路基爆破作业指导书
爆破作业指导书
爆破作业指导书一、基本规定1、爆破工作人员，必须身体健康，按《培训程序》实施培训，通过考试合格，取得《爆破员作业证》、《监炮员作业证》、《运输作业证》并定期参加受检培训，方可从事爆破作业。
2、所有爆破器材必须符合国家标准或部颁标准。
3、对爆破器材的申购运输、贮存、保管和使用都必须按照《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》执行。
4、采用新爆破器材和爆破技术应进行爆破设计，并经上缴领导批准，制定相关的安全规定。
二、爆破器材管理人员规定1、为确保安全对采购进货爆破器材数量必须严格清点，作好验收记录。
对于数量或品种与单据不符时，及时报告有关领导查证落实、处理。
2、对每次进库材料必须检查说明书并进行必要的试验，试验规程参照有关规定，否则不能发放使用，对已加工好的各种不同批材料不能同时发放，要注明标签防止发生意外。
3、严格领发清退手续，作到认真负责，填写爆破单据；注明项目及单位、时间、地点、班次、发放人、领用人和施工单位并要三方签字方能生效。
4、仓库人员应严格遵守交接班制度填写交接登记表。
当面查清物和账目，严禁涂改和撕页。
否则应追究有关人员责任。
5、剪下人导火线、导爆索等，清点数量顺方向盘好作好标记放回原处。
6、爆破器材应按规定堆垛：宽度应小于5m，垛与垛之间宽度为0.7~0.8m，堆垛与墙壁应有0.2m的空隙，炸药堆垛高度小于1.6m，并且不同的品种、批号分别堆放。
7、爆破器材的堆放要平稳、牢固、整齐、堆放高度合乎规定，留出一定的通道，以利于搬运和通风、检查。
8、为防止混用，应在爆破器材堆放场所进行标识，内容包括：⑴、名称；⑵、产地；⑶、厂标；⑷、批号；⑸、生产日期；⑹、试验方法、结果等。
9、管理人员必须严格执行爆破材料的验收，发放及统计制度。
并应有安全保卫人员。
三、爆破作业（一）爆破准备工作：1、为保证开挖尺寸满足要求，保证基础开挖质量，机械化施工应采用钻孔爆破法施工。
如需采用洞室爆破法或药壶爆破法必须通过专门试验证明可行和制定补充规定并经上级主管部门批准。
爆破作业指导书
爆破作业指导书集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-爆破作业指导书1、爆破工必须经过专门训练，并经考核合格取得有关部门颁发的爆破证。
2、爆破工必须持爆破证，才能去火药库领取爆破材料，领取时要认真检查爆破材料的质量和数量。
3、炮孔未经验收或不能满足爆破要求的不准装药爆破。
4、不应使用电机车或铲运机运送爆破材料，应用专用的火药车或矿车搬运，起爆材料应专人背送。
禁止炸药与起爆材料同车装运。
5、在坑内运送炸药和起爆器材时，应有良好照明。
搬运炸药和加工起炸药包时禁止吸烟。
6、装卸爆破材料时，要轻拿轻放，不准摔打碰撞。
7、爆破材料运到现场应放在安全地点，要加强保管，起爆材料与炸药应分开堆放。
8、剩余爆破材料应在当班及时交回炸药库，不得遗失、自存或移交下班。
9、装药时，工作面应有良好照明，检查并处理好顶、帮及工作面的安全问题后方能开始作业。
10、装药前，应检查装药器的各部位是否完好，风管接头是否牢固，装药时缸内气压应保持在3-4Kg/cm2，输药管必须用半导体性的塑料管。
11、孔内装完药后，在抽出输药管时．注意不得用力过猛，防止返粉过多。
12、在矿(岩)石有下滑(掉落)危险的地方，应采取有效防范措施后，方可进行装药、爆破。
13、导爆索固定在炮孔中后，应立即切断。
不应等整个炮孔的药量装完后再行切断。
14、切割导爆索要用锋利的快刀，一刀切断，不得多刀切割，禁止用卡线钳剪切或用石块等砸断。
15、导爆索联接搭头应用黑胶布缠结实，搭接长度不应小于10厘米。
