柴油机常见故障的诊断分析与排除方法
柴油机几种常见故障的诊断与排除
柴油机几种常见故障的诊断与排除柴油机是农用机械的心脏，其故障直接影响农用柴油机械的性能，笔者根据多年的经验，对其故障诊断及排除进行初步探讨。
1 柴油机起动困难。
1.1 故障原因。
柴油机起动困难的原因牵涉面较广，总的说有3个方面，供油系统、压缩系统、配气系统故障。
1.2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。
为此，可减压摇动曲轴，并在给油的同时用耳朵贴近汽缸，细听有没有正常的清脆喷油声音。
然后根据有无喷油声音分别采取不同检查程序。
①喷油正常。
由于喷油器有正常喷油声，说明油路没有问题，因此应着重检查供油时间是否正确。
如果供油时间没问题，则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。
压缩力没问题时，说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题，可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。
如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。
上述各项检查都属正常时，说明供油系统和压缩系统基本正常。
接着应转向配气机构的检查。
首先打开气门罩，观察气门弹簧及摇臂有无断裂，没有的话则可进一步检查配气相位，即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。
如果这些都没有问题时，说明配气系统的工作也正常。
②不喷油。
当听不到正常喷油声时，说明油路有问题，首先可以对低压油路进行检查。
先松开喷油泵的放气螺丝进行放气，如果不来油，可以顺着油路，从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。
低压油路没问题并经放气后仍不能起动．则应检查高压油路，这时可松开喷油泵端的高压油管，摇转曲轴并给油。
如果喷油泵出口来油，则说明问题在喷油器，应检查喷油器针阀偶件是否卡死。
如果出油口不来油，则应拆下喷油泵，检查柱塞是否卡死或者严重磨损，弹簧是否折断。
调速器的拉，杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机，不用拆下喷油泵，只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。
1.3 故障的排除。
经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时，可以通过调整加以恢复，调整方法将在后面进行专门介绍。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机是目前应用广泛的一种内燃机，在各行各业都有相应的用途。
然而，柴油机在使用过程中也会出现各种各样的故障，其中之一是燃油系故障。
本文将从燃油泵、喷油器、燃油滤清器等几个方面分析柴油机燃油系常见故障，并提供排除方法。
一、燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油系统中的关键部件之一，它的作用是将燃油从油箱中抽出，并将其压力增大，以供送到喷油器中。
燃油泵出现故障，会导致燃油供应不足、喷油剂量不准等问题。
1. 燃油泵压力不足当柴油机启动后，若发现加速异常缓慢，往往是燃油泵压力不足所致。
可能的原因包括燃油泵内配件磨损、柴油质量不良、油路阻塞等。
解决方法是首先检查油路是否有阻塞，清理积碳和异物等；若问题依旧，需进行燃油泵更换或修理。
2. 燃油泵泄漏燃油泵泄漏可能由于燃油泵内配件磨损、密封材料老化、安装不当等引起，若发现柴油机长时间停车后，油底壳或滤油器下方留有油渍，就需要检查燃油泵是否泄漏了。
解决方法是更换燃油泵配件、加强密封等。
二、喷油器故障喷油器是柴油机燃油系统中负责向燃烧室内喷油的部件。
喷油器的主要故障表现为燃油喷嘴失灵、故障等问题。
1. 喷油器喷嘴堵塞喷油器喷嘴堵塞是通常出现的故障之一，有可能是由于燃油中杂质、缺乏润滑油、长时间不清洗等引起。
解决方法包括拆卸喷油器进行清洗、更换燃油滤清器、选择质量较好稳定的燃油等。
2. 喷油器具体故障喷油器具体故障包括故障电磁阀、喷口松动、泄漏等。
可以用微型细针测量喷油器的故障电磁阀电阻值，检查零件的安装情况，重新安装相应的零件来解决。
若喷油器严重维修不能解决故障，就需要更换新的喷油器。
燃油滤清器是柴油机燃油系统中的一个重要组成部分。
它可使汽车的进气系统和燃油滤净，并保持引擎运行的正常状态。
若燃油滤清器故障会导致柴油机出现无法启动等问题。
燃油滤清器长期不清理或保养会导致过滤器堵塞，燃油不足，燃油滤清器启动车辆的状况严重下降，无法启动或启动后汽车在过程中出现了断断续续等问题。
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除
