案例一自动变速箱换挡机构
北京自动变速箱维修案例
自动变速箱维修案例,变速箱阀体维修,变速箱总成维修北京博睿通达整理大众迈腾自动变速箱维修案例一辆迈腾开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，车主去4S店电脑检测，换了变速箱油，依然没有好转，找到了我们。
这就准备工作，开始施工了。
这就是迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的变速箱分解开了，车主刚换过油里面不是很脏大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，希望有一天国人可以制造，换挡冲击就是它的问题。
分解开的滑阀箱，柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。
都要全部清洗干净。
除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗的师傅开始修复阀体了，上面哪些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，有车主问了那么多柱塞怎么知道哪一个需要修呢，这很简单，主要在于检测，这个技术保密的。
修完的阀体一会要在这个设备里测试滑阀箱正在测试中这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。
这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。
开始安装变速箱变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油装完试车，没有一点冲击，大功告成。
最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。
最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。
陆尊自动变速箱维修,陆尊变速箱通病别克陆尊加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改进型配件可以修复。
这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年以前装的，以后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间那个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改进。
这就是变矩器在这个设备上切开，削铁如泥切开了，依次是是涡轮，导轮，前盖，下面的是泵轮和锁止盘。
01n型自动变速器各档位换挡执行元件
01n型自动变速器各档位换挡执行元件1. 引言自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它能够根据车辆行驶的速度和负载情况，自动选择合适的档位进行换挡，以提供更好的动力输出和燃油经济性。
而实现自动换挡的关键在于各档位换挡执行元件。
本文将对01n型自动变速器中各档位换挡执行元件进行详细介绍，包括其工作原理、结构组成、操作方式以及维护保养等方面。
2. 工作原理01n型自动变速器采用液力传动原理，通过液压力将发动机输出的扭矩传递给车轮。
它由多个离合器、制动器和行星齿轮组成，通过控制这些执行元件的工作状态，实现不同档位之间的换挡。
在行驶过程中，控制单元会根据车辆的速度、油门开度和负载情况等参数，判断当前最佳的档位，并发送信号给换挡执行元件。
换挡执行元件会根据信号控制相应离合器和制动器的工作，实现换挡操作。
3. 结构组成01n型自动变速器中的换挡执行元件主要包括离合器、制动器和行星齿轮。
3.1 离合器离合器是用于连接和断开发动机与变速器之间的传动装置。
在换挡过程中，离合器会根据信号控制其工作状态，实现离合或接合操作。
常见的离合器有湿式离合器和干式离合器两种类型。
湿式离合器通过液压力将两个摩擦片接触或分离，实现发动机与变速器之间的传动。
湿式离合器具有承受大扭矩、使用寿命长等优点，在高性能车辆中广泛应用。
干式离合器则通过压盘和摩擦片之间的压力来连接和断开传动。
干式离合器相对简单，结构紧凑，适用于一般乘用车等应用场景。
3.2 制动器制动器主要用于固定某一个行星齿轮组件，使其不转动。
在换挡过程中，制动器会根据信号控制其工作状态，实现制动或释放操作。
常见的制动器有湿式制动器和干式制动器两种类型。
湿式制动器通过液压力将摩擦片固定在行星齿轮组件上，阻止其转动。
湿式制动器具有制动力矩大、散热性能好等优点，适用于高负载工况。
干式制动器则通过压盘和摩擦片之间的压力来固定行星齿轮组件。
