公路路基边坡滑坡的产生原因与防范对策
对公路路基滑坡的进行预防与处理对策
1
产生公路路基滑坡的原因分析
一般来说，公路路基产生滑坡情况大 多在山区公路或丘陵地区公路的内侧，其 土壤具备有蓄水的构造和聚水条件，大量 地表降水的渗透，容易产生滑坡。发生滑 坡是诸多内因和外因相匀作用的结果。内 因主要包括地质构造和岩石的物理力学性 质。那些破碎断层、节理发育、褶皱倾斜、 岩层与线路走向接近的大倾角岩层，是 滑坡发生频率高的地质构造 同时地 层的 岩石物理力学性质也是引起滑坡产生的 币要因素。滑坡发生的外因一般有 : 积水 渗水、地下水变化、人下挖采破坏了原有 的地层内应力平衡构造、较大的荷载或 冲 击振 动能量 。
建 筑科 学
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对 公 路 路基滑 坡 的 进行 预 防 与处 理对 策
田洪 光
贵州省公路工程公司 5 5 0 00 1 摘 要: 山体滑坡作为公路路基边坡的主要病害之一，它不仅会使交通中断，甚至会造成车辆损坏人员伤亡，对公路运营造 成极大的损失。在笔者在这里分析产生公路路基滑坡的原因、预防措施等等。 关键词: 关键词 原因 预防 中图分类号: U 4 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)05(b )一 0089一 1 0
滑坡是路基长期受到地面水和地下水的 作用， 土壤结构受到破坏， 粘结力失效， 土壤棱 体要求的休止角变大， 重作用下， 在自 沿一定 的活动面， 使整个土体向下滑移形成。山体 滑坡作为公路路基边坡的主要病害之一，它 不仅会使交通中断，甚至会造成车辆损坏人 员伤亡，对公路运营造成极大的损失。因 此， 积极对公路滑坡情况进行分析， 找出原因， 有针对性采取措施进行综合治理， 是当前公路 建设需要重视研究的课题。 稳固坡面、防止水土流失和恢复植被。四 是可在坡脚设置浆砌片石挡土墙，加固坡 脚。抗滑挡土墙应设置在滑坡下部或前缘抗 滑段，对于大型滑坡，可与排水、减重等 措施联合使用. 对于中、小型滑坡，都可 与支撑渗沟联合使用。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路路基上或路域附近，由于地质因素、气候因素或人为因素等多种因素造成的破坏、滑坡、塌方或崩塌等灾害。
公路边坡灾害不仅会对路面交通造成影响，而且对道路周边环境和财产安全都带来了威胁。
因此，公路边坡灾害的防治变得至关重要。
本文将介绍公路边坡灾害的成因及防治技术。
一、公路边坡灾害的成因公路边坡灾害由以下几个方面有关：1.地理环境因素地质构造破裂、断层活动、震动等地理环境因素都可能导致公路边坡灾害。
例如，地下水位上升、泉水渗透、雨季土壤饱和等都可能造成边坡滑坡，灾害发生的概率较高。
2.气候环境因素气候环境因素是引起公路边坡灾害的主要因素之一。
地表水的侵蚀、水力冲刷等都会使得边坡出现松动，土层失稳等情况。
此外，地质灾害常常与水文因素有关。
台风和暴雨天气对公路边坡也是巨大的威胁，他们往往会使土的稳定性下降，从而导致滑坡、泥石流等现象的发生。
3.人类活动人类活动也是造成公路边坡灾害的原因之一，由于采取挖掘、填筑等工程活动等造成了边坡土壤",堰塞湖等地质灾害的形成。
二、公路边坡灾害的防治技术公路边坡灾害的防治技术主要有以下几种：1.防护栏杆和护栏网在危险路段的边坡设置防护栏杆和护栏网，可以有效地避免车辆失控滑坡，从而减少人员和财产损失。
2. 边坡整治当边坡存在严重的沉降、裂缝、塌方等现象时，可以采取边坡整治的措施。
边坡整治包括: 考虑提高基础建设质量，采取沉降坑的加固措施，选择合适的排水处理方案，采用生物修复等多种方式。
3.工程加固工程加固是为了提高边坡的稳定性和抗灾能力。
常见的加固方式有土工格栅墙、植草毯、钢筋混凝土桩等。
这些措施可加强土壤的压缩性，使之与地基更加紧密连接，从而提高边坡的稳定性。
4.预警监测边坡的预警监测可以及时发现潜在危险，使相关部门采取相应的措施。
目前，大多数地方采用全区域局部监测的模式，通过定期检查、数据录入、数据统计、数据预警等方式进行监测。
简析公路滑坡形成的原因和防治
简析公路滑坡形成的原因和防治1.引言斜坡上的部分岩、土体，在重力作用下，沿着斜坡内的一个或多个软弱面产生整体向下滑移的现象称为滑坡。
斜坡是滑坡发生的必要条件；岩土是滑坡发生的物质基础；重力是滑坡发生的动力，斜坡内的软弱结构面（带）是滑坡滑动面发育的基础；滑坡的运动是滑动而不是滚动、跳跃等形式。
滑坡具有很大的危害。
滑坡的危害是指滑坡发生后对地表各种建筑、江河水体、森林生态和人民生命财产的危害。
滑坡对公路工程的危害是相当严重的，主要表现在以下两个方面：公路工程在滑坡体上，滑坡滑动推动工程一起运动，使公路工程毁坏。
公路工程在滑坡前缘，滑坡发生后将工程埋没，产生灾害。
2.公路滑坡形成的原因滑坡形成的条件可分为内部条件和外部条件。
滑坡形成的内部条件主要受地质、地形地貌影响，主要有：地形坡度、坡型、地层岩性、地质构造等。
外部条件是滑坡形成的诱发因素，当滑坡形成的内部条件满足时，在某种外部因素的激发下，就会发生滑坡，滑坡形成的外部条件主要有：降水、流水、地震及一些人为因素。
2.1 公路滑坡的内部条件地形条件：据调查统计分析，易于滑坡形成的地形坡度多在10°～35°，尤其以20°～35°的坡度最利于滑坡的发生。
地貌多为丘陵和山地。
地层岩性条件：有利于滑坡形成发生的地层岩组称为易滑岩组。