柴油发电机组操作使用中常见故障分析与排除作者：张文建来源：《新生代·上半月》2018年第10期柴油发电机组是发供电系统重要组成部分。
其供电的可靠程度直接影响着备用电源的可靠性。
这就要求柴油发电机组必须要保持良好的工作状态，出现故障后要及时进行解决。
下面笔者结合自身工作经验，对近些年我单位江苏锋陵康明斯柴油发电机组运行过程中出现的几个故障现象进行梳理汇总，仅供大家参考。
故障现象一：柴油机在使用过程中出现“缺缸”现象。
故障原因分析：我们经过分析认为缺缸故障可能有以下几个原因：（一）燃油供给系统方面的原因。
可能是某缸的喷油器喷油正时不对，供油提前角过早或着过迟；喷油器雾化质量不好，积碳过多使喷油孔堵塞。
（二）气缸压缩不良的原因。
可能是该缸活塞环和汽缸套之间过度磨损，造成间隙过大；活塞环因积碳原因胶结在环槽内；活塞弹力下降或者各活塞环的开口位置一致；（三）配气机构方面的原因。
可能是该缸气门密封不良，进排气门漏气；气门间隙调整不当等。
排除故障的方案：我們首先用塞尺检查了该缸的气门间隙，气门间隙正确；检查喷油器的正时，经检查喷油器正时正确，然后拆下喷油器进行检查，经检查喷油器喷油孔无堵塞，雾化质量良好。
进一步对柴油机进行拆解，对活塞环和气缸套进行检查，发现气环以及油环被积碳胶结在环槽内，经过清洗和更换活塞环后，工作正常。
故障现象二：GFK250型柴油发电机组在空载运行时转速稳定，在负载（负载不到额定负载的40%）情况下运行一段时间后就会出转速不稳现象。
故障原因分析：我们针对这种现象进行讨论和交换看法，认为有以下几个原因：（一）电子调速系统方面的原因。
调速板增益调整不当，转速传感器与飞轮齿圈间隙不符合要求或转速传感器本身出现故障，转速传感器与调速板的线路出现故障、电磁执行器方面的问题。
（二）燃油供给系统方面问题。
喷油器或燃油泵调整不当、喷油器喷孔堵塞、雾化不良，油路是否进气等。
排除故障的方案：首先对燃油系统进行检查，通过比较、测量等手段，燃油系统没有出现故障，然后对调速板增益和调速率进行调整，也没有解决问题，检查转速传感器，拆下后与别的机组进行交换安装还是不行，用万用表检测连接线路畅通，电压电流无异常；拆下执行器，外观完好，经测试柱塞与套筒转动无异常，检查弹簧通过比较发现弹簧弹力不是很正常，更换执行器后，机组运行正常，上述故障排除。
柴油机故障诊断与排除
冷却水温度过高：
1. 散热水箱散热片上尘土太多。 2. 水量不足。 3. 水泵皮带过松、打滑，造成水
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
4. 节温器失灵，水走小循环。 5. 水泵故障，冷却水系有空气。 6. 缸盖冷却水道堵塞或不畅通，
机体上水孔不畅通，缸套外壁 有水垢。
7. 天气炎热，负载过重。 8. 冷却风扇不匹配，或装反向。
9. 柴油机水腔及水箱内腔积垢太
多。
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九、润滑油稀释
1. 活塞环结胶或磨损超过极限值。 2. 使用的机油或柴油牌号不符合规定。 3. 燃油进入油底壳中，喷油器喷油压力过低或偶件卡滞，雾化不
3. 供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间 隙是否在规定范围之内。
4. 活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断 裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。
5. 冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达 不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿 圈。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机是一种常用的发动机类型，由于使用久了或者操作不当，常常会出现一些常见的故障。
下面将介绍柴油机燃油系统常见故障的分析与排除方法。
1. 燃油泵故障：燃油泵是柴油机燃油供给系统的核心部件，常见的故障有燃油泵漏油、压力不稳定、无法正常启动等。
针对这些故障，可以先检查燃油泵的密封件是否完好，若发现漏油，需及时更换密封件。
如果燃油泵压力不稳定，需要检查燃油泵的调整螺钉是否松动或者磨损，若有问题，则需要进行维修或更换。
如果柴油机无法正常启动，可以检查燃油泵进油滤清器是否堵塞，若发现堵塞，需清洗或更换滤清器。
2. 燃油滤清器故障：燃油滤清器用于清除燃油中的杂质，保证燃油的纯净度。
常见的故障有滤清器堵塞、滤芯老化等。
对于滤清器堵塞的故障，可以先清洗滤清器，若无法清洗干净，则需要更换滤芯。
如果滤芯老化，也需要及时更换。
4. 燃油管路故障：燃油管路连接燃油泵和喷油嘴，常见的故障有漏油、老化等。
对于漏油故障，可以先检查燃油管路的接头是否松动，若发现松动，可以进行紧固。
如果燃油管路老化，需要及时更换。
