奥迪A8L8档自动变速箱(1)
奥迪A8L_2[1].5FSI__4.0T__S8将在今晚上市
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奥迪A8L 2.5FSI/4.0T/S8将在今晚上市今晚（9月8日），奥迪将为中国消费者带来三款新车型，分别是A8L 2.5FSI/4.0T和新一代奥迪S8，预计新车将在晚上9点左右上市，请关注汽车之家第一时间的报道。
此次上市的A8L入门级装备2.5升FSI自然吸气发动机，最大功率仅有140千瓦（190马力），峰值扭矩为250牛米，和奥[]迪A6L 30FSI发动机相同，预计驱动形式也将只采用前轮驱动。
这款车将成为A8L在国内的入门级车型。
A8L 2.5FSI采用和A6L 30FSI相同的发动机另一款A8L 4.0T车型装备一台4.0TFSI双涡轮增压V8发动机，其最大功率420马力，峰值扭矩550牛米，与之相匹配的是8AT变速箱，它的出现让A8L车系中终于拥有了装备8缸发动机的车型。
据国外媒体报道，即将添加进A8产品序列的4.0T发动机配备了汽缸关闭技术，在车辆巡航时可以关闭一半汽缸以提升燃油经济性。
与发动机匹配的是8速自动变速箱和quattro 四驱系统。
A8L 4.0T介于V6和W12车型之间除此之外，更为运动的奥迪S8也将进口国内，外观方面，S8增加了诸多运动套件，轮毂尺寸也更大，且镶嵌了“S”标识，另外底盘调教也将更加运动化，并装配带可变阻尼的自适应空气悬挂和动态转向系统等。
新款奥迪S8作为奥迪顶级豪华运动车型，全新S8放弃了上一代的V10发动机，新车将搭载高功率版本4.0升双涡轮增压发动机，可提供382千瓦（520马力）的最大功率和650牛米的强大扭矩，配备8速手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间仅为4.2秒，最高时速被电子设备限定在250公里/小时。
新款S8装备4.0升双涡轮增压发动机价格猜想：据经销商透露，2.5FSI入门级车型【】售价有望进入70万元区间。
A8L 4.0T的售价在170万元左右；目前还没有S8车型的更多消息，结合之前老款S8和海外现款S8的售价，编辑预测，这款S8的售价或在200万元左右。
产品说明：全新奥迪A8L W12
产品说明北京2010年4月23日全新奥迪A8L W12：顶级设计与科技打造完美旗舰作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪A8L基于2009年底北美迈阿密车展首发的全新奥迪A8，不仅提供了更为宽敞的后排空间，同时兼顾了车辆的操控性、安全性和造型美观。
全新一代车型性能全面超越上一代车型，用领潮设计和尖峰科技重新定义豪华车的新基准。
完美诠释了奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌价值。
作为代表奥迪顶尖设计与科技实力的旗舰产品，全新奥迪A8L采用了全LED前大灯设计，再次引领了汽车技术的发展潮流；而经过改进的MMI多媒体交互系统通过革命性的手写板设计，将带给驾驶者全新的人性化体验；此外，奥迪安全预警系统（pre sense）这一领先技术通过对危险情况进行分阶段评估，最大程度的帮助驾乘者实现行驶安全。
领潮设计重新诠释奢华理念这款全新的轿车长5,267毫米，宽1,949毫米，高1,462毫米，轴距3,122毫米。
比全新奥迪A8增加的130毫米轴距全部用于内部空间的提升，极大地提高了乘坐舒适性。
完美的设计和顶级的做工品质打造出堪称奢华的内部空间。
后排设立双独立座椅，Valonea皮革极为柔软舒适，坐垫和头枕则采用鹿皮装饰，柔软耐用。
副驾驶背后的座椅可享受由10个气垫带来的舒适按摩感受。
中间的中央扶手配有的折叠桌可将宽敞的后排打造为临时办公室处理商务；冷柜带来随时随地的新鲜食物享受。
后排独立的空调系统由不少于25个的调节电动机控制，自如精准调节温度。
10.2寸的后排娱乐系统为乘坐过程带来更多的轻松、愉悦。
全景天窗让车内始终充满明媚阳光。
全新奥迪A8L的内饰设计风格典雅，做工精良，符合典型的奥迪设计理念。
其中最引人注目的设计为“包裹设计（wrap-around）”理念，即使用弧线形成一个优雅的线条，将仪表盘收纳其中。
整洁的前仪表台造型犹如一波平缓的波浪。
两个大尺寸显示屏分别位于仪表盘、中控台上，作为汽车的控制中心，以高清晰度的3D图像显示有关信息。
奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(下)
奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(下)作者：薛庆文戎正玺来源：《汽车维修与保养》 2018年第2期(接上期)4.3挡油路分析EDS-B、EDS-E激活，EDS-C未激活，8HP的3挡油路示意图如图13所示发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。
EDS- B是上升型，激活时，输出控制油压，HV - B 1和HV - B 2 锁紧阀切换到制动器B1 和B2活塞，KV - B 1和KV - B 2离合阀调节制动器B1 和B 2活塞压力的大小，制动器B维持工作。
EDS-C是下降型，未激活时，输出油压。
HV-C锁紧阀切换到离合器C工作，KV-C离合阀调节制动器C压力的大小。
EDS- E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。
变速器位于3挡运行。
5.4挡油路分析E D S - B 、E D S - C 、E D S - D 、EDS-E激活，8HP的4挡油路示意图如图14所示。
发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀Sys-V调节系统压力，即主油路油压。
E D S - B 是上升型，激活时，输出控制油压， H V - B 1 和H V -B2锁紧阀切换到制动器B1和B 2活塞，KV - B 1 和K V - B 2 离合阀调节制动器B1和B2活塞压力的大小，制动器B维持工作。
EDS-C是下降型，激活时，不输出油压。
