完善铁路运输企业运输进款清算办法的思考
铁路运输企业收入的取得与清算分析
铁路运输企业收入的取得与清算分析作者：吴启霞来源：《经营者》 2018年第2期一、前言在日常生活中，需要直通运输的产品较多，一般由多个运输企业合作开展运输工作。
费用基本是在售票地点一次性收取或由代理站向收货人收取。
企业会计核算的标准与生产特点，在一定程度上决定了铁路运输收入会计核算分为铁路运输收入的核算与总公司营业收入的核算。
这是如今铁路企业会计核算具有的特殊性。
目前，收入核算是通过铁路运输核算上交总公司，总公司再根据各自的情况分配。
二、铁路运输进款收入的取得与构成（一）铁路运输进款收入的构成铁路运输进款收入主要来源于客运收入、货运收入、代收款等，在客运收入中包含旅客的票款、对旅客行李的托运费用、客运杂费等。
货运收入是按照运输收入款的构成进行分类，包括货物运费收入、运行费用、电气化附加费用、货物保价费用、铁路建设的基本基金、货物杂物费用收入和其他方面的货款费用收入。
由以上收入费用形成最后运输收入货款。
（二）铁路运输进款收入的取得首先，客运收入是铁路运输企业在为旅客办理货物运输业务与辅助工作时，运用铁路运输开收的票据，按照相关规定向旅客、托运人、收货人核对收取；其次，货运收入是指铁路运输企业在办理货物运输业务和辅助工作上，需要使用运输票据根据相关制度和托运人、收货人进行详细核对，并对其收取运费和杂费等。
［1］三、铁路运输进款收入的清算铁路运输的进款收入清算主要表现为：市场方面的收入、旅客的运输费用、和运输承运的结算，在普通货物的分段计算上要互相服务清算。
每个铁路企业都会进行分段式清算，在铁路局范围内可以用管直清算方法，管内货运进款全部归己，在直通货物方面要按照运行、发送、到达开展分别清算工作。
（一）客运收入进款的清算旅客列车运行原则上作为列车担当企业的客运营业收入，在其他客运收入上作为收款企业客运营业收入。
客运收入的款项主要包含旅客的票价、卧铺订票的费用、车站候车室空调费用等。
在旅客票价方面，卧铺的订票占较大的比例，在列车补票进款上作为列车担当企业的清算，车站候车空调的费用是由总公司统一分配的。
完善铁路运输企业运输进款清算办法的思考
完善铁路运输企业运输进款清算办法的思考1 概述随着铁路管理体制改革的深入，铁路投资融资体制改革的逐步推进，铁路运输企业投资主体正逐渐趋向多元化，这种变化直接对铁路运输企业的清算体系提出了新问题和新要求。
由于铁路运输作业多需要两个或两个以上的铁路运输企业共同完成，不可避免地需要将提供铁路运输进款在各相关企业之间按照一定的办法进行清算。
为营造良好的投资环境，建立有效的市场经济运营体制，必然要求铁路运输主管部门制定科学合理、公正透明的清算规则，以便清晰反映企业运营结果，准确评价各方投资效益，提高未来经营结果的可预见性。
铁路运输进款，即铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中，向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费等运输费用。
铁路运输进款的清算包括企业之间相互提供服务的清算，一直是铁路运输企业财务管理的重要内容和工作难点，同时也是投融资体制改革后，投资各方密切关注的重要原则性问题之一，铁路运输进款的科学、合理的清算将直接关系到投资主体的切身利益，直接关系到投融资体制改革能否顺利进行。
2 目前铁路运输进款清算办法的主要框架目前我国铁路运输企业包括各铁路局、专业运输公司以及众多合资、地方铁路公司，共同执行的铁路运输营业收入清算办法是《铁路运输进款清算办法》（铁财〔2005〕16号），该办法的总体思路是：收入来自市场，旅客运输、专业运输承运结算，普通货运分段计算，提供服务相互清算。
该办法基本框架清晰，从近几年的实践来看，还是具备较强的操作性，基本原则普遍接受，并非像部分舆论报道的那样，收入清算具有一定的随意性和可调节性。
2.1 客运营业收入的界定主要以客车担当为标准，具有明确的区分界限，向客运营业收入与相关客运支出相互配比迈出了坚实的一步，为打造铁路客运市场主体，提升客运服务产品质量，形成完整的客运收支利分析模式奠定了基础。
从客运营业收入按担当分配这一刻起，铁路运输企业步入了客运收付费清算的全新时代，从而又产生了收付费清算规则制定、清算单价核准等一系列难点、重点问题。
对铁路运输企业收入清算的几点看法
对铁路运输企业收入清算的几点看法作者：娄琼来源：《现代经济信息》2014年第06期摘要：2012年铁道部确立铁路局市场主体地位，把铁路局逐步推向市场，2013年撤消铁道部，成立中国铁路总公司，铁路运输企业在市场中的主体地位越来越明显，由于铁路运输具有联动特征，其产销大多数不能由一个铁路局独立完成，在新的经济形势、产业政策及相关的税制政策下，如何对从市场上取得的运输进款收入在铁路运输企业之间进行分配，显得尤为重要。
本文对新形势下的铁路运输企业之间如何建立与时俱进的公平、公正、公开的运输清算体系提出了自己的几点看法，并提出相应的改进建议。
