海漫的布置和构造汇总
3船舶总布置图解读
第三章 总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中 通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例 从图中量取。机械、设备、用具的精确尺 寸由设备明细表或其它专用图样提供，设 备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位 号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为 基准，用比例尺在图中直接量取，船深方 向的定位尺寸由其所在的甲板、
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章 总布置图
总布置图
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图 结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型 线图、外板展开图、机座结构图、 分段结构图 舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、 窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、 舱口盖、等的结构图 工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强 装置结构图、全船余量布置图、船 体墩木布置图等
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 来表示。
海漫.微课
杨凌职业技术学院 四川水利职业技术学院 山西水利职业技术学院 长江工程职业技术学院 重庆水利电力职业技术学院
在海漫起始段 长5~10m ，占整个长1/3 一般由浆砌石做成 可与护坦齐平或在消力池尾坎顶以下0.5m。
缓坡段 位置：水平段后 长度：由计算确定，占整个长2/3 坡度：做成不陡于1：10的斜坡 材料：干砌石
垫 层（反滤层）： 海漫下面铺砂垫层或反滤层，排水滤土，按准
反滤层要求设置。
海漫形式 干砌石海漫；浆砌石海漫；混凝土板海漫；钢筋混凝 土板海漫；其它海漫。 干砌石海漫
适用条件 计算公式
qs ΔH ' =1 ~ 9 Lp =ks qs ΔH '
泄水时的上、下游水位差
计算系数，可查表
消力池未端单宽流量
计算表格Qqs NhomakorabeaH上H下
△H
ks
Lp
100 200 … 1500
谢谢各位！
主持单位:
黄河水利职业技术学院 福建水利电力职业技术学院 湖南水利水电职业技术学院
参建单位:
浆砌石海漫
混凝土海漫
板块拼铺而成： 每块板长2－5m，厚0.1~0.3m，板中有排水孔。 垫层： 铺设垫层或反滤层。 增糙： 采用斜面式或城垛式混凝土块体。 错缝： 顺水流流向不宜有通缝。
钢筋混凝土海漫 类似混凝土海漫
其他海漫 如铅丝石笼海漫
（二）海漫长度
计算条件 据可能出现的不利水位、流量组合情况进行计算。
水工建筑物·微课
海漫
主讲人陈
诚
专业带头人 副 教 授
监理工程师 造价工程师
2014.09
复新河节制闸
姜唐湖分洪闸
城西湖退水闸
荆江分洪闸
海漫工程施工方案施工方案
海漫工程施工方案施工方案1. 引言1.1 背景海漫工程是一种具有广泛应用前景的海洋工程项目。
它主要通过在海底沉积海沙，增加海岸线长度，以保护沿海城市和港口免受海洋侵蚀的影响。
本文档将介绍海漫工程的施工方案，并提供详细的操作步骤和施工注意事项。
1.2 目的本文档的目的是为海漫工程的施工人员提供一个详细的施工方案，确保工程的顺利进行，达到预期的效果。
通过本文档，施工人员可以了解到工程的具体要求，掌握施工过程中的关键点，有效地推进工程的进行。
2.1 人员准备•施工队伍的组建：根据工程规模确定所需人员数量，包括工程师、技术人员、操作人员等。
•岗位分工：明确各个人员的职责和任务，确保施工过程的协调进行。
2.2 材料准备•海沙：根据工程设计要求，选择适合的海沙进行施工。
•施工设备：包括砂管、泵车、挖掘机等。
•辅助材料：如水泥、钢筋网等。
2.3 设备检查在施工前，需要对施工设备进行检查，并确保其运转正常。
如果发现设备有故障或损坏，应及时修理或更换。
3.1 前期准备工作•确定施工区域，清理施工区域的障碍物。
•根据工程设计要求，确定每个施工点的位置。
