高等级公路桥梁施工质量与技术管理措施
高速公路项目质量控制重点及保证措施
1.岩溶桩基的施工本合同段有岩溶地层,其地质、水文较为复杂。
基桩成孔方案的选择必须强调因地制宜的原则,决不应草率行事。
岩溶发育地区钻孔桩成孔的特点是大量使用冲击钻这种有挤压侧壁作用的钻机,但其工艺要比普通地区使用的冲击锥成孔复杂的多。
在施工中应严格按照施工规范和作业流程施工,防止各种成孔事故。
本项目成孔方法主要采用人工挖孔及冲击钻机成孔。
2.悬臂浇注连续梁的施工本合同段 119-121 孔为悬臂浇注( 45+70+45 ),跨越金马铁路。
悬臂浇筑施工是本工程施工的一个难点,控制不好,两端悬臂浇筑至合扰段时,梁底标高会大大超出允许范围,既对结构受力不利,且因梁底曲线产生转折点而影响美观,形成永久性缺陷,因此本合同段选用具有丰富施工经验的桥梁队伍,并且采取全面质量监控的措施,保证悬臂浇注的质量。
3.现浇箱梁的施工本合同段共有现浇箱梁 60 孔,双幅共计 30 联。
现浇箱梁的施工工艺比简支板要复杂的多,它涉及到支架、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉钢绞线、压浆、封锚多道工序,其中的重点是支架的架设和预应力筋的张拉。
支架的架设必须计算准确,架设前必须要进行基础处理和预压,支架架设的好坏,直接影响到其它工序的进行是否顺利。
现浇箱梁是高空作业,施工作业面受限制,所以现浇混凝土 采用泵送,在施工中浇注砼应保证张拉钢绞线预留孔道的畅通,在张 拉钢绞线时,应保证砼养护 7 天,且强度达到 90%以上。
4.保证结构耐久性的措施因本桥处于 xx 湾海滩边,海水对结构具有一定的腐蚀性,上、 下部结构采取了结构耐久性的设计措施:(1).本桥位于 II 类环境界区,结构混凝土最大水灰比 0.50 ,最小 水泥用量 300kg/m 3,最大氯离子含量 0.15%,最大碱含量 30kg/m 3。
(2).桥面铺装、伸缩缝预留槽口后浇混凝土中掺加微硅粉,其设 计含量是 20.0kg/m 3。
产品的化学组成和物理性质规定如下:① .化学成份: SiO 2 ≥90%;H 2O≤2.0%; LOI(烧矢量)≤5.0%。
影响路桥施工行业质量管理的几个主要因素及解决措施
浅析影响路桥施工行业质量管理的几个主要因素及解决措施【摘要】要保证公路桥涵的施工质量,就要从施工管理着手,认真做好施工工作并积极的采取质量保证措施,只有这样,才能最大程度的保证公路桥涵的质量。
【关键词】质量管理主要因素解决措施【中图分类号】tu99一、影响质量管理的主要因素1、资金短缺业主压低工程造价、降低建设标准、施工单位偷工减料的现象时有发生。
地方高等级公路建设多属于地方政府急于改变本地区落后的交通条件而白筹资金建设,积极性较高。
地方公路建设项目,一般采取民办公助、公办民助,以地方为主,以自力更生为主的方式建设,省府采取包干补助的方式子以支持,每公里补助几十万元,占总投资不足10%,其余全部靠地方筹措。
地方政府由于财力有限,心有余而力不足,为了降低工程造价,往往改变线路走向,减少土石方量,降低线型标准,减小桥梁跨度,减少涵洞数量,减少甚至取消防护工程的现象时有发生,削弱了公路抵抗洪水等自然因素破坏的能力,影响工程正常使用寿命。
为了节省投资,压价招标现象容易发生,而施工单位为了获得自认为合理的利润,往往偷工减料,拖延工期,从而影响工程建设标准、进度和质量。
2、施工队伍素质较差,质量意识不强由于工程铺摊较大,资金短缺,工程标价往往定得较低,施工单位利润较薄。
管理水平一流的施工企业一般不愿意承揽这样的工程,即使有一流施工单位中标,一般也是二流施工队伍进场,三流、四流队伍施工,发生层层转包,层层收取管理费(尽管有合同条款明确规定不能转让和违法分包工程,但暗中转让和违法分包仍非常普遍)。
实际施工的队伍质量意识差,技术力量薄弱,设备落后,管理经验缺乏,为了获取利润,千方百计偷工减料,给管理和质量监督增加了难度。
3、地方行政对工程干预较大,影响正常的工程质量管理。
有的地方行政领导为了在任期内及时出政绩,搞所谓“政治工程”、“献礼工程”而盲目赶工期,留下质量隐患,影响工程正常使用寿命。
4、监理制度落实较差,工程质量管理失控4.1我国实行监理制度时间较短,监理市场相对落后,没有足够可供选择的监理单位。
桥梁施工工程质量管控
桥梁施工工程质量管控一、施工材料质量桥梁施工所使用的材料是工程质量的基础,必须严格控制材料质量。
要确保采购的材料符合设计要求和相关标准,具备质量合格证明文件,并进行必要的进场检验。
对于重要材料,如钢材、混凝土等,应进行抽样检测,确保其性能符合要求。
二、施工机械设备施工机械设备是影响桥梁施工工程质量的重要因素。
要确保使用的机械设备性能良好,能够满足施工要求,并定期进行维护和保养。
对于关键设备,如吊装设备、混凝土搅拌站等,应定期进行检查和校准,确保其工作状态正常。
三、施工人员技能施工人员的技能水平是影响桥梁施工工程质量的关键因素之一。
要确保参与施工的人员具备相应的技能和资质,熟悉并掌握施工工艺和技术要求。
对于特种作业人员,应具备相应的特种作业资格证书。
同时,应定期对施工人员进行培训,提高其技能水平和工作责任心。
四、施工工艺控制施工工艺的控制是确保桥梁施工工程质量的重点之一。
应制定合理的施工方案和工艺流程,并进行严格的工艺技术交底。
在施工过程中,要严格执行工艺规程,控制好各道工序的施工质量,及时发现和纠正施工中出现的问题。
五、施工环境监测桥梁施工环境对工程质量有一定影响。
应加强对施工现场的环境监测,包括气象、水文、地质等方面的监测。
根据环境变化情况,采取相应的措施,如调整施工计划、加强防护措施等,以降低环境因素对工程质量的影响。
六、工程检验与验收工程检验与验收是确保桥梁施工工程质量的重要环节。
在施工过程中,应进行自检、互检、专检等检验工作,对关键部位和隐蔽工程进行重点检查。
在验收阶段,应按照相关标准和规范进行验收,确保每一项指标都符合要求。
对于不合格的部分,应及时进行整改和处理。
七、质量保证资料质量保证资料是反映桥梁施工工程质量的重要依据。
应建立健全的质量保证资料管理制度,确保资料的完整性、准确性和可追溯性。
资料应包括施工记录、检验报告、验收文件等内容,以便对工程质量进行评估和追溯。
