北京科技大学汽车拖拉机实验实验报告.
拖拉机整周实习报告资料.
拖拉机拆装实习报告学生姓名学号院系专业指导教师完成日期_______________经过一周的拖拉机发动机整周实习，对发动机上各个总成有了初步的了解，对拆卸、清洗、调试、安装等各个部分有了熟练的运用。
以下将详细叙述这周的学习收获：（一）发动机的拆卸一、油箱、水箱拆卸（1）旋松油管固定螺母，放出油箱内柴油。
（2）旋松油箱紧定螺钉，拆卸油箱。
（3）旋松水箱紧定螺钉，拆卸水箱。
二、气缸盖总成拆卸（1）拆下空气滤清器，消声器和进、排气管。
（2）拆下高压油管、回油管，旋松喷油器压板螺母，取下压板，卸下喷油器总成。
（3）拆下机油压力管管接螺栓、气缸盖罩螺母，将气缸盖罩连同垫片一起取下。
（4）旋松气门摇臂轴支座固定螺母，拆下气门摇臂座总成，抽出气门推杆。
（5）旋松气缸盖螺母，取下气缸盖、气缸垫。
注意：气缸盖有四只紧固螺母，在旋松时应对角交错进行。
（6）将气缸盖平放，使用拆装气门的专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁夹，取下气门弹簧、弹簧座，抽出进、排气门。
（7）拆下气门导管。
（8）拆下进气门座圈和排气门座圈。
三、活塞连杆组的拆卸（1）拆下后盖板固定螺栓，取下后盖板、隔板、垫片。
（2）转动曲轴，使活塞处于下止点位置，使连杆螺栓正对着后盖孔。
拆下连杆螺栓锁丝，用套筒扳手旋下连杆螺栓(螺母)，取下连杆瓦盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
（3）拆卸活塞，缓慢转动飞轮，将活塞推至上止点位置，用一根长短合适的锤子木柄伸进曲轴箱内顶住连杆大头。
推动活塞连杆组总成，使活塞露出气缸后取出。
四、曲轴飞轮组拆卸（1）用专业工具旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。
（2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
五、齿轮拆卸（1）取下主轴齿轮、正时齿轮以及辅助齿轮六、润滑总成的拆卸（1）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
（2）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉应从两端向中间旋松)（3）拆下油底壳和油底壳密封垫，旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
拖拉机驾驶实训报告
拖拉机驾驶实训报告 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT实验室开放项目拖拉机驾驶实训实验报告课程：拖拉机驾驶实训指导教师：实习时间：实习地点：学院：专业：年级：姓名：学号：一、实训目的增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等知识；同时，通过实际的驾驶，正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领，实现平稳起步、转向、停车等，培养驾驶拖拉机的技能。
驾驶实习是大纲的重要教学环节，通过实习学习，应1．从驾驶操作的方面进一步认识拖拉机；2．明白驾驶车辆的正确的基本方法；3．掌握基本的驾驶方法。
二、实训要求（一）驾驶姿势良好的驾驶姿势是相当重要的，实习过程中应保持良好的驾驶姿势，以便学生在以后的驾驶生活中养成养良好的驾驶姿势。
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
（二）拖拉机操纵装置的识别驾驶操纵装置:方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆、油门拉纽（三）要求能够做到的基本操作内容：1.学会正确起步；2.学会正确换挡；3.学会定点绕杆；4.学会正确直走倒车；5.直角转弯；6.定位停车。
三、实训基本内容1.双手握方向盘的正确方法和位置(1)双手应分别位于方向盘轮缘左右两侧。
（2）其位置若把方向盘视为面对自己的钟面，则左手位于9~10时之间，右手位于3~4时之间。
这样以左手为主、右手为铺、相互配合，当右手操纵其他机件时，左手任能自如地进行左右转向。
2.方向盘操纵方法(1)汽车在平直道路上行驶时，双手操纵方向盘动作要平稳、避免不必要的晃动，转向时双手相互配合，一手拉动，一手推送，做到均匀柔和，并根据转向的多少，恰到好处的转动方向盘。
拖拉机驾驶实训报告
（1）汽车在平直道路上行驶时，双手操纵方向盘动作要平稳、避免不必要 的晃动，转向时双手相互配合，一手拉动，一手推送，做到均匀柔和，并根 据转向的多少，恰到好处的转动方向盘。
（2）急转弯时，需要连续快速转向，可用双手交替轮换操纵方向盘，以加 快转弯动作。具体操作方法是：向右转弯时，左手向右手推送，右手顺势下 拉，当左手转动方向盘3~4点位置时，右手迅速握住12时位置左右进行接 力拉动，如此反复，视需要进行。向左转弯反之。
4.变速杆的操作方法
正确操纵变速杆，可以使换挡迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿 轮的碰击，减少磨损。在操纵变速杆时，应注意下列各点：
（1）变速杆球头的握法：应以掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然 的握在掌心。
（2）操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速 踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量，准确的推 入或拉出某一选定的档位。变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头视 察切记强拉变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。
实验室开放项目
拖拉机驾驶实训实验报告_
实习地点：
学 院：
专 业：
年 级：
姓 名：
学 号：
一、实训目的增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等知识；同 时，通过实际的驾驶， 正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领， 实现平稳起步、转向、 停车等，培养驾驶拖拉机的技能。驾驶实习是大纲的重要教学环节，通过实习学习，应
四 拖拉机安全驾驶操作注意事项与驾驶技巧
（一）