EDS-D是上升型，激活时，输出控制油压， H V - D 锁紧阀切换到离合器D工作，KV-D离合阀调节离合器D压力的大小。
EDS-E是上升型，激活时，输出控制油压，HV-E锁紧阀切换到离合器E工作，KV-E离合阀调节离合器E压力的大小。
变速器位于4挡运行。
6.5挡油路分析EDS-B、EDS-D激活，EDS-C未激活，8HP的5挡油路示意图如图15所示。
发动机和油泵工作，建立油压，由主油路调压阀S y s - V 调节系统压力，即主油路油压。
奥迪变速箱档位操作方法
奥迪变速箱档位操作方法
1. 系好安全带并坐在驾驶座位上。
2. 将钥匙插入点火孔，并启动发动机。
3. 踩下刹车，将换挡杆移到“P”档。
4. 松开刹车，并轻轻踩油门，让车辆缓慢前进。
5. 当你需要改变行驶速度或者方向时，将换挡杆移到相应档位。
例如，在行驶中需要减速停车，将换挡杆移到“N”档，然后踩刹车停车。
6. 如果要倒车，将换挡杆移到“R”档，同时确认后方无障碍物，缓慢倒车。
7. 在行驶中，当需要加速或者超车时，可以将换挡杆移到“D”档，并加速前行。
8. 注意，如果需要在行驶中减速或停车，一定要先将换挡杆移到“N”档，然后再踩刹车。
9. 当需要停车熄火时，将换挡杆移到“P”档，然后关闭发动机。
奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(上)
奥迪A8L 8HP机电控制单元结构及各个挡位油路分析(上)作者：薛庆文戎正玺来源：《汽车维修与保养》 2018年第1期一、8HP机电控制单元结构奥迪A8L装备的8HP自动变速器通过扩大传动比和增加挡位来更好地匹配发动机的最优运转点，大幅降低换挡元件中的后拖力矩(每个挡位中只有两个敞开的换挡元件)，作用系数更佳的ATF油泵(双行程叶片泵)。
ATF油泵是一个高效双冲程叶片泵，可以优化变矩器中的扭转减振系统，有助于降低油耗。
如图1所示，ATF油泵通过一个过滤器吸取ATF油，之后将系统压力泵的压力油输向液压开关机构，对系统压力进行调节，以符合变速器的运行。
多余的油则由ATF油泵通过有效的空气动力回流到进气道；多余的能量则将用于吸气端的增压。
除了提高作用系数外，还通过减少空穴而让噪音得到降低。
8HP自动变速器的机电控制单元(E26/6)如图2和图3所示，EDS表示电控压力调节阀，N88为MV电磁阀，N215为压力调节阀1(EDS-A)，N216为压力调节阀2(EDS-B)，N217为压力调节阀3(EDS-C)，N218为压力调节阀4(EDS-D)，N233为压力调节阀5(EDS-E)，N371为压力调节阀6(EDS-WK)，N443为压力调节阀7(EDS系统)，N486为驻车锁电磁铁。
换挡部件工作如图4所示，2个膜片式制动器A和B，3个膜片式离合器C、D和E，在换挡时，永远是三个换挡元件关闭，两个换挡元件开启。
电控压力调节阀EDS的作用是把控制电流变成控制液压。
它受到变速器控制单元的控制，控制着换挡元件下面所属的液压阀(滑片)。
装备的EDS电磁阀有两种特性：EDS带上升特征线，即无电-无控制液压，当驱动电流为0时，EDS电磁阀调节出的油压为0，如图5所示为正比例EDS电磁阀；EDS带下降特征线，即无电-最大控制压力，当驱动电流为0时，EDS电磁阀调节出的油压约为5bar(1bar=105Pa)，如图6所示为反比例EDS电磁阀。
2012年奥迪A8L、S8、混合动力（hybrid）用户使用手册
使用说明书奥迪 A8 | S8AudiVorsprung durch Technik奥迪 A 8 | S 8 C h i n e s i s c h V R C h i n a 11.2012使用说明书奥迪 A8 | S8A8 混合驱动车Chinesisch VR China 11.2012132.561.4H0.741325614H074© 2012 年奥迪股份公司版权所有奥迪股份公司对所有车型都在不断进行后续开发。
公司可能随时改进产品的外形、装备和技术，因此请您谅解。
本操作手册的数据、附图和说明不能作为提出任何要求的依据。
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奥迪股份公司拥有著作权法所规定的一切权利。
保留修改的权利。
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定稿日期：2012 年 8 月 31 日环境保护提示本说明书用纸系以无氯漂白纸浆制成。
奥迪 A8奥迪 S8奥迪 A8 hybrid 混合驱动车前言您选择奥迪车作为座驾 - 非常感谢您的信任。
因为拥有新的奥迪，所以您就可以体验领先的技术和高品质的设备带来的享受。
建议您仔细阅读本使用说明书，以便掌握本车性能并能够在日常驾驶中使用全部功能。
除操控信息外，在本使用说明书中还有使用和保养指南用于保证安全和车辆的保值。
此外，我们还向您提供经济和环保驾驶的宝贵信息。
随车资料还包括简要说明书、信息娱乐系统的操作说明书以及保养手册。
祝您的奥迪给您带来无限愉悦，祝您一路顺风。
奥迪股份公司（AUDI AG）1325614H0742目录关于本使用说明书 . . . . . . . . . .4操作 . . . . . . . . . . . . . . . .5驾驶舱 . . . . . . . . . . . . . . .5一览图 . . . . . . . . . . . . . .5仪表和指示灯 . . . . . . . . . . . .7仪表 . . . . . . . . . . . . . . .7指示灯 . . . . . . . . . . . . . .8驾驶员信息系统 . . . . . . . . . .16驾驶员疲劳提示 . . . . . . . . . .20打开和关闭 . . . . . . . . . . . . .21中央门锁 . . . . . . . . . . . . .21行李箱盖 . . . . . . . . . . . . .26儿童保险功能 . . . . . . . . . . .28电动车窗升降器 . . . . . . . . . .29移动/外翻式天窗 . . . . . . . . .30全景玻璃天窗 . . . . . . . . . . .31车灯和视野 . . . . . . . . . . . . .33外部照明 . . . . . . . . . . . . .33内部照明 . . . . . . . . . . . . .37视野 . . . . . . . . . . . . . . .38车窗雨刮器 . . . . . . . . . . . .40座椅和摆放 . . . . . . . . . . . . .42一般说明 . . . . . . . . . . . . .42前座椅 . . . . . . . . . . . . . .42后座椅 . . . . . . . . . . . . . .43头枕 . . . . . . . . . . . . . . .46记忆功能 . . . . . . . . . . . . .47烟灰缸 . . . . . . . . . . . . . .48雪茄托架及烟灰缸 . . . . . . . . .49点烟器 . . . . . . . . . . . . . .49 12 伏插座 . . . . . . . . . . . .49 230 伏欧洲制式插座 . . . . . . . .50一体式中控台 . . . . . . . . . . .51折叠桌 . . . . . . . . . . . . . .51后座踏脚板 . . . . . . . . . . . .52摆放 . . . . . . . . . . . . . . .52行李箱 . . . . . . . . . . . . . .54带袋子的滑雪板装载装置 . . . . . .55冷藏箱 . . . . . . . . . . . . . .55采暖和制冷 . . . . . . . . . . . . .57舒适自动空调装置 . . . . . . . . .57驻车暖风和通风 . . . . . . . . . .61驾驶 . . . . . . . . . . . . . . . .64转向系统 . . . . . . . . . . . . .64启动和关闭发动机 . . . . . . . . .64电控机械式驻车制动器 . . . . . . .66智能启动/停止系统 . . . . . . . .69行车和环境 . . . . . . . . . . . .70限速警告装置 . . . . . . . . . . .72定速巡航装置 . . . . . . . . . . .73混合动力 . . . . . . . . . . . . . .75混合动力驱动 . . . . . . . . . . .75轮胎压力监控系统 . . . . . . . . .82自动变速箱 . . . . . . . . . . . . .85 tiptronic 手动电控换档 . . . . . .85奥迪自适应巡航控制和制动扩展辅助装置90引言 . . . . . . . . . . . . . . .90一般说明 . . . . . . . . . . . . .90自适应巡航控制 . . . . . . . . . .91奥迪制动扩展辅助装置 . . . . . . .95驾驶指南 . . . . . . . . . . . . .96奥迪车道保持辅助系统 . . . . . . . .97车道保持辅助系统 . . . . . . . . .97奥迪侧向辅助系统 . . . . . . . . . .100行驶换道辅助系统 . . . . . . . . .100奥迪驾驶模式选择系统 . . . . . . . .103驾驶设置 . . . . . . . . . . . . .103夜视辅助系统 . . . . . . . . . . . .106夜视辅助系统与识别到的行人的标记 .106以摄像图像为基础的限速显示 . . . . .109说明 . . . . . . . . . . . . . . .109操作 . . . . . . . . . . . . . . .109驾驶指南 . . . . . . . . . . . . .110驻车辅助系统 . . . . . . . . . . . .111概述 . . . . . . . . . . . . . . .111增强版驻车辅助系统 . . . . . . . .111倒车摄像头 . . . . . . . . . . . .112车周摄像头 . . . . . . . . . . . .115调节显示和信号音 . . . . . . . . .1193目录故障报告 . . . . . . . . . . . . .120牵引装置 . . . . . . . . . . . . .120HomeLink . . . . . . . . . . . . . .121通用遥控器 . . . . . . . . . . . .121安全 . . . . . . . . . . . . . . . .123安全驾驶 . . . . . . . . . . . . . .123基本原则 . . . . . . . . . . . . .123乘员的正确坐姿 . . . . . . . . . .124儿童座椅 . . . . . . . . . . . . .126固定儿童座椅 . . . . . . . . . . .128踏板部位 . . . . . . . . . . . . .129正确安放行李件 . . . . . . . . . .130奥迪乘员预防保护系统 . . . . . . . .132乘员预防保护 . . . . . . . . . . .132安全带 . . . . . . . . . . . . . . .134为什么要系带安全带？ . . . . . . .134交通事故的基本原理 . . . . . . . .135如何正确系好安全带？ . . . . . . .136安全带拉紧器 . . . . . . . . . . .137安全气囊系统 . . . . . . . . . . . .139安全气囊系统说明 . . . . . . . . .139前部安全气囊 . . . . . . . . . . .140侧面安全气囊 . . . . . . . . . . .141头部安全气囊 . . . . . . . . . . .142关闭副驾驶员安全气囊 . . . . . . .143驾驶指南 . . . . . . . . . . . . . .145智能技术 . . . . . . . . . . . . . .145电控行车稳定系统（ESC） . . . . .145制动器 . . . . . . . . . . . . . .146转向助力系统 (servotronic) . . . .147全轮驱动 (quattro) . . . . . . . .147电源管理系统 . . . . . . . . . . .148带拖车行驶 . . . . . . . . . . . . .151带拖车行驶 . . . . . . . . . . . .151拖车牵引装置 . . . . . . . . . . .154维护指南 . . . . . . . . . . . . . .156养护和清洁 . . . . . . . . . . . . .156概述 . . . . . . . . . . . . . . .156外部养护 . . . . . . . . . . . . .156汽车内部养护 . . . . . . . . . . .159检查和添加 . . . . . . . . . . . . .162燃油 . . . . . . . . . . . . . . .162加油 . . . . . . . . . . . . . . .163选择性催化净化还原 . . . . . . . .164发动机舱 . . . . . . . . . . . . .166发动机机油 . . . . . . . . . . . .169冷却系统 . . . . . . . . . . . . .170制动液 . . . . . . . . . . . . . .172蓄电池 . . . . . . . . . . . . . .172车窗玻璃清洗装置 . . . . . . . . .174车轮和轮胎 . . . . . . . . . . . . .175车轮 . . . . . . . . . . . . . . .175应急轮胎 . . . . . . . . . . . . .179轮胎压力监控显示 . . . . . . . . .181附件和技术改装 . . . . . . . . . . .182附件、配件和修理工作 . . . . . . .182技术更改 . . . . . . . . . . . . .182无线发射器和商务设备 . . . . . . .182自助 . . . . . . . . . . . . . . . .184抛锚救助 . . . . . . . . . . . . . .184概述 . . . . . . . . . . . . . . .184装备 . . . . . . . . . . . . . . .184轮胎修理包 . . . . . . . . . . . .185车轮更换 . . . . . . . . . . . . .186备用车轮 . . . . . . . . . . . . .190辅助启动 . . . . . . . . . . . . .191拖车和牵引启动 . . . . . . . . . .192保险丝和灯泡 . . . . . . . . . . . .196电子保险丝 . . . . . . . . . . . .196灯泡 . . . . . . . . . . . . . . .201技术数据 . . . . . . . . . . . . . .204技术数据 . . . . . . . . . . . . . .204汽车特性数据 . . . . . . . . . . .204尺寸 . . . . . . . . . . . . . . .204充填量 . . . . . . . . . . . . . .205技术数据说明 . . . . . . . . . . .205汽油发动机 . . . . . . . . . . . .206柴油发动机 . . . . . . . . . . . .210索引 . . . . . . . . . . . . . . . .2124关于本使用说明书本使用说明书的内容包含关于使用本车的重要信息、提示、建议和警告。
zf8at参数
zf8at参数
ZF 8AT是一款广泛应用于全球顶级豪车系列的8速自动变速器，由知名的汽车零部件供应商采埃孚（ZF）研发和生产。
这款变速器因其卓越的性能、平顺的换挡体验和高效的燃油经济性而备受赞誉。
ZF 8AT的核心构造包括四个行星齿轮机构和五个换挡离合器。
这种设计使得变速器在实现八个前进档位和两个倒档位的同时，保持了相对紧凑的体积和轻量化。
换挡离合器采用了创新技术，使得在换挡过程中摩擦损失降低，提高了传动效率。
该变速器的最大传动比达到了4.696，而最小传动比为0.667。
相邻两个挡位的传动比差值在1.25到1.5之间，这种设计有助于实现非常平顺的换挡动作，为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验。
ZF 8AT还采用了纵置结构，与发动机对接的是液力变矩器，具有快速锁止的功能。
这种设计有助于减少液力变矩器造成的动力损失，提高了变速器的整体效率。
此外，该变速器在满足轻量化、小型化和节能减排方面也有出色表现，碳排放降低到每公里152克，比6AT 低34克。
在实际应用中，ZF 8AT变速箱适用于多种豪车品牌，如迈巴赫奔驰（部分车型使用奔驰自家的9AT）、奥迪顶级车型以及宝马超过30万的车型等。
这些豪车品牌之所以选择ZF 8AT，看中的正是其卓越的性能和可靠性。
总之，ZF 8AT作为一款先进的8速自动变速器，在结构设计、换挡平顺性、燃油经济性以及可靠性等方面都表现出色，因此得到了众多豪车品牌的青睐。
奥迪a8轿车自动变速器故障排除
奥迪A8轿车自动变速器故障排除薛庆文一辆02款原装进口奥迪A8 2.8排量轿车配备使用德国采埃孚(ZF)公司生产的型号为5HP-19FLA（01V）型5前速全时四驱电子控制自动变速器。
