内燃机车牵引电机轴承报警的原因分析及措施

内燃机车牵引电机轴承报警的原因分析
及措施
摘要：本文从内燃机车牵引电机厂外轴承报警故障入手，分析电机轴承报警
的原因，并提出整改措施，提升电机修理质量。

关键词：牵引电机;轴承报警；故障统计；原因分析；整改措施
1 前言
牵引电机作为内燃机车走行部的重要组成部分，其安全可靠运行直接影响
到机车的安全。

本文针对全年厂内外牵引电机轴承所发生的故障，结合自身在岗
位上实际操作过程，对故障现象、原因进行分析，有针对性的提出整改措施，从
而不断的提升电机修理质量。

经统计，公司全年发生牵引电机轴承报警故障30起。

轴承报
警故障呈迅速上升趋势。

按轴承报警类型统计：振动报警故障占67%，温升报警33%。

按故障电机运行时间统计：6个月以内43%，12个月以上的43%。

按轴承故障部位统计：93%以上轴承报警为
后端（轴伸）轴承。

按轴承所属厂家统计：大连三轴占67%。

2 关于牵引电机轴承报警故障原因分析及整改措施
2.1 原因分析
2.1.1 轴承振动报警较多，振动报警机车目前监测装置有两种，一种是唐智
科技的、一种铁科院的顶轮检测，而我们现在使用的是铁科院轴承检测仪，类似
顶轮检测，它的检测结果能否与唐智科技检测结果互认存在不确定性。

