速腾培训--j527转向柱控制单元
速腾培训教程02
信号失效： 应急运转模式起动，由替代值代替，电子助力转 向依然起作用，只不过故障指示灯K161常亮。
SAGITAR 培训教程
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加速踏板位置传感器 G79 and G185
机械元件
薄金属盘 励磁线圈
PCB
接收线圈
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加速踏板位置传感器 G79 and G185
机械元件
薄金属盘 励磁线圈
PCB
接收线圈
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加速踏板位置传感器 G79 and G185
发动机控制单元 励磁线圈 金属薄片 信号处理器
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在城市工况下的转向操纵功能
1、当车辆城市工况下时，驾驶员转动方向盘。 2、作用在方向盘上的力引起了在转向小齿轮上的转 动杆旋转，转向力矩传感器G269察觉的旋转并将计 算出的转向力传给控制单元J500，指示出一个“中等” 的转向力施加在方向盘上。 3、方向盘转角传感器G85将大的方向盘转动角度传 给控制单元J500，同时转子传感器将当前的转动速 度传给控制单元J500。 4、根据大的转向力、大的方向盘转角、车速为 50km/h、发动机转速、转动速度以及存储在控制单 元中的v=50km/h的特性曲线图，控制单元计算出需 要一个“中等”的助力力矩并控制电机开始工作。 5、这样在此种工况下，由电机驱动的第二个小齿轮 （驱动小齿轮）提供能量产生“中等”的转向助力， 6、施加在方向盘上的力矩和“中等”的 助力转向力矩的总和是车辆在城市工 驱动转向齿条。 况下最终驱动转向齿条上的有效力矩。
速腾轿车电动助力转向系统工作原理及系统设定
速腾轿车电动助力转向系统的 部件有方向盘、转向柱、方向盘转角 传感器 G85、转向力矩传感器 G269、 转向齿轮、转向助力电动机及转向助 力控制单元，其结构如图 1 所示。
当驾驶员旋转方向盘时，转向助
力系统开始工作。如图 2 所示，安装 于转向柱上的方向盘转角传感器 G85 将检测到的方向盘旋转角度和 旋转速度以电信号的方式送至转向 助力控制单元，与此同时，作用在方 向盘上的力矩经过传递驱动转向小 齿轮旋转，转向力矩传感器 G269 检 测到旋转力矩并将其传给控制单元， 控制单元根据转向力、发动机转速、 车速、方向盘转角、方向盘转速以及 存储在控制单元中的特性曲线图计 算出必要的助力力矩并控制电动机 开始工作，由电动机驱动的第二个小 齿轮（驱动小齿轮，如图 3 所示）提供 转向助力，从而驱动转向齿条。
置的，如果控制单元或转向系统发生 在方向盘上的力矩和大的助力转向 盘转角传感器 G85 将“小”的方向盘
了改变时，可以用 V.A.S5051 通过 力矩的总和，是车辆在静止工况下最 转动角度传给控制单元 J500，同时转
“Adaption”功能中的“01”通道进行匹 终驱动转向齿条的有效力矩。
子传感器将当前的方向盘转动速度
1．停车时的转向 转向系统应保证在车辆静止时 驾驶员可以轻松地转动方向盘。在车 辆静止时，驾驶员作用在方向盘上的 力使位于转向小齿轮上的转动杆旋 转，转向力矩传感器 G269 察觉到旋 转，并将计算出的转向力传给控制单 元 J500，指示出一个“大”的转向力施 加在方向盘上；方向盘转角传感器 G85 将“大”的方向盘转动角度传给 控制单元 J500，同时转子传感器将当 前的方向盘转动速度传给控制单元 J500。 根据大的转向力、大的方向盘转 角、车速为 0km/h、发动机转速、方向 盘转动速度以及存储在控制单元中
6-转向柱控制单元J527
SAGITAR AB075
J329
J519
G11
G1
T20/17
T20/18
J527
30 15 P X 50 S
D
VW◆Service Training
12
转向柱控制单元
15正电的形成
30 15 75 31 SB2
SAGITAR AB075
J329
J519
G11
G1
T20/17
T20/18
J527
转向柱控制单元
SAGITAR AB075
转 向 柱 控 制 单 元
VW◆Service Training
1
转向柱控制单元
SAGITAR AB075
VW◆Service Training
2
转向柱控制单元
SAGITAR AB075
转向柱开关模块
方向盘转角传感器G85
转向柱开关模块控制单元
VW◆Service Training
八、点火钥匙锁止电磁铁N376
电磁锁 N376
在装备自动变速箱的车辆上，只有当 换档手柄在P档时，点火钥匙方可从 点火开关中拔出。
问题：１、宝来车采用什么方式？ ２、Ｎ１１０是什么？
VW◆Service Training
32
转向柱控制单元
SAGITAR AB075
31
30
VW◆Service Training
30 15 75 31
SAGITAR AB075
SB2.