3.2 沉积海沙•将挖掘机的铲斗插入海沙中，并通过泵车将海沙抽出海底。
•使用砂管将海沙输送至施工点，确保海沙均匀分布在施工点上。
•建议采用多点均质法，即分别在每个施工点上均匀沉积一层海沙，然后在各施工点之间交叉沉积。
3.3 固定海沙•在施工点上方设置固定设施，如钢筋网，并使用水泥将其固定在海底。
•在钢筋网之上继续沉积海沙，直至达到设计要求的高度。
•使用挖掘机等设备将海沙压实，增加施工点的稳定性。
3.4 施工现场清理•完成一段施工后，及时清理施工现场，清除任何多余的材料和垃圾。
•检查施工点的稳定性，并确保没有任何安全隐患。
4. 施工注意事项•在施工过程中，要密切关注天气状况，避免在恶劣的天气下进行施工。
•在施工过程中，要保持施工设备的良好状态，及时进行维护和保养。
•在施工过程中，要注意施工人员的安全，必要时采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、防滑鞋等。
船舶总布置图资料
第三章 总布置图
• 对于舱室和设备较多的船舶，如舰艇、大 型客船等，为了比较清晰地表示船体内部 的布置，常以中纵剖视图代替侧面图，甚 至两图同时画出，并且还绘制一些横剖面 图，以便清晰明了地表示船舶总体布置情 况。中纵剖视图是以中线面剖切船体后向V 投影面投影所得的剖视图。
第三章 总布置图
• 总布置图的侧面图、甲板、平台平面图和 舱底平面图从不同方向反映了船舶总体布 置情况，它们之间保持着对应的投影关系。 二、总布置图的特点 • 1．船舶由于本身使用上的特点，配备有 各种机械装置、设备等，而总布置图是表 示全船总体布置的基本图样，内容繁多且 涉及面广，图纸幅面又不能过大，因此总 布置图一般都采用小比例来绘制。
第三章 总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、 窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以 保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体 规定，画图时，需要根据欲表达的设备、 家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号 由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常 用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基 本图形符号还可以与其它图形符号组合使 用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设 备等，可用与其实际形状相似的图形符号 板、平台平面图是从各层甲板、平台 上部俯视或剖切后俯视而得到的视图。它 们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、 平台位置，至上而下排列。甲板、平台平 面图是总布置图的俯视图。对于最上层甲 板、平台，仅从其上方俯视；而其它甲板、 平台的俯视图，则采取从上层甲板的下表 面剖切后再俯视而得到，它表示的是该甲 板、平台到上一层甲板、平台之间整个空 间的布置情况。甲板和平台平面图表达的 基本内容是：
第三章 总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线 可见轮廓线，如船体外板、甲 板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线 板材、型材剖面的简化线，如 表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构 件等的剖面。 3．细虚线 不可见轮廓线。
论文问题汇总
论文问题汇总1、含漂石砂卵砾石：粒径大于200mm以浑圆(棱角)状为主，又名冰川漂石[1]，由于冰川的搬运作用，不仅能将冰碛物搬到很远的地方，也能将巨大的岩石搬到很高的部分，这些被搬运的巨大岩块即称为漂石，其岩性和该地附近基岩完全不同。
冰川的搬运能力很强，但相对地，冰川的淘选能力很差。
2、渗透系数：表示岩土透水性能的数量指标。
3、变形模量：土的变形模量是通过现场载荷试验求得的压缩性指标，即在部分侧限条件下，其应力增量与相应的应变增量的比值。
