高中地理课件西南区交通运输建设与区域经济发展7897
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高二地理 92西南区交通运输建设和经济发展
和经济发展
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
读“八五”末期全国 贫困人口分布图，分 析1.:我国贫困人口数量 最多的三个省区是 ＿云＿、＿贵＿、＿川＿＿＿。
2.我国贫困发生率 最高的三个省区是 甘＿肃＿、＿青＿海＿、＿内＿蒙＿古 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少， 为什么？ 地广人稀，总人口较少 4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原 因是什么东？部沿海；这高里二地的理 9交和2西经南通济区发方交展通便运输，建设区域经济发展水平高
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
回顾
西南区交通运输建设的地理背景
——从区位条件看，作为西部大开发的一部分， 沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设 和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。
——从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣， 但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。
设的经济区。
南昆铁路建设还有什么意义呢?
有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型
经济的发展。
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
花岗岩 砂岩 石灰岩
新老
（1）该地区的基本地形形态是__盆__地____，判断的依据是 _____地__形__自__四__周__向__中__心__降__低__________。(6分)
（2）该地的旅游资源类型应为___自__然__景__观______。(3分) （3）A、C两地的相对高度最大为_____2_9_9_m________ _(精确到整数)（3分）高二地理 92西南区交通运输建设
——从社会经济条件看，这里经济发展水平还 很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大 力发展交通。
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
读“八五”末期全国 贫困人口分布图，分 析1.:我国贫困人口数量 最多的三个省区是 ＿云＿、＿贵＿、＿川＿＿＿。
2.我国贫困发生率 最高的三个省区是 甘＿肃＿、＿青＿海＿、＿内＿蒙＿古 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少， 为什么？ 地广人稀，总人口较少 4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原 因是什么东？部沿海；这高里二地的理 9交和2西经南通济区发方交展通便运输，建设区域经济发展水平高
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
回顾
西南区交通运输建设的地理背景
——从区位条件看，作为西部大开发的一部分， 沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设 和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。
——从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣， 但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。
设的经济区。
南昆铁路建设还有什么意义呢?
有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型
经济的发展。
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
花岗岩 砂岩 石灰岩
新老
（1）该地区的基本地形形态是__盆__地____，判断的依据是 _____地__形__自__四__周__向__中__心__降__低__________。(6分)
（2）该地的旅游资源类型应为___自__然__景__观______。(3分) （3）A、C两地的相对高度最大为_____2_9_9_m________ _(精确到整数)（3分）高二地理 92西南区交通运输建设
——从社会经济条件看，这里经济发展水平还 很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大 力发展交通。
高二地理 92西南区交通运输建设 和经济发展
《交通运输的建设-以西南地区的交通运输建设为例》-人教课标版课件 (一)
《交通运输的建设-以西南地区的交通运输建设为例》-人教课标版课件 (一)随着中国经济的高速发展，交通运输建设也得到了越来越多的关注。
