K532+900-K533+500下行大机线路维修作业技术交底示意图
货物线、大修线轨道技术交底
（3）不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。
质量要求：
1、线路轨距允许偏差±2mm。
2、铺轨时，应在一股钢轨轨腰的内侧（曲线在外股轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。轨枕应方正，并与轨道中线垂直。轨枕间距偏差为±20mm。
3、同一类型的轨枕应集中连续铺设。两木枕地段间的长度小于50m时，应铺设木枕。
4、不同类型轨枕的交界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外不少于五根。
3）相邻道岔间插入最小钢轨长度
货物线及大修线上的所有道岔，采用混凝土岔枕，对向布置时插入钢轨长度不小于6.25 m，顺向布置时插入钢轨长度不小于12. 5 m，困难条件可采用8.0 m。
道岔铺设标准
1、尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。
2、在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙不小于0.2mm，其他地段小于1mm。
0.53
0.53
注：
1.对不同轨型的钢轨应采用异型轨连接，异型轨的长度分6.25 m和12.5 m两种，有条件时尽量采用12.5m。
2、货物线、大修线按其他站线处理。
3、查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm。
4、轨枕扣件安装不良率不大于6%。
道岔铺设允许偏差（mm）
序号
检验项目
v≤160km/h
1
道岔方向
直线（10m弦量）
4
DXC-500线路大修列车运用技术培训课件
主要技术参数
制动机型号
动力车发动机额定功率
龙门吊发动机额定功率 最高连挂运行速度 最高自运行速度 龙门吊最高运行速度 作业速度
kW
kW km/h km/h km/h km/h
447
142 100 5 24 0～1.1
主要技术参数
项目
参数名称
单位
参数
新枕铺设间距 轨面水平
作业精度 线路高低 轨枕方正 新轨枕铺设间距的调整范围
凝土轨枕，适用于碎石道床，扣板式、弹条式和 Pandrol 扣
件，单线、线间距4m及以上的复线或多线区段作业。
主要技术参数
项目 参数名称 海拔高度 相对湿度 环境温度 轨距 线路最大超高 单位 m % ℃ mm mm ‰ m 参数 ≤2000 ≤85 -10℃～+50℃ 1435 180 18 ≥4
液压油缸
液钳
主要结构和系统组成 5号夹钳
外钳
内钳
液压油缸
支架
锁定装置
主要结构和系统组成 换枕作业流程
作业方向
旧枕拾取流程为：旧枕拾取机构拾取旧枕 旧枕 旧枕输送带二输送旧枕到旧枕作业平台 旧枕捆绑加固；
旧枕输送带一输送 龙门吊将旧枕转运
到轨枕运输车上
龙门吊将新枕转运到新枕输送带一上 输送带三 新枕输送到新枕铺设装置
龙门吊转运扣件箱
枕运输车装载加固。 扣件箱更换流程：空箱输送带 扣件箱伸缩带 满箱输送带。
主要结构和系统组成 作业车
旧枕输送带二 新枕输送带一 履带导向机构 旧枕提取机构 新枕铺设装置
旧枕作业平台
轨枕保持滑板
1号夹钳
3/4号夹钳
旧枕输送带一
动力平砟犁
作业车用于作业线路上旧枕拾取和新枕铺设，主要由主车架、转向架、车
技术交底记录(拆除34#、36#道岔,插入52#、54#道岔改拨5、6道线路正位)
5．准备好封锁用各种作业标牌，按要求向操作人员确定各种标牌位置及操作方法。
五．封锁施工程序：
1．安排60人拆除既有34#道岔及岔后线路，拆除后平整岔位场地，在铺设移岔滑道同时将新52#岔头轨排拨入正位连接既有（26#）岔头，然后集中60人横、纵移插入52#道岔，用岔头轨排控制新52#道岔位置，52#岔正位后，安排20人将新52#岔后线路进行铺钉。其余40人回填道碴进行整正养护至开通条件。
4．现场防护员6人。电工2人，水焊工2人。
四．封锁准备工作：
1．预铺新52#岔至（26）#岔间木枕轨排，并锯好其他配轨。
2．作好拆除34#、36#既有道岔及既有线路准备工作，处置既有道岔内锈蚀螺栓。
3．封锁前按设计中桩扒除既有5、6道转线段道床至既有轨枕底齐平，满足设计线路道床宽度，既有5、6道线路在改拨前将接头螺栓拧紧。防止改拨线路拉开轨缝影响配轨。
2．安排60人拆除既有36#道岔及岔后线路，拆除后平整岔位场地，然后集中60人横移插入54#道岔。以岔头4.5m线路控制其道岔位置。回填道碴进行整正养护至开通条件。
