第五章物流节点规划设计
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第五章 物流配送中心设施规划与设计
5.5.1 给水与排水设施
1.给水设施
给水设施负责对物流配送中心生产、 生活、消防等所需用水进行供给，包括原 水的收集、 处理以及成品水的输配等各项 工程设施。
2.排水设施
排水设施负责收集、输送、处理和排 放物流配送中心的污水（生活污水、生产 废水）和雨水。
5.5.2 电力设施
电力设施由供电电源、输配电网等组成， 应遵循中华人民共和国国家标准《城市电力规 划规范》（GB50293—1999）进行规划。
5.3.3 装卸平台类型的选择
1.穿墙式平台
穿墙式平台的特征是，装卸平台设计 在库房建筑物内，而货车装卸货时停靠在 库房建筑物外。
2.开放式平台
开放式平台的特征是，装卸货物平台 和货车都处于建筑物外。
5.3.4 装卸平台高度的确定
装卸平台的高度是平台设计中的最重要 的要素，必须与使用装卸平台的货车相 匹配。 首先应确定使用该平台的货车底板高度 的范围，以这个范围的中间高度作为装 卸平台高度的参考值。 另外应注意，在卸货过程中，货车底板 会升高；在装货的过程中，货车底板会 降低。如装卸平台前的装卸区有下挖的 坡度，则需适当降低平台高度。
气袋式高度调节板 气袋式装卸平台
气袋式高度调节板整体结构上选用优质国标14#“工” 字钢做为主体骨架，比传统的槽钢骨架增加扭力达3 倍以上，受力更好；活页搭板关节为开放式设计，纵 向立焊比普通管状焊接增加焊位面积达3倍以上，保 证10年不变形。 板面均采用宝钢集团生产的高强度钢材。 气袋式高度调节板靠低压高容量充气原理，通过气袋 膨胀来提升调节板，安全快捷。气袋由特种工业纤维 制成，均经过防虫、防鼠及常见化学药品腐蚀处理， 坚固耐用。 采用意大利进口高转速强力鼓风机（电流10A、功率 1100W），能适应严寒、高湿等恶劣环境（50℃/+65℃），且配有空气清洁过滤网，可有效隔除 灰尘，保护电机及气袋,品质保证。极少维修。 气袋式高度调节板均经过严格的酸洗、磷化、烤漆等 表面处理，防锈性能更好，外观更美观持久。 气袋式高度调节板的操作较简单，只需按动按钮，调 节板自动升起，松开按钮，调节板靠自重下降，搭在 货车尾部即可使用，日常保养只需给关节加润滑油及 清扫坑位即可，方便快捷。
05区域物流网络规划
点——轴开发理论的主要思路
第一，在一定的地域空间范围，选择若干比较优势明显的具有开发潜力的重要线状基础设施经过的地带，作为发展轴予以重点开发； 第二，在各发展轴上确定重点发展的中心城镇，使之成为增长极，并确定其性质、发展方向和主要功能； 第三，确定中心城镇和发展轴的等级体系，重点开发较高级别的中心城市和发展轴，随着区域经济实力增强，开发重点逐步转移扩散到级别较低的发展轴和中心城镇，最终形成由不同等级的发展轴和中心城镇组成的多层次结构的点轴系统，进而带动整个区域的经济发展。点轴开发模式往往成为开发程度较低、经济比较落后的地区首选的空间开发模式。
三大经济圈
从更细致的角度看，目前中国的东部已经形成三个在经济发展中具有举足轻重地位的经济圈，即以上海为龙头的“长江三角洲地区（简称长三角）”、以深圳和广州为中心的“珠江三角洲地区（简称珠三角）”及以北京和天津为核心的京津唐地区。据2000年的统计资料，这三大经济圈土地面积合计为22万平方公里，占全国的2.3%，人口合计为1.48亿，占全国的11.68%，国内生产总值合计为30990.49亿元，占全国GDP的34.66%，其经济发展水平和人均收入水平远在全国的平均水平之上。
长江三角洲地长江三角洲地区具有现代物流产业发展的坚实基础、条件和机遇，但纵观长江三角洲两省一市。
长三角区域公路、铁路、航运和空运等交通运输网络十分发达，经济总量逐步上升，使得物流业的业务也在不断持续增长。长三角周边港口、高速公路、内河及物流管理信息平台等物流基础设施建设呈现出快速发展趋势，并且正在着力建设以港口为战略合作重点的区域一体化大物流。
第一，在一定的地域空间范围，选择若干比较优势明显的具有开发潜力的重要线状基础设施经过的地带，作为发展轴予以重点开发； 第二，在各发展轴上确定重点发展的中心城镇，使之成为增长极，并确定其性质、发展方向和主要功能； 第三，确定中心城镇和发展轴的等级体系，重点开发较高级别的中心城市和发展轴，随着区域经济实力增强，开发重点逐步转移扩散到级别较低的发展轴和中心城镇，最终形成由不同等级的发展轴和中心城镇组成的多层次结构的点轴系统，进而带动整个区域的经济发展。点轴开发模式往往成为开发程度较低、经济比较落后的地区首选的空间开发模式。
三大经济圈
从更细致的角度看，目前中国的东部已经形成三个在经济发展中具有举足轻重地位的经济圈，即以上海为龙头的“长江三角洲地区（简称长三角）”、以深圳和广州为中心的“珠江三角洲地区（简称珠三角）”及以北京和天津为核心的京津唐地区。据2000年的统计资料，这三大经济圈土地面积合计为22万平方公里，占全国的2.3%，人口合计为1.48亿，占全国的11.68%，国内生产总值合计为30990.49亿元，占全国GDP的34.66%，其经济发展水平和人均收入水平远在全国的平均水平之上。
长江三角洲地长江三角洲地区具有现代物流产业发展的坚实基础、条件和机遇，但纵观长江三角洲两省一市。
长三角区域公路、铁路、航运和空运等交通运输网络十分发达，经济总量逐步上升，使得物流业的业务也在不断持续增长。长三角周边港口、高速公路、内河及物流管理信息平台等物流基础设施建设呈现出快速发展趋势，并且正在着力建设以港口为战略合作重点的区域一体化大物流。
第5章 物流系统节点规划设计
自然条件
人力资源条件 社会环境与政策条件
第二节 物流节点选址
2、对具体地点位置的影响因素
城市的大小 地价、用地的政策限制与发展 与外部的衔接 场址周边自然地理环境 (1)场址地点的地形与土壤情况 (2)风向 (3)地下水 居民的态度
物流节点的选址基本要求
百度文库
第一节 物流节点的功能和类型
物流园区
市场的 所服务的市场是多样化的 要求
物流中心
服务的市场一般是专业化 的
服 务 的 有综合性的基础服务设施， 且面向 只在局部领域进行经营服 对象 全社会提供服务 务 物流园区不一定是经营管理的实 经 营 管 体， 物流经营企业之间的关系可以 物流中心是物流经营和管 理模式 是资产入股、租赁、合作经营或联 理的实体 合开发 政府为了吸引各种企业在物流园 区内聚集，使其获得规模效益、范 政策环 对物流中心这样的优惠政 围效益，进而降低物流成本，政府 境不同 策比较少 通常为入住的物流企业提供各种 优惠政策。
联结功能
通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输， 使成为一体。
信息功能：
物流节点是整个物流系统或与结点相接的物流信息传递、 收集、处理、发送的集中地。
第五章物流节点规划设计
用于仿真和性能分析的FactoryFLOW、FactoryOPT、ARENA、 PROMODEL等。
26
第三节来自百度文库活动关联分析
知识要点：三种关联分析方法的应用
27
关联性分析概念
物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、 业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关 系，通过这些关系进行关联性分析，提供区域布 置的依据。
由底而上的设计方法：
概念：从细节开始，逐步到整体设施布置的设计方法，设计人员 仔细考虑工作任务、机器设备和人员，决定各作业单位，并逐步 把细节组合进大的系统。
适用：这种方法对稳定的小型设施比较适用，在大型项目中，如 要求大量细节，则难以按计划进行设计，所以很少使用。
策略法：
概念：是一种自顶而下的设计方法，首先制定策略方针，然后安 排采用的技术、组织结构，再用设施去支持。它的一般流程是从 选址布局到运作策略，最终到布置细节。
易、展示、出样、订货于一体的国际转口贸易服务体系。
13
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（2）
总平面布置 大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里
14
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（3）