F125
G1
J519
G11
J533
舒适
驱动
J234
22 23 38 39
E221
一汽大众速腾中央电器控制单元技术培训课件
附属控制器主控制器 LIN-主控制单元该控制单元连接在CAN 数据总线上它执行 LIN的主功能作用–监控数据传递和数据传递的的速率–该控制单元的软件内已经设定了一个周期这个周期用于决定何时将哪些信息发送到 LIN数据总线上多少次–该控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起"翻译"作用它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元–通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断 LIN-从控制单元 LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件这些部件通过LIN主控制单元的LIN数字信号接受任务 LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元件的实际状态然后就可以进行规定状态和实际状态的对比了在LIN数据总线系统内单个的控制单元如新鲜空气鼓风机的或传感器及执行元件如水平传感器及防盗警报蜂鸣器都可看作LIN从控制单元传感器内集成有一个电子装置该装置对测量值进行分析数值是作为数字信号通过LIN总线传递的有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个针脚只有当LIN主控制单元发送出标题后传感器和执行元件才会作出反应附属控制器主控制器光强传感器功能当白天驾车驶过桥下时前大灯不亮当进入隧道时前大灯开启当驶出隧道时白天前大灯灯在5秒钟后又重新关闭 <a name=baidusnap0></a>黄昏</B>时光强在约1200lux勒克斯时灯打开黎明时光强在约3700 lux 时灯关闭下大雨时雨刮器打开且雨滴传感器识别出下雨量时间超过5秒则近光灯和驻车灯打开当车速高时 140kmh 持续10秒以上近光灯打开而当车速v 60kmh持续4分钟以上时近光灯又关闭 -带auto的车不报警 -不带auto的车报警大灯挡报警小灯挡不报警 1受控于光强传感器 2车速〉140Kmh超过5秒 3雨刮打开超过5秒且雨滴传感器感知到雨量同近光灯 auto 初始位置关闭点火开关后仪表是否报警远光灯近光灯驻车灯 J519－10功能自诊断09-10-01回家功能时间设定10-120秒 09-10-02离家功能时间设定10-120秒09-10-03后风窗加热自动切断时间设定1-254秒09-10-04大灯清洗时间设定50-10000毫秒舒适灯光控制设定设定方法1编码 2MFI 离家功能回家功能的实现必须配合辅助行车功能 LED后组合灯双芯片LED模块OSRAM黄色和红色单芯片LED模块OSRAM红色雾灯和倒车灯使用灯泡 LED技术后组合灯四尾灯模块后尾灯光强控制关闭状态 0V F 30 30 后尾灯光强控制 F 30 30 12V 驻车灯后尾灯光强控制 F 30 30 12V 制动灯 12V 冷监控热监控在15线接通后灯开关没有打开500毫秒之内进行4次检测灯的开关打开后将一直对使用中的灯泡进行监控检测是否有过载短路或断路现象发生针对所有的灯光照明灯光监控五车灯故障监控灯的故障检测在以上两种检测模式下一旦检测到故障控制单元会存储故障记忆同时组合仪表上会出现故障警报灯并且会有相应的故障提示信息可以冷监控远光灯近光灯前驻车灯前后雾灯牌照灯倒车灯不可冷监控的所有转向灯所有二极管灯包括后尾灯三个制动灯不涉及内部灯光监控问题因为内部灯光是由J519的一个角K10统一供电的而外部灯光每个灯泡都是分别由不同角供应的J519中央电器控制单元 F266 D 带控制单元的直流电机通过LIN总线执行指令停止位置隐在机舱盖内随速的雨刷间歇时间调节刮水通过雨滴光强传感器进行调节 150°角的方向换向服务冬季位置 APS交替停留位置发动机仓盖控制预清洗雨刮电机 150 o APS交替停留位置 Alternate parking position 关闭刮水电机的APS功能 APS功能交替变化停留位置注意关闭APS功能后不能马上激活APS功能在100个刮水循环后APS功能将自动激活更换雨刷臂时APS必须关闭并且雨刷电机必须达到其最低位置一旦关闭后则雨刮电机即认为停留位置为最低位置为了能实现这个目标必须退出APS功能关闭点火开关20秒钟之内将雨刮开关打到点动档位置Tip这时雨刮将运动到最顶端位置并保持停止不动在此位置时可以更换雨刮片同时在冬季还可以将雨刮臂抬起防止结冰重新打开点火开关后如果再次拨动雨刮开关或车速大于2Kmh时雨刮将自动回位服务或冬季位置在车辆停止时当打开发动机仓盖后雨刷的功能将被禁止工作当仓盖被打开车速在2-16Kmh时雨刷功能同样被禁止但当再次拨动雨刷开关后功能将被激活当车速大于16Kmh时尽管仓盖被打开雨刷功能会保持工作状态不受影响直至车速低于2Kmh后重新被禁止工作发动机仓盖接触开关发动机仓盖控制当雨刷在摆动过程中遇到障碍物或冻结在风挡玻璃上时雨刷控制单元会进行5次尝试推动如果失败雨刷停在此位置不动清除障碍后需再次拨动雨刷开关系统才会继续工作雨刷防阻控制间歇随速调节风窗清洗加热装置电路图雨刷喷嘴处应用了快锁机构可使得拆装比较简单这种机构的优点拆装简便使用寿命提高提高了防折与防冻的能力与水泵的连接管用了波纹管快锁装置快锁装置 LIN是Local Interconnect Network的缩写 Local Interconnect局域互联表示所有的控制单元都装在一个有限的空间内如车顶所以它也被称为局域子系统车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的 LIN总线系统是单线式总线底色是紫色有标志色白色该线的横截面面积为035mm2无须屏蔽该系统可让一个LIN主控制单元与最多16个LIN 从控制单元进行数据交换局域互联网十LIN总线系统雨刷电机雨滴光强传感器报警喇叭内部监控传感器倾斜传感器多功能方向盘转向柱开关模块舒适功能控制单元中央电器控制单元 Pod′s 安全气囊 LIN总线传输速率为20kBaud CAN总线舒适系统 100kBaud 中央电器控制单元 SB SC SA J519上的继电器支架仪表板左下方与J519上方的继电器支架保险丝和继电器 SA1-发电机 SA2-电子转向 SA3-散热器风扇 SA4-空 SA5-辅助加热 SA6-KL30线 SA7-拖车控制单元 SA 保险丝位于E-BOX前部 SB 保险丝保险丝SB1-SB30 继电器 A1-主供电继电器J271458 A2-二次空气继电器J299100 机舱继电器盒 SC 保险丝两种尺寸 SC1-SC21小尺寸 SC22-SC49大尺寸 1- Kl15 15号电继电器-J329- 460 2-空 3-空 4- Kl30 30号电继电器-J317- 460 5-后风窗加热继电器-J9- 53 6-双音喇叭继电器－J4－ 449 7-双清洗液器继电器1-J729 404 R无用 8-双清洗液器继电器2-J730- 404 L 9-X卸荷继电器-J59- 460 5 中央电器控制单元上的继电器中央电器控制单元上方支架上的继电器随装备不同情况不一样 1空 2空 350继电器-J682- 