3．安排40人将既有5、6道木枕线路拨至正位连通54#岔尾。并完成54#岔尾线路铺钉工作。回填道碴进行整正养护至开通条件。
4．施工完毕后经安质人员检查合格后方可进行消点开通。
5．两组道岔在移设过程中施工班组互相配合按先后次序进行施工。
六．封锁安全质量措施：详文见（质量，安全措施记录）
接底Βιβλιοθήκη 人领工员：工班长：
安全员：
二．封锁工作量：
1．封锁拆除既有34＃及岔后直股线路39m、曲股线路12.5m。拆除既有36＃道岔及岔后直股、曲股既有木枕线路各25m，
信号机维修安全技术交底模板
一、交底目的为确保信号机维修作业的安全，降低事故风险，提高作业人员的安全意识，特进行此次安全技术交底。
二、交底对象参与信号机维修作业的所有人员。
三、交底时间[具体日期]四、交底内容1. 作业前的安全准备- 作业人员应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、工作服、防尘口罩、绝缘手套、绝缘鞋等。
- 检查维修工具和设备是否完好，绝缘性能是否合格。
- 了解维修作业区域的环境情况，如电源分布、信号设备布局等。
2. 作业过程中的安全注意事项- 电源管理：- 在进行信号机维修前，必须确认电源已切断，并设置明显的断电标志。
- 严禁在带电状态下进行维修作业，以防触电事故。
- 高空作业：- 高空作业人员必须使用安全带，并确保安全带连接牢固。
- 高空作业区域下方应设置警戒线，并有专人负责监护。
- 使用高空作业平台时，应确保平台固定牢固，作业人员应遵守平台操作规程。
- 信号设备检查：- 检查信号设备时，应轻拿轻放，避免对设备造成损坏。
- 检查设备内部电路时，应注意不要触碰到裸露的电线，防止触电。
- 紧急情况处理：- 如遇紧急情况（如设备故障、电源故障等），应立即停止作业，并采取相应措施进行处理。
- 确保作业人员安全撤离作业现场。
3. 作业后的安全工作- 作业完成后，应检查作业区域，确认无遗留工具和材料。
- 关闭电源，并恢复断电标志。
- 对作业过程中发现的问题进行记录，并报告相关部门。
五、交底要求1. 所有参与维修作业的人员必须认真听取安全技术交底，并理解交底内容。
2. 作业人员应严格遵守安全技术操作规程，确保作业安全。
3. 作业过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并向相关负责人报告。
六、附件- 信号机维修作业安全操作规程- 个人防护装备使用指南- 高空作业安全注意事项七、交底人[交底人姓名]八、接受人[接受人姓名]九、日期[具体日期]---注：本模板仅供参考，具体交底内容应根据实际作业情况进行调整。
大机区间作业技术交底书
区间机养作业技术交底为了保证区间大机捣固作业工作的顺利进行，明确各单位的工作内容及工作责任，使各项工作的管理正规化，现将各项工作内容予以明确。
交底适用于中铁二十一局库阿二线库轮段范围内区间线路机械化养路作业。
施工进入各架子队管段，相应架子队负责配合机养作业，队技术人员提供相应的技术资料（拨道量、起道量等）机养配合一、机养作业前架子队向机养作业队提供以下资料1、坡度表，其中变坡点位臵要在线路上标注；2、起道量表，要求每隔10m（不超过30m）提供一个轨面标高起道量数据，所有变坡点及竖曲线范围内每5m必须有起道量数据，并标注于线路上；3、拨道量表，以中桩为准，直线地段每50m提供一个中桩（用片石盖住保护）。
曲线地段要求五大桩齐全，缓和曲线每10m、圆曲线每20m提供一个拨道量，在轨枕面按里程前进方向标出拨道量及方向。
所有变坡点处必须提供控制桩及拨道量；4、曲线表，应包含曲线起止里程，曲线半径、缓和曲线长度、外轨超高值，其中线路五大桩位臵要在线路轨枕面上标注；两个曲线间直线，必须用仪器测量贯通符合测量限差。
5、线路纵断面图；6、线间距表；(缓和曲线每2.5m、圆曲线每5m必须有线间距数据)7、车站平面图；8、道口表，并注明有人看守或无人看守；9、断链表；10、桥、隧表；机养作业前线路先人工回填道碴，起道至设计报告预留量30mm机养2捣1稳作业后根据线路缺碴情况再组织K车卸碴。
二、机养前线路应达到以下标准1、机养作业前必须保证线路按部颁《验标》的要求达到运行速度为45km/h的标准，直线顺直，曲线目视圆顺，无死弯、反弯或鹅头；2、线路起道量必须预留30mm。
拨道量不得大于50mm，道床断面几何尺寸达到设计标准，要求大机作业前轨枕盒内道碴必须高出轨枕顶面30mm，钢轨内侧400mm外侧420mm范围内道碴应高出钢轨底面40mm；3、向机养单位提供的书面资料与线路现场标注必须一致且醒目易于查找。
