路堑挡墙技术交底书
挡墙技术交底
2.5在天然地基土层上挖基时，若基坑深度在5.0m以内，施工期较短，基底处于地下水位以上，土的湿度正常，构造均匀，其开挖坑壁可按下表选定。
基坑开挖坑壁坡率表
坑壁土类
坡率
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有动载
砂土
1：1
1:1.25
1:1.5
碎卵石土
1:0.75
1:1
1:1.25
粉土
1:0.65
1:0.75
1:1
黏性土
1:0.33
1:0.5
1:0.75
软岩
1:0.25
1:0.33
1:0.67
较软岩
1:0
1:0.1
1:0.25
较硬岩
1:0
1:0
1：0
注： 如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁的坡率可采用该湿度下天然坡率；
2.10基础开挖或基底处理完成后，应根据基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误后方可进行基础施工。基础完成后，应立即对基坑回填，采用小型压实机械进行分成夯实，并在回填土表面设3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。
三、防、排水设施
3.1挡土墙施工时，应按设计规定设置完善排水系统，并采取措施疏干墙背填料中的水分，防止墙后积水。
5.4墙后必须回填均匀，摊铺平直，填料顶面坡度符合设计要求。墙后1.5m范围内，不应有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，均应采用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过0.2m。
六、浆砌片石挡土墙
6.1浆砌片石挡土墙所用石料强度等级，应符合设计要求，采用结构密实，石质均匀，不易风化又无裂缝的硬质石料。施工队均应按照相应的检测频率，对所用石料进行抽样，送项目部试验室进行检验。
路堑重力式挡墙现浇混凝土结构技术交底
3.施工准备3.1施工场地施工便道：从x760县道切入施工便道到达施工地点。
施工用电：在路基左侧低压电箱中接电。
施工用水：从14段路基小里程及长坑特大桥小溪中引水。
路堑坡度控制在1:1.75，将表面松散土体或坑凹处进行填平、清除植物树根、并碾压夯实处理。
3.2材料设备准备现场护坡构件现浇混凝土直接取自项目部搅拌站，罐车运至现场泵送人工辅助浇筑。
重力式挡墙采用定型钢模组装支立。
护坡结构采用钢管（Φ48×3.5）支撑加固。
常用模板拼装工具：手电钻，开孔器，钻头，批头，电刨，电锯，曲线锯，锯片，墨斗，铅笔，卷尺角尺，电锯，靠尺，线坠，油漆刷，灰刀，毛笔，扳手，胶枪，气钉枪，气钉，油漆，玻璃胶，原子灰，自攻螺钉，钢丝等。
护坡施工需配备器械：小型挖掘机、插入振捣器、混凝土运输车，汽车泵和汽车吊。
3.3技术准备根据路堑边坡防护施工方案和相关作业指导书，编制技术交底文件，对有关人员进行技术交底。
4.施工工艺4.1路堑重力式挡土墙结构施工工艺流程见下图反滤层厚0.5m、顶部和底部厚30cm，用c25混凝土浇筑。
墙后回填土在墙体混凝土强度达到70%以上时进行，严格做到分层填筑分层夯实。
墙面应平顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。
渗水网垫搭接5cm。
8、DKxxx+020两侧墙身处设置检查梯踏蹬钢筋直径16mm,步距0.2m，埋深0.15cm 共0.3cm。
9、混凝土挡土墙模板采用1.5*0.9m组合钢模，打磨及涂涂膜剂，里面用钢筋对拉2排间距40cm，用（Φ48×3.5）钢管对称支撑，模板用螺母对称连接，施工时每次的模板拼缝横向和纵向对齐。
施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，汽车吊或混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固。
混凝土挡土墙各段的基础和墙身分三次次浇筑完成每次浇筑完成后放接茬筋纵向间距20cm横向三排间距30cm。
4.2混凝土浇筑混凝土采用搅拌站机械拌和，其配合比应通过试验确定。
路堑挡土墙施工安全交底
附表26 安全技术交底书10装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。
11. 装、拆模板时作业人员要站立在安全地点进行操作防止上下在同一垂直面工作操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
12. 拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理堆放整齐。
13. 有大雾、雨、雪、六级以上大风天气应停止施工。
搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。
14. 酒后不准进行施工作业。
15. 夜间施工还要加设警示灯确保行车安全。
16. 现场临时用电需有可靠的接地措施用电操作需由专业电工负责。
17. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座•。
开关箱内禁止存放什物门应加锁及应有防雨、防潮措施。
