关于发布快速公共汽车交通系统运营评价指标体系
城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究
城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究1. 前言城市交通作为现代城市的核心基础设施之一，其发展水平是评价城市发展水平的重要指标之一。
公共交通可以有效地缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气污染、提高居民生活质量等作用。
本文将从以下几个方面，提出城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系。
2. 指标体系构建原则在构建指标体系时，需要遵循以下原则：1.全面性：指标应能全面反映城市公共交通的发展水平，多角度、多层次地揭示公共交通的发展情况。
2.可比性：不同城市之间在数据采集、统计等方面存在差异，应建立可比性的指标体系。
3.可操作性：为了方便管理者依据指标体系进行管理和决策，指标应易于操作和审计。
4.量化性：指标应是可以量化的，便于进行数据采集和处理。
3. 指标体系构建城市公共交通指标体系包括以下方面：1.城市公共交通企业规模和经营状况•公共交通企业数量•公共交通营业里程•公共交通车辆车均年行驶里程•公共交通客运量2.公共交通设施建设•公共交通站点密度•公共交通站点覆盖率•公共交通线路密度•公共交通车站便利性3.公共交通服务水平•公共交通线路覆盖率•公共交通运行时间•公共交通换乘便利性•公共交通车站服务质量4.公共交通管理水平•行业监管政策•行业监管机构•公共交通资金投入•公共交通网络安全4. 指标体系实施案例上海市是中国发展最快的城市之一，也是全国公共交通系统最完善的城市之一，因此可以以上海市的公共交通发展水平为案例来验证所建立的指标体系。
按照本文构建的指标体系，我们可以看到上海市公共交通在各项指标上表现优秀。
其中，上海市有电车、地铁、轮渡、轻轨多种交通工具，公共交通覆盖率很高，覆盖范围也很广。
同时，上海市还拥有较完善的公共交通站点，公共交通的运行时间也长，几乎可以满足市民出行的需求。
5. 结论本文通过构建城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系，将城市公共交通发展的各个方面有机地联系起来，从而揭示出公共交通发展的全貌，便于管理者进行决策和指导。
关于《公交都市考核评价指标体系》的说明全解
关于《公交都市考核评价指标体系》的说明全解
公交都市考核评价指标体系是一个用于评价城市公交系统综合运营情
况的指标体系，旨在对公交系统的规划、管理和服务进行科学评估，并为
改善公交运营提供依据。
下面将从指标体系的背景、构成以及其各个方面
的解释进行详细说明。
背景：
随着城市化进程的推进，城市公交系统的地位和作用日益重要。
公交
系统的质量和服务水平直接关系到城市居民的出行效率和生活质量。
因此，建立一个科学、全面评价公交系统运营状况的指标体系对城市公交发展具
有重要意义。
构成：
公交都市考核评价指标体系主要由三个层次的指标构成：一级指标、
二级指标和三级指标。
一级指标是评价公交系统运营综合情况的核心指标，包括客流量、出
行效率、服务质量、运营效益和可持续发展五个方面。
客流量指标用于反
映公交系统的运营规模和吸引力；出行效率指标用于评估公交系统的准点率、通勤时间等；服务质量指标用于评价公交系统的乘车舒适度、安全性等；运营效益指标用于衡量公交系统的经济效益和管理水平；可持续发展
指标用于考量公交系统的环境影响和社会效益。
二级指标是对一级指标进一步细化的指标，用于更具体地评价公交系
统运营情况。
例如，在服务质量方面的二级指标可以包括车辆满载率、乘
客投诉率等。
城市公共交通效率评价指标体系研究
城市公共交通效率评价指标体系研究城市公共交通是城市内人们流动的一条重要渠道。
无论是在繁华的商业区还是在居民区，公共交通都是人们出行的主要方式之一。
然而，在许多城市中，公共交通效率并不高，人们常常在挤地铁和公交车上度过漫长的时间，这不仅浪费了人们的时间，也会影响到城市的经济发展。
为了提高城市公共交通的效率，建立科学合理的评价指标体系，是必不可少的。
首先，我们需要明确什么是城市公共交通效率。
城市公共交通效率是指在单位时间内，在城市内移动的人的数量。
这也是一个反映城市经济和社会发展水平的重要指标。
因此，我们需要建立科学合理的评价指标体系，对城市公共交通系统的效率进行评估。
城市公共交通效率评价的指标体系可以分为四个维度：交通规划与设计维度、服务水平维度、管理与控制维度和环境保护与社会效益维度。
第一维度：交通规划与设计维度。
这个维度的指标主要是从规划和设计的角度对城市公共交通的效率进行评价。
这些指标包括实现公共交通的目标、缩短出行时间、减少转乘次数等。
通过对这些指标的评估，我们可以了解城市公共交通的规划和设计是否合理，以及是否需要进行优化和调整。
第二维度：服务水平维度。
这个维度的指标主要是从服务的角度对城市公共交通的效率进行评价。
这些指标包括车辆运营时间、线路覆盖范围、设施设备完善程度等。
通过对这些指标的评估，我们可以了解城市公共交通的服务水平是否达到了人们的需求和期望。
第三维度：管理与控制维度。