里程标注用白色油漆，直线标注在顺里程方向左股轨腰内侧，曲线标注在内股轨腰内侧。
电机修理工艺流程图
电机修理工艺流程图电动机修理技术标准1 定子与转子1.1 铁芯1.1.1 绕组、铁芯应清扫干净，通风道不堵塞。
1.1.2 铁芯的硅钢片间、铁芯与轴或壳间、铁芯与线圈支架间均不得松动，硅钢片间压力一般为(0.7～1)MPa,铁芯两端部的齿片应紧贴，其两端外涨量不得大于表108的数值。
1.1.3 检修中重新压装的定、转子铁芯，其结构应符合生产厂家的技术文件要求。
1.1.4 铁芯硅钢片的铁损和磁通密度应符合生产厂家的技术文件要求。
1.2 绕组109的规定。
1.2.2 绕组的绝缘等级应不低于原设计的等级标准。
1.2.3 绕组的外形尺寸，绕组的端部径向不得高于铁芯表面，轴向应保证绕组与机壳间允许的最小间隙。
1.2.5 绕组的接线正确、牢固、整齐，接头应采用焊接。
1.2.6 定子绕组的引出线，应使用与电压等级相适应的软导线，其断面符合生产厂家技术文件要求。
引出线应采用接线端子固定，并用线鼻连接。
不同材质导线的连接应采用过渡接头，绕组接线柱的首尾端和相序应有明显标志。
2 集电环与电刷2.1 集电环2.1.1 集电环表面粗糙度Ra≤1.6μm。
加工后，其表面距穿透螺孔边缘的距离应不小于5mm。
2.1.2 集电环装配牢固，径向摆动量应不起过0.1mm。
2.1.3 集电环及刷架用500V兆欧表测得的绝缘电阻值应不低于5MΩ。
2.2 电刷2.2.1 刷架（握）的支撑机构必须牢固，短路装置动作灵活，接触均匀，接触面积不得小于总面积的80％。
短路环接触子应用富有弹性的材料制作。
2.2.2 电刷的型号必须符合规定，电刷的导电辫两端连接紧固，中间不得有断裂。
2.2.3 刷握下端面距集电环表面应有(2～4)mm间隙，内侧面的表面粗糙度Ra≤6.3μm，电刷与刷握间隙为(0.1～0.2)mm。
3 轴承3.1 滚动轴承3.1.1 滚动轴承内径与轴的配合公差值和运行中的径向磨损不得超过表111的规定。
3.1.2 轴承外圈与轴承座的配合，可参照表112执行。
205t桥式起重机电气线路维修
② 主钩强力下降控制。当主令控制器AC4的 手柄位于3、4、5位置时，主钩在强力下降 工作状态。在S2和S5触头闭合的共同作用 下，接触器KM1吸合电动机反转，主钩 下 降。
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如果电动机的转速大于同步转速时， 自动进入再生发电制动状态，使主钩稳速 下放，这种状态适合比较轻的重物下放。
图1.8.1 20/5t桥式起重机
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大车的轨道敷设在沿车间两侧的立柱 上，大车可在轨道上沿车间纵向移动，大 车上有轨道，供小车横向移动；主钩和副 钩都安装在小车上，主钩提升较重的重物， 副钩提升比较轻的物件。
这样起重机可以在大车能够行走的范 围内，进行起重和运输。
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2．20/5t桥式起重机的供电特点
模块八 20/5t桥式起重机电气线路维修
课题一 20/5t桥式起重机电气控 制线路的认识和基本操作
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1．20/5t桥式起重机主要结构和运动形式
图1.8.1（a）所示为20/5t桥式起重机的 示意图。
桥式起重机的桥架主要由大车和小车 组成，主钩（20t）和副钩（5t）组成提升 机构。
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2 通过改变转子绕组的外接电阻，可以 获得不同的转速。 3 为了配合空载、轻载、重载不同的工 作要求，方便地提升和下放重物，各个电 动机的速度均可分成几挡。
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（4）为了保证人身和设备安全，必须采用 可靠的制动方式。
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4．20/5t桥式起重机电气设备及控制、保护装置 1 大车由两台电动机M3、M4拖动，纵 向同速运动，由凸轮控制器AC3操纵。 2 小车由一台电动机M2拖动，作横向 左右两个方向运动，由凸轮控制器AC2操 纵。
2号发电机大修安全技术交底
4、每天工作结束确认现场安全后方可离开。
一、开工前的准备