1.出车前的检查和准备工作
（1）检查水箱是否有足够的水，不足时适当添加；
（2）检查发动机油底壳的润滑面高度是否在正常高度范围内，不足时适 当添加；
拖拉机汽车拆装实习报告
拖拉机汽车拆装实习报告一、实习目的与要求本次实习的主要目的是让我们了解和掌握拖拉机汽车的基本构造、工作原理以及拆装方法。
通过实习，使我们能够将所学的理论知识与实际操作相结合，提高我们的实践能力和动手能力，培养我们严谨的工作作风和良好的团队合作精神。
实习要求我们学会正确使用拆装工具和设备，掌握拖拉机汽车总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装方法。
二、实习内容与过程1. 实习工具与设备本次实习使用的工具和设备包括：解放牌载重货车底盘、本田手动5档变速箱、发动机、工具箱、其他零部件、丰田a44dl液力变速器、东风牌货车、以及其他所需工具若干。
2. 实习过程（1）拖拉机汽车的拆装在老师的安排下，我们首先进行了拖拉机汽车的拆装。
我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
按照老师的讲解，我们进行了以下拆装顺序：1) 拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成。
2) 按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖。
（2）拖拉机汽车的装配在拆装过程中，我们不仅学习了如何使用拆装工具和设备，还学习了如何正确装配汽车部件。
装配过程如下：1) 按照拆装的反顺序，先安装气门室盖，确保气门室螺栓紧固。
2) 安装发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成。
3) 检查各部件安装是否牢固，确保没有遗漏。
三、实习收获与体会通过本次实习，我深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
在实习过程中，我们不仅学会了如何使用拆装工具和设备，还掌握了拖拉机汽车的基本构造、工作原理和拆装方法。
这次实习使我更加明白了“实践是检验真理的唯一标准”的道理。
同时，本次实习也培养了我们严谨的工作作风和良好的团队合作精神。
在实习过程中，我们需要严格遵守操作规程，确保自己和他人的人身安全。
此外，实习还锻炼了我们的动手能力，使我们能够更好地将所学的理论知识运用到实际工作中。
总之，本次拖拉机汽车拆装实习是一次非常有意义的实践课程。
拖拉机驾驶实训报告
（2）慢慢松开离合器踏板，同时稍稍加大油门，使拖拉机平稳起步。
（3）油门的大小应根据拖拉机牵引的负荷大小来定。
（4）上坡起步时，先踩住制动，再踩下离合器踏板，挂低挡。然后利用手
油门加大油门，同时慢慢松开离开器踏板，感觉离合器已部分接合时，再慢
慢松开制动器，此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程，直到拖拉
通过单边制动来协助拖拉机转向。
5.拖拉机的倒车
倒车时应采用低速，遇到凸起地段时，可适当加大油门，一旦越过凸起地段，
马上减小油门，缓缓倒车
（1）倒车起步时，要特别注意慢慢松开离合器踏板，倒车过程中，必须前
后照顾，密切注意有无人员或障碍物。
（2）倒车挂接农机具或倒车入库时，要通过踩踏离合器踏板减速，协助完
作用力使方向猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。
（4）转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，特别是
带有液压助力器转向装置更要注意，以免顺怀转向机件。
（5）汽车行驶中，除一手必须操作其他装置时允许单手操作外，不得长时
间单手操作方向盘。
3.加速踏板Biblioteka 操作方法操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠与驾驶室地板并以此为支
点，用踝关节的屈伸动作使脚掌下的踏板踏下或放松。踏下时，发动机转速
加快；放松时，转速减慢。车辆行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到
轻踏、缓抬，不宜过急或连续抖动，切记时踩时松，以免影响平稳行车。
3.离合器踏板的操作方法
操作离合器踏板时，应用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸
屈动作踏下或放松，踏下踏板即分离，松抬即结合。踏下时，动作要迅速，
康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不
拖拉机整周实习报告
拖拉机拆装实习报告学生姓名学号院系专业指导教师完成日期_______________经过一周的拖拉机发动机整周实习，对发动机上各个总成有了初步的了解，对拆卸、清洗、调试、安装等各个部分有了熟练的运用。
以下将详细叙述这周的学习收获：（一）发动机的拆卸一、油箱、水箱拆卸（1）旋松油管固定螺母，放出油箱内柴油。
（2）旋松油箱紧定螺钉，拆卸油箱。
（3）旋松水箱紧定螺钉，拆卸水箱。
二、气缸盖总成拆卸（1）拆下空气滤清器，消声器和进、排气管。
（2）拆下高压油管、回油管，旋松喷油器压板螺母，取下压板，卸下喷油器总成。
（3）拆下机油压力管管接螺栓、气缸盖罩螺母，将气缸盖罩连同垫片一起取下。
（4）旋松气门摇臂轴支座固定螺母，拆下气门摇臂座总成，抽出气门推杆。
（5）旋松气缸盖螺母，取下气缸盖、气缸垫。
注意：气缸盖有四只紧固螺母，在旋松时应对角交错进行。
（6）将气缸盖平放，使用拆装气门的专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁夹，取下气门弹簧、弹簧座，抽出进、排气门。
（7）拆下气门导管。
（8）拆下进气门座圈和排气门座圈。
三、活塞连杆组的拆卸（1）拆下后盖板固定螺栓，取下后盖板、隔板、垫片。
（2）转动曲轴，使活塞处于下止点位置，使连杆螺栓正对着后盖孔。
拆下连杆螺栓锁丝，用套筒扳手旋下连杆螺栓(螺母)，取下连杆瓦盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
（3）拆卸活塞，缓慢转动飞轮，将活塞推至上止点位置，用一根长短合适的锤子木柄伸进曲轴箱内顶住连杆大头。
推动活塞连杆组总成，使活塞露出气缸后取出。
四、曲轴飞轮组拆卸（1）用专业工具旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。
（2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