这个维度的指标主要是从管理和控制的角度对城市公共交通的效率进行评价。
这些指标包括管理方式、控制手段、安全管理等。
通过对这些指标的评估，我们可以了解城市公共交通的管理和控制是否科学、规范，以及管理和控制的水平是否需要提高。
第四维度：环境保护与社会效益维度。
这个维度的指标主要是从环境保护和社会效益的角度对城市公共交通的效率进行评价。
这些指标包括环境保护程度、社会效益、资源利用率等。
通过对这些指标的评估，我们可以了解城市公共交通的环境保护和社会效益是否达到了人们的期望和要求。
关于发布快速公共汽车交通系统运营评价指标体系全解
2015-07-31
3
JT/T 961－2015
交通运输行业反恐怖防范基本要求
本标准规定了公路水路交通运输行业反恐怖防范目标分类管理、反恐怖防范工作等级管理以及反恐怖应急管理的基本要求。
本标准适用于公路水运基础设施、道路运输、水路运输、城市客运（含轨道交通）和港口营运行业的反恐怖防范工作。
2015-07-31
12
JT/T 968－2015
突起路标胶粘剂胶接性能指标及试验方法
本标准规定了突起路标胶粘剂的胶接性能技术指标和试验方法。
本标准适用于公路沥青路面、混凝土路面安装突起路标用胶粘剂，其他道路路面安装突起路标用胶粘剂可参照使用。
2015-07-31
13
JT/T 969－2015
路面裂缝贴缝胶
本标准适用于水运工程中单波束回声测深仪的生产和使用。
JT/T 571－2004
2015-07-31
31
JT/T 572－2015
水运工程地下水位计
本标准规定了地下水位计的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于水运工程中地下水位计的生产和使用。
JT/T 572－2004
本标准适用于灌砂仪的生产、检验和使用。灌砂仪用于现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土等各种材料压实层的密度和压实度。
2015-07-31
21
JT/T 977－2015
室内振动压实机
本标准规定了室内振动压实机的结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于无机结合料稳定材料和级配碎石材料在试验和设计中采用振动压实方法成型道路材料试件的室内振动压实机的生产、检验和使用。
交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知
交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.06.24•【文号】交运发[2013]387号•【施行日期】2013.06.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知（交运发〔2013〕387号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为指导公交都市创建工作，明确各创建城市考核目标，科学评价公交都市创建成效，按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》（交运发〔2011〕635号，以下简称《通知》）等文件要求，部研究制定了《公交都市考核评价指标体系》。
现予印发，并就有关事项通知如下：一、科学确定考核评价指标体系。
《公交都市考核评价指标体系》共设置指标30个，分为考核指标和参考指标，其中考核指标20个，是考核评价公交都市的约束性指标；参考指标10个，是考核评价公交都市的重要参考依据。
各创建城市可结合自身公共交通发展特点提出不超过3个特色指标，经部同意后，连同考核指标和参考指标，一并纳入创建城市的考核评价指标体系。
二、规范考核评价指标计算方法。
有关省级交通运输主管部门要组织公交都市创建城市，严格按照《关于＜公交都市考核评价指标体系＞的说明》（见附件）确定的计算方法和数据来源，逐项确定本城市2012年各项指标数值。
三、科学确定考核评价指标创建目标值。
各创建城市要结合自身实际，按照《通知》的规定，在公交都市创建实施方案中提出各项指标的创建目标值。
部将对各创建城市的创建实施方案进行评审，组织专家分别确定各城市的创建目标值，作为对公交都市创建成效验收考核的依据。
附件：关于《公交都市考核评价指标体系》的说明交通运输部2013年6月24日附件关于《公交都市考核评价指标体系》的说明一、考核评价指标定义、计算方法及数据来源（一）考核指标。
交通运输部公告第20号――关于发布《交通运输行业反恐怖防范基本
交通运输部公告第20号――关于发布《交通运输行业反恐怖防范基本要求》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规
程的公告
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】交通运输部公告第20号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2015.04.24
【实施日期】2015.04.24
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部公告
（第20号）