八、后期维护保养桥梁工程竣工后,应进行定期的维护保养工作,以确保其长期稳定运行。
如何做好高等级公路的施工质量控制
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程是交通基础设施的重要组成部分,对于促进地区经济发展和保障人民生活便利具有重要意义。
本文将详细介绍桥梁工程施工方案与技术措施,包括施工流程、方案制定、技术措施以及实际案例分析等方面,旨在为相关工程提供有益的参考。
一、桥梁工程施工流程与注意事项桥梁工程施工过程一般包括以下环节:施工准备、基础施工、桥体拼接、桥面铺设、防护设施安装等。
在施工过程中,需要注意以下几点:1、施工前应对工程进行详细勘察,了解地形、水文等自然条件,为施工方案的制定提供依据。
2、施工过程中应严格遵守技术规范,确保工程质量。
3、在桥体拼接时,应确保连接部位的紧密性,防止出现渗水等问题。
4、桥面铺设应考虑承载能力、耐久性和抗滑性能,以满足设计要求。
5、防护设施的安装应牢固可靠,确保桥梁在使用过程中的安全性。
二、桥梁工程施工方案制定桥梁工程施工方案的制定应包括以下内容:1、设计方案:根据工程需求和实际情况,进行桥梁设计方案的制定。
2、施工组织设计:对施工过程中的各个环节进行合理安排,确保施工顺利进行。
3、技术措施:针对工程中的技术难点,制定相应的解决方案。
4、安全保障措施:制定完善的安全管理制度,确保施工现场的安全。
在制定施工方案时,需注意以下几点:1、深入了解工程需求,确保设计方案合理、可行。
2、对施工过程中的难点进行充分评估,制定相应的技术措施。
3、建立健全的安全管理制度,确保施工现场安全。
三、桥梁工程施工技术措施桥梁工程施工过程中,需要采取一系列技术措施,以确保工程质量。
以下是一些常见的施工技术措施:1、地基处理:对施工区域进行地基处理,确保桥梁基础的稳定性。
2、桥墩加固:针对地质条件复杂或承载要求高的桥梁,需采取桥墩加固措施,提高桥梁的承载能力。
3、伸缩缝安装:在桥体连接处安装伸缩缝,以防止桥梁因温度变化或承载压力产生的形变,保证桥梁使用的安全性。
4、防水处理:对桥面进行防水处理,以提高桥面的耐久性。
高等级公路施工中的质量控制
改革开放以来,我国的公路建设尤其是高速公路的的建设进入了一个高速发展时期,随着高等级公路在全国范围内的扩大,其对于我国经济的发展起到了越来越重要的作用,是我国运输及物流的重要组成部分。
在国家加大投入力度,提高高等级公路网络普及的同时,如何提高所修建的高等级公路的工程质量,是摆在广大交通建设者面前的一个首要问题。
作为公路桥梁施工企业,我们认识到只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场,站稳脚根,而工程质量很大程度上又决定于施工阶段的质量控制。
在此,就我单位在近些年工程施工中得出的施工管理经验做下分析。
提高各岗位人员的质量意识质量是企业生存的根本,而企业职工的个人利益是和企业利益息息相关的。
因此,我们在施工管理中不懈的向岗位人员灌输质量意识,在质量艺术的灌输中,我们按照逐层分级,一级一级的向下灌输,形成从总公司到分公司、从分公司到各项目部、从项目部到项目各岗位人员的学习灌输层次,从而使每一名员工都能够切实把质量放在工作的第一位,为实际工作中实行质量管理制度打下一个思想基础。
建立完善的质量管理体制根据项目实际情况建立完整的质量管理体制,建立以项目经理、项目总工为主要负责人的质量管理框架,下设试验组、施工组、测量组、质检组二级质量管理部门,各部门负责人负责对下级人员进行施工质量交底。
并将质量管理框架树状图形势公示,使项目部各人员明确质量管理体制。
质量管理岗位职责在建立完善的质量管理框架后,我们需要针对质量管理体制中各管理人员的职责进行明确分工。
项目经理质量岗位职责对本项目工程质量负主要领导责任。
根据工程质量目标,组织开展质量活动。
主持全面质量管理,推进各项质量管理活动正常开展,确保产品质量满足合同要求。
督促有关部门向甲方驻地代表或监理工程师提供质量情况,落实甲方或监理工程师提出的有关质量方面的要求。
负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资等进行资源配置,保证质量体系在本工程中有效地运行。
高等级公路桥梁施工质量与技术管理措施
高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施摘要:本文根据某某公路桥梁的工程概况与工程施工难点,介绍了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施,包括预应力钢绞线安装、钢筋制作及安装、支护、钢绞线放张、压浆、孔道灌浆与封端等。
希望对促进我国公路桥梁建设有所参考。
关键词:高等级公路;桥梁工程;施工技术随着社会的发展以及与国际惯例接轨的要求,公路桥梁工程管理越来越重要越来越引起社会各方面的关注。
在近几年颁布实施的《桥梁工程质量与技术管理条例》中,特别明确了桥梁管理的任务与责任[1]。
因此强化质量与技术管理,已成为公路桥梁工程建设中的大事[2]。
本文为此通过案例具体探讨了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理的措施与方法。
1 工程概况某某高等级公路全长301.39公里,采用120公里/小时高等级公路标准建设,项目估算总投资约200亿元。
2009年全线开工,将于2013年建成通车。
其中某某大桥全长约1公里,全桥孔跨布置为:4×40m预应力混凝土连续t型梁桥,上部结构采用先简支后结构连续t梁;下部结构采用3柱式墩,肋板式、柱式台,钻孔灌注桩基础。
2 工程的难点本工程建设规模庞大,建设工期紧,建设标准高,如何合理安排施工工序,调动人力、物力,在规定的工期内安全、优质完成本项目的施工,是施工首先要解决的难点问题。
基础设施包括便道、栈桥、施工场地、水、电、通讯等的规划,要适应工程需要及外界条件,保证工期不受意外因素干扰[3]。
本工程为设计速度100小时,引桥采用无碴轨道体系,对桥梁工后沉降要求严,而本工程钻孔桩地质主要为粉质粘土和细砂层,施工时如何保证钻孔桩顺利成桩,并减少桥梁工后沉降,是本工程施工的难点。
主桥主桁构件刚度大、杆件重,吊装、安装困难。
