《汽车基础知识》
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1. 什么是汽车的驱动方式？
答: 汽车的驱动方式通常有三种，分别是前驱、后驱和四驱。前驱
是指发动机的动力通过前轮传递给地面，后驱则是通过后轮传递动力，而四驱则是所有轮子都能接受动力传递。
2. 什么是刹车盘和刹车片？
答: 刹车盘是安装在车轮上的一个金属盘，由制动器夹紧并通过摩
擦减慢或停止轮胎的旋转。而刹车片则是与刹车盘接触的部分，通过
与刹车盘产生摩擦来制动。
3. 什么是ABS？
答: ABS是防抱死制动系统的简称，它是一种能够在发动机动力传
递给车轮的同时，自动调节刹车力道的系统。这可以防止轮胎在紧急
制动时产生抱死现象，提高制动效果和操控性能。
4. 什么是引擎排量？
答: 引擎排量是指发动机在一个循环中将气缸内所有活塞从上止点
到下止点行程中所排气的总容积。通常以升为单位进行表示，例如2.0升。
5. 汽车的传动形式有哪些？
答: 汽车的传动形式主要有手动和自动两种。手动传动需要通过换
挡杆操作，而自动传动则可以通过液压系统或电子控制自动完成换挡
过程。
6. 什么是悬挂系统？
答: 悬挂系统是汽车底盘的一部分，作为连接汽车车身和轮胎的重
要组件。它可以减震车身的颠簸，提供更舒适和稳定的行驶感受。
7. 汽车的车身材料有哪些？
答: 汽车的车身材料通常有钢铁、铝合金和碳纤维等。钢铁材料在
汽车制造中使用最广泛，因为它具有良好的强度和可塑性。铝合金则
比钢铁轻但强度较高，碳纤维则是一种高强度且轻质的材料。
8. 什么是空气动力学？
答: 空气动力学是研究空气对物体运动的影响的科学领域，广泛应
用于汽车设计中。通过优化车身形状和细节设计，可以减小气流阻力，提高汽车的燃油经济性和稳定性。
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03 刹车灯
刹车灯用于在汽车减速或停车时，向后方车 辆发出信号，提醒他们保持安全距离。
转向灯用于在转弯或变更车道时，向其他车 辆和行人发出信号。
02 转向灯
05 汽车车身与外观
车身的结构与设计
车身结构
车身结构包括车架、车身、底盘、发动机、 变速箱等部分，各部分相互配合，共同完
成汽车的行驶、转向、制动等功能。
01
自动驾驶技术
随着人工智能和传感器技术的发展，自动 驾驶技术将成为未来汽车行业的重要发展 方向。
02
新能源汽车
随着环保意识的提高和能源危机的加剧， 新能源汽车将成为未来汽车行业的主流。
03
共享经济
共享经济模式在汽车行业的应用，如共享 汽车、共享停车位等，将改变未来的汽车 消费模式。
智能驾驶与新能源汽车的未来展望
09 新能源汽车技术
新能源汽车的种类与特点
纯电动汽车
纯电动汽车完全依靠电力驱动， 具有零排放、低噪音、低维护成
本等优点。
插电式混合动力汽 车
插电式混合动力汽车结合了传统 燃油车和纯电动汽车的优点，既 可以使用电力驱动，也可以使用
燃油驱动。
燃料电池汽车
燃料电池汽车使用氢气作为燃料， 通过化学反应产生电力，具有零
内燃机汽车时代
19世纪末，内燃机汽车的出现，使得汽车的速度、 舒适性和实用性得到了极大的提高。
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演示视频
混合气形成方式
◆ 单点电喷(SPI)
• 进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实 施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成可燃混合气
• 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合
混合气形成方式
◆ 多点电喷（MPI） • 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 • 喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 • 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精
演示Fra Baidu bibliotek频
手自一体变速箱
实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功 能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升 档或降档，更便于超车或节油。
演示视频
无极变速箱
无级变速器采用传动带和工作直径可变的 主、从动轮相配合来传递动力，可以实现 传动比的连续改变，
视频演示
双离合变速箱
它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱 的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能 提供无间断的动力输出。
• 原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢，使空 气与燃料混合不充分，从 而容易产生爆震，扭矩的 输出也会减小。
凸轮轴和气门的布置
• 控制气门的开启和闭合动作。
• 凸轮侧面呈鸡 蛋形，目的在 于保证汽缸充 分的进气和排 气。
凸轮
顶置凸轮轴
• 凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进 排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式 气门装置。
汽车小知识 基本知识
汽车小知识基本知识
汽车小知识是指关于汽车的基础知识和常识。以下是一些常见的
汽车小知识：
1. 车身结构：汽车车身主要由车顶、车门、车窗、车顶横梁、
车顶柱等组成。车顶横梁和车顶柱是承受侧向撞击的主要支撑部件。
2. 发动机：发动机是汽车的心脏，通常分为汽油发动机和柴油
发动机两种。发动机的排量越大，其产生的马力和扭矩就越大。同时，排量也与燃油的消耗量直接相关。
3. 变速器：变速器是控制汽车行驶速度和动力输出的重要部件。常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
