6150柴油机冷却水温度过高故障的分析与排除
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气缸盖 、气缸套 或气缸垫是 否有故
２ ０ １ ４年 ７月
郑发彬等 ：１ ２ ＶＥ ３ ９ ０ Ｚ Ｃ型柴 油机起动 困难 的原 因分析与排除
・５ ９・
滑 油泄 漏 。
时由于油瓶下部 与外部低压 润滑油接 通 ，单 向 阀被 ｌ 顶 开 ，向油瓶 内充 油 ．润滑 油不 能 经 Ｂ孑 Ｌ 正常 流 回 至 曲柄箱 。而是 经 Ａ孔流 向气 动联 通 阀 、空气 分 配
２ ． ３ 海水 系统检查
水 系统故 障 ，海水 不能有 效冷 却淡水 ，造成温 度过
高 ；（ ３ ） 超 负荷运 行 ，热 负荷过 大使 冷却 水温过 高。具体排查过程如下。
２ 。 １ 淡 水 系统检 查
检查 海水 系统 （ 如 图 １所 示 ） ，清 洗 海 水 过 滤 器 ，检查 管 路 和 阀 门 ，没 有 发 现 异 常 ；起 动 柴 油
器 、起 动换 向控制 阀 和减压 阀 ，即这 些 元件 的通气 孔处 和接头处 均有 润 滑油 漏 出 ，同时柴 油机 也无 法
进 行 吹 车 、起 动 。据 此 ，清 洗 正 车 油 瓶 上部 阀箱 ，
使柱 塞阀正 常活 动 。重 新装 配 油瓶 管 路各 接 头 ，柴 油 机无法吹 车和起 动 困难 的故 障现象消失 。
析排 查。结 果表 明 ：故 障 的原 因 系海 水泵 泵轴 断裂 ，无海 水供给 ，淡水得 不到 冷却 ，最终 导致 冷
却 水 温度过 高 。并据此 提 出了预 防措施 。 关键 词 ：６ １ ５ ０柴油机 ；冷却 水 ；温度 ；海 水泵
中图分 类号 ：Ｔ Ｋ ４ ２ ４ ． ２ １ 文献标 识码 ：Ｂ 文章 编号 ：１ ０ ０ １ — ４ ３ ５ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ ５ ６ — ０ １
４ 船 用 柴 油 机 起 动 困难 的预 防措 施
（ １ ）保 持 柴 油 机 起 动 用 的 高 压 空 气 清 洁 、干 净 。在新 型船舶 上配 置 的空气 压缩 机 ，其 后部 连接 有 空气 清 洁 干 燥 装 置 ，从 而 保 证 了 高 压 空 气 的质
作不 正常 ，如水 泵损 坏 ，冷水 不 能 循 环 等 ；（ ２ ） 海
重 新加 淡水 时没有 再 出现水位 下 降的现 象 ，说 明前 面漏水 现象 是 因为缸套 密封 圈损 坏造成 的 ，至 此 ．认 为故 障 已经找 到 。 起 动柴油机 ，怠速运转 ，水温 又很 快达到 ９ ０℃ ， 而且不断上升 ．说明故 障仍没有 确切找到 。决定检查 海水冷却 系统 。
第 四缸 缸 套 有 严 重 拉 痕 ，卸下 气 缸 体 后 ，发 现 第 三 、第 四缸活 塞拉 毛 ，活塞环 严重 磨损 。检查 其他
缸 ．没 有发 现 问题 。
到机舱后 ，发现柴油机工作声音异常 ，电压不稳 ， 柴油机 冷却 水温度 超 过 １ ０ ０℃ 。机 舱顶 部充 满水 蒸
淡水 得不 到冷 却 。造成淡 水 温度过 高 ，机体 温度 升 高 ，最 后 导 致 拉 缸 ，密 封 圈烧 坏 ，淡 水 进 入 油 底 壳 。那 么是 什么 原 因造 成海 水泵 泵轴 断裂 。 （ 下转 第 ５ ９页 ）
打开曲轴箱检查孑 Ｌ ，发现油底壳中油位升高，经检
查 发现 油底 壳下部 有水 ，说 明淡 水漏 入油底 壳 。淡 水 漏人 油底 壳 的原 因可能是 某缸气 缸 盖 、缸 套或 气 缸 垫 片损坏 ，因此必 须做进 一 步检查 。
１ 故 障现象
２ ０ １ ３年 ３月 １ ０ Ｅ ｔ 夜 ．某 船 海上 抛 锚 ，采 用 辅 机 发 电 ，辅机 为 ６ １ ５ ０柴 油机 。值班 员起 动柴 油机 ， 柴油机 工作 正常 ．值班 员离 开机 舱大 约 １ ０ ｍ ｉ ｎ ，回
障，对柴油机进行了拆解 ，拆下气缸盖 ，没有发现 异 常 ；检查气 缸 垫 ，完 好 ；盘 车检 查 ，发 现 第 三 、