故障现象：该车大概行驶15公里左右后更换一次ATF及滤清器。
又继续使用约3个月左右后出现换档质量问题。
刚开始出现故障时故障现象并不明显这样在不影响使用的情况下又运行了大概一个月左右。
此时故障现象越来越明显，剧烈的冲击让人实在无法继续使用。
由于该车在当地没有专业自动变速器维修厂，因此不远千里开到北京来我厂进行故障维修。
当我们接手该车时经过实际路试得出真实故障现象：1、原地制动挂前进档和倒档冲击严重，同时倒档接合时间滞后并伴随着两下冲击的感觉；2、行驶时2-3档冲击同时保持在3档后不久便又出现一下冲击感觉；3、3-4档冲击但不严重；4、变速器升完全部档后在5-4档点时有一下冲击感觉、4-3、3-2、以及制动快停车时2-1档也会冲击一下；5、发动机转速恒定在2000r/min以下车速保持在50-90km/h时车车会出现不间断的耸动现象，耸动的同时发动机转速表针也会上下的波动。
检修过程：首先利用专用诊断仪进行故障查询。
在其故障存储器中并没有记录任何故障码，通过读取其动态数据只是发现变速器在执行3、4、5档时变扭器锁止离合器滑移量波动较大，其它数据基本正常。
根据以往对该款变速器维修时总结的一些经验，无论如何也需做变速器大修。
但为了逐一排除故障点我们还是没有急于将变速器分解，仍然利用诊断工具通过读取动态数据作详细的路试并一一分析故障原因所在。
一、对于“1、原地制动挂前进档和倒档冲击严重；”的问题，我们首先考虑应该是系统压力过高造成。
因此我们又有目的的读取发动机一些动态数据，结果发现节气门的开度稍微大一点，经过清洗并匹配节气门因该能够解决挂倒档冲击的问题，而挂前进档冲击和5-4、2-1档冲击的问题是并存的（应该是油压调解阀体的问题），倒档接合时间滞后和两下接合感觉都应该是由液压油路及执行元件工作间隙不正常造成的。
全新一代奥迪A8L技术讲解
● 轻量化高效以及驾驶模块◆ 车身轻量化及结构安全其实A8L很多设计理念都是围绕着轻量化和高效而进行的，主线确定后逐渐丰富分支以获得其他理想的性能，包括驾驶感和舒适感。
在1994年奥迪就认识到车身轻量化的重要性，在10几年中这个理念也贯彻了很多我们熟知的超级跑车，对与跑车来说更轻的车身即可获得更好的动力性和操控性。
对于轻量化来说我们很容易就想到减轻车身重量，A8L使用了奥迪ASF车身轻量化的设计理念，车身框架绝大部分都使用了质量轻的铝合金材质，与传统的钢制结构相比重量显著减轻约40%，新A8L的白车身重量为241公斤。
所谓白车身就是车身结构级覆盖件不含内饰、动力等其他任何附件而且是未喷漆状态。
轻量化并非一拍脑门就随意的多车身结构进行简化，工程师也为我们描述了优化过程，在一块曲面结构上(以翼子板为例)，将翼子板的受力进行分析并逐步进行优化，也就是说一点一点的拿掉多余部分而剩下的结构就为最精简且不影响强度的最优结果。
A8L也与自己的竞争对手进行了重量对比，不像很多国内厂商那样直接指出自己对手的名字，奥迪只是将他们用竞争对手1/2/3来表示，不过我们很容就想到他们分别是谁，奔驰S级、雷克萨斯LS、辉腾或宝马7系。
而车身轻量化绝不是代表车身强度的降低，高中时我们就学过一般合金的强度都要高于合成它的金属，而且通过合理的车身刚性结构以及缓冲区的设计同样可以应付碰撞保护加成人员的安全，最直观的就是获得较高的碰撞得分。
A8L在驾驶时前设置了"ω"型的衡量有效保护车厢结构。
除结构外不同强度的材质也是坚固结构的保证，A8L车身使用了不同强度的材质，包括铆钉、车架和蒙皮在内，在做到减轻重量的同时安全上不打折扣。
● 有关高效节能与操控除车身轻量化外还在其他方面进行优化达到高效这个目的，在高效这一环节中一直贯穿这一个环保理念，之前说到节能人们就想到节油，而现在人们最常提到的是减排，即减少二氧化碳盘放量。
一.新奥迪A8产品介绍
奥迪A8L产品简介 A8 L 4.2 L V8 FSI 发动机
FSI汽油直喷技术，两级可变进气歧管 带液力气门补偿和凸轮挺杆的双顶置凸轮轴 需求调节的高低压燃油调节
连续进排气凸轮轴调节
燃油标号 98/95 RON
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奥迪A8L产品简介 A8 L 4.2 L V8 FSI 发动机
带DSP的6-speed tiptronic
铝的密度＝2.70克/立方厘米
铁的密度＝7.87克/立方厘米
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奥迪A8L产品简介
08年型的变化点
铝装饰3辐和4辐多功能方向盘 门板储物盒边铝装饰
新内饰颜色（亚麻 灰、棕色） 新磨光桃木内饰
门把手车窗按键铝装饰 手套箱开启按钮铝装饰 新启动、停止键
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奥迪A8L产品简介
08年型的变化点
全新的内饰颜色
奥迪A8L产品简介
奥迪A8L产品简介
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奥迪A8L产品简介 奥迪A8的设计
奥迪A8的设计开发始于1997年的第一张草图 最重要的目标就是将崭新的运动特性与高标准的豪华特性结合起来 奥迪A8的设计要达到：明快，运动，简洁和优雅
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奥迪A8L产品简介 “脸”，品牌性格
奥迪A8的前脸将奥迪血统和时尚动感的时代气息结合在一起 “典型血统”，继承了奥迪传统豪华轿车的一体式进气隔栅，配合 现代科技的管状大灯构成了时空的过渡和结合 大灯上部边缘线直指进气格栅，使前部强劲有力的特征得以加强
能够产生平顺且强大的加速性能，并确保了高质量的驾驶舒适性
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奥迪A8L产品简介 ASF® - Audi Space Frame
铝合金具有的超强的强度和极轻的重量 全铝车身为奥迪提供了出色的驾驶和操控性能相结合的解决方案 高强度的铝车身也能够实现良好的驾驶舒适性 ASF是唯一能够将豪华和运动完美结合在一起的技术解决方案
奥迪A8的基本参数
