汽车构造与原理(很好的课件)
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ห้องสมุดไป่ตู้
第二位表示用途特征符号（无符号为通用型、Q为 车用、M为摩托车用、J为铁路机车用、L为林业机 械用等）；第三位表示燃料符号（无符号为柴油， P为汽油，T为天然气，CNG为天然气等） 第四部分：为区分符号 8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q
代表什么？
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（5）点火系统 主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、 电控装置组成。 主要功用为按规定时刻点燃气缸内的混合气。
（6）润滑系统 主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、油压表等 组成 主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷取系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（1）有效转矩： 发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。 （2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示 ，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示 （单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
（4）标定功率： 发动机制造厂按国家规定标定的有效功率称为标 定功率。 标定功率是根据发动机用途、使用特点以及连续 运转时间来确定的，我国内燃机功率标定为四级， 分别为15min功率、1h功率、12h功率和持续功率。
多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程 发动机) ，各缸都要象单缸发动机一样完成一 个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸 作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机 各缸作功间隔角为： Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转与四缸发动 机相比较为平稳。所以发动机缸数越多，发 动机运转越平稳。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须 对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种 ，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸 周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和 气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环， 带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动 机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强 度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸 的排列方式不同，气缸体主要分成单列式，V型和对 置式三种。
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
（4）接近角、离去角、纵向通过角
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
4、汽车行驶的基本
原理
本章小结：
1）汽车总体组成 2）汽车按发动机位置和驱动分类的种类 3）主要名词解释：轴距、前悬、后悬、汽车整备 质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最 小转弯半径、纵向通过角 4）汽车行驶附着条件
气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成，气缸体也 可称为气缸体—曲轴箱，因为气缸体上部的圆柱形 空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内 腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度。根据气缸体与 油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以 下三种形式： （1）一般式 （2）龙门式 （3）隧道式
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
本章重点小结
1）四冲程发动机基本结构和工作原理； 2）衡量发动机性能主要指标； 3）汽车发动机总体组成
第二章 曲柄连杆机构与机体组件
1、机体组件
机体组件主要由机体（汽缸体和曲轴箱）、气 缸盖和汽缸垫 、油底壳组成。
气缸体
5、示功图
1.3 四冲程柴油机基本结构与工作原理
2、二冲程发动机结 构特点与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间 往复移动两个行程，完成进气、压缩、做功 、排气一个工作循环的发动机。 1、二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是 取消了进气门和排气门，由活塞圆柱面控制 其开闭，并增加了扫气孔使曲轴箱和气缸向 连接。
（8）按用途分类：汽车用、船用、坦克用、工程 机械用等
2、内燃机型号
根据国家标准GB/T725-2008规定，我国内燃机型号 由四部分组成： 第一部分：主要显示系列符号、换代标志、企业代 号。 第二部份：首位表示缸数符号、第二位表示气缸布 置形式（无符号表示为多缸直列或单缸、V表示为V 型、P表示为平卧型）、第三位表示冲程类型（E表 示二冲程、四冲程不标示）、第四位表示缸径。 第三部分：首位表示内燃机的结构特征符号（无符 号为水冷、F为风冷、N为凝气冷却、Z为增压等）、
第一章 发动机基本构造与 工作原理
1、四冲程发动机 基本结构与工作 原理
1.1 发动机的概念和种类
发动机概念：
发动机是一种能够把一种形式的能量转 化为机械能的机器，通常是把化学能转化为 机械能。 发动机种类：
1、往复式活塞发动机 2、旋转活塞式发动机（转子发动机）
4、多缸发动机结构特点
单缸发动机工作原理可知，只有作功行 程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。 为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备 能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍 然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。 因此，现在汽车大多采用多缸发动机。它是 由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用 一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的 较多是四缸、六缸、八缸发动机。
（2）二冲程柴油机工作原理：
3、内燃机分类及型号
1、内燃机分类：
（1）按冲程数分：二冲程内燃机、四冲程内燃机 （2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机 （3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机 （4）按进气状态分类：非增压内燃机、增压内燃机 （5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机 （6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机 （7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