关键词：铁路运输；清算；收入中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）06-0-01铁路运输企业具有网络型产业的特征，其运价体制采取全国统一运价，铁路运输企业作为国有铁路经营主体，其产销大多数不能由一个铁路运输企业独立完成，需要两个或两个以上铁路运输企业联合办理铁路运输服务。
因此铁路运输企业收入的实现一部分通过市场直接取得，一部分通过清算取得。
通过市场直接取得的是铁路运输企业独立完成客货运输所取得的运输进款收入，通过清算取得的是铁路联合运输进款清算及铁路运输企业间相互提供作业服务清算，由铁路资金清算中心按照一定的清算办法在各铁路运输企业之间的分配。
由于各铁路运输企业取得的收入大部分都是通过清算取得的，所以建立公平、公正、公开的清算体系，维护各铁路运输企业合法权益，是关系整个铁路行业健康持续发展的一件大事。
一、铁路运输企业收入清算的演变过程纵观铁路运输企业清算模式从建国初期的“管内归已，直通分配”法、“平均收入率法”、“清算单价”法、“双挂钩”法、“现收抵现支”法、“管直方案”、“模拟区域运价”法、“客运收入来自市场、客与货网分账核算”，每一种清算方法都是与当时国家经济形势、产业政策以及相关的财税政策相适应的，都是与当时铁路的运输管理体制和财务状况相适应的。
铁路运输收入管理存在的问题及对策
导读：电信设备及其技术运用于铁路运输，当前铁路运输企业成本管理分析，如何做好铁路 运输安全工作，铁路运输企业动车组的量本利分析，智能铁路运输系统，当前铁路运输企业 成本管理中存在的问题，我国铁路运输企业成本预算管理分析探究。
中国学术期刊文辑（2013）
目录
一、理论篇 邯钢铁路运输物流管理系统的改进 1 加强企业物流管理降低铁路运输成本 4 论低碳经济与集装箱铁路运输发展 6 浅谈铁路运输的进款管理 12 浅谈智能铁路运输系统王启山 13 浅议建立铁路运输客户服务中心发展现代物流产业 14 全球铁路运输市场的快速复苏 16 太中银铁路运输组织探讨 18 铁路运输安全第一移位的原因及对策 21 铁路运输架起欧亚大陆桥 22 铁路运输企业固定资产管理张新丽 24 铁路运输企业建立内部控制需处理的五大关系 26 铁路运输企业内部控制探究 29 铁路运输企业内部控制体系中固定资产投资预算的执行研究 31 铁路运输企业人力资源管理面临的问题及对策研究 32 铁路运输企业物资供应网络整合问题研究 34 铁路运输企业物资设备招标文件的编制 36 铁路运输企业物资设备招标文件的编制李瑞俊 38 铁路运输企业优势型无形资产开发的思考 40 铁路运输收入的管理与铁路经济效益的关系 45 铁路运输收入管理存在的问题及对策 47 铁路运输收入管理问题思考 48 铁路运输站段激励机制的探讨 50 完善铁路运输企业运输进款清算办法的思考财 52 网络财务管理在铁路运输行业的发展及意义 54 网络财务管理在铁路运输行业的发展及意义夏纪刚 55 我国铁路运输行业发展低碳经济对策研究 56 移频电码化在洋坊铁路运输中的应用 58 影响大准铁路运输能力的主要问题及改善措施 59 优化铁路运输企业国有资产管理的思考 60 智能铁路运输平行系统体系研究李金武 62 重载铁路运输辅助决策系统设计 65 朱兰铁路运输排土场协调发展配套工程 69 专用铁路运输管理与组织岗位定编定员分析与对策探讨 72
浅谈铁路运输业资金管理的问题和对策
浅谈铁路运输业资金管理的问题和对策随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，铁路运输业作为运输行业的重要组成部分，发挥着不可替代的作用。
在铁路运输业的发展过程中，资金管理问题一直是一个比较严重的难题。
由于运输投资巨大、固定资产高昂，管理需要高效，对于资金的运用和管理就显得尤为重要。
加强铁路运输业资金管理，成为了业内人士关注的焦点。
本文将重点讨论铁路运输业资金管理的问题和对策。
一、资金管理存在的问题1. 资金不足铁路运输业需要大量的资金进行投入，包括修建铁路线路、购买车辆设备、维护管理等方面。
由于铁路运输业具有较长的投资回收周期和投资周期，使得资金的周转速度相对较慢。
这就导致了资金的不足，而在业务拓展和设备更新方面受到制约。
2. 资金使用效率低下铁路运输业在资金使用方面存在着一定的问题，比如资金使用方面的违规操作、管理不善等。
这就导致了资金使用效率较低，影响了企业的经营和发展。
3. 资金运作风险较大由于铁路运输业的资金规模庞大，资金的运作风险也随之增加。
比如在融资、投资、资金运作等方面，都存在着一定的不确定性和风险。
这就需要企业加强风险管理和控制，保障资金的安全和稳定运作。
二、资金管理的对策1. 提高资金使用效率铁路运输企业需要加强对资金的使用管理，提高资金的使用效率。
可以通过加强财务管理、加强成本控制、提高资金使用的透明度等方面来实现。
企业还可以加强内部管理，防范和纠正各种违规行为，提高资金使用的规范化和合理性。
2. 多元化融资渠道铁路运输企业可以通过多元化的融资渠道来解决资金不足的问题。