433 4大灯清洗系统继电器-J39- 53 5油泵继电器2预工作继电器-J49- 449 5油泵继电器1-J17- 449 Ａ电动座椅调节的热敏保险丝-30A- S44 中央电器控制单元 J519 安装位置在左侧仪表板下方会发现一个带有继电器的控制单元控制单元继电器支架版本目前有两种版本１High version 带有雾灯或氙灯或个性化设置２Medium version 除上述之外所有车型 Jatta3C0 937 049 E Passat B6 Golf 1K0937 049 K Caddy1K0 937 049 AA 用电负荷管理外部灯光的控制及灯光缺陷的检测内部灯光的控制后风窗加热控制舒适灯光控制离家回家功能转向信号控制供电端子控制 30 15 75 燃油泵预工作控制照明指示灯的控制58d 发电机准备功能励磁雨刷电机中央电器系统控制单元主要管理功能对用电器进行更强的控制节省电量消耗对用电器进行监控用电器之间的电子通讯电能管理程序化设置返修便利带有自诊断功能中央电器控制单元与中央继电器盒的对比优势宝来速腾 15号电继电器-J329- 460 所有的15号正电均为J519提供 L2 X卸荷继电器-J59- 460 所有的75号正电均为J519提供 I2 30号电继电器-J317- 460 室内灯供电 30g J519供电电路 SB25外部灯右侧30供电控制右近光右远光右雾灯后雾灯前驻车灯左后驻车灯右刹车灯左倒车灯前后转向灯右 SB26外部灯左侧30供电控制左近光左远光左雾灯前驻车灯右后驻车灯左刹车灯右前后转向灯左牌照灯高位刹车灯 SB30卸荷继电器主供电30-SB30-J519i1-J519-J59-J519i2 SB2815号电继电器主供电30-SB28-J519L1-J329继电器－J519L2 SB17双音喇叭供电30-SB17-J519J3-双音喇叭继电器－J4－喇叭 SC15内部灯光供电30g sc15-k5-J519-k10 SC25后风窗加热一用电负载电能管理目的为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转控制单元根据以下的相关数据进行评估发动机转速电瓶电压发电机的DF信号01-08-53 在保证安全行驶的前提下适当的关闭舒适功能的用电设备电能管理系统示意图发电机发动机控制单元发动机网关启动点火钥匙开关保险丝网关车门辅助加热元件空调系统座椅加热元件后风挡加热中央电器控制单元电瓶能量管理的任务是确保蓄电池始终有足够最少的能量用来启动发动机备注 1这三种管理模式的不同之处在于用电器被关闭的次序不同 2在第三种模式中一些用电器将会被立即关闭 3如果关闭的条件取消用电器将会被重新激活 4如果用电器因为电能管理的原因被关闭则J519中有故障存储如果蓄电池的电压低于 118伏以下的用电器将被关闭车内灯 - 脚坑照明 - 门内把手照明 - 上下车灯- 离家功能 - 信息娱乐系统关闭egradio 如果蓄电池的电压低于122伏以下的用电器将被关闭空调耗能降低或空调关闭 - 脚坑照明 - 门内把手照明 - 上下车灯 - 离家功能 - 信息娱乐系统关闭并有关闭警示如果蓄电池电压低于127伏则控制单元要求发动机的怠速提升如果蓄电池的电压低于 122伏以下的用电器将被关闭 - 座椅加热 - 后风窗加热 - 后视镜加热 - 方向盘加热 - 脚坑照明 - 门内把手照明 - 全自动空调耗能降低或空调关闭 - 信息娱乐系统关闭并有关闭警示 15号线断开并且发电机处于停机状态15号线接通并且发电机处于停机状态 15号线接通并且发电机处于工作状态管理模式2 管理模式3 管理模式1 电能管理电能管理作用过程用电器断开 120 sec 所有用电器断开第二级怠速提升能量管理起作用电瓶电压 127 122 118 108 10 sec 30 sec 138 V 要求怠速提升取消怠速提升用电器接通电压迅速下降一些安全件的电源供应正常微亏电亏电小于122V的时间大于30秒管理模式 1 措施 --- 关断一些用电器 - 1020 A AC compressor off - 15A Power reduction AC 1030 A 2nd Stage idle speed increasing - 3 A Steering wheel heating off - 8 A Exterior mirrow heating off - 29 A Front window heating off 24 A - 24 A Front seat heating off Rear seat heating off - 17 A Rear window heating off 1050 A 1st Stage idle speed increasing Power request Power offer 08-08-009 三区四区可以检测出空调是否正在进行电能管理 31 31 30 30 中央电器控制单元31 31 31 31 CAN CAN 转向操纵杆和雨刷操纵杆大灯开关E1 点火启动钥匙仪表信号网关大灯信号尾灯制动灯室内灯雾灯转向灯后雾灯二外部灯光控制转向柱开关模块中央电器控制单元左大灯右大灯牌照灯高位刹车灯 X M25 F F4 D 制动灯开关倒档开关大灯开关钥匙开关舒适系统CAN总线左尾灯右尾灯 15号线E1 远光灯转向灯驻车灯近光灯外部灯光控制尾灯尾灯双圆灯头设计由不同元件组成的分体式尾灯圆形设计后翼子板灯驻车灯转向灯制动灯行李箱灯左侧后雾灯右侧倒车灯前灯照明功率高 20 中级装备远近光灯都为Ｈ７灯泡高级装备装备氙灯另高位制动灯在后风档上部发光二极管转向灯与外后视镜一体所有灯光设置均为提高行人的可见度前大灯在中档配置的车上远光与近光装备了卤素车灯在高档配置的车上装备了氙灯转向灯放到了前大灯的下沿同装备到外视镜的转向灯一起使得转向信号更加醒目新宝来前灯由大小两个主光和副光反射器组成增强了亮度可以扩大至少10的视觉范围应用了单触系统正是由于大灯的较大空间设计以及单触系统的应用使得整个大灯及灯泡的拆卸变得简单而容易单触系统只需将大灯后部的罩盖拧下即可将灯泡进行更换前大灯整车前部大灯转向灯控制信号叠加转向与双闪同时操作时以最终信号为准 -打开点火开关时 -不打点火开关时 E1 Light switch J519 Onboard power supply control unit Term 56 Driving lights Term 58 Side lights Term TFL Daylight driving lights 对于不同的国家和地区控制单元编码有所不同从而实现不同的功能如雾灯日间行车灯等 E1车灯开关灯光应急控制在点火开关打开状态下如果J519检测到一个错误的信号则灯光控制进入应急状态此时驻车灯和近光灯自动点亮注应急状态下只有打开点火开关时才点亮相应的灯光舒适灯光控制设定回家功能及离家功能－在装备highline仪表和多功能方向盘的车辆上通过对个人设置仪表功能可以实现－通过对J519也可以实现功能必须通过故障导航高档型带有个性化设置回家功能驾驶员离开汽车后汽车照明在设置的时间内保持照明离家功能在用遥控器打开汽车时如果光传感器感觉到黑暗则辅助灯打开日间行车灯Auto 档驻车灯近光灯档三回家离家功能 ---离家回家功能涉及的灯近光灯前后驻车灯牌照灯 ---在auto挡和大灯挡都可以实现回家功能且完全相同 ---回家功能工作模式一当关闭点火开关并拔掉点火钥匙之后如果有车门任何一个从开启到关闭的信号且所有车门均已关闭则达到预设时间后近光灯及驻车灯均熄灭 ---回家功能工作模式二当关闭点火开关但没有拔出钥匙时即有S触点信号如果有车门任何一个从开启到关闭的信号且所有车门均已关闭则达到预设时间后近光灯熄灭但驻车灯仍然亮直到拔掉点火钥匙时驻车灯才熄灭离家功能遥控解锁后离家功能激活若在预设时间之内打开点火开关则灯光熄灭 Sheet3Sheet2Sheet1coming home★第一位leaving homeassistance driverrainlighter senser0000 00 00。
