双梁桥式起重机啃轨原因分析及改进措施
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。
（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。
（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。
（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。
（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。
（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。
（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。
（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。
3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。
（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。
总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。
桥式起重机大车啃轨现象分析与改进方法
桥式起重机大车啃轨现象分析与改进方法摘要:桥式起重机是企业生产中最常用的起重设备之一，广泛用于制造、安装、维修等场所，具有操作简便、装卸方便、工作效率高的优点。
随着企业生产的发展，桥式起重机的使用频率越来越高，而大车运行系统作为桥式起重机运行系统中最重要的组成部分，其性能的好坏直接关系到企业生产的正常进行。
但是由于各种原因，大车运行系统经常会出现啃轨现象。
关键词:桥式起重机；大车啃轨；现象分析；改进方法在桥式起重机的工作中，大车驱动机构是非常重要的设备之一。
大车驱动机构通常由多个齿轮和轴承组成，每个齿轮都有自己的齿数和齿形，以实现起重机的驱动和控制。
在某些情况下，大车驱动机构可能会出现啃轨现象，这会导致轨道损坏和设备损坏。
啃轨是指运行轨道与门架或车轮之间由于不均匀的压力、温度等因素造成的轨道与车轮之间相互摩擦、挤压，使轨道出现裂纹甚至变形，甚至使车轮脱轨的现象。
啃轨是桥式起重机常见的故障之一。
因此，需要对这种问题进行全面分析和研究，并提出有效的解决方案。
1.啃轨的原因桥式起重机大车运行系统啃轨的原因有以下几点：1.大车轨道设计不合理。
轨道设计时未考虑车轮在轨道上运行时所产生的各种摩擦力，没有考虑到车轮的初始速度、载重等因素对轨道的影响，从而造成啃轨现象。
2.大车运行速度过快。
大车运行速度过快，超出了轨道所能承受的最大载荷，引起轨道的冲击，使得轨道变形。
3.车轮制造质量问题。
车轮与轨面不垂直，造成轮缘与轨面之间产生较大的摩擦。
4.车轮中心距与轨面中心距过小。
车轮中心距小于设计标准时，产生较大的径向力，导致轮缘与轨面之间产生较大的摩擦。
5.大车运行机构上各个减速箱啮合不良。
在大车运行过程中，各减速箱啮合不良，使驱动轮对轨产生较大的冲击。
2.啃轨的危害1.啃轨会使小车轨道与大车轨道之间产生较大的缝隙，容易引起小车车轮卡阻，使小车运行不稳，甚至有脱轨的危险。
2.啃轨使轨道上的零部件发生磨损或变形，如：轨道螺栓、轮轴螺栓、轨道螺丝、车轮螺栓等，导致零部件使用寿命缩短，严重时甚至会导致事故的发生。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。
②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析1前言桥式起重机被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业，对于企业的安全生产有着举足轻重的作用。
随着设备投入使用的延长，设备有着不同程度的磨损。
在正常使用及维护中，桥式起重机经常出现大车啃轨的现象，现针对这一现象进行简要分析。
2啃轨的现象（1）桥式起重机长期在线运行，轨道侧面上出现一条明显的亮迹，严重时亮迹上有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；起重机行驶时，短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变，特别是启动与制动时车体走偏，扭摆，啃轨特别严重时发出较响亮的吭吭声。
（2）车轮啃轨是起重机非常严重的故障，轻者会增大运行阻力，缩短车轮寿命，加快轨道磨损，恶化厂房受载状况，重者造车车轮爬轨、脱轨从而酿成重大设备人身事故。