五、齿轮拆卸（1）取下主轴齿轮、正时齿轮以及辅助齿轮六、润滑总成的拆卸（1）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
（2）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉应从两端向中间旋松)（3）拆下油底壳和油底壳密封垫，旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
汽车拖拉机故障诊断与综合实践报告
汽车拖拉机故障诊断与综合实践报告全文共3篇示例，供读者参考汽车拖拉机故障诊断与综合实践报告1随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90%以上,只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式、而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一、实习目的：1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情2、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用3、了解xxxx的汽车各种品牌，价格，性能4、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流二、时间：xx年x月x日——x月x日三、地点：xxxx四、公司组成：销售部、维修部、财务部、综合办公室销售部职员：经理：xxx销售顾问：xxx信息员：xxx五、实习内容：1、掌握北京现代的销售流程2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验3、学会运用相应的销售技巧4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较5、真正了解“4s店”的含义六、汽车销售流程:1、接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。
如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。
语气尽量热情诚恳。
2、咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
拖拉机实训实验报告范文
一、实验目的通过本次拖拉机实训实验，使学生了解拖拉机的基本结构、工作原理和操作方法，提高学生对农业机械的认识和操作技能，为今后从事农业生产和农机维修工作打下坚实的基础。
二、实验时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实验地点XXX农业大学农机实训基地四、实验人员XXX（姓名）、XXX（姓名）、XXX（姓名）五、实验指导教师XXX（姓名）六、实验设备1. 拖拉机：XXX型号2. 拖拉机教学模型3. 拖拉机操作手册4. 安全防护用具（安全帽、手套等）七、实验内容1. 拖拉机的基本结构及工作原理2. 拖拉机的操作方法3. 拖拉机的保养与维修4. 拖拉机实际操作训练八、实验过程（一）拖拉机的基本结构及工作原理1. 教师讲解拖拉机的基本结构，包括发动机、传动系统、行走系统、转向系统、液压系统、电气系统等。
2. 学生通过观察实物或教学模型，了解各部件的位置、功能及相互关系。
3. 教师讲解拖拉机的工作原理，包括发动机的燃烧、传动系统的传动、行走系统的驱动等。
（二）拖拉机的操作方法1. 教师讲解拖拉机的基本操作方法，包括启动、起步、加速、减速、停车、转向等。
2. 学生跟随教师进行操作练习，熟悉各操作步骤和注意事项。
3. 教师指导学生进行实际操作，纠正操作中的错误。
（三）拖拉机的保养与维修1. 教师讲解拖拉机各部件的保养方法，包括润滑、清洁、检查等。
2. 教师讲解拖拉机常见故障的维修方法，包括发动机故障、传动系统故障、行走系统故障等。
3. 学生跟随教师进行保养和维修练习，提高动手能力。
（四）拖拉机实际操作训练1. 学生分组进行实际操作训练，包括起步、加速、减速、停车、转弯等。
2. 教师巡回指导，纠正操作中的错误，确保学生安全。
3. 学生进行实地作业，如耕地、运输等，提高操作技能。
九、实验结果与分析通过本次实验，学生掌握了拖拉机的基本结构、工作原理和操作方法，提高了操作技能和动手能力。
具体分析如下：1. 学生对拖拉机的基本结构和工作原理有了深入的了解，为今后从事农机维修工作打下了基础。
拖拉机驾驶实习报告
拖拉机驾驶实习报告一、引言在高等院校农业机械专业的学习过程中，我参加了为期两个月的拖拉机驾驶实习。
通过这次实习，我深入了解了拖拉机的构造和操作技巧，提升了我的实践能力和技术水平。
本报告旨在总结实习内容、分析遇到的问题及解决方法，并对实践的意义进行探讨。
二、实习内容及过程1. 实习地点和时间本次实习我选择了位于农业示范基地的XX农场。
实习时间为2021年6月1日至7月31日，共计60天。
2. 实习内容在实习期间，我主要从事以下几方面的工作：（1）拖拉机的日常维护与保养：清洁、润滑、更换零部件等；（2）熟悉拖拉机的结构和原理：了解各部件的功能和作用，学习拖拉机的基本构造；（3）掌握拖拉机的驾驶技巧：熟悉操作杆、刹车、转向等，熟练掌握倒档、提速等操作；（4）实践操作：进行耙地、深翻等农田作业，参与农场的日常农事活动。
3. 实习心得通过实习，我深入学习了拖拉机的结构和原理，掌握了其操作技巧。
在实际操作中，我遇到了一些问题并积极寻找解决方法。
例如，在作业过程中，我发现拖拉机行驶时容易打滑。
我通过合理调整轮胎气压、降低速度等方法，有效避免了打滑现象，保证了作业效果。
此外，我还加强了与同事的团队合作能力，学会了与他人协调配合，共同完成任务。
三、实习的意义1. 拓宽实践经验通过实习，我有机会将在课堂上学到的理论知识应用到实际操作中，深化了对拖拉机相关知识的理解。
同时，实习也让我更好地了解农业生产现场的实际情况，培养了实践动手能力。
2. 提升职业素养实习过程中，我始终保持了高度的责任心和敬业精神。
严格遵守工作纪律，按时完成任务，保证了作业质量。
同时，我也通过与农场工作人员的交流和沟通，学会了如何与他人有效合作，提升了自己的综合素质。
3. 实践纠正错误在实习中，我遇到了一些错误和困难，但通过及时反思和总结，我能够找到解决问题的方法，避免重复犯错。
这种实践中的修正和提升，为我今后从事相关工作积累了宝贵的经验。
四、实习心得通过这次实习，我对于拖拉机的驾驶和操作有了更深刻的认识和理解。
北京科技大学汽车拖拉机实验实验报告.