大众速腾轿车电控动力转向系统检测
纵
弹 簧 集成 为～ 体 ，其 实 物 如 图 ４所 示 。 转 角 传 感 器 Ｇ８ ５的 作 用 是 检 测 转 向 盘 的 转 动 角 度 和 转 动 速 度 ， 是 电 动 助 力
的 依 据 之 一 。该 传 感 嚣 由转 子 、发 光 二极 图５转 角传感器工作原理
图１电控动力转向系统特 性曲线
图５ （ ｂ ） 所 示。如此反 复后 即形成 图 ５ （ ｃ ）
所 示 方 波 信 号 ，并 通 过 ＣＡＮ 总 线 将该 信
技 术 及 电子 技术 的 发 展 ，很 多 中高 档 轿 车 上 已安 装 了电 控 电 动 式 动 力 转 向 系 统 。 电 控 电 动 式 动 力 转 向 系 统 是 利 用 电 动 机 产 生 的 动 力 协 助 驾 驶 员 进 行 动 力 转 向 。不 同 的 汽 车 电 控 电 动 式 动 力 转 向系 统 的 结 构 部件 是不 一 样 的 ，但 大 体 相 似 ． 一 般 是 由转 向 传 感 器 、转 向 力 矩 传 感 嚣 、 电 子 控 制 单元 、电 动 机 、减 速 器 、机 械 转 向
机 械助 力转向电 动机 Ｖ １ ８ ７ 、 转 向 助 力 辅 助控制单元 、 Ｊ ５ ０ ０等 机 构 或 部 件 构 成 。
器 及 蓄 电池 电源 构 成 的 。
电控 动力 转向 系统 ｆ Ｅ Ｐ Ｓ ， Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ — Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ） 的 出现 ，已基 本 解 决 了传
｝ 々 向髓
图 ３所 示 为 大 众 速 腾 轿 车 电 控 动 力 转 向 系 统 ， 由 方 向 盘、带 方 向盘 转 角 传 感 器 Ｇ８ ５的 转 向往 控 制单 元 Ｊ ５ ２ ７ 、 转 向柱 、
2024年速腾培训教程02
速腾培训教程02速腾培训教程02：速腾汽车维修技术解析一、概述本教程旨在为汽车维修技师提供速腾汽车维修技术的全面解析，包括发动机系统、变速器系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等方面的维修知识。
通过本教程的学习，维修技师将能够熟练掌握速腾汽车的维修技术，提高维修质量和工作效率。
二、发动机系统维修技术1.发动机结构与工作原理速腾汽车的发动机采用直列四缸、涡轮增压技术，具有出色的动力性能和燃油经济性。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等部件组成，通过燃油的燃烧产生动力，推动汽车运行。
2.发动机维修技术要点（1）发动机拆卸与安装：在拆卸发动机前，需做好相关准备工作，如断开蓄电池、排放冷却液和燃油等。
安装发动机时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）发动机故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括点火故障、燃油喷射故障、气缸压力不足等。
（3）发动机维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换火花塞、清洗燃油喷射器、更换气门等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏发动机部件。
三、变速器系统维修技术1.变速器结构与工作原理速腾汽车的变速器主要有手动变速器和双离合变速器两种。
变速器主要由齿轮、同步器、离合器等部件组成，通过改变齿轮的传动比，实现汽车速度的调整。
2.变速器维修技术要点（1）变速器拆卸与安装：拆卸变速器前，需断开蓄电池、排放变速器油。
安装变速器时，要确保各部件安装正确，避免因安装不当导致故障。
（2）变速器故障诊断：通过故障码读取、数据流分析、外观检查等方法，确定故障原因。
常见故障包括离合器故障、同步器故障、变速器油泵故障等。
（3）变速器维修：根据诊断结果，进行相应的维修，如更换离合器片、清洗同步器、更换变速器油泵等。
维修过程中，要确保操作规范，避免损坏变速器部件。
四、制动系统维修技术1.制动系统结构与工作原理速腾汽车的制动系统主要由刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车蹄、刹车油泵等部件组成。
大众汽车转向柱控制单元到安全气囊电脑四根导线说明
大众汽车转向柱控制单元到安全气囊电脑四根导线说明
大众汽车转向柱控制单元通过四根导线与安全气囊电脑进行连接和通信。
这四根导线包括：
1. 电源供应线：这根导线用于向安全气囊电脑提供电源。
它通常是红色的，连接到汽车电池的正极或电源线路。
2. 大地线：这根导线用于提供地线连接到安全气囊电脑的大地端。
它通常是黑色的，连接到车辆的大地或地线。
3. 控制信号线：这根导线用于传输控制信号从转向柱控制单元到安全气囊电脑。
它通常是蓝色或者其他颜色的，连接到两个设备之间的控制输入/输出引脚。
4. 数据线：这根导线用于传输数据信号从转向柱控制单元到安全气囊电脑。
它通常是绿色或其他颜色的，连接到两个设备之间的数据输入/输出引脚。
这些导线的连接和通信允许转向柱控制单元与安全气囊电脑进行有效的协调和交互，在触发安全气囊时提供必要的信号和控制。
根据不同的车型和制造商，导线颜色和功能可能会有所不同，因此建议查阅汽车的相关技术文档或咨询专业人士以获得更具体的信息。
一汽大众速腾培训--中央电器控制单元
资料来源：国内最大的维修资S料AG库IT精A通R维培修训下教载程站 ：/
中央电器控制单元与中央继电器盒的对比优势
•对用电器进行更强的控制 •节省电量消耗 •对用电器进行监控 •用电器之间的电子通讯 •电能管理 •程序化设置 •维修便利 •带有自诊断功能
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离家功能：在用遥控器打开汽车时，如果光传感 器感觉到黑暗，则辅助灯打开。
激活条件
必须装备光强传感器，而且光强达到激活条件！ ¾ 回家功能激活条件：AUTO档或近光灯档，拔掉钥匙，开、关车门（四 个车门均可，从此时开始记时）近光灯和驻车灯将亮起，在达到预先设定 的时间后两灯一起熄灭；若未拔下钥匙（有S触点信号但无15号电信号 时），在达到设定的时间后近光灯熄灭，驻车灯灯依旧点亮。 ¾ 离家功能激活条件：开锁后近光和驻车灯亮起至设定的时间，若在此 期间打开点火开关，两灯熄灭！
后尾灯光强控制
