冬季启动柴油机六忌
柴油机冬季使用七忌
安全管理编号：LX-FS-A48991 柴油机冬季使用七忌In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑柴油机冬季使用七忌使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一忌放水过早或不放冷却水。
熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。
若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。
放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
二忌随便选用燃油。
冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。
故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。
一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。
三忌用明火助燃起动。
不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。
这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。
农用车冬季的安全启动与启动禁忌
圈及各转动件损坏 。那么 ， 在寒冷的冬季 ， 怎样安全
启 动农 用 车 呢？ １ 当气 温在 一５～０ 时 ， ． ℃ 向车 内加 热 水 ， 温 水 可在 ７ ８ ％之 间 ， 水 １ ２ ｉ ， 手摸 机 体 上 ０ ０ 加 ｍ ｎ后 用 部 ， 温 热感 即 可启 动 ， 没 有 温 热 感 ， 将 水 全 部 有 若 可
到 障碍物 上 。另外 这 种做 法 有 盲 目性 ， 如果 滑 到坡 下启 动 不着 发 动机再 启动 就更 费事 了 。
１． Ｏ 忌长时使用预热装置 。预热装置的发热体
都用 电热 丝 ， 其耗 电 量和发 热 量都很 大 ， 每次 连续 使
９ 忌用 明火 在 进气 预热好 ， 或某 部件 配合关 系不 良， 造成 发 动
冬 季 气 温 低 ， 动 机启 动 困难 ， 发 为此 ， 驶 员 们 驾 想 了很 多 办法 ， 不知 ， 中不少 方法 对机 器是 有很 殊 其
大危害的， 现指出以下几种忌讳方法。
３ 忌加入 沸腾 的开水 。向冰冷 的机体 内骤 加 ．
１ ％的开水 ， ０ ０ 同样会炸裂缸盖和机体。 ４ 忌 不按 规定 供 油 。有 的 驾驶 员在 启 动 时 ， ． 不 是将 减 压手柄 放 在 “ 作 ” 置 后 再 供 油 ， 是 在 启 工 位 而 动 前就 将油 门手 柄 放 到 了供 油 位 置 ， 这样 做 的危 害 是： ①浪费了燃油 ； ②多余 的柴油会 冲刷缸壁 ， 使活 塞、 活塞环与气缸套之 间润滑恶化 、 磨损加剧 ； ③多 余柴 油进 入油 底 壳 ， 稀 释 机 油 ， 会 降低 润 滑 效 果 ； ④
２ｏ ￣ ｏ９
２
农 机 使 用 与 维 修
农 用 车 冬 季 的 － － ￣ Ａ ＇ Ｗ启 动 与 启 动 禁 忌
寒冷气候条件下发动机操作及维护保养常见问题注意事项
警告1.不要使用酒精或汽油作为燃油掺合剂。
它们在特定条件下不稳定，与柴油混合后会产生危险或发生爆炸。
2.在使用进气歧管预热器型起动辅助装置时，禁止使用乙醚或乙醚起动辅助装置，否则会发生爆炸。
遵循起动设备提供的安装、保存和工作指南。
发动机运转过程中不要使用乙醚辅助设备;无法控制的高缸压会导致严重的损坏。
注意1.不要在一起使用乙醚和预热塞起动装置，因为这可能损坏发动机。
2.不建议在康明斯发动机上使用防泄漏防冻剂。
尽管这些防冻剂与DCA水净化剂在化学上相互兼容，但是防泄漏剂会堵塞冷却液滤器、机油冷却器和散热器，使其效率低下。
3.不要在发动机运转时操作外置式加热器。
4.电路断路器和保险丝在极低温度下反应很缓慢，所以电气附件的导线和设备应该有适当的尺寸。
5.使用特氟纶型软管。