16、当导爆索的支线联接到干线上时，必须使支线的传爆方向与主线的传爆方向一致。
17、在敷设导爆索网路时，不应将其绕成环状或结成扣，在有交叉的导爆索部分，两者间应衬以厚度不小于10厘米的隔离衬垫。
18、电力起爆注意事项⑴、距爆区边界50米范围内不应有电缆通过或存留电器设备。
放主线时，不应通过电缆线，若必须通过时，要用木板或绝缘物品垫好。
爆破作业安全警戒作业指导书
爆破作业安全警戒作业指导书前言本指导书旨在帮助作业人员了解爆破作业的基本知识和安全警戒措施，从而在工作中减少事故和安全隐患的发生。
1、爆破作业的定义爆破作业是指利用爆炸能量对岩石、混凝土等物质进行分离和抛射的工作，主要应用于建筑、高速公路、铁路、水电等工程的拆除、挖掘和矿山等领域。
2、爆破作业的安全警戒措施2.1、前期安全检查在进行爆破作业前，必须进行前期安全检查，主要包括以下几个方面：1.应对施工区域进行勘查，了解地下管线、电缆、暗沟等情况，以避免对这些设施造成破坏。
2.根据作业地点情况，制定合理的爆破设计方案，保证爆破区域的安全范围，避免因爆炸产生的物体飞散造成人员伤亡。
3.检查所使用的炸药品质，严格按照规定配制和储存，避免造成炸药自燃和爆炸事故。
4.检查爆破设备、工具和人员保护措施，确保设备完好无损，工具配备齐全，人员穿戴符合安全要求的装备。
2.2、现场安全控制爆破作业现场必须采取严格的安全控制措施，以确保人员安全和环境保护，具体措施包括：1.设置警戒线和警戒标志，限制不特定人员进入施工区域。
2.制定现场作业方案和标准操作规程，保证作业人员能够准确掌握作业方法和时时谨记安全警示。
3.对作业人员进行专业培训，掌握操作技巧和应急处置能力，提高防范意识和安全责任感。
4.要求作业人员佩戴符合标准要求的安全防护装备，如安全鞋、安全帽、安全绳等。
2.3、爆破后的安全保护爆破作业结束后，还需要采取必要的安全保护措施，以防止产生二次灾害，具体方法包括：1.及时清理现场，收集岩石、炸药等残留物，以免有人误入现场受伤。
2.对炸药和爆炸区域进行检测，确认没有爆炸物或未引爆炸药残余，才能允许人员进入施工区域。
3.在爆炸区域的周边设置高度警戒线，提醒周边居民和车辆司机注意施工区域的安全。
3、爆破作业的常见安全事故在全面了解爆破作业的安全警戒措施后，我们还需要关注爆破作业中常见的安全事故，以提高自身安全意识，防范事故的发生。
爆破作业指导书
爆破作业指导书
一、凿眼
1、认真按设计完成工作面的炮孔布置，确保掏槽孔的施工质量。
二、装药
1、装药前应对炮眼进行检查验收工作，禁止铁棍装药，禁止用明火和
烟火照明。
2、起爆药卷应防在距孔底的第2个药卷处，进行孔底反向起爆。
3、孔口堵塞长度是孔深的三分之一，确保爆破质量。
三、起爆联接
1、认真按爆破网络设计进行爆破段数的连接，确保掏槽眼起爆质量.
2、连接过程要实行确认制:(1)支线与主线的连接要得到确认，经过爆
破组长同意,方可将支线连接到主线，安全员必须现场监督，确保连接准确。
3、四通连接时，务必牢靠，确保有效传递爆轰波。
击发器与导爆管连
接处,应有保护装置，做到尽量多次使用。
4、发爆器的使用，必须建立相关制度，启动钥匙必须由爆破工随身携
带,严禁插放在发爆器上。
发爆器应定期检测，确保功能完好。
四、爆破警戒
1、爆破组长与安全员在确认以上环节操作完成后，开始布置爆破前的
警戒任务。
2、爆破人员撤至安全地点,起爆人员清点完人数，并对进入爆破区的
每个通道设置警戒人员后，方可进行起爆。
3、爆破后,爆破员必须按规定等待时间进入工作面，检查有无冒顶危
石、支护破坏和盲炮等现象,如有发现有其中任一现象的应立即处理，未处理前应设立危险警戒标志.
4、每次爆破后，爆破人员应认真填写爆破记录.
