绞车窝安全技术措施
绞车房起重安全技术措施
绞车房起重安全技术措施背景绞车房是煤矿采掘中一个重要的工程设施，起着极其重要的作用。
然而，由于绞车所属工程技术可靠性等方面的限制，绞车房起重作业也是一个较为复杂、危险性较高的环节。
因此，为了增强绞车房起重作业的安全性，提高煤矿生产质量，减少生产安全事故，必须采取一系列的安全技术措施。
绞车房起重安全技术措施确定安全责任人绞车房起重工作必须设立专职安全员，负责监控起重作业的安全。
并且，需要设立安全责任部门来明确工作职责，并建立安全管理制度，以保证各项安全工作的有序开展。
安装安全装置为了确保绞车房起重作业的安全性，必须安装各种安全装置，如超载保护装置、行程限制装置、上下限位开关、行程显示器、断绳器、制动器等等。
这些安全装置可有效地保证起重作业的安全性，为绞车房起重工作提供必要的安全保障。
加强人员安全教育在绞车房起重作业中，人员是一个重要的因素。
因此，需要制定详细的起重作业计划，并加强对参与起重作业所涉及到的人员进行安全教育和培训，特别是对技术人员，必须进行专业技能培训。
这样可以提高员工的安全意识、实际操作能力和紧急处理能力，确保他们能够高效快速地处理各种紧急情况。
设立监控系统为了增强绞车房起重作业的安全性，必须设置监控系统，监控起重作业的安全状况。
监控系统需要实时监控绞车房的状态、挂锤工作状态、绞车作业状态、绞车升降状态等，一旦发现任何不正常的情况，立即通知现场工作人员进行处理，保障绞车房起重作业的安全性。
对设备进行定期维护为了确保绞车房全部设备的运行正常，必须对设备进行定期检查、维护和保养，保证各项设备功能正常、工作可靠。
在设备日常维护中，还需要注意保证润滑油清洁度、油压稳定、电气部分无短路，等重要事项，确保所维修设备的性能稳定可靠。
结论绞车房是煤炭生产的重点设备之一，起到非常重要的作用。
为了使其安全稳定地运行，必须采取上述一系列的安全技术措施。
另外，对于绞车房相关技术人员必须进行专业技能培训，提高其紧急处理能力，以提高绞车房起重作业的安全性，确保生产工作的高效进行。
绞车硐室安全技术措施
安全技术措施的监督检查的内容和方法
规章制度执行情况
检查员工是否严格遵守绞车硐室的 各项规章制度，包括安全操作规程 、岗位职责等。
安全设施配备情况
检查绞车硐室的安全设施是否配备 齐全，包括消防器材、安全出口、 警示标识等。
安全技术措施培训和教育的实施方式
理论教学
通过课堂教学、案例分析、影像资料等多种形式，使员工了解 绞车硐室的安全技术措施的理论知识。
实际操作培训
在绞车硐室内进行实际操作演示，使员工掌握安全技术措施的 具体实施方法，提高员工的实际操作能力。
定期复训
根据法规和企业要求，定期对员工进行安全技术措施的复训， 以保持员工对安全技术措施的掌握和理解。
绞车硐室维护保养必须由专业人员进行，非专业人 员不得进行维护保养。
维护保养过程中，必须严格按照绞车硐室维护保养 规程进行，确保绞车硐室设备的安全性和可靠性。
对于一些关键设备，如制器、传动装置等，必 须进行定期检查和维修，确保其正常运转。
绞车硐室应急处置安全技术措施
绞车硐室必须配备齐全的应急救援设备，并定期进行检 查和更新。
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绞车硐室施工安全技术措施
施工组织设计
制定详细的施工组织设计，明确施 工流程和各个环节的安全技术措施 。
安全培训和技术交底
对施工人员开展安全培训和技术交 底，提高施工人员的安全意识和技 能水平。
施工过程中的安全监测
在施工过程中，对施工现场进行安 全监测，及时发现和处理安全隐患 。
个人防护措施
为施工人员提供符合要求的个人防 护用品，如安全帽、工作服、手套 、鞋等。
绞车窝安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.绞车窝安全技术措施正式版绞车窝安全技术措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、概述：戊8-10-21023采面移交时，按照安装部门标定的位置，需在戊8-10-21023施工一部无极绳绞车基础，为确保施工期间的安全，特制定以下措施：二、施工方法：绞车基础采用风钻打眼，乳化炸药配合毫秒延期电雷管爆破，就地散渣，人工拌料硬化基础。