汽车拖拉机试验学实验报告一、实验目的1、认识和了解汽车传感器的工作特点和原理，掌握不同传感器的测量方法;2、测试在恒定力矩作用下汽车方向盘的转角；3、了解不同转速下汽车自身X、Y、Z方向的振动状况；4、通过实验掌握汽车传感器的基本匸作原理和应用；二、实验器材汽车三轴陀螺仪、汽车加速度计、试验台、直流电源、数字式万用表、方向盘转矩一一转角测量仪三、实验内容(1)汽车方向盘在恒定力矩输入下的转角实验1、测量汽车方向盘在2N -m恒定力矩输入下的转角。
首先启动汽车，使得直流电源进行供电，将方向盘转矩一一转角测量仪固定在汽车方向盘上，接通直流电源，之后将测量仪上的吸盘吸附在前挡风玻璃上2、单方向转动测量仪上的转盘，输入恒定力矩2N-m,当测量仪上的转矩读数固定在2N・m时，读取测量仪上的角度示数并记录；使汽车方向盘复位，沿反方向转动测量仪上的转盘，同样输入恒定力矩2N -m,当测量仪上的转矩示数稳定在2N • m时，读取测量仪上的角度示数并记录3、重复第2步，再次测量2组数据(2)汽车在不同转速下车身在X、Y、Z方向的振动状况实验1、首先将三轴陀螺仪以及汽车加速度计等传感器连接在汽车指定位置，连接好测量电路，接通电源2、测量汽车在怠速(600r/min)状况下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，并通过计算机转化为“加速度一一频率”数据记录下来3、测量汽车在1500r/min转速下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，重复第2步的实验内容4、测量汽车在3000r/min转速下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，重复第2步的实验内容四、实验数据处理（1）在2N・m的恒定力矩输入下，第一组数据汽车方向盘转角平均值（pl 第二组数据汽车方向盘转角平均值甲2笫三组数据汽车方向盘转角平均值（p3(15+75) /2=45° (3+80) /2=41.5° (14+83 ) /2=48.5°（2）以下是汽车在不同转速下各方向的加速度一一频率图（即振动状况）怠速(600r/min)频谱图局部放大视图0.0350. 030.0250. 020.0150. 010.0050 Y 方向0.0140.0120.010. 0080. 0060. 0040. 0020 局部放大1500 2000 2500 3000 频率/Hz 1000 5 3 O • O 3 5 2 5 1 5 0 0 2 0 1 0 0 ♦ ♦ o o o 00 51500 2000 2500 3000 频率/Hz20 40 80 100 120 140 160 60 500 1000视图0.0140.0120. 010. 0080. 0060. 0040. 002200 400 600 800 1000 1200z方向0. 040. 0350. 030. 0250. 020.0150.010. 005500 1000 1500 2000 2500 3000频率/Hz局部放大视图0. 040. 035 0-03 0. 025 0. 02 0.015 0.01 0. 005♦■■ ■ ■ ■20 40 60 80 100 120 1401500r/min频谱图x方向0. 0350. 030. 0250. 020.0150.010. 0050 500 1000 1500 2000 2500 3000频率/Hz局部放大视图0.0350. 030.0250. 020.0150. 010.0050 20 40 60 80 100 120 140 160 Y方向0. 030. 0250. 020.0150.010. 0050 500 1000 1500 2000 2500 3000局部放大视图0 200 400 600 800 1000 12000. 03频率/Hz0.0250. 020.0150.010.0050 z方向局部放大视图0.0160.0140.0120. 0020.010. 0080. 0060. 0040 200 400 600 800 1000 1200 1400 16003000r/min频谱图0.0450. 040.0350. 030. 0250. 020.0150.010. 0055001000 1500 2000 2500 3000频率/HzY方冋0. 120. 10. 080. 060. 040. 021000 1500频率/Hz 3000局部放大视图500 2000 2o00局部放大视图Z方向0. 140. 120. 10.080.060. 040.020 500 1000 1500 2000 2500 3000频率/Hz局部放大视图3•实验方法本身存在对实验结果有影响的因素，如取平均值虽然可以消除一定的误差，但并不能完全保证实验的精度；4.其他非人为因素如温度对传感器之类的电子元件的影响造成了实验的误差（2）实验二分析与讨论：'"1转速为600r/min时，通过对实验结果的分析可知X、Y、Z方向均岀现了明显高于其他频率下对应的加速度的峰值加速度，当汽车频率和激励频率相同或者十分接近时，其振动便会显著增加。
拖拉机驾驶实习报告
拖拉机驾驶实习报告45140213 王增光为了进一步了解拖拉机的基本构造以及掌握拖拉机的基础驾驶操作，学院为我们安排了为期两周的拖拉机驾驶实习，借此机会让我们更深入的了解我们的专业。
实习开始的第一天上午，学院为我们开展了实习动员大会，袁老师为我们讲解了我们两周实习的日程安排及需要注意的事项。
下午我们来到了拖拉机实验室先了解一下我们驾驶的拖拉机，袁老师首先为我们讲解了拖拉机的型号及其驱动方式，然后为我们讲解了拖拉机的三点悬挂机构，使我们明白了拖拉机悬挂农机具的方式及原理，最后老师又为我们讲解了拖拉机的档位布局，了解到拖拉机共分两次挂档，一个是控制快慢及后退，另一个分为一二三四共四个档位。
实习场地确定后，我们便开始了实习之旅。
拖拉机驾驶的第一天我们练习了拖拉机的起停，直行及后退。
开始老师为我们做了一遍演示，然后我们便开始自主练习。