物流仓库规划设计
15
第二节 物流设施规划理论
知识要点：设施布置方法；SLP法的流 程；
FacPlan法：
26
第三节来自百度文库活动关联分析
知识要点：三种关联分析方法的应用
27
关联性分析概念
物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、 业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关 系，通过这些关系进行关联性分析，提供区域布 置的依据。
由底而上的设计方法：
概念：从细节开始，逐步到整体设施布置的设计方法，设计人员 仔细考虑工作任务、机器设备和人员，决定各作业单位，并逐步 把细节组合进大的系统。
适用：这种方法对稳定的小型设施比较适用，在大型项目中，如 要求大量细节，则难以按计划进行设计，所以很少使用。
策略法：
概念：是一种自顶而下的设计方法，首先制定策略方针，然后安 排采用的技术、组织结构，再用设施去支持。它的一般流程是从 选址布局到运作策略，最终到布置细节。
易、展示、出样、订货于一体的国际转口贸易服务体系。
13
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（2）
总平面布置 大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里
14
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（3）
物流仓库规划设计
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第二节 物流设施规划理论
知识要点：设施布置方法；SLP法的流 程；
FacPlan法：
第5章物流结点选址与布局设计1
第5章物流结点选址与布 局设计1
2020/11/26
第5章物流结点选址与布局设计1
本章学习目标
理解物流结点选址的意义、影响因素 掌握物流结点选址的步骤与内容
掌握物流结点选址方法 理解物流结点的选址模型
了解物流（配送）中心设施布局 设计的方法
第5章物流结点选址与布局设计1
本章主要内容
物流结 点选址 与布局 设计
¡ 第一就是商圈内的人口消费能力。
¡ 第二需对这些区域进行进一步细化调查。
¡ 第二就是需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞 争情况。
第5章物流结点选址与布局设计1
选址主要应考虑以下因素
自然环境因素
经营环境因素
基础设施状况
选址因素
其他因素
系统内部因素
影响因素的权衡
第5章物流结点选址与布局设计1
挤和经济潜力等。 ¡ （4）由于大多数选址问题是NP-HARD问题，很难求得选址
模型的最优解，特别是大型问题。 ¡ （5）选址问题都有相应的应用背景，模型的结构（目标函数、
变量和约束）由相应的应用背景决定。
第5章物流结点选址与布局设计1
3.选址问题中的距离计算
¡ 直线距离
y
yj
终点
直线距离（dij）
其中
第5章物流结点选址与布局设计1
精确重心法的一个迭代的方法：
2020/11/26
第5章物流结点选址与布局设计1
本章学习目标
理解物流结点选址的意义、影响因素 掌握物流结点选址的步骤与内容
掌握物流结点选址方法 理解物流结点的选址模型
了解物流（配送）中心设施布局 设计的方法
第5章物流结点选址与布局设计1
本章主要内容
物流结 点选址 与布局 设计
¡ 第一就是商圈内的人口消费能力。
¡ 第二需对这些区域进行进一步细化调查。
¡ 第二就是需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞 争情况。
第5章物流结点选址与布局设计1
选址主要应考虑以下因素
自然环境因素
经营环境因素
基础设施状况
选址因素
其他因素
系统内部因素
影响因素的权衡
第5章物流结点选址与布局设计1
挤和经济潜力等。 ¡ （4）由于大多数选址问题是NP-HARD问题，很难求得选址
模型的最优解，特别是大型问题。 ¡ （5）选址问题都有相应的应用背景，模型的结构（目标函数、
变量和约束）由相应的应用背景决定。
第5章物流结点选址与布局设计1
3.选址问题中的距离计算
¡ 直线距离
y
yj
终点
直线距离（dij）
其中
第5章物流结点选址与布局设计1
精确重心法的一个迭代的方法：
第5章物流结点选址与布局设计
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二、 物流结点选址的意义
•3.选址决定了整个物流系统及其他层次的结构
配送物流系 统设计
企业布 局问题
仓库布局、 库存及运 输规划
13
三、物流结点选址影响因素
影响物流结点选址的因素很多，主要因素为： 区域经济发展背景资料。社会经济发展规划，产
业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划； 交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多 式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状； 城市规划。城市人口增长率，产业结构与布局， 物流中心选址不合适，往往会在主干线通道上造 成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载 率高、调度困难等问题； 环境保护与社会可持续发展。在规划物流中心时 应充分注意到环境保护和社会可持续发展问题， 不仅涉及到城市交通阻塞、物流中心选址，而且 涉及到筹资组建与运营以及运输经营集约化等综 合问题。
23
2．物流结点选址的步骤 (5) 结果评价
结合市场适应性、购置土地条件、服务质量条件、
服务质量等，对计算所得的结果进行评价，看其是 否具有现实意义及可行性。
(6) 复查
分析其他影响因素对于计算结果的相对影响程度，
分别赋予它们一定的权重，采用加权法对计算结果 进行复查，如果复查通过，则原计算结果即为最终 结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回第 三步计算，直至得到最终结果为止。
5 物流系统选址规划设计
• •
选址的定量模型P81、87
中心问题：设施离最远需求点的距离或成本集合中取最小
单一物流节点的选址模型
•
• •
中心问题，选址设置在这些点的中心点，即X*=3.5，设置 点到最左边点和最右边点的距离是相等的。 如果在点5和点6之间再增加500个点，最优中心点选址的位 置同样不会改变。 对于中心问题，选址是由那些极端位置决定的，而其它内部 位置对它不起作用。
选址区域较小且区域内道路较规则时，网点间距离可用 折线距离或折线距离乘以适当系数ω 近似代替实际距离。
（3）大圆距离
考虑平面地图误差和地球弯曲程度 。利用两点经纬度坐 标和大圆距离公式计算。
17
5.3 选址的技术与方法
• 2、单一物流节点的选址模型 在一条直线上选择一个有效位置，即一种设施选 址
• 求中值问题时，选址设置在权重的中点，即设置点的 左右两边的权重和都占50%。 • 对于中心问题，新址位置到最左边点和到最右边点的 距离是相等的，中心问题的选址是由那些极端位置决 定的，而其它内部的位置对它不起作用。 • 对于反中心问题 ，新址位置是相邻点间距离最大的 两点的中心 ，反中心问题的选址是由相邻点间距离 最大的两点位置决定的，而其它内部的位置对它不起 作用。 18 0 6 8 10
11
选址的定量模型P81、87
反中心问题：设施离最近需求点的距离或成本集合中取最大
第五章 物流设施规划及其布置设计
•设施规划与设计工作贯穿工 程项目发展周期中前期可行
性研究与设计阶段，因此，
设施规划与设计必然也存在 与时间有关的阶段结构。
•各阶段是依次进行的 •阶段与阶段之间应互相搭接 •每个阶段应有详细进度 •阶段中自然形成若干个审核 点
1．计划准备阶段
• 主要是明确设施建设的基本任务和目标以及有关的背景条 件，建立筹建小组(或委员会)进行具体规划事宜。
• 机器设备的数量、安置、排列、作业弹性和空间配置等安 排，将对生产或服务系统的整体物流运作产生关键性的影 响，如影响搬运的距离与路径及其效率。所以设备的配置 与安排在物流系统详细设计方案中也非常重要。
3．物料搬运系统设计