5、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装一个 机构（曲柄连杆机构）和六大系统（配气系统、燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统 （1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨架，支承着发动机的 所以零部件。
3、汽车主要技术 参数
汽车主要尺寸参数：
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总 宽、总高、前悬、后悬等。
汽车的质量参数：
（1）汽车的装载质量 （2）汽车的整备质量 （3）汽车的总质量 （4）汽车的整备质量利用系数 （5）汽车的轴荷分配
汽车主要性能指标：
1、汽车的动力性能 （1）汽车最高车速 （2）汽车的加速时间 （3）汽车的爬坡性能 2、汽车的经济性能 （1）汽车的燃油消耗量 3、汽车的制动性能 （1）制动的效能 （4）制动距离 （2）制动效能的恒定性 （3）制动时方向的稳定性
（2）有效热效率 燃料中所含的热量转变为有效功的比例，用ηe表示 计算公式为：
当测得发动机有效功率Pe和每小时的燃油消耗 质量B时，ηe还可表示为：
一般，现代汽车的汽油机ηe值为0.30左右，柴油机为 0.40左右。
3、运行性能指标
（1）排放指标
（2）噪音 （3）起动性能
4、可靠性欲耐久性指标
（1）可靠性 （2）耐久性
（1）直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的 。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长 度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式 。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发 动机均采用这种直列式气缸体。 （2）V型 气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜ 180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相 比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度 ，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度， 且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动 机，但也有的6缸发动机也有采用这种形式的气缸体 。
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成 主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）换气系统 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、 排气消声器 主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调 节器、电控喷油器、电控单元等 柴油机主要有柴油箱、输油泵、滤清器、高压油 泵、调速器、喷油泵等 主要功用为根据发动机的需求，定时定量向发动 机所需燃料。
二冲程汽油机工作原理：
第一行程（换气—压缩行程） 第二行程（做功—换气行程）
二冲程汽油机与四冲程汽油机比较：
2、二冲程柴油机结构特点与工作原理
（1）二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上 安装了排气门和燃油泵-喷嘴，并且安装了废气涡 轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气以 高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
举例： VIN：JT8UF11E6R0126347 J:日本 T：丰田汽车公司 8：载人小汽车 U：1UZ-FE 4.0L V8 （发动机型号代码） F：LS400 （车型代码） 1：LS400 UCF10型 （车型与型号代码） 1：LS400/SC300 （系列/级别代码） E：四门轿车（车身类型代码） 6：VIN检验数代码 R：1994年（车型年款代码） 0：总装工厂代码 126347：出厂顺序号代码
2、汽车代号
目前世界汽车公司生产的汽车大部分都使用 VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别码。 VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包 含了车辆的生产国家、厂家、年代、车型、车身型 式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解 读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正 确地诊断和维修都是十分重要的。 VIN主要由三部分组成，第一部分为世界制造 厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分 （VDS）；第三部分为车辆指示部分（VIS）
汽车的概念： 汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四 个以上的车轮的非轨道承载车。
汽车总体组成： 通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四 个部分组成。
汽车的诞生：
卡尔· 本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明 人，德国奔驰汽车公司的创始人， 设计的第一辆汽 车的功率为1.103KW，最高时速为18km/h,同一年 ，德国人戈特利布· 戴姆勒改制为功率0.8千瓦的汽 油内燃机四轮汽车，被称为第一辆实用汽车。因此 本茨和戴姆勒被成为汽车之父。
汽车若按发动机的位置和驱动形式可分为前置 后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后 驱(MR)和四轮驱动(4WD)等形式 。
宝马5系的前置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式 按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。 按汽车动力装置类型，可分为内燃机汽车、电动 汽车、燃气轮汽车。
第1位：生产国家代码 ：J 日本 S 英国 K 韩国 W 德 国 L 中国 等。 第2位：汽车制造商代码 ：B－BMW M－Hyundai A－Audi J－Jeep Z－Mazda
第3位：汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释)
第4～8位(VDS)：车辆特征 第9位：校验位，按标准加权计算 第10位：车型年款 第11位：装配厂 第12～17位：顺序号
（3）对置式 气缸排成两列，左右两列气缸在同一水 平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝ 180°，称为对置式。它的特点是高度小，总 体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较 少。
气缸套
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式 气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气 缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独 的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。 这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可 用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本 。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修 理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸 套有干式气缸套和湿式气缸套两种