6.不要在带中冷器的进气歧管中使用火焰型预热器，火焰将破坏O形密封圈。
7.如果起动不成功，在拖动发动机最多30秒后，需要暂停两（2）分钟，使电池恢复电力，起动马达冷却下来。
8.由于这些类型起动马达的初始起动转速高，在温度低于-12℃[10℉]时，要始终对发动机和/或涡轮增压器进行提前润滑。
寒冷天气下柴油发动机操作及维护保养注意事项如要在寒冷和严寒气候条件下保持柴油发动机的性能，需要对发动机支持系统、操作规程和维护保养程序进行修正。
这些气候下使用设备的人员必须注意寒冷气候会影响设备以及发动机起动、动力性和耐力性。
如果没有针于设备和发动机工作期间的环境进行适当的准备，就会严重影响其耐用性。
使设备适合冬季使用，要满足3个条件：1.发动机和设备经过实用和可靠的预热后，具备合理的起动特性。
2.部件及安装尽可能不受外部影响。
3.修正既可以保持良好的发动机工作温度，同时可减少设备和附件的维护保养。
随着工作温度的变冷，需要增加设备的修正以获得良好的性能。
发动机必须能够在各种极端气候下运转，发出满意的动力性和耐用性。
下面列出一些寒冷气候故障。
本文涉及因低温而引起的故障，必须着重注意除了本文所列故障外，还可能出现潜在的故障。
柴油机在冬季的正确使用
冬季气温低，柴油机工作条件恶化，启动困难，热状况不良，各机件磨损、加剧，燃油消耗量增加，如使用维护不当，会大大缩短使用寿命。
那么应如何正确使用呢?1、选用粘度较小的柴油机机油。
低温下，柴油机机油的粘度随着温度下降而增大，导致机油流动性变差。
在启动柴油机的初期润滑条件差，摩擦阻力大，启动困难，甚至可能出现烧瓦抱轴事故，因此应在入冬前更换粘度较小的机油。
2、选用凝点低、流动性好的柴油。
低温时柴油粘度增加，流动性变差，雾化不良，使燃烧过程恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性下降。
因此，在可能的条件下，应选用较低凝点的柴油，一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5℃左右为宜。
3、入冬前，必须清洗柴油机冷却系统，检查放水开关是否完好，节温器工作是否正常。
清除冷却管路水套内的水垢，防止水垢过多影响散热，或堵塞放水开关，异致放水不净而出现冻裂机体事故；更换损坏或状况不好的放水开关，便于放水迅速彻底；节温器工作状况良好，可防止柴油机长期处于低温运行而加剧机件的磨损。
4、正确启动。
冬季温度低，柴油雾化不良，机油粘度大，蓄电池容量不足，使柴油机启动困难，因此应采取适当措施，如加注热水、预热机油等，不可不经预热而强行启动，否则会加剧各部件的磨损。
有资料表明，在零下18℃时冷启动一次柴油机，气缸磨损相当于车辆行驶250km的磨损量。
在一台柴油机的使用寿命中，由于冷启动造成的气缸磨损占总磨损量的35%。
有的驾驶员图省事，采取拖车起动的方法启动柴油机，这是极其错误的。
因柴油机未经预热，机油粘度大，拖车起动着火会导致各部件因润滑条件很差，增加磨损的程度。
5、柴油机启动后，应中速运转10分钟左右，当水温达40℃以上时，车辆再起步行驶，不可急于起步；当车停驶后，不要急于熄火，应怠速运转一会，当水温降至40℃以后再熄火放水，防止水温过高时放水使气缸盖、缸体因遇冷过快而产生裂纹或变形。
水温过低时放水可能未放完就发生冻结而墙塞水道，导致水放不净。
发动机冬季启动注意事项通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD639发动机冬季启动注意事项通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards发动机冬季启动注意事项通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、各种设备所使用的发动机，在冬季启动时，除按本规程外，应参照设备操作手册有关的步骤启动。
首先要利用各种预热方式进行发动机预热（如发动机机油预热、防冻液预热、燃油预热等），冬季冷启动应听从工程技术人员指挥，司机无权擅自冷启动发动机。
2、除采取辅助预热办法外，必须使用启动预热装置进行预热1~3min。