1、仪器、工具的准备：乙方应根据甲方的施工内容，准备所需工器具。
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7、设备解体应严格按照检修工艺规程有关设备解体顺序进行，解体前要对有关部件的位置做好必要的记号，防止装错，检修中做好各项原始记录。
三、文明施工
1、合理组织、科学管理，必须做到“安全第一，保证质量”，现场仪器要合理有序摆放，实行定置管理。
2、现场管理分工到位，各负其责，现场指挥必须坚守岗位，以便随时处理各种安全和技术问题。
3、现场工作要做到一日一清、一日一净。
4、现场工作时严禁流动吸烟，注意保持地面清洁。
5、工器具摆放整齐，个人穿戴整齐规范，安全防护用具使用正确。
6、发电机试验存在交叉作业时，作好安全防护措施，并对危险点分析和预控措施落实到位。
四、其它
电气总负责人：王建杰；
电气专业人员：郗永富 李志忠 武德虎；
施工负责人：武玉清；
应急措施：
1、发现有人触电,应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。必要时拨打122电话。
大型机械维修安全技术交底模板
一、交底目的为确保大型机械维修作业的安全进行，防止事故发生，提高维修人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有大型机械的维修作业，包括但不限于挖掘机、起重机、混凝土泵车、装载机等。
三、交底内容1. 安全注意事项- 维修前，必须确保机械处于停机状态，切断电源和动力源，挂上警示牌。
- 未经专业培训的人员严禁操作大型机械。
- 维修人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服、手套、防滑鞋等。
- 高处作业时，必须系好安全带，并选择牢固的支撑点。
- 严禁酒后作业或精神状态不佳时操作机械。
2. 维修前的准备工作- 检查维修工具和设备是否齐全、完好，并确保其适用性。
- 了解机械的构造和工作原理，熟悉维修步骤和注意事项。
- 检查机械周围环境，清除障碍物，确保作业空间安全。
3. 维修过程中的安全措施- 维修过程中，应严格按照操作规程进行，不得擅自更改。
- 严禁操作人员站在危险区域，如机械下方、转动部件附近等。
- 维修电气系统时，必须切断电源，并使用绝缘工具。
- 维修液压系统时，应确保液压油排放干净，防止高压油喷出伤人。
- 维修过程中，应随时观察机械状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 维修后的检查与验收- 维修完成后，对机械进行全面检查，确保各项性能指标符合要求。
- 对维修部位进行密封处理，防止漏油、漏水。
- 对维修工具和设备进行清理，放回原位。
四、应急处理1. 发生机械故障时，应立即停机，切断电源和动力源，防止事故扩大。
2. 如有人员受伤，应立即进行现场急救，并拨打急救电话。
3. 如有火灾、触电等事故发生，应立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并拨打火警电话。
五、交底记录1. 本交底由维修负责人向维修人员进行交底，并由双方签字确认。
2. 交底记录应妥善保存，以便查阅。
六、注意事项1. 本交底仅供参考，具体操作应根据实际情况进行调整。
2. 维修人员应认真学习本交底内容，提高安全意识，确保维修作业安全进行。
#2机组A级检修一级网络图
#2机组A级检修一级网络图第一篇：#2机组A级检修一级网络图长安益阳发电有限公司2014年度#2机组A级检修一级网络图总工期72天54电除尘检修；其它电场本体、卸灰机、细灰门、搅拌桶、管阀等设备检修52制粉系统及电气设备检修，燃烧器检修56送、一次风机及设备电气设备；油系统试运、挡板调试；53引风机安装，增压风机拆除，烟道翻边。
38给水、减温、排污、疏放、加药、汽水系统管阀检修。
47906.0733振打装置卸灰机试运57306.10空载升压试验5435806.11试运44458 X---表示最晚X完工日期Y Y---表示节点序号Z17旧风机拆除155505.011806.0836风机试运3Z---表示最晚完成天数06.1145风组试运4炉膛打焦、折焰4搭设角清灰、受热面炉膛架冲洗04.18250402准备工作04.2311锅炉受热面检修，再热器增加受热面。
