柴油机常见故障的诊断分析与排除方法

柴油机常见故障的诊断分析与排除方法

【摘要】: 了解和掌握柴油机各系统常见故障及排除方法，对分析和排除柴油机综合性故障有重大意义。本文总结了柴油机常见故障诊断及排除原则，分析了柴油机常见故障，并提出了常见故障的排除方法。

【关键词】：柴油机；故障；诊断；排除

中图分类号：u226.8+1 文献标识码：a 文章编号：

引言

柴油机在使用过程中，随着运转时间增多，零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养的不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。因此，正确使用和及时维护保养是防止和减少柴油机故障的有效措施。

一、常见故障诊断及排除原则

柴油机故障的发生往往是通过一些现象表现出来，直接影响柴油机的正常运转，破坏柴油机的动力性、经济性、可靠性。为了更好地恢复柴油机的性能，提高其使用寿命，必须正确诊断、灵活掌握有效的检查、处理方法排除故障.。

柴油机常见故障检查、处理原则：

1、掌握柴油机工作原理，了解机器机构组成和部件分布及其作用，按系统推理分析、诊断查找原因。

2、检查原则：从易到难，从简到繁，先表后里，逐步深入。

3、处理原则：掌握数据，严格控制零部件质量，遵守操作技术规程，严格按装配工艺要求进行零部件装配，逐一排除故障。

二、柴油机常见故障诊断及故障排除方法

1、柴油机常见故障之一，柴油机起动困难或不能起动

柴油机不能起动，主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油器喷油质量、喷油正时，油、气混合质量等压燃条件有关。其中供油系统故障主要有：

（1）起动机带不动柴油机运转；

（2）起动机能带动柴油机运转但无起动征兆；

（3）起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。

这是一种常见的故障现象，多是供油系不正常所致。柴油机供油系分为低压油路和高压油路。低压油路一般包括油箱、输油泵、柴油滤清器以及连接它们的油管。高压油路一般包括喷油泵、高压油管及喷油器等。诊断时，应首先确定故障出自哪一部分。通常可先将喷油泵放气螺塞松开，然后利用喷油泵上的手泵供油，观察放气螺塞处流油情况。若不流油或出泡沫状柴油，表明低压油路有故障。如流油正常，说明故障在高压油路。

2、柴油机常见故障之二，功率不足

所谓功率不足，就是指柴油机工作时达不到该机标示的标定转速和最大扭矩。几乎发动机的所有故障均与功率有关，其中比较常见而又容易出现的故障现象及其可能的原因有：

（1）喷油器工作不正常——喷油器喷射质量差或喷油压力过低，

雾化不良；

（2）供油量不足——油路不通畅，喷油泵供油量过小；

（3）标定转速油量不足，空载转速过低，最大扭矩油量不足或转速不符合要求；

（4）供油提前角过小（排气管冒白烟）或供油提前角过大（排气管冒黑烟）；

（5）进气不足（加速时冒黑烟）——主要表现在空滤器堵塞（对增压机排气刹处于不正确位置或旁通阀调压过低）。

（6）气缸内压缩不良——主要表现在气门间隙过小或关闭不严，冲气缸床（有窜气声），活塞环与气缸不密封。

3、柴油机常见故障之三，柴油机机油压力过高或过低

柴油机润滑系统的作用是对各磨擦副进行润滑、清洗、冷却和密封。当柴油机的机件磨损、装配不当或其它故障时，将引起机油压力异常，机油消耗过多或机油变质等不正常现象，这些都会破坏润滑系统的正常工作，甚至造成机件损坏，为了维持柴油机的正常运转，润滑系统的机油压力应达到0.1～0.6mpa范围。

诊断：

（1）机油压力始终过低时，应停机后先拔出机油测量尺检查机油量。机油量严重不足时，在发动机急加速情况下，会出现主轴承、连杆轴承的敲击声。若机油充足，应检查机油仪表或其感传器。当拆下机油传感器，短时间发动时，若机油喷出无力，即应检查机油滤清器旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等。曲轴主

轴承、连杆轴承，尤其是凸轮轴轴承的间隙增大，将直接影响机油压力。据试验，间隙增大0.01 毫米，机油压力就会降低0.1公斤/平方厘米。

（2）初启动时机油压力正常，运转一段时间后，油压迅速降低，说明油底壳内机油量不足。若机油量充足，还是出现这种故障，则可能是机油粘度过小。

（3）柴油机在运转中，机油压力突然降低，应立即停机检查机油有无严重泄漏。如机油滤清器衬套垫损坏，就会出现这种现象。

4、柴油机常见故障之四，柴油机机油消耗过多。

一些小型车用或农用柴油机经常发生机油消耗过快的现象，当车用柴油机机油消耗超过0.13升/百公里以上时，可视为故障。

诊断：

（1）检查有无漏油处。

在主要的漏油部位中，应当特别注意的是曲轴前端和后端漏油。常因油封破损、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚所致。

（2）检查机油是否被吸入燃烧室。

当加大油门柴油机高速运转时，排气管大量排出浓蓝色烟。机油加油口和呼吸器也会有大量冒烟或废气排出。应当拆下活塞连杆组，气门杆与气门导管间隙进行检查分析，尤其应当检查第一道活塞环的端面间隙、背隙、边隙。若这些间隙过大，便容易使活塞环泵油现象加重，造成窜油窜气废气大。

5、柴油机常见故障之五，柴油机排烟异常。

柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。这些现象往往是由于柴油在气缸内燃烧不正常导致的。影响柴油燃烧过程的因素有：柴油含水量、机油牌号、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因，因此需要根据这些影响因素结合故障特征逐一排查，找出故障原因，予以排除。

三、柴油机故障的针对性分析方法

小型柴油机故障诊断的方法有很多，最常用的有以下几种方法：1、器官感触法

器官感触法，实际上是一种经验检查法，即依靠操作或检修人员的眼、耳、鼻、等身体器官的感觉，检查判断机器的技术状态及故障模式。常用的有：听、看、触摸和嗅等。

2、采用机器仪表测量法

这种方法比较准确，可参照仪表中的使用说明对机器进行分析判断。在监理部门或专业修理厂一般都备有常用的检查仪器，如发动机台架检测仪，烟度、噪声检查仪等。柴油机操作人员应该定期使用检查仪器对柴油机进行必要的检测，查找并排除一些不易发现的隐蔽性故障或隐患，使柴油机能经常处于良好的技术状态下工作，