4. 刹车系统：汽车刹车系统主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成。制动器由以前的液压和现在的电控两种方式。
5. 车轮：轮胎是汽车行驶的重要部件，汽车通常有四个轮子。
轮胎上有各种标识，比如轮胎规格、胎压等。
6. 悬挂系统：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节等组成。悬挂系统可以提高汽车的稳定性和乘车舒适度。
7. 电气系统：汽车电气系统包括电池、发电机、启动机、点火
系统等。电气系统的正常运行对汽车起动和行驶至关重要。
8. 维护保养：汽车保养包括更换机油、滤清器、轮胎、刹车片
等部件，定期保养可以延长汽车的使用寿命和保证驾驶的安全性。
这些都是汽车基础知识和常识，希望对你有所帮助。
汽车基础知识
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汽车的总体结构
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。
发动机
发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。底盘
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成：
1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。
3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应
为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。
电气设备
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能！
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1. 汽车操作：汽车的操作可以分为起动、加速、制动、转向等。起动时，先将离合器踩到底，然后将挡杆移到一挡，松开离合器同时踩下刹车，然后轻轻松开刹车。加速时，逐渐踩下油门来增加车速。制动时，将脚从油门上移动到刹车上，逐渐踩下刹车来减速或停车。转向时，将方向盘向左或向右转动，车辆将相应地改变行驶方向。
2. 发动机类型：汽车发动机可分为内燃机和电动机两种类型。内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机使用汽油作为燃料，通过点火方式产生爆燃来驱动汽车。柴油发动机使用柴油作为燃料，通过压燃方式产生爆燃来驱动汽车。电动机则使用电能驱动汽车，逐渐成为新能源汽车的主流。
3. 变速器类型：汽车的变速器分为手动变速器和自动变速器两种类型。手动变速器需要驾驶员通过挂挡操作来改变车速，在起步、加速、减速等过程中需要不断进行挂挡和松开离合器的操作。自动变速器则会根据车速和驾驶需求自动选择合适的挡位，驾驶者只需操作加减速踏板即可。
4. 机油保养：机油是发动机的重要润滑剂，有助于减少摩擦，延长发动机寿命。定期更换机油和机滤是保持发动机健康运行的关键。一般建议在里程数或时间达到规定的保养间隔时更换机油和机滤。
5. 轮胎保养：轮胎是汽车的重要部件，对行驶稳定性和安全性有重要影响。定期检查轮胎气压、花纹深度和磨损情况，必要时更换轮胎以确保安全行驶。
6. 刹车系统：刹车系统是汽车的重要安全保障，包括刹车盘、刹车片、刹车油等。定期检查刹车系统的工作状态，如刹车片磨损情况，刹车油是否需要更换等，以确保刹车性能良好。
汽车基础知识
离去角 接近角 离地斜角
车辆基本参数
最小离地间隙： 最小离地间隙： 指路面和车底部最低点之间的距离，即离地 高度。在凹凸不平的路面行驶时，最小离地间隙 越大，刮到车底的顾虑越少，但是汽车的稳定性 会变坏。轿车的最小离地间隙一般是在150-180毫 会变坏。轿车的最小离地间隙一般是在150-180毫 米左右。
发动机的种类
根据汽缸的配置而分类： 根据汽缸的配置而分类： 根据汽缸的配置而对发动机进行分类。有直列发动机、水平对向 发动机、V型发动机等等。直列发动机以直列4 发动机、V型发动机等等。直列发动机以直列4缸发动机为代表，气缸 排成一条线的类型。构造单纯、小型，并且有适度的功率，动平衡等 优点。 水平对向发动机是配有夹有曲轴左右相对的汽缸类型。重心变低， 振动小等优点。V型发动机是汽缸成V 振动小等优点。V型发动机是汽缸成V字型配置的类型。为了控制长度 面向多气缸的发动机。在汽缸附近有余地，能够使用直径较大的活塞。 可是，由于凸轮轴变成2 可是，由于凸轮轴变成2倍，构造也变的复杂起来。
• •
汽车主要构成
发动机 车身
底盘
电器设备
底
汽车的基础知识
汽车的基础知识
1.汽车的基本结构包括那些部分？
答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？
答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？
答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？
答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
汽车基础知识大全完整版
葛靖鸿
葛靖鸿
演示视频
混合气形成方式
◆ 单点电喷(SPI) • 进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实
施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成可燃混合气 • 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合
盘式制动器优点： 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。 特别是高负载时耐高温性能好，排水效果 好，制动效果稳定。
葛靖鸿
打孔通风盘式
葛靖鸿
轮胎规格