五、爆破时间
车间规定放炮时间为每日9：00-12:30以外的时间.。
爆破作业指导书
爆破作业指导书一、工程概况XX隧道进口位于XXX，出口与已建的XX区X路X路相接，右线起讫桩号XX，隧道进口位于R=XXm曲线上，洞身段及出口段位于直线上，长为XXm，隧道纵坡为2.5%；左线起讫桩号XX，隧道进口位于R=XX曲线上，长为Xm隧道纵坡为2.5%，隧道最大埋深X米。
道路按城市一级主干道设计，设计车速60Km/h,沥表混凝土路面结构，双向六车道，路幅宽33m，采用两块板面断面形式；隧道按上下行分离双向六车道设计，隧道主洞净宽为13.75m，净高为5m。
二、爆破作业指导书的确定①通过对围岩爆破效果、地质状况、变形监测、围岩压力及稳定性的分析，结合本工程位于X市X区范围内的特点，采用微震动控制爆破技术，超前锚杆支护、浅眼短进尺循环，同时挂钢筋网锚喷、钢架支护紧跟的施工方案。
②XX隧道左线Ⅲ级围岩段占56%，Ⅳ级围岩占17%，Ⅴ级围岩段占22%，明洞段占5%；右线Ⅲ级围岩段占56%，Ⅳ级围岩占17%，Ⅴ级围岩段占16%，明洞段占11%。
本爆破指导书针对XX隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩进行编制。
三、编制原则①采用微差减振光面爆破。
②以地面建筑物基础底部（或地面）至爆源中心距离R为安全控制半径，借助于经验公式：Qm=R³（Vkp/K）3/α，并以设计质点振动波速度限值Vmax=2cm/s作为控制标准，进行反算各部分所允许的单段用药量，并进行试爆试验，取得合理的爆破参数。
③采用分部开挖，以创造多临空面条件，每部分又分多段位起爆，控制爆破规模和循环进尺，以达到控制质点振动速度的目的。
④炮眼按浅密原则布臵，控制单眼装药量，使有限的装药量均匀地分布在被爆破体中，采用非电毫秒不对称起爆网路降低隧道爆破的地震动的强度。
⑤上部掏槽眼位尽量布臵在开挖部位的底部，以加大掏槽部位爆源至地面爆破振速控制点的距离，减小掏槽爆破对周围结构物的震动影响。
⑥隧道下台阶除光爆层部分的爆破以松动爆破为主，控制爆破飞石对衬砌台车和初期支护的破坏，同时降低爆破振动对临时支撑的破坏，保证上部支撑基础的稳定。
爆破施工安全作业指导书
爆破施工安全作业指导书前言本指导书主要针对爆破施工环节进行安全指导，以保障人身财产安全，避免一切不必要的安全事故发生。
环境与设备要求1.爆破施工地点必须设有专门的安全警示标志。
2.爆破施工现场必须设置正确的安全防护措施，如设置隔离带、安装警示标志等。
3.爆破施工必须用具有各种安全保障装置的特殊爆破设备，以确保炸药在爆炸过程中不会引起多余的伤害。
爆破人员要求1.爆破人员必须经过相关的安全培训，掌握安全知识，了解炸药的使用方法。
2.爆破人员必须严格遵守安全规定，穿戴正确的防护装备。
3.爆破人员必须保持精神集中，严格按照预定爆破计划进行作业。
炸药使用要求1.对于炸药的质量、品种、存储都严格要求，确保其安全性。
2.炸药必须经过检测合格后方可投入使用。
3.在使用炸药时，必须按照方案规定的炸药量进行使用，不得私自加大或减小炸药量。
4.在使用炸药时，必须保证其稳定性。
5.在炸药运输、储存、使用过程中，必须严格按照规定的炸药保存、运输等安全要求进行操作。
爆破施工操作要求1.在爆破施工前，必须对现场进行详细勘测，并制定详细的爆破计划。
2.爆破施工时，必须将未经撤离的工人转移至安全区。
3.爆破前，必须对爆破点进行标记，指示出爆破地点及安全范围。
4.在使用炸药时，必须对爆破点及其周边区域进行清理。
5.在爆破操作中，必须设置专门的安全防护带，并负责该带的管控。
6.爆破操作时，必须先放哨、听哨，确保炸药被点燃后的时间充足。
7.安全管控人员必须严格管控，确保所有人员在安全防护带范围内。
现场应急处理方案1.爆破施工过程中，如发生炸药无法点燃，必须立即安排专业工作人员进行处理。
2.爆破施工过程中，如发生炸药预留时间不足，必须立即采取应急措施。
3.爆破施工过程中，如出现人员身体不适、装备损坏等情况，必须立即通知现场负责人处理。
4.爆破施工过程中，如发现炸药存放场所受到损害，必须立即通知负责人进行处理。
结束语本指导书针对爆破施工安全作业进行了详细的说明，希望所有参与爆破施工的人员认真阅读，严格遵守相关的安全规定，确保施工过程中人身财产安全。
公路工程爆破施工(作业指导书)
公路工程爆破施工作业指导书第一部分、爆破技术与安全一、爆炸安全管理措施(1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书,以及有关技术规定进行。
每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。
（2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。
本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作.（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
建立台帐，严格审批制度,防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗.（4）进行爆破作业要严格控制用药量,禁止无证人员参加爆破作业,并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。
爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。