如侏罗纪、白垩纪的泥岩、页岩泥质砂岩、粉砂岩地层、三叠纪以前的砂板岩、千枚岩及石灰岩等。
地质构造条件：滑坡滑动需要在坡体内有完整的软弱结构面，滑坡的后缘及两侧则可能是层面、节理、裂隙等。
这些在滑坡形成中可供利用的结构面称为优势结构面。
2.2 公路滑坡的外部条件降雨对于滑坡形成的作用：雨季是滑坡的多发季节，尤其是大雨暴雨后和强降雨中更容易发生滑坡，据统计80%以上的滑坡发生在雨季。
雨水降到地表后，会对坡体产生3个作用。
①侵蚀软化作用：雨水渗透到地下，在软弱结构面上富集，使岩土侵蚀软化，抗剪强度迅速降低。
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施一、边坡破坏形式及原因路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成,即边坡上薄的表层土下溜,通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空,或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
二、路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
三、路基边坡防护方法1.植草防护。
植物防护则是在边坡上种植草或植树,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷,从而达到保护边坡的作用。
植物防护不仅可以美化公路环境,调节边坡的湿温,起到固结和稳定边坡的作用,而且又比较简单、经济。
护草应选择根系发达、茎短、叶繁茂的耐旱草种，禁止使用生长在沼泽地带的草皮。
直接种草护坡的方法是：先将草种、肥料、水混合在土坡上，直接喷洒在坡面上。
优点是方法简单，施工方便，成本低，但易受风雨侵蚀；其次，在修整过的斜坡上，混合粘土、种子、肥料、水等。
是用喷浆机直接喷在坡面上，与原土粘结。
种子发芽后会扎根在坡面土壤中，形成整体保护。
植草前期，以上两种方法都要防风防雨，并能覆盖纤维网。
公路工程路基滑坡预防及措施【论文】
公路工程路基滑坡预防及措施摘要:道路是城市发展的重要基础之一，随着当前城镇化进程逐渐加快，道路建设工程也显得越来越重要，道路设计过程中，需要重点考虑可能出现的路基滑坡情况，所以要深入勘察当地的路况，具体了解其地质情况，合理采取相关措施实现对公路工程路基滑坡的处理和预防。
本文尝试分析导致路基滑坡出现的主要原因，并针对性地采取相关解决措施，切实做好公路工程路基滑坡预防和处理工作。
关键词:公路工程;路基施工;滑坡;措施1预防和处理公路工程路基滑坡的重要性斜坡上的岩土通过重力和外力的影响会出现滑坡现象，具体是因为沿坡内部较为软弱的地方所引起的整体性失衡。
该情况会对公路工程产生巨大影响，且应对措施较为复杂，需要涉及的成本也较高。
为了有效控制工程投资量，必须要做好滑坡问题的预防措施。
滑坡的特点为:①同时性特点，由于地震、暴雨、海啸以及人类不合理开发活动等诱发因素的影响，会导致多数滑坡同时发生;②滞后性特点，很多滑坡现象的出现比诱发因素出现的时间稍晚，例如融雪、降雨以及部分人类活动都很可能会导致滑坡在活动出现一段时间之后才爆发。
而且人类的不合理开发行为也会在很大程度上影响斜坡的稳定性，滑坡体本身的稳定性越差，则其保持稳定的时间越短。
通过对其进行深入研究，能够切实保障公路路基施工的顺利完成，并且为未来再出现此相关问题提供有效的解决措施，促进我国公路工程的建设和发展。
2发生路基滑坡的地理条件当前绝大部分路基滑坡都是先经历特大暴雨或者是降雨时间较长且降雨量较大，从而导致路基坡体出现下滑的情况，道路出现裂缝及滑坡现象，最终导致路基变形和下沉，中断了公路交通运输能力，在很大程度上影响人们的生活和工作，甚至会对人们的生命安全产生影响。
2．1发生路基滑坡地区的自然条件。
1气象条件。
一般情况下山区公路的路基出现滑坡的概率更大，并且降雨量较多的地区更为严重。
相对于北方而言，南方的公路路基出现滑坡情况的概率更大，这是因为南方普遍属于亚热带季风气候，雨热同期，所以其夏天很容易出现洪涝或干旱的情况，暴雨很可能导致公路路基出现滑坡。
论路基滑坡成因及其防治
论路基滑坡成因及其防治
路基滑坡是指公路、铁路、水利工程等基础设施建设中，因自然因素或人为因素导致路基土体发生失稳而滑动的现象。
其主要成因包括地质因素、气候因素、水文因素、工程因素等。
地质因素：地质构造、岩性、地层结构等因素会影响路基土体的稳定性，如在断层带或岩溶地区等易产生路基滑坡。
气候因素：如降雨等会使路基土体中的水分增加，从而影响土体的抗剪强度，使其易于滑动。
水文因素：如土壤含水量、土壤渗透系数等也会影响路基土体的稳定性。
工程因素：如路基坡度、路基填筑高度等工程设计因素也会影响路基的稳定性。
为防止路基滑坡，需要采取相应的防治措施。
主要包括：
1.地质勘察与分析：在设计路基之前，需要进行地质勘察与分析，确定地质条件和岩土特性，以便设计合理的路基工程。
2.合理设计：在路基设计中，需要根据地质条件和土壤特性，合理选择填方高度、路基坡度等参数，确保路基稳定。
3.排水措施：在路基工程中，需要合理设置排水系统，及时排除路基土体中的水分，保证路基的抗剪强度和稳定性。
4.加固措施：对于已经出现滑坡的路基，需要采取加固措施，如设置防滑带、加固路基等。
综上所述，路基滑坡是一种常见的工程灾害，其成因复杂，需要
从多个方面进行防治。