185/55R15 86V M+S
葛靖鸿
驱动方式
葛靖鸿
驱动方式
• 前轮驱动 • 优点：结构简单 • 缺点：转向不足， “推头”。
葛靖鸿
后轮驱动
优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高：
• 优点：动力性、通过 性、燃油经济性
葛靖鸿
适时（实时）四驱
• 只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在 其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
• 分类 1、粘性耦合器（粘性联轴节） 2、电控多片离合器
葛靖鸿
粘性耦合器（粘性联轴节）
关键词：硅油 优点：结构简单， 成本低廉； 缺点：传递的扭 矩不超过40%
葛靖鸿
液压式可调悬挂
通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离 地间隙来实现车身高度升降变化
汽车基础理论知识
汽车基础理论知识
一、汽车发动机基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
㈠发动机的分类。
按燃料分：汽油、柴油、天然气等发动机。
按冷却方式分：水冷式、风冷式发动机。
按进气方式分：自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式----在发动机上装有增压器，气体预先经过压缩后再进入气缸。
按点火方式分：压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩后产生的高温使燃油自燃，如柴油机。点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气，如汽油机、煤气机。
按实现循环的行程数分：四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
按气缸数目分：单缸发动机、多缸发动机。
按凸轮轴位置数量划分：SOHC与DOHC发动机。
SOHC----单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机；
DOHC----双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
㈡发动机的参数：包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。
1、发动机缸数汽车都用多缸发动机。排量1Ｌ以下用3缸；1.3L-2.3L多采用4缸；2.5L以上采用6缸；4Ｌ为8缸，5.5Ｌ以上用12缸。在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多缸径越小，转速可以提高，从而提升功率。
2、气缸的排列有直列立式、直列卧式、V型。应用较少的还有对置式、H型、X型、星型等。
汽车基本知识
汽车基本知识
基本参数
1.车身长/宽/高
车长(mm)：
是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。
车宽(mm)：
汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。
车高(mm)：
汽车高,是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。
2.排量：
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
3.功率：
功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
4.发动机型式：
指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
5.扭矩：
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
6.汽车变速器：
通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。
汽车基础知识在线试题答案
汽车基础知识在线试题
一、选择题(32题）
1.以下不属于汽车分类的是（ D ）
A.乘用车
B.商用车
C.特种车
D.两厢车
2.以下不属于常用发动机的分类方式的是（ B )
A.按活塞运动分类
B.按气缸数量分类
C.按气缸排列分类
D.按进气方式分类
3.以下不属于曲柄连杆机构构成的是（ D )
A.活塞
B.连杆
C.曲轴
D.缸盖
4.按工作方式分类，一般汽车发动机采用的是（ B )
A.5冲程发动机
B.4冲程发动机
C.6冲程发动机
D.7冲程发动机
5.以下不属于发动机按气缸排列方式分类的是（ B ）
A.直列
B.横置
C.V型
D.水平对置
6.以下不属于发动机按燃油种类分类的是( D ）
A.柴油发动机
B.汽油发动机
C.油电混合发动机
D.太阳能发动机
7.不属于汽油的主要性能指标的是（ C ）
A.蒸发性
B.热值
C.易爆性
D.辛烷值
8.以下不属于排气管的主要构成的是（ A ）
A.进气歧管
B.氧传感器
C.三元催化器
D.消音器
9.以下描述废气再循环系统（EGR）作用原理错误的是（ B ）
A.废气导入气缸
B.增加混合气氧浓度
C.吸收热量降低温度
D.减少氮氧化物产生
10.以下描述防冻液的注意事项错误的是（ A )
A.可使用不同品牌的防冻液
B.防冻液的有效期为两年
C.两年或四万公里建议更换
D.避免兑水使用
11.冷却液，主要成分乙二醇具有的作用为( ABD ）
A.防冻
B.防沸
C.制冷
D.防锈蚀、清洁
12.以下不属于机油的作用的是( D )
A.润滑作用
B.清洗作用
C.密封作用
D.防冻作用
13.以下不属于现代发动机研发目标的是( B ）
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一、汽车术语集合
1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
汽车基础知识