特别是边桁腹杆为空间斜杆,其空中定位、安装是本桥需重点解决的施工工艺。
3 高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施3.1 预应力钢绞线安装在本桥梁施工中,预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
路桥施工技术及质量控制措施
路桥施工的技术及质量控制措施摘要:加强路桥施工技术与质量控制已经成为现代路桥施工企业的首要工作,是影响企业市场竞争力、影响企业经济效益的关键。
本文探讨了路桥施工的技术及质量控制措施。
关键词:路桥施工;技术;质量控制;措施中图分类号:o213.1文献标识码: a 文章编号:随着经济的发展,车辆数量急剧增加,这对我国路桥基础设施的建设提出了越来越高的要求。
路桥施工技术管理与质量控制是保障工程施工质量的关键、是预防施工质量通病发生的重点,其科学实施有助于企业降低质量通病治理成本、促进企业经济效益的提高。
同时科学的施工技术及质量控制还能够有效保障工程的施工质量、提高工程使用寿命,为降低维修成本奠定良好的基础,其还对保障公路行车安全、降低“桥头跳车”等现象造成的交通事故。
加强路桥施工技术与质量控制已经成为现代路桥施工企业的首要工作,是影响企业市场竞争力、影响企业经济效益的关键。
一、路桥施工技术1、混凝土的合理选用混凝土是当前路桥的最主要材料,如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象,严重的还会对桥梁的安全构成威胁。
随着建筑业的飞跃发展新材料的应用,混凝土的强度有了很大提高。
人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600~1900,强度等级在lc30 以上的,广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、f矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的,通常它的强度等级在lc30 以上,密度小于1950kg/m3,它本身质量很轻,是一种理想的结构用混凝土。
它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。
随着国民经济和科学技术的发展,目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展,这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。
在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代,高强混凝土作为一种新的建筑材料,以其高强、轻质和抗变形能力强的特点,显然能够克服道桥自重过大的缺陷,实现桥梁跨度的进一步提高。
公路桥梁施工中的质量管理
浅析公路桥梁施工中的质量管理摘要:公路桥梁的建设是我国基础建设工程,承载着国家的交通命脉。
桥梁工程的施工质量又是桥梁建设中,最为重要和关键的问题。
在当今的经济形式下,桥梁的新建、改建任务繁重,这就要求在保证建设速度的同时,更要保证桥梁建设的质量。
因此我们要认真分析桥梁建设施工中存在的问题,研究影响施工质量的原因,有针对性的进行防护,保质保量的完成桥梁的施工建设,使我国的公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。
关键字:道路桥梁施工;质量管理;措施引言随着我国公路建设的飞速发展,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加。
桥梁建设由于造价高、投资大、技术复杂、户外作业、环境复杂、不可控制因素多、分工细致、协调面广、机械化程度高。
一旦发生工程质量问题,不但不能发挥工程应有的作用,而且还会因质量、安全等问题影响到国家和人身财产的安全,质量问题直接关系到交通运输功能的完善。
对于桥梁施工的质量问题进行有效的管理和监督,是避免桥梁交通事故发生的基本保障。
在桥梁道路的施工过程中,我们要善于发现其存在的问题,总结经验,形成解决问题的办法。
加强施工管理,需要从多个环节入手,提高技术,增强克服难题的能力。
影响桥梁施工质量的因素2.1钢筋混凝土桥梁裂缝问题众所周知,钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差,因此造成其容易出现开裂。
桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展,进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀,使混凝土的刚度和强度严重削弱,耐久性降低,危害桥梁结构的正常使用。
桥梁出现裂缝的原因有很多,常见的有:混凝土原材料质量差,水泥标号低;在施工时,施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土;混凝土在浇筑后,由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。
2.2桩基施工问题在进行混凝土的灌注过程中,在对灌混凝土表面标高进行测定时出现问题,致使不能深入的预埋导管,进而就会产生拔脱提漏现象,从而造成夹层断柱的形成,尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注,如果超压力不足,或没有精确的探测仪器时,混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。
浅谈高等级公路工程质量管理
谈一下体会。
1 建立健 全质量 保障体 系 , 高全 员质量 意识 提
1 1 质 量保证体 系及措 施 .
从 组织 、 人员 、 制度 人手 , I0 0 12 0 依 以 S 90 :0 0为
托, 建立针对项 目的质量保证体系。项 目经理部设 总工 , 负责全 段技 术管 理 和 质 量工 作 , 兼 任督 导 ; 并
24 工地 试验 室是 现 场 施 工 中工程 质 量 管理 的 第 .