加强地质勘察和设计，及时排除路基土体中的水分，合理设置排水系统和加固措施，是避免路基滑坡的关键。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路边坡上发生的各种地质灾害，如滑坡、泥石流、崩塌等。
这些灾害不仅会造成人员和车辆的伤亡，还会给公路运输和环境保护带来严重影响。
对公路边坡灾害进行成因分析和防治技术研究具有重要意义。
一、公路边坡灾害成因1.土壤结构破坏土壤结构破坏是公路边坡灾害的主要成因之一。
当土壤结构发生破坏时，土体内部的相对稳定性将会丧失，从而引发边坡滑坡等灾害。
土壤结构的破坏主要是因为地下水位变化、降雨等因素导致土壤发生塌陷、流失等现象。
2.植被破坏植被破坏也是公路边坡灾害的重要成因之一。
植被覆盖能够绑定土体，增强边坡的稳定性。
当植被被移除或破坏时，土体失去了绑定作用，容易受到外界环境的影响而发生滑坡等灾害。
3.人为因素人为因素也是导致公路边坡灾害的重要原因之一。
在公路边坡上进行爆破、挖掘等作业时，会破坏土体的稳定性，导致边坡发生滑坡等灾害。
1.加固植被为了增强公路边坡的稳定性，可以在边坡上加强植被的覆盖。
通过植被的根系系统，可以有效绑定土体，减少土壤的流失和泥石流的发生。
加固植被还可以有效降低土壤的侵蚀和剥蚀速度，提高土壤的抗冲刷能力。
2.排水系统良好的排水系统可以有效减少地下水位对土壤的侵蚀，提高边坡的稳定性。
在公路边坡上设置排水管道、排水沟等设施，及时排除降雨和地下水对边坡的侵蚀作用，对边坡灾害的防治具有重要作用。
3.地质勘察在公路规划和建设过程中，进行详细的地质勘察是防治公路边坡灾害的重要手段。
通过地质勘察，可以了解边坡的地质条件和构造特征，有效降低边坡灾害的发生可能性。
地质勘察还可以为公路边坡的设计和施工提供科学依据。
4.监测预警在公路边坡上设置监测预警系统，可以及时监测边坡的变形和位移情况，提前预警边坡滑坡等灾害的发生。
监测预警系统通过各种监测仪器和设备，对边坡进行长期、连续的监测，为防治边坡灾害提供有力支持。
5.加固工程对于已经发生变形或存在安全隐患的公路边坡，可以进行加固工程。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路是人类社会发展的重要交通基础设施，而公路边坡灾害是公路工程建设和运营中常见的问题之一。
公路边坡灾害对交通运输安全和通行效率造成了严重影响，因此对公路边坡灾害的成因及防治技术进行研究和探讨具有重要意义。
一、公路边坡灾害的成因1. 地质因素：地质构造、地层特性和地下水分布等因素对边坡稳定性有重大影响。
地质构造复杂、地层较薄弱或者存在明显的滑动面等情况都会增加边坡发生滑坡、崩塌等灾害的可能性。
2. 气候因素：气候因素对边坡稳定性也有一定的影响。
例如雨水的侵蚀、冻融作用以及台风、暴雨等极端气候事件都可能导致边坡发生灾害。
3. 人为因素：不合理的工程设计、施工技术以及未经科学评估的开发活动都有可能导致边坡灾害的发生。
人为因素的存在增加了边坡稳定性的不确定性。
4. 地震因素：地震是引发边坡灾害的重要因素之一。
地震可能导致地层变形和滑动面的形成，加剧边坡的不稳定性。
二、公路边坡灾害的防治技术1. 采取合理的工程措施：在工程设计和施工过程中，应根据地质条件、气候条件等因素，合理选择防治措施，例如选择适当的边坡开挖角度、设置排水系统、加固边坡结构等。
2. 加强监测预警：通过安装边坡稳定性监测设备，及时监测边坡的变形和位移情况，一旦发现边坡不稳定的迹象，可以通过预警机制采取相应的应急措施，避免灾害的发生。
3. 推广应用新技术：现代技术如遥感技术、地质雷达技术等可以用于边坡稳定性的监测和评估，为边坡防治提供科学依据。
4. 加强宣传教育：通过加强对公路边坡灾害防治知识的宣传和教育，提高公民对边坡灾害的认识和防范意识，减少人为因素对边坡稳定性的影响。
公路边坡灾害是一个综合性的问题，其发生和发展与地质、气候、人为活动等多方面因素密切相关。
对公路边坡灾害的防治需要综合考虑各种因素，采取科学合理的防治措施。
只有采取综合性的预防和防治措施，才能真正降低公路边坡灾害的发生率，保障公路交通的安全和畅通。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指公路边坡由于自然或人为因素而引发的地质灾害。
常见的公路边坡灾害包括滑坡、崩塌、泥石流等，严重威胁着公路交通的安全和运营。
本文将主要探讨公路边坡灾害的成因及防治技术。
公路边坡灾害的成因主要有以下几个方面：1.地质条件：包括地形地貌、地层构造、岩土性质等。
地形地貌的陡峭坡面易发生崩塌和滑坡，地层结构性状不良或岩土性质较差也容易引发边坡灾害。
2.气候条件：气候条件如长期降水、高温或严寒等都会对边坡稳定性产生不利影响。
大雨或暴雨会造成坡体内部饱和，加重了边坡的重力作用和水分作用，导致滑坡或泥石流的发生。
3.人为因素：包括开发建设、采矿活动、挖土填埋等。
由于不合理的土方开挖、爆破等施工操作，坡体的稳定性会受到破坏，从而引发边坡灾害。
针对公路边坡灾害，我们可以采取以下防治技术：1.地质勘测与评价：在公路规划、设计和修建之前，要进行详细的地质勘测和评价，了解边坡的地质情况和稳定性，为后续的防治工作提供科学依据。
2.边坡保护结构：通过加固边坡、设置护坡、挡土墙、钢梁支撑等措施来提高边坡的稳定性。
护坡可以采用混凝土墙、石块护坡、绿色植被等方式进行加固和保护。