三、绞车基础施工质量标准：1、规格：无极绳绞车基础：长×宽×深=3.3×3.0×1.2m；无极绳绞车张紧器基础：长×宽×深=4.0×1.1×1.2m无极绳绞车尾轮基础：长×宽×深=2.0×1.1×1.2m2、混凝土配比：水泥：沙子：石子=1:1:2；3、水灰比：1：2；4、混凝土质量：无明显裂隙、空硐、蜂窝、麻面现象；5、砼强度： C20。
四、安全技术措施：（一）爆破管理：1、每次爆破前后，必须安排专人对爆破地点附近10m范围内的支护进行检查加固。
2、爆破时严格执行“一炮三检”和“高瓦斯三人联锁”爆破制度。
3、爆破必须使用水炮泥，爆破前后爆破点附近20m范围内洒水冲尘。
4、爆破前先检查爆破地点的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%时，不准装药爆破，必须加强通风，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可装药爆破。
绞车窝施工安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改绞车窝施工安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes绞车窝施工安全技术措施(新版)一、工程概述：为保证西翼水仓的顺利安全施工，需在西翼回风巷水仓口对面，沿方位50°，坡度+1°开设一绞车窝，工程量3米。
为确保安全施工，特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。
巷道布置图见附图1二、施工方法施工时由下向上掘进,由生产科提前在现场标定开口位置，下开口通知单，施工中严格按照生产科给定中腰线施工。
㈠临时支护1、23022切眼绞车窝采用工字钢梯形对棚支护，施工时要使用前探梁作为临时支护（临时支护采用2根长3.2米的π型钢梁作为前探梁,并用背寨背紧、背实），开始时，由于无法正常使用前探梁，必须使用铁丝把棚子连起来，防止棚子倒斜。
待可正常使用后，正常使用前探梁。
2、顶板破碎时，先把顶部活矸处理掉，再前移前探梁，然后架顶梁，根据顶板破碎程度如冒顶较高时就必须绞楼，用枯木把顶板背牢、背实。
如果常规架棚不能控制顶板时，可以采用打钎川等方法控制顶板。
3、顶板管理，发现顶板压力大、顶板离层、顶板有响声，要立即停止作业，撤出工作面人员，待顶板稳定后，由下向上加强支护后方可继续施工。
㈡施工工艺均采用手镐落煤（岩），遇岩层或煤层变硬时，采取风镐落煤(岩)。
开工前，各种工具和材料准备充分。
开工时，先把需要开口地方的金属网和锚杆拆卸掉，应只把需要处理的金属网和锚杆去掉，不可大面积去掉金属网及锚杆。
主运巷和回风巷绞车窝施工安全技术措施
主运巷和回风巷绞车窝施工安全技术措施前言主运巷和回风巷是煤矿的主要巷道，而绞车窝则是矿井内部实施采掘作业的重要场所，因此关系到矿井的安全生产和正常运转。
为了保证绞车窝的施工安全，必须要采取有效的安全技术措施，本文将从以下几个方面进行介绍。
安全技术措施一、现场安全管理在施工前，必须要进行现场安全管理，包括对施工场地的检查、对施工人员的培训和教育，以及对施工机具的检修、保养等。
在施工过程中，必须要全程设置专人负责安全监控和管理，对施工现场进行日常巡检，及时发现和处理安全隐患。
二、劳动保护施工人员必须要佩戴防护用品，如护目镜、防尘口罩、安全鞋等，并且每天必须要进行身体健康状况的检查，如有发热、头晕等症状，立即停止工作，进行治疗。
此外，施工现场应该配备急救箱以备不时之需。
三、施工机具的安全使用施工机具是绞车窝施工的主要工具，因此必须对其进行严格的安全使用管理。
在使用前，必须进行全面检查，并进行测试和试运行，以确保安全性。
此外，施工机具必须定期进行检修、保养和更换，以保障其安全运行。
四、瓦斯检测与预防瓦斯是煤矿中常见的危险气体，对地下人员和设备构成严重威胁。
因此，绞车窝施工必须进行瓦斯检测，并在瓦斯浓度超标时，采取相应措施，如停工、通风等，以确保施工安全。
五、应急预案和演练制定合理的应急预案是必要的。
在制定应急预案的同时，要对应急预案进行模拟演练，以检验其可行性和针对性。
同时，要建立应急机制，明确应急处理的责任人和流程，做到心中有数、行动有据。
六、环境保护施工过程中，应该注重环境保护，控制噪音、粉尘等对环境的污染。