建议增加
一套唐智轴承检测装置。

唐智轴承检测装置能检测出轴承组件（外圈、内圈、保
持架、滚柱）以及主从齿轮啮合振动造成的报警，而厂外故障仅只反馈轴承一级、二级报警，造成轴承报警原因分析困难。

建议轴承振动报警下载数据并交由运用
地面分析软件进行分析。

公司电机车间修理宁柳DF8B机车点装了进口轴承20台
车后，至今未发生一起轴承报警故障。

目前车间轴承报警故障呈上升趋势，个别
机务段已开始抱怨。

各机务段安装轴承报警装置型号和数量均存在差异。

建议统
计公司修理机车轴报型号、收集各机务段轴承报警故障信息，必要时组织去机务
段调研（不少于3个机务段）。

2.1.2 牵引电机轴承装配的要求：（1）、轴承组装时清洁度（含轴承、端盖、轴承盖、油脂、轴承防护工艺盖板、轴承压装工装及组装时环境）。

（2）、电机前后轴承同轴度状态对轴承振动报警的影响。

（3）、油封不良、齿轮油脂
窜入轴承室；报警装置误报警；线路不良（如铁轨接缝高低不平），冲击报警；
机车运用问题。

个别机务段对机车保养
不善，特别是对处于车体下，空间位置较小，不易于保养的牵引电机维护保
养不够，从而造成轴承报警轴承位、端盖轴承室、轴承盖和封环等清洁度较差。

2.1.3 轴承自身质量问题主要表现在：（1）、内外滚道面的直线度；（2）、滚子直径尺寸的不均匀度；（3）、剥离、剥皮现象。

前两项改进措施：一方面
要求轴承厂家提高加工质量，另一方面组装后的电机通过空转磨合进行改善。

（组装完后的电机空转磨合有超限现象，经过长时间进一步磨合，再检测合格）。

2.1.4 操作人员对轴承组装过程中的清洁度对轴承报警的影响主观认识不足。

（轴承组装时不关注转子轴承位、端盖轴承室、轴承盖和封环等清洁度。

认为清
洁度是上工序该控制的，压力机落灰、压轴承的压圈脏，易污染轴承；轴承清洗
油池无更换油标准；组装后轴承防护盖脏，保养不到位已污染轴承。

2.1.5 轴承组装现场环境不良是造成轴承报警故障的关键因素之一。

目前车间现状：轴承安装在电机总组装工位完成，由于车间三跨厂房均为开
放式的，各处打磨形成的粉尘难免侵入总组装工位。

粉尘等异物进入轴承会破坏
轴承润滑油膜的完整性，甚至在轴承运动面形成压痕，严重影响轴承的性能和寿
命。

所以轴承本身、安装部位、所用工具、清洗油、润滑油、操作者个人以及周围环境都要保证高度的清洁，最好设置专用的轴承组装的场所。

为保证轴承组装清洁度，按要求需要建造轴承组装间，进行封闭式作业。

在组装间内进行轴承选配、轴承检测、轴承清洗、组装轴承外圈、轴承加脂及组装轴承后的端盖存放。

2.1.6 定子与端盖和转子同轴度的要求、装配后的轴承径向游隙、轴向游隙要求、定子止口的椭圆度、端盖止口的椭圆度和相互配合尺寸等都是影响轴承报警的关键因素。

2.2 整改措施
2.2.1对端盖检修、轴承盖检修、封环检修、转子检修及总组装过程中的清洁度注意事项进行培训。

2.2.2 对压力机、压轴承的压圈进行清洁保养并封盖起来使用时再打开，不用时封盖防尘；
2.2.3对轴承防护盖进行清洗并不定期检查。

编制轴承清洗油池无更换油标准并设计清洗油更换记录督促现场按时填写。

2.2.4发生故障的轴承返回后组织分析，明确故障发生原因。

故障轴承进行统计分析，找出故障规律。

对各种轴承报警装置原理进行培训，识别异同点。

在工艺中明确组装后轴承游隙检测方法。

2.2.5对轴承门限值控制调研（我们标准与机务段差距大），修订牵引电机空转磨合试验标准，严格磨合时间、正反转、转速等要求。

2.2.6在工艺中明确转子轴承位、端盖轴承室、轴承盖和封环等检修完后需达到的清洁度标准，且要求在进行轴承组装时需进一步进行擦拭并明确擦拭后清洁度的标准。

轴承组装前对清洁度情况进行专检，实施监装。

2.2.7 完成车间现场清洁度整改后重新编制《轴承组装作业指导书》
2.2.8 建造轴承组装间，进行封闭式作业。

在组装间内进行
轴承选配、压装轴承外圈、轴承加脂及组装轴承后的端盖存放，
以保证轴承装配的清洁度。

优化工艺布局，前后轴承用配送小车
从库房推送至封闭间内，打开轴承包装，检测轴承内外径、径向
轴向原始游隙、轴承清洗，清洗后的轴承立即放在已吊在滑道上
的端盖上进行压装轴承并逐一往轴承内加入润滑脂。

加脂后的轴承端盖进一步盖上防护工艺盖板（进一步防止落灰），停放在封闭间内的滑道上，待要进行电机总组装时，将端
盖推出封闭间窗口（窗口处加装防尘帘或上下开启窗），用天车
吊走端盖，进行电机总组装。

当压装后的端盖存放较多时，用平衡吊从滑道上吊下，存放
在胶板上，用防尘工艺盖板盖上进行防护。

2.2.9 工艺过程标准化作业
从轴承配送管理、拆除轴承封装时间、配件（端盖、轴承盖、封环等）组装时、电机总组装时清洁度要求、轴承组装过程标准
化要求在新编作业指导书中进行明确。

2.2.10 严格控制定子止口、端盖止口、端盖轴承室等机械尺寸的要求。

选
配相关零部件配合尺寸要求。

3 结束语
牵引电机作为机车走行部重要组成部分，其运行安全直接影响机车在线路上
运行安全，牵引电机轴承作为牵引电机重要零部件之一，对其故障进行原因分析
并制定整改措施，确保机车安全可靠运行。

参考文献：1、《牵引电机制造》，铁道部工业总局、永济电机工厂编写组。

2、《电机装配工》，劳动和社会保障部、中国就业培训技术指导中心联合
组织编写。

3、《电动机故障诊断与修理》，赵家礼等编著。