第六章路基排水设计ppt课件
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计摘要：随着经济社会的发展，我国对公路基础建设的投入越来越多，各项公路建设项目工程也越来越多，极大地方便了人们的生活，也促进了交通运输的发展，促进了经济社会的进步，但同时出现的公路排水设计问题，也值得我们重视，本文就从路面和路基两个方面对公路建设过程中有关积水对于公路施工的影响进行了探讨，并结合当前公路路基路面设计原则重点分析了当前公路路基路面排水设计的注意事项。
关键词：公路；路基路面；排水；设计一、地下水和地表水对公路路基路面的危害积水对于公路施工过程中产生的影响主要体现在两个方面，即在路基和路面两个方面产生的影响，造成这两种影响的主要积水也就是我们常见的地下水和地表水，下面我们逐一看下这些影响的具体形式。
（1）、地下水的影响地下水对于公路施工的影响主要体现在对路基的影响上，并且由于地下水存在多变性和不可控性使得地下水的影响极为重要，尤其需要我们注意。
一旦存在地下水水位增高的现象就可能导致我们填筑的路基受到侵害的现象，一旦路基被地下水入侵使得路基材料中含水量过多就容易导致路基不稳，进而也就会导致路基上方的公路施工建设质量的低下，尤其是在冬季一旦地下水水位上涨就极可能导致路基发生冻害，这种影响对与整个公路建设来说都是致命的。
（2）、地表水的影响地表水对于公路建设的影响主要体现在其对路面施工的影响上。
这种影响主要表现在两个方面：首先，如果地表水过多就很容易在路面形成大量的积水，这种积水如果不能够及时被排除的话就会使得当前公路施工场地变得极为湿滑，容易造成在施工过程中出现车辆滑移现象，不仅仅影响施工建设的速度还危及着施工人员的人身安全；另外，对于公路后期的使用也会产生深远影响，地表水的大量存在就极可能通过下渗的形式侵入到公路路面的下层，进而也就会造成公路路面下层结构的破坏，一旦公路路面下层结构被水侵破坏之后就很容易导致公路在后期使用中因为地面压力造成公路变形，最终影响公路的使用，有的甚至在冬天结冰之后造成公路的断裂等更为深远的破坏影响。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计摘要：公路的建设不仅方便了人们的出行，也成为城市发展的重要基础，但是在公路建设过程中还是存在一些基础性的问题需要加强重视，路基路面的排水设计就是其中一个方面。
在一些已建成的公路上经常出现因排水系统设计不完善而出现的路基浸水或边坡冲蚀问题，严重的甚至会影响道路的使用安全。
文章主要对公路排水设计中的一些基本原则和注意事项进行初步的探讨和分析，供大家在今后的公路路基路面排水设计中参考借鉴。
关键词：公路路基路面；排水设计；边沟；中分带引言公路工程目前得到快速发展，为确保公路正常运营，必须在设计阶段做好路基路面排水，采用合理可行的排水措施，保证排水效果，防止路基路面受到水的影响和破坏。
1公路路基排水设计1.1地面排水公路的路基路面一般通过边沟实现排水，通常设置梯形边沟，规格为0.6m×0.6m，其边坡按1：1控制，采用7.5号浆砌片石进行铺砌，在边沟中，纵坡通常在0.3%以上，长度不超过300m，边沟中的水必须引排至路基以外，进入周围自然水系或取土坑，但不可排入到鱼塘当中。
如果边沟和涵洞或通道有交叉现象，则需要将边沟中的水排至涵洞，也可在通道和灌溉涵等位置使边沟中的水由两侧排除，也可布置倒虹吸涵。
对于挖方地段，要布置梯形截水沟，其规格为0.4m×0.4m，同时在边坡顶部的外侧布置矩形截水沟，其规格为0.6m×0.6m，同于排除边坡表面的积水。
对于截水沟，都采用厚度为25cm的浆砌片石进行铺砌。
1.2地下排水区域地下水会带来严重危害，使路基发生坍塌与软化，对结构安全性造成严重影响，这一现象在平原区十分显著。
因此，在实际工作中，必须做好地下排水方面的设计。
1.2.1软基处理段很多公路工程都分布大面积软土层，其地下水的实际含量相对较大，为确保软土段路基保持稳定，必须做好地下水的排水。
因此，需采用以下处理措施：布置塑料排水板，设置砂垫层，采用超载预压方法等。
通过实践可知，以上措施均能排除段落内的地下水。
路基排水工程