(5)爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349—92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施:建立爆破安全领导小组,统一领导与布置实施各项爆破工作。
建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。
定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。
建立爆破器材库管岗位责任制: 负责指定仓库建立完善管理细则:督促检查爆破的器材保管员(发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进;警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。
爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。
第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。
装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。
使用木质棍装药,装药后保证堵塞质量。
对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议,请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。
爆破安全技术作业指导书(二篇)
爆破安全技术作业指导书一、工区领导人职责1、主持制定本工区爆破施工工作计划，并负责实施；2、组织爆破业务，爆破安全培训工作和审查、考核爆破工作人员与爆破器材库管理人员；3、监督本单位爆破工作人员执行安全规章制度，组织领导安全检查，确保工程质量；4、组织领导爆破施工的设计及其施工和总结工作；5、主持制定本工区爆破的安全操作细则及相应的管理条例；6、参加本单位爆破事故的调查和处理。
二、工区技术人员职责1、负责隧道爆破的设计和总结，指导现场的爆破施工；2、制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；3、负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导；4、参加爆破事故的调查和处理。
三、爆破班长职责1、负责本班的爆破安全操作工作；2、监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材器材的保管、使用、搬运制度；3、有权制止无《爆破员作业证》的人员进行爆破作业；4、检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。
四、爆破员职责1、保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作他用；2、按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业；3、严格遵守爆破安全操作细则；4、爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理；5、爆破结束后，将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。
第二章爆破器材管理制度1、起爆管严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工；2、库内存放炸药量不得超过一天用量；3、爆破器材的箱（袋）应堆放在垫木上，架堆相互之间的通道宽度不小于1.3m；4、库房内严禁烟花和明火照明，严禁用灯泡烘烤爆破器材；5、库房必须昼夜设警卫，加强巡逻，严禁无关人员进入库房；6、项目部每月检查一次库房的消防设备、报警装置和防雷装置等；7、库房内不准拆箱（袋）发放爆破器材，只准整箱（袋）发放；8、按规定性能检查新购进的爆破器材；9、建立爆破器材收发流水帐，三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符；10、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用；11、雷管和起爆体不得和炸药存放在一起；12、发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安机关报告。
爆破开挖作业指导书(通用版)
爆破开挖作业指导书(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改爆破开挖作业指导书(通用版)作业方法及要求：在送电线路基础开挖时，经常遇到坚硬的岩石基础。
通常采用爆破的方法进行开挖。
线路基础的爆破开挖一般爆破面积较小，各个作业点又比较分散，不适合用大型打眼机械（或空压机）打眼，大都采用凿眼机打眼，有时也采用工人打炮眼，爆破开挖给施工带来了极大的方便，较大地提高了工效，但由于爆破施工又是一项危险性大的工作，所以在实施爆破开挖应切实做好安全措施，以杜绝各类事故的发生。
1、施工准备：（1）技术准备：熟悉图纸，掌握有关爆破方面的基本知识，熟悉爆破器材性质、性能和使用方法。
掌握爆破工作的有关要求和注意事项。
对参加施工的人员进行交底。
（2）人员组织准备：每基塔至少有一各持爆破证的炮工指导打眼、装药、点炮及哑炮的处理。