第二位表示用途特征符号（无符号为通用型、Q为 车用、M为摩托车用、J为铁路机车用、L为林业机 械用等）；第三位表示燃料符号（无符号为柴油， P为汽油，T为天然气，CNG为天然气等） 第四部分：为区分符号 8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q
代表什么？
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（5）点火系统 主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、 电控装置组成。 主要功用为按规定时刻点燃气缸内的混合气。
（6）润滑系统 主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、油压表等 组成 主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作 用，并也可起到清洁、防锈的作用
（7）冷取系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作
（1）有效转矩： 发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。 （2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示 ，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示 （单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
（4）标定功率： 发动机制造厂按国家规定标定的有效功率称为标 定功率。 标定功率是根据发动机用途、使用特点以及连续 运转时间来确定的，我国内燃机功率标定为四级， 分别为15min功率、1h功率、12h功率和持续功率。
多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程 发动机) ，各缸都要象单缸发动机一样完成一 个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸 作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机 各缸作功间隔角为： Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转与四缸发动 机相比较为平稳。所以发动机缸数越多，发 动机运转越平稳。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须 对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种 ，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸 周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和 气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环， 带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动 机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强 度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸 的排列方式不同，气缸体主要分成单列式，V型和对 置式三种。
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
（4）接近角、离去角、纵向通过角
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
4、汽车行驶的基本
原理
本章小结：
1）汽车总体组成 2）汽车按发动机位置和驱动分类的种类 3）主要名词解释：轴距、前悬、后悬、汽车整备 质量、汽车整备质量利用系数、汽车加速时间、最 小转弯半径、纵向通过角 4）汽车行驶附着条件
气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成，气缸体也 可称为气缸体—曲轴箱，因为气缸体上部的圆柱形 空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内 腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体应具有足够的强度和刚度。根据气缸体与 油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以 下三种形式： （1）一般式 （2）龙门式 （3）隧道式
（8）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机
本章重点小结
1）四冲程发动机基本结构和工作原理； 2）衡量发动机性能主要指标； 3）汽车发动机总体组成
第二章 曲柄连杆机构与机体组件
1、机体组件
机体组件主要由机体（汽缸体和曲轴箱）、气 缸盖和汽缸垫 、油底壳组成。
气缸体
5、示功图
1.3 四冲程柴油机基本结构与工作原理
2、二冲程发动机结 构特点与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间 往复移动两个行程，完成进气、压缩、做功 、排气一个工作循环的发动机。 1、二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是 取消了进气门和排气门，由活塞圆柱面控制 其开闭，并增加了扫气孔使曲轴箱和气缸向 连接。
（8）按用途分类：汽车用、船用、坦克用、工程 机械用等
2、内燃机型号
根据国家标准GB/T725-2008规定，我国内燃机型号 由四部分组成： 第一部分：主要显示系列符号、换代标志、企业代 号。 第二部份：首位表示缸数符号、第二位表示气缸布 置形式（无符号表示为多缸直列或单缸、V表示为V 型、P表示为平卧型）、第三位表示冲程类型（E表 示二冲程、四冲程不标示）、第四位表示缸径。 第三部分：首位表示内燃机的结构特征符号（无符 号为水冷、F为风冷、N为凝气冷却、Z为增压等）、
第一章 发动机基本构造与 工作原理
1、四冲程发动机 基本结构与工作 原理
1.1 发动机的概念和种类
发动机概念：
发动机是一种能够把一种形式的能量转 化为机械能的机器，通常是把化学能转化为 机械能。 发动机种类：
1、往复式活塞发动机 2、旋转活塞式发动机（转子发动机）
4、多缸发动机结构特点
单缸发动机工作原理可知，只有作功行 程产生动力，其它三个行程都要消耗动力。 为了维持运动，单缸发动机必须有一个贮备 能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍 然是不平稳的，作功行程快，其它行程慢。 因此，现在汽车大多采用多缸发动机。它是 由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用 一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的 较多是四缸、六缸、八缸发动机。
（2）二冲程柴油机工作原理：
3、内燃机分类及型号
1、内燃机分类：
（1）按冲程数分：二冲程内燃机、四冲程内燃机 （2）按着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机 （3）按使用燃料种类分：液体燃料内燃机、气体燃料 内燃机、多种燃料内燃机 （4）按进气状态分类：非增压内燃机、增压内燃机 （5）按冷却方式分类：水冷式内燃机、风冷式内燃机 （6）按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机 （7）按气缸布置分类：直列式、V型、水平对置式、W 型、转子发动机
5、汽车发动机的 总体组成
汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装一个 机构（曲柄连杆机构）和六大系统（配气系统、燃 料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起 动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统 （1）机体组件 主要由气缸体、气缸盖、汽缸垫组成 主要作用为构成发动机的骨架，支承着发动机的 所以零部件。