4、取水设施的运行方式：冬、春、秋季节，采用新枢纽供水，供水线路为：新枢纽——新输水管线——特一井——矿区供水管线（52km）；夏季采用老枢纽供水，供水线路为：老枢纽——特一井——矿区供水管线（52km）。
采用上述运行的主要原因是：新枢纽上游约1km 为昌马水库，每年夏季为行洪季节，昌马水库下闸泄洪，河道水质混浊，含泥量极高，如果采用新枢纽供水会造成管线淤积，严重影响新输水管线的使用寿命，因此夏季停止使用新枢纽，仍采用老枢纽进行供水。
5、钢筋混凝土的密度：建筑结构荷载规范GB 50009-2001中第52条规定钢筋混凝土自重（钢筋混凝土的重度）24～25KN/M3，约2551Kg/m3，导流墙的重量4.25*1.5*1*2551/1000+ 6*12.25*1.5*2551/1000+ 2*4.5*12.25*2551/1000+ 0.8*1*4.5*2551/1000=587.94t，横向倾斜sin1*9=0.16m,日均掏土量1.84m36、海漫：上层采用大卵石，砂砾石混合夯填压实，块石直径要求大于30厘米，抗冲流速约3米/秒，0.8米厚，这一型式常用于海漫的中后段。
水利消能防冲设施，水流经过消力池或护坦大幅度消能后，还保持着一定的余能，海漫的作用就是要消除水流的余能，调整流速分布，均匀的扩散出池水流，使之与天然河道的水流状态接近，以保河床免受冲刷。
本文采用干砌石海漫：就是海边光用石头砌起来的，海浪来之后可以漫过去，退潮之后又可以显露出来，但不会被冲塌，砌筑过程中没有用混凝土、砂浆。
_第2章 第2节 海底地形的分布 课件-高中地理人教版选修2海洋地理
2．洋中脊 (1)分布：多分布在大洋中心部位，并相互连通。 (2)形状：大西洋中脊呈“ S ”形，印度洋中脊呈“入”字形。 (3)景观：中轴为裂谷 ，两侧群峰对峙，内壁陡峻。 (4)成因：海底岩浆喷发冷却。
2.我国的钓鱼岛属于海底地形中的哪一类型？ 提示：岛弧。
预习完成后，请把你认为难以解决的问题记录在下面的表格中 问题 1 问题 2 问题 3 问题 4
洋延伸的部分，所以其等深线较为稀疏
大陆坡是大陆架向外延伸、海底坡度突然增大形成的一
大陆坡 个相对陡峭的斜坡，所以大陆坡区域的等深线密集，水
深一般在 200～4 000 m 之间
海沟 洋盆
海沟是海底窄而狭长的凹陷地带，等深线密集，狭长延 伸，是海洋中最深的地方 地壳活动相对稳定，底部较为平坦，所以等深线较为稀 疏，洋盆的水深在 4 000～6 000 米
环节
2
合作探究·重难疑点
学生分组探究一 海底地形的分布规律和特点 第 1 步‖探究——分层设问，破解疑难 1．大陆架为什么海洋生物繁盛？ 提示：大陆架接受来自大陆的河流沉积物和营养盐类，饵料丰 富且海水较浅，阳光可照射至海底，因此海洋生物繁盛。
2．为什么西太平洋地区多海沟和岛弧分布？
水底科学知识点总结
水底科学知识点总结水底是地球上广阔的海洋世界的一部分，它拥有着丰富的生物种类和复杂的生态系统。
水底科学研究涉及海洋生物学、海洋地质学、海洋化学以及海洋工程等多个领域，对我们了解地球和维护生态平衡至关重要。
在这篇文章中，我们将详细介绍水底科学的相关知识点，包括海底地形、海底生物、海底资源开发和保护等方面的内容。
一、海底地形1. 海洋地质构造海底地质构造是指海底的地形特征和构造组成。
海底地形主要包括大陆架、大陆坡、大陆边缘、大洋中脊和深海平原等。
大洋中脊是地球上最长的山脉，它绵延于世界各大洋中，是地球表面板块活动的重要标志。
深海平原是地球上海底最广阔的地区之一，这些平原覆盖着一层厚厚的沉积物，蕴藏着丰富的资源。
2. 海洋地球物理海洋地球物理研究主要包括地震学、地磁学和重力学等内容。
地震是海底地质构造活动的重要指标，通过地震勘探可以了解地下岩石的分布和构造。
地磁学研究海洋地球磁场的性质和变化规律，可以帮助科学家了解地球磁场的起源和演化过程。
重力场是地球表面重力的分布状况，通过重力测量可以揭示海底地形的特征和构造。
3. 海底地形测绘技术海底地形测绘技术是指利用声纳、卫星遥感和测量仪器等手段对海底地形进行测绘和研究。
声纳是最常用的海底地形测绘工具，它通过发射超声波并接收回波来确定海底地形的特征。
卫星遥感则可以通过卫星图像和遥感数据来获取海底地形的信息。
测量仪器则可以直接测量海底地形的高程和形态。
二、海底生物1. 海洋生态系统海洋生态系统是指海洋中各种生物和非生物因素之间的相互作用和影响。
海洋生态系统包括浮游生物、底栖生物、海底植被和海洋食物链等。
浮游生物是海洋中漂浮的微小生物，它们对海洋生态系统起着重要作用。
底栖生物生活在海底表层的生物群落，它们是海底生态系统的重要组成部分。