• 2）钢筋：钢筋采用HPB235钢筋，直径为 8mm，所用钢筋由物质调配中心统一调配、 统一供应，在使用前需提前做好材料计划。 • 预制块混凝土标号采用C25级，尺寸要求： 预制块单块厚度为8cm，长度50cm，底宽 0.4米，高0.6米，主筋N1为3Ø8@15，单 根230.2mm，端头采用标准弯钩；水平筋 N2为11Ø8@20（底板间距为23mm），单 根55mm；最小保护层厚度为3.0cm，预制 砼构件强度、尺寸应符合设计要求，有破 损、裂缝的构件严禁使用。
• 8）顶板底模的拆除必须在其混凝土的强度达到设 计强度的70%后方能进行。 • 9）混凝土施工完成后要注意养生，达到适当强度 后进行下一步工序。 • 10）路堑水沟靠路基一侧，沟底上0.3米处，线路 纵向方向每隔1米预埋Ø50PVC排水管。 • 11）水沟上口内侧设0.3米厚C20混凝土封闭。 外 侧设不小于2.0米平台，厚0.3米，采用C20混凝土 封闭。 • 12）水沟与路基之间回填渗水土或天然沙砾石， 确保渗水能流入水沟中。水沟浇筑要振捣密实， 以防蜂窝麻面。
路基排水工程
路基应有完整、通畅的排水系统。排水设 备与桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配 合，有足够的过水能力。路基排水设施， 要与水土保持及农田水利的综合利用相结 合。路基排水设施应拉通至桥涵下水沟。
路基排水工程主要分为地下排水和地面排水，我 们主要着重地面排水来给大家介绍。 地面排水包括路基排水沟、纸放样施工。 人工配合 机械开挖，机械开挖至0.1米处采用人工开挖，防 止超挖对原状土的破坏。 • 预制水沟安装前沟底线用水泥砂浆找平，边坡夯 实平整，坑洼处采用水泥砂浆找平。 • 3）.现场安装 • 预制块采用砂浆砌筑，砌缝砂浆饱满，沟身不漏 水，沟底及水沟两侧与路基接缝处夯填密实。浆 砌排水工程采用挤浆法分层、分段砌筑，接缝咬 合完好。安装完成后水沟上口在原地面以下。确 保地表水能排入水沟里。 • 每15米设置一道沉降缝。 • 砂浆采用机械拌和，随拌随用，搅拌好的砂浆在 初凝前（一般不超过2h）使用完毕。砌筑完成后 及时采取洒水或覆盖等有效的养护措施。
路基路面排水设计
二、渗沟
渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水 埋藏较浅或无固定含水层时，宜采用渗沟，如图5-20，图521，图5-22所示。
根据使用部位、结构形式，将渗沟分为填石渗沟、管式 渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟、无砂混凝土渗沟。 填石渗沟，也称为盲沟，一般适用于地下水流量不大、 渗沟不长的地段，填石渗沟较易淤塞。
渗沟的排水孔（管），应设在冻结深度以下不小于0.25 米处。截水渗沟的基底宜埋入隔水层内不小于 0.5米。边坡 渗沟、支承渗沟的基底，宜设置在含水层以下较坚实的土层 上。寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措施。渗沟、渗井的 断面尺寸，应根据构造类型、埋设位置、渗水量、施工和维 修条件等确定。渗沟侧壁及顶部应设置反滤层，底部应设置 封闭层。
边沟的横断面形式：有梯形、矩形、U形（或带盖板 矩形、U形）、三角形、碟形横断面，以及暗埋式边沟。
高速、一级公路边沟的底宽和深度不应小于0.6米，其 他等级公路不应小于0.4米。
2.截水沟（天沟）
设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当 处，用于截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵 蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担，保证挖方 边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
二、路基排水的目的
路基排水的任务：
是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保 持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度与稳定 性。 设计： 地面水：排除和拦截于路基用地范围以外，防止漫流、 滞积或下渗。 地下水：予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以 外的适当地点。
施工：