18. 拉闸停电进行电气检修作业时必须在配电箱门挂上“有人操作禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。
19. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。
由专用变压器中性点直接接地供电的必须采用TN —S接零保护系统。
当施工现场与外电线路共用同一供电系统时电气设备应按要求作保护接零或做保护接地但不得一部分设备作保护接零另一部分设备作保护接地。
潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。
20. 临时用电装置的安装维修搬迁移动和拆卸必须由持证的专业电工操作并且电工操作必须有监护人其它工种人员不得自己擅自进行电工操作。
21. 料斗浇捣混凝土时指挥扶斗人员与驾驶员应密切配合当放下料斗时操作人员应主动避让应随时注意料斗碰头并应站立稳当防止料斗碰人坠落。
22. 路基回填在混凝土强度达到设计强度75%后进行，边填筑边清理。
编制: 复核: 签收: 日期:单位工程名称:标段：HXZQ-）标段日新建和顺至邢台铁路先期段工程安全施工技术交底签到表。
挡土墙技术交底1
路堤式挡土墙技术交底一、施工准备1、图纸审核：施工前有关技术人员要全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，领会设计意图，如有疑问或发现差错应及时记录，请设计部门予以解答。
2、砂浆配合比设计及试验：按照设计强度要求，做7.5号砂浆的试验室配合比、施工配合比，以满足浆砌片石的设计要求。
3、施工时要紧密配合路基土方进行施工，采用机械与人工相结合开挖基础、安排适宜的时间施工，及早起到防护作用，在设有排水地段，要先做好挡土墙的排水设施。
二、材料选取及要求砂、水泥由项目经理部指定的厂家自行供应，砂选用中粗砂，粒径不大于5mm；水泥标号为C32.5袋装水泥；水取自井水；片石边长不小于15cm、强度大于30MPa，顶面和底面的片石边长不小于20cm。
石料质地坚韧、密实，无风化剥落、裂纹和缺陷，表面清洁无污染。
材料进场前，片石、砂、水泥经自检合格后，样品报送监理工程师，批准后才能进场。
材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。
三、施工工艺及要求1、测量仪器的校核施工放样前对测量仪器设备进行检验、校正，并对水准仪、钢卷尺等进行专门检验及标定。
2、施工放样靠路基侧开挖时要放好上边缘开挖线及基础底开挖两条线，不得超挖；靠外侧部分放出基础外侧边缘线。
注意基底坡度和墙身坡度、墙顶两条边线至路基中线距离。
用全站仪放出挡墙的以上三条线边桩，并撒出开挖边界线，每段边桩间距离为两沉降缝间距离。
用水准仪测出挡墙位置桩位处的原地面高程，计算出档墙基坑开挖深度。
3、开挖基坑用挖掘机配合人工开挖基坑。
开挖过程中如遇基岩，用人工配合空压机或用爆破的办法清理至设计底标高，土质地段用电动夯将基坑底夯实。
基坑开挖到设计标高后，检测地基承载力及平面位置（地基承载力要求以设计图纸中：挡墙尺寸及每延米工程数量对地基进行变更。
4、砌筑①砌筑前，用7.5#砂浆铺底3～5㎝；砌筑高度高于原地面1米后待砂浆强度达到设计强度的75%后进行路基填土，填土至该层顶面时重新开始砌注，如此循环直至墙顶；挡墙砌筑顺序为“先砌角石-再砌面石-最后砌腹石”。
路堤挡墙技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称中铁五局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-15标段项目经理部交底编号MHTJ-15-lj170616-1工程名称DK751+167~DK754+143段路基工程设计文件图号《路基施工图大样图图集》、《卢氏车站横断面图及设计说明》交底范围DK751+213~+411段左侧路堑桩间挡墙施工技术交底技术交底内容一、技术交底范围DK751+213~+411段左侧路堑桩间挡墙二、设计情况砼强度等级C30，墙高8.6~10.6m，墙胸、背坡率为1:0.20，墙背上下防渗层之间通长设袋装砂砾石反滤层，厚0.3m，反滤层顶部0.5m以下和地面0.3m以下设0.3m厚C30混凝土防渗层，挡墙基坑采用M10浆砌片石回填，片石掺入量不得大于总体积的25%。
三、施工前准备（1）基坑开挖前场地杂物清理干净，做好地面排水设施。
（2）中部厚度不小于15cm，卵形和薄片石不能使用，强度不低于30MPa，片石应无裂纹、无风化、无夹层、无水锈，石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4(约为40cm),石块的最小尺寸不得小于15cm。
四、施工工艺流程施工准备→测量放样→基坑开挖→基坑地基承载力检测→模板安装→分层浇筑片石砼→养护模板拆除→堆码袋装砂砾石反滤层→基坑回填。
五、施工要点1、基坑开挖及承载力检测作业班组根据测量交底采用机械开挖基坑，开挖至交底标高30cm处，采取人工清底，开挖至标高后，应立即通知作业队进行基坑尺寸、标高和基底承载力检查，地基承载力≥150Kpa，符合要求后按10~15m预留基础沉降缝跳槽施工，及时进行基础、墙身施工。