如在施工前，进行定位和测绘，避免破坏环境，保护野生动植物的生存环境。
结语绞车窝施工本身就是一项危险的工作，因此必须要采取科学的工作方式和有效的安全措施，才能保证施工全程的安全。
对于煤矿企业来说，通过采取科学的安全技术措施，提高了员工的安全意识和技能水平，进而提高了企业的安全生产水平和经济效益。
绞车窝安全技术措施
绞车窝安全技术措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-绞车窝安全技术措施一、概述：戊8-10-21023采面移交时，按照安装部门标定的位置，需在戊8-10-21023施工一部无极绳绞车基础，为确保施工期间的安全，特制定以下措施：二、施工方法：绞车基础采用风钻打眼，乳化炸药配合毫秒延期电雷管爆破，就地散渣，人工拌料硬化基础。
三、绞车基础施工质量标准：1、规格：无极绳绞车基础：长×宽×深=3.3×3.0×1.2m；无极绳绞车张紧器基础：长×宽×深=4.0×1.1×1.2m无极绳绞车尾轮基础：长×宽×深=2.0×1.1×1.2m2、混凝土配比：水泥：沙子：石子=1:1:2；3、水灰比：1：2；4、混凝土质量：无明显裂隙、空硐、蜂窝、麻面现象；5、砼强度：C20。
四、安全技术措施：（一）爆破管理：1、每次爆破前后，必须安排专人对爆破地点附近10m范围内的支护进行检查加固。
2、爆破时严格执行“一炮三检”和“高瓦斯三人联锁”爆破制度。
3、爆破必须使用水炮泥，爆破前后爆破点附近20m范围内洒水冲尘。
4、爆破前先检查爆破地点的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%时，不准装药爆破，必须加强通风，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可装药爆破。
6、爆破前，必须对开口处的电缆、风水管路等进行有效保护。
保护方法：风、水管路及电缆采用旧皮带包裹保护，保护长度不低于前后不少于5m。
7、爆破警戒位置如下：A、无极绳绞车基础警戒位置:戊8-10-21023风片与戊一轨道上山交叉点处一道；戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以北45m处一道，戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以西75m处一道。
B、尾轮基础爆破警戒位置：爆破地点以东75m处一道，风巷与切眼交叉点以北20m的切眼内一道。
风巷施工绞车窝安全技术措施新
一、说明：。
掘进五队施工得6 611 1风巷为满足进架需要，需在风巷内施工三个绞车窝, 为施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工巷道平面图：三、施工安全技术措施（一）施工绞车窝1安全技术措施1.绞车窝1位置：绞车窝1布置在66111风巷下帮A7点位置.2.绞车窝1规格：绞车窝设计为不规则四边形，宽4mX高2mX深3m （里口净宽达3、On1）;南北两帮与风巷均成钝角布置。
3.绞车窝1支护方式：绞车窝1采用锚网支护,顶部采用两根兀2钢带（长度:2 00 0mm、3眼孔、眼距90Onlm）加钢筋网联合支护；帮部采用“ 2钢带（长度:2000mm、3眼孔、眼距9 00Inm）加钢筋网支护;锚杆间排距为900mm× 10 0 Omm ；锚杆规格:M2 2-2 500mm等强锚杆；绞车窝施工完毕后，施工单位在绞车窝内加打两根单体锚索，锚索规格：4>22mmX6∖ 3 InO4.绞车窝施工前,施工队认真检查开窝处Iom范围内得支护情况，对预紧力打不到要求得锚杆进行二次预紧；绞车窝1开窝处需挑顶施工，施工单位要及时对挑顶后失效得锚索进行重新补打，并在开窝处另补打2根Φ22mm×6> 3m得单体锚索，以加强支护强度。
5.绞车窝1采用放炮方式掘进，爆破参数见附表。
