连续梁挂篮施工技术交底

走行时前端设防倾钢垛，后端设倒链溜绳以防意外。

■:
1i
-b1
4
4
1
图
（2）行走及锚固系统
每片菱形桁架下设置有前活动滑座（前支座）、后锚固滑座（后支座），滑座与桁架下平杆焊接栓接。

滑轨为定制滑轨（35*35cm），根据现场施工实际需要，分为1.5m、2.0m、3.0m规格，并排的两根接头不可在同一位置。

滑轨通过设置螺母和垫板，利用箱梁竖向预应力钢棒压紧锚固。

挂篮走行采用2
台27t张拉油顶同时牵引，走行速度10cm/分钟，滑轨随挂篮的前进而倒用，
图4.1-1挂篮主桁结构图
匸
a
2 II-;
1
1
(3) 底篮和悬挂调整系统
底模长度考虑梁段混凝土浇筑与已浇筑梁段搭接和预施应力的操作需要，底模长4.5m 、宽6.5m,由厚度6=6mm 的钢面板和［6槽钢焊接而成，槽钢作为面板的背楞，横桥向布设，间距35cm 。

底模纵向分成2块，每块尺寸2.25X6.5m ，
两块之间采用螺栓连接。

底篮纵梁采用I25b 工字钢，单根长6.0m ，间距在腹板底处为20cm ，在腹
腔底处为60cm ，组合间距为(6X20+8X60+6X20)cm 。

底篮前下横梁、后下横梁均
采用2140b 工字钢，单组长10m,间距4.7m 。

底篮纵梁与前下横梁、前后横梁接触面采用焊接连接。

底篮前下横梁、后下横梁位置分别与主桁前上横梁、后上横梁一一对应,挂篮安装时通过采用吊杆吊挂在前上横梁上、已浇筑梁段的底板和翼板上，挂篮行走时后下横梁则调整吊挂在挂篮主滑道上。

吊杆采用©32精轧螺纹钢，抗拉强度fpk=830MPa 。

100*10 扁钢 单位：mm 100*12
扁钢-■ 1/2挂篮底模平面图
6mm 钢板 6#槽钢 图4.1-5底模板结构图
图4.1-6底篮纵横梁布置图
(4)模板系统
模板系统包括底模、侧模、内模、端模等，模板设计均按全断面一次性浇筑箱梁混凝土考虑，整个模板系统均随上横梁行走一次到位。

模板安装采用侧模夹底模的装配方式，通过侧模与侧模、侧模与内模对拉杆固定模型。

①底模：长4.5m，宽6.5m，面板采用6mm钢板，背楞采用［6槽钢，间距0.25m。

底模通过挂篮的底篮前下横梁、后下横梁吊挂在前上横梁、箱梁底板及翼板混凝土上。

②侧模：长4.5m，高8.83m,面板采用6mm钢板，背楞采用［10槽钢，槽钢间距0.302〜0.375m，桁架采用［12、［10槽钢焊接，桁架间距75cm。

③内模：箱梁腹板内模采用木模，面板为厚度5=1.5cm的竹胶板，小楞采用8X8cm方木，间距20cm，面板与小楞采用圆铁钉固定。

箱梁顶板内模采用厚度6=1.5cm的竹胶板作为面板，采用［10槽钢焊制桁架作为支撑架，支撑架轮廓尺寸根据梁体节段箱室截面适当调整，支撑架间距60cm。

④端模：箱梁顶板、腹板端模采用厚度6=5mm的钢板，根据箱梁截面轮廓切割制作，留设预应力管道及预埋钢筋孔洞，采用©16拉杆与梁体水平筋焊接贯通对拉加固。

图4.1-7挂篮侧模结构图
图4.1-8箱梁顶板内模桁架结构图
(5)挂篮兜底防护系统
杭新景高速公路特大桥于DK74+601.64处跨越杭新景高速公路(对应高速公路里程K2358+870),此处路面正宽32m,双向六车道，中间设分隔带，设计时速120km/h，路面两侧有绿化带和安全防护栅栏，且来往车辆多，为了防止落物危及车辆行车安全，在上跨杭新景高速公路连续梁挂篮施工时在挂篮底部设吊棚作为防护，吊棚横向骨架采用25b工字钢与上部挂篮进行连接，上铺［8槽钢做为纵向骨架，上铺1.5cm木胶板和0.6mm厚铁皮，铁皮要求满铺，四周围护采用L50*50*4角钢进行焊接，围护高度为共5.2m，其中下部硬防护1.2m 为1.5cm木胶板+0.6mm厚铁皮，上部软防护4m采用安全密目网进行围护，以达到封闭作用。

翼缘板外防护采用［8槽钢焊接在侧模模板上进行围护，底部
及四周采用1.5cm木胶板围护。

□■I-!--.---:--:"hC"0-G"C …QQ0匚匚------- P □□.->-"«-spI ：QO -----::-“C-o -I-匚c C tbFTFELLL —;订■J1口SI 4.3挂篮预压 挂篮安装完毕，需进行预压和静载试验，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳定性，消除挂篮的非弹性变形，针对挂篮前端挠度及引起主桁架变形的原因，并测出力与位移的关系，作为施工时底模板立模和调整标高的依据。