引擎的特性
• 内径和行程的比例：短行程、四方形 行程、长行程。 • 排气量：内径/2*内径/2* *行程*气缸 数。 • 压缩比：8—10之间。 • 气缸排列方式：直列、V型、水平对置、 W型。
点火系统
• 构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花 塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置 传感器。
汽车基础知识
汽车基本构造
• 发动机（引擎）：本体、点火系、冷 却系、润滑系、启动装置、燃料供给 系统 • 电器：音响、空调 • 底盘：传动系、行驶系、转向系、制 动系 • 车身
发动机的相关定义
• 排气量：汽缸排气量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气 体容积，它取决于缸径和活塞行程。 • 发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功 率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。 • 最大功率：表明发动机性能，一般排气量越大，发动机的最 大功率越高。 • 最大扭矩：扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩， 相当于发动机的“转劲”。扭矩越大，曲轴转速的变化越快， 汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。
底盘-传动系统
• 组成：离合器、变速器、 传动轴（万向传动装 置）、减速器（最终驱 动装置）、差速器。
离合器
•构成：离合器踏板、离合器 膜片、分离轴承。 •作用：分离和结合发动机与 变速箱之间的动力传输。保 证车辆平稳起步，防止发动 机过载。
汽车理论基础知识
汽车基础理论知识
一、汽车发动机
基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
㈠发动机的分类。
按燃料分：汽油、柴油、天然气等发动机。
按冷却方式分：水冷式、风冷式发动机。
按进气方式分：自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式----在发动机上装有增压器，气体预先经过压缩后再进入气缸。
按点火方式分：压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩后产生的高温使燃油自燃，如柴油机。点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气，如汽油机、煤气机。
按实现循环的行程数分：四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
按气缸数目分：单缸发动机、多缸发动机。
按凸轮轴位置数量划分：S OHC与D OHC发动机。
SO HC----单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机；
DOH C----双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
㈡发动机的参数：包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。
1、发动机缸数汽车都用多缸发动机。排量1Ｌ以下用3缸；1.3L-2.3L多采用4缸；2.5L以上采用6缸；4Ｌ为8缸，5.5Ｌ以上用12缸。在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多缸径越小，转速可以提高，从而提升功率。
最全汽车基础知识讲解
最全汽车基础知识讲解
汽车是现代社会中广泛使用的交通工具。了解汽车的基础知识
对于驾驶者和车主来说是非常重要的。本文将从汽车的组成部分、
驾驶技巧和保养维护等方面进行讲解，以帮助读者全面了解汽车的
基础知识。
1. 汽车的组成部分
- 发动机：汽车的心脏，负责提供动力。
- 底盘：包括底盘框架、悬挂系统等，支撑和保护车身。
- 车身：车辆的外部结构，提供乘坐空间。
- 传动系统：将发动机的动力传输到车轮上。
- 操控系统：包括转向系统和制动系统，用于操纵和控制汽车。
2. 驾驶技巧
- 启动和熄火：正确使用钥匙和启动顺序，安全熄火。
- 换挡：正确使用离合器和换挡杆，平稳换挡。
- 加减速：根据道路条件和交通情况合理加减速。
- 转向：使用转向灯并注意观察盲区，安全转向。
- 刹车：正确使用刹车踏板和制动系统，提前刹车。
3. 保养维护
- 发动机保养：定期更换机油和滤清器，检查冷却液和皮带等。
- 轮胎保养：保持正确的胎压和轮胎磨损度。
- 车身保养：清洗车身和保养漆面，定期上蜡。
- 电瓶保养：检查电瓶液位和清洁电极。
- 灯光保养：定期检查和更换灯泡。
总结：
本文简要介绍了汽车的基础知识，包括汽车的组成部分、驾驶
技巧和保养维护。了解这些基础知识有助于提高驾驶技能和保护汽
车的使用寿命。建议读者继续深入学习和了解汽车相关知识，以更
好地掌握驾驶技巧和保养维护的方法。
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AT变速箱的运用： 广泛运用于各种乘用车辆
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无级变速箱——CVT
CVT变速箱特性： 优点：动力性和燃油经济性较好 无换档冲击、无时差加速感 舒适性较高 缺点：结构复杂制造和维修成高 不适宜大排量车型使用
CVT变速箱的运用： 国内奥迪、日产、本田部分车型上有运用
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双离合器变速箱
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课程大纲
汽车的种类及外形数据
解析汽车结构
解释评估汽车的指标
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汽车的分类
