缆索吊电子版全图
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炎汝高速洣水河特大桥工程
10t 缆索吊机施工设计图
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部 二〇一〇年五月
炎汝高速洣水河特大桥工程
10t 缆索吊机施工设计图
项目负责人：
室 主 任：
总 工程 师：
部
长：
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部 二〇一〇年五月
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部10t缆索吊机施工图纸目录洣水河特大桥洣水河特大桥10t10t索吊机施工图纸目录序号子项图体布置图msh010024体牵引索起重索布置图msh010035缆索吊机安装步骤图一msh010046缆索吊机安装步骤图二msh010057yma锚碇布置图msh010068zma锚碇布置图msh010079ymb锚碇布置图msh0100810zmb锚碇布置图msh0100911岩锚构造图msh0101012岩锚钢筋图msh0101113锚桩基锚构造图msh0101214碇桩基锚钢筋图msh0101315基钢筋布置图msh0101416统岩锚预埋件布置图msh0101517基锚预埋件布置图msh0101618预埋件1构造图msh0101719构造图msh0101820预埋件3构造图msh0101921预埋件附属构造图msh0102022锚索构造图msh0102123跑车装配图一msh0102224跑车装配图二msh0102325跑车与支索器连接零件图msh0102426上挂架架体结构图msh0102527上挂架架体结构图msh0102628起重滑轮装配图msh0102729起重滑轮结构图msh010283031车跑车走行滑轮装配图msh0102932系跑车走行滑轮结构图msh01030统起重滑轮装配件结构图msh0103133缆索吊滑轮装配件结构图msh0103234跑车零件图一msh0103335跑车零件图二msh0103436跑车零件图三msh0103537牵引索导向轮零件图msh01036a38牵引转向装置图一msh01036b39支索器装配图msh01037序号子项图号40跑支索器零件图一msh0103841车支索器零件图二msh0103942系支索器零件图三msh0104043统支索器零件图四msh01041洣水河桥10吨缆索吊机设计说明一工程概况
主索间距为 340mm。
3.2.1.2 起重索
每幅缆索吊机设 1 个吊点（1 台跑车），设置 1 根起重索和 2 台起重卷扬
机。起重卷扬机选用 5t 慢速卷扬机，起重索两端固定在相应的锚碇锚点之
上（预留有调索装置系统）。起重索采用φ21mm 钢丝绳(6x37)走 4 布置。
3.2.1.3 牵引索
牵引系统由 2 台 5t 慢速卷扬机（可双向驱动）和 2 根φ21mm 钢丝绳(6x37)
炎陵岸 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
空索
空载，小车
最大吊重
最大吊重
最大吊重在
229.95
位于跨中
位于跨中
在距A锚60m
距A锚630m
223.37 364.44 354.48 530.92 517.42 406.15 374.87 384.14 389.16
220.20
洣水河桥缆索吊机左幅跨径布置为 690m，右幅跨径布置为 698m。本缆索机 最大吊重量 10t，最大吊重在跨中时垂跨比 f/L 为 1/14，（鉴于缆索吊锚碇位 置测设困难，两岸锚碇施工后需提供确切高程后，重新调整缆索吊相关参数。）
炎陵方向山势陡峭，锚锭不宜置于半山之上，汝城方向较为平缓。为了减 少设置塔架和鞍座等结构，根据两岸的实际情况而选择相应的主索锚锭：炎陵 侧设置挖孔桩和承台组合的锚锭，汝城侧设置岩锚。
主要包含电路控制、限位装置、避雷装置、天车系统。
2
3.3 缆索系统计算说明
3.3.1 主索各工况计算汇总
工作状况
工况1
工况2
工况3
工况4
工况5
项目
