天然气与加气站基本知识

天然气及天然气汽车的基本知识
天然气加气站是通过加压装置将气态的天然气压缩成20。

0MPa 的高压天然气，称之为压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG ），并通过计量装置，实现给燃气汽车加气的场所.
天然气可以分为:（LNG）液化天然气、（CNG)压缩天然气、（PNG)管道天然气、(SNG）煤制天然气，天然气成分为甲烷;不同于液化石油气（LPG）和管道煤气。

一、天然气应用安全、可靠
天然气主要成分为甲烷(CH4），自燃温度为732℃,汽油自燃温度为232～482 ℃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5—15%；天然气相对空气的比重仅为0。

6-0。

7，一旦泄漏,可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集造成安全隐患；相比汽油更为安全。

是一种最理想的车用替代能源。

二、汽车燃烧天然气经济效益明显，较燃油车辆运行成本降低50％
1立方米天然气（常压）相当于1。

2—1。

3升汽油,价格为汽油的55——65％(各地价格不等）。

此外，汽车发动机使用天然气，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50％以上的维修费用.
三、社会效益明显，可大大改善环境质量
建设加气站不但能够解决一部分人员就业问题，而且对当地财政、税收、城镇化建设等方面有显著贡献。

天然气作为燃料相比汽油可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72％，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40％，而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。

所以,CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料.按照5％的改装率，每年可以为我市减少1。

5万吨CO2排放。

四、天然气汽车改装技术成熟,应用广泛
汽车用天然气加气站和车用改装技术经过数十年的发展和进步已经十分成熟,相关设备也极为可靠，非常安全。

五、汽车加气站项目建设背景
1、长期以来，公路运输车辆以汽油、柴油为燃料，在世界性的石油紧张、油价不断上涨的严峻现实下，发展天然气运输车辆,减少对石油的依赖、实现能源的多元化，有利于我国的能源安全,有利于我国国民经济的可持续发展。

2、天然气是一种优质、高效、经济的清洁能源，运输车辆通过使用天然气代替燃油，可有效降低排放污染、改善环境质量、调整交通运输设备能源结构、降低能源成本、提高经济效益。

我国政府早在“十五”期间已经开始实施“清洁汽车行动”。

六、汽车加气站项目建设必要性
1、改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益
当前，全球污染已日趋严重。

CO2排放骤增是人类生存环境恶化的主要原因之一。

据统计，从1960年到1996年，全球CO2排放量从每年100亿吨增加到230亿吨，大气中CO2含量达到了近16万年来
的最高水平，造成全球天气变暖,两极冰川融化,南极上空臭氧层出现空洞,北极上空臭氧急剧减少。

经实际测量，一般工业城市大气污染有60％来自于机动车尾气排放。

现今以汽油、柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成“光雾”形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁.城市汽车采用清洁无污染燃料，一直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。

被称为“绿色汽车”的 CNG 汽车在环保方面具有显著效益。

用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%,二氧化硫减少90％,噪音减少40%，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯、铅粉尘等减少100％。

2、发展天然气汽车的经济效益显著:
几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出“以气代油”,这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

“九五”期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之一。

发展天然气汽车,对相关产业也有一定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业.
随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的
发展.节约能源、降低成本是采用汽车代用燃料技术的一大特点，具有十分可观的社会效益和经济效益。

CNG汽车加气站基本知识
一、工程建设内容
CNG加气站一座
二、工程建设规模
征地面积：计划征地面积为4676。

73㎡(约合7亩).
建设规模：设置液压橇装设备LND2000/20一套,日供气量1.2×104Nm3。

三、主要工程量
主要工程量表
四、工程技术方案
1、气源
本工程气源为母站、标准站内处理好的压缩天然气由CNG槽车外运而来，气质稳定。

根据《车用压缩天然气》GB18047-2000的规定：车用压缩天然气站内储存压力≤25MPa，在常压下露点温度≤-62℃，微尘含量≤5mg/m3，微尘直径小于5μm，H2S含量≤15mg/m3。

2、工艺流程简述
本站采用的液压式天然气汽车加气子站是利用特殊性质的液体,利用高压液压泵(压力不高于22MPa)直接将液体注入液压式天然气汽车加气子站拖车的钢瓶中,将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的,不再采用其他增压设备.选用的2000型站采用双泵结构,在加气量不大时可单独开其中任意一台；可两台同时工作达到最大工作能力。

3、主要工艺设备选择
1）液压橇
本项目选用液压橇装设备LND2000/20一套.
液压橇整体橇装,包含运行所需的设备系统（含液压橇主体、顶升装置）;
液压橇控制流程先进、成熟,并橇装自动优化控制系统。

液压橇适应冬夏环境，环保节能;
液压橇安全、环保、噪音小，确保机组户外全天侯运行。

主要技术参数表
主要技术参数表
2）加气机
压缩天然气经过输送管道进入加气机,依次流经入口球阀、过滤器、单向阀、电磁阀、质量流量计、应急球阀、拉断阀、高压软管、枪阀、加气枪头，最后流入被充气汽车的气瓶。

质量流量计测出流经加气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积(质量)、金额并由显示屏显示给用户。

在整个加气过程中，电脑控制器通过压力传感器动态全过程监控系统压力，当加气机输出压力达到20MPa或用户设定压力时，电脑控制器会自动关闭电磁阀，停止加气。

加气机应具备的基本功能:具有手动加气功能（自动加气功能异常时用），加满气时自动停机功能，过压保护、定压力切断气源，断电保护,识别刷卡、钢瓶电子标签安检管理及计算机远程通讯管理的
功能接口.
本工程选用4台单线双枪加气机。