渐变段施工方法 - 360文档中心

渐变段模板施工方案

渐变段模板施工方案一、模板工程1. 模板制作成立专门的模板制作和加固组，组长和领班均为具有多年大型泵站和闸涵施工经验的人员。

渐变段底部反弧段加工异形木模板，按1：1现场制作，按施工放样图现场制作，成型后的模板用拖车运至安装部位进行拼装。

为防止模板在混凝土浇筑过程中上浮，底部渐变段模板固定采用在底板混凝土浇筑时预埋锚筋，用螺栓与钢管进行撑、拉，以保证模板的位置符合设计要求，侧向模板采用对拉螺栓固定，反弧段顶部模板与已经成型的闸室混凝土和浇筑完成的第一节埋管底座相互固定。

模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性，保证浇筑后结构物的形状、尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在规范允许范围之内。

上部的的立模采用满堂钢管脚手架。

模板及脚手架施工先进行施工图放样设计，支撑架采用钢管脚手架，现场按批准的木工放样图拼装，做到支撑牢固，板面平整，拼缝紧密，缝口横平竖直。

变弧处用斜方木支撑顺序调整加固。

为了混凝土振捣方便，开40*40cm的工作仓，作为下振捣器的入口。

2.模板安装(1)按图纸进行模板安装的测量放样，设置必要的控制点，以便检查校正。

(2)安装过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。

(3)模板安装偏差确保在规范要求的范围之内。

(4)模板安装主要包括运输、拼装就位、支撑、清理及涂刷脱模剂等。

配模后，应根据施工进度预先将选定的部位模板准备好并及时运至施工作业面清理、存放。

对底部工程的侧模板，安装前，先复查地基垫层标高及中心线、立模边线等是否符合要求，确信无误后即可安装模板。

所有底部工程侧模板均采用钢管横联结。

对有止水的部位，竖联结采用方木，无止水的竖联结采用短钢管。

支撑均采用木水平和斜顶撑，支撑一端持力在四周的地龙木上，另一端支撑到钢管横联结上，支撑间距0.5-1.0米一道，需根据具体情况现场确定。

模板调整采用水平和斜拉条解决，根据规范规定的偏差范围调整顶撑及拉条，达到水平位置正确，边线平直，垂直度符合等各项规定。

某导流隧洞工程进口渐变段洞挖改明挖施工法

１工程概述
导流隧洞位于右江流域，某水利枢纽工程前期的关键工是
Ｆ０ｃ０ｃ。除断层外，断层和Ｔ小程，由进口明渠、进水塔、洞身和出口明渠等部分组成。导流隧洞及其影响带，９断层宽３ｍ～５ｎ挤压破碎带均布。有地下水旱泉状、点滴状出流。进口渐变段长２桩号０＋０５０～０２．０开挖断面为城５ｍ，０．０＋０５０，门洞形，开挖尺寸１．宽）１４～１．５ｍ（）底部高程３原设计施工方案７５ｍ（ ×２．５８３高，为１５００１５高程以上为业主前期施工形成的平台，顶部覆１．０，４洞盖层厚１０ｍ～１ｌ３ｒ。属浅埋大跨度隧洞。ｌ
３４空间动力分析．
度，随着先进的泵送｝凝土工艺的应用，昆钢一混凝土组合结构特
利用ＳｐＯＯａ２Ｏ对本桥进行了动力特性分析，出前十阶自振别在大跨度桥梁上将会有更大的发展。求参考文献：频率（见表２。）１Ｔ００．－０５铁路桥涵设计基本规范［］ｓ．其中第一振型为拱肋面外对称挠曲振动，第二振型为桥面系［］Ｂ１０２１２０，
为这个平面桁架的弦杆中的压力。临界力按铁摩辛柯的组合杆件公式计算：＝ｎ。
一一
四振型为桥面系与拱肋面内反对称挠曲振动。，
表２前十阶自振频率
频率ｌ．５Ｉ６１７１１ｌ３１４２４２４６４８５２１０．４．．
进口渐变段原设计采用ＣＤ法施工，Ｒ共分１０块２０步施工。

砼渐变段施工方案

砼渐变段施工方案1. 引言砼渐变段是在道路工程中常见的一种结构，用于连接不同坡度或高度的路面。

它具有平稳的过渡作用，可以有效地减少车辆行驶时的冲击和振动。

本文档旨在介绍砼渐变段的施工方案，包括施工准备、材料选用、施工方法等内容，以确保砼渐变段的施工质量和安全性。

2. 施工准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：2.1 砼渐变段设计根据道路设计图纸和施工要求，确定砼渐变段的尺寸、坡度、厚度等参数，并制定相应的施工方案。