主索张力T （一根索，kN） 主索水平张力H （一根索，kN） 主索竖向力V （一根索，kN） 主索倾角α（度） 主索垂度f（m） 牵引索拉力T引 （一根索，kN） 起重索张力T起 （一根索，kN）
117600 1870
单根钢丝绳破断力(t)
240.0
钢丝绳破断拉力安全系数≥
3.5
钢丝绳破断应力安全系数≥
2.0
起重索
1-φ21 6×37+FC 1 0.001638 174 1.0 75600 1870 33.2 5.0 3.0
牵引索
支索器联结 绳
2-φ21
1-φ11
6×37+FC
6×19+FC
3.3.2 锚碇各工况计算汇总 A 锚碇在缆索作用下的受力情况汇总
项目名称
工况一 (最大吊 重在跨中)
工况二 (空索状态)
工作状态
工况三 (空载状态)
工况四 (最大 吊重 x=60m)
工况五 (最大 吊重 x=630m)
Σ水平力(t) Σ竖向力(t)
109.47 30.31
44.04 13.24
70.02 20.25
序号 40 41 42 43
子项
跑 车 系 统
图纸名称 支索器零件图（一） 支索器零件图（二） 支索器零件图（三） 支索器零件图（四）
图纸编号 MSH-01-038 MSH-01-039 MSH-01-040 MSH-01-041
洣水河桥 10 吨缆索吊机设计说明
一、工程概况： 炎汝高速公路洣水河特大桥，是跨越深切沟谷、洣水河和省道 S322 的分幅 式高墩公路桥梁。左幅起始里程为 ZK47+577～ZK48+109，设计桥长 542m 桥面宽 24.5m，桥跨为 2×40+（96+180+96）+2×40；右幅起始里程为 YK47+546～ YK48+084，设计桥长 538m 桥面宽 24.5m，桥跨为 2×40+（96+180+96）+2×40。 桥梁上部结构采用预应力砼连续刚构、T 梁，下部结构桥墩采用双薄壁、柱式墩、 空心薄壁墩、桩基础；桥台采用 U 台和扩大基础。 二、设计依据 2.1、《洣水河特大桥》施工图； 2.2、洣水河特大桥施工设计委托书； 2.3、施工项目部所提供的相关资料； 2.4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2.5、《起重设计规程》(GB 3811-83) 2.6、《钢丝绳》（GB/T8918-1996） 2.7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 三、施工设计说明 3.1 缆索吊总体布置 本设计为炎汝高速公路洣水河特大桥施工辅助起重系统工程。根据桥梁两
千斤顶，张拉顺序是：0-10%P-松弛；0-10%P-30%P-50%P-70%P-90%P-100%P锁定，每阶持荷 3 分钟。P=80t，张拉采用双控，张拉力控制为主，伸长量 控制为辅；
f、封锚：在对锚索预拉力进行补偿张拉后，采用 C50 水泥砂浆将自由 段压浆完毕后，把多余的锚索切除，用 C30 砂浆封闭锚头。
跑车零件图（二）
跑车零件图（三）
牵引索导向轮零件图
牵引转向装置图（一）
支索器装配图
洣水河特大桥10t缆索吊机施工图纸目录
图纸编号
MSH-01-001 MSH-01-002 MSH-01-003 MSH-01-004 MSH-01-005 MSH-01-006 MSH-01-007 MSH-01-008 MSH-01-009 MSH-01-010 MSH-01-011 MSH-01-012 MSH-01-013 MSH-01-014 MSH-01-015 MSH-01-016 MSH-01-017 MSH-01-018 MSH-01-019 MSH-01-020 MSH-01-021 MSH-01-022 MSH-01-023 MSH-01-024 MSH-01-025 MSH-01-026 MSH-01-027 MSH-01-028 MSH-01-029 MSH-01-030 MSH-01-031 MSH-01-032 MSH-01-033 MSH-01-034 MSH-01-035 MSH-01-036a MSH-01-036b MSH-01-037
子项
图纸名称
缆索吊设计总说明