所以，桥式起重机发生车轮啃轨时必须及时调整车轮。
（3）桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃道。
3啃轨的原因造成车轮啃轨的原因很多，其中有制造工艺问题，也有设计、安装、使用问题，往往是多方面因素综合作用的结果。
现对造成啃轨的几个主要原因进行分析：3.1车轮因素3.1.1 同侧的主动轮直径不等造成啃轨大车运行时，在相同的转速下，两边车轮的行程不等，累积误差过大时造成啃轨。
表现出大车在左右运行过程中啃轨现象时有时无地断续，是比较轻的啃轨现象。
3.1.2 车轮的安装位置不当主要是主被动车轮轨距误差过大。
为安装精度低下造成的啃轨现象。
3.1.3 车轮的安装精度不当主要是主被动车轮垂直和平行精度误差过大。
车轮垂直度精度误差造成车痕不重叠,各行其道。
车轮平行度精度误差造成大车沿对角线斜向行走或划圆弧轨迹行走。
3.1.4 车轮安装的松紧程度不当主要是角轴承箱的安装中心与制造中心不重合，一般是安装中心距偏大,造成轴承间隙过大,影响定位或传力；轴承严重磨损的时候，轴承处的摩擦力过大,啃轨现象就偏重。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
桥式起重机啃轨原因分析及改进对策
Ｓ ｏ１ ｕ ｏ．
文章 编号 ： １０ ．５ ２２ １） ０８０ ６（０ ｏ增刊 Ｉ０ ２・３ 一１１０
桥 式起重机 啃轨 原因分析及 改进对 策
包连武，荀迎春 ，姚文志
（ 新 市 特 种 设 备 监 督 检 验 所 ，辽 宁 阜 新 １ ３ ０） 阜 ２ ０ ０ 摘 要 ： 为 了解 决桥 式 起 重 机 大 车 在 运 行 中 出现 的啃 轨 现 象 ， 从起 重 机 啃 轨 危 害 出发 ，对 桥 式 起 重 机 大 车 在 运 行 中 出现
第２ ９卷增
、 １ ９ ， ． ０ ２
刊
辽 宁工程技 术 大学学报 （自然科 学版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ａ ｎ ｎ ｅ ｈ ｉａ ｉｅ ｓ ｙ （ ｔｒ ｌ ｃｅ ｃ ｏ ｒ ａ ｏ ｉｇＴ ｃ ｎｃ ｌ ｏ Ｌｉ Ｕｎ ｖ ｒｉ ｔ Ｎａｕ ａ ｉｎ ｅ） Ｓ
２１ ０ ０年 ５月
Ｋｅ ｒ ： ａ ｖｅ ｈ ａ ｒ ｎ ｙ ＷＯ ｄｓ ｎ ｏ ｒ ｅ ｄ ｃ ａ ｅ； ｇ ｗ ｒ ｃ ｎａ ａｔａ ｋ； ｉ ｒ ｖｅ ｎ ａ ｕ ｅ ｍｐ ｏ ｍｅ ｔｍｅ ｓ ｒ ｓ
０ 弓 言 Ｉ
阜 矿 集 团机 械 制 造 有 限 公 司共 有 桥 门式 起 重 机 械 ５ 台 ，在 工作 过程 中经 常发 生啃轨 现象 并造 ６
成不 良后果 。
１ 桥式 机啃 害 ． ２ 起重 轨危
车 轮 出现 啃 轨现象 后 ，会 降低 车轮 和轨 道 的使 用 寿命 。啃轮造 成 车轮和 轨道 强制 性接 触 ，加剧 两 者 的相 互磨损 ，严重 时可 导致 轮缘 与轨 道侧 面 的金
１ 机 车轮啃轨现象及 危害
１ １车轮 啃轨现 象 ．
双梁桥式起重机大车啃轨的处理方法
双梁桥式起重机大车啃轨的处理方法摘要由于双梁桥式起重机梁体对角线超差，端梁变形、运行轨道安装尺寸超差（如跨距、平面度等），造成起重机在垂直于运动方向整体产生横向移动，车轮轮缘与轨道侧面接触,运行过程中车轮与轨道之间摩擦,产生“啃轨”现象。
“啃轨”不仅会缩短车轮与轨道的寿命，同时因运行过程中阻力增加，大车驱动电机容易过载跳闸，严重时甚至出现电机烧损。
长期啃轨未解决，当车轮磨损量达到一定程度未更换时，起重机运行扭摆，磨损量将越来越大，影响安全作业，严重时可能导致脱轨等重大事故发生。
本文就双梁桥式起重机在使用过程大车车轮异响、起动时大车走偏、无法驱动等现象进行分析。
通过对轨道数据测量、起重机各几何参数测量判定啃轨的特征，探讨调整消除车轮啃轨的处理方法。
关键词:起重机；啃轨；处理方法1、设备介绍双梁桥式起重机分室内、室外两种作业，操作室分开式、闭式、保温式三种。
操作平台入口分侧面、端面、顶面三种。
主要结构由桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成，具有自重轻，载荷大，抗风能力强等特点。
根据使用频繁程度不同，分为A5、A6、A7三种工作级别。
其主要技术参数有：（1）起重量：5～10吨,20/5吨，32/5吨，16/3.2～50/10吨,70/20～100/20吨等10多种单钩、双钩起重机。
（2）跨度：10.5～31.5,13～31米。
（3）起升高度：6～22米。
2、啃轨现象正常工作的起重机，车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙，如何判定起重机车轮啃轨的程度，需要从以下几个方面进行观察及检验，区分出正常运行与啃轨现象。