如点比较分散时，安全员应巡回检查爆破开挖的安全工作，另外根据工程量的大小和施工难度，确定所需民技工人数。
（3）施工工器具及材料准备：凿眼机、钻杆、钢钎、铁锹，汽油、机油、大锤、炮钎、炸药、雷管、导火索等。
2、爆破开挖施工：A、基础放样：爆破开挖前，应根据设计要求进行基础分坑，订出基坑坑口线及控制桩、辅桩。
由于爆破开挖范围较难控制，分坑时一定要打好控制桩，并确保施工时不受影响，为以后砼浇筑预埋提供方便。
B、炮眼位置的选定和布置：合理适当的选定和布置炮眼，是爆破效果好坏的关键。
爆破开挖一般要求坑的四周及底面的岩石不受或少受破坏，石方的超挖量也不要太多，为达到此目的，通常采用边线控制浅孔爆破法。
路基石方爆破作业指导书
路基石方爆破作业指导书当路基挖方段为次坚石、坚石时，则要采用爆破法松动，爆破后产生的大块石采用改炮并配液压破碎锤改小。
根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。
一、浅孔爆破设计浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。
炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。
1、主爆区爆破参数初步设计以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线W p=1.1m、超钻深度h=(0.1～0.33) W p=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）W p=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.2m、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0.45、坚石为0.5）取q=0.45kg/m3，则前排炮孔单孔用药量Q=qW p aH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取为Q=2kg。
后排炮孔单孔用药量Q=（1.15～1.3）qW p bH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg，取为Q=2.2kg。
2、预裂孔的爆破参数初步设计钻孔间距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12（按1:0.5边坡率计）=3.6m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，则预裂孔的单孔装药量Q=180×3.6=648g，取Q=600 g，即为袋装2#岩石炸药3条（每袋2kg/10条）。
预裂孔的堵塞长度取为1米（0.8～1.3m）。
预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.4米、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。
深路堑路基石方爆破作业指导书
深路堑路基石方爆破作业指导书深路堑路基石方爆破开挖施工作业指导为了保证深路堑边坡和堑顶山体的稳定、不受破坏。
石方爆破后坡面平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。
保证周围建筑物、管线、人员的安全。
同时达到预期的爆破效果，石块块度适于铲挖装运，特制定本施工作业指导书。
本项目深路堑（挖方边坡高度最大47.4m）集中在K57+676～K58+020段左侧、K57+684～K58+052段右侧、K79+080～K79+180段右侧，K79+416～K79+600段左侧、K79+416～K79+594段右侧，最大挖深37.07m。
深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。
一、深路堑路基开挖施工方法1．施工方法深路堑路基施工采用纵向分段分层开挖（如下图所示），每层先挖出一通道，然后开挖两侧，保证各层有独立的出土通道和临时排水设施。
石方开挖采用深孔预裂爆破或预留光爆层光面爆破进行开挖。
钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。
装载机配重载自卸汽车运输，推土机配合。
土方开挖采用履带式挖掘机开挖为主，分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。
土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机，推土机配合。
坡面防护紧随开挖进行，开挖一级防护一级。
边坡开挖清坡后，搭设脚手架施工坡面防护。
2.施工准备施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。
充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
3．施工技术措施①严格按设计规定的坡度进行施工。
若实际地质与勘探资料不符，提供修改意见报监理工程师审批。
②边坡必须开挖一级防护一级，与开挖之间相互配合（如下图），防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。
③按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡。
④土石方的开挖严格按设计的位置、范围、深度施工。