《交通运输的建设-以西南地区的交通运输建设为例》是人教课标版课件中的一节课，本文将对该课件进行分析和讨论。
一、西南地区交通运输概述西南地区指的是四川、重庆、云南、贵州等省市。
由于地理条件的限制，这一地区的交通运输一直以来都比较困难。
但是在改革开放后，西南地区的交通运输建设得到了大力发展和完善。
例如铁路、公路、民航等交通工具的平衡发展，以及隧道和高架桥等交通设施的建设，为西南地区的经济发展提供了有力保障。
二、西南地区铁路建设铁路是西南地区交通运输的重要组成部分。
在过去的几年中，中国铁路逐渐形成了全国联网的大型铁路运输网络，而在西南地区铁路线路的建设也在不断地完善。
例如成昆铁路、川黔铁路等在西南地区的铁路线路，极大地促进了西南地区的经济发展。
三、西南地区公路建设公路建设是西南地区交通运输最为重要的建设之一。
根据统计数据显示，目前中国的高速公路总里程世界排名第一，其中在西南地区的高速公路建设也取得了长足的进展。
例如，云南省的滇中公路、四川省的成渝高速公路等，都是在检验了西南地区公路建设的优秀项目。
四、西南地区民航建设民航是交通运输中极为重要的一种方式，它直接影响到人们在国内和国际间的工作、生活和旅游等方面。
在西南地区，许多机场建设已经开始了，例如四川成都、云南昆明等，民航建设已经成为当地经济发展的重要保障。
本文简单地介绍了《交通运输的建设-以西南地区的交通运输建设为例》中的几个部分。
可以看出，交通运输建设在西南地区得到了高度的关注和发展。
未来，西南地区的交通运输建设将会更加完善，为当地的经济发展提供有力的支持。
西南地区交通运输建设和与区域经济发展 PPT课件 人教版
3．修建青藏铁路需要解决的技术难题最主 要是： A．高寒缺氧 B．雪山连绵 C、冰川广 布 D．多年冻土 4．西南地区发展钢铁、有色冶金、化工等 原材料生产地的优越条件有： ①矿产种类多、储量大、地域组合好 ② 水能资源富，能源供应充足 ③交通发达， 便于产品的输出④技术力量强，消费市场巨 大 A、①② B．②③ C、③④ D、①④
5．对西南区自然条件和交通建设影响最 深刻的是： A、地形地势 B．气候水文 C、土壤 植物 D、地质矿产
贵州第一条高速公路
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1、想要体面生活，又觉得打拼辛苦；想要健康身体，又无法坚持运动。人最失败的，莫过于对自己不负责任，连答应自己的事都办不到，又何必抱怨这个世界都和你作对？人生的道理很简单，你想要什么，就去付出足够的努力。 2、时间是最公平的，活一天就拥有24小时，差别只是珍惜。你若不相信努力和时光，时光一定第一个辜负你。有梦想就立刻行动，因为现在过的每一天，都是余生中最年轻的一天。 3、无论正在经历什么，都请不要轻言放弃，因为从来没有一种坚持会被辜负。谁的人生不是荆棘前行，生活从来不会一蹴而就，也不会永远安稳，只要努力，就能做独一无二平凡可贵的自己。 4、努力本就是年轻人应有的状态，是件充实且美好的事，可一旦有了表演的成分，就会显得廉价，努力，不该是为了朋友圈多获得几个赞，不该是每次长篇赘述后的自我感动，它是一件平凡而自然而然的事，最佳的努力不过是：但行好事，莫问前程。愿努力，成就更好的你！ 5、付出努力却没能实现的梦想，爱了很久却没能在一起的人，活得用力却平淡寂寞的青春，遗憾是每一次小的挫折，它磨去最初柔软的心智、让我们懂得累积时间的力量；那些孤独沉寂的时光，让我们学会守候内心的平和与坚定。那些脆弱的不完美，都会在努力和坚持下，改变模样。 6、人生中总会有一段艰难的路，需要自己独自走完，没人帮助，没人陪伴，不必畏惧，昂头走过去就是了，经历所有的挫折与磨难，你会发现，自己远比想象中要强大得多。多走弯路，才会找到捷径，经历也是人生，修炼一颗强大的内心，做更好的自己！ 7、“一定要成功”这种内在的推动力是我们生命中最神奇最有趣的东西。一个人要做成大事，绝不能缺少这种力量，因为这种力量能够驱动人不停地提高自己的能力。一个人只有先在心里肯定自己，相信自己，才能成就自己！ 8、人生的旅途中，最清晰的脚印，往往印在最泥泞的路上，所以，别畏惧暂时的困顿，即使无人鼓掌，也要全情投入，优雅坚持。真正改变命运的，并不是等来的机遇，而是我们的态度。 9、这世上没有所谓的天才，也没有不劳而获的回报，你所看到的每个光鲜人物，其背后都付出了令人震惊的努力。请相信，你的潜力还远远没有爆发出来，不要给自己的人生设限，你自以为的极限，只是别人的起点。写给渴望突破瓶颈、实现快速跨越的你。 10、生活中，有人给予帮助，那是幸运，没人给予帮助，那是命运。我们要学会在幸运青睐自己的时候学会感恩，在命运磨练自己的时候学会坚韧。这既是对自己的尊重，也是对自己的负责。 11、失败不可怕，可怕的是从来没有努力过，还怡然自得地安慰自己，连一点点的懊悔都被麻木所掩盖下去。不能怕，没什么比自己背叛自己更可怕。 12、跌倒了，一定要爬起来。不爬起来，别人会看不起你，你自己也会失去机会。在人前微笑，在人后落泪，可这是每个人都要学会的成长。 13、要相信，这个世界上永远能够依靠的只有你自己。所以，管别人怎么看，坚持自己的坚持，直到坚持不下去为止。 14、也许你想要的未来在别人眼里不值一提，也许你已经很努力了可还是有人不满意，也许你的理想离你的距离从来没有拉近过......但请你继续向前走，因为别人看不到你的努力，你却始终看得见自己。 15、所有的辉煌和伟大，一定伴随着挫折和跌倒；所有的风光背后，一定都是一串串揉和着泪水和汗水的脚印。 16、成功的反义词不是失败，而是从未行动。有一天你总会明白，遗憾比失败更让你难以面对。 17、没有一件事情可以一下子把你打垮，也不会有一件事情可以让你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一个慢慢累积的过程。 18、努力也许不等于成功，可是那段追逐梦想的努力，会让你找到一个更好的自己，一个沉默努力充实安静的自己。 19、你相信梦想，梦想才会相信你。有一种落差是，你配不上自己的野心，也辜负了所受的苦难。 20、生活不会按你想要的方式进行，它会给你一段时间，让你孤独、迷茫又沉默忧郁。但如果靠这段时间跟自己独处，多看一本书，去做可以做的事，放下过去的人，等你度过低潮，那些独处的时光必定能照亮你的路，也是这些不堪陪你成熟。所以，现在没那么糟，看似生活对你的亏欠，其 实都是祝愿。