机 。观察 舷外 海 水 流 出情 况 ，发 现 没有 海 水 流 出 ， 怀 疑海水 泵损 坏 ．卸下海 水泵 。发 现泵 轴断 裂 。更
检查 淡水 箱 的水量 ，由于水 已经蒸 发 ，水 箱 上
看 不到水 位标 志 ；检查 淡水 箱 、淡 水 管路 ，没有 泄 漏 痕迹 ：盘 车检查 淡水 泵没 有发现 异 常响声 ，检查
淡 水冷却 器 ．正 常 。
换海水泵后 ， 起动柴油机 ，故障消失。
由于淡水 不 足 。重 新 加入 淡 水 。在 加淡 水 时 ， 发 现水 箱加 满 后 ，水 位 不 断 下 降 ，说 明淡 水 泄 漏 。
３ 故 障原 因分 析
从故 障检查和排除过程可以看 出，导致这次故 障的直 接原 因是 海水 泵 泵轴 断 裂 ，从 图 １所示 ６ １ ５ ０ 柴油 机海水冷 却 系统可知 ：没有海 水供应 ，
气 ，立 即停 车 ．并 转换 另一 机组 发 电 。
更 换第 三 、第 四缸 活塞 、活塞 环 、缸套 ，在 更
换 缸套 时 ，发现 第 三 、第 四缸 缸套 密封 胶 圈 烧坏 ， 更 换密 封 圈 ，重新 组装 柴油 机 。
２ 故 障检 查 与 排 除
从故障现象看是柴油机冷却水温度过高 ，经分 析原 因可 能有 以下几 点 ：（ １ ） 冷却 水 （ 淡水） 系 统工
第３ ６卷（ ２ ０ １ ４ ） 第 ４期
柴油机
Ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ Ｅ ｎ ￣ｎ ｅ
～
…
一
一
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｛ 使 用 维修 ｛
‘ … 】 … ，Ｈ ‘ ｌ
６ １ ５ ０柴 油 机 冷 却 水 温 度 过 高 故 障 的分 析 与 排 除
任荣 社 。王修敏
（ 安徽 蚌 埠海 军士 官学校 ，安徽 蚌 埠 ２ ３ ３ ０ １ ２ ） 摘 要 ：针 对 某船 辅机 ６ １ ５ ０柴 油机冷 却 水温度 过 高的故 障 ，从 故 障 可能 的 原 因 出发进 行 逐 一分
２ ０ １ ４年 ７月
郑发彬等 ：１ ２ ＶＥ ３ ９ ０ Ｚ Ｃ型柴 油机起动 困难 的原 因分析与排除
・５ ９・
滑 油泄 漏 。
时由于油瓶下部 与外部低压 润滑油接 通 ，单 向 阀被 ｌ 顶 开 ，向油瓶 内充 油 ．润滑 油不 能 经 Ｂ孑 Ｌ 正常 流 回 至 曲柄箱 。而是 经 Ａ孔流 向气 动联 通 阀 、空气 分 配
２ ． ３ 海水 系统检查
水 系统故 障 ，海水 不能有 效冷 却淡水 ，造成温 度过
高 ；（ ３ ） 超 负荷运 行 ，热 负荷过 大使 冷却 水温过 高。具体排查过程如下。
２ 。 １ 淡 水 系统检 查
检查 海水 系统 （ 如 图 １所 示 ） ，清 洗 海 水 过 滤 器 ，检查 管 路 和 阀 门 ，没 有 发 现 异 常 ；起 动 柴 油
器 、起 动换 向控制 阀 和减压 阀 ，即这 些 元件 的通气 孔处 和接头处 均有 润 滑油 漏 出 ，同时柴 油机 也无 法
进 行 吹 车 、起 动 。据 此 ，清 洗 正 车 油 瓶 上部 阀箱 ，
使柱 塞阀正 常活 动 。重 新装 配 油瓶 管 路各 接 头 ，柴 油 机无法吹 车和起 动 困难 的故 障现象消失 。
析排 查。结 果表 明 ：故 障 的原 因 系海 水泵 泵轴 断裂 ，无海 水供给 ，淡水得 不到 冷却 ，最终 导致 冷
却 水 温度过 高 。并据此 提 出了预 防措施 。 关键 词 ：６ １ ５ ０柴油机 ；冷却 水 ；温度 ；海 水泵
中图分 类号 ：Ｔ Ｋ ４ ２ ４ ． ２ １ 文献标 识码 ：Ｂ 文章 编号 ：１ ０ ０ １ — ４ ３ ５ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ ５ ６ — ０ １
４ 船 用 柴 油 机 起 动 困难 的预 防措 施