由于第一次接触拖拉机，自己还是有点紧张，在挂档时离合没踩实，导致挂不上档或者挂档特别费力；在停车时忘记把档位制空导致无法停车。
经过几轮的练习，我慢慢掌握了这些操作，刚开始我只敢慢挡驾驶，慢慢的我变换档位提高驾驶速度也不会慌张。
第一天的实习结束时大家也都掌握了这些驾驶操作，虽然天气热但大家还是激情满满的。
第二天我们就开始了学习如何倒车使拖拉机与农机具实现三点挂接，我们需要把拖拉机开出车库然后倒回车库与车桩完好接触，这与我们第一天的训练相比增加了很大难度。
首先我们在倒车的时候不能压桩，这就要求我们在倒车快要入库时车身要调正。
我们需要把方向盘打死进行转弯，然后通过微调方向盘进行车身的调正。
最后再对车身进行微调实现无缝挂接，这就要求对方向的精确把控。
最后的一周我们就开始训练拖拉机的出库，入库和移库。
先有袁老师为我们讲解一下移库的注意事项然后做了一遍演示，我们就开始了练习。
由于我们实习考核就是拖拉机的移库，所以大家都格外努力。
而在移库过程中不能压车库线，我们要控制好什么时候把方向盘打死，如何对方向进行细微调整，才能很好的完成操作。
汽车拖拉机拆装实习报告
一）拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
（二）实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
（三）拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)发动机的拆装1先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件（1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
拖拉机驾驶实训报告
实验室开放项目拖拉机驾驶实训实验报告课程：拖拉机驾驶实训指导教师：实习时间：实习地点：学院：专业：年级：姓名：学号：一、实训目的增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等知识；同时，通过实际的驾驶，正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领，实现平稳起步、转向、停车等，培养驾驶拖拉机的技能。
驾驶实习是大纲的重要教学环节，通过实习学习，应1．从驾驶操作的方面进一步认识拖拉机；2．明白驾驶车辆的正确的基本方法；3．掌握基本的驾驶方法。
二、实训要求（一）驾驶姿势良好的驾驶姿势是相当重要的，实习过程中应保持良好的驾驶姿势，以便学生在以后的驾驶生活中养成养良好的驾驶姿势。
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
（二）拖拉机操纵装置的识别驾驶操纵装置:方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆、油门拉纽（三）要求能够做到的基本操作内容：1.学会正确起步；2.学会正确换挡；3.学会定点绕杆；4.学会正确直走倒车；5.直角转弯；6.定位停车。
三、实训基本内容1.双手握方向盘的正确方法和位置(1)双手应分别位于方向盘轮缘左右两侧。
（2）其位置若把方向盘视为面对自己的钟面，则左手位于9~10时之间，右手位于3~4时之间。
这样以左手为主、右手为铺、相互配合，当右手操纵其他机件时，左手任能自如地进行左右转向。
2.方向盘操纵方法(1)汽车在平直道路上行驶时，双手操纵方向盘动作要平稳、避免不必要的晃动，转向时双手相互配合，一手拉动，一手推送，做到均匀柔和，并根据转向的多少，恰到好处的转动方向盘。
拖拉机拆装实习实验报告
一、实验目的1. 了解拖拉机的基本构造和工作原理。
2. 掌握拖拉机主要部件的拆装方法和技巧。
3. 培养实际操作能力和安全意识。
二、实验内容本次实验以某型号拖拉机为对象，主要进行以下部件的拆装：1. 发动机2. 变速箱3. 底盘4. 传动系统三、实验过程1. 发动机拆装（1）准备工作：将拖拉机放置在平坦的地面上，关闭发动机，切断电源，确保安全。
（2）拆卸过程：- 拆卸发动机外部附件，如风扇、散热器、皮带等。
- 拆卸发动机盖板，暴露发动机内部。
- 拆卸气缸盖，取出气门、活塞、连杆等部件。
- 拆卸曲轴箱，取出曲轴、轴承等部件。
（3）安装过程：- 按照拆卸的相反顺序安装部件。
- 检查各部件是否安装到位，确保密封性。
2. 变速箱拆装（1）准备工作：与发动机拆装相同。
（2）拆卸过程：- 拆卸变速箱外部附件，如油底壳、散热器等。
- 拆卸变速箱壳体，取出齿轮、轴等部件。
（3）安装过程：- 按照拆卸的相反顺序安装部件。
- 检查齿轮啮合情况，确保传动效率。
3. 底盘拆装（1）准备工作：与发动机拆装相同。
（2）拆卸过程：- 拆卸底盘外部附件，如轮胎、悬挂系统等。
- 拆卸底盘壳体，取出传动轴、驱动桥等部件。
（3）安装过程：- 按照拆卸的相反顺序安装部件。
- 检查底盘各部件的连接情况，确保牢固。
4. 传动系统拆装（1）准备工作：与发动机拆装相同。
（2）拆卸过程：- 拆卸传动系统外部附件，如传动轴、万向节等。
- 拆卸传动系统内部部件，如齿轮、轴承等。
（3）安装过程：- 按照拆卸的相反顺序安装部件。
- 检查传动系统的工作状态，确保传动效率。
四、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们掌握了拖拉机主要部件的拆装方法和技巧，提高了实际操作能力。
2. 在拆装过程中，我们注意了安全操作，避免了事故的发生。
3. 通过对拖拉机各部件的拆装，我们了解了拖拉机的工作原理，为以后的学习和工作打下了基础。
五、实验总结1. 拖拉机拆装实习实验有助于我们了解拖拉机的基本构造和工作原理，提高实际操作能力。
拖拉机拆装实习实验报告
实习报告一、实习目的本次实习的主要目的是让我们更好地理解和掌握拖拉机的结构、工作原理以及拆装方法，提高我们的实践操作能力，培养我们的动手能力和团队协作精神。
二、实习时间2023年3月10日 - 2023年3月20日三、实习地点学校实习工厂四、实习单位及部门实习单位：学校实习工厂实习部门：拖拉机拆装车间五、实习内容实习内容包括拖拉机的拆装、部件的检测和维修等。