海底植被包括海草、藻类和微生物等，它们为海洋生物提供食物和栖息地。
海洋食物链是海洋生态系统中最基本的营养传递途径，通过掠食和被掠食的关系形成了复杂的生物网络。
船体结构的辨识—船体主要结构图与总布置图
02. 总布置图的组成
4)舱底平面图
对双层底部分：表示双层底上面的舱室、设备布置的 情况以及双层底窨内液舱布置情况； 对单层底部分：表示船底构件上方舱室、设备的布置。
02. 总布置图的组成
5)主要尺度和技术数据
包括：最大长度、垂线间长、 型宽、型深、设计吃水、排水 量、载货量或载客量、主机功 率、主机转数、航速、船员定 额、续航力以及甲板高度等。
02.外板展开图
2)外板的编号
a）列板号码
位于基线的平板龙骨称为K行板， 与其相邻的船底列板为A行板，再 次的为B行板，依次类推。但i、o、 q不用与列板编号。用P、S表示左 右舷。
b）钢板序号
钢板序号可以从船首排起，也可以 从船尾排起，以阿拉伯数字表示
03.横剖面图
包括中横剖面图(midship transverse cross-section plan)，机舱处横剖面图 (engine-room transverse cross-section plan)及货舱 口处横剖面图(cargo hatch transverse crosssection plan)。
1)右舷侧视图
包括：全船的侧视概貌、主船体内部舱室划分情况、 船舶设备的布置情况。
02. 总布置图的组成
2)货舱正视横剖面图
包括：货舱、船底及 舷侧的布置形式、上 层建筑布置形式与层 高等内容。
02. 总布置图的组成
3)各层甲板与平台平面图
•每一舱室、门、舷窗、通道、扶梯等的具体位置。 •各种设备、家具、用具等具体位置。
04.舱壁图
图上注有舱壁板的排列和 厚度，扶强材及其肘板的 尺度和水平桁材的尺度。
船舶总布置图
目录
01 总布置图的作用 02 总布置图的组成
船体结构与制图第三章总布置图
概述
上甲板（或强力甲板）
主船体 又称船舶主体。是指上甲板（或强力 甲板）以下的船体，由甲板及船壳外 板组成一个水密的船舶主体。其内部 被甲板、纵横舱壁等分隔成许多舱室。
艉甲板室
概述
艉甲板室
船楼
甲板室 二.上层建筑的类型
三.定义
总布置图
横剖面图
主要量度栏
概述
侧面图
32000 DWT散货船总布置图1
1)机舱布置图设绘
2)锚泊及系泊布置图设绘
总布置图主要用途
总布置图主要用途
3)钢质门布置图
设绘
5. 指导修、造船生产
总布置图主要用途
主要量度栏
侧面图
5000DWT近海货船总布置图1 各甲板、平台平面图
在施工时，可作为具体施工的一张指导性图样。它能起到 协调各机械、设备的相互关系，当它们之间发生矛盾时，以总 布置图中的布置为准。总布置图对船舶建造时的舾装工作尤其 有着重要意义。
主要量度栏
6161 PCTC车辆运输船总布置图
PCTC (Pure Car / Truck Carrier) : 轿车和货车专用船
侧面图
各甲板、平台平面图
舱底图
LNG船是在零下162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶
LNG船总布置图
大倾角稳性计算中:1)受风面积计算;2)进(浸)水角确定.
5000DWT近海货船总布置图2
各甲板、平台平面图
舱底图
6. 是倾斜试验所需的重要图纸之一。
总布置图主要用途
海上浮动式储油卸油船（FSO）总布置图
倾斜试验时，摆锤位置，不足或多余物品重量标记在 总布置图上，便于完成试验后的计算。
海漫施工措施
四川省凉山州盐源县甲米二级水电站首部枢纽及引水系统前段（隧K0+000～隧K2+796）工程Ⅰ标（合同编号：JMEJ2010/C-01）海漫施工措施批准：审核：编制：中国水利水电第九工程局有限公司甲米电站项目部2011年4月20日1 概述1.1 工程概况甲米二级水电站位于四川省凉山州盐源县境内，为甲米河干流河段梯级开发中的第二级，取水枢纽位于甲米河下游左岸支流破沙沟汇口下游200m处，距县城约70km；厂址位于卧罗桥水电站水库库尾右岸河漫滩（距河口1.5km），距县城约76km。
电站正常蓄水位2054.4m，装机24MW，多年平均发电量10167万kw•h，具有日调节能力，综合经济指标优越。
工程等别为Ⅳ等小（1）工程，永久性主要建筑物4级，次要建筑物5级，临时建筑物5级。
电站采用引水式开发，为单一发电工程，无供水、灌溉、防洪等要求。
省道307（盐源～泸沽湖）公路沿甲米河左岸而行，交通十分方便。
施工导流建筑物为首部枢纽闸坝。