关于发布《交通运输行业反恐怖防范基本要求》等48项交通运输行业标准和部门计量检
定规程的公告
《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规程（见附件）业经审查通过，现予发布。
发布的标准均为推荐性标准。
标准和计量检定规程由人民交通出版社出版，并在中华人
民共和国交通运输部网站上公告。
附件：48项交通运输行业标准和部门计量检定规程的编号、名称、主要内容等一览表。
db4401 公交运行服务能力评价指标体系
DB4401 公交运行服务能力评价指标体系一、引言近年来，随着城市化进程的加快和城市人口规模的不断增长，城市公交系统的重要性日益凸显。
公交运行服务能力评价成为衡量公交系统质量和效益的重要指标。
本文将围绕DB4401公交运行服务能力评价指标体系展开讨论，并就其进行全面评估。
二、DB4401公交运行服务能力评价指标体系概述DB4401是我国公交运行服务能力评价指标体系的重要标准，其覆盖了公交运营管理、服务质量、车辆运行、线路网络等多个方面，为评价公交运行服务能力提供了全面的指导。
1. 公交运营管理在公交运营管理方面，DB4401主要涵盖了公交企业的管理机构设置、管理制度、安全管理和财务管理等内容。
这些指标不仅考察了企业的管理水平，也关乎乘客的出行安全和舒适度。
2. 服务质量服务质量是评价公交运行服务能力的重要方面，包括了乘客的候车时间、车辆的空调情况、车厢内的干净程度等内容。
这些指标直接关系到乘客出行的舒适度和满意度。
3. 车辆运行车辆运行指标主要涵盖了车辆的正常运行率、车辆的平均里程数、车辆的平均故障率等内容。
这些指标反映了公交车辆的运行状态和维护水平。
4. 线路网络线路网络指标主要包括线路的长度、线路的覆盖范围、线路的开通率等内容。
这些指标反映了公交线路的服务范围和运营情况。
三、全面评估针对DB4401公交运行服务能力评价指标体系，我们进行了全面的评估。
在公交运营管理方面，我们发现目前许多公交企业在管理机构设置和管理制度方面存在着不足，导致了管理效率低下、成本控制不力等问题。
我们建议公交企业应加强管理机构建设，建立健全的管理制度，提高管理效率和服务水平。
在服务质量方面，尽管一些公交企业在车辆设施上进行了投入，但乘客的出行体验仍有待提高。
我们建议公交企业应加强对乘客出行体验的关注，提高服务质量，增强公交的吸引力和竞争力。
再次，在车辆运行方面，我们发现一些公交车辆存在正常运行率偏低、故障率偏高的情况，这直接影响了公交的运行效率和运营质量。
公共交通评价指标
公共交通评价指标一、准点率公共交通的准点率是评估其服务质量的重要指标之一。
准点率指的是公共交通工具按照规定的时间表运行，并且能够按时到达目的地的比例。
准点率高意味着公共交通系统能够更好地满足乘客出行的时间需求，提高出行效率。
而准点率低则会导致乘客的不满和出行不便，影响公共交通系统的可靠性和信誉度。
二、运力充足度运力充足度是评价公共交通系统服务能力的重要指标之一。
运力充足度指的是公共交通系统提供的车辆数量和座位数量是否能够满足乘客的需求。
如果公共交通系统的运力充足度不足，乘客很容易遭遇拥挤、乘坐不上车等问题，不仅影响出行的舒适度，还可能导致安全隐患。
三、车辆舒适度车辆舒适度是评价公共交通系统服务质量的重要指标之一。
车辆舒适度包括座椅舒适度、空调和通风系统的性能、噪音水平等方面。
如果公共交通系统的车辆舒适度不佳，乘客在乘坐过程中可能会感到不适，影响出行体验，甚至对公共交通系统的态度产生负面影响。
四、安全性安全性是评价公共交通系统服务质量的重要指标之一。
公共交通系统应具备安全的运营环境和保障措施，确保乘客的人身安全和财产安全。
安全性包括车辆安全、设备安全、乘客安全等方面。
如果公共交通系统的安全性不达标，将给乘客带来巨大的风险和损失，同时也会对公共交通系统的形象和信任产生负面影响。
五、服务态度服务态度是评价公共交通系统服务质量的重要指标之一。
公共交通系统的工作人员应友好、热情、专业地提供服务，解答乘客的问题和需求。
服务态度好的公共交通系统可以增强乘客的满意度和忠诚度，提升公共交通系统的形象和口碑。
六、票价合理性票价合理性是评价公共交通系统服务质量的重要指标之一。
公共交通系统的票价应该合理、公正、透明，能够平衡公共交通系统的运营成本和乘客的支付能力。
如果票价过高，可能会使乘客负担过重，影响公共交通系统的可及性和覆盖面；如果票价过低，可能会导致公共交通系统的财务困难，影响服务质量和可持续发展。
七、环保性环保性是评价公共交通系统服务质量的重要指标之一。
国家公交都市评价指标体系
国家公交都市评价指标体系评价指标体系的建立需要考虑公交系统的各个方面，并且需要从不同角度进行评价。
下面将介绍一些常见的评价指标，用于构建国家公交都市评价指标体系。
1.服务水平指标服务水平指标是评价公交系统的关键因素之一、它包括公交车的准点率、换乘次数、换乘等待时间、站点覆盖面积等等。
准点率是衡量公交系统服务质量的重要指标，它反映了公交车是否按照计划运行。
换乘次数和换乘等待时间是衡量公交系统便利性的指标，它们对于乘客来说直接影响出行效率。
站点覆盖面积则反映了公交系统是否覆盖到城市的各个区域。
2.运营效率指标运营效率指标是评价公交系统经济效果的重要指标。
它包括公交车的载客率、运行速度、运行成本等等。