校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时 应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。
急流槽槽底每隔2.5～5.0米应设置一个凸榫，嵌入坡体 内0.3～0.5米，以避免槽体顺坡下滑。
路基设计—路基排水设计
其他类型排水设施
其他类型排水设施
蒸发池（积水池） 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土坑或专门
开挖的凹坑修筑蒸发池，以汇集路界地表水。并通过蒸发和渗 漏使之消散。
蒸发池边缘距路基边沟不应小于 5米，面积较大的蒸发池不 得小于20米。容量应以一个月内地表水汇入池中的水量能及时 完成渗透和蒸发作为依 据，但每个池的容量不宜超过200～300立方米，蓄水深度不应 大于1.5～2.0米。蒸发池的设置不应使附近地面盐渍化或沼泽 化。
截水沟
排水沟
排水沟 主要用途在于引水，将路基范围内的各种水源的水流,引排至
桥涵或路基范围以外的指定地点。 排水沟的横断面形式一般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文
计算选定。边坡1：1.0～1：1.5，深度和底宽不宜小于0.5米。 排水沟的位置，离路基尽可能远些，距路基坡脚不宜小于2米
；平面上应力求直捷，连续长度宜短，长不宜超过500米。 排水沟应具有合适的纵坡，通过水力水文计算选定，一般情况
渗沟
渗沟的排水孔（管），应设在冻结深度以下不小于0.25米处。截水渗沟 的基底宜埋入隔水层内不小于 0.5米。边坡渗沟、支承渗沟的基底，宜设 置在含水层以下较坚实的土层上。寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措 施。渗沟、渗井的断面尺寸，应根据构造类型、埋设位置、渗水量、施 工和维修条件等确定。渗沟侧壁及顶部应设置反滤层，底部应设置封闭 层。
地面排水设施
1 • 路基排水的目的及设计一般原则
地 面
2 • 边沟
排
3 • 截水沟
水
设
4 • 排水沟
施
5 • 其它类型的排水设施
路基排水施工
路基排水施工（一）工程概况本设计排水类型分为:边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、跌水、消力池、泄水槽。
其中挖方矩形边沟、排水沟、截水沟采用M10浆砌片石砌筑，M10水泥砂浆勾缝，每10米设沉降缝一道，并用沥青麻絮填塞；挖方浅蝶形边沟采用C40混凝土预制块，预制块长49cm；填方跌水踏步、泄水槽采用C30现浇混凝土；桥头踏步、路堑踏步采用M10浆砌片石MU30片石砌筑。
（1）边沟路线挖方段均设置边沟，填方段设置底宽100cm、深100cm、顶宽350cm 的梯形边沟；挖方路段设碟形边沟和矩形边沟，碟形边沟顶宽120cm、深30cm，采用3块混凝土预制块拼装，矩形边沟宽有两种，分别为60cm、80cm，60cm 宽的边沟深80cm，80cm宽的矩形五种尺寸，边沟深分别为80cm、100cm、120cm、140cm、160cm。
图5-20 填方排水沟图5-21 挖方浅蝶形边沟图5-22 挖方矩形边沟（2）排水沟+跌水踏步为方便路基桥梁养护检修，路基一般路段每100米两侧对称设置一处踏步式急流槽。
①填方跌水踏步路线填方路段设置梯形踏步急流槽，进出口及防滑台采用现浇混凝土，防滑台面做成粗糙面，利于和槽身稳固结合。
图5-23 排水沟、跌水踏步②桥头、路堑跌水踏步桥头与路堑跌水踏步分进水部分、槽身部分、消力及出水部分，均为M10浆砌MU30片石，出水部分接入的排水边沟采用C40预制混凝土盖板和C30现浇台帽。
（3）消力池地形陡峻且底部为农田或通行道路时，路基较低一侧设置消力池，消力池顶面为1500cmX2650cm，深400cm，蓄水量约为1000m³。
（4）截水沟路堑顶部有汇水的路段，在破口以外不小于5m出设置路堑矩形截水沟，深50cm，宽50cm，采用30cm浆砌片石进行加固。
图5-24 边坡截水沟（5）平台截水沟在每一级边坡平台处设置平台截水沟，矩形30x30cm，30cm浆砌片石加固。
图5-25 平台截水沟（6）泄水槽填方路段为防止路面水冲刷边皮，设置泄水槽。
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
路基路面排水设计的主要目的是将路 面上积聚的雨水、雪水等迅速排除， 防止水对路面造成损害，保证路面的 正常使用和车辆的安全行驶。