牵引力控 制 (ASR/TCS /TRC 等)： 车身稳定 控制 (ESP/DSC /VSC 等)： 自动驻车 /上坡辅 助： 陡坡缓 降： 可变悬 挂： 空气悬 挂： 可变转向 比：
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● ● ● ● 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (213kW) ●
● ● ● ● 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (245kW) ●
● ● ● ● 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 豪华型 (245kW) ●
6 4 DOHC 333 245 55006500 440 29005300 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 尊贵型 (245kW) 8挡手自 一体
变速箱
变速箱
简称：
简称：
挡位个 8 8 8 8 数： 变速箱类 自动变速 自动变速 自动变速 自动变速 型： 箱(AT) 箱(AT) 箱(AT) 箱(AT)
6 4 10.3 DOHC 84.5 89 290 213 55006500 420 29005300 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 舒适型 (245kW) 8挡手自 一体
6 4 DOHC 333 245 55006500 440 29005300 汽油 97号 直喷 铝 铝 欧V 奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro 豪华型 (245kW) 8挡手自 一体
6.2
6
6
奥迪A8L 3.0T
外观低调内饰奢华！试全新奥迪A8L 3.0T[汽车之家试驾] 说到奥迪，大家脑海中最先出现的应该就是路上最常见的A6L 和A4L等车型，而作为奥迪家族中的旗舰产品奥迪A8L，对于中国消费者来说还是比较陌生的。
脑海中能与奥迪A8L联系起来的词语貌似除了“大”、“低调”以外，就是它作为党政军高级官员座车的形象。
相比于奔驰S级和宝马7系的“烂大街”，绝对算得上是一款小众车。
而在奥迪A8车型正式进入的第十个年头（D2车型），分别了经过一次换代和一次改款之后，在2011年奥迪终于在中国市场上推出了第四代奥迪A8，该车于2009年于美国正式亮相，并于2010年的北京车展以及同年的广州车展上两次与中国消费者见面。
而在今年的1月，我们终于迎来了与它亲密接触的机会。
外观亮点：尺寸巨大造型低调进气格栅更扎眼在外观上，全新一代奥迪A8L（下文简称奥迪A8L）很大程度的沿袭了上一代车型低调、沉稳的特征，不过在车身尺寸和细节的处理上则又有很大的不同。
其车长和车宽全面超越了同级别的宝马7系以及奔驰S级，具体数据请见下表：奥迪A8L、宝马7系与奔驰S级车身尺寸对比奥迪A8L 宝马7系（长轴版）奔驰S级（长轴版）车长（毫米）52675212 5230车宽（毫米）19491902 1871车高（毫米）1471 1484 1485就因为有了这样矮车身的设计，才是这款车身长宽尺寸全面超越奔驰S级与宝马7系的“大轿车”看着不至于太过于臃肿。
甚至于可以说显得有点“紧凑”，而这种紧凑不但成就了奥迪A8L仅有0.26的空气阻力，更体现出该车动感与低调的特征。
作为“大嘴”造型的始作俑者，奥迪A8L将这一家族特色又推向了一个更高层次。
其四个拐角中的上面两个放弃了之前圆弧型的处理，而是增加了棱角。
同时，在“大嘴”的中间还镶了8根同样带有棱角的镀铬饰条。
给人耳目一新的感觉。
车身的侧面，奥迪A8L的窗框也是一个品牌特色。
而这种从前门贯穿后门再到后三角窗一气呵成的弧形曲线，从经典的奥迪100开始就沿用至今。
辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级比较
王者较量：辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级——史上最全面对比一直潜水，只看不回，看到不少人争论几大汽车品牌的高端豪车谁好谁劣，辩论得不可开交，特注册了一个ID上来说说。
此贴专说高档轿车，但像保时捷panamera这类二椅子就不在豪车的范畴内讨论了。
高档车都好哇，钱多好办事！！但没有完美的车，每一款高档车都有点把两点瑕疵。
本文以一个客观的角度来全面的评价每一款车，指出每一款车的优点和瑕疵，不参带主观的个人喜欢好因素。
把4大品牌D级豪华车的入门级、旗舰车型都作对比。
自己喜欢才是真的喜欢，听别人的推荐买了一辆车，自己回家看不顺眼也是活遭遇罪。
品牌奥迪无疑败于宝马、奔驰，大众辉腾更是不为外行人士所知。
开宝马7系、奔驰S级的确更有自我优越感。
奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。
品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。
无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的。
外观、内饰每个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。
本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：1、外观宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。
2、内饰辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强，但用料多变、色差太大，显得有些杂乱无章；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。
3、空间辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。