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后尾灯光强控制
对于不同的国家和地区，控制单元编码有所不同， 从而实现不同的功能。如：雾灯，日间行车灯等
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E1:大灯开关
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中央电器系统控 制单元
X
M25
转向柱开关模块
舒适系统 CAN总线
左大灯 右大灯 牌照灯 高位刹车灯
左尾灯
右尾灯
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外部灯光控制
前大灯： —前灯照明功率高 20%
速腾试题(正确)
题号题目考试答案1新速腾轿车最多能配置的安全气囊是多少个？A2个B4个C6个D8个2装备1.4TSI/96kw EA211发动机的新速腾，其尾部标识是什么？A180 TSIB200 TSIC230 TSID280 TSI3新速腾装备的脚窝照明灯，其亮度的调节范围是多少？A0~100%B10%~100%C20%~100%D30%~100%4下列关于新速腾多功能方向盘描述中，正确的是：A采用模块化造型，与高尔夫A7的方向盘造型相同B多功能方向盘通过LIN总线连接，J527是主控单元C多功能方向盘通过LIN总线连接，网关J533是主控单元D多功能方向盘通过CAN总线直接接入控制单元网络，与各个控制单元实现数字通讯手动变速箱（MQ系列）优点有哪些？A换挡机构结构简单B传动效率高C重量轻，油耗低D具有液力变矩器6前大灯中那个灯泡需要与前照灯一起更换？A气体放电灯泡B停车灯灯泡C静态随动转向灯泡D转向信号灯灯泡7时尚装备车型的新速腾网关的安装位置在？A转向柱左侧下方B蓄电池和E-BOX盒中间C手套箱的后面D与中央电器控制单元集成8若安全气囊警报灯在自检熄灭后，继续闪烁十几秒则表示：A有一个或多个点火装置被关闭B有一个点火装置被关闭C安全气囊控制单元中存在故障记忆D一个或多个点火装置已经被触发9下列哪些灯光功能能够在新速腾装备的氙灯上实现？A静态转弯灯光功能B动态转弯灯光功能C日间行车灯光功能D灯光照程自动调节功能10新速腾的静态转弯灯光功能激活的条件是？A15号线接通B车辆转急弯C近光灯点亮D车速小于50公里/小时11带KESSY的新速腾，KESSY功能的外部天线有效地接收范围是多少？A以天线为中心，30米半径范围内均有效B以天线为中心，6米半径范围内均有效C以天线为中心，1米半径范围内均有效D依据天线以及钥匙电池电量的不同，范围不定，大致保持在5到10米左右12下列有关新速腾轿车悬挂的描述正确的有：A新速腾的前悬挂采用多连杆独立前悬挂B新速腾的悬挂与原有速腾车型的保持不变C新速腾的后悬挂采用多连杆独立后悬挂D新速腾后悬挂仍为扭力杆式整体后悬挂，但经过了重新优化。
2015一汽大众速腾全车电路图安装位置-控制单元
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安装在保险丝架 C 附近的驾驶员侧仪 表板下方
Low 配置（AW0）的插头分布 → 章节 High 配置（AW1）的插头分布 → 章节 19 - 组合仪表 -K-/ 组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362 插头分布 → 章节 20 - 进入及起动许可控制单元 -J518 安装位置在制动踏板支架上 插头分布 → 章节 21 - 数据总线诊断接口 -J533 安装位置 → 章节 22 - 蓄电池监控控制单元 -J367 安装位置在蓄电池负极接线柱上 插头分布 → 章节 23 - 发动机控制单元 -J623 安装在发动机舱内左前方 插头分布 → 章节 24 - 0AM 型双离合器变速箱机械电子单元 -J743 安装在变速箱前部 - 变速箱内 插头分布 → 章节
单元上方- 头-
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插头位置分配：
A - 燃油泵控制单元 -J538插头连接：
B - 10 芯插头连接 -T10n-在线束上
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左后车门控制单元 -J388-（类型 Ⅰ）
A - 左后车门控制单元 -J388插头连接：
B - 16芯插头连接 -T16h- 在线束上
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插头连接： B - 32 芯插头连接 -T32a-在线束上 C - 16芯插头连接 -T16a- 在线束上 D - 20芯插头连接 -T20a-在线束上
可加热前座椅控制单元 -J774-
1 - 可加热前座椅控制单元 -J774安装位置： 驾驶员座椅底部 插头连接：
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-A-8 芯插头连接 -T8z在线束上
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B - 16芯插头连接 -T16i- 在线束上
大众迈腾仪表盘中偶尔会显示电子转向柱锁故障
大众迈腾仪表盘中偶尔会显示电子转向柱锁故障一辆行驶里程约1.5万km的2008年大众迈腾轿车（装配1.8 TSI 直喷发动机和09G手／自一体变速器）。
车主反映：该车仪表盘中偶尔会有电子转向柱锁故障的文字提示，当拔出点火钥匙时，电子转向柱锁无法锁止。
该车此前曾因类似故障维修过，维修人员只是当作偶发性故障，清除了故障代码，但故障会反复出现。
故障诊断：接车时，仪表盘中未出现电子转向柱故障的文字提示，说明该故障是偶发性故障。
使用VCDSZHS 908.1诊断软件，查阅该车各电控单元存储的故障代码，在防盗控制单元（地址码25）中存储有偶发性故障代码02823，其含义是“转向柱锁锁止要求未满足”。
对于迈腾车，防盗控制单元（J518 ）功能和轮胎压力监控首次集成到了舒适系统中央控制单元（J393 ）中，和奥迪A8、奥迪A6及奥迪A3车一样，应用第4代防盗器。
第4代防盗系统由舒适系统中央控制单元（J393）、进入和启动授权开关（E415）、发动机控制单元（J623）和转向柱锁止控制单元（J764），系统控制电路如图1所示。
转向柱锁和J764集成在一起安装在转向柱上（图2）。
转向柱锁锁止的过程为：断开点火开关并取出钥匙时，E415将S触点断开信号和P触点接通信号传递给J527（E415/Tl6f/16 ），J527通过一根单线将S/P触点信号转变为转向柱锁锁止请求信号，并传递给J764以激活转向柱锁（J527/T20d/2-J764/T10k/3 ）。
同时，J527通过网关（J533）将另一个锁止信号传递给J764作为转向柱锁锁止的确认信号（J764/T10k/3-J533/T20e/4 ）。
J533依据车速信号来计算锁止确认信号。
如果车速不为零，ABS控制单元（J104）就会将车速信号传递给J533，此时，电子转向柱锁不会被锁止。
即使在15号线断开，动力系统总线处于“休眠”状态时，车速信号仍可以传递给J533。
2010迈腾车更换转向柱控制单元后喇叭不响要编码的方法