一
量第一” 的观 点溶化到每个职工 的 自觉行 动中 , 让 职工们认识到质量 问题不仅是经 济技术 问题 , 而是 关 系到公 司 的前 途 和 发展 。第二 , 用 多 种形 式 搞 利
好质量宣传。第三、 结合个人 的工作岗位 , 在全公司
采取 有效 的质量 奖罚措施 、 高设计 质量等 方 面较详 细地 阐述 了高等级 公路 现 场 施 工 中的质 提
量 管理 。 关键 词 高等级公路 施工 质量 管理 化质 量检 测手段
由于改革开放的深入 , 国民经济高速发展要求
公路 的运输 能力 越来 越 大 , 国开始 大 规模 的高 等 我 级公路 建设 , 施工 单 位要 在 众 多 的项 目中争 取 分 得
如在沥青混凝土路面施工中, 根据规范要求 , 在拌和 站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控 制沥青? 合料的施工温度。在沥青}凝土路面碾压 昆 昆
完成后 , 按规范要求对其压实度 、 厚度、 平整度等技 术指标进行检测 , 并及时填写各项检测记录和原始
记 录。
( )采用先进 的施工设备 , 而为提高和保 证 5 从 施工质量创造 了条件。
开展如何提高工程、 工作质量“ 有奖征文 活动 ” 。第
公路桥梁施工技术管理及养护措施
公路桥梁施工技术管理及养护措施摘要:如果要使公路桥梁的设计满足相应的设计标准,就必须合理运用公路桥梁建设的标准,强化对公路桥梁施工和养护技术的管理创新,采取合理的举措对施工标准与质量实行严密监管,以确保公路桥梁的质量。
关键词:公路桥梁;施工技术管理;养护1公路桥梁施工及养护管理的意义为提高公路施工技术与桥梁工程质量,建设单位必须在已有的基础上,吸收、消化、更新技术,使新型技术适应当前公路桥梁的建设需要。
施工技术和养护管理技术的更新可以大大提高整个施工过程和养护过程的效率,保证整个系统的稳定运行。
根据经济发展的需要,难度大、复杂性高的工程越来越多,给施工单位带来了新的挑战。
同时,行业竞争加大使施工单位生存环境更加恶劣。
为了迎接挑战,施工单位需要不断更新施工和养护管理技术,优化管理体制,提高综合实力。
此外,随着可持续发展以及绿色发展理念的提出,绿色环保施工也成为施工单位新的关注重点,由于公路桥梁的建设项目多、涉及广、工期长,因此做好成本控制的管理工作、合理利用有限的公共资源,可以带来更大的经济效益,促进社会发展。
2公路桥梁施工技术管理措施2.1加强材料选择。
在正式开展公路工程施工前,需要严格把控进场的材料质量,可以由专业的质检人员到现场抽样采集样品并且进行试验室试验,对比国家标准规定的要求,客观地评价材料的性能,做好施工材料的选择。
现场土壤塑性情况、土质压实情况、材料轻度等都是工地试验室检验的主要内容,试验获得结果是指导现场施工作业的重要基础。
比如在选择台背回填材料时,可以根据试验结果、桥台路基确定路基填料的强度,轻质填料和压实填料能够充分提高路桥工程沉降段施工质量水平,有效预防桥面台背变形等质量问题。
此外,工作人员在使用材料过程中要提高重视程度,避免混入建筑垃圾、植物等杂物。
材料采购人员要实时动态关注建材市场,做好市场信息的调查分析,及时选用新型节能环保材料。
2.2对施工细节的合理把控。
如果施工细节控制不合理,也会影响施工质量,进而影响公路桥梁的服务能力。
道桥施工技术及养护管理措施
道桥施工技术及养护管理措施摘要]道桥施工技术对于道路以及桥梁的工程有着至关重要的作用,道桥施工技术的可靠,可以保证人民的生命及财产安全,为道桥施工技术事业的发展起到了促进的作用。
目前,道桥施工仍然存在着很多问题,本文就这些问题探讨分析了关于道桥施工技术存在的问题以及养护管理措施。
[关键词]道桥;施工;技术;管理措施前言:国民经济的发展带动了公路桥梁事业的进步,大量资金及设施投入到道桥建设中,形成了规模较大的工程。
但其发展的同时也有很多缺陷,存在很多的问题。
导致道桥施工技术不断减退,发展速度不断下滑。
道桥施工技术出现问题,直接关系到整个道桥施工的正常运行,严重阻碍了其发展,出现的安全隐患也随之而来,不仅给人们的生活带来困扰,同时也威胁到人们生命及财产安全。
道桥施工技术不容小觑,养护及管理措施势在必行。
一、道桥施工以及养护管理存在的问题1、人才缺乏。
在施工过程中,专业的人员对于道桥的建设至关重要,不仅可以提高整体素质,而且还会为施工过程带来高效的工作效率。
这就需要专业的人才。
道桥施工存在的问题就是人才匮乏。
一方面施工人员整体素质不高,人员积极性不够,整体带动性不高,对于专业知识的了解情况不全面。
另一方面,人才缺乏,道桥养护专业人才不够,导致保养力度不够,严重威胁了道桥安全。
2、桥梁容易出现裂缝桥梁出现容易裂缝,首先是由于在道桥施工过程中,所用的原材料质量不达标,比如水泥、砂石、外加剂等质量不合格,结果导致混凝土的质量出现问题。
其次,在施工过程中混凝土配比过程中,加水量不准确、外加剂参量拌合不符合标准、工程部混凝土强度设计不合理等造成混凝土强度不够造成问题。
再次,由于施工工艺控制不好,混凝土搅拌不均匀、振捣不实,浇筑时泥浆损失严重等都会造成后期桥梁裂缝的问题。
最后,梁板钢筋没有按照设计安装、波纹管固定不到位、钢筋保护层没控制好情况也是造成桥梁出现裂缝的原因。
桥梁出现裂缝后,雨水容易进入腐蚀钢筋和钢绞线,容易减少梁板的使用寿命,严重的会导致坍塌事件发生。
道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施探讨
道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施探讨发布时间:2022-05-06T08:12:42.629Z 来源:《新型城镇化》2022年8期作者:覃鑫[导读] 在经济飞速发展的带动下,全国各地都在开展道路桥梁建设,道路桥梁的建设不仅方便人们的出行,对我国经济发展也起着重要作用。
广西河池市都安瑶族自治县公路事业发展中心摘要:如今我国各行各业都在有条不紊地向前发展,交通建设更是在如火如荼地开展在交通建设中道路桥梁的质量至关重要,其质量的优劣不仅影响着道路桥梁本身的使用与价值、施工单位的信誉,还影响到人们的出行,引起了人们广泛关注。