• 根据资料统计分析，产品制造费用的20％～ 50％是用于物料搬运的。
• 因此，现代管理理论都非常注重物料搬运系 统。物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、 运量、搬运方法和设备、储存场地等作出合 理安排。
3．方案评估与选择阶段
• 各种设施规划案经过周详的系统规划程序 后，会产生几个可行的布局方案，规划设 计者应本着对各方案特征的了解，提供完 整客观的方案评估报告，采用各种系统评 价方法或计算机仿真的方法，对各方案进 行比较和评估，从中选择一个最优的方案 进行详细设计。
4．细部详细规划设计阶段
• 在细部布局设计阶段，需先进行各项作业设备与周边设施设备的规 格设计，然后进行细部布局规划程序。即依照各设备的规格资料完 成设备面积与实际方位的配置，再配合各项实体限制作细部的调整。
物流系统规划与分析设计第五章物流设施规划及其布置
表1 物流中心各功能区物流原始相关表
收发区 理货区 加工区 保管区 拣选区
收发区
理货区 A
加工区 I I
保管区 U A E
拣选区 U U E A
物流从至表
左边为“从”（From)边，从上到下按作业顺序排列
上边为“至”（To）边，从左到右按作业顺序排列
然后将物流量标在相应的方格中
Z
B
C
D
E
F
G
X
和
表1：产品工艺路线及运量表
产
工艺路线
每天搬运托盘数
品
甲
A→B→D→C→E
6
乙
A→C→D→C→E
4
丙
A→B→C→E
5
18
27
15
6
12 20
15 0
A+
E +
C
24
+
B
+
30
D+
6
10
25
15
图1 各作业单位空间坐标图
试以直角距离计算两两车间的距离从至表。 制作产品运量从至表。 以搬运工作量制作物流强度从至表，计算系统搬
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础 1、计算物流量 （1）当量物流量 将不同物料按同一统计口径折算为统一计数量，以此表示不同物料物流
第五章物流系统规划的设计过程
长沙理工大学交通运输学院
一、现代物流组织的特性： 物流组织的及时性和快捷性 物流组织的准确性和可靠性 物流组织的有效性和经济性 物流组织的柔性
二、网络结构下的物流组织
长沙理工大学交通运输学院
案例分析：
1992年，美国运动服饰公司耐克有非 常庞杂的欧洲分销体系，25家仓库分散在 欧洲各地。1993年1月1日欧洲统一市场的 形成意味着欧洲不再是各个国家市场的总 和，而成为了一个没有国界和壁垒的统一 市场，货物、服务、资金、人员能够无国 界般的自由流动。公司开始考虑如何面对 单一的欧洲市场，开始认真的研究运输和 分销安排。
该公司保存系统范围内的决策权，把为顾客提 供满意服务的市场责任交给了地区经理。全球物流 服务经理坷贝尔认为地区经理能够通过所谓的“良 好配送”为顾客提供更多的个性化服务。该公司的 地方分公司在当地将信息输入公司的订单系统，可 以直接与区域配送中心进行电子链接。其全球配送 中心被分为两部分：全球配送和欧洲配送，后者从 欧洲区域中心接管以法国为基地的北欧配送活动。 全球配送中心的仓储运作管理从一开始就外包给了 专业化的欧洲仓储公司Vitess。即使这样，HoffmanLa Roche公司仍在该配送中心的第二层楼用自己员工 来管理组织内部其他配送工作，如处理货运单证等。
长沙理工大学交通运输学院
5.4 配送中心的规划设计
规划的资料分析 流程的分析 作业区域设置 物流相关性分析 活动相关性分析 区域布置 修正 方案评估
一、现代物流组织的特性： 物流组织的及时性和快捷性 物流组织的准确性和可靠性 物流组织的有效性和经济性 物流组织的柔性
二、网络结构下的物流组织
长沙理工大学交通运输学院
案例分析：
1992年，美国运动服饰公司耐克有非 常庞杂的欧洲分销体系，25家仓库分散在 欧洲各地。1993年1月1日欧洲统一市场的 形成意味着欧洲不再是各个国家市场的总 和，而成为了一个没有国界和壁垒的统一 市场，货物、服务、资金、人员能够无国 界般的自由流动。公司开始考虑如何面对 单一的欧洲市场，开始认真的研究运输和 分销安排。
该公司保存系统范围内的决策权，把为顾客提 供满意服务的市场责任交给了地区经理。全球物流 服务经理坷贝尔认为地区经理能够通过所谓的“良 好配送”为顾客提供更多的个性化服务。该公司的 地方分公司在当地将信息输入公司的订单系统，可 以直接与区域配送中心进行电子链接。其全球配送 中心被分为两部分：全球配送和欧洲配送，后者从 欧洲区域中心接管以法国为基地的北欧配送活动。 全球配送中心的仓储运作管理从一开始就外包给了 专业化的欧洲仓储公司Vitess。即使这样，HoffmanLa Roche公司仍在该配送中心的第二层楼用自己员工 来管理组织内部其他配送工作，如处理货运单证等。
长沙理工大学交通运输学院
5.4 配送中心的规划设计
规划的资料分析 流程的分析 作业区域设置 物流相关性分析 活动相关性分析 区域布置 修正 方案评估
第5章 运输路径规划(更新版)
8
曾经有一位数学家这样说：“对于这个问题，一位 数学家可以用不到五分钟的时间向马路上任何一位 行人讲述清楚它，然后，两人都明白这一问题，但 是，两人都无能为力。” 幸运的是在 1970’s 终于由美国的两位数学家借助 大型计算机和图论的方法将其证明了。 他把每个国家的首都标出来，然后把相邻国家的首 都用一条越过边界的铁路连接起来，除首都(称为 顶点)及铁路(称为弧或边)外，擦掉其他所有的线， 剩下的称为原图的对偶图。
1936 年匈牙利数学家 O.Kö nig写出了图
论的第一本专著《有限图与无限图的理
论》。
5
环球旅行问题
1857年，英国数学家哈密尔顿发明了一个游戏，他 用一个实心正12面体象征地球，正12面体的20个顶 点分别表示世界上20座名城，要求游戏者从任一城 市出发，寻找一条可经由每个城市一次且仅一次，再 回到出发点的路。
则任取其中之一，去掉
2
1
3
2
5
为最小生成树
4
2
4
3
4
此时，连接五个城市的布线图如上所示， 最小费用（ T* ）= 2 + 2 + 3 + 4 = 11
（2）避圈法
基本思想：开始选一条权比较小的边， 以后每一步中，总从与已选边不构成圈 的那些未选边中，选权最小的边。
每一步中，若有两条或以上的边都是权 最小，则任选其一。
曾经有一位数学家这样说：“对于这个问题，一位 数学家可以用不到五分钟的时间向马路上任何一位 行人讲述清楚它，然后，两人都明白这一问题，但 是，两人都无能为力。” 幸运的是在 1970’s 终于由美国的两位数学家借助 大型计算机和图论的方法将其证明了。 他把每个国家的首都标出来，然后把相邻国家的首 都用一条越过边界的铁路连接起来，除首都(称为 顶点)及铁路(称为弧或边)外，擦掉其他所有的线， 剩下的称为原图的对偶图。
1936 年匈牙利数学家 O.Kö nig写出了图
论的第一本专著《有限图与无限图的理
论》。
5
环球旅行问题
1857年，英国数学家哈密尔顿发明了一个游戏，他 用一个实心正12面体象征地球，正12面体的20个顶 点分别表示世界上20座名城，要求游戏者从任一城 市出发，寻找一条可经由每个城市一次且仅一次，再 回到出发点的路。
则任取其中之一，去掉
2
1
3
2
5
为最小生成树
4
2
4
3
4
此时，连接五个城市的布线图如上所示， 最小费用（ T* ）= 2 + 2 + 3 + 4 = 11
（2）避圈法
基本思想：开始选一条权比较小的边， 以后每一步中，总从与已选边不构成圈 的那些未选边中，选权最小的边。
每一步中，若有两条或以上的边都是权 最小，则任选其一。
第5章 物流运输系统规划与设计
城市对 运输方式 公路 铁路 航空 1－2 3 2 4 从公路到 公路 0 铁路 2 2－3 4 5 3 从铁路到 3－4 2 3 3 从航空到 航空 0
运输方式转换 中转费用
航空 公路 铁路 航空 公路 铁路 1 2 0 2 1 2
2018/6/15
2018/6/15
第5章 物流运输系统规划与设计
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三、运输方式选择的考虑因素
运输货物特征 运输成本 运输速度和运距 运输容量 运输质量 运输污染
2018/6/15
第5章 物流运输系统规划与设计
Page24
多式联运或联合运输
多式联运：二种以上运输方式联合起来实现多环 节、多区段相互衔接的物资输方式。
P QC i 1 ( j, l ) t