迈腾车J527更换后的编码
摘要：更换转向柱控制单元后喇叭不响
车型迈腾底盘号LFV3A23C4A3041400发动机型号BYJ205984
行驶里程15867公里购车日期2010年10月17日维修日期2011年2月13日故障现象：当时气囊灯亮后喇叭不响，检查属于方向盘游丝坏，更换转向柱控制单元后，喇叭不响，后进行编码
编码过程：
①16里面读取故障是转向柱控制单元无法通信。
．
②进入编码里：点下一步进入（主站）下一步进入自诊断，进16里面
3.在十六制进位模式里面进行编码，
输入原旧
的编码按
Q键确认
5个字节都
输入完后
再点黑这一个
字节
再按下一
步完成编
码。
途观(Tiguan)_J527_转向柱控制单元针脚定义
【软件版本号】：0111
【车辆信息】：2.0TSI 途观 带折叠后视镜
【测 量 者】：李云 汪德成习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据
电路图编号 23/4 23/4 23/3 23/2 23/3 1/14 1/15 1/13 1/13 1/13
信号对象 舒适系统 CAN-H 高位 舒适系统 CAN-L 低位
2010.03
针脚性质 31 30a
数据传输 D/15
信号电压范围 0V 12V
10-11V 12V 未知 未知
备注 波形-3
波形 1_舒适 CAN
途观（Tiguan）_J527_转向柱控制单元针脚定义
波形 2_驱动 CAN
2010.03
3 波形 3_LIN
途观（Tiguan）_J527_转向柱控制单元针脚定义
D/15 常火线 30a
接地 F319 选档杆档位锁止开关
巡航开关控制 开/关 启动马达控制信号 驱动系 CAN-L(低线) 驱动系 CAN-H(高线)
针脚号 T20a/14 T20a/15 T20a/17 T20a/19 T20a/20 T20a/16 T20a/13 T20a/18 T20a/11 T20a/12
1
途观（Tiguan）_J527_转向柱控制单元针脚定义
【底 盘 号】：LSVUD65N792720083
【编 码】：4534
【地址】：16
【地 址 词】：J527 - 转向柱电子控制系统 【零件代号】：1K0953549CH
【软件零件号】：1K0953549CH
【硬件零件号】：1K0953549CH
50b 数据线 数据线
信号电压范围 占空比 占空比 0-12V 12V 0V
大众速腾轿车电控动力转向系统检测
大众速腾轿车电控动力转向系统检测作者：桂江一转载请注明出处◆文/江苏赵宝平郭小红汽车转向系统是汽车底盘四大系统之一，也属汽车安全系统重要组成部分，而机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向的，在一定程度上增加了驾驶员的操作强度。
动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机带动液压泵产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向的。
随着汽车技术及电子技术的发展，很多中高档轿车上已安装了电控电动式动力转向系统。
电控电动式动力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾驶员进行动力转向。
不同的汽车电控电动式动力转向系统的结构部件是不一样的，但大体相似。
一般是由转向传感器、转向力矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器及蓄电池电源构成的。
电控动力转向系统(EPS,Electric-Power Steering) 的出现，已基本解决了传统转向系统所存在的矛盾。
图1 所示是一组电控动力转向系统的特性曲线，在汽车低速行驶时，特性曲线很窄，具有较大的助力作用。
当车速提高后，特性曲线越来越宽，助力作用逐渐减小，克服了高速时转向盘手力太轻的缺陷。
图1 电控动力转向系统特性曲线一、电控动力转向系统的结构大众速腾轿车电控动力转向系统在车辆上的实际安装位置如图2 所示。
图2 大众速腾轿车电控动力转向系统安装位置图3 所示为大众速腾轿车电控动力转向系统，由方向盘、带方向盘转角传感器G85 的转向柱控制单元J527、转向柱、转向力矩传感器G269、转向齿轮、电子机械助力转向电动机V187、转向助力辅助控制单元J500 等机构或部件构成。
图3 大众速腾轿车电控动力转向系统构成二、电控动力转向系统的组成1.转角传感器G85转角传感器G85 安装在转向柱上的转向开关与方向盘之间，与安全气囊时钟弹簧集成为一体，其实物如图4 所示。
图4 转角传感器G85实物图转角传感器G85 的作用是检测转向盘的转动角度和转动速度，是电动助力的依据之一。
一汽-大众车系舒适系统遥控故障案例集锦（上）
据。
通过数据流可以观察到舒适系统控制单元已经识别遥控钥匙的编号为2，同时遥控按钮数据从“0000” 变为“1000”，说明舒适系统控制单元J393可以接收到遥控钥匙发出的无线信号并识别遥控钥匙，进一步说明舒适系统控制单元J393及车门控制单元相关功能正常。
随后，维修人员操作驾驶员侧车内联锁按钮，四门闭锁器可以正常工作，说明闭锁器执行功能正常。
考虑J393控制单元编码错误器起作用前提条件是S触点必须断开，否则遥控器不起作用，于是读取J393控制单元数据块第5区4组工作状态，点火开关拔出后仍然显示“已按下”（图3），说明S触点并没有断开。
因此，判断故障原因如下。
（1）点火开关内部S触点机械故障。
（2）转向柱控制单元J527故障。
首先检查点火开关，在拆卸检查过程中，发现转向柱控制单元J527插接器有进水迹象（图4）。
用酒精及牙刷清理J527控制单元腐蚀的端子，用压缩空气吹干，重新安装后故障消失。
至此确定故障原因为J527控制图1 没有按压遥控器时的数据图2 按压遥控钥匙锁车键时的数据图3 点火开关拔出后仍然显示“已按下”图4 插接器进水腐蚀图5 点火开关各种供电形成相关电路图图6 电子转向柱控制单元内的故障码与换挡杆停车位置锁止开关有关。
维修人员分析变速器换挡杆工作原理：当点火开关关闭后，变速器换挡杆置于P挡以外其他位置时，J527转向柱控制单元为N376接通电流，锁止激活。
根据故障码内容和变速器换挡杆控制单元原理图进行分析，可能的故障原因如下。
（1）换挡杆控制单元内部损坏（F319 P 挡锁止开关损坏）。
（2）换挡杆控制单元到转向柱控制单图8 破损的线束故障码分析，判断为线束破损与搭铁短路，导致不能锁车。
于是人为试验检查能否重现故障，记录并删除故障码，从换挡杆控制单元E313中端子T10o/2引出导线接搭铁，此时故障再现，读取故障码，与之前故障码一致，就此判断为P挡锁止开关控制线束与搭铁短路，导致故障产生。
速腾轿车为何转向盘沉重
速腾轿车为何转向盘沉重作者：吴京姚会强来源：《汽车与驾驶维修》2011年第07期故障现象：一辆2008年产速腾手动挡轿车，行驶里程6万km。
该车更换雨刮器开关后，出现转向盘沉重，电子稳定程序控制系统故障灯和电动转向助力故障灯同时点亮的故障。
检查分析：维修人员了解到，该车在更换雨刮器开关的过程中，曾经断开过组合开关与转向角度传感器G85及转向柱控制单元J527的连接。
于是推断故障应与上述操作有关。