5. 燃油箱故障：燃油箱是存放燃油的地方，常见的故障有漏油、油位不足等。
对于漏油故障，可以检查燃油箱的密封性是否良好，若发现漏油，可以使用密封胶进行修补。
如果燃油箱油位不足，可以加注燃油，确保油位在合适范围内。
柴油机燃油系统常见故障的分析与排除，首先需要对柴油机的燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油管路和燃油箱进行检查，然后根据具体故障进行相应的维修或更换。
及时排除故障，可以保证柴油机的正常工作，延长使用寿命。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。
但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。
1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。
另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。
1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。
1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。
1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。
1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。
柴油机常见故障原因及分析排除方法
柴油机常见故障原因及分析排除方法对柴油机故障，一般可按下列原则进行：一．当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断那一个部位或那一个系统产生故障。
“看”——观察各仪表情况，排气颜色以及水、油的变化情况。
“听”——用细长的金属棒作为听诊器，触及柴油机外表面相应部位听运动件发生的声音及其变化情况。
“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机的振动情况。
“嗅”——凭感官的嗅觉，判断出柴油机出现异常气味的原因。
二．当柴油机突然发生故障，而且故障将影响柴油机正常的工作时，应及时停车检查，以避免发生扩大事故。
三．当判断是较大的故障或柴油机突然自行停车时，鉴定人员应首先细致了解整个故障发生的前后经过。
检查故障情况，分析故障的特征，判断其产生的原因。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因。
四．所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供参考；在实际工作中，应根据当时、当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”、及时排除。
五、判定柴油机故障现象后，应根据柴油机的结构和工作原理检查和分析故障的原因，以避免重复出现同一故障。
汽油机燃料系的常见故障诊断与排除1.油不进缸1.1故障现象特征汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。
若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。
在车辆的使用中，点火系工作正常，但发动机在启动过程中无声无息，不能发动。
或拉阻风拉钮，多次踩踏加速踏板勉强能发动，但怠速着不住车。
加速时化油器回火，而且很快地熄火，尤其低温起动时往往容易产生上述油不进缸的故障，由此而启动不良，这是常见故障之一。
油不进缸的故障现象有：(1)发动机发动不着，用手摇转曲轴时，感到轻松顶力较小，能摇多圈；(2)向化油器内倒点汽油，或是多次踏踩油门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；(3)用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。
燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。
以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。
2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。
3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。
4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。
二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。
2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。