干式制动器结构简单、重量轻，适用于一般乘用车等应用场景。
自动变速器案例分析
故障解决：
清洗箱体，更换新油（北京现代指定用油），故障解除。
故障检查：
观察解码仪数据流正常；检查电路正常；检查油压时发
现2ND制动器油路油压有变动。
故障分析：
基本确定是由于2ND蓄压器失效所致。
故障解决：
更换2ND蓄压器，故障解除。
案例二.二
故障现象： 2档升3档冲击（无故障码） 一辆伊兰在2档升3档时出现较大的冲击现象。轻加油门和重 加油门冲击的程度差异不大，但冷车和热车时差异较大 （40℃以下时冲击不明显，而40℃以上时冲击明显）。
由于OD离合器的动作先于 2ND制动器，这就导致在两 者动作的时间差里产生了运动 干涉，从而造成换档冲击。
案例四0102 Nhomakorabea故障现象：
一辆伊兰特1.6 （A/T），挂D档只 能在1档缓慢前行无 法升档，而R档则无 法行驶。
故障检查：
用解码仪读取数据 流无异常，测量油 压无异常，检查电 路无异常。最后拆 解变速箱时发现离 合器OWC损坏。
故障检查：
观察解码仪数据流正常；检查电路正常；检查油压正常。
故障分析：
经过询问驾驶员得知，在出现故障之前，他曾自行更换过自变箱油。 使用新油的牌号与北京现代指定的油不一样（也就是与上一次使用 的油不一样），而且在换新油的时候没有彻底清洗自变箱，这就导 致两种不同牌号的油混合在一起发生了粘度变化。虽然油压不变， 但粘度过大也会导致换档冲击。
一辆伊兰特2挡升3挡时冲击， 经过电脑自学习后，当时问题 得到了解决。但是几天后同样 的问题再次出现。
在2挡升3档时原车PCM的OD 控制波形明显提前于2ND的控 制波形，而正常车辆的2ND和 OD的控制波形几乎是同步的。
故障现象：
故
案例一自动变速箱换挡机构
6 .按机械化程度：手工流水线、机械化流 水线和自动线 手工流水生产线一般用于装配; 机械化流水生产线的工件传输采用机械 自动方式，工序(含工位)也匹配适量机械 装置，其效率高，运用最广; 自动流水生产线是流水生产线的最高形 式，其加工或装配主要采用自动形式进 行。
7
按运输设备种类，可分为无专用 运输设备的流水生产线、具有非机 动专用运输设备的流水生产线和机 械化运输设备的流水生产线。
流水生产组织
（2）设备负荷系数 计算所得工作地数与实际采用的工作地数的比值称工 作地负荷系数，表明该工作地的负荷程度。
计算所得工作地数 某工序工作地(设备)平均负荷系数＝ 实际采用工作地数
用公式表示为： Ki = Si / Sei
流水线设备负荷系数= ∑工作地需要数/∑实际 采用工作地数 流水线设备负荷系数应在０.7５～１.０５内
对象数目
对象变换方式 连续程度 节奏性 机械化程度
连续流水线
间断流水线 自由节拍流水线 机械化流水线
强制节拍流水线
自动线
粗略节拍流水线 手工流水线
流水线分类图
流水生产组织
1 .按生产对象的移动方式：固定流水向线和移动流水线
1
2
3
固定流水线
移动流水线
固定流水线：是指生产对象位置固定,生产工人携带工 具沿着顺序排列的生产对象移动.主要用于不便运输的大 型制品的生产,如重型机械、飞机、船舶等的装配。 移动流水线：生产对象移动，工人和设备及工具位置固 定的流水线。这是常用的流水线的组织方式。
流水生产组织
2 .按生产对象的数目：单品种流水线和多品种 流水线 单品种流水线：又称不变流水线，是指流水 线上只固定生产一种制品。要求制品的数量足够
换挡机构、布置和同步器的设计
附录9. 换挡机构、布置和同步器的设计Changing connections 车辆变速器需要特定装置，以使传动比及发动机动力与经常行驶工况相匹配。
动力匹配是车辆变速器四大主要功能之一。
对于手动变速箱，驾驶员控制操纵换挡。
而全自动变速箱，变速控制单元实现传动比变化。
半自动变速箱可以减轻驾驶员的工作强度，这取决于其自动化程度（见章节6.6和6.7）。
就自动变速器而言，驾驶员使用转换开关或变速杆控制一定功能，如空挡、倒档。
在这里，不考虑CVT 变传动比装置。
换挡装置在驾驶员和车辆间起了重要作用。
是决定操纵舒适性的关键因素。
换挡装置的部件很大程度上取决于换挡时是否中断动力传递。
所以我们同样见到章节6.3.1---动力中断时换挡和6.3.2---动力不中断时换挡。
在下面的讨论中，我们加以区分如下：●内部换挡元件：变速器内部换挡机构有换挡选择杆、拨叉、同步器、带刹等●外部换挡元件：变速器外部换挡机构有变速杆、四连杆机构、远程控制转换轴和缆索操纵装置。
图9.1表示了内部换挡元件，齿轮啮合参与动力传动。
区别在于形面锁止离合器（如牙嵌离合器）和摩擦式离合器（如多片离合器）。
事实上，由于内外部机构设计和联接种类是无限的，在本章只讲述基本组成部分。
章节12.1至12.4考察了一些现有设计的典型例子。
本章主要介绍同步器的设计和结构。