6.6611 I风巷下帮个别瓦斯抽采管路将影响绞车窝1施工，施工单位必须提前联系抽放工区拆除抽采管路，施工完毕后，及时联系抽放工区重新合茬抽采.7、施工绞车窝1警戒位置：（1）66111风巷放炮警戒有三处：警戒1、6611- 1 0石门内距爆破地点以西1 0 Om 位置；警戒2、6613-11斜石门与6 6 11-10石门交叉口向里（东）4 0 m；警戒3,距爆破地点以北1 0 Om位置得6 61 1 1风巷内.（2）放炮前,施工单位必须把6611 1风巷警戒范围内得所有人员全部撤离至警戒线以外安全地点,待警戒范围内无人、警戒人员到位后，方可放炮.8、施工绞车窝1时，严禁空顶作业；严格使用临时支护，施匸单位先使用三根点柱（液压点柱或木点柱）按间排距1、Oln布置（拴好放到绳）作为临时支护，然后施工护顶锚杆,护顶锚杆布置两锚网压茬处与南北两肩窝处；护顶锚杆施工完毕后,施工单位方可撤临时点柱。
绞车硐室安全技术措施
绞车硐室安全技术措施一、工程概况由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。
二、支护设计1、临时支护：临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用Ф1402000mm的优质圆木，数量2根。
柱帽为500mm200mm50mm 的优质硬木板。
临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。
锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。
2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深宽高=3000mm3000mm2600mm，支护形式为锚网索喷。
如掘进遇到围岩破碎或地质条件不稳定时，支护形式改为锚网索+工字钢棚喷浆支护，棚距750mm。
①锚网索喷支护形式：锚杆采用202000mm 的无纵肋螺纹钢式脂锚杆，锚杆间排距为800800mm，锚杆与硐室顶、帮垂直打设，锚杆外露露出螺母10-50mm，顶锚杆锚固力不小于70KN，帮锚杆锚固力不小于50KN。
每根锚杆用两卷锚固剂，一卷K2335锚固剂在上（孔底），一卷Z2335锚固剂在下。
全断面铺设6.520001000mm钢筋网片，网孔规格100100mm，网压茬连接，每200mm～300mm采用14#铁丝绑扎一道。
锚索支护：绞车硐室开口后需在硐室正顶打一根加固锚索，锚索规格17.86300mm，每根锚索用四卷锚固剂，两卷K2350锚固剂在上（孔底），两卷Z2350锚固剂在下，用锁具将锚索与托盘连锁，锚索托盘为10mm厚钢板制作，规格长宽=300300mm，锚固力不小于170KN，预紧力不小于170KN，锚索外露露出索具200-300mm。
喷射混凝土强度C20，喷射混凝土厚度不小于150mm。
铺设C20混凝土底板，底板厚度200mm。
②锚网索加工字钢棚喷浆联合支护形式：硐室掘进先进行全断面锚网支护，待整个硐室掘完后再进行架设工字钢棚并喷浆。
做绞车窝的技术要求及安全技术措施
做绞车窝的技术要求及安全技术措施1.技术要求（1）绞车窝扒门位置选在上端头上帮正对面溜上机头位置，绞车窝掘进施工方向要和采面方向顺向。
(2）施工采用2.4米或3.0米方木与单体柱联合支护，板距为600mm，一板三柱，上顶及两帮铺设金属网并用小板均匀插背，施工工程量掘进1.8m，共计4板。
要分别在方木两端各打一趟2.0m托梁，托梁柱打在托梁与方木交点处。
（3）绞车窝施工主要采用手镐配合风镐的方法，当风镐作业困难时，采取煤电钻打眼响小炮施工。
响炮时，采取响小炮卧底平掘，每次打眼不超过10个，炮眼深度600～700mm，炮眼间、排距不小于600mm。
装药量不超过300g/眼，最小抵抗线煤0.5米，岩石0.3米。
（4）板棚子及托梁要求架设迎山有劲，单体柱与上顶支护物用12#铅丝栓牢，上顶及两帮插严背实；板棚子施工完毕，迎头的煤壁用半圆逼好帮。
2．安全技术措施（1）掘绞车窝前，先对扒门的位置进行加固，使用3米方木一板三柱进行支护，单体柱打迎山有劲并打在实底上并穿好柱鞋，单体柱用12#铅丝与板梁栓牢。
（2）用风镐或手镐进行刷顶或刷帮前，要严格执行“敲帮问顶找掉”制度，并设专人观山，防止煤壁片帮、冒顶砸伤人员。
施工时严格执行“一架一棚”制，严禁空顶作业，如上顶破碎时，采取打撞楔控制顶板，如顶空超过300mm，采用木垛料接顶。
（3）响炮打眼前，要先敲帮问顶找掉，防止片帮、掉块砸人。
打眼时操作人员严禁戴手套，袖口必须扎紧，开眼时人员躲开风钻正前方。
（4）响炮前，放炮地点20米范围内将各种机电设备及管线用可靠物（旧皮带、木板等）遮挡好，防止响炮崩坏。