左幅桥缆索吊机总体布置图
总 右幅桥缆索吊机总体布置图 体 牵引索、起重索布置图
缆索吊机安装步骤图（一）
缆索吊机安装步骤图（二）
YMA锚碇布置图
ZMA锚碇布置图
YMB锚碇布置图
ZMB锚碇布置图
岩锚构造图
岩锚钢筋图
锚 桩基锚构造图 碇 桩基锚钢筋图
系 桩基钢筋布置图 统 岩锚预埋件布置图
岸的地形和环境特征，本着设计安全可靠、经济适用的原则，本设计选择缆索 吊为 2 组独立的起吊系统，在左右幅桥梁范围内各设置一座 10t 的缆索吊。
缆索吊需满足左右幅 P4 墩之间的塔吊安装，即 2 组主索天线均平行与该连 线。缆索吊的走向是根据桥梁左幅 P3 与 P4 墩中心坐标的连线来确定的。左右 幅吊机中心间距为 29m。主要是考虑需利用右幅缆索吊来安装该墩处的塔吊。同 时兼顾边墩直线段的施工。
3.2 缆索吊组成 整个吊装系统由缆索系统支撑索鞍、起重跑车、绳索系统（承重主索、起 重索系统、牵引索系统）以及缆索系统锚固基础和电气系统等组成。 3.2.1 绳索系统 现以左幅为例介绍绳索系统的基本情况： 3.2.1.1 承重主索
1
本缆索吊按左右幅桥梁分幅各布置 1 组主索,直径φ60 的 2 根钢丝绳组成，
工况五 (最大 吊重 x=630m) 81.58 24.64
3
四、施工注意事项 4.1 锚碇基础施工 ①锚碇基坑开挖应避免扰动既有基底土层，基底碎石土层应密实，对局 部软弱土层要用片石砼做换填处理。保证桩基锚碇孔桩的深度和直径，以及 承台与桩基的连接。 ②岩锚结构采用φ15.24 的高强低松弛钢绞线，σ=1860MPa，OVM15-7 锚固体系；严格按照预应力相关施工规范进行施工。 a、钻孔: 采用 KQJ-100B 型钻机(或 QZJ-100 钻机，两台 9-12m³空压机 供一台钻机)钻 150mm 孔，孔深 28m，同时应确保进入未风化完整岩体 10m， 用高压风清净孔内尘土。每个锚碇 4 个钻孔，其中 1 孔取芯样，以便鉴别岩 层情况，根据实际情况加长或缩短钻孔深度; b、锚索制作与安放：采用 7 根φ15.24mm 高强低松弛钢绞线，编索严格 按照图纸进行。下索前必须严格检查钻孔深度与锚索长度是否相符，对中定 位架绑扎是否牢靠，预应力钢绞线有无锈蚀、油污、损伤，不合格材料严禁 使用。检查合格后才能下料，该项工作由专人负责； c、灌浆：压浆采用 C50 水泥浆。压浆压力为 0.6MPa，压浆应达到孔道 出浆孔溢出浆液，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保 证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于 0.5MPa 的一个稳定压期， 该压期不宜小于 2min。浆体强度低于设计强度 85%之前，不得扰动锚索； d、待浆体强度达到设计规定强度后，才能进行锚碇砼施工； e、预应力张拉：待锚碇砼到达设计强度后进行张拉，张拉采用 YCW100
81.16 35.71
81.37 21.75
项目名称
Σ水平力(t) Σ竖向力(t)
B 锚锭在缆索作用下的受力情况汇总
工况一 (最大吊 重在跨中)
工况二 (空索状态)
109.73 16.00
44.04 7.50
工作状态
工况三 (空载状态)
工况四 (最大 吊重 x=60m)
70.02 11.12
81.73 10.61
及若干转向滑轮组成，卷扬机布置在两岸锚碇的后方。牵引索采用走 2 布置。
牵引方式：两岸各 1 台牵引卷扬机，一侧主动牵引，另一侧被动牵引。
缆索吊布置基本参数汇总表
项目 标高(m) 里程(m) 跨度(m) 高差 h(m) 主索弦倾角β(弧度) 主索弦倾角β(度) tanβ cosβ
炎陵侧锚 A
汝城侧锚 B
桩基锚预埋件布置图
预埋件1构造图
预埋件2构造图
预埋件3构造图
预埋件附属构造图
锚索构造图
跑车装配图（一）
跑车装配图（二）
ห้องสมุดไป่ตู้
跑车与支索器连接零件图
上挂架架体结构图
上挂架架体结构图
起重滑轮装配图
起重滑轮结构图
跑 跑车走行滑轮装配图
车 系
跑车走行滑轮结构图
统 起重滑轮装配件结构图
缆索吊滑轮装配件结构图
跑车零件图（一）
842.00
