• “11规则”共九章64条。与“04规则”十三章100条相比，在不影响履约的前提下，框架上进行适当地优化，内容上进行了精简，主要是将“04规则”的第三章申请适任证书的条件、第四章特殊种类船舶的适任证书、第六章船上培训和船上见习和第七章适任证书的签发与管理都作为适任证书管理纳入到了“适任证书”一章，而将取得适任证书的具体条件放在附则中统一规定。
准没有实质性的区别，近洋航区船员证书量占国际航线船
员证书量的比例不到10%，“11规则”将原无限航区和近
洋航区合并为无限航区，沿海航区和近岸航区合并为沿海
航区。（第七条）
3、减少适任证书等级
“04规则”下的我国船员适任证书种类划分较多，根据调
整后的航区，“11规则”对适任证书等级重新做了划分：

船员考试题库公开卷-大管轮-船舶电气与自动化(3000kW及以上)3

船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目：船舶电气与自动化（750kW及以上船舶大管轮）适用对象：3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。

A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析：测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时，其操作过程应是_______。

A. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使出现等幅振荡，记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使动态过程符合4:1衰减比，记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使出现等幅搞荡，记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比，记录Ti 和振荡周期TSB解析：衰减曲线法是以4：1衰减比作为整定要求的，先切除调节器的积分和微分作用，用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB，使之符合4：1衰减比的要求，记下此时的比例带PB S，和振荡周期T S3.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为_______。

A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析：达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中，可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。

A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析：可控硅SCR1导通，使电机朝一个方向转动。

若前置放大器的输出电压极性和上述相反，则触发电路2使可控硅SCR2 ，电机朝相反的方向转动。

都不导通则电机停止。

5.在AC C20主机遥控系统中，柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上，在此页面能完成的功能包括_______。

海船船员考试：船舶管理(大管轮)题库三

海船船员考试：船舶管理(大管轮)题库三1、单项选择题（江南博哥）目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A.尾轴B.柴油机C.增压器D.舵机答案：A2、名词解释浮性答案：船舶在给定载重线条件下，能保持一定浮态的性能。

本题解析：试题答案船舶在给定载重线条件下，能保持一定浮态的性能。

3、单项选择题拆卸过程中，必要时对重要的零件进行（），以查明损伤情况。

A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸答案：C4、单项选择题某（集团）总公司对于散货船、木材船、滚装船、集装箱船和客船的使用年限规定（）A.8～12年B.10～15年C.15～20年D.20～25年答案：C5、单项选择题从气缸中刮下的残油分析，气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在（）A.20mgKOH/gB.10mgKOH/gC.30mgKOH/gD.5mgKOH/g答案：B6、单项选择题经过2～3个小修以后结合特别检验，拆开必要的机器设备，对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查，使主要设备和系统安全营运到下次检修，这种修理属于（）A.中修B.航修C.检修D.事故修理答案：C7、单项选择题主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的（）A.±2%B.±4%C.±5%D.±10%答案：C8、单项选择题在加装燃油完成后，加油软管应（）A.倒抽残油B.用盲板封住C.只做B项D.A和B都做答案：D9、单项选择题热喷涂涂层材料广泛，（）均可作为涂层材料。

A.金属和非金属B.金属及其合金C.金属和塑料D.金属和有色金属答案：A10、单项选择题RM”的含义是（）A.预防维修B.船舶机械有计划保养系统C.以可靠性为中心的维修D.计划维修答案：C11、单项选择题用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。

A.水灭火系统B.舱底水系统C.压载系统D."A+B"答案：C12、单项选择题磨粒尺寸是反映机器、设备磨损（）的重要参数.A.程度B.部位C.性质D.原因答案：A13、单项选择题下列修复工艺中，属于机械加工修复法的有（）。

船员适任证书等级的划分

船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分1、分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）。

2、水手、机工只有乙类和丙类。

二、按船舶等级划分1、分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶）。

2、值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、按船员职务和部门划分1、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员。

2、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

3、无线电人员：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

3. GMDSS 一级无线电子员。

4. GMDSS 二级无线电子员。

5. GMDSS 通用操作员。

二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副。

3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手。

6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工。

三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

培训体系船员培训考试换证必读

（培训体系）船员培训考试换证必读船员培训、考试、换证必读壹、无限航区海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。

壹、近洋航区北纬55度至北回归线之间和东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间和东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线）二、沿海航区中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。

三、近岸航区距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。

报考船员适任证书的五要壹、要专业学历和培训1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的关联专业学历。

2.申报500总吨及之上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有俩年之上的航海类职业教育或航海类中专及之上学历3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS壹级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类关联专业的高等教育或关联专业的大专及之上学历。

二、要海上资历1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区之上均可）。

3.申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4.申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5.申请扩大航区考试、评估者、应持有和申请航区较低壹级，但相同船舶的等级和职务的适任证书且实际担任其职务6个月资历6.申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有和申请吨位较低壹级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书且实际担任其职务12个月。

7.同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有和所申请航区和吨位、功率较低壹级相同职务的适任证书，且实际担任其职务18个月。