发动机辉腾有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3宝马有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T奔驰有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T同样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮（双涡轮管道？还是双涡轮？），奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。
奥迪0D5八速自动变速器概览
奥迪0D5八速自动变速器概览作者：冯永忠康永禄来源：《汽车维修与保养》 2017年第5期全新奥迪Q7等车型已经配置了0D5八速自动变速器，如图1所示。
0D5八速自动变速器是在0BK自动变速器的基础上改进而成，奥迪内部编号AL552-8Q，ZF编号8HP65A，用于初始最大扭矩为700Nm的发动机。
奥迪0D5自动变速器使用100%的线控换挡技术，变速器控制单元是防盗锁止系统的共享单元。
0D5自动变速器的主要更新包括带有内置离心摆的双减振器变矩器；采用改良型换挡元件的加强型齿轮组，制动器B由一个单向作用油缸触发，制动器A和B的膜片套件配有用于膜片主动分离的波形弹簧；机电控制模块带有改良型液压接口和车辆电气插头；塑料制的自动变速器油(ATF)油底壳带有内置ATF抽吸滤清器，ATF放油螺栓采用卡口接头代替以前的螺纹；用于自动变速器、分动箱和前桥主减速器的三个独立的供油装置。
一、换挡操纵机构全新奥迪Q7的创新之处在于换挡操纵机构和操作方案采用100%线控换挡技术。
在选挡杆和变速器之间不存在机械连接。
换挡操纵机构探测驾驶员要求，并以纯电子方式传输至变速器。
驻车锁通过电控液压方式操控并自动激活，自动P挡功能。
机械式紧急解锁装置可以在出现故障时解锁驻车锁，以使车辆能够移动。
通过自动换挡槽只能选择R挡、N挡、D挡和S挡。
只能通过P按键手动激活驻车锁。
选挡杆上没有P挡位置。
启用手动模式时，必须将选挡杆压入tiptronic换挡槽内，只有在激活D挡或S挡时才可行。
换挡杆传感器控制单元J587安装在换挡杆上，如图2所示。
用于传输换挡杆位置和传输手自一体换挡指令。
诊断地址81，数据总线通信是信息娱乐CAN上的共享单元，只能与换挡杆块体一同更换，换挡杆与自动变速器间没有机械连接。
换挡操纵机构和变速器之间通过信息娱乐控制器局域网(CAN)–网关–FlexRay交换数据。
选挡杆传感器控制单元确定选挡杆位置以及按键信号，并将其传输至变速器控制单元。
奥迪a8挂档图解(自动挡P)
奥迪a8挂档图解（自动挡P）.auio_div{ height: 30px; /某border: 1px solid ccc;某/position: relative; top: 50px; width: 30px; left: 46px; z-index: 999; } 自动挡车型档位介绍p档p档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。
它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入p档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在p或n档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
当换挡杆位于r档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。
操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至r挡。
d档d档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于d档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。
当换挡杆挂入m档时，换挡就变成由司机手动来完成。
自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。
下面一起来看看自动档车怎么用吧！自动挡车型档位介绍p（parking）档p档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。
它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入p档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在p或n档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
r（reverse）档r档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。
A8L六方位
精选文档全新奥迪A8L 六方位绕车一、车前左45度首先我们来看看全新奥迪A8L的外观设计，大气稳重、奢华时尚的造型，空出了王者之势。
前脸醒目的奥迪四环标志，由奥迪、霍希、漫游者和DKW四家公司组成，代表奥迪百年历史品牌，在1899年由奥古斯特*霍希创建，是德国历史最悠久的汽车制造商之一。
我们现在所看到的是第三代奥迪A8，倒梯型的一体式进气格栅取代之前的U型大嘴，形成了奥迪全新的家族前脸，它可以在行驶中给发动机提供更多冷却新鲜的空气，使发动机动力十足。
再看前大灯，采用了增强型氙气大灯，独立日间行车灯，亮度更高，穿透力更强，而发热量更少，使寿命更长。
V型发动机盖与一体式进气格栅完美结合，既大气动感，又减少风阻。
我们都说车如其人，车的品质与人的品质一样重要，而车的发动机就如同人的心脏一样，那么接下来，让我们一起来欣赏奥迪的核心部分---奥迪V6TFSI发动机，是奥迪全新动机形式，从2008年推出以来，已经连续三年获得全球十大发动机之一的机械增压直喷发动机，具有低转速高扭距的特性，代表着世界最先进发动机水平。