2、模板安装模板采用1*1.5m定型组合钢模板，钢管支撑，纵横支撑间距不大于70cm。
模板在安装前必须打磨干净、并刷脱模剂。
采用φ8的圆钢做对拉筋对模板加固，对拉筋间距60cm×75cm，成梅花形布置。
3、浇筑混凝土（1）片石混凝土设计强度为C30，由拌合站提供混凝土，用混凝土灌车运输到现场后，用吊车吊装混凝土入模，用插入式震动棒震捣。
路堑挡土墙技术交底
砌体挡土墙实测项目
项次 1 2 检验项目 规定值或 允许偏差 在合格标准内 检验方法和频率 按附录 F 检查 经纬仪：每 20m 检查墙顶外边线 3 点
砂浆强度（MPa）
平面位置(mm)
50
3 4 5 6
顶面高程(mm)
±20
水准仪：每 20m 检查 1 点 吊垂线：每 20m 检查 2 点 尺量：每 20m 量 2 个断面 水准仪：每 20m 检查 1 点
技术交底书 技术交底书
工程名称 S310 线福格段道路改造及路 面大修工程 四川华达监理有限公司 设计单位 四川恒盛路桥勘察设计有 限公司 攀枝花公路桥梁工程有限 公司 2011 年 5 月 3 日
监理单位
施工单位
交底部位
挡土墙
交底日期
交底内容： 1、设计规格 设计规格 M7.5 浆砌片石路堑挡土墙。 2、材料要求 水泥：采用普通硅酸盐水泥。 砂：采用干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于 5%。 片石：采用质地坚硬、不易风化、无裂纹的新鲜石料，抗压强度不低于 30Mpa， 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、施工里程 K252+770-K255+529 间共计 2280m 4、施工顺序流程 施工顺序流程
竖直度或坡度（%） 断面尺寸(mm) 底面高程(mm) 块石
0.5 不小于设计 ±50 20 30 10
7
表面 平整度 (mm)
片石 混凝土块、 料石
2m 直尺：每 20m 检查 3 处，每处检查 竖直和墙长两个方向
施工中按照图纸、 相关规范进行施工， 如遇不明处或错误处及时与现场技术员沟通。 并将交底向全体参加本工程施工人员进行传看、讲解。
水泥砂浆勾缝 N 自 N 检 Y 工程师审批 Y 挡墙工程交验
路堑挡土墙技术安全交底模板
一、交底对象本交底针对参与路堑挡土墙施工的所有施工人员、技术人员及管理人员。
二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：[工程名称]- 施工地点：[施工地点]- 施工单位：[施工单位]- 设计单位：[设计单位]- 监理单位：[监理单位]2. 施工技术要求- 施工图纸及技术规范：[具体图纸及技术规范]- 施工工艺流程：[具体施工工艺流程]- 施工材料及设备：[具体材料及设备要求]3. 安全技术要求- 施工现场安全制度：严格遵守国家及地方有关安全生产的法律法规，执行施工现场安全生产管理制度。
- 安全防护设施：施工现场应设置安全警示标志、安全防护栏、安全网等防护设施。
- 个人防护用品：施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
4. 施工过程中的注意事项- 土方开挖：开挖时应分层、分段进行，严禁超挖，防止边坡坍塌。
- 基础施工：基础施工前应进行地质勘察，确保基础承载力满足设计要求。
- 模板及支架：模板及支架应按设计要求进行制作、安装，确保其强度、刚度和稳定性。
- 钢筋施工：钢筋应按设计要求进行加工、绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
- 混凝土施工：混凝土应按设计要求进行配比、搅拌、运输、浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合规范要求。
5. 应急措施- 遇到突发情况，应立即停止施工，采取相应的应急措施，确保人员安全。
- 发生安全事故，应立即上报，并按照事故处理程序进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习本交底内容，确保每位施工人员了解并掌握施工技术及安全要求。
2. 施工人员应严格遵守施工技术及安全要求，确保施工过程安全、顺利进行。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
四、交底时间[交底时间]五、交底人[交底人姓名]六、记录人[记录人姓名]七、备注本交底经双方确认无误后生效，如有变更，另行通知。
路堑施工技术交底
开挖过程中，分层高度按施工机械性能确定。采用推土机推土，装载机或挖掘机配合自卸车装运的方式，同时尽量随开挖随防护。
4、边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡。开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，必须按设计和规范要求进行处理，并征求监理同意后再回填，然后开始第二层开挖，依此循环。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。当同一段挖方边坡的同一级挖方边坡坡率发生变化时，设置挖方坡率渐变段，土质挖方边坡的坡率渐变段取20米，石质挖方边坡的坡率渐变段长度取30米，渐变段应设置再坡率较陡的坡面内，并把过渡区转折点做成宽展的弧形减少人工痕迹与周围山坡相协调。土方地段的路床顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