可以通过银行贷款、债券融资、股权融资、租赁融资等多种方式来进行融资，解决企业在资金上的需求。
企业还可以通过优化资金结构，提高资金的使用效率和周转率，实现资金的合理管理和运作。
3. 加强风险管理铁路运输企业需要加强风险管理和控制，防范和化解各种风险。
可以通过建立风险管理体系、提高内部控制水平、加强监管和监督等方式来实现。
铁路货物运输收入清算有关问题的分析和思考
实施 ， 开始执行主要 内容为” 模拟区域运 得的收人进行合理分配。因此整个货物 程 中成本 补偿 的个 性化 差异 。 价、 管内现收清算 、 直通作业清算 、 服务 运输清算体系的内部清算指标必须形成
因此 ， 制定 价格 的过 程 中 ， 先要 在 首 按 相互补偿” 的清算办法 。 新的清算办法以 闭环 ， 定价系数设置合理有效。 模拟区域 打破 国铁 货 物统 一 运 价 的框 框 ， 照 等 标 准成 本 定 价 为基 础 ， 运 输 生产 的各 运 价 的定 价 系数 是 按 管 直 综 合 成 本 测 价交换 、 对 机会均等 、 效率优先等市场竞争 脱 个 环 节 进 行 清 算 ，初 步 引 入 了 市 场 机 定 ， 离 以价值为基 础 的定 价原则 。 制 ， 是 清 算 办 法 的 一次 重 大 变革 。但 这 的基本 原则 来 确认 。然后 由铁 路行 业 主 ｆ） 转 量指标 与企 业经 济效 益难 以 管 部 门 在 综 合 考 虑 各 地 区 经 济 环 境 和 ３ 周
１ ４
铁 路货 物运 输收 入 清算 有关 问题 的分 析 和思 考
这 政府 定价 与市场 调节 ，又 满 足行业 内部 市场的理念 ， 清晰了分配层次 ， 各运输企 个面 向全行业 的专业性运输 清算机 构 。 实 行统 一 的定 价方法 ，在 价格 成 本基 本 业从 服务 对象 处所 获 取 的收人 与本 企业 个 清算 机 构主要 职 责是 参与 清算 规则 的 审 保证 固定 、加成 幅 度在 限定 范 围内波 动 的情 完成 的工作量相匹配 。从市场取得的货 制 定 ， 核各 种原 始信 息 ， 原 始信 息 的完整性 和准确性 ， 建立完整 的清算 数据 况下 ， 价格竞争也会因此降至最低限度 。 物运输收入实行分段清算 ，有效的避免 及 ｆ 完善货物运输 内部清算指标。铁 了各 运 输 企业 只抓货 物周 转 量 ，不抓 运 库 ， 时办理运输进 款和企业 间相互 提供 ２ ） 为各运输企业提供完整 路 运输 企 业走 市场 化 道路 ，必须 从 企业 输收入质量的弊病 ， 一定程度消除了” 统 劳务的清算业务 ， 的专业 化 分工 着手 ，专 业化 分 工有 利 于 收统分 ” 的大锅 饭局 面 。 合理 利用 资 源 、 提高 企业 效率 ， 的发展 它 ｆ 组 建独立 的清算 机构 ， ３ ） 打造 公平 、 的信息数 据和清算 报表 。 因此 ， 建专 门 的清算 机 构 ， 实行 组 是
对现有铁路运输收入清算办法的思考
对现有铁路运输收入清算办法的思考作者：吴亚来源：《财经界·学术版》2016年第16期摘要：铁路运输收入清算办法是铁路改革的一大难点，随着我国铁路运输体制改革的不断深化，财务体制的改革也必须服从于整个铁路管理体制改革的需要。
本文从介绍现有铁路运输收入清算办法为出发点，分析其存在的不足，并提出承运清算模式的改革方向。
关键词：铁路运输收入清算铁路运输收入清算办法是铁路改革的一大难点，几十年来，办法几经更迭。
铁路作为网络化产业，由于跨线运输引起的运输收入内部清算问题是各国铁路面临的共性问题。
随着我国铁路运输体制改革的深化，面对全路统一运价而各运输企业运输成本不同的现状，为保证各铁路运输企业规范、有序、顺利开展运输业务，建立科学、公平、合理的运输收入清算办法就显得尤为必要。
一、现有铁路运输收入清算办法铁路运输收入现行清算办法是原铁道部2005年制定的，以“旅客运输、专业运输承运结算，普通货运分段计算，提供服务相互清算”为总体思路，主要适用于包括国铁、合资、股份、地方铁路在内的全部铁路运输企业。
其中：（一）客运清算客票进款以列车为载体，按照“谁开车承运，进款归谁”的原则进行清算，取得客票进款的企业向提供服务的企业支付提供服务费用，包括车站旅客服务费、售票服务费、线路使用费、机车牵引费等费用。
（二）货运清算货物运费进款清算从铁路行业来看，实行的是“分段计费、分段计算”的清算办法，即合资公司和原铁道部（现铁路总公司）按照“分段计费、分段计算”的办法直接取得各自管界内的货物运费进款，原铁道部代表18个铁路局作为一个整体参与行业清算后，再按照“管内归已、直通清算”的方法向各铁路局进行内部清算，其中：管内货物运费进款全部清算给铁路局，直通货物运费进款按运行、发送、到达三个作业环节分别清算。
如兰州局发送的兰州西到郑州的直通货物，运费就要在兰州局、西安局、郑州局三家之间分配，其中运行运费按在各局管界内完成的直通周转量和统一的清算单价进行清算，发送按运输进款的一定比例清算给兰州局，到达按统一的清算单价清算给郑州局。
铁路运输收入管理存在的问题及完善措施