3、推动辅助（乙醚）按扭，每2s给一次附加启动液（乙醚）（不经技术人员许可不能擅自使用乙醚启动），在低于-18℃时必须先进行辅助预热，然后把开关往里推开预热启动开关进行预热，直至启动为止。
4、冬季切忌过量使用乙醚，否则将会损坏机件或因过高压力引起爆炸。
5、发动机启动后，冬天应怠速运行5min，夏天应怠速运转3min后方可加速，但怠速时间不宜太长。
发动机启动后，应空负荷预热到40℃以上，方能起步。
汽车起步后，最初应低速行驶，给变速器、后桥传动系统预热，带发动机冷却液温度升温上升到正常值（80---90℃）时，才能正常满载行驶。
冬季柴油车注意事项
冬季柴油车注意事项冬季是柴油车行驶的高峰季节，也是车辆保养的关键时期。
为了保证柴油车在寒冷的冬季正常运行，我们需要注意以下几个方面。
首先，要注意保养发动机。
在冬季，柴油机容易出现启动困难、熄火等问题。
因此，要及时更换柴油机油，保持机油的清洁和正常粘度，以保证发动机的正常润滑。
同时，定期检查和更换油水分离器的油水分离器孔道，防止因结冰而导致的故障。
其次，要注意加热和保温。
柴油车在低温下容易出现燃烧、启动不良等问题。
对于没有预热器的柴油车，我们可以在启动前预先加热发动机。
而对于预热器不足的柴油车，可以选择购买额外的加热设备，如电热毯等进行加热，以增加燃烧效率。
此外，在长时间不使用柴油车的情况下，要将车辆存放在温暖的地方，以防止油路、冷却器等零部件因冷凝而结冰。
第三，要注意柴油质量。
冬季柴油的低温流动性较差，易于凝固。
为了避免柴油在管线中凝固，我们可以采取以下措施：一是选择低凝点的柴油，以保证柴油的流动性。
二是在柴油中加入低凝剂，以提高柴油抗凝蜡的能力。
三是每天启动车辆时，可以预先加热燃油箱和燃油管路，以加快冷车的燃烧。
此外，在取油时要从正规加油站购买柴油，并注意柴油是否符合国家标准。
最后，要注意驾驶技巧。
冬季道路湿滑，车辆容易打滑。
因此，在行驶时要注意减速，保持安全车距，避免急刹车和急转弯。
同时，要控制好车辆的速度，避免高速行驶，以免因突然刹车而导致车辆失控。
此外，要及时检查车辆的轮胎气压，确保轮胎的正常磨损和抓地力。
综上所述，冬季柴油车的使用注意事项涵盖了发动机保养、加热保温、柴油质量和驾驶技巧等方面。
只有重视这些细节，才能确保柴油车在寒冷的冬季保持良好的运行状态。
所以，我们在冬季使用柴油车时，一定要注意这些事项，确保自己和他人的安全。
冬季各岗位操作规程
冬季柴油机操作规程1柴油机在启动前必须蒸汽预热机油；用机油手压泵或预供油泵进行预润滑，盘飞轮 2～3圈，确认无阻时才能启动。
启动后要注意机油压力是否上升，15s内不上升要立即停车，压机油再盘车启动。
禁止不加水或加水不足启动，机油压力不正常不许强行运转。
2启动后应进行低速提温，不得高速启动或起动后猛轰油门。
柴油机温度低于50C°时，不许带负荷。
3在正常情况下，备用柴油机要用暖气保温防冻，空负荷跑车保温时间不能太长，检修工作尽量放在白天进行，同时盖好水箱保温套。
当水温降到40C°时应把水全部放掉，并用压缩空气大排量吹扫两次充分排空，以防冻坏。
4柴油机放水要责任到人，操作人员要看着把水放完，挂好“放水”牌，并在运转记录上做好记录后才能离开。
柴油机在放水时要把水箱盖和放水丝堵全部打开，注意把冷却系统最低处的水放净、并用压缩空气将机油冷却器内的积水吹净。
5电瓶应按冬季使用要求调整电液比重，经常注意把电充足，用毛毡保温。
\冬季压风机操作规程１冷车启动前必须加入热机油，盘飞轮2～3圈，确认无阻时才能启动。
启动后空运转预温，经检查一切正常后再投入正常运行，以防拉缸烧瓦。
使用2v3-5.5/12压风机时，应注意机油压力，若启动后10s 达不到规定压力，应停机检查，排除故障。
2电动、自动压风机应轮换工作，保持温度。
3防止蒸汽或水进入压风机的空气滤清器。
4压风机、充气机用润滑油冬季用13号压缩机油或14号防冻柴机油，充气机用过后一定要把水放掉。
５气控系统必须定时、定岗、定人排污，压风机冷却箱和水气分离器每班排放两次，严防气路管线冻结。
冬季油罐的管理1柴油罐应安装蒸汽盘管，冬季通入蒸汽保温。
开始通气时，应特别注意管线破漏而造成油料的水浸。
平时使用时，应掌握油罐温度不可太高，使油汽化挥发。