2.2 施工人员培训确保施工人员具有相关的技术和安全意识，了解施工方案和操作规程，并进行必要的培训。

2.3 施工场地准备清理施工场地，排除障碍物，并进行必要的平整和固实工作，以提供良好的施工环境。

2.4 施工设备准备准备必要的施工设备，包括混凝土搅拌机、卸料车、抹灰机等，确保设备的正常运行和安全性能。

3. 材料选用3.1 砼材料选择优质的砼材料，包括水泥、砂子、骨料等，确保砼的强度和耐久性。

根据设计要求，确定砼的配合比。

3.2 钢筋材料根据设计要求，选择合适的钢筋材料，并进行必要的防锈处理，以保证砼渐变段的受力性能。

3.3 施工辅助材料选择适用的施工辅助材料，如膨胀剂、外加剂等，以提高砼渐变段的工作性能和耐久性。

4. 施工方法4.1 基础施工在开始施工前，先进行基础的施工工作，包括地基处理、回填等，以确保砼渐变段的稳定性和承载力。

4.2 砼浇筑根据设计要求和施工方案，进行砼的浇筑工作。

在浇筑过程中，要注意控制好砼的流动性和均匀度，避免出现砂浆分离和气孔等质量问题。

4.3 表面处理在砼初凝后，进行表面处理工作。

可以采用机械抛光、喷砂、涂刷等方法，使砼渐变段的表面平整、光滑，并提高其抗滑性能。

4.4 养护工作在砼渐变段浇筑完成后，进行必要的养护工作。

包括覆盖保湿、施加防护膜等措施，以确保砼的充分硬化和强度发展。

5. 施工质量控制5.1 施工现场检查严格按照施工方案和技术规范进行施工，并定期进行现场检查，及时发现和解决施工质量问题。

矩形断面变城门洞型渐变段开挖支护施工技术

的坡积层、全风化和强风化顶部的花岗岩及断层破碎带为Ｖ类边坡岩体，强风化中、下部及部分弱风化
上部和断层影响带为 Ⅳ类岩体。边坡下部的弱风化
一一离
桩孔先对洞顶岩体实施固结灌浆再施工悬吊锚杆。
４马道以下边坡开挖出露后，洞脸边坡布置）在
１、导流隧洞上游进口段为３长渐变号２号０ｍ段，由矩形断面渐变为城门洞型，断面型式为：其进
ｍ，两洞工程地质条件基本一致。导流隧洞进口位于Ｆ、６５Ｆ断层破碎带及Ｆ、５
口处为矩形断面２．２．ｍ（ ×高）如图２７６ｍ× ６３宽，（）ａ。渐变段末端采用城门洞型的断面型式２．１６ｍ
岸共布置了５导流隧洞，中１、、号布置条其号２号５于左岸，、３号４号平行布置于右岸。位于左岸的２号导流隧洞后段与１尾水隧洞合并，导流隧号５号
２导流隧洞进口渐变段工程地质条件
１、导流隧洞布置于左岸，号２号１号导流隧洞
洞后段与左岸泄洪隧洞合并，整个工程的布置见图
１。
进口高程６００，口高程５４０洞长０．０ｍ出９．０ｍ，１０．２３６７ｍ。２号导流隧洞与１０号导流隧洞平行布
置，并位于１导流隧洞的内侧，导流隧洞进口号２号高程６５０出口高程５６０ｏ．０ｍ；７．０ｍ。洞长１１．５７０４１

尾水隧洞渐变段混凝土衬砌施工方案

尾水隧洞渐变段混凝土衬砌施工方案1、工程概况及施工特点１.１工程概况尾水隧洞出口渐变段里程为尾11+395.071（尾21+368.114）～尾1+409.365（尾21+382.048），全长14.294 m，纵向坡度8%，衬砌断1面从φ8.5m圆形渐变为7×8m矩形。

混凝土设计方量774m3，φ25钢筋：23.76吨，φ16钢筋：5.7吨，钢筋结构为双层布筋，外层筋为渐变城门洞形，内层筋由圆形渐变为矩形，双层筋间距最大处1.5m，最小处1.2m，混凝土浇注最大厚度2.5m。