因此施工单位要加大道路桥梁的施工管理,发现问题及时并采取应对措施优化管理。
关键词:道路桥梁;施工管理;问题及措施引言在经济飞速发展的带动下,全国各地都在开展道路桥梁建设,道路桥梁的建设不仅方便人们的出行,对我国经济发展也起着重要作用。
道路桥梁建设是一项系统复杂的工程,其质量是整个工程的核心,然而目前我国道路桥梁施工管理中仍然存在一些问题威胁到其质量,因此需要及时采取有效控制措施,保障道路桥梁事业的良好发展。
1道路桥梁施工管理中存在的问题1.1施工管理中的漏洞道路桥梁施工管理中存在的问题主要体现在施工过程中和施工管理这两个方面。
单位施工想要做好施工管理工作,完善合理的管理制度必不可少,将每一个环节做好精细的控制,在保证质量的前提下,控制好成本为施工单位获得经济效益。
在工程质量管理中,材料是最关键的影响因素,部分施工单位没有把好质量关,准许一些不合格的材料进入施工现场,加上施工人员的技术水平低,为后期的施工带来了很多不安全隐患。
在材料的使用时没有相关的管理制度造成了材料的浪费、丢失现象,施工前没有进行合理的规划导致人工、设备等资源分配不够合理,造成了资源与材料的浪费,增加了施工单位的成本。
1.2不平整、下沉问题道路桥梁施工中,如果混凝土填埋质量不达标,没有正常操作碾压容易造成道路不平整的现象,地形复杂的地区后期养护不及时还会引起下沉。
公路桥梁施工技术管理及养护措施
公路桥梁施工技术管理及养护措施随着施工行业高速发展,公路桥梁施工企业面临着重大考验,对施工企业也提出了更高的要求。
桥梁建设是公路发展内容的一个关键构成内容,桥梁施工质量的好坏将会直接影响公路建设的发展,因此在施工过程中应该做好公路桥梁承载水平的检测工作,重视施工技术管理及养护,确保公路桥梁工程质量。
为有效保障公路桥梁的施工质量,必须严格遵循施工各阶段的管理机制,采用先进科学的施工技术措施,加强施工管理。
1 公路桥梁施工技术管理措施加强混凝土质量管理:在公路桥梁施工中,要严格遵循国家相关标准,对各类建筑材料进行采购,特别要加强对水泥材料的质量控制,并加强混凝土质量管理。
要选用低水化热的水泥对大体积混凝土实施浇筑,相关施工人员要严格遵循强度及抗渗等级实施对混凝土的科学配比,并加强对混凝土相应入模温度的有效控制,实施分层浇筑。
同时,在浇筑混凝土过程中,要充分实施振捣,避免漏振和欠振,有效保障混凝土浇筑的密实性。
拓宽墩台施工:拓宽墩台施工,是指对公路桥梁原有的桥墩墩台相应地挑出悬臂实施拓宽。
在实际施工中,只需拓宽桥墩上的盖梁,不必对桥梁基础和墩台实施拓宽。
拓宽墩台施工,能有效避免旧桥墩台遭受破坏,经过有效的加固处理后,能实现对桥梁承载需求的良好满足。
完成拓宽墩台施工后,要对桥梁墩台实施科学的压力验证,对其承载力进行检验,确保墩台承载力有效满足桥梁承载需求。
加强对桥梁结构的施工质量管理:在公路桥梁施工中,要加强对桥梁结构的施工质量管理。
施工单位要加强测量工作,确保施工测量和放线定位的精确性,有效杜绝偏差。
公路桥梁结构形式多样,且施工工序和技术呈现较强的复杂性,这就要求施工单位要采取精确的施工工艺,严格遵循相关设计图纸实施施工,并加强对预应力张拉、混凝土振捣的有效控制,有效保障桥梁结构具有良好的承载力。
2 公路桥梁加固维修技术桥梁增强加固技术:桥梁增强加固,主要包括对桥梁裂缝实施修补以及对桥梁结构实施加固。
公路桥梁施工质量控制与管理
公路桥梁施工质量控制与管理摘要:随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大,在道路建设中,桥梁占据相当大的工作量,然而随之出现的质量问题也日益增多。
文章主要对公路桥梁施工中常见质量问题进行分析,并对开工阶段、施工阶段和交竣工阶段质量控制进行探讨。
关键词:公路桥粱施工质量控制与管理中图分类号:tv523 文献标识码:a文章编号:作为公路项目的一个重要组成部分,桥梁工程的施工质量至关重要,不仅对我国公路项目的整体形象有所影响,更重要的是,其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。
因此,把握好公路桥梁施工的质量关卡,意义非凡。
公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因分析1、钢筋混凝土桥梁裂缝问题。
众所周知,钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差,因此造成其容易出现开裂。
桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展,进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀,使混凝土的刚度和强度严重削弱,耐久性降低,危害桥梁结构的正常使用,因此必须加以控制。
桥梁出现裂缝的原因有很多,常见的有:(1)混凝土原材料质量差、水泥标号低;(2)在施工时,施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土;(3)混凝土在浇筑后,由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。
2、桥梁的结构病害问题。
桥梁结构必须具有足够的强度,才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力;同时,桥梁各部尺寸必须具有恰当大小,才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。
由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性,从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。