4914炉膛架60修改一次风压、58水压拆除风速、一、06.11试验06.13堵板二次风调平2、切园检查、46251空预器06.03密封安装调整505962风门挡板特性64空预器空预器挡等试验06.17炉膛架拆除06.09试运06.12板门检修06.1556204.1602小汽机揭缸2空预器蓄热元件拆除测量、04转子、07隔板04.18出缸04.21305101204.2816空预器蓄隔仓改造22805.0620空预器元件安装283727扣缸、找中心、扫尾***3小汽机本体、汽门、调门检修3005.212305.2624小机油循环54306.0125004.15012032现场布置、拆轴承箱揭缸，转子、隔板020411拆化妆板、轴系原始出缸，修前停盘车04.16中心测量04.18数据测量04.25汽、水系统设备、阀门管道检修，凝汽器改造。
503436转子返厂，汽缸、隔板、转子、汽、轴封片低压缸安装与调整，轴瓦检修05.18就位05.20全实缸汽封调整点火、发电机升速、励磁调节器试验、机组大联锁发变组短路试验、52试验、MFT空载试验、假同期校验、油泄漏试验、并网试验、气密性06.05试运对轮连试验、锅炉漏主汽、调门严密性试试验、10全实油循环、30接，轴625658氢气67风试验、漏氢69验、超速试验、安全52静调及6572轴系找中心缸中承箱封等试验门调试、并网后试验置换保温恢复、扣缸06.22心复查06.2006.2506.0906.11闭06.1806.1506.05067***31高低加及其管道、阀门、附件解体检修，轴封加热器、水水交换器、危急扩容器、管道扩容器本体及其阀门检修4204油系统放油04.18EH油系统栓修，油动机返厂、高压主汽门、调速汽门大修，密封油系统、交直流油泵本体及管阀检修512620开关、CT、16071043604开关、CT、6041、6043隔离刀闸、Ι母PT及避雷器检修试验、Ⅱ母PT及避雷器#6×14TV、#6×24TV检查预试。
施工现场电气设备运行与维修安全技术交底
14.严禁超载使用。为防止机具故障达到延长使用寿命的目的，作业中应注意机具升温，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，冷却后再进行作业。
4.机具启动后，应空在运转，应检查并确认机具联动灵活无阻。作业时，加力应平稳，不得用力过猛。
5.使用刃具的机具，应保持刃磨锋利，完好无损，安装正确，牢固可靠。
6.手持电动工具依靠操作人员的手来控制，如果在运转过程中撒手，机具失去控制，会破坏工件、损坏工具，甚至造成伤害人身。所以机具运转时不得撒手不管。
接受交底人签名：
审核人
交底人
接受交底
负责人
7.使用冲击电钻或电锤时，应符合下列要求：
(1)钻孔时，应注意避开混凝土中的钢筋。
(2)电钻和电锤为40%断续工作制，不得长时间连续使用。
(3)作业孔径在25mm以上时，应有稳固的作ห้องสมุดไป่ตู้平台，周围应设护栏。
(4)作业时应掌握电钻或电锤手柄，打孔时先将钻头抵在工作表面，然后开动，用力适度，避免晃动；转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载，严禁使用木杠加压。
8.手持电动工具转速高，震动大，作业时与人体直接接触，所以在超市地区或金属架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时，必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。
9.使用瓷片割机时应符合下列要求：
(1)切割过程中用力应均匀适当，推进刀片时不得用力过猛。当发现刀片卡死时，应立即停机，慢慢退出刀片，应在重新对正后方可再切割。
滑接线及软电缆安装分项工程质量技术交底卡
3.5支架的加工和安装：
3.5.1支架加工：
3.5.1.1应按选好的型号加工，断料应用锯，不宜用汽焊均割。断料长度误差不应大于5mm。
3.5.1.2型钢支架钻孔，应用电钻或冲床冲孔，不宜用汽焊割孔，孔径不应大于螺栓直径1.5mm。
3.5.1.3型钢支架焊接应在平板胎具上焊接，焊接牢固，焊缝平整，高出焊面1.5～3mm。无夹渣，无气孔，焊渣打净，焊后无扭曲。
检验方法：观察或检查安装试运行记录。
4.2.3软电缆的安装应符合下列规定：
4.2.3.1软电缆滑道、牵引绳的终端固定可靠，滑道调节装置齐全。
4.2.3.2软电缆沿滑道滑动灵活、平稳，不打扭，无卡阻现象。
4.2.3.3电缆移动段长度比起重机移动长度距离长15%～20%，移动长度大于20m加装牵引绳。
4.2.3.4金属件防腐均匀无遗漏。
3.10.3.1交工验收单，变更洽商记录、产品合格证和技术文件。
3.10.3.2安装记录、测试及试运行记录。
4质量标准
4.1保证项目：
4.1.1滑接线和软电缆的相间，各相对地间的绝缘电阻值必须大于0.5欧,检验方法：用摇表测试，或检查测试记录。