１.２施工特点双层布筋间距较大，人工平仓、振捣条件便利。

但施工中存在两个不利因素：一是衬砌断面形状不统一，大型模板及组合钢模的使用受到限制，钢筋安装精度要求较高。

二是浇注混凝土体积较大，对模板及支架的刚度、强度要求较高。

１.３工期安排根据尾水隧洞边顶拱混凝土衬砌施工进度和闸门塔施工进度要求，确定尾水隧洞渐变段混凝土衬砌工期：1#尾水隧洞渐变段混凝土衬砌：2004年4月5日~ 5月1日2#尾水隧洞渐变段混凝土衬砌：2004年3月15日~4月15日２、施工方案选定尾水隧洞出口渐变段衬砌截面为中心对称图形，截面尺寸沿轴线方向呈线性变化，且浇注混凝土体积较大，由混凝土自重产生的荷载较大。

根据以上特点结合我单位制作工艺水平，经过筛选比较，采用如下方案：混凝土浇注沿水平对称轴线分边底拱和边顶拱两部分进行，先进行边底拱施工，再进行边顶拱施工。

边底拱施工时，考虑到底拱气泡难以排除，混凝土浇注采用无底模施工，即底拱３米范围内摘除面板，人工收面压光成型。

顶拱模板采用满堂钢管脚手架支撑。

模板面板采用4.5cm厚20cm宽木板拼装，单面刨光。

加劲肋采用钢筋格栅拱架，沿轴线方向每70cm一榀。

面板与加劲肋钯钉连接。

钢筋安装分两个阶段进行，精确测量定位后，先将外层筋和内层底拱安装完毕，内层顶拱钢筋待顶拱模板安装加固后再进行安装。

混凝土浇注用罐车运至现场，泵送入仓。

某电站进出水口渐变段超前管棚支护施工技术_1

某电站进出水口渐变段超前管棚支护施工技术发布时间：2021-10-24T11:26:33.141Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：朱相鹏[导读] 摘要：为保证下水库进/出水口渐变段进洞开挖施工安全，针对进洞口部位弱风化岩体，岩体较破碎，片理及节理发育，完整性差等客观因素，施工中通过采取超前管棚支护手段，防止复杂地质环境导致洞口坍塌现象，确保了工程施工进度和质量，结果表明，该技术适用于隧道周边软弱围岩加固支护，大大降低了洞挖作业安全风险。

中国安能集团第一工程局有限公司广西南宁 530028摘要：为保证下水库进/出水口渐变段进洞开挖施工安全，针对进洞口部位弱风化岩体，岩体较破碎，片理及节理发育，完整性差等客观因素，施工中通过采取超前管棚支护手段，防止复杂地质环境导致洞口坍塌现象，确保了工程施工进度和质量，结果表明，该技术适用于隧道周边软弱围岩加固支护，大大降低了洞挖作业安全风险。

关键词：渐变段；管棚；施工 1 工程概况某电站下水库进/出水口与尾水隧洞通过渐变段相连，两条尾水隧洞渐变段长度均为15m，开挖断面由8.5m×10.5m（宽×高）的矩形断面渐变至直径10m的圆形断面，斜段纵向坡度为5.445%。

进洞口部位位于弱风化岩体上部，该段围岩以Ⅳ类～Ⅴ类为主，岩体较破碎，片理及节理发育，岩体完整性较差，且地下水较为丰富，受断层切割和岩体破碎的影响，成洞条件较差，洞口须进行加强支护，进洞前应作好锁口处理，采取超前管棚支护施工技术。

2 施工布置2.1施工道路渐变段施工主要利用下水库进/出水口下基坑“之”字形道路，起点高程约96.0m，重点高程58.5m，全长约280m，坡度12%，设计速度为20km/h，双向两车道，路面宽8.0m，面层填筑50cm厚石渣。