2001年分类标准
乘用车
商用车
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汽车产品型号编制规则
如：HQ7101E4
HQ 7 10 1 E4
企业名称代号 ——豪情
车辆类别代 号 轿车
主参数代号发动 机排量1.0升
产品序号
机械自动变速箱——AMT
AMT变速箱特性： 优点：结构简单制造维护成本低 自动换挡操作简单 燃油经济性好 缺点：换挡平顺性稍差
AMT变速箱的运用：国内主要在经济型轿车上使用，如QQ、 北斗星、威志等
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普通自动变速箱——AT
自动变速箱特性： 优点：自动换挡操控简单舒适 缺点：效率低油耗高 制造和维修成本高
缸内直喷
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2010年沃德世界十佳发动机 发动机 2.0L TFSI涡轮增压直喷 3.0L TFSI V6机械增压直喷 3.0L直列6缸涡轮增压柴油 福特2.5L混合动力 3.5L EcoBoost V6涡轮增压 通用2.4L Ecotec 现代4.6L V8 2.5L水平对置4缸涡轮增压 1.8L混合动力 2.0L TDI涡轮增压柴油 应用车型 奥迪A4、A5 奥迪S4、A6 宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d 福特Fusion Hybrid 福特Taurus SHO 别克新君威、新君越 现代劳恩斯（美版）、雅科仕 斯巴鲁力狮2.5GT 丰田普锐斯 美版大众Jetta、高尔夫
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汽车的结构
车身
发动机
底盘
电气系统
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按燃料种类及点火方式分类
点燃式 汽油发动机 压燃式
发动机
柴油发动机 混合动力
油电混合、油气混合
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按汽缸排列方式分类
W型发动机 直列
V型
水平对置
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按进气方式分类 增压式进气 提问：涡轮增压的原理
自然进气发动机 机械增压 涡轮增压 增压发动机
独立悬挂的特点： 因为左右车轮可以独 立上下浮动或者摆动互 不干涉，因此舒适性和 操控性都很好。
独立悬挂有多种类型， 例如长短臂（双横臂） 式、麦佛逊式、多连杆 式等。
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麦弗逊式独立悬挂
优点：结构简单、占用空间小、响应 较快、制造成本低。 缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转 弯侧倾较大。 适用车型：中小型轿车、中低端SUV 前悬架。
1、通常配备50KW以上的大 功率电机，但续航较短。少于 10KM
2、车辆在低速时完全使用电 动机驱动，高速行驶时以内燃 机驱动。 3、车重增加、影响操控。
油
电
节油效果：30-50%
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重度混能
1、配以大功率电机及电池。 2、以电力为主、内燃机只在电 力耗尽及高速巡航启动。
油
电
3、驾驶感受与传统汽车有较大 区别。
195
/
60
R
15
断面宽度
扁平率
种类
内径
以10mm为单 位，在指定 气压下量度 。
以%为单位，数值 越低越扁平。即轮 辋的断面高度除断 面宽度计算。越低 弯道表现越好。
R是子 午线轮 胎。R 胎高速 性能好 。
轮辋直径（英寸） 。
58 长安福特马自达
行驶系——车架
车架与车桥的作用是连接车轮与悬挂系统。对于大部分小汽车来说， 因为车身为承载式，所以没有贯穿前后的独立车架，只有车桥，有些 车型带有副车架。
各品牌专有技术发动机：
VVT-i MZR CVVT ACTECO i-VTEC
丰田 马自达 吉利 奇瑞 本田
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发动机的结构——配气机构
可变进气歧管
细长的进气歧管
粗短的进气歧管
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对比：
海景 排量（L） 发动机名称 发动机材质 最大马力（ ps ） 最大功率（Kw） 最大扭矩（N·M） 升功率（Kw/L） 升扭矩（N·M/L） 1.8 CVVT 全铝 139 102 172 57 96 F3 1.5 4G15S 铸铁 106 78 134 52 89 A5 1.6 ACTECO 全铝 109 80 147 50 92 海福星 1.6 479Q-BA 全铝 99 73 133 46 83 骏捷 1.6 BL16L 铸铁 101 74 134 46 84
企业自定 代号
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汽车产品型号编制规则
首位数字表示车辆 类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车 轿车 1 2 3 4 5 6 7 表示汽车的总长度 表示发动机的工作容积 （0.1L）
9 长安福特马自达
中间两位数字表示各类汽 车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t） 企业自定产品序 号
节油效果：短途行驶，省 油60%。
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发动机的结构
两大机构
曲柄连杆机构
配气机构 燃料供给系 点火系 润滑系 冷却系 起动系
五大系统
工作原理：汽车的动力源，在五大系统的配合下，通过两大机构的运行，将燃料 的化学能转化为机械运动的动能，将往复直线运动转化为旋转运动。