4.1.2滑接线的中心线与起重机轨道的实际中心线距离和同一条滑接线各支架间的水平或垂直距离必须保持一致，其偏差值不应大于1/1000，最大不应大于10mm。
3.7软电缆滑道及软电缆安装；应按设计和起重机技术
文件规定进行安装。无规定时可按下列要求安装：3.7.1软电缆滑道安装：
3.7.1.1滑道的规格、材质应根据起重机的移动距离长度，以及电缆的规格和重量选定。但圆钢直径不得少于4mm。钢丝绳直径不得少于6mm。
25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序教学培训课件
GJ(VG)电压 V
工作值
残压
按调整表(不小 于15V，且不大 于调整表规定最 大值）
（2）端子、螺丝紧固、无松动，螺帽齐全，配线良 好、整洁、无破皮及混线可能，线头无断股、无伤痕，露铜 不超过2mm。
（3）熔断器、限流开关安装牢固，作用良好，熔丝 容量正确，不弯曲、变形、发黑，按规定周期更换。
（4）防雷元件良好，插接牢固，定期测试有记录。
（5） 器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完 整，安装牢固，防震、防脱设施良好 。
第四章 检修后复查试验工作
1、测试数据分析； 2、轨道电路电压调整； 3、复查试验设备； 4、销点交付使用； 5、待修设备缺点记录。
1、测试数据分析。
测试完毕后应对数据进行分析，从中找出一些隐藏故 障。正常情况：轨道电路送端变压器二次电压=送端限流器 电压+抗流二次电压（抗流二次电压等于三倍的轨面电压）。 轨道电路受端变压器二次电压=受端抗流二次电压—受端限 流器电压（根据需要，有时受端无限流器）。抗流变压器变 比1：3，即抗流变压器二次电压是轨面电压的3倍。
轨道电路入口电流测试，入口电流是指机车
第一时间压入区段处的发码电流（即使机车信号感
应线圈所能感应的电流），当入口电流小，会造成 机车信号掉码。若电流小，可在室内的发码变压器 上调整。
&股道入口电流测试： 入口电流是指机车第一时间压入区段处的发码电流。 以测试S4股道入口电流为例： 测试S4股道入口电流，首先要关闭X+1FS和X4GFS,然 后在X4信号机处分路4G轨道电路，（这样就只有S4FS发 码了）。 &正线道岔区段发码电流的测试：
万州车间职工安全夜校教学课件
25HZ相敏轨道电路 标准化检修作业程序
大机作业安全技术交底文档
大机作业安全技术交底1、施工要求施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。
上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
机械设备要求1.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。
1.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。
1.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。
1.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。
1.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.1.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。
1.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa 以上。
1.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。
1.9 进入封锁施工地点后，应立即按规定在施工区段两端设置移动停车信号牌。
2、下道避车2.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。
2.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。
2.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站3、安全注意事项3.1 严格执行一套钥匙制度。
在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。
3.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。