2.2供风设置渐变段开挖支护用风通过布置在下水库进/出水口临时工区的21m³空压机进行供风，供风管采用DN150钢管，靠近工作面附近采取φ35㎜软管接造孔设备。

渐变段施工方案

渐变段施工方案1. 引言本文档旨在提供一个详细的渐变段施工方案，以指导开展此类工程。

渐变段是指在土地规划中，用于连接两个不同路段之间的过渡区域。

渐变段的设计和施工对于保证道路的平稳通行非常重要。

2. 设计要求在进行渐变段施工前，我们需要完全了解设计要求。

以下是渐变段施工的一些基本要求：•保证渐变段的平稳过渡，避免车辆在过渡区域出现颠簸感或不适的情况。

•确保渐变段长度的合理性，避免过渡区域过短或过长所引起的交通问题。

•保证渐变段的宽度符合规范，能够容纳车辆正常行驶，并提供足够的安全空间。

3. 渐变段施工步骤3.1 方案设计在进行渐变段施工前，需要进行详细的方案设计。

具体步骤如下：1.调查研究：对渐变段区域进行勘察和调查，包括土地地形、土质、水源等情况的详细了解。

2.路线规划：根据调查研究结果，确定最佳渐变段路线，并标定渐变段的起点和终点。

3.参数计算：根据设计要求和标准规范，计算出渐变段的长度、宽度和高度等参数。

4.施工方案：根据参数计算结果，制定详细的施工方案，包括施工工艺、使用的材料、施工顺序等。

3.2 施工准备在开始施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

具体步骤如下：1.材料准备：根据设计方案的要求，准备好所有需要使用的材料，包括道路基层材料、渐变段边坡保护材料等。

2.设备调派：根据施工方案的要求，调派好所有需要使用的设备，包括挖掘机、铺路机、压路机等。

3.人员分工：将施工人员按照各自的专业和技能分工，明确各自的责任和工作内容。

4.施工现场布置：根据实际情况，进行施工现场的布置和临时设施建设，确保施工场地的安全和整洁。

3.3 施工过程渐变段的施工过程一般包括以下几个主要步骤：1.土方开挖：使用挖掘机开挖渐变段区域的土方，并进行必要的整平和填补。

2.基层处理：对渐变段区域的基层进行处理，包括平整、加固和调整高程等。

3.边坡构造：根据设计要求，施工渐变段的边坡结构，包括设置护坡、土工织物等。

导流隧洞工程进口渐变段洞挖改明挖施工技术

某导流隧洞工程进口渐变段洞挖改明挖施工技术1 工程概述导流隧洞位于右江流域，是某水利枢纽工程前期的关键工程，由进口明渠、进水塔、洞身和出口明渠等部分组成。

导流隧洞进口渐变段长25m，桩号0+005.00～0+025.00，开挖断面为城门洞形，开挖尺寸17.5m（宽）×21.45～18.35 m(高)，底部高程为115.000，145高程以上为业主前期施工形成的平台，洞顶部覆盖层厚10~13m。

属浅埋大跨度隧洞。

2 地质条件渐变段围岩为D3l1层灰黑色薄—中厚层状含硅质泥岩夹薄—极薄层炭质泥岩，全—强风化，围岩层理、节理发育，层间挤压强烈，硅质泥岩受挤压、风化卸荷呈松驰碎裂结构，炭质泥岩被挤压成透镜状、碎片状，湿时可塑、结构破坏，层理、片理光滑镜面十分发育，局部岩层挤压揉皱厉害，0+008～0+016段内有F9断层及其影响带，F9断层宽30～50cm。

除F9断层外，小断层和挤压破碎带均布。

有地下水呈泉状、点滴状出流。

3 原设计施工方案进口渐变段原设计采用CRD法施工，共分10块20步施工（见图1）。

为保证开挖过程中洞顶稳定，在145平台施工竖直管式注浆锚杆及1.0m厚C20混凝土盖板。

图1 进口渐变段原设计施工方案示意图4原设计施工方案在实际施工中存在的困难原设计的竖直加固锚杆平均长度12m，最大长度19.65m，伸入导流洞渐变段开挖轮廓线内0.3m，这给开挖施工带来较大困难，且存在较大安全隐患。