797.00
ZK47+492.560
ZK48+182.560
690.000
-45.00
-0.0651
-3.731
-0.0652
0.9979
钢丝绳基本参数
名称
主索
规格
2-φ60 6×37S+IWR
根数
2
单位长重量(t/m)
0.015
钢丝断面积总和(mm2)
1520
钢丝直径(mm)
3.0
钢丝绳换算弹性模量 Ek(MPa) 钢丝绳公称强度(MPa)
起重索采用 1-Φ21 钢丝绳，定 3 动 2 走 4 布置，两岸分别布置一台起重卷
扬机。单根钢丝绳最大张力 4.0t，破断力 32.2t，破断安全系数 K=8.0，起重索
接触应力安全系数 K=4.84。
牵引索按走 2 布置，单根钢丝绳最大张力 3.45t，破断力 32.2t，破断安全
系数 K=9.3，牵引索接触应力安全系数 K=3.24。
49.29
21.57
21.57
\
3.17
32.83
\
\
34.50
\
\
39.87
39.87
39.87
左幅桥缆索吊机系统中：
单根主索最大张力 53.1t，破断力 240t，破断安全系数 K=4.52；
在跨中吊重时，主索最大垂度 f=49.29m，垂跨比 f/L=1/14；
空索安装张力 23t/根，相应垂度 40.63m，垂跨比 1/17；
350.09
512.31
371.75
371.75
66.22
37.50 101.27 55.60 139.35 72.52 163.59 48.28 96.77 115.10
16.74 40.63
\
9.66 16.13 9.02 15.22 8.06 23.75 7.40 14.59 17.20
45.02
2
4
0.001638
0.00041
174
44
1.0
0.7
75600
75600
1870
1870
33.32
6.9
3.0
2.0
3.2.2 锚碇系统
两岸锚碇视地形和地质的不同而作不同的选择。炎陵方向锚碇采用挖孔
桩和承台相结合的地锚形式；汝城方向锚碇采用预应力锚索的岩锚体系。两
岸锚碇每组主索各设 1 座。
3.2.3 机械及电气系统
10t 缆索吊机施工设计图
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部 二〇一〇年五月
炎汝高速洣水河特大桥工程
10t 缆索吊机施工设计图
项目负责人：
室 主 任：
总 工程 师：
部
长：
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部 二〇一〇年五月
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部10t缆索吊机施工图纸目录洣水河特大桥洣水河特大桥10t10t索吊机施工图纸目录序号子项图体布置图msh010024体牵引索起重索布置图msh010035缆索吊机安装步骤图一msh010046缆索吊机安装步骤图二msh010057yma锚碇布置图msh010068zma锚碇布置图msh010079ymb锚碇布置图msh0100810zmb锚碇布置图msh0100911岩锚构造图msh0101012岩锚钢筋图msh0101113锚桩基锚构造图msh0101214碇桩基锚钢筋图msh0101315基钢筋布置图msh0101416统岩锚预埋件布置图msh0101517基锚预埋件布置图msh0101618预埋件1构造图msh0101719构造图msh0101820预埋件3构造图msh0101921预埋件附属构造图msh0102022锚索构造图msh0102123跑车装配图一msh0102224跑车装配图二msh0102325跑车与支索器连接零件图msh0102426上挂架架体结构图msh0102527上挂架架体结构图msh0102628起重滑轮装配图msh0102729起重滑轮结构图msh010283031车跑车走行滑轮装配图msh0102932系跑车走行滑轮结构图msh01030统起重滑轮装配件结构图msh0103133缆索吊滑轮装配件结构图msh0103234跑车零件图一msh0103335跑车零件图二msh0103436跑车零件图三msh0103537牵引索导向轮零件图msh01036a38牵引转向装置图一msh01036b39支索器装配图msh01037序号子项图号40跑支索器零件图一msh0103841车支索器零件图二msh0103942系支索器零件图三msh0104043统支索器零件图四msh01041洣水河桥10吨缆索吊机设计说明一工程概况