3.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。
电工常见线路检修操作方法！多图展示，新手必读！
有电情况下，用手触碰触摸式开关时，照明灯无法点亮。
2.电路分析 根据触摸式开关照明灯电路的故障表现，触摸式开关照明灯电路故障很可能出现在控制电路 中。
图：触摸式开关照明灯电路
1)当无人触摸感应键时，该电路处于待机状态，交流220V电压经桥式整流堆进行整流后，再由 电阻器R2限流降压，VS稳压，C1滤波后产生6V左右的直流电压，为时基电路IC NE555提供电 压。
图：电子镇流器电阻器的检测 该电子镇流器正常的情况下，其阻值应当为50Ω，经检测发现其阻值为零，说明其内部出现损 坏，可以将电子镇流器进行更换，在更换的过程中应当注意电子镇流器额定电压、额定电流和 额定功率等。
图：电子镇流器的电压、电流和功率的标示 当检测出电子镇流器损坏后，可以将其使用一字螺丝刀拆卸，对其内部进行检查。
（a）红表笔接基极检测PNP型晶体三极管的正向电阻值
（b）黑表笔接基极检测PNP型晶体三极管的反向电阻值 图：检测PNP型晶体三极管 在正常情况下红表笔搭在基极上，黑表笔分别搭在其他两个引脚上，应当可以检测到固定阻 值，当黑表笔搭在基极上，红表笔分别搭在其他两个引脚上，阻值应当为无穷大。但经检测该 三极管的阻值均为0Ω，说明该晶体三极管损坏。经过电路分析该电路是采用了两个晶体三极管 构成的互补推挽式放大器，当其中一个晶体三极管损坏时，也应当检查另一个晶体三极管。 使用万用表检测另个一PNP晶体三极管，经检测发现该PNP晶体三极管阻值也均为零，说明该 晶体三极管也发生了损坏现象。在更换时应同时更换两个晶体三极管。 将PEP晶体三极管进行更换后，将镇流器安装好后，进行通电测试，当按下开关后，家庭荧光 灯启动电路能够正常被点亮，故障排除。 ☆触摸式照明控制电路的检修 触摸式开关照明灯电路在楼道中应用较多，其故障多为内部有元器件损坏。 1.故障表现
设备大中小修安全重点技术交底及验收记录
车间：日期：类别：皮带运送机设备名称：一、安全措施1、检修之前，检查清理检修场地杂物，工具摆放安全，整治易燃易爆物品堆放区，检查好各灭火器旳可使用性，消除安全隐患。
2、遵守检修安全规程，严禁带电作业，必须切断电源，悬挂“有人操作，严禁合闸”安全警示牌。
3、检修作业前，各点项目负责人要对所使用旳工具和起吊绳具作重点检查，起吊时，戴好安全帽，并有专人指挥，看不清时设中转指挥。
4、检修期间，准时作息，严禁喝酒，不影响其别人歇息，天气寒冷，穿好衣服。
5、工作时使用旳工具要拿稳、捏好，以防脱手飞出伤人，做好联保互保工作，打大锤时严禁戴手套。
6、检修时，穿戴好多种劳动防护用品。
7、检修完，必须通过验收合格，方可交付生产使用。
二、技术规定1、减速机、电动机、首轮、尾轮水平度偏差不不小于 0.15 ㎜/m。
2、减速机输出轴与首轮轴、机电轴与减速机输入轴同轴度偏差不不小于 0.11 ㎜，不平行度不不小于 0.2 ㎜/m。
3、齿轮表面啮合接触长度应不小于齿长旳 60%，齿高旳 40%。
4、各部轴承压盖上下壳接合处及润滑部位不得漏油。
安全、技术交底人签字：主修人：参预人员签字：序号班组签字序号班组签字1 92 3 4 5 6 7 8101112131415 16以上安全及技术规定，经检修达到原则，具有试车条件旳，试车验收合格后，方可签字：主修人自检签字：分管检修领导签字：技术室主任检查签字：其他记录：项目负责人自检签字：设备组组长检查签字：技术负责领导签字：车间：日期：类别：液压圆锥破碎机设备名称：一、安全措施1、检修之前，检查清理检修场地杂物，工具摆放安全，整治易燃易爆物品堆放区，检查好各灭火器旳可使用性，消除安全隐患。
2、遵守检修安全规程，严禁带电作业，必须切断电源，悬挂“有人操作，严禁合闸”安全警示牌。
3、检修作业前，各点项目负责人要对所使用旳工具和起吊绳具作重点检查，起吊时，戴好安全帽，并有专人指挥，看不清时设中转指挥。
3月15日辅机技能培训课件1 演示文稿
作业安全注意事项
o 进入现场，确认热力工作票办理完毕并 已经执行。 o 注意零部件要归放整齐。 o 高空作业必须扎安全带。 o 电动行车运行检查正常。 o 防止交叉作业时高空坠物砸伤 o 正确佩带安全防护用品。 o 正确使用工器具。
o o o o o o
腻子刀（2把） 倒链 (2吨、一个)配套的钢丝绳 大锤16磅一把 油盘 (2个) 手锤1.5磅一把 精密水平200X200一台
检修所用工时及人数
• 在此栏中填写完成此项工作所需要 的总共工时和完成此项工作所需要的实 际人数.