具体原因如下:(1)原设计荷载偏低,但交通系统发展后车辆荷载急剧增大,从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。
(2)桥梁结构设计存在问题和缺陷,比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当;(3)施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。
3、路面与桥梁连接的质量问题。
路面与公路桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。
路桥施工技术的管理及改善对策
探究路桥施工技术的管理及改善对策摘要:随着我国交通业的不断发展,高等级公路建设也得到很大的提高。
然而对于公路、桥梁等工程施工技术当中,路桥施工技术的管理问题变得越来越严重。
很多路桥施工技术的管理都存在着很大的危险。
在路桥施工的过程中,经常会伴有水灰比过大,造成混凝土坍落度过大,导致混凝土的和易性就不好,大骨料得不到水泥等结合料的制约等问题。
本文通过对路桥施工技术的管理问题进行原因分析,从而提出路桥施工技术管理的改善对策,使到路桥施工技术有所改善。
关键词:路桥施工;技术管理;存在不足;改善对策1引言随着我国经济的高速发展,我国经济的发展使得家用车辆数量急剧增加,交通运输行业也不断的加快发展的步伐,作为影响路桥施工质量与施工寿命、维护费用的关键,路桥的施工技术管理必然需要跟随经济的发展而发展,国家也加大对公路与桥梁建设的投资力度,建设符合国际标准的道路,满足人们对路桥运输业发展的需要。
根据现代路桥施工管理研究结果以及实际应用效果分析可以看出,公路和桥梁建设是路桥施工单位管理的重要内容,我国路桥工程在近年来的施工项目不断增加,路桥施工技术管理与质量控制是路桥建设管理工作的关键,如何衡量工程质量的优劣,主要在于施工技术的运用合理与否,如果出现技术问题,路桥的质量及施工单位的效益都会受到影响。
2我国当前路桥施工技术的管理存在的问题2.1施工管理失策,路桥施工图设计不标准目前我国缺乏相应的项目库,无论是政策上,还是法律规范上,路桥施工技术的施工图纸设计不标准。
由于工程项目相对较多,采用的路桥技术施工处治理论计算方法和选用的计算参数与路桥路面的实际情况存在一定差距,设计条件较差,导致地质钻探布孔过少。
另外,无论是设计人才的充沛与否,路桥表面的雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低,无论是设计程序的合理性,还是评估机构的经验多寡,缺乏技术人员的支持,地基的钻探深度不够,未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质,设计任务累积,无法及时提供多重方案选择。
公路桥梁施工中的质量问题及控制对策
往往因为桥头填土的下降沉陷问题 , 还有桥台由于沉陷的差异与桥头的升 缩缝 、 搭 板之 间不 合理 的处理 就是 使得 桥台慢 慢 的变成 台 阶 , 极 大 的对 桥 梁的 使用安 全造成 冲击 。 与 此同时有 由于压 路机 、 摊铺 机的操 作人 员专业水 平不 高 , 导致 了进 行 的路面 施工 不合 格 , 路 面看 起来 极度 的不 平整 。
( 二) 配 合 比 设 计
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在桥梁施工完工之后, 进行桥头引道的高填土往往会因为进行一段时间的 通车后出现局部或整体的下沉 , 而造成这种现象的原因往往有很多, 1 . 因为路 基的填 料不均 匀 , 密度差 别太 大 , 同时在路 基的接 合部分 的处理 没有 到位 , 使之 压 实度 相当 不足 , 2 . 由于 施工 过程 中有 的地 方难 以操作 , 碾压 机无法 到达压 实 , 而且 施工 人员 不能 进行 严格 的把 关 , 控 制不 严 。
②骨 料 的级 配 : 骨料 的级 配对 于混凝 土收 缩的 影响 比较复杂 。 如 果级 配不
合理, 选 料单一 , 则 骨料所 购成 的骨架会 不那 么紧密 , 这对 于混凝 土的千 缩会很 大, 易形成 干裂 , 离析, 蜂窝, 麻 面等状 , 所 以在进 行混凝 土 混合 比时 , 应多 选用
科 学论 坛
C h i n a s c i e nc e a n d Te c h no l o gy R e v i e w
●I 公 路 桥 梁 源自 工 中 的 质 量 问题 及 控 制 对 策
霍 尚 龙
( 安 徽省 中畅生 态 工程 建设 有 限公 司 2 3 0 0 0 0 ) [ 摘 要] 桥 梁施 工过 程和 使用 过程 中 , 往 避免 不 了各 种客观 因素而 出现 一些 质量 问题 , 从而 降低 了 工程 的承 载能 力 , 缩短 了 工程 的使用 寿 命 。 文章 分析 了桥 梁施 工 中出现 的质 量 问题 , 提 出 了一些 控制 对策 。 [ 关键词] 公路 桥 梁 , 施 工质量 , 控 制 中图 分类 号 : u 4 文献 标识 码 : A
高速公路建设中施工质量控制及管理方法
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经 营 管理
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同
速公路 建设 中施 工质 量 控 制及 管理 方法
方德仁
( 天津市大港公路 处, 天津 3 07 ) 02 0
【 摘
要】 高速公路是结构强度高, 使用寿命长, 能够适应较 大的交通量, 保证车辆高速、 安全、 舒适行驶的高等级公路; 它养护费用少, 运输
体质量实行全方位的控制 。
是 国家 《 筑 法》明 确指 出 : 用 于建 筑 工程 的材 料 、 配 件 、 建 “ 构 设备