首部枢纽为常规闸坝，主要水工建筑物从左至右依次为：左岸挡水坝段、5孔泄洪闸、1孔冲砂闸、取水口、右岸挡水坝段。
拦河闸坝全长100.2m，最大闸高21.0m，泄洪闸孔口尺寸为7m×6m，冲沙闸孔口尺寸为3m×3m。
海漫位于护坦下游，纵向桩号为闸0+056~闸0+076，横向桩号为0+020~0+075，顶部高程为EL2038m，大面开挖高程为EL2036.5m，上游齿槽底宽40cm，开挖底高程为EL2030.5m~EL2033.5m，下游齿槽底宽2.0m，开挖底高程为EL2033.5m，开挖边坡按1：1放坡。
海漫段除上游齿槽采用C15（三）砼回填至EL2034.5m高程，其他全采用干砌石铅丝笼砌筑至EL2038m，并对下游齿槽开挖放坡部位用大块石回填至EL2038m。
1.2工程特点分析（1）由于开工甲米二级电站开工晚，一枯施工时间短，度汛风险大；（2）海漫为新增项目，且提供图纸较晚，我部于2011年3月11日才收到海漫施工图，之前闸首一期围堰已施工完成，须重新在海漫段增加围堰；（3）海漫上游齿槽开挖深度达6.0m，且该部位为砂砾石层，渗水大，开挖难度大，抽排水工程量大。
人教版高中地理选修2第二章第三节《海底地形的形成》ppt课件
编后语
• 同学们在听课的过程中，还要善于抓住各种课程的特点，运用相应的方法去听，这样才能达到最佳的学习效果。 • 一、听理科课重在理解基本概念和规律 • 数、理、化是逻辑性很强的学科，前面的知识没学懂，后面的学习就很难继续进行。因此，掌握基本概念是学习的关键。上课时要抓好概念的理解，
同时，大家要开动脑筋，思考老师是怎样提出问题、分析问题、解决问题的，要边听边想。为讲明一个定理，推出一个公式，老师讲解顺序是怎样的， 为什么这么安排？两个例题之间又有什么相同点和不同之处？特别要从中学习理科思维的方法，如观察、比较、分析、综合、归纳、演绎等。 • 作为实验科学的物理、化学和生物，就要特别重视实验和观察，并在获得感性知识的基础上，进一步通过思考来掌握科学的概念和规律，等等。 • 二、听文科课要注重在理解中记忆 • 文科多以记忆为主，比如政治，要注意哪些是观点，哪些是事例，哪些是用观点解释社会现象。听历史课时，首先要弄清楚本节教材的主要观点，然 后，弄清教材为了说明这一观点引用了哪些史实，这些史料涉及的时间、地点、人物、事件。最后，也是关键的一环，看你是否真正弄懂观点与史料间 的关系。最好还能进一步思索：这些史料能不能充分说明观点？是否还可以补充新的史料？有无相反的史料证明原观点不正确。 • 三、听英语课要注重实践 • 英语课老师往往讲得不太多，在大部分的时间里，进行的师生之间、学生之间的大量语言实践练习。因此，要上好英语课，就应积极参加语言实践活 动，珍惜课堂上的每一个练习机会。
1.洋壳的诞生地: 洋中脊
2.洋中脊的形成:洋壳在地幔物质对流上升的顶托作用下形成的 3.洋壳的形成与扩张:地幔物质从洋中脊的顶部裂谷带涌出,冷却凝 结形成洋壳,早期形成的洋壳随地幔物质对流向两侧推开 4.海底地形: 洋中脊、洋盆
海底地形汇总
海底地形丰富多样，与陆地地形相似，包括高山、平原、峡谷、盆地等。
以下是海底地形的主要类型：
1. 大陆架：大陆架是大陆向海洋延伸的部分，通常呈缓坡状，坡度较小。
大陆架上是海洋生物和渔业资源丰富的区域。
2. 大陆坡：大陆坡是大陆架向海洋深处过渡的地带，坡度较大，通常为海洋地质灾害和高风险区域。
3. 大洋中脊：大洋中脊又称海岭，是纵贯大洋中部的大型海底山脉。
大洋中脊绵延8万公里，宽数百至数千公里，总面积堪与全球陆地相比。
4. 海沟：海沟是海底的深沟峡谷，通常位于大陆边缘和大洋中脊附近。
海沟区域水深较大，是研究深海生物和海洋环境的理想场所。
5. 深海平原：深海平原是海底宽广的平坦区域，坡度小于千分之一，平坦程度超过大陆平原。
6. 海底火山：海底火山分布在海底地形中，尤其在板块交界处较为活跃。
海底火山喷发时，会产生大量火山灰和热水，影响海底生态环境。
7. 海洋盆地：海洋盆地是海底的凹陷区域，包括洋盆和大洋中脊附近的深海盆地。
海洋盆地是海底油气资源和深海生物的栖息地。
8. 海底隧道和峡谷：海底隧道和峡谷是海底地形中的狭窄通道，通常由地质作用和海水侵蚀形成。
这些地形对海底生物和海洋流动具有重要意义。
9. 珊瑚礁：珊瑚礁是热带海域特有的海底地形，由珊瑚动物和相关生物共同构建。
珊瑚礁是海洋生物多样性的重要栖息地。
10. 海底沉积物：海底沉积物包括大陆边缘的河床、三角洲、陆源碎屑沉积和海洋内部的生物沉积等。
海底沉积物对海洋生态环境、地壳构造和资源勘探具有重要意义。
海洋工程结构环境