3.排水系统建设：合理设计和建设排水系统，及时排走边坡内的积水，减少水分对边坡的影响。
可以采用排水沟、排水管、排水井等技术来控制边坡的水分。
4.监测预警系统：安装监测设备对边坡进行实时监测，及时掌握边坡的变形和位移情况，并通过预警系统发出警报，以便及时采取措施进行处理。
5.生态恢复与治理：通过植被的恢复和生态治理来提高边坡的稳定性。
可以通过植树、种草、固土等方式，增加边坡土壤的抗冲击能力和持水性。
公路边坡灾害的防治需要综合考虑地质条件、气候条件和人为因素，并通过科学的技术手段进行防治工作。
只有在加强预防措施和监测预警的基础上，才能有效避免公路边坡灾害的发生，保障公路交通的安全运营。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施公路路基的安全稳定对道路的使用和正常运行至关重要。
而路基高边坡是公路建设中一个很重要的部分，其安全稳定直接关系到公路的使用寿命和安全性。
研究公路路基高边坡的影响因素及防护措施对于提高公路的设计和施工质量具有重要意义。
一、公路路基高边坡影响因素1. 地质条件地质条件是影响公路路基高边坡稳定性的重要因素之一。
不同的地质条件会对路基高边坡的稳定性产生不同的影响。
黏土、泥质土等土质较差的地质条件容易导致高边坡的滑坡和塌方，而岩石类地质条件则容易发生岩层断裂和坍塌。
2. 边坡坡度边坡的坡度是影响高边坡稳定性的关键因素之一。
坡度越大，边坡的稳定性就越差，容易发生坡面坍塌和滑坡等现象。
在公路设计和施工中应根据具体的地质条件和环境要求，合理确定边坡的坡度，以确保高边坡的稳定性。
3. 水文条件水文条件是影响高边坡稳定性的重要因素之一。
在降雨季节或者地下水位较高的情况下，边坡容易受到水的侵蚀和冲刷，从而导致高边坡的稳定性受到影响。
在公路建设中需要对水文条件进行充分的研究和分析，采取有效的防护措施，保证高边坡的稳定性。
5. 人为因素人为因素也是影响高边坡稳定性的因素之一。
过度开挖、乱倾倒建筑垃圾、随意砍伐植被等行为都会造成高边坡的稳定性受到影响。
在公路建设和日常维护中，需要对人为因素进行合理管理和监控，避免对高边坡的稳定性造成不利影响。
1. 加固处理在边坡稳定性较差的地方可以进行加固处理，采用钢筋混凝土墙、挡墙、悬索网等技术手段，提高高边坡的抗倾斜能力和稳定性。
2. 排水措施在水文条件较差的地方，可以采取排水措施，如设置排水沟、渠道等，及时排除水分，防止水分对边坡造成侵蚀和冲刷，提高高边坡的稳定性。
3. 植被覆盖植被覆盖可以有效地保护高边坡的稳定性，减缓水和风对边坡的侵蚀，还可以减少土壤的流失，提高高边坡的稳定性。
4. 监测预警系统安装高边坡监测预警系统，可以对边坡进行实时监测，及时发现边坡变形和病害等情况，采取相应的处理措施，保证高边坡的稳定性。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡影响因素及防护措施在公路建设中，路基高边坡是一个重要的工程问题。
公路路基高边坡的坍塌会导致严重的交通事故和经济损失，因此了解路基高边坡的影响因素及防护措施对于公路安全至关重要。
影响公路路基高边坡的因素包括地质条件、气候条件和交通量等多方面因素。
地质条件如土质、地质构造等会直接影响公路路基高边坡的稳定性；气候条件如降雨量、温度变化等会加剧高边坡的侵蚀和滑坡风险；交通量则会对高边坡的承载能力和稳定性产生影响。
为了有效防范公路路基高边坡的问题，必须采取一系列的防护措施，包括但不限于加固高边坡、排水、植被覆盖、设置警示标识等。
这些措施可以有效提高公路路基高边坡的稳定性和安全性。
通过对公路路基高边坡的影响因素及防护措施的综述，可以更好地指导公路工程建设和维护，保障公路交通的顺畅和安全。
2. 正文2.1 公路路基高边坡的形成原因1. 地质构造问题：地质构造问题是公路路基高边坡形成的重要因素之一。
地质中存在断层、褶皱、滑坡等问题，会引起路基高边坡的塌方和滑坡现象。
2. 地下水问题：地下水位的变化对公路路基高边坡也有很大的影响。
如果地下水位过高或过低，都会导致路基高边坡的稳定性受到影响，从而导致边坡滑坡等问题。
3. 天然气体问题：在地下含有大量天然气体的地区，气体释放导致土壤松软，也会引起公路路基高边坡的问题。
4. 人为因素：在修建公路时，如果施工不规范或者疏于维护，也会导致路基高边坡的形成。
施工过程中使用了劣质材料或者没有及时清理杂草，都会影响路基高边坡的稳定性。
通过对公路路基高边坡形成原因的研究，可以更好地采取相应的防护措施，确保公路的安全通行。
2.2 地质条件对公路路基高边坡的影响地质条件是影响公路路基高边坡稳定性的重要因素之一。
不同地质条件下的土质特性会直接影响高边坡的稳定性。
一般来说，软弱易滑的土质容易造成高边坡的滑坡和坍塌，而坚硬稳固的土质则可以增加高边坡的稳定性。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施公路路基高边坡是指道路边沿两侧的土方路堤，其高边坡的稳定性对公路的安全和持久性有着至关重要的影响。
在自然条件的作用下，高边坡可能受到地质、水文和气候等因素的影响而发生滑坡、塌方等不稳定现象，因此在公路建设中，对高边坡的影响因素和防护措施进行科学合理的分析和防范措施是非常必要的。
一、影响因素1. 地质条件地质条件是高边坡稳定性的重要影响因素之一。
地质条件包括地层的类型、倾角、节理及断层情况等。
在地质条件复杂的地区，高边坡的稳定性可能受到地层变化的影响而发生变形或滑坡，因此在设计和建设过程中需要慎重考虑地质条件的影响。