在多雨、多雪或地下水位较高的地区 ，路基路面排水设计尤为重要。
特殊地质条件下的排水设计
对于软土地区，应加强排水设计，采取如砂垫层、排水板等措施，降低地下水位， 提高土体强度。
对于山区公路，应充分考虑地形、地貌等因素，合理布置排水设施，避免山洪、泥 石流等自然灾害对路基造成损害。
对于盐渍土地区，应采取相应的排水措施，降低地下水位，避免盐渍土的侵蚀作用。
03
路面排水设计
路面表面排水设计
设计原则
路面表面排水设计应遵循迅速排 除路面积水、降低水对路面的侵 蚀和减少水对路面的破坏的原则。
横向排水设施
包括路肩排水沟、泄水口等，用于 将路面积水引至纵向排水沟渠或边 沟。
纵向排水设施
包括纵向排水沟渠、中央分隔带排 水等，用于汇集和排除路面的纵向 水流。
路面内部排水设计
01
排水设计的重要性
良好的路基路面排水设计可以延 长路面的使用寿命，减少维修费
用，提高道路的使用效益。
如果排水不畅，路面积水会导致 路面损坏、车辆打滑，甚至引发
交通事故。
路基长期浸泡在水中可能会造成 路基变形、下沉等损害，严重影
响道路的安全性和稳定性。
02
路基排水设计
Байду номын сангаас
地面排水设计
设计边沟、截水沟、 排水沟等设施，将路 面的积水引至路基外。
城市道路的路基排水设计
城市道路的路基排水设计城市道路的路基排水设计是指对城市道路路基进行合理的排水设计，确保道路在降雨或融雪期间能够有效排除积水，保持道路的安全和通行能力。
城市道路的路基排水设计的目标是：排水系统能够有效排除降水，防止积水对道路结构造成损坏，并保证行车安全。
城市道路的主要排水形式有：自然排水、边沟排水和排水系统排水。
1. 自然排水：依靠自然地形的坡度和路基表面的横坡来排水。
这种排水方式一般适用于路基较高的区域，如山区或高处的城市道路。
2. 边沟排水：通过设置边沟来排水。
边沟一般设置在道路两侧，通过边沟将积水引导至排水沟或收水井。
这种排水方式适用于道路横坡较小的平坦地区。
3. 排水系统排水：推荐使用下水道排水系统进行排水。
下水道一般按照城市区域的排水规划进行设计和布置，将道路积水通过下水道输送到污水处理厂或排入河流。
1. 路基的纵横坡：纵坡主要是为了保证雨水能够迅速排到下游。
横坡则是为了保证道路两侧的积水能够迅速排到排水系统中。
纵横坡的设计需要结合雨水径流量和路面的材料和状况来确定。
2. 排水沟和边沟的设置：排水沟和边沟的设置需要有足够的容量来接纳降水和路面积水。
它们的距离和形状也需要根据道路的横坡和纵横坡来确定。
3. 排水系统的设计：排水系统的设计需要根据道路的规模和雨水径流量来确定。
排水系统包括排水管道、井盖和出水口等设施。
4. 排水设施的维护：城市道路的排水设施需要定期清理和维护，以确保其畅通。
清理排水井和沟渠的垃圾和杂物，修复损坏的排水管道和井盖等都是常规的维护工作。
城市道路的路基排水设计是一个复杂的工程，需要综合考虑道路的横纵坡、排水系统的设计和维护等因素，以确保道路的排水畅通，保证行车安全。
科学合理的排水设计也能够减少对环境的影响，提高城市的整体质量。
路基排水工程设计说明
路基排水工程设计说明1、边沟、截水沟与排水沟1）一般规定（1）边沟断面形式及尺寸应根据降雨强度，汇水面积，地形地质条件以及对路侧安全与环境景观的影响程度等确定。
（2）截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置，挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，并宜结合地形进行布设。
填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。
在多雨地区，视实际情况可设一道或多道截水沟。
（3）将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处集的水引向路基以外时，应设置排水沟。
（4）截排水沟沟底纵坡不得小于0.3%当沟底纵坡大于3%时应对水沟进行加固。
截排水沟基底地基承载力不能满足设计要求时，应进行地基处理。
2）材料要求（1）片石：一般用爆破或契劈法开采石块，厚度不小于15cm，其强度不得小于MU30。
用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。