如今公路、航空、管道运输都是各有优势的，其中最受欢迎的就是铁路运输，在当前新时代下，铁路如何适应市场变化，是需要认真思考的。
投融资体制改革的变化，带来管理模式的变化。
大量合资铁路公司、股份公司投入运营，对铁路如何依法、规范、有效管理提出了更高的要求。
下面文章就主要分析铁路运输收入管理面临的问题，及相应的加强管理措施，从而能够实现既实施有效管理、又依法合规的目标，这是本文探究的重点问题。
铁路运输收入管理1、铁路运输收入管理面临的形势铁路运输是国家的重点基础产业，铁路是综合交通运输体系的骨干，铁路运输收入是铁路企业的经济基础。
近几年来铁路收入总量大幅度提高，运输收入管理方面面临的最大难题。
铁路运输工作的特点所决定。
铁路运输具有点多、面广、线长的特点，决定铁路运输企业在组织收入上具有分散性的特性。
随着大量新线、新装备投入使用，运输能力极大提高。
尤其是真正实现客货分线以后，铁路运输能力大幅度提升，为提高运输收入质量、提升运输收入总量提供了根本性变化。
因大量新线投入使用后，运输能力增加了，表面上看高铁上座率还可以，但有局部地区按票价与收入计算的客座利用率只有10%～45%。
有的地方货运线路修通后，能力利用也很差，如何转变运营方式，尤其是如何与市场对接，是我们面临的最大问题。
各种运输方式都在高速发展，运输市场竞争日益加剧。
铁路在整个客货运输市场方面，面临很大的竞争压力。
民航缩短侯机、待检时间，发挥真正的有效时间;公路在高附加值方面，在速度、时间、便捷方面给铁路运输造成了压力;管道的营业里程比上年翻了一倍，水运运价低具有很强的竞争力。
随着支付手段现代化和高度信息化，铁路在资金安全、信息安全、票据安全等方面面临的风险控制难度越来越大。
互联网售票、POS机办理售票、退票和改签业务、支付宝、微信补票、使用银通卡乘车，都需要高技术的支撑，这样的新变化对收入管理工作提出了新的、更高的要求。
2、运输收入管理存在的主要问题2.1对运输市场深入调查研究不够，客货运输产品的设计不能实现铁路运输能力有效利用;对于增收和堵漏保收的重点把握不够清晰;在优化客货运输产品结构、优化客货运输价格管理、提高运输收入质量上关注不够，尤其是货运价格，很多价格浮动并未取得增效的作用，只是赔钱赚吆喝;收入管理部门由于受传统思路的禁锢，很多人都认为自己是算账的，把钱收上来了，票据管理没问题，就完成任务了。
铁路运输清算模式的探讨
2019年第13期（总第229期）财会研究铁路运输清算模式的探讨刘嘉璞1吕剑薇2宋英杰2（1.中国铁路呼和浩特局集团有限公司,内蒙古呼和浩特010000；2.呼和浩特职业学院,内蒙古呼和浩特010000）摘要：现代社会铁路投资的主体走向多样化的发展阶段，所以铁路运输经营也逐步走向多元化。
我国在铁路企业改革期间，多元化经营也逐步走向市场化。
理清铁路运输路线，将公正、公平的清算秩序落实，才能维护企业的合法权益。
对此本文将结合铁路运输行业的发展状况，展开系统化的分析与讨论。
关键词：铁路运输；清算模式；企业发展铁路运输企业能够给游客提供货品运输，产品的本质忒单就是将游客以及产品进行转移。
由于铁路运输产品的自身特点，就是从组织、运输到产品完成，需要与相关的铁路运输企业联合将工作达成。
铁路运输清算模式，需要按照统一运价、一票到达、一次收费的标准，对联合运输达成而创造出的经济效益，与参与其中的铁路运输企业达成合理分配目的。
铁路运输产品多运价的产业机制影响下，运价系统很难实现对各种运输条件、运输资源的全面掌控。
现阶段市场为了促使铁路运输企业合理利用运输资源以及产品货运增收的目标达成，基本上只有通过联合运输模式，才能将联合运输的规模或业务逐步扩大化。
政府以及职能部门需要维护市场稳定性，通过相应的规范建立，让铁路运输企业能够给互相服务并做好清算工作，在地区之间做好联合运输，一来能够将铁路资源合理利用，将当地的铁路运输企业的整体经济利益提升，二来还明晰客货运输收入与基建运输的成本补偿率。
一、铁路运输企业清算主要模式及其适应性（一）铁路运输企业清算模式发展状况我国铁路运输多年来的发展变革都是国家主导为主要的工作模式，在最初计划经济以及政府与企业联合的管理模式，将铁路运输企业的利益分配，围绕人收支分开、单价清算、管直方案等模式，也就是说原来的铁道部门是一个政府与企业结合的机构。
经过对铁路运输企业的清算关系当作是企业内部的经济利益分配原则，将各个铁路运输企业的运输目标与收支更为合理化的展开，才能有效减少分配问题对铁路投资环境所带来的不利影响。
浅析铁路运输货运与路网收入分账清算
财会研究浅析铁路运输货运与路网收入分账清算济南铁路局收入稽查处 郑红艳一、概况（一）铁路运输收入分配方法沿革2005年，铁路运输进款清算办法在以下方面进行主要要调整：客运上缴的线路使用费单独清算。
从2005年开始，将客运上缴的线路使用费从货网清算中拿出，直接清算给线路所属企业。
货运清算不再调节。
2005年的办法，一方面，由于将客运上缴的线路使用费拿出单独清算，从而使得货网的清算变为纯货运的清算；另一方面，对于货运的清算，各铁路局直接按照"管直"的方法清算，不再进行系数调节。
将路网中分流运输的临管线纳入运营统一核算。