1)观察两轨道侧面是否有一条明亮的磨损痕迹。
啃轨严重时轨道侧面会出现比较深的毛刺边，同时观察轨道顶面是否有明亮的亮斑及轨道两侧方向有无轮轨磨损造成的氧化皮。
2)观察车轮内侧、外侧是否有明亮的亮斑或毛刺，车轮内轮缘毛刺，车轮内轮缘明亮的磨损亮斑。
3)观察大车车轮运行时，短距离内车轮轮缘与轨道间的间隙是否有明显变化。
桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理
４ 其它 原 因 （） １分别驱 动的大 车运 行机 构， 端两 台电动机不 同步， 两 引起车轮 的行走快 慢不 一致 ， 将导 致啃 轨 ： （） ２ 两端连 轴 器 的间隙过 大， 引起 车轮 不 同时驱动， 更换 一个主 传动轮 后， 造 成两 个主 动轮 的直 径差 异过大 ， 引起车 轮运 行路程 不一 致等 原因， 也会 引起 运 行 时啃 轨 。 ５啃轨 的处 理 方法 发现起 重机 啃轨 后， 应详 细检查 啃轨 的情 况， 并测量 各有 关参数 予 以综 合 分 析， 出啃 轨 原 因， 找 确定 处理 方 法 。
４、造 成脱 轨 的危 险
（） １ 因桥架 结构变形 导致端 梁产生水 平弯 曲， 造成 车轮水平 偏斜超 差 （ 允许 偏差 不大于Ｌ Ｉ ０ ， 为通 过车轮 端面 的测量 长度） 即车 轮的 中心线 与轨道 中 ／ Ｏ０ Ｌ ， 心线 形 成 一夹 角 ， 成 啃轨 。 造 （） ２ 由于桥 架产 生垂直 变 形， 造成 车轮 垂直偏 斜超 差或 安装 时超差 引起啃 轨 。即车 轮踏 面 中心线 与 铅垂 线形 成 一夹 角 ａ 车轮 安装 时 的垂 直偏斜 允 许 ， 偏 差要 求不 大于 Ｌ４ ０ Ｌ ／０ ， 为通 过 车轮端 面 的测量 长度 这种 啃轨主 要是 主动 轮， 与被 动轮 无关， 尽管被动 轮垂 直偏差 超差不会 引起啃 轨， 是从车 轮轴承 的 但 均匀 受力及 车轮踏 面与轨 道 的接 触面考 虑， 也不 允许被 动轮 的垂直偏斜 超 出公
梁） 顶起 ， 使车轮 悬 空， 然后 松开 紧固螺 栓进 行调 整 。对于垂 直偏 斜 的调整 ， 应 调整成 两个 车轮 均 向外 侧偏 斜 。这 样在 桥架 结构 承载后 有利 于增 大车轮 与轨
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
桥式起重机啃轨原因分析及解决办法
桥式起重机啃轨原因分析及解决办法摘要桥式起重机是起重作业的主要设备，在使用一段时间后，由于各种原因，都会出现不同程度的大车运行啃轨现象，啃轨现象的存在，降低了设备的工作效率，加重维护工作量和运行成本费用，严重时还会酿成人身和设备事故，造成设备发生故障，影响企业正常生产，引发安全隐患，为了解决桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象，本文从起重机啃轨危害出发，针对桥式起重机大车啃轨现象，从车轮、轨道、桥架、传动机构等几个方面进行分析，得出了造成啃轨的主要原因，并提出解决改进方法。
关键词：桥式起重机啃轨分析改进一前言起重机械是现代化生产必不可少的重要机械设备，起重机械的基本任务是垂直升降重物，并可兼使重物作短距离的水平移动，以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。
它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改善人们的物质、文化生活都具有十分重要的意义。
起重机械广泛应用于工矿企业、港口、码头、车站、仓库、建筑施工等各个工业部门，起重机械不仅可以作为辅助的生产设备，完成原料、半成品、产品的装卸、搬运，进行机电设备的安装、维修，而且它也是一些生产过程工艺操作中的必不可少的设备，例如钢铁冶金生产中的各个环节，从炉料准备、加料到炼好的钢水浇铸成锭以及出库运输等，没有起重机械，简直无法生产。
起重机械发展到今天，已经成为合理组织成批量生产和机械化流水作业的基础，也是现代化企业生产的重要标志之一。
在我国现代化的发展和各个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中，起重机械必将发挥更加强大的作用。
目前，我公司拥有各种型号的桥式起重机近百台，在日常常生产中发挥着十分重要的作用，合理的处理好桥式起重机的啃轨问题，排除安全隐患，提高起重设备的工作效率，将对于我们的日常生产起到十分重要的作用。