具体实习项目如下：1. 拖拉机的拆装：熟悉拖拉机的各个部件，掌握拆装顺序和方法，能独立完成拖拉机的拆装工作。
2. 部件的检测：了解和掌握拖拉机各个部件的检测方法，能对拆下的部件进行正确的检测和判断。
3. 部件的维修：掌握拖拉机各个部件的维修方法，能对损坏的部件进行修复或更换。
六、实习总结通过本次实习，我对拖拉机的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了拖拉机的拆装方法和顺序。
在实习过程中，我学会了如何使用各种工具和仪器，提高了自己的动手能力。
同时，我也学会了与团队成员合作，共同完成实习任务。
在实习中，我也发现了一些问题。
例如，我在拆装拖拉机时，由于对部件的熟悉程度不够，曾一度弄错了拆装顺序，导致实习进度受到影响。
此外，我在检测和维修部件时，也由于经验不足，对一些问题的判断和处理不够准确。
这些问题都需要我在今后的学习中更加努力地学习和实践，提高自己的专业技能。
七、建议根据本次实习的经历，我建议学校在教学过程中，加强对学生的实践操作能力的培养，增加实践教学环节，让学生有更多的机会动手操作，提高自己的实践能力。
同时，我也建议学校加强与企业合作，让学生有更多的机会进入企业实习，了解企业的工作流程，提高自己的职业素养。
以上就是我对本次实习的总结和体会，我会以此为契机，继续努力学习和实践，提高自己的专业技能。
拖拉机驾驶实习报告
拖拉机驾驶实习报告我是一名农业机械化专业的学生，在大二的时候，我有幸参加了一次拖拉机驾驶实习。
本文将对我的实习经历进行详细描述和总结。
一、实习准备在实习开始前，我首先了解了拖拉机的基本知识和操作技巧。
我认真学习了拖拉机的结构和主要部件，掌握了它的工作原理和日常维护保养的方法。
同时，我还通过模拟练习和实地考察，提前熟悉了拖拉机的操作环境和注意事项，确保自己在实习中能够胜任各项任务。
二、实习内容实习期间，我参与了农田的开垦和耕作工作。
刚开始的几天，我主要观察和学习，跟随经验丰富的驾驶员，了解他们的操作技巧和工作流程。
之后，我逐渐熟悉了拖拉机的操控，开始亲自操作。
我学会了正确使用各个操纵杆和踏板，熟练掌握了起动、行驶、转弯、停车等基本技能。
实习期间，我还了解到了拖拉机的多个功能和适用范围。
除了耕地，拖拉机还可以用于灌溉、播种、施肥等农业生产环节。
通过实际操作，我对拖拉机的作用和效率有了更深刻的认识。
三、实习感悟通过这次实习，我不仅学到了专业知识和操作技巧，还培养了团队合作精神和解决问题的能力。
在实习中，我和其他同学密切配合，共同完成了任务，学会了彼此沟通和协作。
同时，我也遇到了一些实际问题，比如在不同地形下的行驶困难、耕地不平整等。
但通过与同学和老师的讨论，我学会了寻找解决途径，积极解决问题，提高了自己的应变能力。
此外，实习还让我对农业机械化的重要性有了更深刻的认识。
拖拉机的使用不仅提高了生产效率，减轻了农民的劳动强度，还提高了农田的利用效率，提升了农业生产的质量和效益。
四、实习总结通过这次拖拉机驾驶实习，我不仅掌握了专业知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力和解决问题的能力。
我的实习收获很大，对我的专业发展和职业规划有着重要的影响。
未来，我将继续学习和提升自己，在农业机械化领域中发挥更大的作用。
同时，我也希望通过我的努力，为推动农业现代化、提高农民生活水平做出贡献。
文章结束。
拖拉机驾驶实训报告
拖拉机驾驶实训报告一、实训目的：本次拖拉机驾驶实训的目的是让学员熟悉拖拉机的驾驶技巧和操作方法，提高学员驾驶拖拉机时的安全性和效率。
二、实训内容：1.拖拉机的结构和组成部分：学习拖拉机的各个组成部分及其功能，包括发动机、转向系统、传动系统、制动系统等。
2.拖拉机的操作技巧：学习拖拉机的换挡、启动和停车等操作技巧，熟悉各个操作杆的用途和操作方法。
3.拖拉机的安全知识：学习拖拉机驾驶时的安全知识，包括低头看、注意观察、保持安全距离等。
4.拖拉机的维护和保养：学习拖拉机的日常维护和保养知识，包括定期更换机油、清洗滤芯、维护电瓶等。
三、实训过程：1.上机操作：学员首先进行上机操作，了解拖拉机的各个部分及其用途，熟悉驾驶座椅的调整，掌握刹车踏板、离合器等操作杆的位置和使用方法。
2.启动和熄火操作：学员学习拖拉机的启动和熄火操作，掌握起步时踩离合器、换挡和刹车等操作。
3.换挡和转向操作：学员学习拖拉机的换挡和转向操作，熟悉挂挡顺序和正确的转向方法，提高操作的准确性和灵活性。
4.安全驾驶技巧：学员学习拖拉机的安全驾驶技巧，如低头看、使用转向灯、保持安全距离等，提高驾驶时的注意力和观察力。
5.维护和保养知识：学员学习拖拉机的日常维护和保养知识，掌握机油更换的时间和方法、滤芯的清洗和更换等，保证拖拉机的正常使用和延长使用寿命。
四、实训收获：通过本次拖拉机驾驶实训，我收获了以下几点：1.熟悉了拖拉机的结构和组成部分，了解了各个部件的功能和作用，掌握了拖拉机的基本操作技巧。
2.学习了拖拉机驾驶时的安全知识，掌握了低头看、注意观察、保持安全距离等安全驾驶技巧，提高了驾驶时的安全性。
3.掌握了拖拉机的日常维护和保养知识，了解了机油更换、滤芯清洗、电瓶维护等的方法和时机，保证了拖拉机的正常运行。
4.提高了自己的驾驶能力和操作技巧，增强了对拖拉机的掌控力，为今后的实际工作或生活中的使用提供了保障。
五、实训建议：1.加强实际驾驶训练：本次实训中，实际驾驶训练时间较短，建议增加驾驶训练的时间，通过高强度的实践提高学员的驾驶技能。
拖拉机修理实习报告
一、实习背景随着农业现代化进程的加快，拖拉机作为一种重要的农业机械，在我国农业生产中发挥着越来越重要的作用。
为了提高拖拉机修理技能，增强实践操作能力，我于2023年在某农业机械厂进行了为期一个月的拖拉机修理实习。
二、实习目的1. 巩固和深化理论知识，将所学理论知识与实际操作相结合。
2. 提高拖拉机修理技能，掌握拖拉机各部件的结构、原理和维修方法。
3. 培养团队协作精神，提高动手能力和实际操作能力。