5、原有路堑边坡防护石料需单独运到指定地点，不得作为废料丢弃。
6、如有未尽事宜及时与现场技术干部联系、沟通。
附：挖方里程断面图。
交底人：签收人：日期：
施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施
3、施工控制：路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路床：当开挖接近路床面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求。检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设路床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖路床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对路床进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。
挡墙技术交底
施工技术交底书编号： HFZQ8-合福铁路安徽段站前八标分部(分项)工程挡土墙施工技术交底图纸名称(图号)一、工程概况左侧设重力式路堑挡土墙，共计206.07m，墙高3.0m~6.0m，挡墙胸背坡率为1:0.3，墙顶留2.0m宽平台。
挡墙墙身采用C30混凝土浇筑。
二、路堑挡墙结构图路堑挡墙结构图本图尺寸均以m计三、路堑挡墙参数表挡墙尺寸表墙高断面尺寸断面积H b B h1△b x 趾踵Am m m m ㎡3.0 0.83 0.80 0.16 0.00 0.20 74.0 86.0 2.564.0 1.10 1.06 0.21 0.00 0.20 100.0 113.0 4.515.0 1.37 1.32 0.26 0.00 0.20 127.0 139.0 7.03 DK333+003.43~+075.0左侧路堑挡墙采用指标挡墙尺寸表墙高断面尺寸断面积H b B h1△b x 趾踵Am m m m ㎡3.0 0.64 0.62 0.12 0.00 0.20 77.0 83.0 1.964.0 0.85 0.82 0.16 0.00 0.20 104.0 109.0 3.475.0 1.06 1.02 0.20 0.00 0.20 132.0 135.0 5.416.0 1.27 1.22 0.24 0.00 0.20 159.0 161.07.77DK333+210.00~+344.50左侧路堑挡墙采用指标四、施工方法4.1测量放样路堑挡墙施工前，首先确定出挡墙基础边线和挡墙基础底高程，按照设计标高及偏中距定出挡墙位置，打设控制桩。
4.2边坡及明挖基坑挖除、清理、检测按照设计坡率及标高开挖挡墙临时边坡及基础基坑，机械开挖时应预留20-30cm人工进行开挖，基坑开挖完成后将杂物彻底清理干净无浮渣，并按照设计要求进行地基承载力检测。
墙背开挖临时边坡较高或者土层及岩体破碎地段，应分段跳槽开挖，并加强施工期间防排水处理，及时施工墙身。
重力式路堑挡土墙施工四级技术交底
重力式路堑挡土墙施工技术四级交底交底单位交底时间交底人接收单位交底项目审核人接收人员：重力式路堑挡土墙施工技术交底施工技术要求1、参考图纸及规范1.1、路堑工点图及兰渝施专-06、18-3/32、施工准备工作2.1、重力式路堑挡土墙开挖完毕后应通知安质部、实验室及监理进行验收，着重检查挡土墙厚度，高程，如不符合要求应进行修整，待验收合格后方可进行下道工序施工；2.2、所用施工材料进场后，应报实验室取样检测，检测合格后方可使用，否则严禁用于本工程；2.3、施工过程中严禁违反各工种操作规程，确保安全文明施工；3、施工工艺3.1、挡墙应避开雨季施工，做好施工场地排水设施，确保施工期间排水通畅，严禁基坑积水侵泡挡墙基础。
墙顶边坡应平顺渐变，不得出现小于1350的尖角；3.2、挡土墙在施工过程中应采取措施确保自身的稳定，带混凝土强度达到设计强度的80%以上时，应及时进行墙背填筑。
墙背2m范围内采取小型机械碾压，严禁使用重型机械碾压，保证压实标准。
3.3、设有倾斜基底的挡土墙，施工时应切实按设计要求施工，不得随意改缓或改陡，以免影响墙身的稳定。
3.4、墙背设置反滤层，反滤层采用0.3m厚编织袋袋装砂夹卵石，反滤层设置如下图一。
挡土墙墙身采用C25混凝土浇筑，混凝土强度等级及技术要求按兰渝施专-06图进行设计。
3.5、挡墙底部（不低于路肩处）设置一排向墙外排水坡度为4%的泄水孔，纵向间距2m，挡墙其余高出路肩部分沿墙面每隔2~3m交错设置。
泄水孔采用埋设直径为50mmPVC管的方式，在墙身浇筑过程中，不得有混凝土堵塞进水口、进水孔及PVC管，预埋过程中应放置在俩个袋装砂夹卵石袋之间（要求不破坏编织袋，如下图二所示）。
3.6、墙身沿线路方向每隔10~20m和其他建筑物相连处应设置伸缩缝，在基底岩层变化处应加设沉降缝，缝宽0.02~0.03m，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板等材料，深0.2m.3.7、施工期间严禁在墙顶平台及边坡平台上堆放弃土或杂物，墙顶以上挖方边坡不能随意改陡。