2 实施 菲 迪 克合 同条 款 和 实行 三 级 监 理 制 度 。 行 国 内公 路 等 , 须 符 合 设 计 要求 和 产 品质 量 标准 ” . 现 必 。要 严格 控 制 建 材 、 筑 建 行 业 执行 的是 由交 通 部 制 定 的 《 路 工程 施工 监 理 合 同范 本》 此 构配 件 和 设 备 质 量 , 把 采 购 关 , 选 采 保 人 员 , 高 其 政 治素 质 公 , 严 优 提
道路桥梁施工过程中质量问题和控制措施
道路桥梁施工过程中的质量问题和控制措施摘要:随着我国经济的迅速发展,我国的道路桥梁建设规模也不断扩大,逐渐成为一道靓丽的风景线,而在道路建设中,桥梁建设占据着举足轻重的一部分,尤其是对高速公路而言,其重要作用更加显著。
为此,本文就道路、桥梁在施工过程中出现的一些工程质量问题展开讨论,并提出了相应的改进措施。
abstract: with the fast development of our economy, more and more road and bridges make our city even beautiful .while in hot waves; bridge plays a vital role, especially for highway. the articles discuss some engineering quality issues and provide improvement measures accordingly.关键词:道路桥梁工程质量施工控制措施质量问题key words: road and bridge, project quality, construction, control measure, quality issues中图分类号:tv523 文献标识码:a文章编号:2095-2104(2011)12-0000--00在我国经济飞速发展的潮流下,特别是改革开放以来,道路作为国民经济的重要命脉和城市间与区域城镇之间的枢纽,由于它的灵活性和优越性,在运输行业中发挥着其他运输方式不可替代的作用。
然而,在道路桥梁工程中,大量的道路桥梁在使用过程中出现了许多这样那样的我问题,从而大大降低了桥梁的耐久性能,经常出现桥梁较大裂缝,过渡段不均匀沉降,桥面基层坑洼不平,钢筋锈蚀,工程承载能力下降等问题,这些问题的存在不仅严重威胁到道路的使用性能和桥梁的使用周期,而且还严重威胁了道路交通的安全运行。
公路桥梁施工监理实施及质量控制要点
公路桥梁施工监理实施及质量控制要点发布时间:2021-05-25T07:46:28.943Z 来源:《防护工程》2021年4期作者:彭晓丽[导读] 对于公路建设的质量控制来说,监理工作是十分重要的一环,要求在公路建设的过程中,对施工进行监督和管理。
四川省亚通工程咨询有限公司四川成都 610095摘要:对于公路建设的质量控制来说,监理工作是十分重要的一环,要求在公路建设的过程中,对施工进行监督和管理。
公路监理工作要保证实时性,对于整个施工过程全程跟进,包括公路施工前期有关方案的制定,施工中期监理控制以及施工后期验收和评估工作等方面。
公路建造施工属于大型项目,所涉及的技术结构种类复杂,覆盖的专业范围较广,对监理工作提出了更高的要求。
如何进行有效的监督,实现公路建造工程各个环节的统筹兼顾,是现阶段相关的监理工作人员所要面对的主要挑战。
为了有效改善这一现状,必须要对监理工作提起足够的重视,对监理体制进行不断的优化与改进,充分掌握和熟悉工程的实际需要[1]。
关键词:公路工程;监理;质量控制;解决对策引言公路工程建设是现代城市化进程和发展的重要产物,强化对其施工阶段的管理,对工程顺利进展和质量效益提升有着直接影响。
监理工作作为公路工程施工阶段的重要内容,探寻其质量控制措施的应用,对工程顺利进展、熟悉公路工程施工技术要素,保证施工质量、降低施工成本、推动施工顺利开展等具有重要意义[2]。
1公路桥梁监理现状与存在的问题 1.1对监理工作重视不够监理单位的监理工作受到公路桥梁施工单位的影响,在这种限制条件下无法发挥监理的作用,使监理流程无法顺利落实。
建设单位为了自身利益违反监理规定,部分监理单位选择保持沉默,以免影响进一步的合作,导致监理工没有真正采取监理措施。
因此,桥梁建设完成后,会存在部分地方需要修改完善,目前业主单位对监理人员不信任,阻碍监理人员工作的开展,业主单位过分依赖监理单位,将工程质量管理的责任完全落在监理人员身上,导致监理人员职能过分单一,不能充分发挥监理工作的作用。
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高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施摘要:本文根据某某公路桥梁的工程概况与工程施工难点,介绍了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施,包括预应力钢绞线安装、钢筋制作及安装、支护、钢绞线放张、压浆、孔道灌浆与封端等。
希望对促进我国公路桥梁建设有所参考。
关键词:高等级公路;桥梁工程;施工技术
随着社会的发展以及与国际惯例接轨的要求,公路桥梁工程管理越来越重要越来越引起社会各方面的关注。
在近几年颁布实施的《桥梁工程质量与技术管理条例》中,特别明确了桥梁管理的任务与责任[1]。
因此强化质量与技术管理,已成为公路桥梁工程建设中的大事[2]。
本文为此通过案例具体探讨了高等级公路桥梁的施工质量与技术管理的措施与方法。
1 工程概况
某某高等级公路全长301.39公里,采用120公里/小时高等级公路标准建设,项目估算总投资约200亿元。
2009年全线开工,将于2013年建成通车。
其中某某大桥全长约1公里,全桥孔跨布置为:4×40m预应力混凝土连续t型梁桥,上部结构采用先简支后结构连续t梁;下部结构采用3柱式墩,肋板式、柱式台,钻孔灌注桩基础。
2 工程的难点
本工程建设规模庞大,建设工期紧,建设标准高,如何合理安排施工工序,调动人力、物力,在规定的工期内安全、优质完成本
项目的施工,是施工首先要解决的难点问题。
基础设施包括便道、栈桥、施工场地、水、电、通讯等的规划,要适应工程需要及外界条件,保证工期不受意外因素干扰[3]。