2. 水文条件水文条件是高边坡稳定性的另一个重要影响因素。
水文条件包括地下水位、地表水排泄情况、降雨量等。
地下水位过高或者降雨量过大都可能导致高边坡土体中含水量增加，从而影响土体的稳定性，甚至引发滑坡等不稳定现象。
3. 高边坡结构高边坡的结构是其稳定性的关键影响因素之一。
高边坡的结构包括边坡坡度、边坡高度、坡面材料、坡面覆盖层等。
合理的边坡设计和工程施工能够有效减少边坡的变形和滑坡风险，确保高边坡的稳定性。
4. 地震条件地震条件是高边坡稳定性的特殊影响因素之一。
地震可能导致高边坡土体发生流变、破碎等现象，从而严重影响高边坡的稳定性。
在地震带地区的高边坡设计和施工需进行特殊的考虑和防护。
二、防护措施1. 地质勘察与评价在公路路基高边坡设计之前，需要对工程区域的地质条件进行详细的勘察和评价，了解地层的类型、倾角、节理及断层情况，为后续设计和施工提供可靠的地质数据。
2. 排水系统设计高边坡的排水系统设计是确保边坡稳定性的重要手段。
合理设计排水系统、设置排水管道和渠道等设施，能够有效减少高边坡土体中的含水量，降低土体的饱和度，减少滑坡和塌方的风险。
3. 坡面保护在高边坡的坡面设置保护层，如植被覆盖、护坡材料等，能够有效减少雨水冲刷和边坡土体的侵蚀，保护边坡的稳定性。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路是城市和乡村之间联系的桥梁，它的建设和维护对于交通运输和经济发展具有重要意义。
由于地质条件、自然环境以及人为因素等多种原因，公路边坡灾害时常发生，给路网安全和畅通带来了严重的威胁。
对于公路边坡灾害的成因及防治技术的研究具有重要意义。
一、公路边坡灾害的常见成因1. 地质条件：地质因素是公路边坡灾害的主要成因之一。
在地质条件复杂的地区，地震、山洪、滑坡等自然灾害往往导致边坡的崩塌和滑坡。
2. 自然环境：气候、降水和植被等自然环境因素也是公路边坡灾害的重要成因。
气候变化和降水过程中的冻融作用、滨岸侵蚀等都可能导致边坡失稳。
3. 人为因素：人为因素也是公路边坡灾害的重要成因之一。
不合理的路基工程设计和施工、违法采矿、乱挖乱砍等行为都可能导致边坡的塌陷和滑坡。
1. 地质勘察与分析：在公路工程设计前，必须进行详尽的地质勘察和分析，以了解地质条件，评估边坡稳定性，选择合适的地质条件进行工程选址和设计。
2. 地质灾害监测预警系统：建立完善的地质灾害监测预警系统，包括地震、滑坡、泥石流等地质灾害的实时监测和预警，及时发现地质灾害隐患，提前采取措施，降低灾害风险。
3. 边坡防护工程：对于易发生滑坡和崩塌的公路边坡，可以采取钢丝网、挡土墙、草坪植被等防护结构和措施，加固和稳定边坡，减少灾害损失。
4. 治理荒山荒坡：加大对荒山荒坡的治理力度，推进退耕还林还草工程，恢复植被覆盖，提高地表的抗冲性和保持力，减少水土流失，改善地质环境。
5. 强化公路维护管理：加强公路边坡的定期检测和维护管理，定期清理和修复边坡，保持边坡的稳定和畅通，及时处理发现的边坡隐患，预防边坡灾害发生。
6. 加强科技创新和人才培养：加大对公路边坡灾害治理技术的科研力度，不断创新治理技术和手段，培养专业人才和队伍，提高治理水平和能力。
公路边坡灾害是一个综合性的自然与社会问题，需要综合运用地质、工程、生态和管理等多种手段和技术来应对。
路基边坡病因分析及其防护措施
路基边坡病因分析及其防护措施汇报人：日期:•路基边坡病因分析•路基边坡防护措施•路基边坡防护效果评价目录•路基边坡防护工程实例01路基边坡病因分析如降雨、冰冻、风化等自然气候因素，可能导致边坡土壤松动、侵蚀和破坏。
气候变化地质构造地形地貌边坡所在地的地质构造，如断层、裂隙、地下水等，可能影响边坡的稳定性。
边坡的坡度、高度、走向等地理特征，以及周边环境的地形地貌，都可能对边坡的稳定性产生影响。
030201自然因素在设计阶段，如果对边坡的稳定性考虑不足，或者防护措施不当，可能会留下安全隐患。
工程设计缺陷施工过程中，如果边坡开挖、填筑等操作不当，可能破坏边坡的稳定性。
施工方法不当道路使用过程中，如果边坡承受的荷载过大，或者受到强烈的振动，都可能引发边坡病害。
超载与振动在道路建设过程中，如果对边坡的植被破坏过多，可能会降低土壤的粘附力，影响边坡的稳定性。
植被破坏人为因素02路基边坡防护措施主要用于风化严重的硬质岩石挖方边坡，能防止继续风化。
护面墙主要用于坡面易风化，裂隙和节理发育，坡面不完整的岩石挖方边坡。
喷浆及喷射混凝土适于大面积平坦的岩石挖方边坡。
抹面适用于较坚硬的岩石灌浆勾缝处理。
勾缝及灌浆护脚墙及护脚排水设施骨架护坡在沿河路肩或路堤坡脚处设置的浆砌片石或混凝土墙，防止水流冲刷。
在路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面渗水，每隔一定距离设置急流槽，将水引至坡脚外。
采用浆砌片石、块石或混凝土骨架进行护坡，防止雨水侵蚀和冲刷。
种草铺草皮种树植灌木01020304适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡。
适用于需要迅速绿化的路段，以及不宜植草的土质或无法栽草的陡坡。
适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡。
适用于土质边坡和石质边坡，可以防止水土流失，美化环境。
采用植物防护与其他工程防护综合处理的路基边坡防护措施。