载客率反映了公交系统是否能够吸引足够的乘客，提高运营收入。
运行速度是衡量公交系统运行效率的重要指标，它反映了公交车是否能够按时到达目的地。
运行成本则反映了公交系统的经济效益，包括燃料费用、人力成本等。
3.环境影响指标环境影响指标是评价公交系统环境友好程度的重要指标。
它包括公交车的排放量、噪音污染、能源消耗等等。
排放量直接影响到城市的空气质量，因此减少公交车的排放量是降低城市污染的重要措施之一、噪音污染则主要考虑公交车在城市中的噪音影响，特别是在住宅区域附近。
能源消耗是评价公交车能源利用效率的指标，它反映了公交系统对于能源的使用情况。
4.信息化水平指标信息化水平指标是评价公交系统现代化程度的重要指标。
它包括公交车的实时定位、车辆调度系统、电子支付等等。
实时定位是指公交车是否能够实时提供位置信息，使乘客能够通过手机等设备查询公交车的位置和到站时间。
车辆调度系统则是指公交系统是否能够通过智能调度系统来提高运营效率。
电子支付则是指公交系统是否支持电子支付方式，方便乘客买票。
以上所提到的评价指标只是一部分，建立国家公交都市评价指标体系需要综合考虑各个方面的因素。
这些指标可以帮助决策者和公交系统管理者了解公交系统的问题、找到改善的方向，并且可以提供决策依据，为提高公交系统的质量和效果提供支持。
公共交通系统运行效率评估与优化
公共交通系统运行效率评估与优化随着城市化的进程，人口数量的增加以及交通需求的不断增长，公共交通系统在现代城市中扮演着重要的角色。
然而，公共交通系统的运行效率对于城市居民的出行体验和交通拥堵的缓解至关重要。
因此，对公共交通系统的运行效率进行评估和优化显得尤为重要。
本文将探讨公共交通系统运行效率评估的指标以及如何优化这些指标。
一、公共交通系统运行效率指标1.1 准点率准点率是评估公共交通系统运行效率的重要指标之一。
在按时到达目的地对于乘客来说是非常重要的，尤其是对于工作日常搭乘公共交通通勤的人们。
因此，公共交通系统的准点率是衡量其运行效率的重要标志。
准点率可以通过计算实际到达时间与预计到达时间之间的差值来确定。
1.2 服务频率服务频率是指公共交通线路车辆的发车频率，也是评估公共交通系统运行效率的重要指标之一。
较高的服务频率能够缩短乘客等待的时间，提高出行的便利性。
因此，提高公共交通线路的服务频率可以提升其运行效率。
1.3 运力利用率运力利用率是指公共交通车辆的座位利用率和车厢利用率。
运力利用率的提高可以减少运输成本，并提供更好的乘客服务。
公共交通系统运力利用率的评估需要考虑乘客数量、车辆数量以及行驶路线等因素。
二、公共交通系统运行效率优化策略2.1 线路规划和管理优化根据乘客出行需求以及城市的发展动态，对公共交通线路进行规划和管理的优化是提高运行效率的重要策略。
首先，需要根据交通需求和人口密度合理规划公共交通线路，避免线路过于拥挤或冗余。
其次，对公共交通线路进行持续的监测和管理，确保线路的运行方案与实际需求相适应。
2.2 技术创新与信息化技术创新和信息化对于公共交通系统的运行效率优化起着重要的作用。
例如，智能调度系统可以帮助公共交通线路实时调整车辆到站时间，减少乘客等待时间。
同时，信息化手段如乘客信息系统可以提供实时公交到站信息，提供乘客出行便利，降低不必要的等待时间。
2.3 提升服务质量提升公共交通服务质量也是提高运行效率的关键策略。
公共交通服务质量评价指标
公共交通服务质量评价指标一、背景介绍公共交通作为城市运输的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。
因此，评价公共交通服务质量的指标体系的建立和完善至关重要。
本文将论述公共交通服务质量评价指标的相关内容，旨在为公共交通行业提供参考。
二、便利性指标公共交通的便利性是衡量服务质量的重要指标之一。
在评价公共交通服务质量时，考虑以下指标：1. 路线多样性：衡量公共交通路线的多样性，如线路覆盖范围，车辆到站频率等。
2. 站点密度：考虑公共交通站点的分布密度，以确保乘客方便快捷的乘车地点。
3. 服务时间：评估公共交通运营的时间范围，以满足不同时间段乘客的需求。
三、舒适性指标公共交通的舒适性是评价服务质量的重要方面。
以下是评估公共交通舒适性的指标：1. 车辆设施：考虑乘客座椅是否舒适，车厢内是否设有空调、娱乐设施等。
2. 车内拥挤度：衡量乘客之间的站立空间是否充足，车辆是否容易拥挤。
3. 噪音和振动：评估车辆噪音和振动对乘客的影响，以提高乘车舒适度。
四、安全性指标公共交通的安全性是衡量服务质量的重要指标之一。
以下是评估公共交通安全性的指标：1. 事故率：评估公共交通事故发生的频率和严重程度。
2. 维护和检查：评估各种交通工具的维护和检查制度的有效性。
3. 逃生通道：考虑车辆内部是否设置合适的逃生通道，以保证乘客安全。
五、可达性指标公共交通的可达性是衡量服务质量的关键指标之一。
以下是评估公共交通可达性的指标：1. 线路覆盖：评估交通线路是否能覆盖城市不同区域的重要地点，以满足乘客的需求。
2. 车辆密度：衡量交通车辆的密度，以保证乘客在出行时不用等待较长时间。
3. 车辆容量：评估车辆的容量是否能够满足高峰时段的乘客需求。
六、环境友好性指标公共交通的环境友好性是评价服务质量的重要方面。
以下是评估公共交通环境友好性的指标：1. 污染排放：评估交通工具的废弃物排放量，包括废气和噪音。