（2）块石：应形状大致方正，上下面大致平整，厚度20～30m，宽度约为厚度的1～15倍，长度约为厚度的1.5～3倍（如有锋棱锐角，应敲除），其他要求必须符合片石相关要求。
（3）水沟沟身应采用低强度等级且符合设计要求的合格水泥，水泥混凝土强度不得低于C15；盖板混凝土采用C30砼。
（4）砂浆：强度等级应符合图纸规定和规范要求。
砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm：当用砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm，勾缝砂浆强度对于主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5且均不低于砌筑砂浆的强度等级。
（5）钢筋：带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧钢筋》（GB1499）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧钢筋》（GB13013）的规定，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
3）艺流程（1）边沟施工工艺流程：施工放样→沟槽开挖→地基处理→沟体修整→验槽→砌筑沟底→砌筑沟帮→沟帮、沟底抹面或勾缝→砂浆养护→制作、运输盖板→清除边沟淤积及沉降缝封缝→安装盖板→找平外露边沟顶面。
路基路面排水设计,配图说明,更直观的学习
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第二节 路基排水设备的构造与布置
跌水
边沟与涵洞单级跌水连接图 1-边沟；2-路基；3-跌水井；4-涵洞
多级跌水纵剖面图（单位：m）
1-沟顶线；2-沟底线
跌水构造示意图:1-护墙；2-消力槛
School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第一节 概述
◆8、路基路面排水的一般原则
排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意
经济，并充分利用有利地形和自然水系；
路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或
加大涵管孔径；
设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划，做到路
基路面综合设计和分期修建；
水，降落在分隔带上的表面水排向两侧行车道，其坡度 与路面的横坡度相同；
或者在分隔带内设置缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟 和泄水口（图7-31），以拦截和排泄上侧半幅路面的表面 水。
在超高路段上，可在分隔带上侧边缘处设置缘石或泄水口，
缘石过水断面的泄水口可采用开口式，格栅式或组合式；
碟形混凝土浅沟的泄水口采用格栅式。
第三节 路面排水设计
1）路面表面排水
基本原则：
3）在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受
路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施 但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置 拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急 流槽排离路堤。 4）设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水 断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫 过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不 得漫过右侧车道中心线。
路基排水设计
路基排水设计
1.地面排水设施
路基地面排水设施
分类：边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽 设置原则：适用、美观、经济、施工简便
安全美观要求：宽、浅、绿、隐（远）