4.1 工期难以保证原设计方案施工顺序为：（地表加固）洞顶竖直加固锚杆→洞顶混凝土盖板→渐变段CRD法分部开挖。

洞顶145平台竖直加固锚杆共405根，总长4848m，单根长度为7.2~19.7m，平均长度为12.0m。

锚杆为竖直方向，深度不一，且岩体破碎松散，如采用凿岩台车、潜孔钻等设备钻孔，因塌孔、卡钻等使施工难度增大，钻孔及锚杆安装质量无保证。

故须采用地质钻进行钻孔，但地质钻成孔速度慢，设备搬移次数多，施工效率低。

中易水渠道倒虹吸渐变段扭面组合钢模板施工技术

情况来判断翻模时间，翻模时间在混凝土初凝强度达到
０１～Ｏ３Ｐ时效果较好。底层的模板拆除后，采用人工．５．Ｍａ找平、抹面。为避免对混凝土表面的过多扰动影响，抹面
校核防洪标准３０一遇。地震设计烈度７。倒虹吸设计０年度流量为６ｍ／，加大设计流量为７／。进口渐变段长０ｓＯｓ３ｍ６，共分３，每块长１ｍ块２，坡度由ｌ２：渐变成ｉ０：。出口渐变段长５ｍ７，分５块，２长１ｍ块长１ｍ块２，３，坡度：１Ｏｉ：变成
图３支拉筋加固法断面示意
作者简介：徐德天（１。男，１８一）９湖北潜江籍，本科，水利工程师，研究方向为水利工程及水环境修复工程管理。
１６
厂壅堕＿］
采用支拉筋加固方式，在扭面结构混凝土的浇筑过程中，模板的支拉加固钢筋处于不断变化，随着混凝土浇筑
面组合钢模板的施工工艺及其配套的支撑技术，解决渐变段扭面混凝土成型的难题，减少由于扭面施工成型质量对整体
水能的损失。
关键词：渐变段扭面；组合钢模板；翻模施工
ＤＩ１．９９Ｊｉｎ１７ —６９．Ｏ１．９０９Ｏ：５６／．ｓ．６１５６２１１．０ｏｓ
ｌ概况中易水渠道倒虹吸工程由进出口渠道、进出口渐变段、进出【闸室、管身段、进出口导流堤。工程等级为Ｉ＿＿１等，丰要建筑物的级别为１，设计防洪标准ｉ０一遇，级０年

引水道圆形渐变段混凝土施工措施

引水道圆形渐变段衬砌混凝土施工措施批准：审核：校核：编制：中国水电???局某电站项目经理部二0一三年四月十三日目录1 概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2主要施工工程量 (1)2 施工布置 (2)2.1风、水、电系统布置 (2)2.2混凝土供应 (2)3 施工进度 (2)4 施工方法 (2)4.1施工程序 (2)4.2施工工艺 (3)4.3脚手架及模板施工 (3)4.3钢筋制安 (5)4.5混凝土施工 (6)5施工资源配置 (7)5.1主要施工机械设备配置 (7)5.2人力资源配置计划 (8)6 质量控制及质量保证措施 (8)7 施工安全保证措施 (10)附：排架设计计算书 (11)引水道圆形渐变段混凝土衬砌施工措施1 概述1.1 工程概况引水道圆形渐变段前连引水道圆形标准段后接压力钢管道。

1#引水道圆形渐变段衬砌后断面形式D11.6m～D11.0 m，长20m，衬砌厚度1.0m；2#引水道圆形渐变段衬砌后断面形式D12.2m～D12.0 m，长20m，衬砌厚度1.0m；3#引水道圆形渐变段衬砌后断面形式D13.4m～D12.0 m，长30m，衬砌厚度1.0m；4#引水道圆形渐变段衬砌后断面形式D14.5m～D12.0 m，长30m，衬砌厚度1.0m。

衬砌断面布设两层环向钢筋，环向钢筋为Φ32@125，水平分布筋为Φ20，详见《引水隧洞圆形渐变段衬砌体型钢筋图》。

衬砌混凝土为C25，二级配。

混凝土施工按9m设置施工缝，钢筋过缝，渐变段末端与钢衬连接处不允许设环向施工缝，应在钢管段4.5m处设置。

同时，对于衬砌前未进行固结灌浆的洞段进行预埋灌浆管（φ80钢管）进行全断面固结灌浆，孔深（入岩）L=7m，孔径不小于50mm，孔间距中心角为20°，每排18孔，梅花形交错布置；顶拱90°范围进行回填灌浆，孔径50mm，入岩0.1m，，每排4孔、5孔交错布置，排距2m，应利用固结灌浆预埋管进行，不单独预埋回填灌浆管；在渐变段末端3.83m起布设两排帷幕灌浆孔，排距2m，孔间距中心角为20°，每排18孔，梅花形交错布置，孔深25m，相邻硐室帷幕与固结灌浆相连即可。

浅谈某交通洞渐变段的施工方法

第２８卷
第１期６
甘肃科技
ＧａｓｃｅｃｎｄＴｅｈｏｏｎｕＳｉｎｅａｃｎｌ
以２ Ⅳ０１８．６
Ａｕ２１ｇ．０２
２１０２年８月
浅谈某交通洞渐变段的施工方法
郭连贵
（甘肃宏科工程监理咨询有限公司，甘肃兰州７０５）３００摘要：从施工技术角度对交通隧道渐变段开挖、顶拱吊模衬砌等施工方法做了详细的阐述和总结。吊模方法尤其
在开挖工作全部完成全断面形成后开始渐变段衬砌工作。但衬砌仍按半幅施工，先衬砌右即
半幅，此时，洞与左半幅作为洞内施工交通通道，２
衬砌顺序按里程从小到大方向进行。使用１１、０５
架上的弯钩朝向相同，焊接必须采用双面焊缝。
隧道断面变为一个双车道隧道断面，开挖右半幅，先
次衬砌厚度为６ｃ钢筋混凝土结构。衬砌钢筋主２ｍ，
筋为 ‘ ２螺纹钢，ｐ２分布筋为９６螺纹钢。渐变段衬１
开挖后初期支护左侧钢拱架立柱为临时支撑，用
行最终检查，临时钢管立柱没有移位和变形，洞内各项开挖参数符合要求。
２隧道渐变段衬砌
渐变段混凝土衬砌共分３段，里程增大方向沿
断面边墙高度和宽度等均沿轴线方向渐变，因此必须对每一个开挖断面仔细计算，提前准备好下一循环的断面参数。