未上锅炉的井队，使用的柴油标号必须比环境温度低10C°。
2柴油输送管线应与蒸汽管线并列，用毛毡包扎或挖沟掩埋保温。
柴油机冬天起动的正确方法
柴油机冬天起动的正确方法
冬天来临，气温低，一遇到冰雪天气，就给柴油机起动带来了很大困难。
有的机手为使柴油机能顺利地起动，往往采用一些不正确的方法违章作业，结果损坏了柴油机。
冬天起动柴油机时，要注意以下“六不”：
1．不用明火加热油箱。
如果用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面油漆，而且稍不注意，还会烧坏塑料油管，甚至会因油箱内的气体急剧膨胀而发生爆炸，造成严重事故。
2．不用明火烘烤油底壳。
如果用明火烘烤油底壳，既会影响发动机的寿命，又容易使机油变质，降低润滑效果。
3．不加冷却水不准起动。
如果在起动时不加冷却水，等柴油机起动后再加入冷却水，就会因机体温度突然冷却，机体、缸盖等水道产生裂纹而损坏。
4．不要从进气管中添加机油。
从进气管中添加机油，会使活塞和活塞环积炭，缩短使用寿命。
5．不要摘掉空气滤清器熄火起动。
如果摘掉空气滤清器熄火起动，会使不清洁的气体进入气缸，加速气门缸套、活塞等机件的磨损。
6．不预热不准用其他动力强行起动。
柴油机不经过预热而用其他动力强行起动，很容易导致“抱轴烧瓦”事故。
那么，冬季应怎样正确起动柴油机呢？
一要用凝点低的0号柴油和冬用机油。
二要用热水分别预热柴油和机油。
三要用60~80℃的热水作冷却水，不断加入柴油机内并放掉，直至放出的水温在50℃左右再关闭放水开关。
四要用手摇把摇转发动机数圈，待机油压力表上有指示压力后再起动发动机。
（江西刘开顺）。
冬季柴油车启动『五注意』
可太高，但是更不可过低，轮胎气压过低，会加速轮胎 老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边 低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为减少轮胎磨损， 应定期给轮胎更换位置。驾车途中也应尽量避免紧急 制动、急加速和过涉水路面的情况。在雪后启动车前， 先检查轮胎和地面有没有积水或者融雪造成的胎地 冻结，以免造成撕胎、爆胎。启动后不要直接升挡到高 速挡，先慢速开ｌ一３千米，避免冷胎冰路高速打滑。口 （作者单位：６５６３９部队后勤处） 变形或损坏。 关键点 两车尾部要对齐一线，顶车时要平稳加
冬季使用柴油机应注意啥
柴油机冷却系统 ，检查放水开关
是 否 完 好 ， 节 温 器 工 作 是 否 正
加剧 ．燃油 消耗 量也会 增加 ．如 使用和维护 不当，往往会大大缩
常 ．清 除冷 却 管路 水套 内 的水
垢 ，防 止 水 垢 过 多 影 响 散 热 。或 堵 塞 放 水 开关 ，异 致 放 水 不 净 而
至可能出现烧瓦抱轴事故
２ 、清 洗柴 油机 冷 却 系统
放水 ，否则机体 在温度较高时突
然受冷空气侵袭会产生骤缩，出 冬 季 到 来 之 前 前 ，必 须 清洗 现裂纹 放水时应将 机体内残存
每 到 冬 季 ，柴 油 机 往 往 扁 动 困 难 ，热 状 况 不 良 ，各 机 件 磨 损
短其使用 寿命 。那么冬季使用柴 Ｈ 现冻裂机体事故 ；更换损坏或 ｛ 油机应该注意啥呢？ 状况不好的放水开关 ，便 于放水
＠
散，造 成雾 化不良．燃烧恶 化．
口
后要 放 出机 油 ，再 启 动前 加 温到
导致柴油机的动力性 和经济性 能 ４－０ ０ ５ 时再加 人浊油底壳 。严禁 下降 故冬季应选用凝点低 、流 采用明火加热油箱或用明火烘烤
动 性好 的柴 油
孔
Ａ
油底壳 、调松喷油压力等错误的
二是清洗润滑系统 ．换用冬 方法起动 。起动后待水温达６ ℃ ｏ 季柴油机机油 在入冬前应更换 时才能带负荷作业。 粘 度 较 小 的 机 油 这 是 因 为 柴 油 ５ 、注意放水
４ 、掌 握正 确 的预 热方 法 冬 季 起 动 柴 油 机 前 ， 先 用
油 。一般选用原则是柴油的凝点 ８ 左 右 的 热 水 提 高 柴 油 机 温 ０