从2005年起，将路网中分流运输的国铁临管线，纳入运营统一核算，运输支出的核算，将采取统一的政策 (包括折旧提足统一上缴等)，不再分账核算。
专业运输的运费收入全程归专业运输公司。
2005年，将集装箱、特货运输的全程运费收入全部清算给集装箱公司、特货公司，而由集装箱公司、特货公司通过付费的方式给相关的运输企业支付服务费。
改变跨铁路局机车牵引费单价的计算办法，完善机车长交路、轮乘制的清算办法。
集装箱公司、特货公司收入清算变化，按照收支配比的原则，集装箱公司的营业收入，只归集其直管站的这几项收费，而将非集装箱公司直管站的这几项收费留在所在铁路局。
将货运跨局机车牵引费清算等原由铁路局间清算的项目，改由通过资金清算中心清算。
此前的清算办法中，货运跨铁路局机车交路、客运电力机车接触网 (含电费收入等几项付费收入)是由铁路局之间相互进行工作量签认并办理资金结算的。
（二）铁路运输进款清算的总体思路现阶段，铁路运输进款清算的总体思路是：收入来自市场，旅客运输、专业运输承运结算，普通货物分段计算，提供服务相互清算。
包括：客运进款清算、普通货物进款清算、专业运输进款清算、其他运输进款清算和提供服务收入清算五部分。
其基本内容：1、与旅客列车运行直接相关的客运进款原则上作为列车担当企业的客运营业收入，其余客运进款作为收款企业的客运营业收入。
铁路运输企业会计核算问题与对策分析
铁路运输企业会计核算问题与对策分析铁路运输企业的会计核算需在《会计法》及相关法律法规的规范下进行，保证提供的会计资料能真实反映出铁路运输企业生产经营的客观情况，以为企业展开各项经济活动、管理活动、文化活动等提供建设性资料。
但铁路运输企业在开展会计核算工作的过程中，由于受到多种因素的影响，导致其人员意识淡薄、会计信息不准确等问题的出现，这些问题严重阻碍了铁路运输企业的持续发展，故应在明确这些问题产生原因的基础上，对会计核算工作的优化与改善措施进行探讨，以确保铁路运输企业的财务管理工作能够真正落实到位。
二、会计核算的相关概述1. 会计核算的内容：建立完善的会计核算体系、调整企业现阶段及未来发展的模式、对企业日常开销费用进行汇总与核对等工作。
2. 会计核算的模式：一是传统的会计核算模式，主要涉及内容为总账核算、明细核算等；二是基础互联网信息技术的会计核算模式，主要设计内容为实时核算、分组核算、辅助核算、混合核算等。
3. 会计核算的特点：会计核算需借助货币尺度等工具进行灵活性、多样性计量；结合铁路企业发展的实际，对各项营利活动中所涉及的成本费用等进行汇总、处理与分析，并将记录工作上交给相关部门批准。
三、铁路运输企业会计核算存在的问题（一）企业负责人意识薄弱从大量实践经验中总结得出，铁路运输企业在管理中多将重点放在安全措施的落实和安全制度的构建上，在忽视了会计核算工作的重要性，再加上铁路运输企业内部所涉及的专业会计人员较少，不具备成熟的知识体系，甚至部分人员在实际工作中受到利益驱使，在工作中出现造假等行为，对铁路运输企业的整体发展造成负面影响。
（二）会计核算制度不健全目前，我國部分铁路企业只注重形式，为了应付相关人员的检查和审计，就构建了一套不合理、不健全的制度，制度作用未得以充分发挥。
企业内部会计核算和岗位制度不完善，是内部会计制度不健全的主要表现，轻则导致管理混乱，账目记录混乱，无法确认资产、收入、支出的数额，会计信息严重失真，重则导致企业破产。
浅谈铁路运输业资金管理的问题和对策
浅谈铁路运输业资金管理的问题和对策铁路运输业资金管理是铁路运输企业管理的一项关键工作，直接关系到企业财务的健康发展。
随着市场经济的发展，铁路运输企业在资金管理方面面临着许多问题，如：资金收入不足、资金使用效率低、资金利用率不高等等。
本文从资金管理的角度出发，针对这些问题提出对策。
一、加强财务预算管理财务预算是企业实现良性运作的基础，也是做好资金管理的前提条件。
铁路运输企业要加强财务预算管理，合理安排资金收支计划，制定科学有效的资金预算，严格控制经营成本。
同时，还要重视财务分析和预测，及时对预算执行情况进行调整，保证企业的财务状况稳步向好。
二、加强资金回笼管理资金回笼是企业生存和发展的重要手段，也是资金管理的重要内容。
铁路运输企业要加强资金回笼管理，采取积极措施回笼资金，大力开展资产变卖和处置活动，及时收回欠款，加强应收账款管理，提高货款回收率，增加企业的资金流动性。
资产管理是企业资金管理的重要组成部分。
铁路运输企业要加强资产管理，建立完善的资产管理制度和管理体系，对资产进行规范化、标准化管理，保证资产的安全性、有效性和利用率。
同时，还要采取优化资产结构、降低资产负债率、加强资产使用效益等措施，提高企业资产管理水平，实现资产负债表的平衡。
四、优化融资结构融资结构是企业融资能力和财务状况的重要体现。
铁路运输企业要优化融资结构，通过多种渠道融资，选择优质机构，加强融资成本和条件的谈判，实现筹资成本的降低和融资效率的提高。
五、完善内部控制机制内部控制机制是铁路运输企业做好资金管理的重要保障。