三、实习内容1. 拖拉机基础知识学习实习期间，我首先学习了拖拉机的基本结构、工作原理和常见故障原因。
通过学习，我对拖拉机有了全面的认识，为后续实习奠定了基础。
2. 拖拉机各部件的拆装与维修在实习过程中，我参与了拖拉机发动机、变速箱、前后桥、转向系统、制动系统等主要部件的拆装与维修。
（1）发动机拆装与维修发动机是拖拉机的核心部件，我学会了如何拆装发动机，并对发动机的各部件进行了检查和维修。
如：更换机油、清洗空气滤清器、更换火花塞、检查气门间隙等。
（2）变速箱拆装与维修变速箱是拖拉机传动系统的重要组成部分，我学会了如何拆装变速箱，并对变速箱的齿轮、轴承、离合器等部件进行了检查和维修。
（3）前后桥拆装与维修前后桥是拖拉机行走系统的重要组成部分，我学会了如何拆装前后桥，并对悬挂装置、转向节、轴承等部件进行了检查和维修。
（4）转向系统拆装与维修转向系统是拖拉机操控系统的重要组成部分，我学会了如何拆装转向系统，并对转向器、转向拉杆、转向节等部件进行了检查和维修。
（5）制动系统拆装与维修制动系统是拖拉机安全行驶的重要保障，我学会了如何拆装制动系统，并对制动蹄、制动鼓、制动器等部件进行了检查和维修。
3. 拖拉机综合故障排查与维修在实习过程中，我还参与了拖拉机综合故障的排查与维修。
通过实际操作，我学会了如何运用所学知识解决实际问题。
四、实习收获1. 理论知识与实践操作相结合，提高了拖拉机修理技能。
2. 培养了团队协作精神，提高了沟通能力。
拖拉机驾驶实训报告
拖拉机驾驶实训报告一、实训目的拖拉机是一种重要的农业机械设备，在农田作业中扮演着重要的角色。
为了提高农民对拖拉机的驾驶技能，提高农业生产效率，我参加了拖拉机驾驶实训。
通过实训，我旨在掌握拖拉机的基本操作技能，提高驾驶安全意识，了解拖拉机的维护与保养知识。
二、实训内容1.理论学习在实训开始之前，我们首先进行了一天的理论学习。
老师向我们讲解了拖拉机的基本知识，包括结构、工作原理、操作要领等内容。
我们也学习了拖拉机的维护与保养知识，了解了常见故障的处理方法。
通过理论学习，我们对拖拉机的相关知识有了一定的了解，为实际操作做好了准备。
2.驾驶操作在理论学习结束后的第二天，我们进行了实际的驾驶操作。
首先，老师给我们进行了安全教育，强调了操作拖拉机时的安全注意事项，并进行了示范。
然后，我们分组进行了驾驶操作练习。
一开始，我有些局促不安，但随着时间的推移，我逐渐熟悉了拖拉机的操作要领，掌握了刹车、加速、转向等技巧。
通过不断的练习，我感觉到自己的驾驶技能在进步。
3.故障排除在实际驾驶操作结束后的最后一天，我们学习了拖拉机常见故障的排除方法。
老师通过案例分析，向我们介绍了常见故障的特点和解决办法。
然后，我们进行了模拟实操，在老师的指导下排除拖拉机发动机无法启动的故障。
通过实操，我们增加了对拖拉机故障排除的经验，提高了自己的维修技能。
三、实训成果通过这次拖拉机驾驶实训，我取得了一定的成果：1.掌握了拖拉机的基本操作技能。
通过实际驾驶操作的练习，我掌握了拖拉机的基本操作技能，能够熟练地进行刹车、加速和转向等操作。
我还学会了如何正确使用拖拉机上的各种控制杆和按钮。
2.提高了驾驶安全意识。
在实训期间，老师多次强调了驾驶时的安全注意事项，使我对驾驶安全有了更深的认识。
我明白了驾驶拖拉机是一项责任重大的任务，必须时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。
3.了解了拖拉机的维护与保养知识。
通过理论学习和实操实践，我了解了拖拉机的常见故障及其排除方法。
拖拉机驾驶实习报告
拖拉机驾驶实习报告尊敬的领导：我是XXXX年X月X日至XXXX年X月X日拖拉机驾驶实习的学员XXX，在此向您汇报我的实习情况。
实习期间，我在XXX农场进行了为期一个月的拖拉机驾驶实习活动。
本次实习的目的是通过实际操作和学习，掌握拖拉机的驾驶技巧，提升我在农业生产中的综合素质。
一、实习准备在实习开始前，我对拖拉机的结构和使用方法进行了系统的学习与了解。
我查阅了相关的技术资料和教材，熟悉了拖拉机的各个零部件、仪表和操作装置的名称和功能。
我还了解了拖拉机的驾驶注意事项以及常见故障的排除方法，为实习做好了充分的准备。
二、实习内容1. 熟悉拖拉机的操作和驾驶规范实习的第一天，我先是跟随老师参观了农场内的拖拉机车间，了解了不同型号和种类的拖拉机。
之后，我进行了拖拉机的操作培训。
包括如何调整座椅、确认各个仪表的工作状态、踩离合器和挂挡杆的正确使用方法等。
老师还讲解了拖拉机在行驶过程中的安全规范，例如遵守交通信号、保持安全车速等。
通过系统的学习和实际操作，我逐渐掌握了正确的拖拉机驾驶技巧，并形成了良好的驾驶习惯。
2. 拖拉机耕地作业在接下来的实习课程中，我们进行了拖拉机在耕地上的作业实践。
我先是学会了如何转弯、如何提升和放下耕耘机、如何调节耕深等。
在实际作业中，我按照老师的指导，有条不紊地进行了耕地作业。
我学习并掌握了合适的速度和耕深，确保了作业效果的最大化。
同时，在实习过程中，我也积极观察相关农作物的生长情况，并了解到了耕地对作物生长的重要性。
3. 拖拉机运输和机械维修除了耕地作业，我还学习了拖拉机的运输和机械维修。
在进行拖拉机运输时，我学会了如何挂接和拆卸拖车，掌握了拖车的稳定性控制技巧，并了解了拖车过程中的安全事项。
在机械维修方面，我掌握了拖拉机的日常保养和简单故障的排除方法，例如更换机油和滤芯、清洗空气滤清器等。
这些知识和技能的掌握不仅提升了我在拖拉机驾驶方面的能力，也对提高农场工作效率具有重要意义。
三、实习总结通过一个月的拖拉机驾驶实习，我深刻意识到拖拉机在现代农业生产中的重要性和作用。
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汽车拖拉机试验学实验报告
一、实验目的
1、认识和了解汽车传感器的工作特点和原理，掌握不同传感器的测量方法；
2、测试在恒定力矩作用下汽车方向盘的转角；
3、了解不同转速下汽车自身X、Y、Z方向的振动状况；
4、通过实验掌握汽车传感器的基本工作原理和应用；
二、实验器材
汽车三轴陀螺仪、汽车加速度计、试验台、直流电源、数字式万用表、方向盘转矩——转角测量仪