3、汽车主要技术 参数
汽车主要尺寸参数：
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总 宽、总高、前悬、后悬等。
汽车的质量参数：
（1）汽车的装载质量 （2）汽车的整备质量 （3）汽车的总质量 （4）汽车的整备质量利用系数 （5）汽车的轴荷分配
汽车主要性能指标：
1、汽车的动力性能 （1）汽车最高车速 （2）汽车的加速时间 （3）汽车的爬坡性能 2、汽车的经济性能 （1）汽车的燃油消耗量 3、汽车的制动性能 （1）制动的效能 （4）制动距离 （2）制动效能的恒定性 （3）制动时方向的稳定性
（2）有效热效率 燃料中所含的热量转变为有效功的比例，用ηe表示 计算公式为：
当测得发动机有效功率Pe和每小时的燃油消耗 质量B时，ηe还可表示为：
一般，现代汽车的汽油机ηe值为0.30左右，柴油机为 0.40左右。
3、运行性能指标
（1）排放指标
（2）噪音 （3）起动性能
4、可靠性欲耐久性指标
（1）可靠性 （2）耐久性
（1）直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的 。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长 度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式 。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发 动机均采用这种直列式气缸体。 （2）V型 气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜ 180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相 比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度 ，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度， 且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动 机，但也有的6缸发动机也有采用这种形式的气缸体 。
（2）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成 主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动 ，并经曲轴对外输出动力。
（3）换气系统 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、 排气消声器 主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现 换气过程 。
（4）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调 节器、电控喷油器、电控单元等 柴油机主要有柴油箱、输油泵、滤清器、高压油 泵、调速器、喷油泵等 主要功用为根据发动机的需求，定时定量向发动 机所需燃料。
二冲程汽油机工作原理：
第一行程（换气—压缩行程） 第二行程（做功—换气行程）
二冲程汽油机与四冲程汽油机比较：
2、二冲程柴油机结构特点与工作原理
（1）二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上 安装了排气门和燃油泵-喷嘴，并且安装了废气涡 轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气以 高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
举例： VIN：JT8UF11E6R0126347 J:日本 T：丰田汽车公司 8：载人小汽车 U：1UZ-FE 4.0L V8 （发动机型号代码） F：LS400 （车型代码） 1：LS400 UCF10型 （车型与型号代码） 1：LS400/SC300 （系列/级别代码） E：四门轿车（车身类型代码） 6：VIN检验数代码 R：1994年（车型年款代码） 0：总装工厂代码 126347：出厂顺序号代码
2、汽车代号
目前世界汽车公司生产的汽车大部分都使用 VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别码。 VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包 含了车辆的生产国家、厂家、年代、车型、车身型 式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解 读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正 确地诊断和维修都是十分重要的。 VIN主要由三部分组成，第一部分为世界制造 厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明部分 （VDS）；第三部分为车辆指示部分（VIS）
汽车的概念： 汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四 个以上的车轮的非轨道承载车。
汽车总体组成： 通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四 个部分组成。
汽车的诞生：
卡尔· 本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明 人，德国奔驰汽车公司的创始人， 设计的第一辆汽 车的功率为1.103KW，最高时速为18km/h,同一年 ，德国人戈特利布· 戴姆勒改制为功率0.8千瓦的汽 油内燃机四轮汽车，被称为第一辆实用汽车。因此 本茨和戴姆勒被成为汽车之父。
汽车若按发动机的位置和驱动形式可分为前置 后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后 驱(MR)和四轮驱动(4WD)等形式 。
宝马5系的前置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式 按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。 按汽车动力装置类型，可分为内燃机汽车、电动 汽车、燃气轮汽车。
第1位：生产国家代码 ：J 日本 S 英国 K 韩国 W 德 国 L 中国 等。 第2位：汽车制造商代码 ：B－BMW M－Hyundai A－Audi J－Jeep Z－Mazda
第3位：汽车类型代码 (不同的厂商有不同的解释)
第4～8位(VDS)：车辆特征 第9位：校验位，按标准加权计算 第10位：车型年款 第11位：装配厂 第12～17位：顺序号
（3）对置式 气缸排成两列，左右两列气缸在同一水 平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝ 180°，称为对置式。它的特点是高度小，总 体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较 少。
气缸套
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式 气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气 缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独 的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。 这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可 用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本 。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修 理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸 套有干式气缸套和湿式气缸套两种