爆破时要采用小药量、弱震动的控制爆破。
爆破工作业指导书
爆破工作业指导书爆破工作是一项危险而又重要的任务，合理的爆破操作可以最大限度地提高工作效率，确保人员和设备的安全。
为了保证爆破工作的顺利进行，特制定本《爆破工作业指导书》供参考使用。
一、准备工作1. 资质要求：爆破作业人员必须持有爆破从业资格证书，并且经过相关培训合格后方可从事该工作。
2. 安全措施：爆破作业前必须制定详细的安全工作方案和措施，并严格执行。
确保人员、设备和环境的安全。
3. 应急准备：提前准备好应急救援设备和设施，包括急救箱、灭火器材等，以应对可能出现的突发情况。
4. 爆破装置检查：在使用爆破装置前，必须对其进行全面的检查，确保装置完好无损，并且合格。
二、爆破方案编制1. 调查勘验：在制定爆破方案之前，必须进行详细的现场勘验，了解周边环境和地质条件等。
并根据勘验结果制定爆破方案。
2. 爆破设计：根据具体情况，制定合理的爆破设计方案，包括爆破剂、起爆点、爆破方式等。
确保爆破效果的同时，尽可能减少对周围环境的影响。
3. 风险评估：对爆破过程中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应对措施。
确保在突发情况下能够及时应对，并保证人员的安全。
4. 编制爆破方案：根据前述步骤，编制详细的爆破方案，并予以备案。
确保方案的合理性和可行性。
三、现场操作1. 人员组织：对参与爆破作业的人员，要进行适当的安排和分工，确保各项工作有条不紊的进行。
2. 安全措施：在爆破现场必须设置警戒区域，并配备专人负责警戒，阻止无关人员进入危险区域。
同时要确保现场通风良好，清除易燃物。
3. 爆破装置安装：按照爆破方案要求，将爆破装置准确安装到预定位置，并进行牢固固定，防止出现误爆等情况。
4. 爆破装置连接：根据爆破方案需求，正确连接爆破装置和起爆点，确保装置正常工作。
5. 立即撤离：在连接好爆破装置后，工作人员必须立即撤离现场，确保人员的安全。
四、爆破装置爆破1. 时间选择：根据爆破方案，选择合适的时间进行爆破，避免人员和设备的高峰期。
爆破施工作业指导书
甬台温铁路宁波至温州南段新建工程爆破作业指导书编制: 审核：审批：日期：日期：日期:中铁二十四局甬台温铁路工程项目部四工段2006年1月10日爆破施工作业指导书一、工程简介：本工段工程为甬台温铁路宁波至温州南段新建工程站前Ⅱ标工程，施工起点DK116+406，终点为DK125＋835.07，全长9。
339KM，总土石方数量为161万方，其中隧道施工及取土场开挖所属地段，地形属山丘地形，岩石为凝灰岩，岩层较完整.施工难度较大，为了保证本工段生产任务的顺利进行，必须进行爆破作业,所使用炸药类型为：硝铵炸药，起爆器为:毫秒火雷管、塑料导爆管.二、施工标准严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》的有关规定和集团公司、公司制定的特殊物资管理和使用的有关的规章制度。
三、爆炸物品安全管理领导小组组长：刘邦仁副组长：陈长林周庆开成员:各管段工程师及隧道施工队负责人、取土场负责人四、爆破物品现场管理监控小组成员如下：组长：周庆开副组长：隧道施工队负责人、各取土场负责人爆破现场指挥负责人：爆破技术负责人：余昆施工员：何进爆破器材保管员：杨云陈晓红监炮员：李秉安爆破员：谭小辉陈晚良爆破安全负责人:谢良爆破安全警戒人员：赖祥泗文伟毛水平谢鹏作业队负责人:龙兵黄文华作业现场组织机构框架图,根据4、孔距与排距（1）孔距采用公式a=mW底计算，m-密集系数取1。
5。
（2）排距采用公式b=0.866a计算.5、堵塞长度采用公式L=0.75W底计算。
6、单位炸药消耗量由于爆破岩石为红砂岩属于软岩查表得其岩石系数为f=6，则单位炸药消耗量q=0。
5kg/m37、每孔装药量（1）第一排孔装药量采用公式Q=q*a*W底H孔(2)第二排孔起以后各排孔每孔装药量采用公式Q=K＊q＊a＊W底*H孔K—为增加系数取值为1.18、爆破地震安全距离根据《爆破安全规程》所列下式计算:R=(k/v)1/a＊Q m式中R─爆破地震安全距离，米；Q─炸药量，千克，齐发爆破取总炸药量；微差爆破取最大药量；v─地震安全速度,2–3cm/s;m—药量指数，取1/3；K-取值250–350;a—取值1.8–2.0Q—取200kg R取110mQ—取400kg R取125mQ—取600kg R取160m9、各主要参数见下表：六、爆破方法1、爆面采用方形布孔，排间微差起爆。
爆破作业指导书
爆破工程作业指导书目的：对爆破工程技术指导，确保爆破工程达到设计及规范要求。
编制依据：《铁路路基验收规范》、《铁路路基施工规范》、《基本作业》、《爆破安全规程》。
适用范围：宜万铁路W12标段DK184+000～DK198+300段线路路堑石方爆破开挖、站场石方爆破开挖。
1、一般规定石方爆破施工中需要使用炸药、雷管等火工品进行爆破作业，所以应加强对火工品的储存、运输、使用管理及爆破作业的安全管理，所有的措施都应以国家现行的为依据。
2、路堑站场石方爆破2.1石方爆破的常用爆破方法2.1.1爆破方法的选定石方爆破爆破方法的选定一般根据爆破区路堑、站场的石方开挖深度，同时参考爆破区的地质条件、施工环境、施工方量、质量要求、爆破队伍的人员素质及机具配置情况等因素，综合考虑来确定最终采用的爆破方法。