目前，人们已经 可以用仪器对海底地 貌进行连续扫描并记 录下来。从地质构造 看，在大陆和海洋之 间，有一个接触区， 称为过度带或者大陆 边缘，其外面为大洋 底。如图1所示。
图1. 海底地貌
过度带可分为：大陆架、大陆坡、大陆裙。
(1)大陆架 指被海水淹没的大陆部分，水深：0-200米。 是目前已发现的油气储藏最为丰富的区域。 大陆架土质分为三层:表层、盖层和基地层。 表层主要为：来自大陆的松散沉积物；
五．海冰
在寒冷结冰海域，海冰可能是结构设计的控制因素，即 冰载荷大于其它流体载荷。
1、海冰的分类
根据海冰的运动状态，可以将海冰划分为：
浮 冰：不与任何固定物体或者海底连接，在风和流驱动 下漂浮运动的冰。
固定冰：没有水平方向运动，仅有垂向升降。
一般说，对于海洋结构物构成威胁的主要是浮冰，尤其 是冰排。
（2）风海流
海风吹动海面，引起风海流。
（3）密度流、盐水流等梯度流
由于海水温度、含盐量、密度等不均匀引起的海水的流动。 风引起的流速与海区的遮蔽状况有关，对于不同海区，风引起 的海流流速由风速的百分数表示，根据统计资料，如下区域风生流 流速大约为： ♣ 渤海湾、黄海：2.5%风速 ♣ 南海 30 海里：4%风速 ♣ 海南岛东岸：（5~8）%风速
♣ 台风：热带地区海洋上空的热带气旋猛烈发 展形成的急速旋转的气流运动。
对于海洋结构最具威胁的是寒潮大风和台风。
23
2.风参数
风的参数包括风速和风向。
（1）风速
风的强度用风速来表示。距离海面不同高度处，风的
速度不同。距离海面5-10米的高度处，约为不受地面影
响的几公里高度处风速的0.67倍。风速比与高度比的关系
高中地理海底地形的分布通用课件
海底地形的影响因素
总结词：海底地形的影响因素主要包括地球内部的构 造运动、板块运动、海洋水深和海洋沉积物等。
详细描述：地球内部的构造运动和板块运动是影响海底 地形的主要因素之一。构造运动和板块运动可以引起海 底扩张、板块俯冲等地质现象，进而影响海底地形的形 成和发展。海洋水深也是影响海底地形的重要因素之一。 不同水深条件下，海水的压力、温度、盐度等都会有所 不同，这些因素都会对海底地形的形成和演化产生影响。 此外，海洋沉积物的分布和特征也会对海底地形产生影 响。例如，海洋沉积物的堆积速度和颗粒大小等都会影 响海底地形的形态和演变。
03 沉积作用
沉积物在海底的堆积速度和分布范围对海底地形 产生影响。在沉积平原上，沉积物的积累可以形 成新的陆地。
影响海底地形演变的主要因素
地球动力学 地球动力学是影响海底地形演变的根本因素。地壳运动、 板块构造和地球重力等地球动力学因素共同作用于海底， 导致地形变化。
气候因素 气候因素对海底地形演变产生影响。例如，气候变化导致 海平面升降，从而影响海底地形的形成和演变。
海底地形的主要类型
要点一
总结词
海底地形主要分为大陆架、大陆坡、海沟、洋盆和海山等 类型。
要点二
详细描述
大陆架是靠近陆地的浅水区域，水深较浅，一般不超过 200米，是海洋资源的重要开发区。大陆坡是大陆架向外 倾斜的区域，水深逐渐增加，地形起伏较大。海沟是海洋 中深度较大的狭长凹槽，一般位于板块俯冲带附近，地形 陡峭。洋盆是海洋中的平坦区域，一般水深较深，地形较 为平坦。海山则是指海底的高地，高度较高，地形崎岖。
水流湍急，海底地形复杂多样。
边缘海的地理位置和环境条件决定了其 边缘海的形成与板块构造、地质构造和
独特的海洋生态系统和生物群落。边缘 气候等多种因素有关。边缘海的地质特
沙特海底模块建造流程及注意事项
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高中地理微专题 世界海洋开发——海底地形专题
专 题
海底地形特征与形成
知识回顾
项目 海底扩 张理论
板块构 造学说
主要论点 地幔物质从洋中脊顶部涌出、冷凝形成新洋壳，新洋壳推动老 洋底向两侧扩展移动，大洋底部地壳不断生成—扩张—消亡的 过程被称为海底扩张。主要依据：洋底岩石的年龄从洋中脊中 央裂谷带向两侧越远就越古老，并以此判断大洋板块运动方向 岩石圈被一系列构造带分割成大小不等的板块，全球由六大板 块组成；板块边界分成两类：生长边界(板块张裂地带)和消亡 边界(板块碰撞地带)；板块交界地带，地壳活动频繁剧烈，多 火山喷发和地震板块内部，地壳相对比较稳定
A
D．位于亚欧板块与印度洋板块的生长边界
（2020·江苏·高考真题）图一为“我国东部部分海域等深线分布图”，图二为“沿 30°N海域甲~乙的冬季表、底层海水多年平均温度和盐度空间分布图”。