jl i 1
l i 1,i
式中：Pi 1 ( j, l )：运输总费用
t ：中转费用
Q：运量
jl i 1
Cil1,i：选用第 l种运输方式的单位运价
2018/6/15 第5章 物流运输系统规划与设计 Page34
例：假设一条运输路线上有4个城市，每个城市对之间有3种 运输方式可以选择，城市对之间的运输单价和运输中转费用 如表所示，假设运量Q为25个单位，试用动态规划方法求解 最佳的运输方式组合。
时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸
运输方式转换 中转费用
航空 公路 铁路 航空 公路 铁路 1 2 0 2 1 2
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第5章 物流运输系统规划与设计
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三、运输方式选择的考虑因素
运输货物特征 运输成本 运输速度和运距 运输容量 运输质量 运输污染
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第5章 物流运输系统规划与设计
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多式联运或联合运输
多式联运：二种以上运输方式联合起来实现多环 节、多区段相互衔接的物资输方式。
P QC i 1 ( j, l ) t
jl i 1
l i 1,i
式中：Pi 1 ( j, l )：运输总费用
t ：中转费用
Q：运量
jl i 1
Cil1,i：选用第 l种运输方式的单位运价
2018/6/15 第5章 物流运输系统规划与设计 Page34
例：假设一条运输路线上有4个城市，每个城市对之间有3种 运输方式可以选择，城市对之间的运输单价和运输中转费用 如表所示，假设运量Q为25个单位，试用动态规划方法求解 最佳的运输方式组合。
时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸
《物流方案策划与设计》(第二版) 第5章区域物流方案设计与应用
物流方案 策划与设计
第5章 区域物流与国际物 流方案策划设计
5.1 区域物流 方案策划与设计
5.1.1 区域物流方案概述
在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心， 以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有 效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地 进行有效的实体流动，根据区域物流基础设施条件， 将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输 方式及物流节点有机衔接，并将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基 本活动有机集成，以服务于本区域的经济发展，提 高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动的 规模和范围，辐射其他区域，提高本区域的综合经 济实力
区域物流结构及特征
区域物流的主体 区域物流的对象 区域物流的载体
5.1.2 区域物流方案及特点
区域物流方案是符合区域经济发展和区 域内产业结构的特点，满足区域内生产 和消费所产生的物流需求的运输、仓储、 流通加工、配送等物流活动的一体化运 作模式和技术组织方法。
区域物流方案的特点
差异性 区域性 系统性 先进性 双向性
5.1.3 区域物流方案设计
资源整合 选择业务区域 明确服务功能 调整用户结构 建立业务网络 专业化的物流服务
区域物流 合理化
区域物流方案设计要点
选择中 心城市
自然资源和地理区位 物流基础设施建设 地区产业结构，区域物流需求 人力资本投入 产业环境 区域物流产业政策
第5章 区域物流与国际物 流方案策划设计
5.1 区域物流 方案策划与设计
5.1.1 区域物流方案概述
在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心， 以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有 效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地 进行有效的实体流动，根据区域物流基础设施条件， 将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输 方式及物流节点有机衔接，并将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基 本活动有机集成，以服务于本区域的经济发展，提 高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动的 规模和范围，辐射其他区域，提高本区域的综合经 济实力
区域物流结构及特征
区域物流的主体 区域物流的对象 区域物流的载体
5.1.2 区域物流方案及特点
区域物流方案是符合区域经济发展和区 域内产业结构的特点，满足区域内生产 和消费所产生的物流需求的运输、仓储、 流通加工、配送等物流活动的一体化运 作模式和技术组织方法。
区域物流方案的特点
差异性 区域性 系统性 先进性 双向性
5.1.3 区域物流方案设计
资源整合 选择业务区域 明确服务功能 调整用户结构 建立业务网络 专业化的物流服务
区域物流 合理化
区域物流方案设计要点
选择中 心城市
自然资源和地理区位 物流基础设施建设 地区产业结构，区域物流需求 人力资本投入 产业环境 区域物流产业政策
第五章物流设施规划及其布置设计
33
2．物料分类
在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，其分类依据是外形尺寸、 重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
为了不使物料分类过多，不便以后进行物流分析，一般在企业物流范围内应将物料分类 数控制在10类左右，最多也不宜超过15类
段 2．总体规划
3．详细规划
4．规划实施
5．规划后
规划时间
12
设施规划与设计阶段结构成果与工作内容
阶段 0
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
名称 预规划
确定方案 总体规划 详细规划
成果 确定目标
主要 工作 内容
制定设施要求 预测、估算生 产能力及需求 量
分析并确定 总体规划 详细规划 位置及其外 部条件
确定设施要 求、生产能 力及需求量
18
1．准备原始资料
在系统布置设计开始时，首先必须明确给出原始资料——基 本要素，同时也需要对作业单位的划分情况进行分析，通过 分解与合并，得到最佳的作业单位划分状况。所有这些均作 为系统布置设计的原始资料。
2．物流分析与作业单位相互关系分析
作业单位间的物流分析的结果，可以用物流强度等级及物流 相关表来表示；作业单位非物流的相互关系可以用量化的关 系密级及相互关系来表示。
4．建筑设计 5．公用工程设计
10
三．设施规划设计的原则
2．物料分类
在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，其分类依据是外形尺寸、 重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
为了不使物料分类过多，不便以后进行物流分析，一般在企业物流范围内应将物料分类 数控制在10类左右，最多也不宜超过15类
段 2．总体规划
3．详细规划
4．规划实施
5．规划后
规划时间
12
设施规划与设计阶段结构成果与工作内容
阶段 0
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
名称 预规划
确定方案 总体规划 详细规划
成果 确定目标
主要 工作 内容
制定设施要求 预测、估算生 产能力及需求 量
分析并确定 总体规划 详细规划 位置及其外 部条件
确定设施要 求、生产能 力及需求量
18
1．准备原始资料