3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。
三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。
3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。
如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。
四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。
2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。
以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。
虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。
因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。
总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机是我们常用的动力机械，因其效率高，使用寿命长受到广大用户的喜爱。
但柴油机在长时间使用后难免出现一些故障，其中最常见的就是燃油系故障。
下面，本文将针对柴油机燃油系常见故障进行分析与排除。
一、进油管路
1、燃油管道漏油故障
故障表现：柴油机怠速不稳，加速无力。
原因分析：进油管路或高压油管出现漏油，导致高压油管内的压力不稳定，从而使得柴油机喷油量不稳定。
排除方法：检查进油管路和高压油管是否有泄漏，必要时更换零件。
故障表现：发动机启动困难或无法启动，怠速不稳，出现滞销现象。
原因分析：燃油管道被污物或异物堵塞，导致柴油机进油不畅，从而影响燃烧效率和动力输出。
排除方法：清洗燃油管道，拆下燃油泵和喷油嘴进行清理，必要时更换燃油泵和喷油嘴。
二、燃油泵
1、燃油泵压力不足或过压故障
故障表现：柴油机运行不稳定，功率下降，出现喷油不均匀等现象。
排除方法：修理或更换燃油泵。
2、燃油泵密封处泄漏故障
故障表现：机油中出现燃油，机器工作不正常。
原因分析：燃油泵存在密封处泄漏，导致燃油和机油混合，影响发动机正常使用。
三、喷油嘴
1、喷油嘴堵塞故障
排除方法：拆卸喷油嘴，清洗零件，更换零部件。
故障表现：车辆行驶中，发动机加速后冒黑烟。
总之，柴油机的燃油系统是其正常工作的关键部件之一，任何故障都会直接影响到柴油机的工作效率。
因此，及时排除燃油系统的故障，保持其正常工作状态，对于延长柴油机寿命，提高柴油机的工作效率，具有不可或缺的作用。
柴油机故障诊断与排除方法
柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机，其在使用过程中可能会出现各种故障。
正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍：一、故障诊断方法：1.观察法：通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况，从而初步判断柴油机的故障类型。
例如，如果柴油机启动困难，可能是燃油系统故障；如果柴油机工作时有黑烟排放，可能是燃烧系统故障。
2.听觉法：通过听柴油机运转过程中的声音，判断故障类型。
例如，如果发动机噪音增大，可能是气缸磨损；如果出现金属刮擦声，可能是轴承故障。
3.测量法：通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量，从而确定故障位置和原因。
例如，使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量，可以判断气缸的密封性是否正常。
4.记录法：在排除故障前，应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程，以便后续分析和判断。
例如，记录启动柴油机时是否发动机启动困难，发动机是否有抖动等情况。
5.对比法：在发现柴油机故障后，可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。
例如，对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。
二、故障排除方法：1.燃油系统故障排除：-检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查燃油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足，如有需要进行清洗或更换。
2.发动机启动困难排除：-检查电池电量是否充足，如有需要进行充电或更换电池；-检查起动机是否正常，如有需要进行修理或更换；-检查燃油系统是否正常，如有需要进行维修或更换部件。