主索间距为 340mm。
3.2.1.2 起重索
每幅缆索吊机设 1 个吊点（1 台跑车），设置 1 根起重索和 2 台起重卷扬
机。起重卷扬机选用 5t 慢速卷扬机，起重索两端固定在相应的锚碇锚点之
上（预留有调索装置系统）。起重索采用φ21mm 钢丝绳(6x37)走 4 布置。
3.2.1.3 牵引索
牵引系统由 2 台 5t 慢速卷扬机（可双向驱动）和 2 根φ21mm 钢丝绳(6x37)
炎陵岸 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城 炎陵 汝城岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
岸
空索
空载，小车
最大吊重
最大吊重
最大吊重在
229.95
位于跨中
位于跨中
在距A锚60m
距A锚630m
223.37 364.44 354.48 530.92 517.42 406.15 374.87 384.14 389.16
220.20
洣水河桥缆索吊机左幅跨径布置为 690m，右幅跨径布置为 698m。本缆索机 最大吊重量 10t，最大吊重在跨中时垂跨比 f/L 为 1/14，（鉴于缆索吊锚碇位 置测设困难，两岸锚碇施工后需提供确切高程后，重新调整缆索吊相关参数。）
炎陵方向山势陡峭，锚锭不宜置于半山之上，汝城方向较为平缓。为了减 少设置塔架和鞍座等结构，根据两岸的实际情况而选择相应的主索锚锭：炎陵 侧设置挖孔桩和承台组合的锚锭，汝城侧设置岩锚。
主要包含电路控制、限位装置、避雷装置、天车系统。
2
3.3 缆索系统计算说明
3.3.1 主索各工况计算汇总
工作状况
工况1
工况2
工况3
工况4
工况5
项目
主索张力T （一根索，kN） 主索水平张力H （一根索，kN） 主索竖向力V （一根索，kN） 主索倾角α（度） 主索垂度f（m） 牵引索拉力T引 （一根索，kN） 起重索张力T起 （一根索，kN）
117600 1870
单根钢丝绳破断力(t)
240.0
钢丝绳破断拉力安全系数≥
3.5
钢丝绳破断应力安全系数≥
2.0
起重索
1-φ21 6×37+FC 1 0.001638 174 1.0 75600 1870 33.2 5.0 3.0
牵引索
支索器联结 绳
2-φ21
1-φ11
6×37+FC
6×19+FC
3.3.2 锚碇各工况计算汇总 A 锚碇在缆索作用下的受力情况汇总
项目名称
工况一 (最大吊 重在跨中)
工况二 (空索状态)
工作状态
工况三 (空载状态)
工况四 (最大 吊重 x=60m)
工况五 (最大 吊重 x=630m)
Σ水平力(t) Σ竖向力(t)
109.47 30.31
44.04 13.24
70.02 20.25
序号 40 41 42 43
子项
跑 车 系 统
图纸名称 支索器零件图（一） 支索器零件图（二） 支索器零件图（三） 支索器零件图（四）
图纸编号 MSH-01-038 MSH-01-039 MSH-01-040 MSH-01-041
洣水河桥 10 吨缆索吊机设计说明
一、工程概况： 炎汝高速公路洣水河特大桥，是跨越深切沟谷、洣水河和省道 S322 的分幅 式高墩公路桥梁。左幅起始里程为 ZK47+577～ZK48+109，设计桥长 542m 桥面宽 24.5m，桥跨为 2×40+（96+180+96）+2×40；右幅起始里程为 YK47+546～ YK48+084，设计桥长 538m 桥面宽 24.5m，桥跨为 2×40+（96+180+96）+2×40。 桥梁上部结构采用预应力砼连续刚构、T 梁，下部结构桥墩采用双薄壁、柱式墩、 空心薄壁墩、桩基础；桥台采用 U 台和扩大基础。 二、设计依据 2.1、《洣水河特大桥》施工图； 2.2、洣水河特大桥施工设计委托书； 2.3、施工项目部所提供的相关资料； 2.4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2.5、《起重设计规程》(GB 3811-83) 2.6、《钢丝绳》（GB/T8918-1996） 2.7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 三、施工设计说明 3.1 缆索吊总体布置 本设计为炎汝高速公路洣水河特大桥施工辅助起重系统工程。根据桥梁两