在系统布置设计开始时，首先必须明确给出原始资料——基 本要素，同时也需要对作业单位的划分情况进行分析，通过 分解与合并，得到最佳的作业单位划分状况。所有这些均作 为系统布置设计的原始资料。
2．物流分析与作业单位相互关系分析
作业单位间的物流分析的结果，可以用物流强度等级及物流 相关表来表示；作业单位非物流的相互关系可以用量化的关 系密级及相互关系来表示。
4．建筑设计 5．公用工程设计
10
三．设施规划设计的原则
第5章物流系统规划(物流系统工程-清华大学,吴晓)
确定产销地之间的供需联系和收发量物流系统工程物流系统规划b1b2b3b4供应量ta1700a2300400a3900需求量t3006005006002000运量供需平衡表运价表b1b2b3b4a110a2运价工地首先在运价表内找出最小的运价对本例而言方格2最小这样供应点a2尽可能地满足b1工地的需要于是在平衡表中有2300即在空格2此时由于工地b1已经全部得到满足不需要其他仓库供应给它了运价表中的第一列数字己不起作用因此将运价表第一列划去并标注符号物流系统工程物流系统规划b1b2b3b4供应量ta1700a2300100400a3900需求量t3006005006002000运量供需平衡表运价表b1b2b3b4a110a2运价工地然后在运价表未划去的各行列中再选取一个最小的运价本例即2最小让a2料库尽量供应满足b3工地的需要
时的响应，保持均衡生产； 改善劳动条件，减轻劳动强度； 对物流系统中的货物进行实时跟踪； 对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理(加工或
包装)提供方便条件。
4
物流系统工程——
三. 第5章 物流系统规划 评价物流系统规划的主要指标
1. 经济性。包括初始投资、每年的运营费用、直接或间接的经济效益、投资回 收期、全员劳动生产率等；
13
运价表
运价工地 B1 料库
A1
3
A2
1
A3
7
时的响应，保持均衡生产； 改善劳动条件，减轻劳动强度； 对物流系统中的货物进行实时跟踪； 对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理(加工或
包装)提供方便条件。
4
物流系统工程——
三. 第5章 物流系统规划 评价物流系统规划的主要指标
1. 经济性。包括初始投资、每年的运营费用、直接或间接的经济效益、投资回 收期、全员劳动生产率等；
13
运价表
运价工地 B1 料库
A1
3
A2
1
A3
7
【精品】05物流设施规划及其布置设计
作业单位配对
关系密切程度等级
物流关系加权值1
非物流关系加权值1
综合相互关系
等级
分数
等级
分数
综合分数
等级
等级值
1-2
U
0
E
3
3
I
2
1-3
U
0
E
3
3
I
2
1-4
I
2
I
2
4
E
3
…
6-10
E
3
X
-1
2
U
0
…
10-13
U
0
X
-1
-1
X
-1
3）划分综合相互关系密切程度等级有时需要根据实际意义作人工微调
总分
关系密切程度等级
综合相互关系的等级划分比例
关系密切程度等级
符号
作业单位配对比例
绝对必要靠近
A
1%-3%
特别重要靠近
E
2%-5%
重要
I
3%-8%
一般
O
5%-15%
不重要
U
20%-85%
不希望靠近
X
0%-10%
例：某厂各作业单位之间物流相互关系表如下
该厂各作业单位之间非物流相互关系表
分析步骤：
选用加权值：如m:n=1:1综合相互关系计算： CR=m*MR + n*NR
关系密切程度等级
物流关系加权值1
非物流关系加权值1
综合相互关系
等级
分数
等级
分数
综合分数
等级
等级值
1-2
U
0
E
3
3
I
2
1-3
U
0
E
3
3
I
2
1-4
I
2
I
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E
3
…
6-10
E
3
X
-1
2
U
0
…
10-13
U
0
X
-1
-1
X
-1
3）划分综合相互关系密切程度等级有时需要根据实际意义作人工微调
总分
关系密切程度等级
综合相互关系的等级划分比例
关系密切程度等级
符号
作业单位配对比例
绝对必要靠近
A
1%-3%
特别重要靠近
E
2%-5%
重要
I
3%-8%
一般
O
5%-15%
不重要
U
20%-85%
不希望靠近
X
0%-10%
例：某厂各作业单位之间物流相互关系表如下
该厂各作业单位之间非物流相互关系表
分析步骤：
选用加权值：如m:n=1:1综合相互关系计算： CR=m*MR + n*NR
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业性加工后向国内外配送。 (3)国际采购，对采购的国内货物和进口货物进行综合处理
和简单的商业性加工后向国内外销售。 (4)转口贸易，积极支持区内企业开展转口贸易，构建集交
易、展示、出样、订货于一体的国际转口贸易服务体系。
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（2）
p 系统化设计（Systematic Layout Planning， SLP）：
是20世纪60年代美国的Richard Muther提出的，SLP 法帮助设计人员明确设计的每一个阶段该做什么，系统 化和结构化的流程使得设计人员节省了时间和精力。但 是同时这也是一种机械式或菜单式的布置方法，有些缺 少设计的“艺术性”。
第五章物流节点规划设计
程物 流 中 心 系 统 规 划 流
•
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（1）
p 综合性物流中心总体功能
n 集散功能 n 仓储功能 n 配送功能 n 流通加工及包装等增值功能 n 物流信息服务功能 n 商品展示功能
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（2）
p 物流中心实体作业功能：
总平面布置 大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（3）
物流仓库规划设计
第五章物流节点规划设计
第二节 物流设施规划理论
知识要点：设施布置方法；SLP法的流程 ；
第五章物流节点规划设计
设施规划的发展历程
p 工厂布局设计（空间静态结构分析）
p 典型的大型系统设计的工具软件：
n 用于设施规划和布置设计的FactoryCAD、FactoryPLAN、 STORM、SPIRAL等；
n 用于仿真和性能分析的FactoryFLOW、FactoryOPT、ARENA、 PROMODEL等。
第五章物流节点规划设计
第三节 活动关联分析
知识要点：三种关联分析方法的应用
•布置设计
设 施
•物料搬运系统设计
规 划 设 计
•设施内部布置 规划设计
•建筑设计 •公用工程设计
•信息通讯设计
第五章物流节点规划设计
设施规划与设计的研究范围
p 布置设计
n 生产和服务系统都是由不同的部门组成的，对系统的各组成 部分进行位置布置是设施规划与设计的中心内容。
n 布置设计就是通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对 建筑物、机器、设备、运输通道和场地作出有机的组合和合 理配置，达到系统内部布置最优化。
•确定位置
阶
•总体区划
段
•详细布置
ห้องสมุดไป่ตู้
•实施
•
•原始资料：P、Q、R、S、T及作业单 位
•2.物流关 系
•3.作业单位关联关 系
流
•4.相互关联图解
程
•5.所需面 积
•7.空间关系图解
•6.可用面 积
•8.修正因 素
•9.实际限制条 件
•10.方案X、方案Y、方案 Z
•11.评价
•选出最佳布置方案
•SLP的设计阶第段五章和物操流作节流点程规划设计
n 概念：是一种自顶而下的设计方法，首先制定策略方针，然后安 排采用的技术、组织结构，再用设施去支持。它的一般流程是从 选址布局到运作策略，最终到布置细节。
n 适用：一般用于大型复杂设施的布置设计，但如果上层对下层的 作业方式及要求不了解，会带来逐层的偏差积累。
第五章物流节点规划设计
设施规划方法（3）
第五章物流节点规划设计
关联性分析概念