宜万线W12标段段的路堑、站场的石方开挖深度在1～26米之间，深度范围大、爆破区分布零散、各个爆破区的爆破施工方量从几百立方米至几万立方米不等、岩石硬度差距很大、爆破施工环境不同，灵活采用不同的爆破方法：1）爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量小于2000立方米的路堑石方开挖采用浅孔爆破方法；2）爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量大于2000、小于10000立方米的路堑石方开挖采用药壶爆破方法；3）爆破开挖深度大于5.0米、爆破施工方量小于10000立方米的路堑石方开挖采用药壶爆破分梯段开挖；4）爆破开挖深度大于5.0米、小于15米，爆破施工方量大于10000立方米的路堑石方开挖采用深孔爆破方法，单梯段开挖，一次开挖到设计标高；5）爆破开挖深度大于15.0米、爆破施工方量大于10000立方米的路堑、站场石方开挖采用台阶式深孔爆破方法，分梯段开挖，每个梯段的高度根据爆破区最大开挖深度确定，一般在8～12米之间。
施工时根据现场的实际情况最终确定各个爆破区的爆破方法。
2.1.2浅孔爆破当爆破开挖深度小于5.0米，且爆破方量小、爆破区分散的地段，爆破下来的岩石用于填筑施工时，要求爆破粒径控制在300mm以下，此时应采用爆破效果良好的浅孔爆破，炮孔采用连续线性装药的装药结构。
爆破工程作业指导书(DOC)
大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段第0３合同段Ｋ23＋９20~K38+701.112全长14。
781１12公里爆破工程作业指导书编制：审核:批准:大广北高速公路路基施工第三施工合同段葛洲坝集团项目二部二OＯ六年十月爆破工程作业指导书1.工程名称湖北省大广北高速公路路基一期土建工程第三施工合同段路基路基土石方工程。
2.工程地点适用于湖北省大广北高速公路一期土建工程施工第三合同段路基、桥涵基坑开挖及爆破施工的全过程。
3.工程概况大广北第三合同段起点（K23＋920)位于麻城市顺河镇安畈村朝阳寺东侧,与第0２合同段终点相接。
路线向南过朝阳寺,在后家洼东侧设置罗铺停车区,过宗家冲、王家湾,在李家冲跨越麻顺公路，过解元河，在锁口河南侧跨京九铁路，过老头洼、细夏家湾、放牛出洞水库东侧，过任家冲、细夏家湾，至东家垄与规划中武汉至麻城高速公路交叉。
路线继续向南在邓家磅北侧跨越在建武合高速铁路，过金家湾东侧,跨浮桥河，至官田畈跨越1０6国道，并设置麻城互通。
过周家湾、卢家湾至本合同段终点K38+701．112,路线全长１４。
7８11１2公里.4.主要爆破工程量本工程山体石方开挖共计89。
6万ｍ3,全段涉及爆破的人工挖孔桩及扩大基础的桥梁18座，包括朝阳寺大桥、宗家冲大桥、王家湾大桥、李家冲大桥、麻顺公路分离式立交桥、解元河大桥、锁口河大桥、老头洼大桥、大陆冲大桥、细夏家湾大桥、任家冲大桥、麻城互通主线跨Ｅ匝桥、E匝1、2#桥、东家垄大桥、邓家磅合武铁路分离式立交、麻武高速分离式立交和东干渠中桥。
本工程炸药消耗量约66４.６5吨,电雷管约１200０发，１５米非电雷管２0000发,７米非电雷管80００发，2米非电雷管6000发。
５.爆破施工方案5。
1.执行的技术标准——《爆破安全规程》(GB67２2—20０３）——《大爆破安全规程》(GB13349—92)——国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件——《公路路基施工技术规范》(JＴJ 033-９5)5。
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1．编制目的及使用范围
为确保路基土石方爆破质量，特制定此作业指导书，使爆破作业处于受控状态。
本作业指导书仅使用于我标段内路基土石方爆破。
2．施工准备
2.1施工方法的选择
本段路堑为深挖路堑，且地势陡峻，因而采用横断面台阶法为主，全断面为辅的开挖方法：爆破采用浅孔爆破与浅孔药壶爆破相结合。
台阶高H=4m，当挖深小于等于4m时采用全断面开挖。
台阶法爆破时根据每一台阶土石方量的多少及岩石的整体性，分别采用浅孔爆破或浅孔药壶爆破。
若爆破方量不大或岩石的整体性较好则采用浅孔爆破，以有利于控制石块的大小；若爆破方量较大且岩石的整体性较差，宜采用浅孔药壶爆破，以减少钻孔量，提高工效。
2.2爆破材料
爆破需以下器材：导火索、8号火雷管、非电毫秒雷管、导爆管、2号岩硝铵炸药等。
2.3技术准备
测设线路中线及开挖边线，观察现场地质，与设计相比较，以便进行爆破设计。
3．施工过程
3.1确定开挖及爆破方法，根据所采用的方法参考以下数据，
并根据实际情况进行数据调整。
1
浅孔爆破参考数据如下：H=4m L=4.3m
软石类
沟槽爆破参考数据如下：
软石类
次坚石类
浅孔药壶爆破参考数据如下：
以上有关数据为施工时参考数据，具体施工时应根据实际岩石的情况进行数据调整，以取得较好的爆破效果。
3.2浅孔爆破时的炮位布置
3.2.1炮眼方向尽量避免垂直于临空面，且不与最小抵抗线重合。
3.2.2炮孔选择临空面多的中部，利用地形提高爆破效果。
2
3.2.3无适当地形可利用时，应设法改造地形，使第一次爆破创造两个或多个临空面。
3.2.4当地形曲折时，要利用其多面临空布眼，并注意使其爆破后仍保持多面临空。
3.2.5炮眼应尽量避免平行或穿过裂缝，最好与裂缝垂直，眼底距裂缝应保持20~30cm的距离，以避免爆破气体从裂缝中泄漏。
3.2.6水平状岩层打垂直孔或倾斜孔，垂直岩层打水平孔的效果好。
3.3药壶炮位的布置
3.3.1炮位最好布置在有较大和较多临空面的地段，如陡壁或阶梯地形。
如临空面或地形缓和，可利用小炮改造地形，创造临空面。
3.3.2炮眼应为垂直眼，如能获得较好的最小抵抗线也可以打成斜眼或平眼。
3.3.3炮位应尽量放在整体岩上，力求避开裂缝或软弱层。