（5）响炮时，严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮制”，响炮前先闭锁前后溜，响炮工作必须由现场班长统一指挥，通往放炮地点的各个路口都要派专人截炮。
截炮工作由两人进行，一人截炮，一人回来送信，截炮人员要躲在有遮挡的安全地点截人。
班长只有得到所有送信人员确已截好人的回信后和确定所有人员已躲到安全地点才可下达放炮命令。
绞车窝安全技术措施
绞车窝安全技术措施概述绞车窝是一种在采矿中用来升降材料和矿石的重要设备，但它同时也存在一些安全隐患。
为此，采矿企业必须采取一系列的安全技术措施保障人员和设备的安全。
本文将介绍一些常见的绞车窝安全技术措施。
安全控制系统首先，需要为绞车窝配置一个完善的安全控制系统。
这个系统应该包括绞车窝本身的控制单元和安全单元。
控制单元控制绞车窝的运行以及提供安全保障措施，包括定位控制单元、伺服电机控制单元和速度控制单元。
安全单元负责监控绞车窝的状态并可以及时地检测到任何异常情况。
电气安全绞车窝的电气安全是一项至关重要的技术措施。
首先，必须确保电器部件的电气连线正确无误。
另外，需要进行电气漏电保护，使用带有漏电断路器的插头插座，并定期检测和维护漏电断路器。
疏水系统在绞车窝设备使用过程中，常会产生水气。
因此，需要一个疏水系统来排除这些水气。
如果水气过多，会导致设备不稳定或直接影响绞车窝的生产效率。
因此，对疏水系统的安全检测和维护至关重要。
检修门为了方便日常维护和检修，绞车窝的下部应该设有检修门。
这些检修门需要能够提供足够的停机区域，以便工作人员对绞车窝进行安全检修。
此外，检修门必须符合国家安全标准。
报警装置在绞车窝设备使用过程中，任何故障和异常都应该能够及时地报警。
这时需要一个有效的报警装置。
报警装置应该精准地报告绞车窝发生故障的类型和位置，并且能够使其自动停机（或手动控制）。
在野外使用时，报警装置的响应时间很重要，必须能够应对各种突发情况。
用户教育最后一个技术措施是用户教育。
采矿企业必须为所有涉及到绞车窝的工作人员提供详细的操作指南、安全手册和安全教育课程。
这些课程可以帮助工作人员了解绞车窝的工作原理和相关安全措施，并且能够保证他们能够妥善操作绞车窝。
结论绞车窝是采矿中一个不可或缺的设备，但同时也存在一些安全隐患。
通过配置完善的安全控制系统、电气安全、疏水系统、检修门、报警装置以及用户教育等安全技术措施，可以保证绞车窝的安全性。
绞车使用的安全技术措施
景阳煤矿绞车使用的安全技术措施一、施工、作业或使用地点：主暗斜井、材料下山。
二、规程、安全技术措施使用期限：长期三、编制内容：1、绞车的安装必须经过验收，符合要求后交付使用单位使用。
2、绞车必须按完好标准的要求安装，不得有缺件、变形的现象，各连接部位应紧固，制动装置灵活可靠，绞车基础应牢固，保证绞车安全运行。
3、材料道各出口保险设齐挡车栏，上出口变坡点设阻车器，严格按“一坡三挡”的规定执行。
4、上山内设齐声光信号和红灯信号，并在各出口显要位置悬挂“红灯亮，行车不行人”标致牌。
5、绞车峒室应悬挂绞车的安全技术操作规程，岗位责任制和交接班制度，并有绞车运行记录。
6、绞车、钢丝绳应有专人定期检查，发现问题及时处理。
并有检查记录。
7、在材料上山提运物体时，绞车司机、把钩工必须持证上岗，无证不准作业。
8、把钩工挂钩前，必须检查装车情况，绑扎物件必须牢固，不得超重对超长物件的运输必须有相关的安全技术措施，同时检查钩头连接情况，使用保险插销和挂上保险绳，检查信号时，应做到完好灵敏、清晰可靠，发现问题必须处理后再打点开机。
9、使用花架车运输时必须挂好网兜，并绑稳、绑牢；运送铁道，管路时不受此限，但必须加固，且装车数量不超过规定。
10、使用中车辆的连接必须安全可靠，用钢丝扣联接的其插销长度不得小于300mm，禁止使用钩头处的保险绳连接挂钩。
11、把钩工打点开机时，应在各出口车场的躲避峒内进行，红灯亮时，打开出口内的挡车栏，并设好警戒，严格按信号规定作业，信号规定为：一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六为事故及其它。
12、绞车司机必须在接到把钩工发出的信号时，方可启动绞车运行，不得盲目作业，以防发生意外。
13、开机前，绞车司机要认真检查一遍绞车各部件有无问题，钢丝绳有无断丝及、断股、超过规定的，绞车基础是否牢固，制动装置是否可靠，信号是否齐全清晰，发现问题及时处理。