2. 能源效率：评估交通工具的能源消耗效率，以减少对环境的负面影响。
公共交通系统评价
6.1 补充：公交线网优化及优化方案排序的数学模型 ................................................程和居民机动车拥有量的速度日益加快，道路需求迅速增长，但现有交通供给水 平不足，导致现在城市交通问题日益突出，并成为阻碍城市发展的瓶颈问题。作为解决这一问题现 实可效的途径：公共交通系统被广泛讨论和研究。城市公共交通系统作为城市交通的主要部分，是 保证城市生产、生活正常运转的动脉，它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁荣，城乡之间 联系等方面起着重要的纽带和促进作用。因此，优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵 的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。 所以运用现代的交通规划理论和现代计算技术， 在现有城市道路系统和公共交通运力的基础上， 对城市公共交通系统进行综合评价，对现有公交现状进行优化组合，最大限度地发挥系统的最佳效 益。城市公共交通系统评价是对现有公共交通系统布局进行综合研究，分析其特点，考查相关指标 含量，评价公共交通系统的合理性，为公共交通系统的调整优化提供科学合理的决策依据。 本文稿总结公共交通系统评价的基础知识和流程。浅析评价评价系统中相关重点知识，让自己 和读者都能清晰整个评价流程的步骤和要点。 对于文稿中提到的知识点和理念方法， 只做简要说明， 读者有兴趣可自行查阅相关资料并进行学习。 此文档的内容随着以后的理论不断更新以及相关交通课题项目的实践，会不断的补充和完善。 在此，由于自身知识的溃泛和相关能力的不足，出现的一些错误或有理解不正确的地方还请见谅。
城市公共交通系统
常规地面公交系统
轨道交通系统
其它辅助交通系统
公 共 汽 车 系 统
有 轨 电 车 系 统
无 轨 电 车 系 统
公交都考核评价指标体系
公交都考核评价指标体系背景随着城市化进程不断加快，人口流向城市中心化趋势明显，公共交通成为城市发展的重要组成部分。
为了提高公共交通服务水平和客户体验，各地政府和公交公司纷纷建立评价体系，主要来评判公共交通质量。
同时，评价体系也是促进公共交通体系改善和提高的手段。
指标体系构建在构建公共交通考核评价指标体系时，需要综合考虑各方面因素，不仅仅是单纯的车辆运行时间和维修情况。
下面介绍一些通用的指标。
成本成本是公共交通运营的重要生产力成本，包括人工成本、油电成本、维修成本、管理成本、车辆购置成本等方面。
成本评估指标可以体现公共交通公司的经营效益。
运行时间公共交通运营的目的是让市民得到高效、方便、安全的服务，因此运行时间是必须考虑的指标。
运行时间包括车辆发车时间、到站时间、换乘时间等方面。
安全安全是公共交通首要保障服务，需要从车辆安全、驾驶员安全、乘客安全等方面多方面考虑。
例如车辆是否经常出现意外问题，车辆是否过时，驾驶员是否国家认证，驾驶员是否良好行为记录等。
客户体验公共交通是面向市民服务的，其客户体验是最重要的考核因素。
客户体验包括舒适度、便利性、车内氛围等多个方面。
乘客等候时间、即时信息提醒等也是重要的考核指标。
环保指标随着国家对环保的重视，公共交通不仅要满足基本的服务水平，还要充分考虑车辆正常排放和绿色出行，环保指标也是必须考虑的指标。
衡量指标的重要性各地公共交通服务质量相对，各有千秋。
不同地方公共交通重视的指标差异非常大，但各指标对于服务质量的贡献度很难确定。
因此，在进行指标衡量时需要考虑各因素之间关系，以便最大化服务质量。
现状概述不同城市根据实际情况，都有其评估体系。
例如，北京市公共交通局考虑到交通拥堵、客流、服贸合计兄道都需要建立明确的评估指标和考核标准。
成都公交集团开展公交客流调查，对车辆运营状态、车站服务状态进行详细评估，定期发布《成都市公共交通服务质量报告》。
上海公交集团摒弃站点数量、线路长度的考核标准，转向思考提升客户体验。
交通服务评价指标体系概述
交通运行评价指标体系概述截至2020年上半年，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。
中国已经成为名副其实的汽车大国。
随着汽车保有量的增长，交通拥堵、安全方面的问题越来越突出。
近年来，为了改善交通服务水平，提供安全、绿色、舒适的交通服务，各地政府实施了大量的交通建设项目，但这些项目究竟效果如何，需要对有一套好的交通进行评价方法体系。
本文试图对现有的交通评价指标体系进行回顾，比较我国与国外交通领域在交通评价指标体系方面的不同，提出评价指标体系建设的建议。
1交通评价指标指标是反映实际存在的某一综合数量特征的范畴。
也可以说指标是指反映实际存在的一定总体现象的数量概念和具体数值。
一项完整的指标应该由总体范围、时间、地点、指标数值和数值单位等构成。
指标反映总体数量特征的名称和数值。
交通评价指标主要围绕安全、便捷、高效、绿色、经济等五个方面。
交通评价按范围分地区、城市、城市内的建设项目；按评价的对象可能是城市、企业或项目；按类别分为交通基础设施、智能交通（信息化）项目、交通改善项目。