3.3.4炮眼不宜太深，必要时可在下层布置一层水平炮眼。
3.3.5为减少药壶爆破形成的大块，可采用药壶爆破与浅眼爆破相结合的方法。
3.4药壶爆破的扩孔
3.4.1一般来说，软土只需扩一次孔；风化岩及松软岩石要扩2~3次；中硬岩应扩2~4次；次坚石扩3~5次。
3.4.2扩孔的原则是“少药多爆”，逐渐增加药量。
第一次药量为60~100克，第二次150~250克，第三次300~450克，第四次600克。
岩石越坚硬扩孔的次数越多，药量逐次增加。
3.4.3每次扩孔之前，先将炮棍插入眼底，检查炮孔有无堵
3
塞情况。
扩孔前应清除孔口石块等杂物。
扩孔间隔时间一般不小于15分钟，或待壶内温度低于50℃。
为加快进度，可以喷洒冷盐水。
单个炮孔的扩孔可以用导火索起爆。
第一次装药应稍加堵塞，用一把土砂或5cm长的炮泥即可，以后可不加堵塞。
3.5药壶大小的检查
一般用测定炮眼深度来检查：在扩孔前用炮棍量测孔深，作一记号，扩孔之后再次量孔深，两次测量之差即为药壶半径，由此估算药壶体积。
3.6装药与堵塞
3.6.1坚石：装药长度为眼深的1/2~1/3；次坚石：装药长度为眼深的1/2~1/3；软石：装药长度为眼深的1/3或稍多。
装药量一般不小于眼深的1/4，以免降低炮眼的利用率。
装药前应将炮孔残渣清除干净。
必须使用木质炮棍装药。
禁止烟火，防止用明火照明。
3.6.2装药后必须保证堵塞质量，禁止无堵塞爆破。
禁止使用石块和可燃材料堵塞炮孔。
堵塞要十分小心，防止破坏引爆线路。
禁止对接触起爆药包的堵塞材料进行捣固、冲击。
4．安全质量
4.1工地用人工搬运爆破器材时，炸药和雷管应分别放置在两个专用背包内，禁止装在衣袋内。
一人一次运送的爆破器材数量不准超过以下值：同时搬运炸药和起爆器材10kg；背运原包装炸药24kg；挑运原包装炸药48kg。
禁止用翻斗车、自卸车、三轮车、拖拉机、自行车和摩托车运送爆破器材。
4
4.2爆破警戒与安全距离
4.2.1爆破工作开始前，必须确定危险区的地界，并设立明显的标志。
4.2.2在危险区地界应设立岗哨，使往爆破地点的所有道路均处于严密监视之下，各相邻岗位应在彼此的视线范围之内。
4.2.3爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的人员能清楚地听到、看到。
4.2.4应使全体工作人员和附近的居民事先知道警戒范围，警戒标志和音响信号的意义，以及发出时间和方法。
4.2.5信号应分三次：第一次为预先信号，第二次起爆信号，第三次解除警戒信号。
4.2.6浅眼爆破及浅眼药壶爆破时最小安全距离为300m。
4.3瞎炮的处理
4.3.1发现瞎炮或怀疑有瞎炮时应立即报告现场施工负责人并及时处理，不能及时处理时，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。
4.3.2难处理的瞎炮，应请示爆破工作领导人，并由有经验的爆破员负责处理。
大爆破时如产生瞎炮，其处理方法和工作组织应由总工审核批准，必要时亲临现场指导。
4.3.3处理瞎炮时，无关人员不准在场，在危险区边界设立警戒，危险区内在瞎炮未处理完禁止进行其它工作。
4.3.4禁止掏出或拉出起爆药包，禁止在原来残眼中继续打眼。
4.3.5电力起爆发生瞎炮时，须立即切断电源，将爆破网路及时短路。
5
4.3.6瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，并将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。
4.3.7每次处理瞎炮，必须由处理者填写登记卡片。
4.3.8浅孔爆破瞎炮处理：
4.3.8.1经检查确认炮孔的起爆线路完好后，可重新起爆。
4.3.8.2打平行炮孔装药爆破。
平行炮孔距瞎炮口不小于0.6m 以诱爆，但须注意岩层节理情况，在打眼的地方不得连通瞎炮之裂孔。
浅孔药壶法平行炮孔距瞎炮炮孔边缘的距离应考虑药壶直径的大小，适当加大。
为确定平行炮孔的方向，允许从瞎炮孔口起取出不超过20cm长度的填塞物。
4.3.8.3用木制、竹制或不发生火星材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。
4.3.8.4用远处操纵的水吹管，吹出瞎炮填塞物及炸药，尽量采取措施回收雷管。
4.3.8.5当雷管与部分炸药爆炸，眼底还有残药，可用水冲洗炸药。
4.3.8.6如由于联线错误，应仔细检查后，重新正确联线引爆。
4.3.8.7瞎炮应在当班处理，如当班不能处理或未处理完时，应将瞎炮情况（瞎炮数目、炮孔方向、装药量和起爆药包位置）在现场向接班人员交接清楚，由下一班继续处理。
4.3.9在下列场合，禁止进行爆破作业：
4.3.9.1作业点有边坡滑落危险；通道不安全或通道堵塞。
4.3.9.2危及设备或建设物安全，无有效防护措施；危险区边界上未设警戒；光线不足。
6
4.3.9.3炮眼温度异常。
4.4爆破质量检查
4.4.1场地平整爆破工程允许偏差：
4.4.1.1水平标高：+100mm~300mm
4.4.1.2长度宽度（由中心向两边量）：-100mm~400mm
4.4.1.3边坡坡度：不应偏陡
4.4.2基坑或管沟爆破工程的允许偏差
4.4.2.1水平标高：0~ -200mm
4.4.2.2底面长度、宽度（由设计中心线向两边量）：0~ +200mm
4.4.2.3边坡坡度：不应偏差
5、工程验收
路基爆破工程的验证人员包括：现场施工技术人员，质检工程师。
5.1通过测量检查爆破区域的水平高度，长度，宽度。
5.2通过观测检查路基边坡坡度。
7。