二啃轨现象的分析在正常情况下，桥式起重机大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙，但是由于某些原因出现车轮轴向移动或轴向歪斜，使车轮不在踏面中间运行，运行机构的大车或小车的车轮轮缘与轨道头侧面接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形，同时使轨道的侧面也产生严重的磨损，这种现象我们习惯上称为啃轨。
桥式起重机大车啃轨原因分析及处理
桥式起重机大车啃轨原因分析及处理作者：汪琳萍来源：《中国新通信》 2017年第16期一、前言西昌新钒钛工程技术有限公司铆焊车间10t 双梁桥式起重机在使用过程中，因使用年限长及维护、检修质量等原因，出现了大车啃轨严重、影响生产的现象。
通过技术手段查找大车啃轨的原因，并通过对走轮角型箱、减速机构及轨道等进行检修调校处理后，彻底处理了行车啃轨的现象。
二、啃轨的定义起重机正常行驶时，大车车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙（一般为20 ～ 30mm），正常情况下轮缘并不会触碰到轨道。
但由于某种原因车轮偏斜运行，轮缘和轨道侧面相互挤压、摩擦，导致车轮和轨道磨损，这种现象就叫“啃轨”。
三、啃轨现象的判断1、在车轮边缘与轨道接触面上面出现了很深的亮沟，或者是很深的磨痕。
2、起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道边缘之间的距离超过正常值，两者之间的间隙变小并发生接触，致使车辆运行阻力明显增大。
3、起重机在运行中，特别是在启动、制动时车体走偏、扭摆。
4、啃轨特别严重时，车轮轮缘和轨道侧面摩擦产生异音，甚至出现爬轨。
四、检查确认铆焊车间起重机啃轨的原因1、平时检修更换大车走轮时，未正确安装车轮锥形踏面，车轮的垂直度、平行度调校不符合技术要求，产生夹角。
1）两个锥形主动轮方向安装错误。
正确安装应如下图1，即锥顶向外。
当起升载荷逐渐增大时，车轮正好趋向于垂直受力。
2）车轮安装缺陷引起啃轨。
主要是车轮水平度和垂直度存在偏差，不符合技术要求。
车轮安装时，水平偏差应严格控制在△≤ L/1000（L 为车轮测量直径在平行基准线上的长度），垂直偏差应严格控制在△≤ H/1000（H 为车轮测量高度在垂直方向上的长度）。
2、由于铆焊行车两侧主动轮磨损情况不一，造成两侧车轮运行线速度不一，产生车体走斜啃轨。
假设主动轮直径为d1 、d2，d1 ＞ d2，正常情况下，两主动轮转速相同假设为n，, 则两车轮线速度v1 ＞ v2，起重机将绕瞬心O 旋转，在不滑的情况下，一侧相对于另一侧的超前量λ 为：λ=nπ(d1-d2)= nπΔdΔd—两主动车轮直径差铆焊行车驾驶室一侧走轮相对磨损严重，造成两主动轮直径不等，起重机运行时，一侧相对于另一侧运动超前，产生车体走斜啃轨。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
桥式起重机车轮啃轨原因分析
桥式起重机车轮啃轨原因分析1、由于车轮加工或安装偏差所引起的啃轨。
（1）车轮滚动面中心与轨道形成一个夹角a。
当a≥0.5时，车轮就产生啃轨。
其特点是起重机向前运行时，车轮啃轨道的一侧，返回时同一车轮又啃轨道的另一侧，啃轨位置不固定。
（2）在轨道截面中心线不垂直的情况下，车轮的滚动面与钢轨的踏面接触面积小而单位面积的压力（压比）就会增大，车轮滚动后磨损不均匀，严重的，在车轮的踏面上形成环状沟。
其特点是：车轮轮缘总是啃轨道的一侧，运行中常常听到嘶嘶的声音。
（3）若车轮跨距、对角线不等和两车轮垂直不良，就会产生啃轨现象。
（4）车轮直径不等（主要是主动轮）用于集中驱动的机构，就会使左右两个支腿的运行速度不等，车体就会走斜，因而造成啃轨。
2、由于轨道安装偏差过大所引起的啃轨。
这样的啃轨特征为起重机开到某些地段而发生啃轨。
（1）两条轨道相对标高偏差过大，使得起重机在运行过程中容易产生横向移动，这样轨道高的一侧，车轮轮缘与轨道外侧相挤压，轨道低的一侧，车轮轮缘与轨道内侧相挤压，造成啃内侧。
（2）两条轨道跨距偏差过大，使得起重机在运行过程中，产生车轮轮缘同时与轨道内侧或外侧挤压，造成啃轨。
（3）同一侧相邻的轨道顶面（踏面）不在同一平面内。
如两轨道顶倾斜方向相反，当起重机运行到钢轨接头处，车体产生横向移动啃轨，同时发出金属撞击声。
（4）轨道踏面上有油、水和冰霜等，都有可能使得车轮打滑，车体走斜而产生啃轨。
3、由于传动系统的偏差引起啃轨。
这种啃轨的特征是起重机启动时车体扭曲而产生啃轨。
（1）齿轮间隙不等，键松动而造成的啃轨。
如两套分别驱动的传动机构中一套齿轮间隙较小，另一套齿轮间隙大，或某传动机构的轴键松动，使得车轮在运行过程中产生速度差，引起车体走斜，从而引起啃轨，不过这种啃轨常发生在启动阶段。
（2）两套驱动机构的制动器调整的松紧度不同，引起车体走斜而啃轨。