评价指标按照数量化的程度可以分为计量指标和非计量指标。
计量指标就是数值分析指标，它还可以继续细分，按计量方式不同，分为价值量指标和实物量指标；按用途不同，分为总量指标和比率指标。
计量指标较为具体、直观，评价时有明确的实际数值和可供参考的标准值，评价结果表现为具体的分数，所作的评价结论直接、明确，给外界的印象清晰。
非计量指标即是人们通常说的定性指标，一般采用基本概念、属性特征、通行惯例等对被评价对象的某一方面进行语言描述和分析判断，达到剖析问题和解决问题的目的。
非计量指标能将无法计量却反映了某方面状况的潜在因素纳入评价范围，通过分析判断，验证计量指标评价结果得出综合评价结论。
对非计量指标进行评价计分，关键是要严格定义指标的内涵，并给出评价参考标准，如此才能实现经验判断的分数转换，融入整个评价指标体系。
2交通综合评价与评价指数交通系统是复杂的大系统，通常按单个指标进行评价无法形成对项目的总体客观的评价，需要采用综合评价法对交通的多个指标按照一定的规则合并成交通评价指数，即进行交通综合评价。
关于《公交都市考核评价指标体系》的说明
关于《公交都市考核评价指标体系》的说明《公交都市考核评价指标体系》是一个综合评价指标体系，旨在衡量和评估一个城市公交系统的运营状况和质量。
该指标体系主要包括以下几个方面的指标：公交线路规划和布局、公交车辆配置和运营安全、公交服务质量、公交环保和节能、公交智能化管理以及公交公司营业收入和支出等指标。
首先，公交线路规划和布局是公交系统运营的基础。
该指标体系考核公交线路的覆盖范围、连接性、方便性和适应性等方面，衡量公交系统是否能够有效满足市民的出行需求。
这些指标可以通过统计分析公交线路的长度、覆盖范围，以及线路之间的衔接情况等数据来评估。
其次，公交车辆配置和运营安全是公交系统运营的关键要素。
该指标体系考核公交车辆运营的安全性、运营效率和适应性等方面，包括车辆数量、车辆的类型和性能、车辆的使用寿命和维护情况等指标。
这些指标可以通过统计分析车辆的数量、车龄、行驶里程以及事故和故障的情况等数据进行评估。
第三，公交服务质量是评价公交系统运行状况的重要指标。
该指标体系考核公交服务的便捷性、舒适性和准确性等方面，包括公交站点设置和布局、公交调度和运营时刻表、公交车辆的准点率和运载率等指标。
这些指标可以通过调查问卷、客流数据和运行记录等多种途径收集，从而评估公交系统的服务质量。
第四，公交环保和节能是评价公交系统可持续发展的重要指标。
该指标体系考核公交车辆的排放情况、能源消耗情况和环境影响等方面，衡量公交系统对环境的影响程度。
这些指标可以通过检测车辆的排放浓度、燃料消耗量以及环境评估报告等数据来评估。
第五，公交智能化管理是评价公交系统运营水平的重要指标。
该指标体系考核公交系统运营数据的信息化程度、管理效率和创新能力等方面，包括车辆调度系统、现金收费系统、乘客信息服务系统等。
这些指标可以通过统计分析系统的覆盖率、应用程度以及用户反馈等数据进行评估。
综上所述，《公交都市考核评价指标体系》是一个全面评估并提升一个城市公交系统的工具。
城市公共交通发展水平评价指标体系
城市公共交通发展水平评价指标体系随着城市发展进入新时代，城市交通发展水平的不断提高成为城市持续发展的重要标志，以及衡量城市综合发展水平的重要指标。
考虑到各类公共交通工具和其服务水平的不断改善，公共交通对城市可持续发展的贡献也不断增加。
因此，建立完善的城市公共交通发展水平评价指标体系，更加详细准确地把握城市交通发展水平，是研究城市公共交通发展的重要内容。
一、城市公共交通发展水平评价指标体系的基本构成（一）交通运营管理能力指标交通运营管理能力指标是衡量城市交通发展水平的重要参考依据，主要包括公交线路覆盖范围、运营管理机构的管理制度、智能化管理系统的完善程度和信息化系统的完善度等。
（二）交通客流量指标交通客流量指标是衡量城市交通出行习惯的重要指标，主要包括公共交通客流量、乘坐比例、道路交通客流量和日均客运量等，反映出城市交通出行的整体水平。
（三）交通运营服务水平指标主要指标包括公交车的准时率、服务时间满意度、客运服务满意度、站台环境设施满意度等，反映公共交通服务的整体水平。
（四）环境友好度指标主要指标为空气质量指数（AQI）、空气扩散指数（ADI）、噪声指数（NCI）、污染物排放量等，反映城市环境质量改善程度。
二、城市公共交通发展水平评价指标体系的设计（一）规范指标体系建立一套规范的指标体系是衡量城市公共交通发展水平的基础，从规范指标的设计和编制入手，不断完善和完整指标体系，明确指标的取值范围和计算公式。
（二）科学统计分析具体而言，城市公共交通发展水平评价指标体系的研究要求对有关数据进行收集和科学统计分析，以便准确地反映城市公共交通发展水平。
三、城市公共交通发展水平评价指标体系的应用（一）分析城市公共交通发展水平，指导城市公共交通发展城市公共交通发展水平评价指标体系的研究为分析城市公共交通发展水平和发展状况，提供了重要参考。
具体而言，城市公共交通发展水平评价指标可以提高城市公共交通设计和运营水平，更好地满足城市公共交通的发展需求。
db4401 公交运行服务能力评价指标体系
DB4401 公交运行服务能力评价指标体系一、引言近年来，随着城市化进程的加快和城市人口规模的不断增长，城市公交系统的重要性日益凸显。