一、边沟： 作用：汇集、排除、拦截 断面形式：梯形、矩形、三角形、浅碟形
边沟
梯形边沟
优美的碟形边沟
植草的碟形水沟
边沟
1: m
作用：截流
注意事项：
应设置在路基边坡以外一定距 离内（5-6m,土质不良时，可 取到10m以上）。
方向尽量与路线平行，与水流 方向尽可能垂直。
挖方坡顶的截水沟
失败的设计
三、排水沟
作用：排水，以形成整个
排水系统。
注意事项：
➢ 位置：距离路基尽可能远 一些，距路基坡脚不易小 于3-4m。
➢ 线形：以直线为宜。
H
b a)
1:n
1:1 H b b)
R1=5.6
R=0.3
0.3~0.5 R=0.3
c)
0.3~0.5R=0.3 d)Fra bibliotekR=0.3
H 1:n
e)
1:n 1:0.1
H b f)
边沟的横断面形式示意图：a)、b)梯形；c)、d)流线形；e)三角形；f)矩形
适用条件：
➢ 梯形：二级、二级以下公路的土质边沟 ➢ 矩形：二级、二级以下公路的石质边沟；
2、水害 公路水害系指因洪水淹没等原因而带来的经济损失，
主要类型有：公路因洪水淹没而使交通中断；小桥涵、 边沟及其它地表排水沟渠被泥沙堵塞而需要疏通；道路 被泥沙淤埋而需要清理等。
沿河公路下边坡坍 塌引起路基水毁
桥梁水毁
沿河公路挡土墙水 毁引起路基被冲毁
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计是指对公路路基、路面进行排水工程设计的过程。
路基路面排水设计的目的是确保道路在降雨等恶劣天气条件下能够有效排水，减少水毁风险，保障道路的安全畅通。
公路路基路面排水设计需要对降雨情况进行分析。
根据项目所在地的降雨数据，确定设计洪水标准，根据不同水文条件和设计要求进行洪水频率分析，确定不同重现期的设计洪水量。
根据洪水量，计算设计点的径流量。
确定设计点所在区域的面积及地势条件，计算出径流面积，然后根据流域的土地利用状况、土壤类型等参数，采用适当的方法计算出设计点的径流量。
然后，进行排水系统的设计。
根据降雨和径流量，确定排水系统的设计流量。
根据道路纵、横断面和地形条件，确定排水系统的布置方案。
考虑到排水的稳定性和经济性，确定排水设施的类型，包括沟渠、明渠、管道等。
接下来，进行路面排水的设计。
根据设计流量和路面横断面，确定路面排水设施的断面尺寸和坡度。
根据排水管道的径流特性，计算出排水管道的尺寸和坡度。
根据路基的坡度，确定排水沟的尺寸和坡度。
根据设计要求，确定沟渠的纵、横断面形状。
进行排水系统的综合设计和优化。
根据各个部分的设计，对排水系统进行综合设计和优化。
确保排水系统的稳定性、经济性和可行性。
在公路路基路面排水设计的过程中，还需要考虑到一些其他因素。
如排水设施的维护和管理，排水设施的环保性能，以及与周围环境的协调性等。
路基路面排水设计
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7.2.2 地下排水设备
路基范围内露出地下水或地下水位较高，影响路基路 面强度或边坡稳定时，应设置地下排水设施加以排除。
常用的地下排水设备有暗沟（管）、渗沟、排水管 等，地下排水设备的类型，设置地点及尺寸应根据工程地 质和水文地质条件的要求而决定。
地下排水设备埋置于地面以下，不易维修，投入使用 后又难以查明其失效情况，因此地下排水设备应保证畅通、 牢固、有效。
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7.2.2.1 暗沟（管） （图7-12、13、14）
➢ 暗沟（管）又称盲沟，可利用其透水性将地下水汇集到沟内，并沿 沟排至指定地点，水力特性为紊流。
路基底部范围有泉水外涌或要排除地下集中水流时，应 设置暗沟或暗管将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。
暗沟纵坡不宜小于1%，出水口应高出地表排水沟常水 位0.2m。寒冷地区的暗沟，应作防冻保温处理或将Байду номын сангаас沟设 在冻结深度以下。
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7.2.2.3 排水管
为排引山坡土体内的地下水，以解除静水压力，保 证坡体稳定，可采用平式钻孔排水管排水。采用钻孔直 径75mm～150mm，钻深可达180m的钻机，在挖方边坡 平台上水平向钻入坡体含水层，后在钻机内推入直径 50mm带槽孔的塑料排水管（也可将塑料排水管放在钻杆 内一起钻入后抽回钻机）。