14、起车时发现起车困难、电机、滚筒声音异常等情况，必须停机查明原因并进行处理后方可开机。
绞车使用技术安全措施
绞车使用技术安全措施绞车作为一种常见的起重设备，被广泛应用于各个行业，特别是建筑和物流行业。
然而，由于其操作复杂性和对工作人员的要求较高，绞车使用时存在一些潜在的安全风险。
为了确保工作场所的安全和员工的健康，采取必要的技术安全措施是至关重要的。
1. 设备检查和维护在使用绞车之前，必须进行设备检查和维护。
包括检查绞车的各个部件是否正常，特别是制动系统、绞盘和钢丝绳的状况。
如果发现任何问题或异常，必须立即采取措施进行修理或更换损坏的部件。
此外，绞车的保养也是必须的，包括定期的润滑和清洁。
2. 操作员培训只有经过专业培训和持有相应证书的员工才能操作绞车。
操作员需要了解绞车的工作原理、操作模式和安全措施，以及应急情况下的应对方法。
在使用绞车之前，应确保操作员对设备进行了适当的操作和安全培训，并具备足够的经验和技能。
3. 安全标志和警告在工作场所内应设置合适的安全标志和警告，以提醒员工注意绞车操作区域。
这些标志和警告应清晰可见，并采用易于理解的图形和文字。
通过明确标识危险区域和禁止行为，可以帮助员工避免潜在的危险和伤害。
4. 负重限制和合理使用每个绞车都有其额定负荷限制，操作员必须严格遵守这些限制。
超过负荷限制可能导致绞车失控、钢丝绳断裂或其它故障，从而造成严重的事故。
此外，还应避免在不稳定的地面或位置使用绞车，以确保其稳定性和安全性。
5. 钢丝绳保护钢丝绳是绞车的核心组件之一，但也是易受损的部分。
在使用绞车之前，必须仔细检查钢丝绳是否有磨损、断丝、腐蚀或损坏等问题。
应定期检查和更换钢丝绳，避免其出现疲劳断裂，从而导致绞车操作事故。
6. 避免人员靠近绞车操作区域绞车的操作区域是高风险区域，员工应远离绞车操作区域，以免发生意外事故。
同时，应确保操作区域周围没有无关人员或障碍物，防止操作员因视线受阻或干扰而产生错误操作。
7. 执行紧急停机程序在绞车操作中，发生紧急情况时，操作员必须立即执行紧急停机程序。
紧急停机程序应包括严格遵守操作手册中的相关步骤，例如急停按钮的使用。
绞车安全技术措施
绞车安全技术措施概述绞车是一种常用于起重和悬挂物体的机械设备。
然而，由于其涉及到大量的重量和高度，绞车的使用需要严格遵守安全技术措施，以确保工作场所的安全性和保护工作人员免受潜在的危险。
本文将介绍一些常见的绞车安全技术措施。
安全技术措施以下是绞车使用中常见的安全技术措施：1. 维护和检查维护和定期检查绞车的关键部件是确保安全操作的关键。
定期维护可以确保绞车在使用前处于良好工作状态，以减少故障和事故风险。
维修人员应定期检查绞车的电动机、齿轮、制动器、钢丝绳和其他部件的磨损和损坏，并及时采取修复和更换措施。
2. 坚固的地基和支撑绞车必须安装在坚固的地基或支撑上，以确保其稳定性和安全性。
地基或支撑应足够承受绞车和工作负载的重量，并且不会在使用中发生任何移动或倾斜。
使用前，必须检查地基或支撑是否安全可靠，并根据需要进行增强。
3. 安全装置绞车应配备必要的安全装置，以确保在发生事故或故障时能够及时停止或自动切断电源。
一些常见的安全装置包括电气断路器、限位开关、紧急停止按钮和过载保护装置。
这些安全装置应经常进行测试和维护，以确保其灵敏度和可靠性。
4. 正确使用配件使用绞车时，必须使用正确的配件和附件，以确保其安全和有效性。
例如，正确选择和使用滑轮、钩子、钢丝绳等配件是至关重要的。
使用过程中要遵循制造商的指南和建议，确保配件能够承受工作负荷，并定期检查其磨损和损坏程度。
5. 培训和操作规程所有使用绞车的工作人员必须接受专业培训，并熟悉操作规程和安全指南。
培训内容应包括绞车的正常操作、事故应急处理、安全注意事项等。
工作人员应知道如何正确使用绞车，如何应对紧急情况，以及与绞车操作相关的特定风险和警示信号。
6. 剩余负载和避免过载绞车在工作中必须始终确保剩余负载是安全的，以避免过载情况。
过载可能导致绞车意外中断、钢丝绳断裂或设备破损等情况，给工作人员和周围环境带来严重危险。
操作人员必须了解绞车的额定负载和工作限制，并合理安排工作负载，以确保安全操作。
绞车窝施工安全技术措施
绞车窝施工安全技术措施附：在巷道掘进中，如遇到坚硬岩层，常规工具无法掘进时，需要进行爆破处理。