p 物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、 业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关 系，通过这些关系进行关联性分析，提供区域布 置的依据。
p 区域间的活动关联包括物流关系和非物流关系两 大类。
第五章物流节点规划设计
关联分析方法
p 流程动线分析 p 定性关联图法 p 定量从至图法
p 物料搬运系统设计
n 就是对物料搬运路线、运量、搬运方法和设备、储存场地等 作出合理安排。
第五章物流节点规划设计
设施规划方法（1）
设施规划所用的方法可以分为经验法、克隆法、由底向上设 计法、策（战）略法、系统化方法以及其他方法。
p 经验法：
n 概念：基于过去获得的经验，运用到新的项目设计中。 n 适用分析：局限：新技术、新的管理思想的运用都使得这种经验
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（3）
p 设计原则
n 1、物流中心的功能设计既要考虑功能的集成性，又要考虑 专业性和规模化
n 2、物流节点的功能设计既要考虑先进性，又要考虑其经济 性
p 影响因素
•物流需求
•区位及交通因素
•限制
•限制
•相关技术 •环境因素
•物流园区具体功能和 服务
•图物流中心功能设计关系图
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（1）
p 布置目标
1. 有效利用空间、设备和人员 2. 最大限度地减少物料搬运 3. 简化作业流程 4. 缩短生产周期 5. 投资最低 6. 保证工作环境的安全、方便和舒适
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（2）
p 布置原则
n 系统化的原则 n 安全化的原则 n 效率化的原则 n 经济化的原则
第五章物流节点规划设 计
2020/12/11
第五章物流节点规划设计
第一节 物流中心规划设计内容
知识要点：了解及记忆物流系统规划设 计的主要内容；物流中心综合功能；物 流中心作业流程；影响物流中心功能设 计的因素；掌握物流中心布置设计的步 骤
第五章物流节点规划设计
物流中心规划设计总内容
p 功能设计 p 设施规划 p 信息系统设计 p 建筑结构设计 p 物料搬运系统设计
定性关联图练习：
建立以下物流中心功能区的关联图
作业区域：
1、集装箱作业区
2、物流配送区
3、联运区
4、企业仓储区
5、商务区
6、增值加工区
7、行政办公区
注：A—绝对重要
E—特别重要 I—重要
O—普通重要 U—不重要 X—不可接近
第五章物流节点规划设计
定量从至图法
分析各作业区间的物料流动规模大小，使设计者在进行
A
相关联程度等级 接近程度说明
理由代码
绝对必要（Absolutely necessary）
1
相关因素 接近理由
物料流动频繁
E
特别重要（Especially important）
2
共用相同的空间区域
I
重要（Important）
3
共用设施
O
普通重要（Ordinary important）
4
组织管理
U
不重要（Uimportant）
设施规划方法（2）
p 由底而上的设计方法：
n 概念：从细节开始，逐步到整体设施布置的设计方法，设计人员 仔细考虑工作任务、机器设备和人员，决定各作业单位，并逐步 把细节组合进大的系统。
n 适用：这种方法对稳定的小型设施比较适用，在大型项目中，如 要求大量细节，则难以按计划进行设计，所以很少使用。
p 策略法：
计算机辅助设计
随着计算机技术的发展，计算机辅助设计开始广泛应用， 早在20世纪70年代就产生了一些用于布置设计的计算机 程序。 p 程序算法分类：
n 构建型算法程序：如CORELAP和ALDEP等，应用某种规则生成 可行布置方案；
n 改进型算法(优化算法)程序：如CRAFT、Layout软件包和 COFAD等，是在原始布置设计方案上求得改进，得到一个更好 的布置方案。
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（3）
p 布置步骤
划分功能区域——根据功能及流程划分作业功能区
关联分析——定性关联图、定量从至图、综合关系分析图
区域布置方法——关联线图法、图形构建法、动线布置法 作业空间规模计算
实际区域布置
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例1 ——某物流园区平面布局图
SLP基本要素
p 商品P p 数量Q p 物流通道R p 服务部门S p 交货时间T
第五章物流节点规划设计
物流设施规划的总体流程框架
•资料收集与分析 •关联性分析 •区域布置方法
•物料搬运系统设计 •物流周边设施规划
•作业需求 •空间需求 •搬运需求 •结构需求
•产生设计方案
•方案评估与选择
第五章物流节点规划设计
区域布置时，避免搬运流量大的作业需要进行过长的搬
运距离，并为设计各区域的空间规模提供依据。
•定量从至图示例
物流作业区域
1
1
搬运
2
40
起始
3
15
区
4
合计
55
搬运到达区
2
3
4
15
30
25
10
20
20
35
45
合计 60 50
•注：为正确表现各个流量之间的关系，需要统一各个区域的搬运 单位，以便能够正确计算流量的总和。
第五章物流节点规划设计
流程动线分析
p 主要针对生产部门，只考虑物料的流程，配合制造 程序与设备特征，希望尽量减少制造过程所需行经 的距离及逆回流程，以提高生产的速度及效率，并 根据此原则规划或工作区和设备的位置。
p 主要用于物流设施规划中一些局部作业设施设计， 例如物料搬运系统的设计一般进行流程动线分析。
•1物流配送区 •2集装箱作业区 •3加工增值区 •4管理办公区 •6保税物流区
•E
•1,6 •A
•O •1,2 •I
•1 •U
•4 •E
•O •4 •A •3,6
•4 •I
•1
•E
•7
•4,6
•作业单位关联图示例
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（3）
•关联因素程度等级表及理由示例
等级代号 字母
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（2）
p 为确定两活动区的密切程度，Muther提供了一套相关 程度评分的等级系统，每个系统用一个字母来表示， 并相应给出评价等级的理由代号。用一种作业区相互 关系图来直观表示作业区间的关联程度。
•左边是需要进行布置 设计的作业单位，
•右边每个菱形框表示 相应的作业单位对应 的关系，其上部为密 切度代码，下半部为 理由代码。
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例2 ——北京空港物流园区布局图
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（1）
p 功能设计 (1)国际中转，对进入区内的国际、国内货物进行分拆、集拼
后运至境内外其他目的港口。 (2)国际配送，对进口货物进行分拣、分配或进行简单的商
特点：没有形成系统的理论及知识体系，依靠经验，用简单的生产流程 观点实现工厂布置。
p 系统化理论化的设计方法（运用系统工程、运筹学和计算 机技术等）
特点：对工厂设计进行定量化、系统化、流程化，形成了完整的理论体 系。
第五章物流节点规划设计
设施规划与设计的内容
•
•物流系统规划设计研 究内容
物 流
•设施场址选择
不再适用。广泛的相关经验是设计的一种很好借鉴，可作为是其 他方法的辅助。
p 克隆法：
n 概念：新项目复制全部或部分原有相关相似设计的设计方法。 n 适用分析：当新项目的要求、条件和已有项目相同时，这种方法
是非常快速有效的，例如对某企业各分厂的设施设计、某连锁企 业的店堂布置，都可以采用这种方法。
第五章物流节点规划设计
1、进货作业 到货——卸货——理货——验收——入库 2、储存作业 入库上架或堆码——储位管理——库存盘点——养护 3、拣货作业 由订单生成拣货信息——拣货方式——拣货——输送到出库区 4、补货作业 从保管区域将货品移到另一个为了做订单拣取的动管拣货区域 5、流通加工 根据客户要求或运输要求进行相应的流通加工 6、出货作业 出货单据——检验——包装——输送搬运至出货暂存区——装车
5
人员接触方便
X
不可接近（Undesirable）
6
信息交流方便
7
提升工作效率考虑
8
工作生活环境考虑
……
………….