再启动或制动时，由于一侧制动器松，一侧制动器紧，也会引起车体走斜而发生啃轨现象。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法摘要：桥式起重机是起重设备的主要机种,在使用一定时间后，由于各种原因，都会出现不同程度的大车运行啃轨现象，易造成设备发生故障，影响企业正常生产，引发安全隐患，这里就桥式起重机大车啃轨现象进行探讨分析，并提出解决改进方法。
关键词：桥式起重机；啃道；分析1.车轮啃道的危害（1）车轮啃道加速了车轮轮缘的磨损，使车轮使用寿命大大减小，缩短了更换周期，增加了修理投入。
（2）啃轨使轨道侧面磨损加快，降低轨道使用寿命，且产生作用于轨道紧固螺钉的横向力，易使轨道的位置偏移。
（3）起重机车轮啃道严重时，会使其运行阻力较正常情况下大很多。
运行阻力的增加，将加大电动机功率的消耗，甚至可能烧坏电动机；同时机械传动件的负荷也会加大，因而加速机械零件的损耗，严重时可能会发生断裂事故，造成突然停机。
（4）车轮啃道必然产生水平的横向力，一横向力会使厂房结构多承担一个横向载荷，造成厂房超载，影响厂房结构的使用寿命。
（5）车轮啃道严重时，特别是当遇到轨道接头的间隙很大时，车轮轮缘有可能爬上轨道顶面，从而造成脱轨的危险。
2.发生啃道的原因起重机车轮啃道的产生原因一般认为是很复杂的。
经归纳总结，主要是由三方面因素导致这一现象的。
（1）当起重机车轮与轨道的相对歪斜达到一定值时，在运行过程中车轮轮缘将和轨道侧面接触，以限制歪斜，造成啃道现象。
（2）由于主动轮驱动不同步，使起重机在行走时偏离轨道中心线，产生啃道现象。
（3）起重机车轮与轨道的安装精度较低，在起重机开始投入使用时就有车轮轮缘啃道的弊病。
3.关于这三方面导致轮缘啃道的原因分析及解决办法（1）车轮与轨道的相对歪斜是导致啃轨最主要且最常见的原因。
车轮的歪斜可以分成两种：水平歪斜和垂直歪斜，如图1所示。
图1图1a中车轮的纵向中心线对轨道侧面不平行。
由于车轮旋转时，它前进的方向垂直于其横向中心线，这样起重机运行一段距离后，轮缘将和轨道侧面摩擦，发生干涉。
起重机向前运行时，右侧轮缘擦上轨道；向后运行时，左侧轮缘擦上轨道；车体则同时被带成歪斜运行。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策随着工程建设的不断发展，桥式起重机已经成为了许多工地必备的重要设备之一，它的起重能力和工作效率都得到了极大的提高。
在实际使用中，桥式起重机啃轨的现象却经常会给用户带来诸多困扰。
那么，如何有效地处理桥式起重机啃轨的问题呢？下文将从桥式起重机啃轨原因的分析以及处理对策来进行探讨。
首先我们来分析一下桥式起重机啃轨的原因。
桥式起重机啃轨是指在运行过程中，桥式起重机的轮胎与轨道的接触面出现间隙，导致桥式起重机的轮胎直接与轨道相接触，从而产生啃轨的现象。
这一现象可能会受到多种因素的影响。
首先是设备自身的问题，例如轮胎的磨损、轨道的变形等；其次是操作不当，比如运行速度过快、转向不当等；最后是环境因素，如地面不平整、轨道安装不合理等。
这些因素的综合作用，往往会导致桥式起重机出现啃轨的问题。
针对桥式起重机啃轨的原因所展开的处理对策，首先需要从设备自身出发。
对于轮胎的磨损问题，需要定期进行检查和更换，确保轮胎的磨损程度符合安全要求。
而对于轨道的变形问题，可以通过定期的维护和保养来解决，保持轨道的整体性能。
其次是要求操作人员进行规范的操作，包括限制运行速度，注意转向角度，确保操作过程中安全稳定。
对于环境因素，可以考虑对地面进行平整处理，或者对轨道进行重新安装或调整，保证轨道的平整度和安装质量。
除了以上措施外，还可以通过技术手段来解决桥式起重机啃轨的问题。
可以通过安装轨道辅助装置来减少轮胎与轨道的间隙，增加接触面积，从而减少啃轨的可能性。
也可以通过提高轮胎和轨道的材质质量，增加轮胎的抗磨损能力，降低轮胎与轨道接触面的磨损程度，减少啃轨问题的发生。
桥式起重机的啃轨问题是一项需要综合考虑设备、操作和环境因素的工程技术问题。
只有通过对桥式起重机啃轨问题的全面分析和有效的处理对策，才能够有效地减少啃轨问题的发生，提高桥式起重机的使用效率和安全性。
希望本文的内容能够对相关工程技术人员有所帮助，也希望桥式起重机啃轨问题能够得到有效的解决，为工程建设提供更好的保障。
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法文章通过分析桥式起重机在“啃轨”现象的原因，从不同方面分析桥式起重机“啃轨”的处理方法，以减少起重机工作时啃轨现象的发生。
桥式起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；二是起重机在工作运行中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中出现爬轨或脱轨等严重现象。