3.冷却系统故障排除：-检查冷却液是否足够，如有需要添加冷却液；-检查散热器是否堵塞，如有需要进行清洗；-检查水泵是否损坏，如有需要进行修理或更换。
4.润滑系统故障排除：-检查机油是否足够，如有需要添加机油；-检查机油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查机油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换。
柴油机常见故障及处理方法
柴油机常见故障及处理方法摘要：柴油机在使用过程中，会受到磨损、环境和运行的影响。
介绍了柴油机常见故障现象及排除要求，指出了柴油机常见故障的排除方法，希望能为柴油机维修人员提供一些参考。
关键词：柴油机；故障现象引言：柴油机在使用过程中，随着使用时间的增加和维护不当，会出现各种故障。
这些故障将对柴油机的功率和性能产生不利影响，在一定程度上缩短柴油机的使用寿命。
因此，有必要对柴油机的常见故障进行分析和排除。
同时，对柴油机常见故障现象进行了分析和排除，便于柴油机操作人员获得方法和经验，为这方面的理论研究提供了一定的参考。
1 柴油机常见故障现象与排除要求1.1 常见故障现象首先，柴油机的正常启动需要起动机驱动，但实际上柴油机不能正常启动。
例如，在起动装置运行时，起动装置可以驱动柴油机工作，但在有起动趋势时不能起动。
其次，柴油机在运行过程中会产生一定的噪声，随着转速和负荷的增加而增大，喷油器工作不正常，如喷油质量不合格或喷油压力不够等。
同时，当排气管内有白烟或黑烟时，说明供油提前角不合理，加速过程中出现黑烟，说明空气滤清器可能堵塞，相应的进气不足。
第三，众所周知，柴油机的润滑系统在柴油机的运行中主要起着润滑作用。
柴油机零部件磨损、故障等，会引起油压异常，并产生相应的油耗和油质变化，不利于润滑系统的正常运行，会对零部件造成损坏。
最后，柴油机在使用过程中会消耗过多的燃油，当其油耗超过规定范围时，就被认为是故障。
柴油机高速运转时，如果排气管内有蓝烟，或加油口和呼吸器附近有烟，说明柴油机燃烧室可能被机油污染。
同时，当柴油机正常运行时冒出灰烟，伴随启动困难、气缸体晃动或不稳定运行，反映柴油机气缸体燃烧异常时，这些故障将影响柴油机的正常运行。
1.2 柴油机故障排除要求柴油机的故障一般反映在其运行过程中的现象上。
这些故障直接影响柴油机的正常运行，对柴油机的稳定性、性能和使用寿命产生一定的负面影响。
因此，对柴油机的常见故障，要按照科学的方法进行诊断和排除，并在故障排除过程中遵循一定的原则，具体体现在以下几个方面：，要深入了解柴油机的工作原理，对柴油机的组成、分布和功能有一定的了解，便于对柴油机故障进行推理和诊断；其次，在柴油机故障检查过程中，一般按照从易到难、从简单到复杂的过程进行全面检查；最后，在柴油机故障处理过程中，按照规定的过程，通过收集的数据，按照技术标准进行科学操作，组装零件，逐一检查故障。
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除1. 引言柴油机作为一种常见的内燃机，其工作原理和机械结构复杂，容易出现各种故障。
对于柴油机的用户来说，了解常见故障的诊断和排除方法，可以帮助他们更好地维护和保养机器，延长其使用寿命。
本文将介绍柴油机常见故障的诊断和排除方法，希望对读者有所帮助。
2. 燃油供给系统故障2.1. 燃油不足燃油不足是柴油机常见的故障之一。
故障表现为柴油机加速不畅、动力不足等。
在诊断时，可以先检查燃油箱中是否有足够的燃油，然后检查燃油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时更换。
2.2. 燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油供给系统中重要的组成部分，如果燃油泵发生故障，会导致柴油机无法正常启动或者工作不稳定。
常见的燃油泵故障包括燃油泵漏油、燃油泵压力不足等。
在诊断时，可以通过观察燃油泵有无漏油、测量燃油泵的压力等方法进行判断。
3. 点火系统故障3.1. 火花塞故障火花塞是柴油机点火系统中的重要组成部分，其主要作用是产生火花使燃油着火。
如果火花塞故障，柴油机将无法正常点火。
常见的火花塞故障包括火花塞损坏、积碳、间隙过大等。
在诊断时，可以通过观察火花塞表面的状况、测量火花塞的电阻等方法判断是否需要更换火花塞。
3.2. 点火线圈故障点火线圈是柴油机点火系统中提供高压电流的设备，如果点火线圈故障，柴油机将无法正常点火。
常见的点火线圈故障包括线圈绝缘破损、接触不良等。
在诊断时，可以通过测量点火线圈的电阻、检查线圈和电路是否有短路等方法进行判断。
4. 润滑系统故障4.1. 润滑油不足润滑油不足是柴油机常见的故障之一。
润滑油不足会导致柴油机各个部件的磨擦增大，严重时甚至会损坏部件。
在诊断时，可以先检查润滑油箱中是否有足够的润滑油，然后检查润滑油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时清洗或更换。