首先连接金奔腾“彩圣”解码器，进入44-电动转向系统，读取故障码。
故障码有2个：02546——转向极限停止；00778——信号不明确，转向角度传感器G85(图1)。
进入03，制动系统，读取故障码，故障码仍为00778。
经查阅资料得知，对于配有转向机控制单元J500及转向柱控制单元J527的车辆，在拆装转向角度传感器G85，或进行车轮定位调整后，如果转向系统中出现故障码02546，则需要进行转向极限位置的设定；如果出现故障码00778，则需要做转向零点标定。
为此，维修人员首先了解诊断设备的使用方法。
金奔腾“彩圣”解码器对速腾轿车转向角度传感器G85零点标定的具体操作方法如下：(1)进入03－制动系统，选择登录功能，输入登录码40168。
(2)起动车辆，在平坦的路面上直行试车，以不超过20km／h车速行驶，如果转向盘在正中位置(如不在正中位置需调整州亭车即可，但不要关闭点火开关。
(3)进入读取测量数据块005组第1区，数据显示应在土5。
内。
(4)进入基本调整功能，输入通道号060，点击确认，制动防抱死系统灯闪亮，退出基本调整功能，制动防抱死系统和电子稳定系统故障灯亮约2 s后熄灭，表示设定成功。
金奔腾“彩圣”解码器对速腾轿车转向极限位置设定的具体操作方法如下：(1)进入44一电动助力转向系统。
(2)选择匹配功能，输入通道号000，点击确定。
(3)起动车辆，以20km／h的车速在平路上直线行驶，停车后左右转动转向盘到极限位置。
速腾1.4L TSI 内部线路图——一汽大众内部培训资料
1.4 L - Motronic/88 kW，发动机型号代码 CAXA 自 2008 年 7 月起提示：相关信息：♦继电器位置分配和保险丝位置分配♦多芯插头连接♦控制单元和继电器♦接地连接⇒ 安装位置一览！相关信息：♦故障查询程序⇒ 引导型故障查询ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色蓄电池、起动机、三相交流发电机、保险丝A蓄电池B起动机C三相交流发电机C1电压调节器J519车载电源控制单元SA1保险丝架 A 上的保险丝 1SA5保险丝架 A 上的保险丝 5SC12保险丝架 C 上的保险丝 12SC27保险丝架 C 上的保险丝 27T2 2 芯插头连接T2c 2 芯插头连接，在起动机附近（针对未配备空调的汽车）T3ba 3 芯插头连接T4t 4 芯插头连接，在起动机附近（针对配备空调的汽车）U11内部插座，230 V、110 V1接地带、蓄电池 - 车身12接地点，在发动机舱内左侧507螺栓连接（30），在蓄电池保险丝架上652变速箱和发动机接地的接地点A17连接（61），在仪表板线束中B169正极连接 1（30），在车内线束中91011121314ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色冷却液辅助泵继电器、车载电源控制单元、接线端 15 供电继电器 2、接线端 50 供电继电器G65高压传感器J496冷却液辅助泵继电器J519车载电源控制单元J681接线端 15 供电继电器 2J682接线端 50 供电继电器SB20保险丝架 B 上的保险丝 20SC2保险丝架 C 上的保险丝 2SC4保险丝架 C 上的保险丝 4T3c 3 芯插头连接T9b9 芯插头连接T14a14 芯插头连接，在蓄电池附近T4040 芯插头连接V50冷却液循环泵A2正极连接（15) ，在仪表板线束中A20正极连接（15a），在仪表板线束中A41正极连接（50) ，在仪表板线束中A199正极连接 4（15a），在仪表板线束中-••-仅针对配备可变保养周期显示器的汽车1516171819202122232425262728373839404142dws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色燃油存量表传感器、预供给燃油泵、车载电源控制单元、燃油泵控制单元G 燃油存量表传感器G6预供给燃油泵J519车载电源控制单元J538燃油泵控制单元，在燃油存量表传感器附近SB6保险丝架 B 上的保险丝 6SB15保险丝架 B 上的保险丝 15SB24保险丝架 B 上的保险丝 24SB28保险丝架 B 上的保险丝 28T3j 3 芯插头连接T5b 5 芯插头连接T10v 10 芯插头连接T4040 芯插头连接U512 V 插座78接地点，右侧 B 柱下部383接地连接 18，在主线束中E30接线（87a），在发动机线束中eD784344454647484950515253545556ddD182ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色Motronic 供电继电器J271Motronic 供电继电器，在电控箱上，在发动机舱内左侧 (100)J519车载电源控制单元SB10保险丝架 B 上的保险丝 10SB13保险丝架 B 上的保险丝 13SB14保险丝架 B 上的保险丝 14SB22保险丝架 B 上的保险丝 22SB23保险丝架 B 上的保险丝 23T14a14 芯插头连接，在蓄电池附近T4040 芯插头连接D78正极连接 1 (30a)，在发动机舱线束中D182连接 3（87a），在发动机舱线束中*仅针对配备手动变速箱的汽车D182eD78656667686970dws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色发动机控制单元J519车载电源控制单元J527转向柱电子装置控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T20d 20 芯插头连接T9494 芯插头连接131接地连接 2，在发动机舱线束中607接地点，在排水槽内左侧B508连接（DF），在车内线束中D78正极连接 1 (30a)，在发动机舱线束中D182连接 3（87a），在发动机舱线束中798081828384ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色发动机控制单元、带功率输出级的点火线圈、火花塞J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部N70带功率输出级的点火线圈 1N127带功率输出级的点火线圈 2N291带功率输出级的点火线圈 3N292带功率输出级的点火线圈 4P火花塞插头Q火花塞T14a14 芯插头连接，在蓄电池附近T6060 芯插头连接15接地点，在气缸盖上85接地连接 1，在发动机舱线束中281接地连接 1，在发动机敷设电缆线束中642EC 风扇接地点D20连接 (87a)，在右前线束中8586878889909192939495969798ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色燃油压力传感器、节气门控制单元、发动机控制单元G186电子油门操纵机构的节气门驱动装置G187电子油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 1G188电子油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器 