公交运行服务能力评价成为衡量公交系统质量和效益的重要指标。
本文将围绕DB4401公交运行服务能力评价指标体系展开讨论，并就其进行全面评估。
二、DB4401公交运行服务能力评价指标体系概述DB4401是我国公交运行服务能力评价指标体系的重要标准，其覆盖了公交运营管理、服务质量、车辆运行、线路网络等多个方面，为评价公交运行服务能力提供了全面的指导。
1. 公交运营管理在公交运营管理方面，DB4401主要涵盖了公交企业的管理机构设置、管理制度、安全管理和财务管理等内容。
这些指标不仅考察了企业的管理水平，也关乎乘客的出行安全和舒适度。
2. 服务质量服务质量是评价公交运行服务能力的重要方面，包括了乘客的候车时间、车辆的空调情况、车厢内的干净程度等内容。
这些指标直接关系到乘客出行的舒适度和满意度。
3. 车辆运行车辆运行指标主要涵盖了车辆的正常运行率、车辆的平均里程数、车辆的平均故障率等内容。
这些指标反映了公交车辆的运行状态和维护水平。
4. 线路网络线路网络指标主要包括线路的长度、线路的覆盖范围、线路的开通率等内容。
这些指标反映了公交线路的服务范围和运营情况。
三、全面评估针对DB4401公交运行服务能力评价指标体系，我们进行了全面的评估。
在公交运营管理方面，我们发现目前许多公交企业在管理机构设置和管理制度方面存在着不足，导致了管理效率低下、成本控制不力等问题。
我们建议公交企业应加强管理机构建设，建立健全的管理制度，提高管理效率和服务水平。
在服务质量方面，尽管一些公交企业在车辆设施上进行了投入，但乘客的出行体验仍有待提高。
我们建议公交企业应加强对乘客出行体验的关注，提高服务质量，增强公交的吸引力和竞争力。
再次，在车辆运行方面，我们发现一些公交车辆存在正常运行率偏低、故障率偏高的情况，这直接影响了公交的运行效率和运营质量。
公共交通质量评估和监督管理制度
公共交通质量评估和监督管理制度近年来，城市化进程迅速推进，越来越多的人选择公共交通作为出行方式。
然而，公共交通质量是否达标成为影响市民出行体验的重要因素。
为了确保公共交通服务的高质量和顺畅运营，评估和监督管理制度应运而生。
一、公共交通质量评估的重要性公共交通质量评估是衡量公共交通服务水平和用户满意度的重要指标。
通过评估，我们可以了解公共交通系统的运行情况，发现问题并及时加以改进。
同时，公共交通质量评估也能够为市民提供参考，选择更加便捷、高效的出行方式。
二、公共交通质量评估的指标体系1. 准点率：公共交通运输的基本要求是准时运营，因此准点率是评估的关键指标之一。
公共交通运输企业应建立完善的时刻表，并严格执行，确保车辆准点到站，不拖延乘客的时间。
2. 车辆状态：公共交通车辆的安全性和整洁度是评估的重要指标。
车辆应定期检查，保证各项设备的正常运行。
同时，车辆的内部卫生也应得到保障，提供一个整洁舒适的乘车环境。
3. 乘客满意度：市民对于公共交通服务的满意度是评估的重要参考。
通过对市民的调查问卷，了解他们对公共交通质量的评价和意见建议，及时调整改进服务，提升乘客的出行体验。
三、公共交通质量监督管理制度建设为了保证公共交通质量的提高和运营的规范化，需要建立科学的监督管理制度。
1. 政府监管：政府应加强对公共交通企业的监管力度，确保其按照规定提供高质量的服务。
政府可以通过发布政策、设立监督机构等方式，推动公共交通质量的提升。
2. 监督机制：建立有效的监督机制，通过对公共交通车辆的定期检查和抽查，对车辆状态进行评估。
对于违规行为，要及时进行整改，并处以相应的处罚。
3. 信息公开：公共交通企业应主动公开运营数据、投诉信息等，提高透明度，接受社会监督。
同时，市民也应积极参与监督，及时反映问题，推动公共交通运营的改进。
四、国际经验借鉴在公共交通质量评估和监督管理方面，我们可以借鉴国际经验，学习先进的管理模式和技术手段。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
要求
本标准规定了公路水路交通运输行业反恐怖防
范目标分类管理、反恐怖防范工作等级管理以及反
恐怖应急管理的基本要求。
本标准适用于公路水运基础设施、道路运输、
水路运输、城市客运（含轨道交通）和港口营运行
业的反恐怖防范工作。
本标准不适用于铁路、民航与邮政行业的反恐
怖防范工作。
2015-05-15
储存。
本标准适用于路面坑槽修补用的稀释沥青类冷
补成品料。
2015-07-31
17
JT/T973－2015
路用非氯有机融雪剂
本标准规定了路用非氯有机融雪剂的技术要求、
试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于公路、城市道路使用的非氯有机
融雪剂类产品，机场、停车场和码头等可参照使用。
2015-07-31
10
JT/T966.2－2015
收费公路联网收费系统软件测
试方法第2部分：性能测试
JT/T966的本部分规定了收费公路联网收费系
统软件性能测试的测试环境和要求、收费车道软件
稳定性测试、收费站软件性能测试、路段收费（分）
中心软件性能测试、联网收费管理中心软件性能测
试、软件可靠性、软件兼容性和软件安全性。
抗裂贴
本标准规定了沥青加铺层用聚合物改性沥青抗
裂贴的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包