《西南地区交通运输建设和与区域经济发展》PPT 人教版
5．对西南区自然条件和交通建设影响最 深刻的是：
A、地形地势 B．气候水文 C、土壤 植物 D、地质矿产
贵州第一条高速公路
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1．城市发展论坛的与会专家普遍认为 ：我国 城镇化 研究主 要集中 在预测 城镇化 速度和 趋势上 ，而对 城镇化 过程中 公共政 策的负 面影响 则明显 被忽视 。
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2． 这个高台光滑突兀，陡峭高矗，十分危 险。听 老人们 说，这 个高台 从来就 没行人 能上去 过，上 去的人 从来就 没有能 活着回 来的。
3．修建青藏铁路需要解决的技术难题最主 要是：
A．高寒缺氧 B．雪山连绵 C、冰川广 布 D．多年冻土
4．西南地区发展钢铁、有色冶金、化工等 原材料生产地的优越条件有：
①矿产种类多、储量大、地域组合好 ② 水能资源富，能源供应充足 ③交通发达， 便于产品的输出④技术力量强，消费市场巨 大
A、①② B．②③ C、③④ D、①④
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5．娄机为人诚恳，做事严谨。对是非 曲直， 他当面 判断， 事后从 不再说 ；赞人 全面， 不遗漏
•
6．多样性意味着差异，我国的民族多 样性决 定了以 民族为 载体的 文化的 多样性 ，这种 文化的 多样性 也意味 着各民 族文化 的差异 。
•
7．从自然生态的角度来看，生态平衡 的维护 就是要 维护其 生物物 种的多 样性， 所以维 护社会 和谐的 基础也 就是文 化的多 样性。
十四中:邓晓红
背景
西南边疆，内陆腹地
一、区位条件 战略后方
三沿开发
二、自然条件
背景
青藏高原
四川盆地
背景
蜀道难,难于上青天
喀斯特地貌
背景
云贵高原
地无三尺平为例
9.2西南区交通运输建设与区域经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 1.概况
——南昆铁路 红果 （1）南昆铁路东起_____西至_____，北接______,沿 南宁 昆明 桂、黔、滇 线经过__________ 等行政区。 喀斯特 云贵 （2）南昆铁路主要经过了我国的_____高原和______ 地震、滑坡、泥石流 地貌区，发生的灾害主要有________________, 科技 解决以上问题需要强大的_____作保证 （3）南昆铁路与_______ 等铁路连在—起，又 同广西的____，广东的_____等港口等相连 社会经济因素 （4）南昆铁路的决定性区位因素是___________
二、交通面貌的变化
•解放前： 极为落后 铁路、航道少而短；公路少而差；人力、畜力成 为主要运输方式；西藏依靠牦牛 •解放后：变化很大 1）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络 2）其它运输方式的变化 水路 整治川江、西江航道，改善通航条件；进行港 口建设，开辟出海通道 航空 开辟新航线和国际航线
管道 天然气管道运输发展成网
图1“八五”末期贫困人口分布
图2南昆铁路通车前后贫困人口的变化
1）我国贫困发生率最低的地区主要分布在______, 我国贫困人口数最多的三个省区是__________ 2）南昆铁路通车后，云南、贵州两省的贫困人口都 明显_____。
“国家最大的扶贫项目”
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.意义
36．（36分）读“两地区等高线分布示意图”，以及流经地 区主要河流流域的“气温曲线和降水柱状图”“径流季节分 配和补给类型图”（）回答有关问题； ⑴甲、乙两图所示地区的地形有哪些相似之处？（3分）
⑵对照A、B两图，请你说出甲、乙两图所示地区的气候类型 和特点，并分析说明其形成原因。（10分） ⑶请你比较甲、乙两图中主要河流的补给类型异同，并分析 原因。 （8分）
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
西南地区交通运输 PPT
渝昆铁路
• 渝昆高速铁路是京昆高铁的 南部路段，是我国西南地区 重要的铁路干线，
• 渝昆高速铁路由重庆西— 江津北— 永川南—泸州— 宜宾东—昭通—昆明南枢纽 站。 全长约692公里，初步 设计350速度，重庆西 昆明 南仅需2小时。
沪昆高铁
• 沪昆高速铁路，又名 沪昆客运专线，是国家《中长期铁路 网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起 上海，西至昆明的东西向铁路干线。