一、爆破治理1、掘进工作面所有爆破工，必须通过专门培训学习，持证上岗，必须熟悉爆炸材料的性能及《爆破安全规程》的规定，必须严格执行本作业规程及爆破说明书。
2、爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
3、爆破作业必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管。
4、爆破作业必须遵守炸药、雷管领、用、退制度。
必须把炸药雷管分别装箱加锁（存放距离不得小于15m），剩余的电雷管、炸药有放炮员下班后交回炸药库严禁混放。
5、井下爆炸材料库应包括库房、辅助硐室和通向库房的巷道。
辅助硐室中，应有检查电雷管全电阻、发放炸药、电雷管编号以及储存爆破工的空爆炸材料箱和发爆器等专用硐室。
6、电雷管（包括清退入库的电雷管）在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查，并将脚线扭结成短路。
严谨发放电阻不合格的电雷管。
7、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得用手拉脚线硬拽管体，也不得用手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出，抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。
8、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：⑴必须在顶板完好、支架完好、躲开电器设备和导电体的爆破工作地点邻近进行。
严禁在爆破材料箱上装配起爆药卷。
装配数量以每次装药数量为准。
⑵装配起爆药卷必须防止电雷管震动、冲击、打断脚线和损坏脚线绝缘层。
⑶电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内。
严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。
⑷电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
9、装药前，第一必须清除炮眼内的岩粉，再用木质炮棍将药卷轻轻推入，各药卷必须彼此密接，有渗水的炮眼应用抗水型炸药。
装药后，严禁电雷管脚线与运输、电气设备及其它机械等导体相接触。
10、炮眼封闭应用水炮泥，水炮泥外用粘土封实，严禁用其它物料作炮眼封泥。
绞车使用的安全技术措施
绞车使用安全技术措施
1）所有绞车必须按照上述要求固定，使用地锚固定的绞车，地锚Φ≥20mm。
2）绞车钢丝绳防护装置必须留在后面0.7m及以上的操作空间。
3)钢丝绳必须用专用夹绳装置压紧，不得系在滚筒上，绞车工作时，滚筒上至少留有三圈以上钢丝绳。
4)绳头绳夹长度不小于600mm，绳卡不小于3道，间距应均匀，打绳卡时应一反一正。
5)绞车司机必须持证上岗，严格按规定进行操作，严禁无证或私自开车。
6）各类绞定的信号必须完好、准确、声光兼备、灵敏可靠，运输前必须进行特殊检查，信号装置不符合要求时，严禁进行运输作业。
7）各种绞车的钢丝绳必须符合规定，严禁使用不完好的钢丝绳。
9）启动前必须详细说明所有绞车。
最新整理小绞车施工安全技术措施
小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施。
1、小绞车窝必须按标准要求进行设置。
其规格净高不低于2.0米净宽为2.4米，净深为2.0米。
沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么。
2、小绞车窝施工尽可能采用风镐掘进，根据巷道的不同支护型式可采用木棚或工字钢棚支护。
顶板完好时采用锚网支护，顶板破碎时采用架棚支护3、 11.4KW小绞车根底均要采用砼浇注，其根底规格为1.0times;1.0times;1.0米。
砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2；水灰比为0.4。
4、小绞车窝采用架棚支护时，要由外向里逐架进行，棚与棚之间要用撑木或拉杆连成一个整体，腰、帮要接严背实。
棚距不超过0.7米。
