采煤概论——井田开拓复习题及解答

采煤概论——井田开拓复习题及解
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一、名词解释
01、井田——划归一个矿井开采的那部分煤田。

02、矿区——由一个机构所管辖的若干相邻矿井的总称(统一规划和开发的煤田或其中的一部分)。

03、井型——矿井的设计生产能力(Mt/a)。

04、阶段——沿煤层倾斜、按一定标高将井田划分为若干长条形部分，每一个长条形部分为一个阶段。

05、开采水平——布置有井底车场和主要运输大巷的水平。

06、采区——在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干块段，每一块段称为一个采区。

07、分段——在阶段范围内，沿煤层倾斜将阶段划分的若干适合于布置一个采煤工作面的走向长条部分，每一个走向长条部分称为一个分段（也叫小阶段）。

08、分带——在阶段范围内，沿煤层走向将阶段划分的若干适合于布置一个采煤工作面的倾斜长条部分，每一个倾斜长条部分称为一个分带或条带。

09、盘区——开采近水平煤层时，一般是在井田倾斜的适当位置沿煤层主要延展方向布置运输大巷，在运输大巷上下两侧划分成若干部分，每一部分称为一个盘区。

10、区段——在采区或盘区范围内，沿煤层倾斜将采区或盘区划分为若干适合于布置一个采煤工作面的长条部分，每一个长条部分称为一个区段。

11、井田开拓（矿井开拓）——在井田内从地面开凿一系列井巷进入煤层，包括矿井主要巷道的布置与施工。

12、井田开拓方式（矿井开拓方式）——矿井主要巷道在井田内的总体布置方式。

13、主井——担负矿井煤炭提升或运输任务的井硐。

14、副井——担负人员、材料、设备和排矸等辅助提升或运输任务的井硐。

15、井巷——在煤层或岩层中所开凿的一切空硐。

16、硐室——长度较小、断面相对较大的特殊巷道。

17、开拓巷道——为全矿井、一个水平或两个以上采区服务的巷道。

18、准备巷道——为一个采区或两个以上采煤工作面服务的巷道。

19、回采巷道——为一个采煤工作面服务的巷道。

20、井底车场——连接井筒和主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称。

二、填空题
1、充分利用自然条件划分井田，既降低了煤柱损失，又减少了开采技术上的困难。

2、根据煤层倾角的大小，井田再划分一般有两种方法：非近水平煤层井田划分为阶段，近水平煤层井田划分为盘区。

3、阶段内的再划分一般有三种方式：分区式、分段式
和分带式。

4、根据主、副井筒的形式，矿井开拓方式可分为四种：
平硐开拓、斜井开拓、立井开拓和综合开拓。

5、根据矿车在井底车场内的运行特点，井底车场的形式可分为环行式和折返式两大类。

6、根据开采煤层的数目和层间距，运输大巷的布置方式有三种：分层布置、集中布置和分组集中布置。

7、矿井巷道按倾角可分为水平巷道、倾斜巷道和
垂直巷道三大类。

8、矿井巷道按服务范围可分为开拓巷道、准备巷道和
回采巷道三大类。

9、沿煤层倾斜的开采顺序有上行式和下行式两种，沿煤层走向的开采顺序有前进式和后退式两种。

10、矿井技术改造的内容主要有三个方面：矿井改扩建、合理集中生产和生产环节改造。

三、单项选择题
1、井型为a的矿井属于（ D ）。

A) 小型矿井 B)中型矿井 C)大型矿井 D)特大型矿井
2、主副井筒采用不同形式的开拓方式称为（ D ）。

A)平硐开拓 B)斜井开拓 C)立井开拓 D)综合开拓
3、根据地形高差，按不同标高开掘的若干平硐称为
（ D ）。

A)走向平硐 B)垂直平硐 C)斜交平硐 D)阶梯平硐
4、有些特大型矿井，将井田划分为若干具有独立的辅助提升和进、回风井筒的部分，每一个部分称为（ D ）。

A)采区 B)盘区 C)区段 D) 区域(分区)
5、没有直接通达地面的出口、在岩层中开掘、和岩层走向垂直或斜交的水平巷道称为（ D ）。

A)小井 B)暗井 C) 顺槽 D)石门
6、某矿井用一个开采水平将井田划分为上山阶段和下山阶段，阶段内再划分为采区，从地面以倾斜巷道进入地下，这种开拓方式称为（ D ）。

A)立井多水平分区式开拓 B) 立井单水平分区式开拓
C)斜井多水平分区式开拓 D) 斜井单水平分区式开拓
四、简答题
1、平硐开拓有何优缺点及适用条件
答：平硐开拓与斜井和立井开拓相比优点是：
（1）井、上下生产系统简单，基建工程量少，投资省，建井期短。