（ １ ）保 持 柴 油 机 起 动 用 的 高 压 空 气 清 洁 、干 净 。在新 型船舶 上配 置 的空气 压缩 机 ，其 后部 连接 有 空气 清 洁 干 燥 装 置 ，从 而 保 证 了 高 压 空 气 的质
作不 正常 ，如水 泵损 坏 ，冷水 不 能 循 环 等 ；（ ２ ） 海
重 新加 淡水 时没有 再 出现水位 下 降的现 象 ，说 明前 面漏水 现象 是 因为缸套 密封 圈损 坏造成 的 ，至 此 ．认 为故 障 已经找 到 。 起 动柴油机 ，怠速运转 ，水温 又很 快达到 ９ ０℃ ， 而且不断上升 ．说明故 障仍没有 确切找到 。决定检查 海水冷却 系统 。
第 四缸 缸 套 有 严 重 拉 痕 ，卸下 气 缸 体 后 ，发 现 第 三 、第 四缸活 塞拉 毛 ，活塞环 严重 磨损 。检查 其他
缸 ．没 有发 现 问题 。
到机舱后 ，发现柴油机工作声音异常 ，电压不稳 ， 柴油机 冷却 水温度 超 过 １ ０ ０℃ 。机 舱顶 部充 满水 蒸
淡水 得不 到冷 却 。造成淡 水 温度过 高 ，机体 温度 升 高 ，最 后 导 致 拉 缸 ，密 封 圈烧 坏 ，淡 水 进 入 油 底 壳 。那 么是 什么 原 因造 成海 水泵 泵轴 断裂 。 （ 下转 第 ５ ９页 ）
打开曲轴箱检查孑 Ｌ ，发现油底壳中油位升高，经检
查 发现 油底 壳下部 有水 ，说 明淡 水漏 入油底 壳 。淡 水 漏人 油底 壳 的原 因可能是 某缸气 缸 盖 、缸 套或 气 缸 垫 片损坏 ，因此必 须做进 一 步检查 。
１ 故 障现象
２ ０ １ ３年 ３月 １ ０ Ｅ ｔ 夜 ．某 船 海上 抛 锚 ，采 用 辅 机 发 电 ，辅机 为 ６ １ ５ ０柴 油机 。值班 员起 动柴 油机 ， 柴油机 工作 正常 ．值班 员离 开机 舱大 约 １ ０ ｍ ｉ ｎ ，回
障，对柴油机进行了拆解 ，拆下气缸盖 ，没有发现 异 常 ；检查气 缸 垫 ，完 好 ；盘 车检 查 ，发 现 第 三 、
机 。观察 舷外 海 水 流 出情 况 ，发 现 没有 海 水 流 出 ， 怀 疑海水 泵损 坏 ．卸下海 水泵 。发 现泵 轴断 裂 。更
检查 淡水 箱 的水量 ，由于水 已经蒸 发 ，水 箱 上
看 不到水 位标 志 ；检查 淡水 箱 、淡 水 管路 ，没有 泄 漏 痕迹 ：盘 车检查 淡水 泵没 有发现 异 常响声 ，检查
淡 水冷却 器 ．正 常 。
换海水泵后 ， 起动柴油机 ，故障消失。
由于淡水 不 足 。重 新 加入 淡 水 。在 加淡 水 时 ， 发 现水 箱加 满 后 ，水 位 不 断 下 降 ，说 明淡 水 泄 漏 。
３ 故 障原 因分 析
从故 障检查和排除过程可以看 出，导致这次故 障的直 接原 因是 海水 泵 泵轴 断 裂 ，从 图 １所示 ６ １ ５ ０ 柴油 机海水冷 却 系统可知 ：没有海 水供应 ，
气 ，立 即停 车 ．并 转换 另一 机组 发 电 。
更 换第 三 、第 四缸 活塞 、活塞 环 、缸套 ，在 更
换 缸套 时 ，发现 第 三 、第 四缸 缸套 密封 胶 圈 烧坏 ， 更 换密 封 圈 ，重新 组装 柴油 机 。
２ 故 障检 查 与 排 除
从故障现象看是柴油机冷却水温度过高 ，经分 析原 因可 能有 以下几 点 ：（ １ ） 冷却 水 （ 淡水） 系 统工
第３ ６卷（ ２ ０ １ ４ ） 第 ４期
柴油机
Ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ Ｅ ｎ ￣ｎ ｅ
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６ １ ５ ０柴 油 机 冷 却 水 温 度 过 高 故 障 的分 析 与 排 除
任荣 社 。王修敏
（ 安徽 蚌 埠海 军士 官学校 ，安徽 蚌 埠 ２ ３ ３ ０ １ ２ ） 摘 要 ：针 对 某船 辅机 ６ １ ５ ０柴 油机冷 却 水温度 过 高的故 障 ，从 故 障 可能 的 原 因 出发进 行 逐 一分