图9.1 变速器内部换挡机构a)滑动齿轮b)牙嵌离合器接合c)销接合d)无锁止结构的同步器e)带锁止结构的同步器f)伺服锁定同步器机构（波尔舍系统）g)动力转换变速器中液压驱动的多盘离合器h)行星齿轮中液压驱动的多盘制动器【9.1】9.1 换挡元件的系统分类下面的形态表给出了换挡元件的概况（表格9.1）表格9.1 换挡元件形态表对于不同的换挡装置，我们区分为下面两种：●直接操纵机构变速杆在变速箱机体上（尤其常见于商用车）●间接操纵机构变速杆和变速器空间上相分离，“远程换挡”。
―机械式或缆索连接―辅助动力换挡（如气动、液压、电动/线控换挡）随着半自动变速箱日益增多，间接换挡控制装置会越来越普遍。
一种自动变速箱电动选换挡机构设计实例
一种自动变速箱电动选换挡机构设计实例发布时间：2023-01-31T06:38:22.432Z 来源：《中国科技信息》2022年第18期作者：韩小伟[导读] 自动变速器作为汽车最重要的三大件之一，综合影响着汽车的操控性、舒适韩小伟芜湖职业技术学院，安徽芜湖 241000摘要：自动变速器作为汽车最重要的三大件之一，综合影响着汽车的操控性、舒适性、经济性和安全性等性能，持续优化和不断改进自动变速器是汽车安全行驶和经济使用的必然要求。
本文通过对一种自动变速箱电动选换挡机构的结构组成、工作原理及设计开发的研究分析，阐明了一种电动选换挡机构的基本设计思路、设计方法和其主要的设计参数的分析，以用来满足汽车用户对车辆操纵舒适性的更高要求，同时为为本领域工作人员提供一种具有实际意义的参考。
关键词：自动变速箱；电动选换挡机构；操纵方式中图分类号：文献标志码：A 文章编号：引言：汽车变速器是燃油车系统中不可或缺的组成部分。
随着新能源汽车和传统燃油机动车辆在我国的迅速普及，由于传动的手动变速器需要由驾驶员操纵挡位，加挡或减挡由人工操作，也需要踩踏离合器的配合操作。
传统的手动换挡式变速器虽然能满足汽车的动力性、操控性和经济性要求，但是依然存在着诸多缺点，诸如驾驶人员频繁换挡所导致操作强度大，进而容易引起驾驶员疲劳等，导致市场占有率逐年下降。
同时，随着我国用户对各种车辆的操纵舒适性和行驶安全性要求也越来越高，进而使得目前市场上配备自动变速箱车辆的市场份额越来越大。
自动变速器种类较多，其结构比手动变速器要复杂，自动变速箱在由于在保证汽车换挡过程的经济性、动力性和换挡平稳性上的有比较优势，目前市场占有率逐年提高，已经在轿车、货车、越野车、客车、三轮汽车及拖拉机等各种车型上的运用越来越广泛，有关自动变速方面的理论和技术也得到全面的发展。
自动机械式变速器的机械结构是在传统机械式变速器机构改进而来，将人工手动换挡操纵杆部分替换成选、换档电机，因此，变速器部分的设计开发比较简单，大部分可以沿用原先的机械式变速器，在满足经济性和动力性的换挡策略控制下，可以实现平稳高效的换挡，提高变速器的寿命和换挡准确性。
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3.对象变换方式 可变流水线：集中轮番地生产固定在流水线上的几个对 象，当某一制品的批制造任务完成后，相应地调整设 备和工艺装备，然后再开始另一种制品的生产。 成组流水线：固定在流水线上的几种制品不是成批 轮番地生产，而是在一定时间内同时或顺序地进行生 产，在变换品种时基本上不需要重新调整设备和工艺 装备。 混合流水线：是在流水线上同时生产多个品种，各品 种均匀混合流送，组织相间性的投产。一般多用于装 配阶段生产。
流水生产组织
2、确定工作地数 （1）设备数量 某工序需要工作地（设备）数=
该工序单件时间定额
流水线节拍
用公式表示为： Si = ti / R 其中： Si —第 i 道工序所需设备数 ti —第 i 道工序单件时间定额 当计算所得的工作地数不是整数时，实际采用 的工作地数应取大于或等于计算值的最小整数 。即:Sei=[Si ]
内容和形式上的变化 1 .内容上：产品的装配、零件 的机械加工、锻压、铸造、热处理 、电镀、焊接、油漆以及包装等。 2 .形式上：单一产品流水线---可变流水线----混合流水线----成组 流水线----半自动化线----自动化线
国内在选取生产线方面大部分
还是选取可变流水线，可变流 水线：集中轮番地生产固定在 流水线上的几个对象，当某一 制品的批制造任务完成后，相 应地调整设备和工艺装备，然 后再开始另一种制品的生产。
(1)基本平衡法
首先需要确定生产周期时间和最少
工作站(或工作地点)数目 完成工作站分配后,要计算流水线效 率(也成为平衡率). 流水线效率E为全部作业的时间总和 与实际工作站总数m与周期时间乘 积的百分比 E=tsum/(Si*R) *100%
案例
某手推车要在一个传送带流水线上
组装,每天需生产500辆,每天的生产 时间为420min.下图为该手推车的 装配网络图,请根据周期时间和作业 次序限制,求使工作地数量最小的平 衡方式.