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发动机的结构——曲柄连杆结构
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按活塞运动形式分
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按活塞运动形式分
往复活塞式 转子式
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混合动力
轻度混能
1、电动机功率较小，一般在20KW 以下。 2、以独立形式或电动机/变速箱一 体形式存在，调节功率输出。 3、适用于大型豪华轿车及SUV。 油 电
节油效果：10-20%
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中度混能
依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。
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汽车的分类标准
分类 标准 A00级 A0级 A级 B级 C级 D级 称号 微型轿车 小型车 轴距 2米到2.2米 2.2米至2.3 米 排量 小于1升 1升至1.3 升 代表车型 熊猫、比亚迪F0、奥拓 自由舰、标致206 EC7、海景、速腾、福特福克斯 EC8、奥迪A4、宝马3系、本田雅 阁、丰田凯美瑞 奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英 菲尼迪M35 奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大 众辉腾、劳斯莱斯幻影
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转向系统
液压助力 机械液压助力（HPAS） 电子液压助力（EHPAS）
助力机构
电子助力
电子助力（EPAS）
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底盘——转向系统
助力机构 方向盘
汽车外观与内装——汽车的外形参数
车长
4,285mm
车高
前轮距 后轮距
1,440mm
1,690mm
1,450mm
1,400mm
车宽
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10
汽车外观与内装——汽车的外形参数
2,500mm
轴距
接近角
纵向通过角
11
离去角
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汽车的分类标准
将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是 德国汽车界的一种车型划分方式，并不是世界通用的划分 标准，它们之间也没有严格的规定。这种分级的方法主要
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双叉臂式悬挂
优点：横向刚度大、过弯侧倾较小、运 动性能佳。 缺点：体积大、结构复杂成本高、悬挂 定位参数设定复杂 适用车型：大型SUV、豪华轿车、运动 轿车的前后悬架。
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多连杆式悬挂
优点：舒适性佳，行驶性能强。
缺点：体积大、结构复杂成本高。 适用车型：豪华轿车、运动轿车的前后 悬架。
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发动机视频文件
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汽车的结构
车身
发动机
底盘
电气系统
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底盘
行驶系统 转向系统
传动系统 制动系统
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底盘——传动系
变速箱的作用 变速箱是车辆的关键零部件之一。变速箱的作用就是改变传动系的传 动比，从而扩大车速的变化范围。此外变速箱还有实现倒向行驶以及 空档的功能。
后副车架承 载后悬架装 置
前副车架承载引 擎、变速箱及前 悬架装置
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行驶系——悬挂
悬挂装置是在车轮上借助弹簧使车身浮动的装置，有数个弹性元件组成， 包括减震器、弹簧以及支撑杆和稳定杆等
悬挂的主要作用是： 连接车身和车轮， 以适当刚性支承车 轮； 吸收路面的冲击， 改善乘坐舒适性； 稳定行驶中的车身 姿势，改善操控性。
汽车基础知识
销售培训部
2010-9
世界上第一辆汽车
出生地：德国 出生时间：公元1885年
制造者：卡尔· 本茨
“汽车之父”
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新中国第一辆轿车
1958年4月：东风轿车
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新中国第一辆轿车
1958年：毛主席接见东风轿车
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吉利第一辆汽车
1998年8月8日，豪情汽车在临海基地下线
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爆震:
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远 程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞 击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
原因：
一：点火角过于提前