4.2. 润滑油污染润滑油污染会加速柴油机的磨损，影响其正常工作。
常见的润滑油污染因素包括灰尘、金属屑、水分等。
在诊断时，可以通过观察润滑油的颜色和浑浊度、进行润滑油的化学成分分析等方法进行判断。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
一、柴油机常见故障分析
1. 柴油机启动困难
柴油机启动困难是一种常见问题，可能的原因包括：
（1）燃油系统问题：燃油泵供油不足或者空气滤清器堵塞；
（2）空气系统问题：进气系统漏气或者空气滤清器堵塞；
（3）点火系统问题：喷油嘴堵塞、点火线圈故障等；
（4）电气系统问题：电池电量不足、发电机故障等。
2. 柴油机功率不足
柴油机功率不足可能是由于以下原因引起的：
（1）燃油系统问题：燃油泵调整不当、喷油器老化等；
（2）进气系统问题：进气管道漏气、增压器损坏等；
（3）发动机系统问题：缸压不足、燃烧室积碳等。
1. 柴油机启动困难排除方法
如果柴油机启动困难，首先应检查燃油系统、空气系统、点火系统和电气系统，确保
燃油供应充足、空气流畅，点火正常，电路通畅。
如果发现问题，及时清洁、更换或维修
相应部件。
3. 柴油机排气异常排除方法
柴油机排气异常可能需要检查燃油系统、气缸系统和废气系统，确保燃油质量、气缸
压力和废气排放正常，定期清洁阀门、调整气门间隙，更换废气管道等。
4. 柴油机热量不足排除方法
对于柴油机热量不足的问题，要检查燃油系统、冷却系统和气缸系统，确保燃油供应、冷却通畅和气缸密封完好。
定期更换散热器、水泵和活塞环等关键部件。
5. 柴油机工作噪音过大排除方法
柴油机工作噪音过大可能需要检查进气系统、废气系统和机械系统，确保空气流通、废气排放和机械正常工作。
定期更换涡轮增压器、缸套和曲轴轴承等关键部件。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除1. 燃油泵无法正常供油：包括燃油泵无法启动、供油不足等问题。
2. 燃油喷射器故障：主要表现为喷射器喷油量异常、喷射器不工作等问题。
3. 水在燃油中：若燃油中含有水分，会导致柴油机燃烧不充分，甚至无法启动。
4. 燃油过滤器堵塞：燃油过滤器堵塞会导致燃油流量减小，影响柴油机的正常工作。
5. 燃油系统漏油：燃油系统的油管连接处出现漏油现象，会导致燃油流失，严重时可能引起柴油机爆炸。
1. 燃油泵无法正常供油分析：可能是由于燃油泵的压力不足、燃油泵零件磨损等原因导致。
排除方法：- 检查燃油泵的电气连接情况，如果电路连接不良，需要修复或更换相关零件。
- 检查燃油泵的供油系统，确保供油系统中没有气体和杂质，并清理燃油泵的过滤器。
- 检查燃油泵的调整参数，如压力、喷油量等，进行必要的调整。
2. 燃油喷射器故障分析：燃油喷射器喷油量异常可能是由于喷嘴堵塞、喷油器电磁阀故障等原因导致。
3. 水在燃油中分析：燃油中含有水分可能是由于燃油沉积太久或存放不当导致。
排除方法：- 检查油箱中的沉积物和水分，清理沉积物并排出水分。
- 更换燃油，并确保新燃油干燥无水。
4. 燃油过滤器堵塞分析：燃油过滤器堵塞可能是由于燃油中的杂质和颗粒沉积在过滤器中导致。
排除方法：- 检查燃油过滤器是否有损坏和堵塞，如有需要更换。
- 定期清洁和更换燃油过滤器，以确保燃油的过滤效果。
5. 燃油系统漏油分析：燃油系统漏油可能是由于油管连接管螺母松动或密封垫老化等原因导致。
排除方法：- 检查燃油系统的所有连接管螺母，确保紧固牢固。
- 检查所有连接管的密封垫，如有老化或破损的情况，及时更换。
柴油机燃油系统常见的故障可以采取相应的分析与排除方法进行解决。
为了保证柴油机的正常工作，建议定期对燃油系统进行检查和维护，以确保燃油的清洁和供应畅通。
在使用过程中要注意燃油的储存和使用条件，避免引入水分和杂质，以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除
①油箱内无油或存油不足； ②油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞； ③油箱至喷油泵间管路堵塞； ④油箱至输油泵间管路中有漏气部位，使油路中进入空气； ⑤柴油滤清器或输油泵滤网堵塞； ⑥喷油泵溢流阀不密封； ⑦油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。
(2)属于高压油路方面的原因 ①喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量 达不到起动时的需要； ②喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量 过小； ③出油阀密封不良，造成不供油或供油不足； ④喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； ⑤喷油器针阀开启压力调整过高； ⑥喷油器喷孔堵塞； ⑦高压油管中有空气或接头松动。