其中在总活动关系中各等级关联比例如下：A占5 %～10％；E占10 %～20％；I占20 %～30％；O占20 %～30％；U占20 %～85％; ；X占0 %～10％。
第五章物流节点规划设计
p 流程动线的四种基本形式
•直线形
•L形
•U形
•S （ 锯 齿 ）
•注意：在同一生产•图部流门程动中线，基往本形往式多种动线形形式同时存在。
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（1）
p 可用于物流关系和非物流关系的分析，不只针对生产 部门，包括辅助劳动、办公室、服务设施等均可根据 彼此间的相关性来加以分析，以决定较理想的规划位 置。 活动关系包括： 1. 程序上的关系:建立在物料流和信息流之间的关系； 2. 组织上的关系:建立在各部门组织之间的关系； 3. 功能上的关系:因为区域之间因功能需要而形成的 关系； 4. 环境上的关系:考虑到操作环境和安全需要而保持 的关系。
p FacPlan法：
由Quarterman Lee 提出的FacPlan法是对SLP的进一 步改进。FacPlan的框架是高度系统化和结构化的，它 将设施规划分为包括选址和实施设计两方面，特别强度 了策略方面。
第五章物流节点规划设计
SLP法流 程结构
p SLP四阶段 p 基本要素
Ⅳ •
•Ⅰ Ⅱ Ⅲ
和简单的商业性加工后向国内外销售。 (4)转口贸易，积极支持区内企业开展转口贸易，构建集交
易、展示、出样、订货于一体的国际转口贸易服务体系。
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（2）
p 系统化设计（Systematic Layout Planning， SLP）：
是20世纪60年代美国的Richard Muther提出的，SLP 法帮助设计人员明确设计的每一个阶段该做什么，系统 化和结构化的流程使得设计人员节省了时间和精力。但 是同时这也是一种机械式或菜单式的布置方法，有些缺 少设计的“艺术性”。
第五章物流节点规划设计
程物 流 中 心 系 统 规 划 流
•
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（1）
p 综合性物流中心总体功能
n 集散功能 n 仓储功能 n 配送功能 n 流通加工及包装等增值功能 n 物流信息服务功能 n 商品展示功能
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（2）
p 物流中心实体作业功能：
总平面布置 大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（3）
物流仓库规划设计
第五章物流节点规划设计
第二节 物流设施规划理论
知识要点：设施布置方法；SLP法的流程 ；
第五章物流节点规划设计
设施规划的发展历程
p 工厂布局设计（空间静态结构分析）
p 典型的大型系统设计的工具软件：
n 用于设施规划和布置设计的FactoryCAD、FactoryPLAN、 STORM、SPIRAL等；
n 用于仿真和性能分析的FactoryFLOW、FactoryOPT、ARENA、 PROMODEL等。
第五章物流节点规划设计
第三节 活动关联分析
知识要点：三种关联分析方法的应用
•布置设计
设 施
•物料搬运系统设计
规 划 设 计
•设施内部布置 规划设计
•建筑设计 •公用工程设计
•信息通讯设计
第五章物流节点规划设计
设施规划与设计的研究范围
p 布置设计
n 生产和服务系统都是由不同的部门组成的，对系统的各组成 部分进行位置布置是设施规划与设计的中心内容。
n 布置设计就是通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对 建筑物、机器、设备、运输通道和场地作出有机的组合和合 理配置，达到系统内部布置最优化。
•确定位置
阶
•总体区划
段
•详细布置
ห้องสมุดไป่ตู้
•实施
•
•原始资料：P、Q、R、S、T及作业单 位
•2.物流关 系
•3.作业单位关联关 系
流
•4.相互关联图解
程
•5.所需面 积
•7.空间关系图解
•6.可用面 积
•8.修正因 素
•9.实际限制条 件
•10.方案X、方案Y、方案 Z
•11.评价
•选出最佳布置方案
•SLP的设计阶第段五章和物操流作节流点程规划设计
n 概念：是一种自顶而下的设计方法，首先制定策略方针，然后安 排采用的技术、组织结构，再用设施去支持。它的一般流程是从 选址布局到运作策略，最终到布置细节。
n 适用：一般用于大型复杂设施的布置设计，但如果上层对下层的 作业方式及要求不了解，会带来逐层的偏差积累。
第五章物流节点规划设计
设施规划方法（3）
第五章物流节点规划设计
关联性分析概念
p 物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、 业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关 系，通过这些关系进行关联性分析，提供区域布 置的依据。
p 区域间的活动关联包括物流关系和非物流关系两 大类。
第五章物流节点规划设计
关联分析方法
p 流程动线分析 p 定性关联图法 p 定量从至图法
p 物料搬运系统设计
n 就是对物料搬运路线、运量、搬运方法和设备、储存场地等 作出合理安排。
第五章物流节点规划设计
设施规划方法（1）
设施规划所用的方法可以分为经验法、克隆法、由底向上设 计法、策（战）略法、系统化方法以及其他方法。
p 经验法：
n 概念：基于过去获得的经验，运用到新的项目设计中。 n 适用分析：局限：新技术、新的管理思想的运用都使得这种经验
第五章物流节点规划设计
物流中心功能设计（3）
p 设计原则
n 1、物流中心的功能设计既要考虑功能的集成性，又要考虑 专业性和规模化
n 2、物流节点的功能设计既要考虑先进性，又要考虑其经济 性
p 影响因素
•物流需求
•区位及交通因素
•限制
•限制
•相关技术 •环境因素
•物流园区具体功能和 服务
•图物流中心功能设计关系图
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（1）
p 布置目标
1. 有效利用空间、设备和人员 2. 最大限度地减少物料搬运 3. 简化作业流程 4. 缩短生产周期 5. 投资最低 6. 保证工作环境的安全、方便和舒适
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（2）
p 布置原则
n 系统化的原则 n 安全化的原则 n 效率化的原则 n 经济化的原则
第五章物流节点规划设 计
2020/12/11
第五章物流节点规划设计
第一节 物流中心规划设计内容
知识要点：了解及记忆物流系统规划设 计的主要内容；物流中心综合功能；物 流中心作业流程；影响物流中心功能设 计的因素；掌握物流中心布置设计的步 骤
第五章物流节点规划设计
物流中心规划设计总内容
p 功能设计 p 设施规划 p 信息系统设计 p 建筑结构设计 p 物料搬运系统设计
定性关联图练习：
建立以下物流中心功能区的关联图
作业区域：
1、集装箱作业区
2、物流配送区
3、联运区