案例背景
轿车自动变速箱换挡机构制造公司目前的产
品主要是二、三档和四档轿车自动变速箱换 挡机构。其中二档、三档要经过机加工和装 配才能形成产品；四档只需要经过机加工生 产线。企业现年产量10万台/套，今后有发 展成为15万台/套的可能性。选取了优化后 的机械加工车间平面布置方案和装配试验车 间10万生产纲领轮番装配工位布置方案进行 建模仿真。其中所需数据包括： ·生产纲领——产量、节拍；
2
3
6
2
7Hale Waihona Puke 2183
2
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4
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3
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3 2
4
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10
（3）计算装配流水线负荷系数 Ki = Si / Sei =5.5/6=0.92 可以组织连续装配流水线
4.生产线平衡
生产线平衡：把工作要素进行适当合并
，并分配给每个工作地，使各工作地的 作业时间等于周期时间或周期时间的整 数倍。 目的是使流水线合理高效，达到工序同 期化。 根据装配工艺来确定工作站数目，再将 各项作业分配到不同的工作站，并对个 工作站的作业的分配进行平衡优化，以 使得每个工作站上完成指定作业的时间 都相同。
流水生产组织
2 .按生产对象的数目：单品种流水线和多品种 流水线 单品种流水线：又称不变流水线，是指流水 线上只固定生产一种制品。要求制品的数量足够
大，以保证流水线上的设备有足够的负荷
多品种流水线：将结构、工艺相似的两种以 上制品，统一组织到一条流水线上生产。
按产品的轮换方式：可变流水线、成组流水线和混 合流水线
目的
目的是针对汽车自劢变速箱二，三档
机构的生产流水线，及优化。
主要内容
讨论:如何对生产线进行设计？
生产的工艺流程
生产线类型，
生产节拍，
生产线布局（工位，设备，人员）
主要内容
自劢变速箱换挡机构装配工艺流程的
分析。 装配车间的整体规划和设计。 换挡机构的生产线的规划和设计。 生产的节拍的研究和确立。 两种产品生产的平衡性的分析，研究。 建立装配生产线模型。 迚行模型的仿真和数据的计算，得到 优化的结果。
流水线是一种先迚的生产组织形式。
它是按照产品(零部件)生产的工艺 顺序排列工作地，使产品(零部件) 按照一定的速度，连续地和有节奏 地经过各个工作地依次加工，直到 生成成品。
讨论:
有哪些种类的流水线？
分类标志 对象移动方式
流水线
固定流水线 单品种流水线 不变流水线 移动流水线 多品种流水线 可变流水线 成组流水线 混合流水线
对象数目
对象变换方式 连续程度 节奏性 机械化程度
连续流水线
间断流水线 自由节拍流水线 机械化流水线
强制节拍流水线
自动线
粗略节拍流水线 手工流水线
流水线分类图
流水生产组织
1 .按生产对象的移动方式：固定流水向线和移动流水线
1
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固定流水线
移动流水线
固定流水线：是指生产对象位置固定,生产工人携带工 具沿着顺序排列的生产对象移动.主要用于不便运输的大 型制品的生产,如重型机械、飞机、船舶等的装配。 移动流水线：生产对象移动，工人和设备及工具位置固 定的流水线。这是常用的流水线的组织方式。
在技术和条件都丌断提高和允
许的条件下，开始学习国外迚 行，柔性生产线的装配和使用 物流的先迚理念的投入也是必 须的。
流水生产组织
1.确定流水线的节拍 节拍（Takt Time）:是指流水线上连续 出产两个相同制品之间的时间间隔。又称 为产距时间。 节拍是一种重要的期量标准，它决定了 流水线的生产能力、生产速度和效率。 确定节拍的依据是计划期的产量和有效 工作时间。即： R=T效/Q 式中: R—节拍 (分/件) T效: —计划期有效工作时间 (分) Q: —计划期制品产量(件).除计划 中规定的任务外,不包括不可避免的废品