一、公路
（一）国道公路干线： 1.北有108线通西安、太
原、北京，209线通呼和浩特， 212和213线达兰州转宁夏、 青海、新疆，214线经西藏昌 都到青海。
国道公路干线
国道公路 209线通呼 和浩特
国道公路108 线通西安、 太原、北京
国道公路213 线到达兰州
国道公路 212线到 达兰州
贵州县级公 路
西南区交通运输建设的地理背景
二、自然因素 自然条件复杂多样
②地质灾害多发
是我国地质灾害 最频发的地区， 主要有地震、滑 坡、泥石流。
云南东川泥石流区
西南区交通运输建设的地理背景
二、自然因素
自然条件复杂多样 ③水路运输不便
距海遥远，水流湍急， 水路交通不便。但川 江及其支流有一定航 运价值。
滇南谷地：热带作物基地
西南地区交通运输的网络布局
交通的概念 交通是指从事旅客
和货物运输及语言和图文传 递的行业，包括运输和邮电 两个方面，在国民经济中属 于第三产业。运输有铁路、 公路、水路、航空、管道五 种方式，邮电包括邮政和电 信两方面内容。
主要内容： 一、公路 二、铁路 三、水路 四、航空 五、管道交通
杭瑞高速云南段怒江大桥
1.“三纵” 第一纵（北—南）：宜宾—昭通—昆明—河口
西南地区交通运输建设与区域经济发展
第九单元交通运输的建设—以西南地区为例9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展教案●教学目标知识目标了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。
理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。
能力目标能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。
德育目标让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。
●教学重点南昆铁路建设对沿线地区的区域发展的重大意义，大西南地区交通的建设对经济发展的影响。
●教学难点南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。
●教学方法利用PowerPoint或其他软件制作多媒体课件、图表资料，启发诱导式教学。
●教具准备电脑、投影仪，主要投影片：1.南昆铁路示意图2.南昆铁路沿线资源分布表3.全国贫困人口分布图4.广西、云南主要的边境开放口岸图5.建国前西南地区交通线路里程表6.西南三省一市和广西主要铁路分布图7.西藏交通分布图8.大西南交通运输的变化表9.西南交通发展中的问题及解决措施●课时安排一课时●教学过程［导入新课］(教师)同学们，请大家回忆一下上节课所学的内容，西南地区的交通发展主要受到什么条件的限制？(学生)主要受到地形条件的限制。
(教师)那为什么这里还要大力发展交通运输建设呢？(学生)因为有丰富的自然资源，良好的区位优势，落后的经济发展的迫切需求。
(教师)那么，西南地区的交通究竟是怎样发展的？这里的交通又是如何影响这里的经济的呢？［讲授新课］(屏幕显示)§9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展(教师)我们在上节课最后总结时已知道，这里经济发展需要解决的首要问题是要加强交通运输的建设，也就是说，交通是大西南区域发展的关键。
因此，建国后一直花大力气在这里发展交通运输建设，加快了这里资源的开发，促进了这里经济的发展。
其中，1997年建成的南昆铁路建设就是其中的一个重要措施。
[人教版]高中地理教材《交通运输布局与区域发展》PPT课件分析
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关键能力 整合突破
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考向一 交通布局的区位因素
规律•深化整合
1.影响交通线的区位因素
(1)自然因素
区位因素
影响分析
平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水
地
某种交通方式的衰落影响 大运河沿岸城市:清末大运河的淤塞、海上
聚落 空间形态 的演 运输的发展和津浦铁路的修通,运河沿岸商
变
业城市发展缓慢,空间形态基本保持不变
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2.资金与交通运输布局
(1)经济发展水平对交通运输布局的影响
经济发展水平
经济发达地区 经济落后地区
对交通运输 布局的影响
交通线和站点 密集
质量
较高
稀疏 较低
(2)经济发展对交通运输布局的影响:随着区域的发展,区域经济水平提升,
2.影响聚落发展
(1)交通运输影响聚落的规模: 交通枢纽 是旅客和货物集散、周转的地
方,服务性行业在交通枢纽集聚,往往会形成规模较大的 城市 。
(2)交通运输对商业网点和商业中心城市的影响
交通运输的建设-以西南地区的交通运输建设为例ppt 人教课标版
加强交通建设，缓解 交通运输紧张状况
南昆铁路的重要意义
意义
表
现
经 济 意 义
政治 意义 战略 意义