路堑挡土墙施工技术交底
技术交底书表格编号1310 项目名称新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程交底编号路（技）02工程名称路基挡土墙设计文件图号施工设计图施工部位挡土墙交底日期2018.3.27一、技术交底范围本交底适用于新建和顺至邢台铁路省道S322道路改移工程，路堑挡土墙：K0+540~K0+660、K0+660-K0+800左侧；K0+540~K0+940、K1+135~K1+252右侧。
路肩墙：K0+110~K0+130墙高9m、K0+200~K0+300路肩墙,墙高4-11m。
二、技术要求路堑挡土墙墙高8m，挡墙胸背坡率1:0.25，坡顶留2m宽平台。
挡墙身采用C25片石混凝土砌筑。
挡墙基础埋深在侧沟以下不小于1.4m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。
沿线路方向每隔10m设置0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不0.2m。
挡土墙墙身于侧沟平台以上部分设置φ=0.1m的PVC 管泄水孔横向间距2.5m,竖向间距3.5m呈梅花形布置。
泄水孔后设碎石反滤层，体积为20x20x15cm,反滤层下设有防渗土工布。
路肩墙:1.墙身及基础采用C25片石砼。
2.石料要求采用结构密实、质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质片石。
3.基底应置于满足承载力要求的地基上,基底逆坡应符合设计要求,以保证墙身稳定。
4.填料要求:应优先采用内摩擦角大、运水性好的填料,如小卵石、乐石、粗砂、石屑。
5.在顺层路段挡土墙按照伸缩缝跳槽开挖进行施工。
6.挡土上墙与路堤采用锥坡连接,墙端伸入路堤应不小于75cm；挡土墙锥坡防护采用正六边形空心块护坡,挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度,土质地层应不小于1.5m,新建和顺至邢台铁路先期段工程施工技术交底签到表。
路堑墙施工技术交底
④砂浆采用机械拌合，搅拌时间宜为3～5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm～70mm；要求应具有良好的流动性和和易性；
⑤砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；
（4）《吉林省高速公路项目标准化管理指南》
（5）鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段ZT10标段抚松服务区路基防护路堑墙施工图纸。
施
工
程
序
及
操
作
要
点
一、施工方法
1、基坑开挖
基坑开挖前由测量人员进行测量放线，包括路堑墙基础的平面位置及其开挖深度和坡度，确认无误后方可开始进行基坑开挖。开挖基底按照设计要求，开挖成台阶形。当采用机械开挖时，应预留20cm左右由人工清理至设计标高。
4、砌体要求嵌填饱满、密实，不得有空洞。
四、施工注意事项
1、每道工序完成之后，必须通过质检、技术人员及监理工程师的检验合格后方可进行下一道工序的施工，
2、施工前应做好排水工作，以保证基坑在施工期间保持干燥；
3、基坑开挖后若发现基础实际承载力不能满足设计要求，必须立即通知相关部门，并停止施工等待相应处理。基底标高应按设计控制，不得超挖填补；
4、面石要求錾纹清晰、一致，材质、颜色统一；
5、墙趾处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定；
6、浆砌路堑墙应错缝砌筑，不得做成竖直通缝（错缝不得小于8cm），墙趾台阶转交处，不得做成竖直通缝，路堑墙的底部、顶部和墙外层，宜选用较整齐的大块石砌筑；
7、石料、水泥砂浆标号应符合设计要求；
公路挡土墙安全技术交底书模板
一、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 施工地点：[施工地点]4. 施工时间：[施工时间]二、施工技术要求1. 基坑开挖（1）严格按照设计要求进行基坑开挖，确保基坑边坡稳定。
（2）基坑分段开挖，每段长度为10米，间隔若干段开挖下一段基坑。
（3）基坑开挖过程中，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响，应采取安全防护措施。
（4）基坑开挖完毕后，由项目部技术人员验收，主要控制项目有地基承载力、基底高程、平面位置和平面尺寸。
2. 墙体施工（1）墙体为M7.5浆砌块石，按照分层平砌大面向下的原则进行施工。
（2）墙体高度超出地面以上部分，沿墙身间隔3m上下交错设置直径0.03m、坡度为3%的圆孔作为泄水孔。
（3）墙身方向每隔10m设一道伸缩缝，地层变化处增设一道沉降缝，缝宽2cm。
（4）挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。
3. 材料要求（1）石材：一般用中风化白云岩，质地坚实，无风化、裂缝；毛料石应为块状，中部厚度不小于150mm，且长度不宜大于厚度4倍。