装、运输和储存。
本标准适用于沥青加铺层反射裂缝的预防和处
治用聚合物改性沥青抗裂贴。
2015-07-31
16
J青路面坑槽冷补成品料的技术
要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和
5
JT/T963－2015
青藏高原营运客车技术要求
本标准规定了在青藏高原地区营运客车的基本
技术要求。
本标准适用于青藏高原经营性旅客运输的中型
客车。其他高海拔地区可参照使用。
2015-05-15
6
JT/T24－2015
中国港口代码
本标准规定了我国港口代码的编码规则、新增
港口编码要求，以及沿海、内河港口的代码表。
9
JT/T966.1－2015
收费公路联网收费系统软件测
试方法第1部分：功能测试
JT/T966的本部分规定了收费公路联网收费系
统软件测试要求、通用功能、收费车道软件、收费
站软件、路段收费（分）中心软件、联网收费管理
中心软件的功能测试方法。
本部分适用于收费公路联网收费系统，其他收
费方式参照使用。
2015-07-31
本部分适用于收费公路联网收费系统，其他收
费方式参照使用。
2015-07-31
3
序号
标准编号
标准名称
主要内容
代替标准号
实施日期
11
JT/T967－2015
公路蓄能型自发光交通标识
本标准规定了公路蓄能型自发光（长余辉）交
通标识的分类、技术要求、试验方法、检验规则以
及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于我国各级公路上的以长余辉材料
附件：
48项交通运输行业标准和部门计量检定规程的
1
序号
标准编号
标准名称
主要内容
代替标准号
实施日期
4
JT/T962－2015
车用起重尾板加装与使用技术
要求
本标准规定了车用起重尾板的加装技术要求、
使用要求以及检验要求。
本标准适用于在用N类厢式货车（承运危险货
物车辆除外），其他车辆可参照使用。
2015-05-15
段监控（分）中心软件、隧道管理站软件的功能测
试方法。
本部分适用于高速公路监控系统中通用功能、
省级监控中心、路段监控（分）中心及隧道管理站
的软件功能测试。其他公路参照使用。
2015-07-31
2
序号
标准编号
标准名称
主要内容
代替标准号
实施日期
8
JT/T965.2－2015
高速公路监控系统软件测试方
法第2部分：性能测试
序号
标准编号
标准名称
主要内容
代替标准号
实施日期
1
JT/T959－2015
快速公共汽车交通系统运营评
价指标体系
本标准规定了快速公共汽车交通系统运营评价
指标体系、评价方法以及等级分类等。
本标准适用于快速公共汽车交通系统系统运营
的总体评价。
2015-07-31
2
JT/T960－2015
快速公共汽车交通系统规划设
突起路标用胶粘剂，其他道路路面安装突起路标用
胶粘剂可参照使用。
2015-07-31
13
JT/T969－2015
路面裂缝贴缝胶
本标准规定了路面裂缝贴缝胶的分类和规格、
技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运
输和储存。
本标准适用于路面裂缝修补所用的贴缝胶。
2015-07-31
14
JT/T970－2015
沥青路面有机硅密封胶
本标准规定了沥青路面有机硅密封胶的分类、
技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运
输和储存。
本标准适用于沥青路面裂缝修补用的有机硅密
封胶，其他路面有机硅密封胶可参考使用。
2015-07-31
4
序号
标准编号
标准名称
主要内容
代替标准号
实施日期
15
JT/T971－2015
沥青加铺层用聚合物改性沥青
本标准适用于我国沿海和内河港口统计、数据
库以及相关管理信息系统、电子数据交换等的规范
设计与开发应用。
JT/T24－2002
2015-07-31
7
JT/T965.1－2015
高速公路监控系统软件测试方
法第1部分：功能测试
JT/T965的本部分规定了高速公路监控系统软
件的测试要求、通用功能、省级监控中心软件、路
JT/T965的本部分规定了高速公路监控系统软
件的测试环境和要求、省级监控中心软件、路段监
控（分）中心软件、隧道管理站软件、软件可靠性、
软件兼容性和软件安全性的性能测试方法。
本部分适用于高速公路监控系统中省级监控中
心、路段监控（分）中心及隧道管理站软件的性能
测试，其他公路可参照使用。
2015-07-31
为发光材料的蓄能型自发光交通标识。城市道路、
行人用绿道、登山步道、机场、港口、铁路、厂矿、
住宅区等处设置的蓄能型自发光交通标识可参照使
用。
2015-07-31
12
JT/T968－2015
突起路标胶粘剂胶接性能指标
及试验方法
本标准规定了突起路标胶粘剂的胶接性能技术
指标和试验方法。
本标准适用于公路沥青路面、混凝土路面安装
计导则
本标准规定了快速公共汽车交通系统的基本要
求、交通调查与分析、功能定位、需求预测、网络
布局、运营组织、交通工程设计、道路工程设计、
车站及停车场规划设计、车辆、智能交通系统技术、
运营设备技术、与其他交通方式的衔接等方面的要
求。
本标准适用于快速公共汽车交通系统的规划与
设计。
2015-07-31
3
JT/T961－2015