1、连接西南内陆与南部沿海，把资源优势与区位优 势结合起来，使资源优势转化为经济优势，实现优势 互补，带动经济发展 2、有利于脱贫致富，提高经 济发展水平 3、有利于发展对外贸易和边境贸易， 开拓国际市场，促进国际区域经济合作 4、加快货 物流通、商品交换、促进市场发展和商业繁荣 5、 开辟旅游热线，带动与商业旅游业相关的服务及整个 第三产业的发展 6、对人流、物流、信息流、资金 流的吸引集聚作用和铁路轴线对经济的辐射带动作用 1、有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族 团结和社会安定 2、在国际形势发生变化或在战争 时期，可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用 利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展
提高练习
3、南宁至重庆最近便的铁路线需经过____ C
A、成昆线 C、川黔线 B、内昆线 D、黔桂线
下图中A、B分别反映我国西南某地20世纪80年代和 90年代的发展状况，该地人均收入1985年和1995年分别 为300元和1000元。分析回答下列问题。
(1)据图并结合所学知识回答，该地自然资源和自然灾害 主要有哪些？
巩固练习 5、目前为止我国海拔最高的铁路是什么铁 路？该铁路从青海的什么地方到西藏的什么 地方？
青藏铁路 格尔木----拉萨
提高练习
1、下列有关西南区的叙述，正确的是____ B A、储量居世界首位的矿产有矾、钛、铝 B、 本区生物资源和物种资源位居全国第一 C、 经济发展要解决的首要问题是资源开发 D、 矿产资源丰富，应以工业发展为主导 2、有关南昆铁路的叙述，正确的是_______ BCD A、南昆铁路北接云南红果 B、可促进红水河水能资源的开发 C、有利于民族团结 D、有利于西南区开拓国际市场
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2004年9月
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性
1.重要性
西南发展，交通是关键 地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大 巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展 有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣 促进旅游业发展，促进第三产业发展
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
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7、
。202 0年10 月上午1 0时30 分20.10. 1410:30 Octobe r 14, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年10 月14日 星期三 10时30 分10秒 10:30:1 014 October 2020
我们必须在失败中寻找胜利，在绝望中寻求希望
0 AM20.10.1420.10.14
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成功源于不懈的努力，人生最大的敌人是自己怯懦
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2、
。1 0:30:10 10:30:1 010:301 0/14/2 020 10:30:10 AM
每天只看目标，别老想障碍
•
3、
。20.1 0.1410: 30:101 0:30Oct-2014-Oct-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
•
4、
。10:3 0:1010: 30:101 0:30We dnesda y, October 14, 2020
内联系差
善区内通达度，促进区内经济联系和协作
对外国际交往 建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，
不便
加强国际协作—昆河、滇缅铁路，滇缅公路
贵州第一条高速公路
课件制作 康同杰 二00四年九月
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
•
1、
功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ①概况
南昆铁路东起南宁， 西至昆明，北接红 果，全长898公里， 1997年建成为国家I 级干线电气化铁路。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义
连结西南内陆与南部 沿海，实现资源优势 与区位因素互补。 巩固民族团结，加快 西南区脱贫步伐
②公路运输： 川藏、滇藏、青 藏、新藏公路。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
③水路运输： 川江、西江及其 支流航道全面整 治，北海港、防 城港、钦州港全 面建设。
北盘江
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
④航空运输：拉萨、 昆明、南宁开辟了新 的航线和国际航线。 ⑤管道运输：四川盆 地天然气。