企业应建立规范的内部控制机制，加强资金管理流程的规范化和合理化，完善内部审计机制，发现和纠正存在的问题，确保资金使用的合法性和安全性。
总之，铁路运输企业应加强资金管理，健全和完善资金管理制度，提高资金使用效益和融资效率，实现企业健康稳定发展。
浅谈铁路运输的进款管理
浅谈铁路运输的进款管理摘要：铁路运输进款,是运输运输费用的货币表现,是铁路运输企业开展正常经营活动的保证。
加强运输进款管理,提高运输进款管理质量和效率,减少在途占用,消除安全隐患,对铁路运输企业健康发展,是非常必要的。
铁路运输进款是铁路运营资金的主要来源，是铁路消费建立等各项活动的重要保证。
运输进款管理是铁路企业运营管理的重要组成局部，组织好、管理好运输收入完好及时地收缴，增强运输进款资金的核收、动支、存行、汇缴以及监视检查等工作环节的管理。
做好运输进款管理工作，关于增强铁路企业运营管理，进步经济效益具有重要的意义。
一、运输收入进款管理的重要内容近年来，铁道部路局下发的财务文件中都把收入进款管理作为重要内容，目的是增强资金管理、保证资金安全。
为了便当快捷地控制站段运输进款的资金动态，自2002年起路局统一运用了的运输进款资金集中管理系统，实行计算机联网辅助账务管理，对车站运输进款资金停止了动态管理。
2005年路局直管站段后，路局在标准运输进款管理方面，制定了一系列进款资金管理的控制方法，从标准车站银行账户管理、货主预付款必需归入财收八列账管理、及时清算货主欠款、紧缩资金在途、加速资金的上缴、资金管理的考核方法等下发了一系列的管理文件。
自2007年起，路局又统一请求车站的银行材料及业务报表上报稽核部，停止全面的专业审核和监控，进一步增强资金管理工作。
二、运输进款工作现状目前运输进款的管理工作逐步进入了愈加标准管理的阶段，自2007年1月1日起，各停业站向收入稽核部上报“运输进款收支报告附表”、银行单据及银行对账单，由收入稽核部停止全面的专业审核，运用会计监视所特有的办法对车站银行账户的动态停止连续地，系统地监控。
这项工作外表上看在业务核算上发作了变化，本质是经过管理形式的转变，改善并标准了运输进款的内部管理，其优点是：及时监控资金动态，防备资金风险，监视资金上缴，紧缩资金在途。
但是，随着路局直管站段变革的施行，对资金管理工作的请求进一步进步，在资金检查工作中发现根底管理工作存在一些不顺应的现象。
铁路货运承运清算模式下提高清算统计数据质量探讨
Sweeping over the Management管理纵横 | MODERN BUSINESS现代商业83铁路货运承运清算模式下提高清算统计数据质量探讨刘全忠唐港铁路有限责任公司 河北唐山 063611在我国当前的铁路货运承运清算统计工作中，存在诸多问题，比如出现列车号与运单不符、司机报单处理时效性差、运统1-乙质量问题以及装卸车信息混乱问题、调度命令发布和传递不够及时等。
在现阶段急需采取针对性对策以保障铁路货运承运清算统计数据质量，从而保障清算统计工作的规范化和科学性，进而提高铁路货运承运收益。
一、铁路货运承运清算模式概述随着我国社会经济的发展以及国有企业改制的进程加快，铁路货运承运清算办法也经历了多次的改制和革新。
当前的铁路与货运承运清算模式的基本原则是“谁发送货物，谁收款”，即是将发送款全部都清算到货物发送的企业财务中，同时货物发送企业的营业收入要根据实际的运输作业流程，向所有参与到联合运输过程的企业支付服务费用，其中主要包括列车线路使用费、机车全牵引费、货物列车服务费以及到站装卸劳务服务费、其他综合费用等。
所以在很大程度上实施铁路货运承运清算模式可以有效的对货物运输的经济效益进行预测，在很大程度上方便承运企业在组织生产和相关营销活动中，对货运产品结构进行合理调整，保障在货源充足的情况下提高货运产品的市场占有率。
其次有利于统一作业服务项目的清算价格，促进货运资源合理配置。
二、铁路货运承运清算模式下影响统计数据质量存在问题(一)票车不符问题在铁路货运承运的过程中货物运单与货车的完整、准确匹配是清算统计工作的重要基础。
然而在当前存在很多的票车不符现状，即承运列车自装车始发后，一直到终点卸车的过程中，可能就会出现“清算运统1”系统中的车次车号信息与实际的货运承运单记录不符的现象。
比如最常见的“一票多车”现象，就造成了漏填车号的问题，实际装车车号与货物运输清单存在不一致的情况，就会严重导致清算统计工作的复杂性，需要逐车逐票统计，很容易引发数据统计存在误差，影响清算统计数据的质量。
解读铁路货运承运清算改革提升企业经营效益
９４ 《中文核心期刊要 目总览》会计类核心期刊
承运 企业 付 费是 逐票 按照 计 费径路 计 算 的 ，并 且 在 承 运 时 已经 确定 了付 费 金额 ，它不 因实 际径 路 的改 变而 变 化 ， 因此 在每 单运 输 过程 中所 有参 与 提供 服务 企业 的 收费 总额 只能 是承 运企 业 付费 的总 额 。对 于实 际完 成 的工 作 量 与计