应 比 环 境 强 度 低 ５ ｌ ｃ左 右 为 度 ．并打 开放水开关＋待加 左 一０口 宜。这是 因为冬季低温使柴油 的 右的 热 水 流 出时 ．再 加 人 开 水 进 流 动性 变 差 ， 牯 度增 大 ，不 易喷 行启动 气 温特别寒冷 时，停机
冬季柴油使用标准
冬季柴油使用标准
在冬季使用柴油时，需要遵循一定的使用标准。
以下是需要注意的几个方面：
1. 选择合适的柴油标号：在冬季，由于气温较低，柴油的流动性会变差，因此需要选择合适的柴油标号。
一般来说，-10号柴油适用于气温在-5℃以上的地区，而-20号柴油则适用于气温在-14℃以下的地区。
如果使用不合适的柴油标号，可能会导致发动机无法启动或运转不正常的现象。
2. 保持柴油的清洁：冬季天气干燥，灰尘较多，因此需要保持柴油的清洁。
在使用柴油前，应该先进行过滤，去除杂质和灰尘。
同时，还需要定期清洗油箱和油路，避免油路堵塞。
3. 保持油箱的密封性：在冬季，由于气温较低，油箱内的柴油容易结冰，因此需要保持油箱的密封性。
如果油箱有漏油现象，需要及时修复，避免浪费和安全隐患。
4. 注意柴油的储存：冬季柴油的储存需要注意以下几点。
首先，应该将柴油存放在温度较高的地方，避免柴油结冰。
其次，应该将柴油储存于密闭的容器中，避免空气进入导致氧化。
最后，应该避免将柴油与易燃物品一起储存，以免发生危险。
5. 注意柴油的使用量：在冬季使用柴油时，需要注意使用量。
由于气温较低，柴油的挥发性会减弱，因此需要适当减少柴油的使用量。
如果使用过多的柴油，可能会导致浪费和环境污染。
总之，在冬季使用柴油时，需要注意以上几个方面的问题，以确保柴油的正常使用和发动机的正常运转。
冬季柴油车注意事项
冬季柴油车注意事项冬季柴油车注意事项柴油机在冬季寒冷的天气下容易发生一些改变，以下是店铺为大家收集的冬季柴油车注意事项，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
注意燃油选用冬季气温很低，使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。
所以，冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7 ~ 10℃。
注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬季用好柴油机的关键。
在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
注意放水不要过早柴油机在熄火前应以怠速运转，待冷却液温度降至60℃以下，冷却液不烫手，再熄火放冷却液。
若过早放掉冷却液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。
放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
不要用明火助燃起动有些驾驶员在冬季发动机起动困难时，把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。
这种做法在起动过程中，外界的含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器，因此不要用明火进行助燃起动。
不要用明火烘烤油底壳用明火烘烤油底壳会使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。
因此，冬季应选用低凝点的机油，起动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度，不能用明火烘烤油底壳的方法来提高机油温度。
正确起动发动机有的驾驶员在冬季为了能够快速起动发动机，常采用无冷却液起动 ( 先起动，后加冷却液) 的非正常起动方法。
这种做法会对机件造成严重损害，应禁止使用。
正确的预热方法是：先将保温被罩在散热器上，打开放水阀，向散热器内连续注入60 ~ 70℃的'清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向散热器加入90 ~ 100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行起动。