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积极向上的心态，是成者的最基本要素 5、
。20.1 0.1420. 10.141 0:30:10 10:30:1 0Octobe r 14, 2020
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
。2 020年1 0月14 日星期 三上午1 0时30 分10秒1 0:30:10 20.10.1 4
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
三、加快交通运输建设，促进区域经济发展
主要问题
运力与运理矛 盾突出
解决措施 加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术 改造，提高运输能力；加强河道整治和港口 建设，挖掘水运潜力等
区际铁路运输 加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进
通道不畅
区域经济合作—青藏铁路
公路等级低区 完善公路网建设，提高公路等级，进一步改
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
①铁路运输： 主要铁路线：成渝、川黔、 贵昆、成昆、南昆铁路。 区际铁路：宝成、襄渝、 湘黔枝柳铁路 铁路枢纽：成都、昆明、 重庆、贵阳、柳州、南宁。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
关产业的发展。
产生吸引、聚集和辐射带动
作用，促进区域经济发展。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化
1.解放前：交通极为落后
铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。 公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。 内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航 道多年未经整治。 运输工具：主要靠畜力。
读“八五”末期全国贫困 人口分布图，分析:
1.我国贫困人口数量最多的 三个省区是＿云＿、＿贵＿、＿川＿。
2.我国贫困发生率最高的三 个省区是＿甘＿肃＿、＿青海＿、＿内蒙＿古。
3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为 什么？ 地广人稀，总人口较少
4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因 是什么？东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义
发挥区位优势，促 进外向型经济发展。
巩固国防建设，保 卫祖国边疆。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性
2.南昆铁路
②建设意义
加快货物流通，促进市场发
清水河大桥
育和繁荣。
开辟新的旅游热线，带动相
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性
1.重要性
西南发展，交通是关键 地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大 巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展 有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣 促进旅游业发展，促进第三产业发展
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
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7、
。202 0年10 月上午1 0时30 分20.10. 1410:30 Octobe r 14, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年10 月14日 星期三 10时30 分10秒 10:30:1 014 October 2020
我们必须在失败中寻找胜利，在绝望中寻求希望
0 AM20.10.1420.10.14
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9、
。上 午10时3 0分10 秒上午1 0时30 分10:30: 1020.10 .14
• 10、一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值 钱。10/14/2020 10:30:10 AM10:30:102020/10/14
• 11、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由 信心跨出第一步。10/14/2020 10:30 AM10/14/2020 10:3
成功源于不懈的努力，人生最大的敌人是自己怯懦
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2、
。1 0:30:10 10:30:1 010:301 0/14/2 020 10:30:10 AM