检修工艺流程
• • • • • 工作准备 拆对轮 油路拆卸 轴瓦拆卸 轴瓦回装
• 8电机试转 : o 办理工作票压票手续，油站、 主电机送电，试运行前应先进行电机油 站的运行调试，检查油站各个仪表（油 泵的旋转方向、油压、滤油器前后压差、 油温）在规定的数值范围内。
o 油站运行正常后，电机可空载试运， 启动后应首先确认其旋转方向，而后检 查、测量启动电流、轴瓦振动、温度。 (W2:旋转方向正确 试运时间≥2小时 轴承箱的温度不超过65℃ 振动值≤0.05mm )
• 9对轮装复 : o 恢复安全检查措施，取回工作票； o 复查对轮中心作好记录，如偏差值不 合格，重新调整电机； o 装复联轴器及对轮罩。 (W3:联轴器轴向偏差≤0.05mm 径向偏差≤0.08mm )
• 10负载试运行 : o 办理工作票压票手续，油站、主电机 送电，检查整体试转，做好记录。 (W4:轴承箱的温度不得超过65℃ 振动值≤0.05mm )
• 11工作终结 : 对检修工作现场进行清扫，做到工完 料净场地清，终结工作票
维修电工机车动态检测设备五色图作业指导书
适用设备机车动态检测适用范围小修作业岗位名称维修电工机修钳工作业时间583分钟人员要求1.须取得铁路岗位《培训合格证书》和电工《特种作业人员操作证》双证上岗。
2.作业人数要求：4人及以上。
作业工具电工作业标准工具（克丝钳、尖嘴钳、平口及十字螺丝刀、验电笔、绝缘胶带、电工刀、活动扳手）、作业警示牌、手电、钢轨尺、万用表、钳型电流表、内六方扳手一套、梅花扳手一套、毛刷等。
配件耗材1.材料：毛刷2把、润滑脂0.5kg。
棉丝0.5kg、软布、镜头纸2.班组维修备件：绝缘靴、绝缘手套、绝缘杆、接地线、接地杆等。
岗前准备1、正确齐全穿戴劳保用品。
2、检查作业工具齐全。
3、配件耗材准备齐全。
4、携带设备检修记录单。
（使用设备3.0系统可不携带）。
作业范围机车动态检测电控柜、传感器、轮对检测、走行部检测、受电弓检测等。
五色图要素1.红色：安全关键；2.橙色：作业数据的检测；3.蓝色：关键工艺控制；4.绿色：材料、工具准备及使用；5.黑色：作业项目、作业流程、作业时间。
机车动态检测设备小修流程图机车动态检测设备小修流程图机车动态检测设备小修作业安全风险提示卡安全风险控制人员安全互控、呼唤应答断电验电挂牌接触网确认无电后方准作业正确使用安全带，防止高空坠落专人防护股道来车作业流程作业步骤工艺标准图示说明1.作业前准备1.1询问使用情况并试机断开受电弓检测装置接触网的隔离开关，接触网挂接地杆，确定接触网无电。
检测大棚两端5米外安排防护人员进行防护，询问使用人员设备使用情况，与使用人共同试机，掌握设备技术状态。
1.2 断电、验电断开控制柜电源空气开关，用验电笔确认空气开关负载端无电。
断开控制柜电源开关确认开关负载端无电验电笔1.作业前准备1.3挂作业警示牌确认无电后，在电源开关处挂“作业警示牌”。
2.检修电器控制柜2.1整机清扫使用毛刷对控制柜内灰尘进行清扫。
电源开关作业警示牌用毛刷对控制柜内灰尘进行清扫毛刷2.检修电器控制柜2.2检查柜体门锁柜体无开焊、无变形，门锁开闭灵活，柜体安装牢固。