奥迪的发动机舱在安全性设计方面也是很有特点的，设有两个缓冲区：第一个在保险杠和散热片之间，在小撞击时可以保护发动机。
第二个缓冲区在发动机和驾驶室之间，在大撞击时可以保护驾驶仓。
．精选文档整车符合欧洲NCAP5星级的防撞标准，时刻保护着驾乘人员的安全。
全新A8L采用了增强型自适应氙气大灯，独立日间行车灯，有可自动调节功能，能调整车灯的照耀范围。
车灯一直延伸到车侧身，扩大了照射范围，加强了夜间行驶的安全。
雾灯具有延时模式，穿透性好，在恶劣的天气状态下确保车辆的行车安全。
大灯自动清洗装置，方便驾驶员在行车时能轻松方便的对前大灯的污渍进行清洗，还原更好的照明效果。
二、左侧车身A8L顾名思义为加长版的意思，这款全新的A8L车长5,267毫米，宽1,949毫米，高1,460毫米，轴距3,122毫米。
相比于标准轴距版本的2992毫米增加了130毫米，增加的轴距全部用于内部空间的提升，极大地提高了乘坐舒适性。
奥迪a8的小知识
奥迪a8的小知识一、车型介绍奥迪A8是德国豪华汽车制造商奥迪公司的旗舰轿车，是奥迪品牌中最高端的车型。
其首次亮相是在1994年，现在已经发展到第四代。
A8采用了奥迪最新的设计语言和技术，拥有出色的舒适性、安全性和性能。
二、外观设计1. 外观特点奥迪A8采用了流线型设计语言，整体感觉非常简洁大气。
前脸采用了大面积镀铬装饰，配合狭长的头灯和宽大的进气口，营造出强烈的视觉冲击力。
车身线条流畅自然，侧面采用了双腰线设计，增加了动感和层次感。
尾部造型简洁明快，搭配两侧狭长的尾灯和双边共两出排气管，营造出运动感十足的效果。
2. 外观颜色奥迪A8提供多种颜色供消费者选择，包括黑色、白色、银色、深灰色等。
其中深灰色是比较受欢迎的颜色之一，因为它既不失稳重大气，又不失时尚感。
三、内饰设计1. 内饰特点奥迪A8的内饰设计非常精致，采用了高质量的材料和精湛的工艺。
中控台采用了触摸屏控制系统，使得操作更加便捷。
座椅采用了高级真皮材质，并且可以实现电动调节和按摩功能。
车内还配备有豪华音响系统、全景天窗、氛围灯等豪华配置。
2. 内饰颜色奥迪A8提供多种内饰颜色供消费者选择，包括黑色、棕色、米色等。
其中黑色是比较受欢迎的颜色之一，因为它既不易脏污，又能够营造出稳重大气的效果。
四、动力系统1. 发动机类型奥迪A8提供多种发动机供消费者选择，包括3.0TFSI V6发动机、4.0TFSI V8发动机和6.0W12发动机等。
其中3.0TFSI V6发动机是比较常见的选择，它具有高效节能和出色的动力表现。
2. 变速器类型奥迪A8配备了八速手自一体变速器，它具有快速平顺的换挡感受和高效节能的特点。
同时，变速器还具有多种驾驶模式可供选择，包括普通模式、运动模式和经济模式等。
五、安全配置1. 主动安全奥迪A8配备了多项主动安全配置，包括自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统等。
这些配置可以提高车辆的行驶安全性，并且使得驾驶更加轻松舒适。
奥迪A8L Horch创始人版
奥迪A8L Horch创始人版作者：来源：《汽车与驾驶维修（汽车版）》2021年第12期目前，2021 年廣州国际车展圆满落下帷幕，在全球疫情不断持续以及各大国际车展接连取消或延期的背景下，广州国际车展已成为全世界范围内唯一两年如期举办的国际A 级车展。
历时10 天的展会吸引观众78.5万人次，同比上一年增长2.3万人次。
作为年度收官车展，本届广州车展以“新科技、新生活”为主题，国内外参展车企纷纷推出高端化、智能化、电动化的车型。
无论是传统车企还是造车新势力，都带来了全新的产品以及概念车型，同时对未来几年汽车行业的发展做出新的愿景，呈现出百花齐放、百家争鸣的盛况。
在广州车展的奥迪展台上，有一辆专为中国市场定制的D+ 级旗舰车型首发亮相，它就是全新奥迪A8L Horch创始人版。
新车以中期改款的A8L 作为基础，在细节上做了些许调整。
和A8L 相比，Horch（霍希）拥有更大尺寸的前格栅，银色镀铬的三维格栅配上稍微改动过的前大灯，再加上“银耳”后视镜的设计，让新车显得更为时尚豪华。
尾部采用贯穿式尾灯的设计，符合当下的设计潮流。
Horch（霍希）的车身十分修长，后门部分的长度尤为突出，这样的设计可以在车辆内部打造出宽敞充盈又灵活的车内空间，座椅舒适度也能因此获得极大的提升。
根据官方给出的数据，新车车身加长了130mm，加长的部分主要贡献在后排的腿部空间。
为了更好的区分普通版与Horch（霍希）版A8L，新车的C 柱上镶嵌了代表Horch（霍希）的经典LOGO。
带有“H”标识的20英寸的轮圈为本就豪华大气的外观上锦上添花。
内饰方面，最直观的感受就是极致的豪华与尊崇感，车内采用了大量“Horch”元素，后排座椅、中央扶手甚至门槛饰条均有“Horch”标识。
中控采用环抱式设计，整体性很强。
新车应用了专为中国市场设计的AudiConnect互联科技系统，基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造。
后排的舒适性在轴距的优势下大幅提升，独立座椅带有座椅按摩的功能，可以通过后排中央扶手或遥控器进行控制，菱形的座椅花纹设计、以及舒适的触感，科技与现代豪华在Horch （霍希）上擦出火花。
8at变速箱工作原理
8at变速箱工作原理
8AT变速箱是一种自动变速箱，它具有高效、平顺、快速的换挡性能。
该变速箱采用了8个齿轮组合，从而实现了多档位换挡，提高了车辆的燃油经济性和性能表现。
8AT变速箱的工作原理是通过液压系统控制离合器和制动器的开合来实现换挡。
当车辆行驶时，由于齿轮的不同配比，引擎输出的扭矩可以被不同的齿轮传递到车轮，从而实现不同档位的行驶。
在换挡时，变速箱会先预选下一档位的齿轮，并通过液压系统控制离合器和制动器的开合，将当前齿轮与下一档位的齿轮进行平滑地过渡，最终完成换挡操作。
此外，8AT变速箱还配备了电子控制单元(ECU)，它能够根据车速、油门开度、车辆负载等参数实时调整换挡时机和方式，以保证驾驶的舒适性和安全性。
总之，8AT变速箱的工作原理是基于液压系统控制离合器和制动器的开合，实现多档位换挡，从而提高车辆的性能表现和燃油经济性。
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