2) 山坡填方路段可能遭上方水流作用时，必设截水沟拦截山坡 水流保护路堤。（图7-4），截水沟与坡顶之间，间距不小 于2.0m，并做成2%向沟内倾斜的横坡。
3) 截水沟应结合地形和地质条件沿等高线布置，将拦截的水顺 畅地排向自然沟谷或水道。
4) 长度200m～500m为宜，超过500m时，可在中间适宜位置处 增设泄水口，由急流槽或急流管分流排引。
第六章 特殊条件地区路基
第一节
浸水路基
二、滨河及河滩路堤的主要工程特点如下 路堤土体承受着渗透压力作用 若路堤两侧存在较大水位差，则存在渗流作用 黏性土路堤，降低了土体抗剪强度，而土的容重也 由于水的浮力作用而减小，使路基的稳定性处于不 利状态。 滨河及河滩路堤的一侧或两侧河流的冲刷、淘刷作 用，是对路堤稳定性的严重威胁。对于较宽、较深、 有较大风浪的河流，还应考虑波浪对路堤边坡的破 坏作用。
第一节
浸水路基
四、浸水路基边坡稳定性检算 由于水位涨落，影响路堤边坡的稳定性
[即考虑路堤两侧最不利水位影响下路堤的稳定性 、 考虑设计洪水位骤然下降(下降速度大于3 m/昼夜)的 最不利情况 ]
使用黏性土填料的路堤受水浸泡后，由于土的含 水量增大甚至饱和，路堤土体的强度将显著下降。 同时，土的容重按照浸水部分、毛细水部分及不 浸水部分，分别采用浮容重、饱和容重及天然容 重。
一、黄土地区路基工程的特点 黄土地区路基常多高填深挖，工程数量 浩大 黄土路堑边坡容易产生下沉 黄土路堤边坡在雨水作用下容易产生冲 蚀 在黄土地区应进行黄土陷穴及人工坑洞 的周密调查，并做好排水工程
第三节
黄土地区路基
二、黄土地区路堑边坡的形式和坡度 三、黄土地区路基边坡防护 四、黄土陷穴及处理
4.特殊条件地区路基应遵循的设计原则： 5.工程治理措施
第一节
浸水路基
一、浸水路基分类 按路基所处的工程条件不同，浸水路基可分为滨河及河滩 路堤与水库路基两类 水库路基是指沿水库岸边或跨越其支流修筑的路基 滨河路堤(embankment in river bank)是指沿河岸修筑的， 并且只有一侧边坡浸水，经受水流冲刷作用的路基。 河滩路堤(embankment in plain river beach)是指跨越河滩， 大致与水流方向垂直或斜交的路堤，其间适当部位有过水 建筑物，两侧边坡浸水并经受水流作用者 河滩路堤及滨河路堤依照其浸水条件，可分为在全年内均 受水浸的路堤即经常性浸水路堤；仅在洪水时期浸水的路 堤，即周期性浸水路堤或季节性浸水路堤。
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1、盲沟
是相对于地面排水的明沟而言。由于沟内 填以大小不同粒径的颗粒材料，利用渗水 材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟 排泄至指定地点。 盲沟分纵向盲沟和横向盲沟两种。
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纵向盲沟
纵向盲沟可布置成单列或双列式，设在边沟底下，如图49所示。单列式盲沟设在一侧边沟下面，用以拦截流向路 基的层间水，防止路基边坡滑坍和毛细水上升危害路基的 强度和稳定性。
作用：汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地 面水。
边沟的断面形式一般土质边沟宜用梯形，矮路堤 机械化施工时可用三角形。边沟沟底纵坡通常与路 线纵坡一致，并不小于0.5%，以利排水畅通。
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2、截水沟
截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山 坡路堤上方的适当地点。
作用：拦截路基上方流向路基的地面迳流，减轻 边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受 流水冲刷。
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二、路基排水设计的一般原则