二：发动机过度积碳 三：发动机温度过高 四：空燃比不正确
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关于发动机的常见术语
双离合器变速箱特性： 优点：响应快、损耗小 自动化、精确化
缺点：目前制造和维护成本 较高
双离合器变速箱的运用： 目前主要运用在高级轿车和跑车上，国内使用沃尔沃、奥迪、宝马、法 拉利、大众、三菱、日产
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传动系——其他结构
差速器
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防滑差速器（LSD）
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传动系——传动形式
车辆的发动机和传动系布置的不同，则有不同的传动型式：
4WD
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传动系——传动形式
车辆的发动机和传动系布置的不同，则有不同的传动型式：
4WD
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行驶系——车轮
车轮主要由轮胎和 轮辋构成。轮胎一 般以橡胶为主原料， 充当了汽车与路面 接触的载体。
轮胎结构
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行驶系—车轮
飞轮
作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力
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发动机的结构——配气机构
凸轮轴 （SOHC/DOHC）
气门组件
作用：按时开启、关闭进排气门， 以保证吸入混合气，排除燃烧废气
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发动机的结构——配气机构
单顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
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发动机的结构——配气机构
汽车零件动画
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解析汽车结构
发动机
1、简述发动机的分类 2、罗列发动机的两大机构和五大系统 3、阐述四冲程发动机的工作原理 4、解释发动机的常用术语
底盘
罗列底盘的四大系统及类型特征
车身
1、简述车身的分类及适用车型 2、简述车身结构对车辆安全的作用
电气系统
1、概述电气系统所包含的内容 2、解释电气系统的常见术语
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传动系统——变速箱
自动变速箱
AT、CVT、DSG、AMT
变速箱
手动变速箱
MT
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手动变速箱——MT
手动变速箱特性： 优点：操控乐趣高 结构简单制造维修成本低 燃油经济性好 缺点：操作复杂 频频换挡易疲劳 操作不当易造成损坏
MT变速箱的运用： 广泛运用于目前大部分汽车
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紧凑型轿 2.3米至2.45 车 米
中型轿车 2.45至2.6米 中大型车 豪华车 2.6米至2.8 米 大于2.8米
1.3升至 1.6升
1.6升到 2.4升 2.3升至 3.0升 3.0升以 上
课程目标
辨识汽车的种类
解析汽车结构
解释评估汽车的指标
长安福特马自达
汽车零件动画展示
关于发动机的常见术语
功率:
扭矩:
用功率描述做功的快慢，单位时间内完成的功的多少叫功率。
活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。 在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
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压缩比：
发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积 （即燃烧室容积）之比来表示。
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发动机的结构——五大系统
供油系统
启动系统
润滑系统
曲柄连杆机构 配气机构
点火系统 冷却系统
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发动机的结构——润滑系统
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发动机的结构——润滑系统
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发动机的结构——冷却系统
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关于发动机的常见术语
扭矩
功率
爆震
发动机
缸内直喷
压缩比
百度文库
长安福特马自达
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行驶系——悬挂
独立悬挂
双横臂式、麦佛逊式、多连杆式
悬挂
非独立悬挂
钢板式、拖臂式、扭转梁式
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非独立悬挂
非独立悬挂的特点： 两侧车轮在运动过程中 会产生干涉，舒适性和 操控性均差
最常见的非独立悬挂是 货车的钢板弹簧式悬挂 和小汽车的拖臂式及扭 转梁式的悬挂。
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独立悬挂