三、实验内容
（1）汽车方向盘在恒定力矩输入下的转角实验
1、测量汽车方向盘在2N·m恒定力矩输入下的转角。
首先启动汽车，使得直流电源进行供电，将方向盘转矩——转角测量仪固定在汽车方向盘上，接通直流电源，之后将测量仪上的吸盘吸附在前挡风玻璃上
2、单方向转动测量仪上的转盘，输入恒定力矩2N·m，当测量仪上的转矩读数固定在2N·m时，读取测量仪上的角度示数并记录；使汽车方向盘复位，沿反方向转动测量仪上的转盘，同样输入恒定力矩2N·m，当测量仪上的转矩示数稳定在2N·m时，读取测量仪上的角度示数并记录
3、重复第2步，再次测量2组数据
（2）汽车在不同转速下车身在X、Y、Z方向的振动状况实验
1、首先将三轴陀螺仪以及汽车加速度计等传感器连接在汽车指定位置，连接好测量电路，接通电源
2、测量汽车在怠速（600r/min）状况下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，并通过计算机转化为“加速度——频率”数据记录下来
3、测量汽车在1500r/min转速下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，重复第2步的实验内容
4、测量汽车在3000r/min转速下汽车X、Y、Z方向的加速度数据随时间的变化，重复第2步的实验内容
四、实验数据处理
（1）
在2N·m的恒定力矩输入下，
第一组数据汽车方向盘转角平均值φ1=（15+75）/2=45°
第二组数据汽车方向盘转角平均值φ2=（3+80）/2=41.5°
第三组数据汽车方向盘转角平均值φ3=（14+83）/2=48.5°
（2）以下是汽车在不同转速下各方向的加速度——频率图（即振动状况）
怠速（600r/min）频谱图X方向
局部放大视图
Y方向
局部放大视图
Z方向
局部放大视图
1500r/min频谱图X方向
局部放大视图
Y方向
局部放大视图
Z方向
局部放大视图
3000r/min频谱图X方向
局部放大视图
Y方向
局部放大视图
Z方向
局部放大视图
五、实验结果
（1）实验一结果：从实验数据处理中可以看出，对汽车方向盘输入2N·m 的恒定扭矩时，方向盘转角在45°左右，但从不同组的结果可以看出，考虑到其他因素的影响，转角会有一定的波动，但总体来说转角在45°附近。
（2）实验二结果：从第四项的各种频谱图中可以看出
当发动机转速在600r/min时，对于X方向，当频率为20Hz时，汽车在该方向的加速度最大，约为0.031m/s2，也即振动最为明显，当振动频率高于这频率或低于这一频率时，汽车在该方向的加速度会显著下降，也即振动不明显；对于
Y方向，当频率在20Hz时，汽车在此方向的加速度最大，约为0.0125m/s2,也即振动最为剧烈，当振动频率在0-800Hz时，振动比较明显，特别的，频率为450Hz 和750Hz时，加速度较其他频率大，振动稍剧烈，当频率大于800Hz时，振动明显下降；对于Z方向，当频率为25Hz时，该方向的加速度数值最大，约为0.034m/s2，振动最为明显，当频率高于这一频率或者低于这一频率时，振动加速度明显下降，也即振动状况不明显。
总体来看，在此转速下，X、Z方向振动尤为明显。
当发动机转速在1500r/min时，对于X方向，当频率为15Hz和50Hz时，加速度值为局部峰值，分别为0.027m/s2和0.031m/s2，振动比较明显，而在其他频率下，加速度则显著下降，振动不明显；对于Y方向，很明显从频谱图中可以看出，图中出现了4个峰值，对应频率分别为20Hz、410Hz、575Hz和755Hz，振动显著，加速度最大值为0.026m/s2，而在其他频率下，振动加速度显著下降，振动相对不明显；而对于Z方向，当频率为410Hz时，振动加速度达到峰值为0.0141m/s2，振动最为剧烈，在低频段，振动加速度较大，振动相对高频段更为明显。
总体来看，在此转速下X、Y方向振动更为明显。
当发动机转速在3000r/min时，在X方向，当频率为95Hz时，加速度达到峰值，为0.042m/s2，振动尤为明显，频谱图总共有3个峰值，另外两个峰值出现在385Hz和775Hz处，振动稍强烈，总体来看低频振动更为剧烈，高频段振动不明显；在Y方向，当频率分别为95Hz、385Hz和750Hz时，对应的加速度分别达到各自的峰值，但峰值加速度数值上相对于X方向偏小，在Z方向，当频率分别为95Hz和385Hz时，加速度分别达到各自的峰值，但与Y方向一样，加速度最大值与X方向加速度最大值相比要小得多，因此虽然在X、Y、Z方向均有振动明显所对应的频率，但X方向振动最为剧烈。
六、分析与讨论
（1）实验一分析与讨论：从实验结果可知，不同组在同样的转矩输入下方向盘的转角总体在某一确定值附近波动，但仍然存在偏差，产生这一现象的原因可能有如下：
1.实验仪器本身精度产生的误差；
2.实验过程中显示屏上示数的不稳定引起的读数的误差，从而导致实验结果受影响；
3.实验方法本身存在对实验结果有影响的因素，如取平均值虽然可以消除一定的误差，但并不能完全保证实验的精度；
4．其他非人为因素如温度对传感器之类的电子元件的影响造成了实验的误差
（2）实验二分析与讨论：
当转速为600r/min时，通过对实验结果的分析可知X、Y、Z方向均出现了明显高于其他频率下对应的加速度的峰值加速度，当汽车频率和激励频率相同或者十分接近时，其振动便会显著增加。
因此，X、Y方向频率为20Hz以及Z方向频率为25Hz时，均出现振动更为剧烈的现象，汽车加速度显著增大。
而对于其他频率，振动并不明显。
当转速为1500r/min时，汽车X、Y方向均出现多个峰值加速度，且高于Z方向的峰值加速度，并且Y、Z方向均表现出了明显的高频振动
当转速为3000r/min时，汽车也在X、Y、Z方向表现出明显的高频振动
由于实验所用汽车本身就是一个复杂的多质量系统，故存在多个共振频率，当激励频率和汽车某一质量系统的共振频率相同或十分接近时，便会出现共振现象，即某一方向振动加速度显著增加。
也正因为汽车是一多质量系统，在实验时会出现多个频率下均会有加速度显著增加的现象。
当然，此实验也可能存在外界其他因素产生的扰动对实验结果的影响。