（平硐施工技术及设备均比斜井和立井简单，掘进速度快；地面不设井架和绞车房，工业场地简单，土建工程量少；井下不设井底车场，矿建工程量少）
（2）运输、排水等生产费用低。

（运输环节少，通过能力大；平硐上山开拓时，矿井涌水沿平硐水沟外流，无须设水泵房、水仓及排水设备）
平硐开拓的缺点是：
（1）平硐本身不能延深，开拓平硐以下水平时，需要用暗斜井或暗立井；
（2）受地形及煤层赋存条件限制，并非所有井田都能采用平硐开拓方式。

平硐开拓的适用条件是：
具有山岭起伏地形、煤层赋存较高且平硐水平以上煤炭储量能满足同类井型水平服务年限要求的井田。

2、斜井开拓立井开拓相比有何优缺点及适用条件
答：
斜井开拓优点是：
（1）基建工程量少，初期投资小，建井速度快，出煤早；
（斜井井筒的施工技术一般比较简单，掘进速度快；井型相同时，斜井井筒的装备、井口设施和井底车场均比立井简单，主石门长度也短。

）
（2）当主斜井采用胶带输送机提升时，可使斜井开拓不受开采深度的限制，提升能力大，可多水平同时装煤，有利于实现全矿井运输连续化和控制自动化。

（3）沿煤层开掘斜井时，不仅能够解决建井期间的用煤问题，而且还可以获得补充地质资料；斜井沿煤层底板开掘时，可减少井筒保护煤柱损失。

（4）斜井的井口位置选择较为灵活，可以在井田中央，也可以在井田边界之外，选在井田边界之外时，工业场地可以不压煤。

斜井开拓缺点是：
（1）斜井井筒掘进工程量大，维护长度大，费用高。

（2）通风路线和沿井筒铺设的管路、电缆等，长度大、阻力大。

（3）采用箕斗、串车或无极绳提升设备时，提升能力比立井小的多。

（4）受自然地质条件限制较大。

（例如：当表土层过厚或表土中含有水量丰富的流沙层时，斜井穿过长度较大，施工非常困难，甚至难以通过。

当煤层倾角大于35度时，沿层开掘斜井困难较多且受提升方式的限制。

沿煤层开掘斜井时，对地质构造适应性差，而且井筒维护条件差。

）斜井开拓适用条件是：
煤层埋藏较浅，表土层较薄且不含流沙层，近水平、缓倾斜和倾斜煤层的井田。

3、新设计的大型、特大型矿井为什么多采用主斜井—副立井综合开拓
答：立井做主提升时，提升是间歇性的、不连续，而且提升能力随开采深度增加而降低。

如果主井是斜井，由于能够采用强力胶带输送机或钢丝绳胶带输送机提升（运输长度可达5000m以上），提升能力大，而且提升能力与开采深度无关，故可以满足大型和特大型矿井主提升的要求。

斜井做辅助提升时，必须用串车或无极绳绞车提升，由于井筒长度大，提升能力比立井小的多，井型越大、井田倾斜长度越大，这一缺点越严重。

因此，大型矿井的副斜井提升能力往往达不到要求。

如果副井是立井，由于井筒长度短，不仅提升速度快，提升能力大，而且通风路线短、通风断面大、通风阻力小，通风能力大，故能够满足大型和特大型矿井辅助提升和通风的要求。

所以，新设计的大型、特大型矿井多采用主斜井—副立井综合开拓。

4、暗斜井与暗立井、运煤上山与运煤下山、回风大巷与回风顺槽各有何异同
答：暗斜井和暗立井的相同点是：都没有直接通达地面的出口，都是将下水平的煤炭提升至上水平，把上水平的材料和设备下放至下水平和运送人员。

不同点在于：暗斜井是倾斜巷道，而暗立井是垂直巷道。

运煤上山和运煤下山的共同点是：都没有直接通达地面的出口，都是倾斜巷道，都是担负采区或盘区的煤炭运输任务。

不同
点在于：运煤上山是位于开采水平之上、煤炭向下运输，而运煤下山是位于开采水平之下、煤炭向上运输。

回风大巷与回风顺槽的共同点是：都没有直接通达地面的出口，都是水平巷道，都是担负回风任务。

不同点在于：回风大巷是开拓巷道，而回风顺槽是回采巷道。

5、环行式井底车场与折返式井底车场的根本区别是什么
答：环行式车场是将主井存车线和回车线分别布置在两条巷道内，车场主要线路均为单轨，重、空车辆（不包括机头）在车场内总是单向运行。

而折返式车场是将主井存车线和进、回车线都布置在同一条巷道内，该巷道内线路为双轨，重、空车辆可以在这条巷道的双轨线路上作折返运行。