4、企业仓储区
5、商务区
6、增值加工区
7、行政办公区
注：A—绝对重要
E—特别重要 I—重要
O—普通重要 U—不重要 X—不可接近
第五章物流节点规划设计
定量从至图法
分析各作业区间的物料流动规模大小，使设计者在进行
A
相关联程度等级 接近程度说明
理由代码
绝对必要（Absolutely necessary）
1
相关因素 接近理由
物料流动频繁
E
特别重要（Especially important）
2
共用相同的空间区域
I
重要（Important）
3
共用设施
O
普通重要（Ordinary important）
4
组织管理
U
不重要（Uimportant）
设施规划方法（2）
p 由底而上的设计方法：
n 概念：从细节开始，逐步到整体设施布置的设计方法，设计人员 仔细考虑工作任务、机器设备和人员，决定各作业单位，并逐步 把细节组合进大的系统。
n 适用：这种方法对稳定的小型设施比较适用，在大型项目中，如 要求大量细节，则难以按计划进行设计，所以很少使用。
p 策略法：
计算机辅助设计
随着计算机技术的发展，计算机辅助设计开始广泛应用， 早在20世纪70年代就产生了一些用于布置设计的计算机 程序。 p 程序算法分类：
n 构建型算法程序：如CORELAP和ALDEP等，应用某种规则生成 可行布置方案；
n 改进型算法(优化算法)程序：如CRAFT、Layout软件包和 COFAD等，是在原始布置设计方案上求得改进，得到一个更好 的布置方案。
第五章物流节点规划设计
物流中心区域布置设计（3）
p 布置步骤
划分功能区域——根据功能及流程划分作业功能区
关联分析——定性关联图、定量从至图、综合关系分析图
区域布置方法——关联线图法、图形构建法、动线布置法 作业空间规模计算
实际区域布置
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例1 ——某物流园区平面布局图
SLP基本要素
p 商品P p 数量Q p 物流通道R p 服务部门S p 交货时间T
第五章物流节点规划设计
物流设施规划的总体流程框架
•资料收集与分析 •关联性分析 •区域布置方法
•物料搬运系统设计 •物流周边设施规划
•作业需求 •空间需求 •搬运需求 •结构需求
•产生设计方案
•方案评估与选择
第五章物流节点规划设计
区域布置时，避免搬运流量大的作业需要进行过长的搬
运距离，并为设计各区域的空间规模提供依据。
•定量从至图示例
物流作业区域
1
1
搬运
2
40
起始
3
15
区
4
合计
55
搬运到达区
2
3
4
15
30
25
10
20
20
35
45
合计 60 50
•注：为正确表现各个流量之间的关系，需要统一各个区域的搬运 单位，以便能够正确计算流量的总和。
第五章物流节点规划设计
流程动线分析
p 主要针对生产部门，只考虑物料的流程，配合制造 程序与设备特征，希望尽量减少制造过程所需行经 的距离及逆回流程，以提高生产的速度及效率，并 根据此原则规划或工作区和设备的位置。
p 主要用于物流设施规划中一些局部作业设施设计， 例如物料搬运系统的设计一般进行流程动线分析。
•1物流配送区 •2集装箱作业区 •3加工增值区 •4管理办公区 •6保税物流区
•E
•1,6 •A
•O •1,2 •I
•1 •U
•4 •E
•O •4 •A •3,6
•4 •I
•1
•E
•7
•4,6
•作业单位关联图示例
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（3）
•关联因素程度等级表及理由示例
等级代号 字母
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（2）
p 为确定两活动区的密切程度，Muther提供了一套相关 程度评分的等级系统，每个系统用一个字母来表示， 并相应给出评价等级的理由代号。用一种作业区相互 关系图来直观表示作业区间的关联程度。
•左边是需要进行布置 设计的作业单位，
•右边每个菱形框表示 相应的作业单位对应 的关系，其上部为密 切度代码，下半部为 理由代码。
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例2 ——北京空港物流园区布局图
第五章物流节点规划设计
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（1）
p 功能设计 (1)国际中转，对进入区内的国际、国内货物进行分拆、集拼
后运至境内外其他目的港口。 (2)国际配送，对进口货物进行分拣、分配或进行简单的商
特点：没有形成系统的理论及知识体系，依靠经验，用简单的生产流程 观点实现工厂布置。
p 系统化理论化的设计方法（运用系统工程、运筹学和计算 机技术等）
特点：对工厂设计进行定量化、系统化、流程化，形成了完整的理论体 系。
第五章物流节点规划设计
设施规划与设计的内容
•
•物流系统规划设计研 究内容
物 流
•设施场址选择
不再适用。广泛的相关经验是设计的一种很好借鉴，可作为是其 他方法的辅助。
p 克隆法：
n 概念：新项目复制全部或部分原有相关相似设计的设计方法。 n 适用分析：当新项目的要求、条件和已有项目相同时，这种方法
是非常快速有效的，例如对某企业各分厂的设施设计、某连锁企 业的店堂布置，都可以采用这种方法。
第五章物流节点规划设计
1、进货作业 到货——卸货——理货——验收——入库 2、储存作业 入库上架或堆码——储位管理——库存盘点——养护 3、拣货作业 由订单生成拣货信息——拣货方式——拣货——输送到出库区 4、补货作业 从保管区域将货品移到另一个为了做订单拣取的动管拣货区域 5、流通加工 根据客户要求或运输要求进行相应的流通加工 6、出货作业 出货单据——检验——包装——输送搬运至出货暂存区——装车
5
人员接触方便
X
不可接近（Undesirable）
6
信息交流方便
7
提升工作效率考虑
8
工作生活环境考虑
……
………….
其中在总活动关系中各等级关联比例如下：A占5 %～10％；E占10 %～20％；I占20 %～30％；O占20 %～30％；U占20 %～85％; ；X占0 %～10％。
第五章物流节点规划设计
p 流程动线的四种基本形式
•直线形
•L形
•U形
•S （ 锯 齿 ）
•注意：在同一生产•图部流门程动中线，基往本形往式多种动线形形式同时存在。
第五章物流节点规划设计
定性关联图法（1）
p 可用于物流关系和非物流关系的分析，不只针对生产 部门，包括辅助劳动、办公室、服务设施等均可根据 彼此间的相关性来加以分析，以决定较理想的规划位 置。 活动关系包括： 1. 程序上的关系:建立在物料流和信息流之间的关系； 2. 组织上的关系:建立在各部门组织之间的关系； 3. 功能上的关系:因为区域之间因功能需要而形成的 关系； 4. 环境上的关系:考虑到操作环境和安全需要而保持 的关系。
p FacPlan法：
由Quarterman Lee 提出的FacPlan法是对SLP的进一 步改进。FacPlan的框架是高度系统化和结构化的，它 将设施规划分为包括选址和实施设计两方面，特别强度 了策略方面。
第五章物流节点规划设计
SLP法流 程结构
p SLP四阶段 p 基本要素
Ⅳ •
•Ⅰ Ⅱ Ⅲ