排水设计要因地制宜，全面规划、因势利导、综合治理、 讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。 各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合。 设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点 路段要进行排水系统综合规划，考虑路基排水与桥涵布 置相配合，地下排水与地面排水相配合。 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏 天然水系。 路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况， 注意就地取材。
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第二节 路基排水设施的构造与布 置
（一）地面排水设施 路基地面排水设施的作用是将可能停滞在 路基范围内的地面水迅速排除，并防止路 基范围外的地面水流入路基内。常用的地 面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌 水和急流槽、拦水带等。
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1、边沟
挖方路段和填土高度小于边沟深度的填方路段 均应设置边沟，
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3、渗井
当地下水存在多层含水层，
其中影响路基的上部含水
层较薄，排水量不大，且
渗沟难以布置，可采用立
式（竖向）排水而设置渗
井，穿过不透水层，将路
基范围内的上层地下水，
引入更深的含水层中去，
以降低上层的地下水位或
全部予以排除。
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第六章 路基排水设计
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第一节 路基排水的意义和要求
一、路基排水的意义 路基的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基 的病害有多种，形成病害的因素亦很多，但水的 作用是主要因素之一，因此路基设计、施工和养 护中，必须重视路基排水工程。 根据水源的不同，影响路基的水流可分为地面水 和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程， 则分为地面排水和地下排水。 路基排水的任务，就是将路基范围内的土基湿度 降低到一定的范围内，保持路基常年处于干燥状 态，确保路基、路面具有足够的强度与稳定性。
挖方路基截水沟应设在坡顶5m以外，填方路堤上 侧的截水沟距填方坡脚的距离不应小于2m。其断 面形式一般为梯形。
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3、排水沟
排水沟的主要用途是引水，是将边沟、截 水沟和路基附近积水引排于路基之外。排 水沟的断面和纵坡要求与截水沟基本相同。
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（二）地下排水设施
常用的路基地下排水设施有盲沟、渗沟和 渗井等，其特点是排水量不大，主要是以 渗流方式汇集水流，并就近排出路基范围 以外。对于水量较大的地下水，应设置专 用地下管道予以排除。 由于地下排水设施埋置于地面以下，经常 性的养护维修比较困难，故要求其牢固有 效。
双列式是在路基两侧边沟下面均设盲沟，用以降低地下水 位，防止毛细水上升至路基工作区范围内，形成水分积聚 而造成冻胀和翻浆，或土基过湿而降低强度等。
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横向盲沟
设在路基挖方与填 方交界处的横向盲 沟，用以拦截和排 除路堑下面层间水 或小股泉水，保持 路堤填土不受水害。
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2、渗沟
采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通 过沟底通道将水排至指定地点，此种地下 排水设施称为渗沟。渗沟的排水量比盲沟 大得多，常采用预制渗水管。