1．故障现象 (1) 发动机产生有节奏的 ( 清脆的 ) 、类似金 属的敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑 烟； (2)气缸内发出低沉不清晰的敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。
2．故障原因 (1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的柴油牌号不当。
①低压油路的故障诊断 a.若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处 无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。 首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开、油 箱盖空气孔是否堵塞。 若良好，可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时，明显 感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路 堵塞；若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力， 说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵 塞。 如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说 明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在 寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造 成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。
3．故障诊断与排除方法
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柴油机常见故障的诊断分析与排除方法
【摘要】: 了解和掌握柴油机各系统常见故障及排除方法，对分析和排除柴油机综合性故障有重大意义。
本文总结了柴油机常见故障诊断及排除原则，分析了柴油机常见故障，并提出了常见故障的排除方法。
【关键词】：柴油机；故障；诊断；排除
中图分类号：u226.8+1 文献标识码：a 文章编号：
引言
柴油机在使用过程中，随着运转时间增多，零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养的不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养是防止和减少柴油机故障的有效措施。
一、常见故障诊断及排除原则
柴油机故障的发生往往是通过一些现象表现出来，直接影响柴油机的正常运转，破坏柴油机的动力性、经济性、可靠性。
为了更好地恢复柴油机的性能，提高其使用寿命，必须正确诊断、灵活掌握有效的检查、处理方法排除故障.。
柴油机常见故障检查、处理原则：
1、掌握柴油机工作原理，了解机器机构组成和部件分布及其作用，按系统推理分析、诊断查找原因。
2、检查原则：从易到难，从简到繁，先表后里，逐步深入。
3、处理原则：掌握数据，严格控制零部件质量，遵守操作技术规程，严格按装配工艺要求进行零部件装配，逐一排除故障。
二、柴油机常见故障诊断及故障排除方法
1、柴油机常见故障之一，柴油机起动困难或不能起动
柴油机不能起动，主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油器喷油质量、喷油正时，油、气混合质量等压燃条件有关。
其中供油系统故障主要有：
（1）起动机带不动柴油机运转；
（2）起动机能带动柴油机运转但无起动征兆；
（3）起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。
这是一种常见的故障现象，多是供油系不正常所致。
柴油机供油系分为低压油路和高压油路。
低压油路一般包括油箱、输油泵、柴油滤清器以及连接它们的油管。
高压油路一般包括喷油泵、高压油管及喷油器等。
诊断时，应首先确定故障出自哪一部分。
通常可先将喷油泵放气螺塞松开，然后利用喷油泵上的手泵供油，观察放气螺塞处流油情况。
若不流油或出泡沫状柴油，表明低压油路有故障。
如流油正常，说明故障在高压油路。
2、柴油机常见故障之二，功率不足
所谓功率不足，就是指柴油机工作时达不到该机标示的标定转速和最大扭矩。
几乎发动机的所有故障均与功率有关，其中比较常见而又容易出现的故障现象及其可能的原因有：
（1）喷油器工作不正常——喷油器喷射质量差或喷油压力过低，
雾化不良；
（2）供油量不足——油路不通畅，喷油泵供油量过小；
（3）标定转速油量不足，空载转速过低，最大扭矩油量不足或转速不符合要求；
（4）供油提前角过小（排气管冒白烟）或供油提前角过大（排气管冒黑烟）；