试验加载过程须模拟挂篮施工过程的受力情况，采用重力法加载，加载材料为砂袋,加载重量采用1.2倍的最重梁段自重，荷载按设计的60%、100%、120%三级加载。

根据设计图纸，本连续梁悬浇节段最重1#段，该梁段混凝凝土方量77.9m s ，重量为202.541,乘以系数1.2，加载重量为243.051。

按荷载分布情况对称堆放，每级加载应测量变形和主要构件的应力。

变形测量时，基准标高设在0#块的顶部，在前、后下横梁布置测点以测量出各级荷载下挂篮的下沉量，并计算出挂篮前后支座在各个节段施工时产生的竖向荷载。

每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，根据试验结果整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。

4.4挂篮前移 在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉、压浆完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕，挂篮前移时工作步骤如下：
第一步：模板脱模
底模脱模：在上、下横梁之间对称挂设4台101的倒链，松开底模前吊杆、
匚匚
uD DC--"
■ !~r O ------- 〉C-G -C 二二=二__二二.匸C C-C-一二■■■:» _■_=二■■_<二二
厂二」..-C-*匸匚一m
----- 图4.3-1挂篮预压加载示意图
后锚杆，拉动倒链使底模下降离开箱梁底板混凝土面，底模通过倒链吊挂在上横梁上。

反顺序拆除挂篮的底篮、模板系统、主桁杆件，拆除应对称地进行，使连续梁平衡受力，保证施工安全。

挂篮拆除采用人工配合塔吊、汽车吊的方法进行拆除，底篮、外侧模先缓慢吊放至原地面或施工平台上，然后进行分解装车运至存放场地；主桁、上横梁、后锚压梁、吊杆等直接采用塔吊、汽车吊吊放装车运至存放场地。

5、质量标准
挂篮拼装完毕后，由项目部安质部组织，工程部、物机部派对挂篮熟悉的人参加，施工负责人全程参与，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸进行拼装，尤其是对主要杆件焊接及螺栓连接处重点检查检测，确保数量、位置按设计图纸施工，验收合格后方能进入下道工序。

在以后每个梁段钢筋绑扎前采取同样措施对挂篮进行检查验收，且在混凝土浇筑过程中需派专人对吊杆、螺栓、连接部位等检查，排除隐患，并做好检查记录。

(1)挂篮安装时，严格按照标示尺寸进行，严格控制各杆件的位置。

(2)挂篮各杆件均与各自位置相对应，使用时不得混用。

(3)部分连接件需进行焊接与螺栓连接，焊接时，接触面进行全部焊接,焊脚尺寸不小于8mm；栓接时，螺栓与螺母需全部安装，并拧紧。

(4)①32精轧螺纹钢吊杆两端全部采用双螺母，且要安装钢垫片。

(5)精轧螺纹钢连接器在安装前要对连接的精轧螺纹钢两头做进丝长度标记，确保两侧伸入连续器的长度等长且满丝。

6、安全、环保、文明施工等技术措施
(1)所有人员都必须经过经理部安全教育培训方可上岗。

(2)起吊作业安排专人指挥，在作业范围内设置安全围栏，同时设置安全警示标语，提醒过往车辆及行人注意安全。

(3)夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生事故。

(4)电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。

严格按要求佩戴专用防护用品，其他进入工地人员必须佩戴安全帽。

(5)施工用电安装漏电保护装置，一机一闸。

进行电焊作业时应做好面部防护。

(6)起吊作业必须遵守“十吊十不吊”，夜间光线不好、雨天或风力较大时不得进行吊装作业。

(7)起吊前必须检查吊环、吊钩、钢丝绳，钢筋必须水平吊装，大臂底下不得站人。

（7）在恶劣的气候条件下（大风、大雾、六级以上的强风）应停止露天高空作业。

（8）高空作业不宜在夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施。

（10）高空与地面联络，指挥应有统一的信号、旗语、气势、口笛或有线、无线通讯设备。

不得以喊话取代指挥。

（11）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。

各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

（12）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。

（13）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例行保护和记录。

（14）现场的施工机具和设备必须明确设备负责人，并做到安全设施齐备。

（15）在施工吊装过程中，必须选定一人专职负责指挥，严禁多人指挥，发生混乱，用机械吊运时，应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。

起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作；
（16）必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

（17）注意现场文明施工，生产、生活垃圾按规定存放，不得随意丢弃。

7、成品保护措施
（1）现场组装完毕的杆件需分类堆放，堆放处需干燥、平整、坚固，防止模板变形受损。

（2）挂篮安装完毕后，各连接杆件不得随意松动、拆除，不得随意撬动,防止移位与变形受损。

（3）挂篮安装完毕后，需进行必要的保护，严禁二次污染与损坏。

（2）主桁架吊运至指定位置后，及时安装后锚。

（3）垫梁安装时，根据节段长度进行搭配，先安装短节的，后安装长节的。

（4）吊杆接长时连接器长度保证15cm，在连接前用红油漆在端头7.5cm 位置标线。

（5）所有吊杆及对拉杆必须采用双螺帽，下端外露长度不小于30cm。

（6）所有吊杆外面必须套PVC管保护，可直接套进去，也可将PVC管切开将精轧螺纹钢包进去。

（7）走行速度不得大于10cm/分，且走行必须保证单侧同步、两端对称,两端的距离差控制在30cm以内。

（8）垫梁锚固时，单根垫梁两端头必须分别采用锚杆锚固。

（9）待梁段预应力张拉完毕、管道压浆完毕后方可进行挂篮的拼装与走行。

（10）施工过程中若有疑问，及时联系工程部有关技术人员。