综合生物防护采用多种工程防护措施进行路基边坡防护的措施。
综合工程防护03路基边坡防护效果评价评价指标体系评估边坡在各种工况下的稳定性，包括正常和异常情况。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指公路边坡在施工或使用过程中发生的倾斜、滑坡、崩塌等灾害，对公路交通安全造成威胁，给交通运输设施和公路沿线居民带来威胁。
公路边坡灾害的成因主要有以下几方面因素。
一、地质因素地质条件是公路边坡稳定性的决定性因素，地质灾害是地球自然要素长期作用形成的，公路边坡的地质力学参数和地质结构掌握很难，由于地质条件较为复杂，在施工初期不进行详细地质勘察及不合理的工程设计以及施工方法不合理等因素导致了在施工过程中的岩石崩塌、滑坡等地质灾害。
二、水文因素水文因素是影响公路边坡稳定性的另一个重要因素，水文灾害是由气候、水文特征、地形地貌、植被等多种因素共同作用形成的，对公路边坡造成的影响主要是地表流水、地下水和降雨等。
因此，在设计和修建时需要考虑到道路所经过地质和水文条件和影响因素，进行相应的改善和加强工程建设，提高公路边坡的防御能力。
三、人为因素人为因素是导致公路边坡灾害发生的重要原因之一，主要表现在施工过程中的过分强调效益和急功近利，有忽视了对边坡的防护等措施，而且经常会出现技术人员不足或质量监管不到位、管理者灰色关系谋取私利等行为，从而使公路边坡的安全隐患得不到有效解决，导致公路边坡灾害发生。
地质防灾是针对公路边坡地质灾害的专业技术，主要是通过对地质工程的勘察、预测、预防、治理等防灾措施进行实施，保证公路边坡工程的施工安全和工程质量的稳定。
在施工过程中要采取泵水、抽水等有效的水利措施，防止积水对土石体的侵蚀；同时，在建设中要采用基底加固，预留过度工程、边坡纵向延伸等措施，保证工程的稳定性。
水文防灾是针对公路边坡的水文灾害，主要是通过加强水利工程的建设和改善，确保工程地区的水文条件符合施工要求和工程安全的要求。
在公路边坡的建设过程中，需要提前考虑到所经过的水文条件和影响因素，利用规范的工程建设流程，采取适合的加固措施，提高公路边坡的防御能力。
三、合理施工合理施工是保证公路边坡工程稳定的重要保障，应注意到施工中的资金投入、工程监控、材料使用以及施工人员的治理等一系列问题，还应做好保障与应急措施的准备，确保施工的安全、质量、效率和环保等关键要素得以保证。
论路基滑坡成因及其防治
论路基滑坡成因及其防治
路基滑坡是指在公路、铁路等交通运输设施建设过程中因地质和
地形等原因引起的基础土层发生移动，使路基发生翻覆、滑动或崩塌
等现象，从而影响道路的使用和安全。
其成因主要包括以下几种：
1.地质因素：如土层结构和性质、岩层的倾向、断层和岩溶等地
质因素，对路基滑坡形成和发展具有重要影响。
2.水文因素：地下水的含量和流动状态、降雨等水文因素，对土
壤侵蚀和稳定性起重要作用。
3.人为因素：建设工程和路基的使用、管理等人为因素，如土方
开挖不均等，对路基稳定性产生影响。
对于路基滑坡，可以采取以下防治措施：
1.进行地质勘察和评估，针对不同的地质情况选择对应的设计方案。
2.加强路基排水工程建设，合理分布排水管道，降低地下水位和
水压力。
3.在土质薄弱区和易滑坡区采取加固措施，如加设土钉墙、锚杆、挡墙等。
4.加强路基管理和养护，定期检查和处理路基裂缝和沉降等问题，及时采取措施避免问题进一步扩大。
5.开展科普教育，提升公众的安全意识和防灾意识，加强灾害信息发布和预警，做好应急处理准备，减少灾害造成的损失。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡是指路面两侧的斜坡，它起到固定路基、保持道路形状和排水等作用。
但是，受地理、气候、地形等因素的影响，公路边坡也经常发生塌方、滑坡、岩崩等灾害，给交通运输带来极大的不便和威胁。
本文就公路边坡灾害的成因及防治技术进行分析和探讨。
1.地质因素地质条件是公路边坡灾害的重要因素，地质结构的稳定性不仅受到地质构造、岩石性质的影响，也受到地下水、气候等因素的影响。
公路边坡灾害的发生与滑坡、崩塌、泥石流等密切相关，地质因素成为最主要的原因。
2.气候因素气候变化也是公路边坡灾害的重要因素之一。
如大雨、暴雨等恶劣天气的影响，使得路基发生松动，导致路基的塌陷和边坡的滑移，从而引起边坡的崩塌。
3.人为因素人类活动也是公路边坡灾害的另一主要原因。
例如，违规采石和非法建筑等行为都对地质环境造成破坏，导致公路边坡发生滑坡、崩塌等灾害。
1.强化地基工程强化地基工程是目前最常用的公路边坡防治技术，通过强化地基性质，增加路基的稳定性，降低公路边坡的滑动性。
主要采用的手段包括加固、加厚、夯实等。
2.加固边坡工程加固边坡工程是针对已经损坏的边坡进行加固。
主要采用的手段有喷涂混凝土、垂直排水、加装拉杆等措施。
通过这些加固手段，可以有效提高公路边坡的抗震、抗侧滑和抗滑坡的能力。
3.合理施工与管理合理施工与管理是保证公路边坡安全的重要措施。
公路边坡施工前应进行地质勘探，确保地质条件稳定，严格按照设计规范要求施工。
同时，还应设立专门的监测系统，定期对公路边坡进行巡视、监测，及时发现变形和危险情况，采取相应的应急措施，确保公路安全运行。
总之，随着交通运输的不断发展，公路边坡灾害也越来越频繁。
因此，了解公路边坡灾害的成因及防治技术对于保障公路交通运输的安全性和畅通性非常必要。
公路路基滑坡预防与处理对策
公路路基滑坡预防与处理对策