（二）承运 企业 付费 清算。承运企 业按 票取得货 物运 费进 款 后 ，逐 票按计 费工作 量和 对应清 算单价 支付 机车 牵引 费 、 线 路 使 用 费 、车 辆 服务 费 、到 达服 务 费 、综 合 服 务 费 ５个 项 目。其 中线路使 用费 实施 因素调节 ：一 是对繁 忙和 富余 线路 的线 路使 用 费进行 调节 ，调节 系 数为 ８％ ；二 是对 集装 箱 、货 物 快运 和行包 货物 等运输产 品 的线 路使 用费按 系数调 节 。
二 、铁 路 货 运 承 运 清 算 相 关 办 法 解 读
（一）铁路 货物运 输进 款清算 。铁 路货运 价格包 括货 物运 费 、货运 杂费 和铁路 建设基 金 ，依据货 运承运 清算 办法 ，货物 运 输进 款按 以下原则 清算 分配 ：（１）清 算分 配运 价高 出部 分 。 货 物 运 费 分 国铁 统 一 运 费 和 特 价 线 运 费 ，一 般 来 说 铁 路 局 集
一 、 铁 路货 运承 运清 算 的概 念和 范 围
铁路 货 物运 输实 行承 运 清算 ，承 运企 业按 票将 收 取 的 全 部运 输过 程 中 的运费 （含集装 箱 和篷 布使 用 费 ，不含 外 企 业运 价 高 出部分 ）作 为 其 清算 收入 ，同时按 计 费工 作量 和 对 应 清算 单价 ，逐 票 向在 运输 过程 中提 供 服务 的运 输企 业 支 付 服务 清算 费用 。提供服 务 企业 按车 流工 作 量及 铁路 总 公 司调 度命 令 实 际完 成工 作量 和 对应清 算 单价 清算 承运 企 业 的 付费 。承运 企 业是 指本 企业 或 者委 托其 他企 业 以本 企 业 的 名 义 ，与托 运 人签 订 、履行 铁 路 运输 合 同 ，负 责将 货 物 运 送 至约 定地 点 的铁 路运 输企 业 。承运 清算 企 业 的范 围 主要 是 中华 人 民共 和 国境 内所有 参 与 国家铁 路联 合运 输 的铁 路 运 输 企 业 ，包 括 铁 路 局 集 团 公 司 、合 资 铁 路 公 司 、铁 路 上 市 公 司和 地方 铁 路公 司 。
新清算办法对铁路货运的影响及对策
国铁路总公司（简称总公司）依据《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，制定了《铁路货物运输进款清算办法（试行）》（简称《办法》），并于2018年开始实施。
《办法》与以往的清算规则具有一定差异，其实行将对不同类型的铁路货物运输企业产生不同的影响。
1 《办法》的主要内容[1]《办法》实行承运清算。
承运企业取得全程货物运费进款，按计费工作量和对应清算单价按票向提供服务企业（中转、到达企业）付费，付费项目包括机车牵引费、线路使用费、车辆服务费、到达服务费、综合服务费5项。
提供服务企业按车流工作量及总公司调度命令统计实际完成工作量和对应清算单价清算承运企业的付费，对应承运企业应付费项目的清算项目分别为机车牵引服务收入、线路使用费收入、车辆服务费收入、到达服务收入、中转服务收入、空车走行服务收入、集装箱使用服务费收入、篷布使用服务费收入。
《办法》中线路使用费二类线路清算单价为1.64元/（辆·km），一类、三类线路使用费清算单价分别在此基础上上浮、下浮8%（实际通过车列数达到图定列数的90%以上或实际已满线运行的线路，原则上按一类线路划分；空敞车（棚车）主要排空方向线路，原则上按三类线路划分；除一、三类线路以外为二类线路）。
车辆服务费为0.96元/（辆·km）。
到达服务费中集装箱运输为150.71元/TEU，其他货物运输为6.55元/t。
综合服务费为货物运费进款的7.25%。
机车牵引费国铁清算费率中内燃牵引为319~460元/（万总重t·km），电力牵引为220~253元/（万总重t·km）。
2 铁路运输成本分析铁路运输成本按照支出与运量的关系可以分为与运量变动有关的变动成本和与运量无关的固定成本2大类。
变动成本是指随客货运量的增加和减少相应发生变化的支出，如机车牵引燃料费和修理费等；固定成本是指在一定时期、一定运量范围内相对稳定的支出[2-3]，如折旧费及维护铁路基本运作所需要的人员、设施、设备等的费用。
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有 明确 的 区 分界 限 ， 向客 运 营业 收入 与相 关 客运 支 出相 互 客运 服 务 产品质 量 ， 形 成完 整 的客 运 收 支利 分析 模 式奠定
关键 词 ： 铁路运输企业
了基 础 。从 客 运 营业 收入 按担 当分配 这 一刻 起 ， 铁路 运输 企业 步 入 了客 运 收付 费清 算 的全 新 时代 ， 从 而又 产 生 了收 １概 述 清 算单 价 核 准 等 一 系列 难 点 、 重点 问 随着 铁 路 管理体 制改 革 的深入 ， 铁 路投 资 融资 体 制 改 付 费清 算 规 则 制定 、