2024年冬季内燃机使用注意事项(三篇)
2024年冬季内燃机使用注意事项项目部属架梁作业队、搬梁班：1、启动发动机前，应将保暖覆盖物卷起或收放到安全部位，严禁发动机运转时排气管上部有覆盖物或易燃物，注意防止火灾。
2、启动发动机前，用暖风机或加热装置对发动机油底壳进行预热加温，拔出机油尺观察机油的粘稠度，当机油不挂机油尺时方可启动发动机。
3、启动发动机前，应拔出机油尺观察机油油底壳的机油容量，机油油位在油尺上下（LH）极限油位之间时方可启动发动机，否则应添加到正常油位。
4、启动发动机前，应打开水箱盖检出冷却液的情况，观察各管路有无漏液情况，不得在缺液和漏液的情况下启动发动机。
5、启动发动机时，每次连续启动时间不得超过12秒，每次间隔时间不得少于15秒，连续启动3次不着车时要检查故障，不得强行启动。
6、为防止发动机异常磨损，起动发动机后应进行暖机，暖机时间一般为10分钟。
暖机时应观察机油压力是否正常，待到发动机水温、油温处于正常状态时方可带载荷运行，严禁启动后直接带载荷使用。
7、发动机在运转初期10分钟时，应有专人看护，待发动机运转正常后放开离开。
8、发动机机在熄火停机前，应在怠速状态下运转3～5分钟，待机体温度降低后，再关闭点火开关。
9、发动机熄火后，关闭各电源开关，待排气管温度降到手能触摸的状态时，讲保暖被覆盖好发动机进行保暖。
10、发动机每运转250-300小时后，应更换机油、机油滤芯、柴油滤芯。
一公司12#梁场物机部xx年11月19日2024年冬季内燃机使用注意事项（二）随着冬季的来临，内燃机在低温环境下的使用面临着一些特殊的注意事项。
在寒冷的冬季，内燃机的性能和可靠性可能会受到一定影响。
为了确保内燃机的正常运行和延长其寿命，我们需要注意以下几个方面。
1. 冷启动前的准备工作在低温环境下，冷启动对于内燃机来说是一个相对较大的挑战。
在冷启动前，我们需要做好以下几个准备工作：a. 防冻液的检查和更换：确保防冻液的浓度符合低温状态下的使用要求，以防止冷却系统结冰和腐蚀。
冬季内燃机使用注意事项
冬季内燃机使用注意事项随着冬季的来临，内燃机的使用也需要注意防护和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。
下面，就为大家详细介绍一下冬季内燃机使用的注意事项。
一、燃油的选择冬季气温较低，选用的燃油应当具有很好的低温流动性能。
在选择燃油时要根据所在地气温的不同、机器的放置位置和原材料的特性等因素综合考虑，以选用适当的低温流动性能的燃油。
二、发动前的预热冬季气温低，内燃机启动前需要做好预热，以避免机器启动困难或受到损害。
预热时间应根据气温决定，一般低于零下十度时预热时间要延长，以确保机器正常启动和运行。
三、机器的放置和保护冬季内燃机使用中要注意放置和保护机器，以免机器受到冰冻、积雪等损害。
在机器运行或长期停放前，要先清除积雪，保证机器的通风良好。
对于一些更容易损坏的部件可以进行保护措施，例如添加特定的放置垫或罩子进行保护。
四、机器的维护和保养冬季内燃机的维护和保养也需要特别注意。
机器在经常的使用过程中会产生一定的磨损和积碳，这些都需要及时的清除和维修，以确保机器的正常运行和使用寿命的延长。
此外，冬季酸性气体也会增加，对机器的腐蚀速度加快，因此对于机器的清洁和保护也需要加强，使用一些特定的清洗剂或防锈剂进行机器的防腐，保护。
五、减少长时间低速运行冬季行驶时需要减少长时间低速运行。
由于低温下油的流动性差，如果长时间低速运行会使内燃机产生温度不足或积碳等现象，从而对内燃机造成一定的损害。
因此，在使用和运输时要尽量避免长时间低速行驶和大功率提速的情况。
六、注意保持机器的干燥冬季气温较低，机器的内部很容易发生冷凝水现象。
长时间潮湿和受潮会减缓发动机的性能，降低机器的使用寿命。
因此，在机器放置时，需要选择干燥通风的区域，并定期清理和更换过滤器，以防止机器受潮和发生冷凝。
总的来说，冬季内燃机的使用需要注意一些细节问题，如燃油的选择、发动前的预热、机器的放置和保护、机器的维护和保养、减少长时间低速运行和注意保持机器的干燥等。
柴油机低温启动四忌
柴油机低温启动四忌
范文昌
【期刊名称】《农家科技》