（2）水泥：宜采用强度等级P032.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。
（3）砂：宜用中砂，并通过5mm筛孔，砂的含泥量不应超过5%，不得含有草根等杂物。
（4）水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。
（5）填料：粗砾石土、石屑。
4. 主要机具设备（1）机具：采用挖掘机、装载机、运输车、振动棒、水准仪、经纬仪等。
（2）施工设备：砂浆搅拌机、切割机、泵送设备等。
三、安全注意事项1. 进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3. 在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
4. 新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。
C20片石砼路堑挡墙技术交底
四、施工工艺及技术要求
1、基坑开挖和检验
基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，坑壁的暴露时间不超过20天，基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工。
6
底面高程(mm)
±50
水准仪：每20m检查1点
7
表面平整度(mm)
10
2m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向
施工中按照图纸、相关规范进行施工，如遇不明处或错误处及时与现场技术员沟通。并将交底向全体参加本工程施工人员进行传看、讲解。
交底人
技术负责人
施工队负责人
4、挡土墙砼浇筑
浇注砼前，应对支架、模板、预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：
（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。
（3）在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。
（4）浇筑：根据片石混凝土设计要求配制C20的混凝土，以保证用量的连续性。混凝土施工前准备充足的片石（不小于15×30cm）堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20—30cm之间。每层混凝土入模后，用插入式震动棒充分震捣均匀，然后根据混凝土体积25%的掺入量向模板内埋入片石，片石与片石之间的间距控制在30—50mm，片石距模板的距离应控制在15—20㎝左右为宜。当基底座于坚实基础上时，需用水润湿岩再浇筑混凝土；当二次浇筑时，应用高标号水泥砂浆于第一次浇筑顶面上铺设3—5cm高强砂浆作为基础底模，再行施工第一次浇筑完毕需于顶面处设置接插石，增加的整体性能。浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
路堑施工技术交底
工程名称
分部（分项）工程
路基工程
交底项目
路堑施工
图纸名称、图号
技术交底内容：
一、工程概况
1.1概述
路堑地段基床表层0.6m深度范围内换填0.5m A组填料+0.05m中粗砂+复合土工膜（600g/m2/)+0.05m中粗砂。基床表层以下0.5m深度范围内换填A,B组填料。边坡坡率：土质及全风化岩质采用1:1.5，强风化及弱风化岩质采用1:1.25
②中线放样时，应注意路线中心线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
③设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
8.路基放样
①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。
②路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
三、路堑施工
3.Байду номын сангаас路堑土方施工
1.采用挖掘机挖土，配合装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输。
2.可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。
3.土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底和掏洞开挖。
4.在开挖过程中注意对地下管道、光缆线、高压线塔及其他结构物的保护。
5.开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受动绕。
石方爆破施工及注意事项：
3.2.1施工方法
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
③对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。
路基挡墙技术交底书
（3）泄水孔、反滤层
墙身与路肩以上部分每隔1~2m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸。路堤挡土墙最低排泄水孔下部及墙顶以下0.5m高的范围内设夯填黏土防渗层。