隧道由小到大断面采用渐变形式的施工方案

目录小断面进入大双断面施工方案 (1)一、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、现场水文地质情况 (2)3.1水文情况 (2)3.2地质情况 (2)四、目前施工情况 (2)五、过渡段施工方案 (3)5.1方案 (3)5.2渐变段初期开挖支护施工 (5)5.3渐变段二衬施工 (5)六、针对方案分析 (5)七、监控量测 (6)7.1监测项目 (6)7.2监测布置、监测手段及监测频率 (7)7.3 监控量测管理基准值 (7)7.4监控量测工作流程 (9)八、安全、质量保证措施 (10)8.1 安全保证措施 (10)8.2 质量保证措施 (11)九、应急预案 (12)9.1 应急小组 (12)9.2 应急设备及物质 (12)9.3 事故预防和应急措施 (12)十、附件 (15)小断面进入大双断面施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；（3）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；（4）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；（5）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2003）；（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）；(9)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；(10)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；(11)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（12）施工组织设计；（13）土建工程施工项目承包合同；（14）土建工程招标、投标文件；（15）土建工程现场踏勘报告；（16）土建工程施工设计文件；（17）地铁公司下发的管理文件；1.2编制原则（1）认真阅读理解和全面响应合同文件，严格遵守合同文件的所有条款；（2）严格按设计图纸所要求的规范、规程、标准以及相关文件执行；（3）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；（4）施工方案经济合理，施工方法先进、成熟、有效，能够全面指导工程的施工；（5）严格贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现，采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工；（6）贯彻质量、环境、职业健康安全管理认证体系标准，对施工过程进行全方位控制；（7）严格执行。

杭州紫之隧道交叉口渐变段施工工艺流程

杭州紫之隧道交叉口渐变段施工工艺流程一、介绍1.1 绪论1.2 项目背景和意义1.3 目的和意义二、施工方案2.1 方案选择2.2 设计方案2.3 施工步骤2.4 安全措施三、材料和设备3.1 材料选择3.2 设备配置3.3 仪器仪表选择四、施工管理4.1 项目组织结构4.2 施工计划4.3 施工质量控制4.4 安全管理措施五、施工应用5.1 项目实施5.2 质量控制5.3 安全管理5.4 环境保护六、结论6.1 结果总结6.2 优缺点与改进措施6.3 展望未来落实建议第一章：介绍1.1 绪论交通建设是城市经济社会发展的重要支撑。