下文在处理桥式起重机“啃轨”现象时，从现场观察判断以及做相关数据检测，提出了解决措施并对其进行了整改。
桥式起重机“啃轨”现象的原因桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。
理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：第一，车轮的原因。
车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。
如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。
如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是车轮垂直偏斜引起的啃轨。
此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。
起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
桥式起重机车轮啃轨的原因
桥式起重机车轮啃轨的原因啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。
啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。
根据作者经验，现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。
啃轨的原因1．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。
这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。
如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。
所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。
因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。
当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。
车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。
这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。
若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
啃轨的检查方法1．起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变，则起重机会啃轨。
双梁桥式起重机啃轨原因分析及改进措施
现 象 原 因 也 是 多样 的 ． 下面 ， 我们 就 来 通过 以下 几 个 方 面 来 详
细分析下 。
（ １ ） 轨 道 缺 陷造 成 啃轨 。其 具 体 包 括 以下 几 方 面 ， 第一 ， 在 安 装 过 程 中轨 道 水 平 安 装 中 的弯 曲程 度 过 大 ， 即 超 过 安 装 标 准 公差时 ， 就 会 造 成 局 部 或 者 是 某 一 段 路 线 上 出 现 啃 轨 现 象 。第
１ 起 重 机 车 轮 啃 轨 现 象 及 危 害
（ １ ） 车 轮 啃轨 现 象
因造成 两轨道高低 出现偏差过高 时 ，就会造成 啃轨现象 的 出
现。 出现 这 种 偏 差 后 ， 机 车 在 运 行 中 就会 出 现 横 向 移 动 ， 这 时 高 度 相 对 较 高 的轨 道 外 侧 就 会 出 现 被 啃 现 象 。 高 度 相 对 较 低 的 轨 道 内侧 也 会 出现 被 啃 的现 象 。 （ ２ ） 车轮 缺 陷造 成 啃轨 起重机桥架发生变形 ． 势 必 会 导 致 起 重 机 车 轮 出现 歪 斜 以
是 对 轨 道 产 生 的 副作 用 都 非 常 大 ． 如 果 得 不 到 及 时 的 处 理 和解
究分析总结 出， 其 具体 表 现 在 以 下 几 个方 面 。 第一 ， 起 重 机 车 相 对 的两 个 轮 子 踏 面 的直 径 高度 不 同 ． 这 种 情 况 下 机 车 两 次 轮 子
技 经 济 市场
双梁桥 式起 重机 啃轨原 因分析及 改进措施
蔡 子 平
（ 一 重集 团 齐齐哈 尔 中实运 业有 限公 司 ， 黑龙 江 齐 齐哈 尔 １ ６ １ ０ ４ １ ）