向铁 道部 上 交 货车 使用 进款 在各 相 关企业 之 间按 照一定 的办 法进 行清 算 。为营造 路运 输企 业 只按 照计 划 维修 货车 ， 这种 管理 模 式直 接 导致 了货物 运输 收入 清 算 的大 锅饭 良好 的投 资 环 境 ， 建 立 有效 的市 场 经济 运 营体 制 ， 必然 要 费 ， 求 铁路 运 输 主 管部 门制 定 科 学合 理 、 公 正透 明 的清 算 规 格 局至 今 一直 延续 。 ２ ． ３ 提 供 服务 收入 项 目主 要包 括 线路 使 用 费 收入 、 机 则， 以便 清 晰反 映企 业运 营结 果 ， 准确 评 价 各 方投 资效 益 ， 车牵 引费 收入 、 上水 服务 费 、 售 票服务 收入 等 众 多项 目。 虽 提高 未来 经 营结 果 的可预见 性。 基 铁 路 运输 进 款 ， 即铁 路运 输企 业在 办 理客 货 运输 业 务 然 品 类繁 多 ，但相 关 工作 量 的取 得均 有 统计 资 料 支持 ， 和 辅助 作 业 中 ， 向旅 客 、 托运人、 收货人 核 收的票 款 、 运费 、 本 能够 反 映铁 路 运 输 企业 为其 他 企 业提 供 相 关服 务 取 得 杂费 等运 输费 用。铁路 运输 进款 的清 算包 括企 业之 间相 互 的收入 状 况。提供服 务 收入 金额确 定 主要依 据 铁路 运输作 提 供服 务 的清算 ， 一 直是 铁路 运 输企 业 财务 管理 的重要 内 业 的成 本 补偿 原 则 ， 由成本 支 出方 向 受益 方 收取 费 用 形 为铁 路 运 输 企业 准 确 、 合理 反 映 运 输 经 营结 果 提 供 了 容和 工作 难 点 ， 同时 也是 投 融 资体 制 改 革 后 ， 投 资 各 方密 成 ， 切 关注 的重要原 则 性 问题 之 一 ，铁路 运输 进 款 的科 学、 合 可靠 保 障。 ２ ． ４ 专 项 清 算 收 入 包括 货 车修 理 清 算 收入 和 保价 运 理 的清 算 将直 接 关 系到投 资 主体 的切 身利 益 ， 直 接关 系 到
投 融资 体制 改 革能 否顺利 进行 。 专 业运 输 承 运 结 算 ， 普 通 货运 分 段计 算 ， 提供 服 务 相 互 清 现 虽 然 目前 的 铁路 运 输 营业 收入 清 算办 法 经过 不断 调 算。该办 法基 本框 架 清晰 ， 从 近 几年 的实 践来 看 ， 还 是具 备 较 强 的操 作 性 ， 基 本原 则 普 遍 接 受 ， 并 非像 部 分舆 论 报 道 整 ， 清 算项 目不 断 完 善 ， 合理 地 界 定 了铁 路 运输 企 业 之 间
运 输 进 款 清 算办 法
革 的逐 步 推 进 ，铁 路 运 输 企业 投 资 主体 正逐 渐 趋 向 多元 题 。 ２ ． ２ 货运 营业 收入 清 算 按 “ 管 直 分配 ” 方案 实施 ， 这是 化， 这种 变 化直 接 对铁 路运 输企 业 的清 算体 系提 出 了新 问 基于 我 国特殊 的铁 路 货运 管理体 制 而 形 成 的 ， 我 国铁 路货 题和 新 要求 。由于铁 路运 输作 业 多需要两 个 或两 个 以上 的 货车 车 辆 全路 统 一 调 配 ， 各铁 铁 路运 输企 业 共 同完 成 ， 不可 避免 地 需要 将提 供铁 路 运输 物 运输 基 本 运 价 全 国统 一 ，
பைடு நூலகம்
输清 算 收入 。货车修 理 清 算收入 按部 规定 定额 清 算。保价 运输 清 算 收入 按 照保价 运 输 收入 的一定 比例 清 算。 该 部 分 ２ 目前 铁路 运输 进款 清算 办 法的 主要框 架 收入 是从 ２ ０ ０ ７年 起 ，将原 来 单独游 离 于运 营 收支 以外 的 目前 我 国铁路 运输 企 业包 括 各铁 路局 、 专 业运 输 公 司 货修 项 目全 面 纳入 运 营核 算 ， 充 分体 现 了铁 路 运 输 以 及 众 多合 资 、 地 方铁 路 公 司 ， 共 同执 行 的铁 路运 输 营业 保价 、 各种 资源充 分统 筹利 用。 收入清算办法是 《 铁路运输进 款清算办 法》 （ 铁财［ ２ ０ ０ ５ ］ 企业 大财 务 的概 念 ， １ ６号 ） ， 该 办 法 的 总体 思路 是 ： 收入 来 自市 场 ， 旅 客运 输 、 ３ 现行清算办法与当前环境形势不相适应 的主要表
完善铁路运输企 业运输进 款清算 办法 的思 考
宋鸿娟 （ 武汉铁 路局财务处）
摘要 ： 随着 铁 路 运 输 企 业 管 理 体 制 改 革 的 进 一 步 深 入 ， 铁 路 运 输 的那 样 ， 收入清 算具 有一 定 的随 意性和 可调 节 性。 业 投 资 主 体 多 元 化 呈 现 出前 所 未 有 的 新局 面 。 在此新形势下， 必 然 要 ２ ． １ 客 运 营业 收入 的界定 主 要 以客 车 担 当 为标 准 ， 具 求 铁 路 运 输 企 业 的营 业 收入 能 够 清 晰 、 合理界定 ， 只 有 这 样 企 业 财 务 状 况 及 经 营 效 益 才 可 准 确 反 映。 本 文从 深 入 分 析 当前 铁 路 运 输 企 业 配 比迈 出 了坚 实 的 一 步 ， 为打 造 铁 路 客 运市 场 主 体 ， 提升 运输进款清算办法出发 ， 针对存在的问题与不足 ， 提 出了进一步合理