要：随着我国经济发展，我们的公路建设也迅猛发展，给人们的通行带来了方便，但是在公路建设中，公路路基的滑坡问题也应受到高度重视，公路受到地形、地质和环境等的影响，产生路基沉降的问题。
路基的沉降会严重影响公路的使用，甚至造成一系列的交通事故。
我们有必要对公路路基滑坡问题加以重视，下面我们就针对公路路基滑坡问题做一下深入的探讨。
关键词：公路路基；滑坡；处理和防治
随着这几年的公路建设，我国的公路已经变得四通八达，但是公路快速的建设也带来了一系列的公路质量问题，像是公路路基滑坡等工程问题就比较严重。
在传统思想中，我们对公路路基的滑坡的认识就是路基填充不够结实，导致的公路路基滑坡。
这种粗浅的认知，就没有考虑到路基边坡滑坡的现象。
我们要针对这一问题，进行合理的探究，找到合理的解决办法。
一、公路路基滑坡的产生原因
1 现场勘察阶段
路基施工工程在实施过程中，首先必须要考察项目实施位置，根据公路实施的地理，地形，地质条件进行现场分析判断，跟其他的施工项目相比，路基施工项目的施工过程难度还是相当大的。
路基施工过程因为难度较大，需要极有经验的老建筑员工上线，而且还需要配备管理才能卓越的领导，路基施工过程最能反映一个施工工队的水平。
不但如此现场勘察时还应该了解到详细的水温地质资料，要充分考虑到施工的地。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路建设或运营过程中，因地质、气候、人类活动等因素而导致的边坡崩塌、滑坡、塌方、泥石流等灾害事件。
公路边坡灾害不仅会影响公路交通的安全和畅通，还会对周边环境和人民生命财产造成严重威胁，因此需要采取有效的防治措施。
公路边坡灾害的成因主要有以下几个方面：1.地质因素：公路经过的地质条件不同，在不同的地区和地形地貌条件下遭受的地质灾害也不同，如土层、岩石、水文地质条件和地震、火山等自然灾害都会影响边坡稳定性。
2.气候因素：气候因素是公路边坡灾害的一个重要因素，如大雨、台风、暴风雪等自然灾害都会导致边坡降雨量增加、地面积水增加，增加了边坡的滑脱风险。
3.人类活动因素：人类活动也是公路边坡灾害的一个主要因素，如采矿、开发旅游景区、砍伐森林等，都会导致边坡土地失去支持和保护，降低稳定性。
1.地质勘测和工程设计：在公路建设前，需要对地质条件和环境进行充分的勘测研究，对所建工程进行综合考虑，选取优良的地质条件和稳定性的边坡进行建设，确保工程的安全性和稳定性。
2.边坡支护工程：针对已经形成的边坡，需要进行支护加固。
常用的支护方式包括喷锚支护、开挖锚杆支护、深层土钉支护等。
选择适合的支护方式，对提高边坡的稳定性和延长使用寿命具有重要意义。
3.排水治理工程：边坡灾害的发生与地下水有一定的关系。
所以在设计和建造过程中，应充分考虑边坡内部和周围的水文地质情况，采取有效的排水治理措施，减少水分对边坡的影响。
4.植被建设和生态治理：为了保护边坡地质环境，减轻天然环境对边坡稳定性的影响，需要采取植被建设和生态治理措施。
通过植被建设和种植多年生草本植物，能增强边坡的土壤结构，提高稳定性，并且对环境也有积极的保护作用。
总之，公路边坡灾害的预防需要从多方面考虑，包括地质勘测和设计、边坡支护工程、排水治理工程、植被建设和生态治理等。
只有采取合理的防治措施，才能使公路边坡灾害的发生率降到最低，保障公路的安全和周边环境的健康。
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公路路基边坡滑坡的产生原因与防范对策
作者：李瑞梅
来源：《中国新技术新产品》2009年第05期
摘要：一直以来,我们对路基工程几大主要病害的预防,关注得最多的,往往是路基的沉降问题。
而且在认识上均存在着一个误区,均普遍认为,只要路基填筑得密实，沉降问题能得到有效解决,路基的质量也就得到了基本的保障。
但是,正是一贯以来有了对以上问题的片面认识,而因此忽略了对路基另一个潜在病害的预防,即路基边坡的滑坡问题。
这个问题,表面上看似不起眼,但其实却是格外地重要,殊不知,滑坡现象是否频繁发生,从某种意义上来说,它代表的是路基的稳定与否。
对此,本文下面将以"边坡滑坡"为主题,对其引起滑坡的产生原因进行深入研究,以供业内各位同行共同参考借鉴。
主题词：路基边坡；滑坡；产生原因；防治措施
近几年来，随着我省高速公路新建网络的不断完善,高速公路的工程规模及建设速度也得到了迅猛的发展。
然而,就在这样大力阔斧推进公路建设的大环境下,其路基质量有时也难免会出现一些质量通病,如路基边坡滑坡现象。
对此,怎样才能制订行之有效的预防措施呢?怎么才能防止边坡滑坡的频繁出现呢?.....等等类似的问题,不得不引起我们的深思。
特别是作为南方地区的广东，因一年之中雨季的持续时间较长，因此，受充沛雨水的影响，使得广东地区边坡滑坡的发生概率要比同时期其它地区的发生概率要高得多。
对此，要防止边坡的滑坡，我们首先必须了解它的产生原因，只有掌其原因，再制訂其对策，这才是稳妥之计。
下面，就让我们先来了解一下引起边坡滑坡主要共有哪些方面的因素。
1边坡滑坡的产生原因
现场勘察：现场取水文地质资料不全、不详细，无法提供正确的水文地质资料或提供错误的资料，导致设计错误或防护不到位；
设计阶段：选线时候未能避开大型古老滑坡、滑坡连续分布及易发生滑坡的地段，边坡防护设计未能一次性根治；
施工阶段：施工组织不合理，监测不到位，防护意思不强；
维修保养：施工完成后的对边坡监测不到位，维修保养和及时治理不到位等。
2 边坡滑坡防治对策