千斤顶，张拉顺序是：0-10%P-松弛；0-10%P-30%P-50%P-70%P-90%P-100%P锁定，每阶持荷 3 分钟。P=80t，张拉采用双控，张拉力控制为主，伸长量 控制为辅；
f、封锚：在对锚索预拉力进行补偿张拉后，采用 C50 水泥砂浆将自由 段压浆完毕后，把多余的锚索切除，用 C30 砂浆封闭锚头。
跑车零件图（二）
跑车零件图（三）
牵引索导向轮零件图
牵引转向装置图（一）
支索器装配图
洣水河特大桥10t缆索吊机施工图纸目录
图纸编号
MSH-01-001 MSH-01-002 MSH-01-003 MSH-01-004 MSH-01-005 MSH-01-006 MSH-01-007 MSH-01-008 MSH-01-009 MSH-01-010 MSH-01-011 MSH-01-012 MSH-01-013 MSH-01-014 MSH-01-015 MSH-01-016 MSH-01-017 MSH-01-018 MSH-01-019 MSH-01-020 MSH-01-021 MSH-01-022 MSH-01-023 MSH-01-024 MSH-01-025 MSH-01-026 MSH-01-027 MSH-01-028 MSH-01-029 MSH-01-030 MSH-01-031 MSH-01-032 MSH-01-033 MSH-01-034 MSH-01-035 MSH-01-036a MSH-01-036b MSH-01-037
子项
图纸名称
缆索吊设计总说明
左幅桥缆索吊机总体布置图
总 右幅桥缆索吊机总体布置图 体 牵引索、起重索布置图
缆索吊机安装步骤图（一）
缆索吊机安装步骤图（二）
YMA锚碇布置图
ZMA锚碇布置图
YMB锚碇布置图
ZMB锚碇布置图
岩锚构造图
岩锚钢筋图
锚 桩基锚构造图 碇 桩基锚钢筋图
系 桩基钢筋布置图 统 岩锚预埋件布置图
岸的地形和环境特征，本着设计安全可靠、经济适用的原则，本设计选择缆索 吊为 2 组独立的起吊系统，在左右幅桥梁范围内各设置一座 10t 的缆索吊。
缆索吊需满足左右幅 P4 墩之间的塔吊安装，即 2 组主索天线均平行与该连 线。缆索吊的走向是根据桥梁左幅 P3 与 P4 墩中心坐标的连线来确定的。左右 幅吊机中心间距为 29m。主要是考虑需利用右幅缆索吊来安装该墩处的塔吊。同 时兼顾边墩直线段的施工。
3.2 缆索吊组成 整个吊装系统由缆索系统支撑索鞍、起重跑车、绳索系统（承重主索、起 重索系统、牵引索系统）以及缆索系统锚固基础和电气系统等组成。 3.2.1 绳索系统 现以左幅为例介绍绳索系统的基本情况： 3.2.1.1 承重主索
1
本缆索吊按左右幅桥梁分幅各布置 1 组主索,直径φ60 的 2 根钢丝绳组成，
工况五 (最大 吊重 x=630m) 81.58 24.64
3
四、施工注意事项 4.1 锚碇基础施工 ①锚碇基坑开挖应避免扰动既有基底土层，基底碎石土层应密实，对局 部软弱土层要用片石砼做换填处理。保证桩基锚碇孔桩的深度和直径，以及 承台与桩基的连接。 ②岩锚结构采用φ15.24 的高强低松弛钢绞线，σ=1860MPa，OVM15-7 锚固体系；严格按照预应力相关施工规范进行施工。 a、钻孔: 采用 KQJ-100B 型钻机(或 QZJ-100 钻机，两台 9-12m³空压机 供一台钻机)钻 150mm 孔，孔深 28m，同时应确保进入未风化完整岩体 10m， 用高压风清净孔内尘土。每个锚碇 4 个钻孔，其中 1 孔取芯样，以便鉴别岩 层情况，根据实际情况加长或缩短钻孔深度; b、锚索制作与安放：采用 7 根φ15.24mm 高强低松弛钢绞线，编索严格 按照图纸进行。