（5）进气不足（加速时冒黑烟）——主要表现在空滤器堵塞（对增压机排气刹处于不正确位置或旁通阀调压过低）。
（6）气缸内压缩不良——主要表现在气门间隙过小或关闭不严，冲气缸床（有窜气声），活塞环与气缸不密封。
3、柴油机常见故障之三，柴油机机油压力过高或过低
柴油机润滑系统的作用是对各磨擦副进行润滑、清洗、冷却和密封。
当柴油机的机件磨损、装配不当或其它故障时，将引起机油压力异常，机油消耗过多或机油变质等不正常现象，这些都会破坏润滑系统的正常工作，甚至造成机件损坏，为了维持柴油机的正常运转，润滑系统的机油压力应达到0.1～0.6mpa范围。
诊断：
（1）机油压力始终过低时，应停机后先拔出机油测量尺检查机油量。
机油量严重不足时，在发动机急加速情况下，会出现主轴承、连杆轴承的敲击声。
若机油充足，应检查机油仪表或其感传器。
当拆下机油传感器，短时间发动时，若机油喷出无力，即应检查机油滤清器旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等。
曲轴主
轴承、连杆轴承，尤其是凸轮轴轴承的间隙增大，将直接影响机油压力。
据试验，间隙增大0.01 毫米，机油压力就会降低0.1公斤/平方厘米。
（2）初启动时机油压力正常，运转一段时间后，油压迅速降低，说明油底壳内机油量不足。
若机油量充足，还是出现这种故障，则可能是机油粘度过小。
（3）柴油机在运转中，机油压力突然降低，应立即停机检查机油有无严重泄漏。
如机油滤清器衬套垫损坏，就会出现这种现象。
4、柴油机常见故障之四，柴油机机油消耗过多。
一些小型车用或农用柴油机经常发生机油消耗过快的现象，当车用柴油机机油消耗超过0.13升/百公里以上时，可视为故障。
诊断：
（1）检查有无漏油处。
在主要的漏油部位中，应当特别注意的是曲轴前端和后端漏油。
常因油封破损、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚所致。
（2）检查机油是否被吸入燃烧室。
当加大油门柴油机高速运转时，排气管大量排出浓蓝色烟。
机油加油口和呼吸器也会有大量冒烟或废气排出。
应当拆下活塞连杆组，气门杆与气门导管间隙进行检查分析，尤其应当检查第一道活塞环的端面间隙、背隙、边隙。
若这些间隙过大，便容易使活塞环泵油现象加重，造成窜油窜气废气大。
5、柴油机常见故障之五，柴油机排烟异常。
柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。
由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。
这些现象往往是由于柴油在气缸内燃烧不正常导致的。
影响柴油燃烧过程的因素有：柴油含水量、机油牌号、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因，因此需要根据这些影响因素结合故障特征逐一排查，找出故障原因，予以排除。
三、柴油机故障的针对性分析方法
小型柴油机故障诊断的方法有很多，最常用的有以下几种方法：1、器官感触法
器官感触法，实际上是一种经验检查法，即依靠操作或检修人员的眼、耳、鼻、等身体器官的感觉，检查判断机器的技术状态及故障模式。
常用的有：听、看、触摸和嗅等。
2、采用机器仪表测量法
这种方法比较准确，可参照仪表中的使用说明对机器进行分析判断。
在监理部门或专业修理厂一般都备有常用的检查仪器，如发动机台架检测仪，烟度、噪声检查仪等。
柴油机操作人员应该定期使用检查仪器对柴油机进行必要的检测，查找并排除一些不易发现的隐蔽性故障或隐患，使柴油机能经常处于良好的技术状态下工作，
提高其动力性和经济性，更好地发挥其作用。
3、相互对比法
对于已经出现故障的柴油机，操作人员可以通过故障现象和特征进行分析、诊断，从而判断故障原因，查找出可能出现问题的零件，并用完好的、新的合格零件进行替换，再重新启动柴油机，观察柴油机的运转情况，如果柴油机此时运转恢复正常，则说明原来换下的零件有问题，反之则说明可能是其他零件存在问题。
通过换件对比，可以确定故障的确切部位及故障的原因。
4、对于柴油机故障的逐步筛选法
这种方法是针对柴油机在运转中出现的个别问题和故障，先分析出其可能造成该故障所有原因，再逐渐地由表及里、由简到繁地一层一层地进行分析诊断和排除。
可根据检查的难易程度，由表及里地进行诊断。
这种方法虽然比较费时费力，但比较有效，能分析出引发某一故障的所有可能原因。
结束语
对于柴油机操作和维修人员而言，一些常见故障的诊断与排除的技能，必须在实践中学习，不断积累经验；必须对柴油机的构造和原理有足够的了解和掌握。
当柴油机出现异常时，要根据其表现特征，认真分析检查，及早排除故障隐患，保证柴油机的正常使用，避免造成不必要的经济损失，同时也可减少对环境的污染和破坏。
参考文献：
【1】王朝晖，柴油机燃烧状况的不解体诊断方法. 石油机械
1996(10)
【2】齐明侠，柴油机振动信号的自适应处理. 石油矿场机械1999(02)
【3】段礼祥，基于特征窗细化分析的柴油机燃油系统故障诊断. 石油矿场机械2004(4)。