进行现场勘察时注意事项：加强工程地质、水文地质的勘察与调查工作；作好滑坡的调查与识别，滑坡的条、块、级、层划分清晰，对于滑坡的勘探线、点的布置进行分析，找出控制主轴断面；加强高边坡失稳形态的调查，做好工程类比调查；滑坡的钻探方法采用：无泵反循环法。
广东省地方一级公路二级边坡，因勘察资料不全，导致边坡防护设计为拱型骨架防护，等防护施工完后经过雨季，通车前边坡出现大面积滑坡，后来采取减压卸载、坡脚对顶加固措施；因此勘察边坡实为重要；
进行设计时应考虑事项：
加强“地质选线”，尽量大型古老滑坡地区，滑坡连续分布地区及易发生滑坡的地段；
做到逐坡勘察、逐坡进行稳定性分析评价、逐坡拟定加固防护工程设计；尽量减少边坡高度；30m以下边坡以设计稳定坡型和坡率为主，30m以上的边坡以坡型坡率设计与加固排水相结合；遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，在卸载受限制，放坡对自然植被影响或附近结构物影响地段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡；贯彻动态设计思想，在施工过程中，做好施工地质工作的跟进，以及边坡变形观测情况的跟踪，加强施工过程中的边坡稳定性验算，及时进行动态设计；汕梅高速公路汕揭段第十一合同段高边坡施工当中，设计单位采取施工全过程跟进，收集地质资料，全范围进行观测，分析边坡稳定性，有效控制了边坡稳定性；有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；坡形坡率设计对高边坡的处治至关重要，极大程度决定边坡的稳定性与工程费用，边坡的坡高及坡率根据工程地质类比、力学计算、生态环境保护、绿化的难易程度及行车视觉等综合考虑确定，避免“剥山皮”式的刷坡，宁可设置支挡工程以减少刷方高度；尽量绕避滑坡，采用改移线路、隧道、桥梁等措施；大于三级的边坡锚力与推力必须相结合；有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；正确认识滑坡的性质和主要原因；以地质条件为基础，综合应用工程地质比拟法、力学计算发、经验数据对比发进行设计边坡；对于滑动边坡加固应优先考虑锚索框架；充分考虑水的影响，重设计排水工程。
地表水采用滑体外设置截水沟，滑体内设置排水沟，对自然沟进行防渗等；地下水采用截水盲沟，盲洞，边坡渗沟等；滑坡加固中力学上平衡方法有：减重工程、反压工程、支挡工程、防滑挡墙、挖孔、钻孔、锚索、排架桩、钢架桩等；滑坡采用综合治理，防治结合，一次根治，不留后患的原则进行设计；
3施工过程中应注意事项：
施工方法、工艺及施工顺序对边坡稳定有很大影响，故应结合不同地质条件及工程特性，在设计合理的前提下，做好施工组织，选择合理的施工方法及工艺，尤其做好开挖与支挡工程的有机配合；
对多级边坡，必须分级开挖，随即支挡，挖一级，支挡防护一级，再向下开挖。
严禁采用一挖到底再进行加固防护，或采用大爆破等不当施工方法；广梧高速公路某高边坡未采取挖一级，支挡防护一级施工组织，开挖到第一级坡的时候，经过一场雨后，未能及时防护第二级边坡，导致8m长边坡出现坍塌事故，事故发生后及时采取浆砌片石满砌防护措施，有效控制了边坡的继续恶化；保护植被，严格管理生产、生活用水，严禁边坡上部人为堆载；选择旱季施工，避免雨季；边坡防护工程基础开挖，不能同时开挖，先治推力小的，逐步施工推力大段；排水工程、支挡工程同步施工，并加强边坡监测工作，特别开挖到三级坡以后；开挖后是否发生新滑坡的预测方法：
A.从宏观地质条件上调查预测，有没有断层面？破碎面等；
B.从自然山坡和人工边坡稳定状况的调查预测；
C.从软弱结构面调查预测；
D.从地下水的调查预测；
E.从作用因素变化分析，对比预测；
4 制订操作性强的监测措施：
监测在滑动体的控制起到关键性的作用，边坡监测一般采用：测斜管；
各级平台及堑顶地表位移观测点应尽可能设在边坡的前后缘、裂缝和地质分界线等处，利用全站仪进行观测，精度要求达到±1mm。
监测基点应设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点；
地表位移观测点的制作及埋设要求：对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖一个0.5×0.5m的孔约80cm深度，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘面约0.5cm，钢筋顶段设标记作为监测基点。
坡体上的监测点同样按照上述方法埋设，但是混凝土底盘的尺寸可视情况调小。
对石质边坡可以利用稳固石块作为观测标记代替观测桩；
人员坚持每天对开挖坡体进行巡察，主要察看坡面是否存在裂缝及其发展变化情况；
监测频率要求如下表所示
结束语：
综上所述，为了保证每一处路基边坡在填筑完成后的一段时期里，不致引起边坡滑坡，整个建设过程需要考虑的环节实在是太多了。
从最先的地质勘察开始，以至到设计、施工及营运养护期间，每个时期都必须投入一定的时间、精力。
不过，在这众多的中间环节中，本人认为，要防止路基边坡尽量避免滑坡现象的发生，最为主要的环节，还是要靠在地质勘察时仔细勘探，在设计时进行合理设计，在施工时规范作业，只有这样，才能确保路基边坡的稳定牢固。
参考文献
[1]《用于公路路基边坡加固的绿化加筋技术》袁秀湘.长沙交通学院 2001
[2]《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 人民交通出版社。