作为浙江省省会，杭州市近年来快速发展，交通建设也日益重要。

其中，紫之隧道交叉口是杭州市的一个重要交通节点，承担着较大的交通流量。

为了提升这个交叉口的通行能力和安全性，本项目打算施工一个渐变段。

本文介绍的是该渐变段施工工艺流程，从工程背景和意义、目的和意义、施工方案、材料和设备、施工管理等方面进行详细阐述。

1.2 项目背景和意义紫之隧道交叉口位于杭州市上城区，是连接城市中心和周边区域的重要交通节点。

随着城市发展和人流车流量的增加，该交叉口的通行能力和安全性受到了严重的限制。

为了解决这个问题，本项目决定施工一个渐变段，通过改善道路的路面和边坡状况，提高交通效率和安全性。

渐变段是一种具有渐变过渡的道路构造，由于其缓和了道路的过渡，能够让车辆驶向不同高程的道路时，满足转向半径的需要，降低交通事故发生率，提高道路的安全性。

因此，施工一个渐变段既有着重要的交通意义，也有着很大的社会意义。

本文将详细介绍该渐变段施工的方案和过程。

1.3 目的和意义本项目的目的是通过施工一个渐变段，改善紫之隧道交叉口的道路路面和边坡状况，提高该节点的通行能力和安全性，促进城市交通系统的快速、安全发展。

具体的目标如下：1. 提高紫之隧道交叉口的通行能力：渐变段的施工可以缓解交通瓶颈问题，并且提高该交叉口的直通车道数目，缓解交通堵塞问题，提高道路的通行能力。

隧道由小到大断面采用渐变形式的施工方案

目录小断面进入大双断面施工方案 (1)一、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、现场水文地质情况 (2)3.1水文情况 (2)3.2地质情况 (2)四、目前施工情况 (2)五、过渡段施工方案 (3)5.1方案 (3)5.2渐变段初期开挖支护施工 (5)5.3渐变段二衬施工 (5)六、针对方案分析 (5)七、监控量测 (6)7.1监测项目 (6)7.2监测布置、监测手段及监测频率 (7)7.3 监控量测管理基准值 (7)7.4监控量测工作流程 (9)八、安全、质量保证措施 (10)8.1 安全保证措施 (10)8.2 质量保证措施 (11)九、应急预案 (12)9.1 应急小组 (12)9.2 应急设备及物质 (12)9.3 事故预防和应急措施 (12)十、附件 (15)小断面进入大双断面施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；（3）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；（4）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；（5）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2003）；（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）；(9)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；(10)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；(11)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（12）施工组织设计；（13）土建工程施工项目承包合同；（14）土建工程招标、投标文件；（15）土建工程现场踏勘报告；（16）土建工程施工设计文件；（17）地铁公司下发的管理文件；1.2编制原则（1）认真阅读理解和全面响应合同文件，严格遵守合同文件的所有条款；（2）严格按设计图纸所要求的规范、规程、标准以及相关文件执行；（3）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；（4）施工方案经济合理，施工方法先进、成熟、有效，能够全面指导工程的施工；（5）严格贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现，采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工；（6）贯彻质量、环境、职业健康安全管理认证体系标准，对施工过程进行全方位控制；（7）严格执行。

抽水蓄能电站库盆圆弧渐变段混凝土面板滑模施工

一
座日调节纯抽水蓄能电站。上水库大坝坝顶高程
板总数的５％，其中，圆弧渐变段面达６２Ｏ块，占面板总数的４。因此，圆弧渐变段面板施工的快慢与好坏将１直接关系到整个上水库库盆混凝土面板施工的进度与
结构多（国内也非常罕见）在，异型面板有７６块，占面
ｌｋ的铜官山区。电站由上水库、下水库、输水系统、Ｏｍ地下厂房系统、地面开关站及补水工程等建筑物组成。
共安装了４台容量为２０Ｗ的抽水／电两用机组，是５Ｍ发
库盆混凝土面板施工日期为２００６年１月至２０１０７年
５月。
２两种常用混凝土面板圆弧渐变段施工工
艺的比较与选用
２１传统翻模施工工艺．
对于圆弧渐变段面板，采用滑模施工其难度相当大，国内目前已建或在建的工程大都采用的是传统的翻模施
了在施工过程中使用可调滑模的优点以及需要注意的问题。在施工中使用可调滑模既安全可靠又灵活方便，但
由于可调滑模自重较轻，左右活动模板为活动连接，因而整体刚性相对较差，滑出的圆弧渐变段混凝土面板块
采用翻模工艺的好处是无需大型的起重吊装设备，
适应性强，可用于不同角度、不同形状甚至扭曲面的施
工。缺点是施工时需耗费大量的人工，混凝土浇筑不能连续进行，整块面板混凝土浇筑时间长，面板质量特别

瀑布沟电站导流洞进口渐变段施工总结

在实际施工过程中由于为了节约工期，
管棚施工时采取了深管棚施工方案。即将渐
变段一次进行进口渐变段的管棚施工，管棚的的深度为３米。一次完成钻孔；一次完成０管棚安装；一次完成灌浆。在中导洞开挖时。顶拱采取了深孔锚杆＋
筋厂按设计规格和尺寸下料运
接钢筋采用焊接连接），另外，在进１端两边２１各设一道１ｍ高的砂袋防护墙。钢支撑在钢．５
至施工现场进行安装、拼接和加固，明
拱棚架示意图见图１；
２、渐变段开挖
设计尺寸为７ｘｍ（高）ｍ７宽Ｘ。具体施工程序为：先进行中间导洞开挖。然后再将导洞底部扩挖至导流洞底板高程。随后进行中墩砼
在洞口管棚注浆达到一定强度后（４１天龄期）进行洞挖施工，由于导流洞进口的开，
挖断面尺寸为：２．１．（ｘ）１ｘ９ｍｂｈ，其砼结２７
构为周边衬砌１ｍ厚的钢筋砼。中间部位为．５宽度５ｍ的砼中墩。为保证进口渐变段的施工安全。根据开挖揭示的地质情况，采用
４ Βιβλιοθήκη 经本工程的实践，无论从成本还是工程进度、质量、安全文明施工而言，滑模施工是水电
工程施工技术先进代表，具有常规方法不可比拟的优越性。特别是施工进度方面。
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瀑布沟电站导流洞进口渐变段施工总结
设０２连系钢筋，间距４ｅ，钢拱架与连２０ｒａ
良地质条件下，特大断面隧洞的施工方法，为安全稳妥的进行特大断面隧洞的的施工积累了一些经验。关键词：导流洞