（1）说出甲乙两海域海底地形类型，并描述乙海域海底地形的主要特点。
大陆架； 大陆坡水较深；坡度大。
棕榈油是世界主要油料作物，它是 油棕榈树上的棕榈果压榨而成。油棕榈 树是一种喜光热、好水忌涝的植物。印 度尼西亚是世界重要的油棕果生产国， 产品主要用于出口。二战后，世界新兴 的油棕榈林主要集中在印度尼西亚。 2008年5月，印尼被迫搁置大型棕榈油 开发项目。下图示意印度尼西亚地理形 势、苏门答腊岛地形和印尼原始森林破 坏景观。
消亡边界 碰撞
知识回顾
大陆板块 大陆板块 大陆板块 大洋板块
形成山脉
喜马拉雅山脉、 青藏高原， 阿尔卑斯山脉
形成海沟、海岸山脉
安第斯山脉 马里亚纳海沟
生长边界 张裂
知识回顾
大陆板块 大陆板块
形成裂谷，海洋 东非大裂谷、红海
大洋板块 大洋板块
海漫的布置和构造汇总
海漫的布置和构造水流经过消力池，虽已消除了大部分多余能量，但仍留有一定的剩余动能，特别是流速分布不均，脉动仍较剧烈，具有一定的冲刷能力。
因此，护坦后仍需设置海漫等防冲加固设施，以使水流均匀扩散，并将流速分布逐步调整到接近天然河道的水流形态（见图1）。
图1海漫布置示意图（一）海漫的布置和构造一般在海漫起始段做5~10m长的水平段，其顶面高程可与护坦齐平或在消力池尾坎顶以下0.5m左右，水平段后做成不陡于1：10的斜坡，以使水流均匀扩散，调整流速分布，保护河床不受冲刷。
对海漫的要求有：①表面有一定的粗糙度，以利进一步消除余能；②具有一定的透水性，以便使渗水自由排出，降低扬压力；③具有一定的柔性，以适应下游河床可能的冲刷变形。
常用的海漫结构有以下几种。
(1) 干砌石海漫。
一般由粒径大于30cm的块石砌成，厚度为0.4~0.6m，下面铺设碎石、粗砂垫层，厚10－15cm [图2（a）]。
干砌石海漫的抗冲流速为2.5~4.0m/s。
为了加大其抗冲能力，可每隔6~10m设一浆砌石埂。
干砌石常用在海漫后段。
-1-图2 海漫构造示意图(2) 浆砌石海漫。
采用强度等级为M5或M8 的水泥砂浆，砌石粒径大于30cm，厚度为0.4~0.6m，砌石内设排水孔，下面铺设反滤层或垫层[图2（b）]。
浆砌石海漫的抗冲流速可达3~6m/s，但柔性和透水性较差，一般用于海漫的前部约10m范围内。
(3) 混凝土板海漫。
整个海漫由板块拼铺而成，每块板的边长2~5m，厚度为0.1~0.3m，板中有排水孔，下面铺设垫层[图2（d）、（e）]。
混凝土板海漫的抗冲流速可达6~10m/s，但造价较高。
有时为增加表面糙率，可采用斜面式或城垛式混凝土块体[图2（f）、（g）]。
铺设时应注意顺水流流向不宜有通缝。
(4) 钢筋混凝土板海漫。
当出池水流的剩余能量较大时，可在尾槛下游5~10m范围内采用钢筋混凝土板海漫，板中有排水孔，下面铺设反滤层或垫层[图2（h）]。
海底地形的类型与成因PPT课件
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2．读“某区域等深线图”，回答问题。
(1)海域西北部的海岸最常见的类型是________________， 并说出其主要利用方式。 (2)序号①～④所示海域中，海洋生物繁盛的是__________， 为什么？ (3)按照板块构造学说，地形③是________________，它具 有怎样的地形特点？ (4)根据海底扩张学说，地形④是如何形成的？ (5)根据海底扩张学说，比较①和②海底岩层的年龄大小。
• （2）地下水位下降，诱发海水入侵；围垦 农田缺乏淡水浇灌而盐渍化；河口被围困， 严重阻碍防洪泄洪，引起洪水泛滥；湿地 萎缩，可能导致生物多样性减少；破坏海 洋旅游资源；赤潮加剧；气候变化；海湾 消失；甚至导致海岸生态系统破坏。
• 3运用海底扩张说与板块构造学说的主要观 点，解释海底地形的形成和分布。
问题探究一
• 1、海底地形有哪几种类型？会据海底地形分 布图判断吗？
• 2、海底地形有何分布规律？怎么描述？与年 龄大小有何相关性？为什么？
• 3、板块构造学说主要观点是什么？如何描述 大陆架和大陆坡的位置与特征？大陆架与何种 海洋资源分布有关？为什么？
想一想
• 1、观察亚洲东部、南美洲西部、欧洲西部 的大陆架向洋盆过渡的海底地形剖面图， 通过比较，你有何发现与疑问？交流？
举例
• 1、说说三地与A、B、C剖面图各有何对应 关系？
• 2、 A、B、C三图的大陆架向洋盆过渡的海 底地形分布规律一样？有何不同？为什么？
• 3、各大洋大陆架与大陆坡的深浅、坡度、 宽窄一样？为什么？
能据图说出海底地形分布规律。