编制人
复核人
签收人
见后附签到表
主送单位
一项目部各架子队
编号
LJDQ
项目名称
路基挡墙技术交底
日期
2009.08.27
顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
路堑挡墙墙身沿线路方向每隔10~25m结合墙高或地基条件的变化设置宽2~3cm的伸缩缝或沉降缝，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深不小于0.2m沥青麻筋；路基挡墙墙身沿线路方向每隔10~20m结合墙高或地基条件的变化设置宽2cm的伸缩缝或沉降缝，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深0.2m沥青麻筋。
1、挡土墙的工艺流程：
2、挡墙施工方法及工艺
（1）基坑开挖
①根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。
②土质地基时挖掘机能到位时，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留30cm由人工开挖。
③基坑挖好后，经基底检测合格后进行挡土墙混凝土施工，地基承载
编制人
复核人
签收人
技术交底书
编制单位：贵广铁路GGTJ-11标段第一项目部
主送单位
一项目部各架子队
编号
LJDQ
项目名称
路基挡墙技术交底
日期
2009.08.27
公路挡墙施工技术交底
S304线金宝新区至响滩段改造工程挡墙施工技术交底书编制:审核:单位：四川建基建筑工程有限公司S304二标项目部日期：二○一七年四月一、挡土墙施工作业交底：1、材料要求：（1）砌筑砂浆要求：①砂浆标号及用量：砌筑砂浆采用M10砂浆，M10砂浆配合比为水泥：砂：水=1:5.71:0.93，每立方材料用量水泥300kg、砂1714kg、水280kg，每盘拌合用量水泥50kg、砂285kg、水47kg（或水泥1包、砂17粪箕、水8桶）。
②拌合材料要求：砂采用中（粗）砂，砂的粒径不大于5mm，使用前用5mm孔径筛过筛，砂的含泥量不得大于5％。
水泥均应有生产厂家的出产合格证，储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号；水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。
拌合水使用经化验合格后的水或饮用水。
③砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手将砂浆捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为宜。
④砂浆应随拌随用，在搅拌后3-4小时内用完，每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。
（2）片（块）石材料要求：片石石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍及泥土予以清除，片石中部厚度不得小于15cm。
块石，由岩层或大块岩石开劈而成，形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度1～1.5倍，长度约为厚度1.5～3倍；石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍及泥土予以清除。
禁止使用卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料。
面石加工应方正、顺直，长度不小于30cm、厚度不小于25cm，面石颜色、线条加工要一致（30°或45°），崭路宽为2cm。
（3）浆砌要求：①浆砌片石应用挤浆法砌筑，各砌块的灰缝应互相错开分层砌筑，灰缝应饱满，并捣固密实。
②片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
③砌筑每层片石应自外圈定位行列开始，定位行列的石块宜选用表面较平整及尺寸较大者并稍加修整，并长短相间地与时层砌块咬接，灰缝应全部用砂浆填满，不得镶嵌碎石或小石子，与腹石之间应互相交错连成一体。
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挡墙施工技术交底书
单位名称：中铁四局集团有限公司 2010年10月7日编号：
单位工程名称杭长客专IV标四分部里程桩号DK771+432.11---DK771+681.87
设计文件图号HC-路基-3-05施工部位金华东咽喉区路堑开挖技术交底内容：
工程概况:
JYDK0+270～JYDK0+390(JYDK357+970～JYDK358+090)段路堑左侧设C30片石混凝
土挡墙防护，墙高3～5m（JYDK0+270、JYDK0+390墙高3m, JYDK0+280～JYDK0+381段
墙高5m，之间连接采用顺接），墙胸、背坡率1：0.25，墙背设0.2m厚砂砾石夹一层
RCP X715D(A)渗排水网垫反滤层。
JYDK0+280～JYDK0+385段墙背采用临时防护。
临时
施工防护见附图。
主要施工步骤:
1、基槽开挖: 根据设计图纸精准放出边线桩及挡墙基坑开挖范围，采用人工配合
机械开挖的方法。
路堑挡墙基础设在侧沟平台以下1.4m,挡墙基坑底宽1.2m,墙背边坡
采用1:0.25,墙前采用1:0.3放坡，挡墙基坑采用C15片石混凝土回填。
2、模板安装：墙体模板由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平撑组成。
斜撑的下端需
有垫板,垫板通过木桩固定。
墙模施工时,先弹出中心线和两边线,选择靠近山体边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉
侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,再竖另一端模板。
为保
证墙体混凝土厚度,一般情况均加撑头或内撑。
为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,应在
模板上涂刷隔离剂。
施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。
3、片石混凝土的浇筑：浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面
尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。
浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往
里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距
离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。
在浇筑前石块用干净水洗净
使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。
挡土墙每隔10m设一道伸缩缝，缝内沿墙前、墙背与墙顶填塞沥青麻筋，深度
采用0.2m。
墙身与侧沟平台接触面以上每隔3m上、下、左、右交错设置φ0.1m的PVC 管泄水孔，其排水坡度为4%。
为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，自由倾落高度一般不宜超过 2.0m。
在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。
浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：
（1）、使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；
（2）表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；
（3）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。
当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。
4、模板的拆除、墙身养护：当混凝土强度达到自身强度75%以上时即可拆除。
模板拆除后及时对挡墙进行洒水养护。
5、砂砾石反滤层施工：墙身施工完成后,在墙背设20cm厚砂砾石夹一层RCP X715D(A)渗排水网垫反滤层。
质量标准：
1、基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高度）、起讫里程、沉降缝位置及宽度偏差在下表允许偏差范围内
序号项目允许偏差检查数量检查方法
1 高程±20mm3点水准仪测量
2 前边缘距路基中线距离±50mm 3点尺量
3 基础宽度±50mm 3点尺量
4 基础襟边宽度（高度）±20mm 每扩大基础段3组尺量
5 起讫里程±100mm 每不同结构尺寸
段1处水准仪测量、
尺量
6 沉降缝位置±50mm 每道缝尺量
7 沉降缝宽度±4mm 6处尺量
2、墙面砌筑检验
墙面垂直度、斜度、平整度偏差在下表允许偏差范围内
序号项目允许偏差检查数量检查方法
1 垂直度30mm3处吊线尺量
2 斜度±5%施工图标示斜度3处坡度尺量
3 平整度50mm 3处 2.5m直尺，尺量
安全要求：
1、基坑开挖时应加强临时防护，基坑弃土及坑边材料的堆放位置的高度不影响基坑稳定。
且弃土高度不超过1.5m。
2、由于施工属于营业线范围内施工，施工过程中设置驻站联络员1名，现场防护员在施工地点两端各1名，加强现场监控防护外，遇到紧急情况立即启动应急
预案，采取措施保证行车安全。
3、施工过程中严格遵守一车一人防护,人随车走,尤其是在营业线内施工时。
4、人力施工时施工器材不得互相抛扔。
5、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工驻地要设置路灯及警戒指示灯。
文明施工及环保要求：
1.采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，确实抓好环保工作；对不重视批评教育者，直接予以经济处罚。
2.粉状材料采用袋装或其他密封方式运输，不得散装散卸。
3.材料堆放整齐，做到工完场地清。
其它要求：
附图：
路堑挡墙设计见后图。