2G247燃油压力传感器J338节气门控制单元J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T6x 6 芯插头连接T6060 芯插头连接220接地连接（传感器接地），在发动机线束中D101连接 1，在发动机舱线束中22022099100101102103104105106107108109110111112G 42G71G 40ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色霍尔传感器、进气温度传感器、进气歧管压力传感器、发动机控制单元G40霍尔传感器G42进气温度传感器G71进气歧管压力传感器J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T3q 3 芯插头，在发动机前部T6060 芯插头连接D101连接 1，在发动机舱线束中114115116117118119120121122123124125126113ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色发动机转速传感器、增压压力传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器 2、发动机控制单元G28发动机转速传感器G31增压压力传感器G62冷却液温度传感器G299进气温度传感器 2J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T6060 芯插头连接220接地连接（传感器接地），在发动机线束中D107连接 5，在发动机舱线束中N30N31N32N33ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色爆震传感器 1、发动机控制单元、喷油嘴G61爆震传感器 1J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部N30气缸 1 喷油嘴N31气缸 2 喷油嘴N32气缸 3 喷油嘴N33气缸 4 喷油嘴T6060 芯插头连接D103连接 3，在发动机舱线束中ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色发动机控制单元、增压压力限制电磁阀、涡轮增压器空气循环阀、冷却液循环泵J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部N75增压压力限制电磁阀N249涡轮增压器循环空气阀T4x 4 芯插头连接，在左下散热器风扇上T14a 14 芯插头连接，在蓄电池附近T6060 芯插头连接T9494 芯插头连接A99连接 1（87），在仪表板线束中D181连接 2（87a），在发动机舱线束中***散热器风扇接口156157158159160161162163164165166167168155ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色散热器出口上的冷却液温度传感器、发动机控制单元、活性炭罐电磁阀 1 、凸轮轴调节阀 1 、燃油压力调节阀G83散热器出口上的冷却液温度传感器J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部N80活性炭罐电磁阀 1N205凸轮轴调节阀 1N276燃油压力调节阀T14a 14 芯插头连接，在蓄电池附近T6060 芯插头连接T9494 芯插头连接D181连接 2（87a），在发动机舱线束中791851701711721731741751761771781791801811821691939ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色氧传感器、油门踏板位置传感器、油门踏板位置传感器 2 、发动机控制单元、氧传感器加热装置G39氧传感器G79油门踏板位置传感器G185油门踏板位置传感器 2J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T6h 6 芯插头连接T4am 4 芯插头连接，在发动机舱内前部T9494 芯插头连接Z19氧传感器加热装置184185186187188189190191192193194195196 183ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色制动灯开关、制动踏板开关、尾气催化净化器后氧传感器、车载电源控制单元、发动机控制单元、尾气催化净化器后氧传感器 1 的加热装置F制动灯开关F47制动踏板开关G130尾气催化净化器后氧传感器J519车载电源控制单元J623发动机控制单元，在排水槽内中部T4y 4 芯插头连接T4ao 4 芯插头连接，在发动机舱内前部T9494 芯插头连接Z29尾气催化净化器后氧传感器 1 的加热装置402接地连接（车内照明），在车内线束中B131连接（54），在车内线束中B383 B390J743ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色T9494 芯插头连接367接地连接 2，在主线束中602接地点，在左前脚部空间内605接地点，在转向柱上部B383连接 1（驱动 CAN 总线 High），在主线束中B390连接 1（驱动 CAN 总线 Low），在主线束中**仅针对配备手动变速箱的汽车-••-仅针对配备双离合器变速箱 0AM (DSG) 的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色多功能显示器、组合仪表控制单元、车载电源控制单元、数据总线诊断接口J119多功能显示器J285组合仪表控制单元J519车载电源控制单元J527转向柱电子装置控制单元J533数据总线诊断接口，在左侧脚部空间内，中控台附近K132电子油门操纵机构故障指示灯T1616 芯插头连接，仪表板左下方的诊断接口T2020 芯插头连接T20d20 芯插头连接T3636 芯插头连接376接地连接 11，在主线束中381接地连接 16，在主线束中655接地点，在左大灯上B383连接 1（驱动 CAN 总线 High），在主线束中B390连接 1（驱动 CAN 总线 Low），在主线束中B397连接 1（舒适 CAN 总线 High），在主线束中B406连接 1（舒适 CAN 总线 Low），在主线束中-••-仅针对配备可变保养周期显示器的汽车ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色机油压力开关、燃油存量表、增压压力显示器、冷却液不足显示传感器、机油油位/机油温度传感器、组合仪表控制单元F1机油压力开关G1燃油存量表G30增压压力显示器G32冷却液不足显示传感器G266机油油位和机油温度传感器H3蜂鸣器和报警音J285组合仪表控制单元J519车载电源控制单元K3机油压力指示灯K31定速巡航装置指示灯K38机油油位指示灯K83废气警示灯K105燃油存量指示灯T6z 6 芯插头连接，在左大灯附近T14a 14 芯插头连接，在蓄电池附近T3636 芯插头连接410接地连接 1（传感器接地），在主线束中-••-仅针对配备可变保养周期显示器的汽车。