摘 要 ： 为 了解 决 桥 式 起 重 机 大 车 在 运 行 中 出现 的 啃 轨现 象 ， 从 起 重 机 啃轨 危 害 出发 ， 对 桥 式 起 重 机 大 车 在 运 行 中 出现 的 啃轨 原 因 进 行分析 ， 得 出大 车 轨 道 安 装 水 平 弯 曲度 过 大 是 造 成 啃 轨 的 主 要 原 因 ， 通过调整 大车垂直度和车轮水平偏 差， 以及 对 大 车 轨 道 重 新修 理 调整等， 从而消除啃轨的影响， 确保 起 重机 安 全使 用 。 关键词 ： 桥式起重机； 啃轨； 改 进 措 施
浅析桥式起重机啃轨原因、改进对策与检验
浅析桥式起重机啃轨原因、改进对策与检验内蒙古包头014080摘要：近年来，随着制造业的不断发展，自动化生产线应用越来越广泛，然而在自动化生产线进行产品生产过程中，物料的搬运、工序的流转、质量的检验均存在一些一定范围内水平或者垂直的提升搬运。
目前，桥式起重机备受我国各行业的高度重视。
但是，桥式起重机长时间使用后会发生车轮啃轨现象，若不及时解决车轮啃轨问题，就可能会损坏电气设备及起重机机械，导致桥式起重机运行效率不高且面临各种安全隐患。
了解桥式起重机啃轨成因，掌握解决车轮啃轨的有效方法，是确保桥式起重机安全稳定运行的关键一步。
因此，对桥式起重机啃轨成因及解决方法进行研究分析，有一定的现实意义。
关键词：起重机；啃轨现象；解决方法桥式起重机在运行过程中，发生啃轨现象会产生许多危害。
首先会增加起重机和轨道之间的摩擦力，使得车轮和轨道之间的磨损加快，进而影响起重机的整体使用寿命。
另外还会使得起重机运行机构的阻力增大，造成电机和减速设备的载荷变大，进而造成了电机和减速设备的寿命降低。
当发生啃轨现象时，车轮会和轨道相互碰撞，碰撞产生的侧向力会传递给厂房等，长时间出现此种情况会影响厂房的使用寿命。
若啃轨现象发展到一定程度，会使得起重机车轮边缘磨损严重，使其失去水平方向的约束力，进而使其整体从轨道上滑落，对人的生命和财产构成严重威胁，因此解决啃轨问题在车间生产过程中，是一项非常重要的工作。
一、慨述1、起重机啃轨现象。
正常运行情况下，桥式起重机车轮边缘与轨道两侧之间应保持30～40 mm间隙，轨道承压满足起重机车轮的轮压，轨道的抗磨弯变应良好。
啃轨是指起重机的大车或小车的车体，相对于轨道偏斜运行到一定的程度后，就会使车轮的边缘与轨道侧面挤压造成摩擦，并发出响声或产生剧烈的振动，形成严重磨损的现象。
啃轨的表现形式主要有：起重机轨道侧面与车轮边缘接触面形成摩擦划痕，甚至会使划痕上产生毛刺；起重机运行时，发出刺耳的“吱吱”声响，严重时会出现撞击声；当起重机短距离运行时，车轮边缘与轨道接触面之间的间隙出现显著变化；当起重机启动与制动刹车时，会有车轮偏斜呈蛇形走位，车轮走偏。
桥式起重机啃轨现象分析及改进措施
桥式起重机啃轨现象分析及改进措施摘要:介绍了大跨度桥式吊机大车在行进中经常出现的运行啃轨现象，分析了桥式起重机大车在运行中出现啃轨的原因，提出了有效的改进措施，且应用于设备改造实践中，取得了较好的效果。
关键词:桥式起重机啃轨改进措施1、引言在现代化大生产中，桥式起重机是起重设备的重要机种,已成为许多工矿企业必不可少的生产设备。
由于其跨度大而刚度低，其传动机构的制造安装精度很难保证，经过长期运行的桥式起重机，其传动机构的积累误差很大，都会发生不同程度的大车啃轨现象，且在运行时会发出刺耳的金属挤压声。
这严重威胁了起重机的安全运行，同时也会增加运行维护费用。
针对这一现象，我们从理论上进行了分析并提出了相应的改进措施。
大车轮啃轨表现啃轨又称“啃道”、“咬道’，，是指起桥式重机运行机构出现轴向移动或轴向歪斜，使车轮轮缘与轨道侧面发生接触,产生水平侧向推力,在运行过程中产生摩擦，以致轮缘很快磨损和变形。
在大车运行时，轮缘与轮轨的接触状态如图1所示，此时车轮与轮轨有2个接触点，A点在踏面上被称为承载点或受力点，B 点在车轮轮缘上或过度圆弧处称为导向点。
车轮啃轨的表现形式主要有以下几种：(1)轨道侧面有一条明亮的痕迹或车轮轮缘内侧有亮斑，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。
(2)起重机大车运行时，在短距离内轮缘与轨道间隙变化明显。
(3)起重机大车运行时，尤其在起动或制动时，,车体产生歪斜,车轮走偏。
(4)起重机大车运行时，会发出异常的摩擦声响，特别严重时会发出响亮的“嘶嘶”啃轨声。
(5)严重的车轮啃轨，起重机大车运行时会发出“吭吭”的撞击声,甚至发生爬轨；会使车轮轮缘与轮轨发生切削，甚至有铁屑出现。
(6)严重的车轮啃轨，起重机大车甚至难以启动，电器元件与电机损毁。
啃轨原因分析。
桥式起重机啃轨原因比较复杂,归纳起来主要有轨道缺陷、车轮缺陷、桥架变形、电气等方面的原因,而以车轮缺陷最为常见。
(1)车轮轮缘磨损，一般轮缘磨损量超过1mm时，啃轨现象比较严重。