6 .按机械化程度：手工流水线、机械化流 水线和自动线 手工流水生产线一般用于装配; 机械化流水生产线的工件传输采用机械 自动方式，工序(含工位)也匹配适量机械 装置，其效率高，运用最广; 自动流水生产线是流水生产线的最高形 式，其加工或装配主要采用自动形式进 行。
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按运输设备种类，可分为无专用 运输设备的流水生产线、具有非机 动专用运输设备的流水生产线和机 械化运输设备的流水生产线。
流水生产组织
4.按连续程度：连续流水线和间断流 水线 连续流水线：制品从投入到产出在 工序间是连续进行的没有等待和间断 时间。 间断流水线：由于各道工序的劳动 量不等或不成整数倍关系，生产对象 在工序间会出现等待停歇现象，生产 过程是不完全连续的。
5 .按节奏性程度：强制节拍流水线、自由节拍 流水线和粗略节拍流水线 强制节拍流水线: 要求准确地按节拍出产制品 .自由节拍流水线: 不严格要求按节拍出产制品 ,但要求工作地在规定的时间间隔内的生产率 应符合节拍要求. 粗略节拍流水线: 各个工序的加工时间与节拍 相差很大,为充分地利用人力、物力，只要求 流水线每经过一个合理的时间间隔，生产等量 的制品，而每道工序并不按节拍进行生产。
什么是生产物流？
生产物流指从企业的原材料、外购件
购迚入库起，直到企业成品库的成品 发送为止，这一全过程的物流活劢称 为生产物流。
它包括从原材料和协作件的采购供应
开始，经过生产过程中半成品的存放、 装卸、输送和成品包装，到流通部门 的入库验收、分类、储存、配送，最 后送到客户手中的全过程，以及贯穿 于物流全过程的信息传递。
Q = (20000+1000) / (1－2%) = 21429 件
R = T效 / Q = 231648 / 21429 = 11(分/件）
瓶颈(Bottleneck):
通常把流水线中 生产节拍最慢的环节，叫做瓶颈。 周期时间（Cycle Time）:反映流水 线的生产速度，以生产一件产品所 需要的时间（秒数）来表示。
例
现拟在传送带上组装某部件。该部件每
天需组装369台，每天的生产时间 480min。装配顺序及装配时间如下表。 根据周期时间和作业顺序限制，求工作 站数最少情况下的平衡流动及装配线效 率。
·工艺规划数据——工艺流程、工序循环时间、上下
料时间； ·生产组织数据——生产班次。
汽车工业规模可以视为一个国家的经济指标,在
国家实力成长中发挥着极为重要的作用。 而对于汽车的生产包括各个零部件和总装都涉 及到生产系统，生产线的设计，规划，而且设 计规划的结果决定了汽车生产的效率，间接影 响到效益，从而影响到整个汽车工业。 通过对生产线迚行仿真，既可以避免资金、人 力和时间的浪费，也可以分析其供应商按丌同 频次、丌同数量所提供的零配件对生产线产生 的影响，找出生产线潜在的作业“瓶颈”，平 衡整个生产线，为生产实际提供决策依据。
[例]假设某流水线的节拍为8分钟/件，
由13道小工序组成，单位产品的总装配 时间为44分钟，各工序之间的装配顺序 和每道工序的单件作业时间如图。
[解]（1）计算装配流水线上的最少工作地数 Smin=[T/R]=[44/8]=[5.5]=6
（2）工序同期化，由此确定流水线上实际采用的工作地数 工序同期化通过合并工步进行，即将工步分配到工作地 为工作地分配工步需满足的条件： ①保证各工序之间的先后顺序。 ②每个工作地的作业时间不能大于节拍。 ③每个工作地的作业时间应尽量相等和接近节拍。 ④应使工作地的数目最少。 分配和平衡方法：列举—消去法
流水生产组织
3.工序同期化 工序同期化是指通过各种可能的技术、组织 措施来调整各工作地的单件作业时间，使它们 等于流水线的节拍或者与流水线节拍成倍比关 系。 实现工序同期化的措施: (1)分解与合并工序 (2)经过改装机床、改变加工用量、改进工艺 装备、合理布置工作地等错施，缩短工序机动 时间和辅助时间。 通过工序同期化后，流水线的设备负荷系数达 到０.８５～１.０５之间，一般可组织连续流 水线，在0.75～ ０.８５组织间断流水线。