每天只看目标，别老想障碍
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3、
。20.1 0.1410: 30:101 0:30Oct-2014-Oct-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
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4、
。10:3 0:1010: 30:101 0:30We dnesda y, October 14, 2020
内联系差
善区内通达度，促进区内经济联系和协作
对外国际交往 建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，
不便
加强国际协作—昆河、滇缅铁路，滇缅公路
贵州第一条高速公路
课件制作 康同杰 二00四年九月
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
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1、
功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ①概况
南昆铁路东起南宁， 西至昆明，北接红 果，全长898公里， 1997年建成为国家I 级干线电气化铁路。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义
连结西南内陆与南部 沿海，实现资源优势 与区位因素互补。 巩固民族团结，加快 西南区脱贫步伐
②公路运输： 川藏、滇藏、青 藏、新藏公路。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
③水路运输： 川江、西江及其 支流航道全面整 治，北海港、防 城港、钦州港全 面建设。
北盘江
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
④航空运输：拉萨、 昆明、南宁开辟了新 的航线和国际航线。 ⑤管道运输：四川盆 地天然气。
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积极向上的心态，是成者的最基本要素 5、
。20.1 0.1420. 10.141 0:30:10 10:30:1 0Octobe r 14, 2020
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
。2 020年1 0月14 日星期 三上午1 0时30 分10秒1 0:30:10 20.10.1 4
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
三、加快交通运输建设，促进区域经济发展
主要问题
运力与运理矛 盾突出
解决措施 加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术 改造，提高运输能力；加强河道整治和港口 建设，挖掘水运潜力等
区际铁路运输 加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进
通道不畅
区域经济合作—青藏铁路
公路等级低区 完善公路网建设，提高公路等级，进一步改
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
①铁路运输： 主要铁路线：成渝、川黔、 贵昆、成昆、南昆铁路。 区际铁路：宝成、襄渝、 湘黔枝柳铁路 铁路枢纽：成都、昆明、 重庆、贵阳、柳州、南宁。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
关产业的发展。
产生吸引、聚集和辐射带动
作用，促进区域经济发展。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化
1.解放前：交通极为落后
铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。 公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。 内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航 道多年未经整治。 运输工具：主要靠畜力。
读“八五”末期全国贫困 人口分布图，分析:
1.我国贫困人口数量最多的 三个省区是＿云＿、＿贵＿、＿川＿。
2.我国贫困发生率最高的三 个省区是＿甘＿肃＿、＿青海＿、＿内蒙＿古。
3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为 什么？ 地广人稀，总人口较少
4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因 是什么？东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义
发挥区位优势，促 进外向型经济发展。
巩固国防建设，保 卫祖国边疆。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性
2.南昆铁路
②建设意义
加快货物流通，促进市场发
清水河大桥
育和繁荣。
开辟新的旅游热线，带动相