【年(卷),期】2013(000)002
【摘要】1．忌用明火加热油箱。
用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油管．造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体损毁和人员伤亡。
【总页数】1页(P45)
【作者】范文昌
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浅析F1C欧四柴油机的低温启动性能
2.进气预热对柴油机低温启动性能影响的试验研究
3.涡轮增压器柴油机使用四忌
4.低温时启动柴油机“四忌”
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冬季柴油车的过冬注意
冬季柴油车的过冬注意柴油发动机的优势已经是现代卡车的动力的首选，但冬季气温寒冷，发动机的低温冷启动问题自然成了每天必须面对的事情。
天气变得寒冷柴油车主就会开始烦恼的重重，这个问题对于经验老道的司机师傅们来说都是老生常谈的冬季用车问题了，但是也不乏一些“新生”车主的认识误区。
下面小编就来罗列一下低温冷启动的常见问题以及解决方法其实造成柴油发动机冬季冷启动困难的原因主要是柴油在寒冷的环境下容易出现结蜡的现象，一旦结蜡，就会将油路油道以及油泵堵塞，那么柴油车就可能启动不了，那将是一件非常的麻烦的事情！那么在冬季柴油车为什么容易结蜡？柴油在温度浊点时候，即随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点的石蜡烃以片状或者针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附或者包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候，那么油品就会凝固！有些车主为了解决柴油结蜡的问题，甚至采用一些非常危险的手段，特别是下面这些方式！错误方式一：明火烤油箱因为进入冬季之后，为了防止柴油出现结蜡的现象，有不少柴油车主就会就想通过明火烤油箱的方式，提高温度，防止柴油结蜡，但是用明火烤油箱这种方式是非常危险。
因为点火盘可能会引发油箱爆炸，发生火灾，既费时费力，又极具危险性。
错误方式二：柴油兑汽油或柴油兑煤油有些老司机说用柴油兑汽油也防止柴油结蜡，但是危险性也是极高的，因为柴油燃点为220°C,而汽油燃点高达427°C，汽油燃烧速度也是极快，柴油燃烧相对较慢一些，如果把柴油和汽油兑在一起使用，车辆启动时候发生困难，发动机也会发生爆震，同样容易影响发动机寿命，还有汽油容易易燃易爆，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，存在安全隐患。
同时为了防止柴油车冬天结蜡，也有不少老司机也会柴油对一些煤油来使用，但是如果使用比例不当的话，那么对于柴油车来说损害也是极大，即使用对比例长期混合会影响发动机的零件！在冬天防止柴油结蜡，上面都是一些非常危险的方式，冬季想要自己爱车在冬季也能正常行驶！就要选择一个相对安全的方式，例如“柴油防凝剂”来防止柴油结蜡。
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一忌用明火加热油箱用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。二忌用明火烘烤油底壳用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿命，又容易使机油变质，降低润滑效果。三忌在启动时不加冷却水如果在启动时不加冷却水，而等柴油机启动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。四忌从进气管中加添机油从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，减少使用寿命。五忌摘掉空气滤清器吸火启动摘掉空气滤清器吸火启动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。