本工程为设计速度100小时,引桥采用无碴轨道体系,对桥梁工后沉降要求严,而本工程钻孔桩地质主要为粉质粘土和细砂层,施工时如何保证钻孔桩顺利成桩,并减少桥梁工后沉降,是本工程施工的难点。
主桥主桁构件刚度大、杆件重,吊装、安装困难。
特别是边桁腹杆为空间斜杆,其空中定位、安装是本桥需重点解决的施工工艺。
3 高等级公路桥梁的施工质量与技术管理措施
3.1 预应力钢绞线安装
在本桥梁施工中,预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
孔道位置不准确,改变了结构受力状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预
应力度相吻合,对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。
多根钢绞线如果缠绞在一起,张拉时各根钢绞线受力不均匀,增大了钢绞线之间的摩阻,造成预应力损失加大[4]。
本工程在施工中非常重视这些细部工作,使固定钢束的井字架位置准确。
3.2 钢筋制作及安装
我们根据图纸编制配料表,组织专门人员,在钢筋加工场加工。
分类堆放,并进行标识,防止混乱。
将加工好的各类钢筋搬运到张
拉槽旁,先布置钢绞线,在钢绞线张拉完成8 h后,方可进行钢筋绑扎和其他作业。
钢筋骨架在槽内绑扎成型[5]。
在绑扎钢筋时不要过猛扰动钢绞线。
预埋钢筋、预埋件位置准确,绑扎牢固。
钢筋加工偏差应符合套用交通桥标准图纸的施工要求。
安装前应将盖梁支座处和梁底面清理干净,顶面标高符合设计要求,检查支座中心位置。
安装构件与支座的接触面必须干燥并保持清洁和粗糙,安装时必须仔细,使构件就位准确且与支座密贴;就位不准时必须吊起重放,不得用撬棍移动构件。
每个构件就位后,应及时设置保险垛或支撑,将梁固定并用钢板与先安装好的构件预埋横向连接钢板焊接,防止倾倒。
3.3 支护
本桥梁对建筑工程条件较差的部位,地基开挖后应采取合理的支护措施及时进行支护,增强围岩稳定性。
(1)随机支护。
随机支护方法主要有设随机锚杆,架设钢支撑(格栅拱),挂网,喷护等。
在岩石地质条件较差部位,为避免增设随机锚杆施工时出现坍塌,造成人员伤亡,可先架设钢支撑、挂网、喷护完毕后,进行随机锚杆施工[6]。
(2)超前支护。
在不良地质段,为避免岩石可能掉块或塌方,可对掌子面采用超前支护。
在引水发电洞开挖过程中,根据围岩地质条件,每开挖循环前,沿顶拱周边设2排或1排超前锚杆,超前锚杆与已架设的钢支撑焊接,角度控制在上仰10°-15°、间距50-60 cm。
在施工中,认真按照评审的施工方案步步操作,临时支架桩基施工、支架搭设、贝雷架安装、钢管排架搭设、支架预压、
监测、拱肋底模抛高。
一组拱肋支架搭设需3个月,其中钢立柱吊装、钢管搭设是安全预防的重点,临时支架认真按方案要求实施,加强高空作业、水上作业安全预控,安全风险点安排管理旁站。
3.4 钢绞线放张
工程预应力工程施工的根本目的就是对构件成功施加张拉力,采取的各种方法和措施都是为此服务的。
施加预应力时以张拉力为控制量、张拉伸长值为校核量的操作方法。
在张拉时建议采取分级加荷、应力控制、伸长值校核。
为了消除钢绞线束不直和初始受力不均的影响,一般应在张拉力达到一定初始值之后,再进行伸长值的计量。
根据初应力、超张应力和控制应力所对应的张拉力,参照张拉力与压力表读数关系曲线,找出相应的压力表读数。
考虑到张拉设备的摩阻随着张拉次数的增加将会越来越小,同一压力表读数所对应的张拉力将会渐增,故压力表控制读数宜取偏小值。
张拉时应分级张拉,分级控制。
在张拉过程中,预应力钢绞线断裂、滑脱的数量以及无法张拉的数量不得超过结构同一截面预应力钢绞线总数的3%。
钢铰线下料长度应保证预应力张拉和预应力检测的需要,钢绞线编束不得紊乱。
同时在预应力梁进行张拉前,对预应力梁混凝土的外观进行评价,观察其有无裂缝及裂缝发展情况。
3.5 压浆
预应力管道压浆工作在后张预应力构件中起着举足轻重的作用,本工程张拉后24小时内往张拉孔道内压浆。
压浆前对压浆机进行认真检查、标定,用压浆机向管道内注压清水,充分冲洗,
润湿管道,至全部管道冲洗完后,正式拌浆,开始压浆。
压浆开始后需等另一端排水,排水孔亦喷出纯浆并稳定后,才可封闭排气孔,其后对管加压到0.6mpa以上并持荷3min 后封闭。
灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。
3.6 灌浆与封端
孔道灌浆采用专用灌浆泵进行。
灌浆工艺有“一次压注法”和“二次压注法”两种,前者用于不太长的直线形孔道,后者用于对于较长或曲线形孔道。
本工程预应力张拉完毕后的24h之内即对孔道进行灌浆。
灌浆分两次进行,每一孔道宜于两端先后各灌浆一次。
由灌浆泵在梁端将纯水泥浆,经灌浆胶管从灌浆咀压入孔道内,灌浆的压力最少升到0.7mpa,当灌浆达到另一端饱满并排出浓浆时用木寒堵孔,并稳压10s以上后,可关闭进浆管截止阀,拆卸进浆管。
对于“二次压注法”,在第一次压浆间隔不小于30-45min后,可进行第二次灌浆,拔山两端排气孔木塞,在另一端安装进浆管,并将进浆管截止阀全部打开,待排气孔流出浓浆时,再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀,并稳压10s以上后关闭截止阀,拆卸进浆管,完成灌浆工作。
总之,随着公路桥梁建设的发展,公路桥梁工程质量与技术管理的责任越来越重,只要我们把质量与技术管理建立在科学可靠的管理机制与管理手段上,才能不断的提高工程施工质量。
参考文献:
[1] 刘洋.论公路工程质量的全方位监理[j].黑龙江交通科技,
2006,11(6):111.
[2] 徐伟.关于完善建筑监理体制确保工程质量的几点思考[j].中国科技信息,2005,9(2):106.
[3] 郭智多.市政工程现场监理工程师手册[m].中国计划出版社,2005:114-116.
[4] 贾建有.现代桥梁施工控制理论与方法[j].山西建筑,2005,31(12):129-130.。