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双梁桥式起重机啃轨原因分析及改进措施
作者：蔡子平
来源：《科技经济市场》2015年第08期
摘要：为了解决桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象，从起重机啃轨危害出发，对桥式起重机大车在运行中出现的啃轨原因进行分析，得出大车轨道安装水平弯曲度过大是造成啃轨的主要原因，通过调整大车垂直度和车轮水平偏差，以及对大车轨道重新修理调整等，从而消除啃轨的影响，确保起重机安全使用。
关键词：桥式起重机；啃轨；改进措施
1 起重机车轮啃轨现象及危害
（1）车轮啃轨现象
其中车轮啃轨问题简单来讲就是起重机中的大小车在轨道运行中，两轮的轮缘与轨道侧面的水平摩擦力过大，长时间就会造成两轮轮缘与轨道之间的互相损坏的问题，这也就是我们说的啃轨现象。
根据多年的实践总结出现，现阶段啃轨形式主要表现在以下几个方面，第一，在轨道的侧面可以明显的看到有摩擦过的痕迹，且铁沫在轨道上随处可见，第二，起重机车在行驶中车轮与轨道之间的缝隙经过细微观察后会发展明显变大，且在行驶中会发出异响，对此，啃轨现象无论是对机车还是对轨道产生的副作用都非常大，如果得不到及时的处理和解决，会出现机车出轨的问题，给工作人员的生命财产埋下隐患。
（2）桥式起重机啃轨的危害
起重机出现啃轨问题后，如果得不到及时解决，不仅会影响到起重机正常的工作效率，还会降低起重机车轮与运行轨道的使用寿命。
其中，啃轨问题是轨道与车轮之间强制摩擦而产生的，随着磨损程度的增加，可以导致车轮轮缘与轨道侧面被摩薄，严重时还会导致轨道变形，严重降低了轨道与车轮原有的使用寿命，同时随着摩擦力的增加，还增加了机车的运行阻力，会出现扭断电动机传动轴的现象；其次，随着起重机车轮与轨道之间摩擦力增加的同时，势必会使起重机运行间的噪音增大、振动大，起重机啃轨必然在运行中产生水平侧向力，给厂房的框架带来损坏，一旦出现起重机脱轨的现象，势必会造成大量的人员伤亡。
2 啃轨现象的原因分析
啃轨现象是一个综合性而又复杂的问题，因此造成啃轨问题出现的原因也是多样性的，如在实践中我们会发现，起重机在运行中有时候可能出现一个车轮啃轨，有时候也可能出现几个轮子同时出现不同程度的啃轨，还可能在返运期间出现同一侧的啃轨，因此，可以看出啃轨形式的多样，这就表明造成啃轨现象原因也是多样的，下面，我们就来通过以下几个方面来详细分析下。
（1）轨道缺陷造成啃轨。
其具体包括以下几方面，第一，在安装过程中轨道水平安装中的弯曲程度过大，即超过安装标准公差时，就会造成局部或者是某一段路线上出现啃轨现象。
第二，轨道安装八字形。
这种现象是由轨道安装不规范造成的，即轨道安装的一边大、另一边小，也就是我们所说的八字形啃轨形式。
当出现八字形的时候，车轮在返回运行时，就会在轨道的内侧和外侧出现啃轨现象。
第三，即在安装过程中，由于人为原因造成两轨道高低出现偏差过高时，就会造成啃轨现象的出现。
出现这种偏差后，机车在运行中就会出现横向移动，这时高度相对较高的轨道外侧就会出现被啃现象，高度相对较低的轨道内侧也会出现被啃的现象。
（2）车轮缺陷造成啃轨
起重机桥架发生变形，势必会导致起重机车轮出现歪斜以及轴距之间跨度变大的现象，从而引起啃轨现象。
本文经过研究分析总结出，其具体表现在以下几个方面。
第一，起重机车相对的两个轮子踏面的直径高度不同，这种情况下机车两次轮子运行中就会出现运行速度不一，出现机车整体走斜啃轨问题。
第二，由于人为安装因素以及桥架变形导致机车相对的四个轮子运行中不在一个平面内，这样也非常容易出现啃轨现象。
3 啃轨现象的改进措施
3.1 轨道缺陷的改进措施
（1）起重机轨道重合度、轨距、倾斜度等允许公差如下：
（2）我公司75T桥式起重机采用P50轨道压板固定，经检测发现：轨道水平弯曲度过大轨道同跨度高低差过大，最大误差达到30mm，而标准要求不超过10mm。
问题主要出现在轨道上，这项工作必须由专业水平较高的队伍来开展，进行科学的整改，来科学、标准的调整高度偏差以及轮距、轨距之间的偏差。
3.2 车轮缺陷的改进措施
（1）一般以车轮轮缘的磨损量来判断啃轨的严重程度
（2）大小车垂直偏斜的调整
大小车轮垂直偏差角α，即测量长度L的下端点到铅锤线的距离，其值不应超过L/400，两侧车轮的垂直偏斜方向应成"V"状，即车轮上部应向外，当桥式起重机受载后就会接近垂直。
在校对起重机车轮偏差时，应在角形箱与水平定位端梁弯板间加垫来解决，在车轮的那边轴承箱处加垫要根据车轮的偏斜方向而定，如果车轮向右偏，在左边加垫，反之，则在右边加垫。
参考文献：
[1]左炜.桥式起重机运行啃轨的分析[J].大众标准化，2004（5）.
[2]高杨.桥式起重机车轮啃轨的探讨[J].鞍钢技术，1997（8）.。