采用锚网支护时，锚杆的排间距为800times;800ｍｍ。
5、小绞车电机应安装在小绞车窝的里侧，操作空间距不得少于0.8米；操作按纽上架，开关摆放整齐且不得阻碍人员操作。
6、其它按作业规程中的有关规定执行。
内容总结〔1〕小绞车施工平安技术措施为了确保小绞车的平安使用，操作人员在足够的平安操作空间操作，凡不能满足运输及操作空间的地点均需施工绞车窝，为了平安施工，特编制此平安施工技术措施〔2〕沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响平安操作为原那么〔3〕1.0times〔4〕砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2〔5〕水灰比为0.4〔6〕6、其它按作业规程中的有关规定执行。
绞车硐室安全技术措施
绞车硐室安全技术措施绞车硐室作为一个重要的采掘设备，为开采煤矿，给予了极大的帮助，提高了煤炭开采效率，优化了资源利用。
然而，随着煤矿采掘技术不断发展，绞车硐室的安全隐患也日益突出。
因此，必须采取一系列有效的技术措施，保障绞车硐室的安全，防止事故的发生。
一、硐室设计绞车硐室的设计是确保其安全的一项重要工作。
设计时必须考虑多种因素，如采掘工艺、煤层地质特点、地面运输情况、生产管理等。
其中，硐室的尺寸应合理，要根据采掘机械动力、工作面长度、人车通行线路、采空区，决定其长度、宽度、高度、跨度等尺寸。
另外，在硐室内设置安全出口，使员工在紧急情况下及时逃生。
二、支护方式绞车硐室的支护也是安全的关键点。
选用适当的支护方式，能有效地承载地质压力，降低突水、突陷、冒顶等事故的发生。
常见的支护方式有架设钢筋网片、毡帘低灰、钻孔锚杆支护等。
钢筋网片可用于防止硐室墙面的塌方，起到比较好的加固作用，而毡帘低灰则适合在顶板下的煤顶和下部的采空区支护，消除岩崩问题。
钻孔锚杆支护则适用于特殊地质情况下的硐室支护，通过钻孔将钢筋、杆等材料固定后，支撑硐室墙壁及顶板。
三、安全检查定期进行安全检查，是确保绞车硐室安全的必要步骤。
检查的内容包括硐室的支护状态、煤与岩石的稳定性、煤顶的高度、硐室的气体浓度等，对硐室管理者和工作人员进行安全教育培训，教授必要的安全操作技术，提高员工安全意识，避免事故的发生。
四、环保处理绞车硐室的环保问题也是不可忽略的。
在生产过程中，要保证采掘机械的排放，避免对环境造成影响。
硐室内需要安装合适的通风设备，保持良好的通风状态，控制空气污染。
对于硐室产生的废弃物，应及时进行处理，采取科学有效的处理方法，避免污染环境。
综上所述，对绞车硐室进行安全技术措施是保证煤矿安全的重要步骤。
就像安全开关保障生命一样，正确的技术措施能够更好的避免生产事故，减少潜在风险，是煤矿工作的保障，也是整个社会的福祉。
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绞车窝安全技术措施
液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。
液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。
制动不灵
故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。
其制动减速幅度小，制动距离过长。
故障原因：
1）踏板自由行程过大。
2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。
3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。
4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。
6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。
7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。
8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。
对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。
制动“发咬”。