直线扭坡渐变段扭墙模板施工与测量控制

结合建筑物结构特点以及现场模板资源情况，采用扭坡渐
变段 1#～3# 扭墙闸室施工闲置下来的大型钢模板施工，按 2～3 m 分层浇筑。钢模板单块尺寸为 2.4 m×3.3 m，模板背面的加固围檩为竖向布置，利用模板连接后的自身弹性变形，达到扭曲变形的目的。与采用小型钢模板拼装相比具有模板接缝少、自身抵抗变形能力强和便于加固的特点。 3.2 施工准备
变段的结构特点才能快速施工。 4.2 测量放样思路与数学模式建立 4.2.1 测量放样思路
扭曲迎水面测量放样过程中，主要是通过距轴线距离（Y）和高程（H）进行放样控制，在计算时主要采用了起始桩号和终止桩号距轴线距离（Y）相减得出增量△Y，再将△Y 内插入计算中间某一个桩号（X）上的 Y 值（包括挡墙迎水面坡脚和坡顶线 Y 值）。但这样只能解决放坡脚和坡顶线的放样，施工中需要我们能够放出每一个位置的坐标，因此，还需将计算得出的某一桩号上的 Y 值再在同桩号上根据坡顶线与坡底线的高差来内插，算出不同高程上的 Y 值增量，再加上该桩号对应坡脚线的 Y 值即为该桩号计算高程上的设计 Y 值；在计算任意桩号的底板高程时用起始与终止桩号上的高差在底板总长 90 m 内进行内插；在计算某个桩号的迎水面坡比时，利用三角函数关系算得。 4.2.2 数学模式建立
X 桩号上的坡脚线设计距中：K1=A+△Y1/L×(X-X0) X 桩号上的坡顶线设计距中：K2=K1+△Y2/L×(X-X0) X 桩号上的底板设计高程：M=H1+△H/L×(X-X0) X 桩号上的设计坡比：I=(K2-K1)/(H2-M) 某一桩号上实测 Y 值应达到的设计高程：E=(Y-K1)/I+M 某一桩号上实测高程 Z 上的设计距中：D=(Z-M)×I+K1 式中 A—起始桩号的坡脚（顶）线距中；△Y1—终止桩号与起始桩号的坡脚线距中的差值；△Y2—终止桩号上迎水面坡顶线距中与坡脚线距中的差值；L— ——扭曲渐变段总长；X0—起始桩号；H1—底板起始高程；△H—底板起始与终止桩号的高差； H2—扭墙顶部（迎水面坡顶线）高程；X—实测桩号；Y—实测点距中值；Z—实测高程。 4.2.3 放样计算与程序的实现在现场放样计算时将以上数学模式加程序执行符号，根据施工的需要给施工处放样和控制，比如，控制某仓号的模板时，将实测坐标桩号（X）、距中（Y）、高程（H）按程序提示逐个输入，就可以得出在该 X 上实测高程的设计距中 D，再与实测 Y 值相减差值 Y-D。为了便于判断可在输入实测值时不带符号，如果 Y-D 为负说明实测值小于设计值，那么需将模板向外调，直到 Y-D 为零时达到该桩号和高程上的设计距中位置，该模板合格；如果在某一桩号迎水面任意距中位置（Y）上计算应达到的高程时，将实测的桩号（X）、距中（Y）、高程（H）逐个输入，就可以得出在实测 X 和 Y 值上应达到的设计高程 E，并与实测高程相减 H-E。如值为负说明在实测 Y 上的实测高程低于设计高程，那么需将高程抬高；为正，则降低。在挡墙背水面编程时，思路与迎水面基本相同。通过此程序的使用，可以轻松地完成整个扭坡的测量放样和控制，有效克服了扭曲三位坐标控制和计算的困难。 5.结语通过滹沱河倒虹吸出口直线扭坡渐变段施工实践，较好地完成了南水北调中线倒虹吸结构中首个渐变体型的工程实例，取得了较理想的施工效果，也为后续类似工程施工积累了经验。收稿日期：2012-09-25