下索前必须严格检查钻孔深度与锚索长度是否相符，对中定 位架绑扎是否牢靠，预应力钢绞线有无锈蚀、油污、损伤，不合格材料严禁 使用。检查合格后才能下料，该项工作由专人负责； c、灌浆：压浆采用 C50 水泥浆。压浆压力为 0.6MPa，压浆应达到孔道 出浆孔溢出浆液，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保 证孔道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于 0.5MPa 的一个稳定压期， 该压期不宜小于 2min。浆体强度低于设计强度 85%之前，不得扰动锚索； d、待浆体强度达到设计规定强度后，才能进行锚碇砼施工； e、预应力张拉：待锚碇砼到达设计强度后进行张拉，张拉采用 YCW100
81.16 35.71
81.37 21.75
项目名称
Σ水平力(t) Σ竖向力(t)
B 锚锭在缆索作用下的受力情况汇总
工况一 (最大吊 重在跨中)
工况二 (空索状态)
109.73 16.00
44.04 7.50
工作状态
工况三 (空载状态)
工况四 (最大 吊重 x=60m)
70.02 11.12
81.73 10.61
及若干转向滑轮组成，卷扬机布置在两岸锚碇的后方。牵引索采用走 2 布置。
牵引方式：两岸各 1 台牵引卷扬机，一侧主动牵引，另一侧被动牵引。
缆索吊布置基本参数汇总表
项目 标高(m) 里程(m) 跨度(m) 高差 h(m) 主索弦倾角β(弧度) 主索弦倾角β(度) tanβ cosβ
炎陵侧锚 A
汝城侧锚 B
桩基锚预埋件布置图
预埋件1构造图
预埋件2构造图
预埋件3构造图
预埋件附属构造图
锚索构造图
跑车装配图（一）
跑车装配图（二）
ห้องสมุดไป่ตู้
跑车与支索器连接零件图
上挂架架体结构图
上挂架架体结构图
起重滑轮装配图
起重滑轮结构图
跑 跑车走行滑轮装配图
车 系
跑车走行滑轮结构图
统 起重滑轮装配件结构图
缆索吊滑轮装配件结构图
跑车零件图（一）
842.00
797.00
ZK47+492.560
ZK48+182.560
690.000
-45.00
-0.0651
-3.731
-0.0652
0.9979
钢丝绳基本参数
名称
主索
规格
2-φ60 6×37S+IWR
根数
2
单位长重量(t/m)
0.015
钢丝断面积总和(mm2)
1520
钢丝直径(mm)
3.0
钢丝绳换算弹性模量 Ek(MPa) 钢丝绳公称强度(MPa)
起重索采用 1-Φ21 钢丝绳，定 3 动 2 走 4 布置，两岸分别布置一台起重卷
扬机。单根钢丝绳最大张力 4.0t，破断力 32.2t，破断安全系数 K=8.0，起重索
接触应力安全系数 K=4.84。
牵引索按走 2 布置，单根钢丝绳最大张力 3.45t，破断力 32.2t，破断安全
系数 K=9.3，牵引索接触应力安全系数 K=3.24。
49.29
21.57
21.57
\
3.17
32.83
\
\
34.50
\
\
39.87
39.87
39.87
左幅桥缆索吊机系统中：
单根主索最大张力 53.1t，破断力 240t，破断安全系数 K=4.52；
在跨中吊重时，主索最大垂度 f=49.29m，垂跨比 f/L=1/14；
空索安装张力 23t/根，相应垂度 40.63m，垂跨比 1/17；
350.09
512.31
371.75
371.75
66.22
37.50 101.27 55.60 139.35 72.52 163.59 48.28 96.77 115.10
16.74 40.63
\
9.66 16.13 9.02 15.22 8.06 23.75 7.40 14.59 17.20
45.02
2
4
0.001638
0.00041
174
44
1.0
0.7
75600
75600
1870
1870
33.32
6.9
3.0
2.0
3.2.2 锚碇系统
两岸锚碇视地形和地质的不同而作不同的选择。炎陵方向锚碇采用挖孔
桩和承台相结合的地锚形式；汝城方向锚碇采用预应力锚索的岩锚体系。两
岸锚碇每组主索各设 1 座。
3.2.3 机械及电气系统