张形成的 2板块构造学说的主要观点D．地幔中物质对流的结果
航海技术专业《YAZY-3-8-2主要结构图与总布置图讲义》
主要结构图与总布置图讲义一、船舶总布置图总布置图组成：右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等。
反映了船舶总的布置情况，即全船各舱室的划分与位置、各种船舶设备及位置。
该图比拟集中表达了船舶的用途、任务和经济性。
1主要尺度及技术性能数据以文字形式表示的主要包括：总长、船体主尺度〔型长即两柱间长〕，型深，型宽〕、设计吃水、排水量、载货量或载客量、主机功率、主机转速、航速、船员人数、续航力、甲板间高度等。
2．侧视图侧视图是从船舶右舷侧面正视的视图，通常绘制在图纸的最上方，侧视图是总布置图的主视图。
侧视图是识读俯视图时用来相互对照的图。
3平台和甲板平面图甲板、平台平面图是总布置图的俯视图，它们通常绘制在侧面图的下方，且按甲板、平台位置，至上而下排列。
4舱底平面图舱底平面图是剖去最下层甲板后而得到的俯视图，它绘制在图样的最下方。
二、船体主要结构图：包括根本结构图、船中〔横〕剖面图、外板展开图。
其主要用途为：〔1〕说明船体结构的尺度〔2〕计算强度和选用构件的依据〔3〕修船时决定是否需要换新的依据。
1、根本结构图表示船体纵横构件的布置情况，可以作为绘制其他结构图样的依据，又是具体施工时的一张指导性图纸。
组成：中纵剖面图、各层平台和甲板结构图、舱底结构图。
2、船中剖面图取自船体中段局部的横剖面图。
组成:中横剖面图、局部剖面图〔机舱处横剖面图、货仓处横剖面图〕、主要尺度及附注组成。
不包括船首尾横剖面图。
3、外板展开图主要表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。
该图上钢板的宽度与实际尺寸相同，但长度小于实际尺寸；因为船体一般左右对称，所以一般只绘制一半即右舷的外板张开图。
图中的粗实线的宽度为，细实线宽度为粗实线的1/3，图中尺寸单位如没注明，单位均为mm三、坞墩图是一张有关船底型线的图纸，反映了船底水线以下的海底阀、舭龙骨、测深仪的部件及坞墩的位置。
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海漫的布置和构造
水流经过消力池，虽已消除了大部分多余能量，但仍留有一定的剩余动能，特别是流速分布不均，脉动仍较剧烈，具有一定的冲刷能力。
因此，护坦后仍需设置海漫等防冲加固设施，以使水流均匀扩散，并将流速分布逐步调整到接近天然河道的水流形态（见图1）。
图1海漫布置示意图
（一）海漫的布置和构造
一般在海漫起始段做5~10m长的水平段，其顶面高程可与护坦齐平或在消力池尾坎顶以下0.5m左右，水平段后做成不陡于1：10的斜坡，以使水流均匀扩散，调整流速分布，保护河床不受冲刷。
对海漫的要求有：①表面有一定的粗糙度，以利进一步消除余能；②具有一定的透水性，以便使渗水自由排出，降低扬压力；③具有一定的柔性，以适应下游河床可能的冲刷变形。
常用的海漫结构有以下几种。
(1) 干砌石海漫。
一般由粒径大于30cm的块石砌成，厚度为0.4~0.6m，下面铺设碎石、粗砂垫层，厚10－15cm [图2（a）]。
干砌石海漫的抗冲流速为2.5~4.0m/s。
为了加大其抗冲能力，可每隔6~10m设一浆砌石埂。
干砌石常用在海漫后段。
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图2 海漫构造示意图
(2) 浆砌石海漫。
采用强度等级为M5或M8 的水泥砂浆，砌石粒径大于30cm，厚度为0.4~0.6m，砌石内设排水孔，下面铺设反滤层或垫层[图2（b）]。
浆砌石海漫的抗冲流速可达3~6m/s，但柔性和透水性较差，一般用于海漫的前部约10m范围内。
(3) 混凝土板海漫。
整个海漫由板块拼铺而成，每块板的边长2~5m，厚度为0.1~0.3m，板中有排水孔，下面铺设垫层[图2（d）、（e）]。
混凝土板海漫的抗冲流速可达6~10m/s，但造价较高。
有时为增加表面糙率，可采用斜面式或城垛式混凝土块体[图2（f）、（g）]。
铺设时应注意顺水流流向不宜有通缝。
(4) 钢筋混凝土板海漫。
当出池水流的剩余能量较大时，可在尾槛下游5~10m范围内采用钢筋混凝土板海漫，板中有排水孔，下面铺设反滤层或垫层[图2（h）]。
(5) 其它形式海漫。
如铅丝石笼海漫[图2（c）]。
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