关于我国低空空域管理问题的思考

关于我国低空空域管理问题的思考
摘要:人民群众对于国家疆域的认识主要在于陆地与海洋,相比前者,民众对于我国
的空域认识了解尚浅,其实,低空空域的合理运用对于我们的日常生活影响很大。

为了能更好的加深对于我国的空域资源的认识,使我国低空空域资源能够合理的加
以运用,就需要政府部门加强对低空空域管理的相关工作,这对于我国资源的合理
开发应用以及航空业的发展具有重大意义。

为了能够更加有效地提高我国低空领
域管理水平,就需要以“人”为核心,对于使用者的实际需求要深入了解,除此之外,也
要加大对于国际的先进实践经验以及优良技术的引入,通过建立明确的发展目标,
认真推动我国低空空域管理的发展。

关键词:我国低空;空域管理;问题管理
1.低空空域与通用航空
1.1低空空域的属性
空域是每个国家的重要组成部分,对于国家的整体有着特殊意义。

如果能够将
空域进行保护并加以合理运用,对于国家领土主权的维护以及国家繁荣经济建设将
意义非凡,空域资源的合理运用对于航空领域的发展有着深远意义,如今,随着航空
事业的发展与完善,我们能够通过航空设备对空域资源加以运用,在军事、运输、
客载等领域的发展也是离不开空域资源的。

低空空域的定义较为广泛,也有着较为
详尽的分类,根据国际的相关标准,通用航空是低空空域资源利用的主要载体,由此
可见,低空空域与通用航空关系密切,而对于通用航空的深入研究,能够在很大程度
上提升低空空域管理的质量。

1.2通用航空活动类型
根据相关明文规定,通用航空不同于其他我们常见的航空行业(诸如商业航空等),不能够将其同等看待,而区分它们的主要依据就在于航空器的使用特性。

除此
之外,还能根据航空器自身所具备的商品属性将其进行归类,我们以《民用航空法》为例,根据航空器的自身所具备的属性将通用航空属归属于民用航空,在内容上,还
将实际使用的情况进行列举、陈述。

这里就包括行业应用以及科学研究、文化建
设等多个方面。

而有些规章对通用航空的定义手段就为排除法,将一些特定的航空
运行排出在外,将剩余的航空运行统筹一起,通过详细列举运实例将通用航空的活
动类型进行规范,通过这些内容,帮助公众认识通用航空,辩清低空领域的主要使用者,对于低空空域的管理有着很大帮助。

1.3通用航空活动特点
各个航空活动间都有独自的特点,但在有些方面,航空活动的特点也存在着交差,通用航空活动的特点与其他航空活动特点的关系也是一样的。

在某些方面,能够清
楚明了的与其他航空活动作区分,而在一些方面有同样存在相似之处。

1.3.1.通用航空活动的空间范围。

通用航空活动的空间范围很广泛,仅以二维角度来看,航空活动的空间可以包括世界的每一个地方,但一些区域由于环境恶劣等原因通用航空活动几乎可以遍及地
球的每个角落,但是并不适宜通用航空活动,更主流的通用航空活动的空间范围还
是依照人类的活动区域,而不同的通用航空有着不同的空间范围,对于工矿业、源
勘探等活动,其活动空间范围与人流密集地区距离较远,这样的好出就在于可以减
少与其他航空活动对空域资源的争抢。

当然了。

这并不代表所有的通用航空的活
动范围都偏向于城乡结合部或者更偏远的地方,有一部分对于群众影响很大的通用航空活动是不能离开城市中心的。

对于一些群众要求不高的通用航空活动,可以根据实际情况选择与其他主流航空活动活动区间不重合的地区。

而在空间Y轴角度,通用航空的活动空间范围很大,但是大部分立体空间活动的高度都不高于三千米。

根据作业的实际要求,将通用航空的活动范围进行空间规划,根据所涉及的行业要求进行合理的调控。

2.对于提升我国低空空域管理水平的一些建议
2.1通信、导航、气象、监视、情报服务的提升
为了更好的提升低空空域领域服务产业的发展,要对现有的基础设施加以合理运用,对于科技的发展要保持乐观态度,积极引入新技术,为服务提升打下坚实的技术支撑。

除此之外,要建立良好的规章制度,完善相关配套系统。

2.2飞行服务站。

2.2建立服务于通用航空的飞行服务站
在高速公路行驶时不难发现,相关的服务站点建设相当完善。

这就给了高速出行更好的安全保障,同理,通用航空的发展也是离不开飞行服务站的建设的,它能够为通用航空运行提供良好的物质支持。

2.2.1受理飞行计划。

受理工作要专业化,通过服务网站的建设,将一些重要信息共享给相关受众群体,提高与飞行计划申请人员的联系,除此之外,通过对飞行服务站的建设与完善,提供给航空飞行员更多的申请递交的选择,有效的提高受理飞行计划的工作效率。

飞行服务站将这些飞行计划有效传达,并做好妥善的记录工作。

2.2.2提供气象咨询服务
由于飞行的相关特征,气象天气对于飞行影响很大,这关系到了活动的顺利开展与人员的生命安全,因此,良好的气象资讯服务的建设是很有必要的,通过制定完善的规章制度建设完善的咨询服务体系,而气象咨询服务要规范化,在全国范围内进
行统一规划,使得飞行员能在指定的频率享受到良好的气象资源服务,要将这些服
务推广到较大空间之内,在主要的活动空间都能接受气象资源服务,将强飞行员与
气象站的联系,飞行员能够在较短时间内了解所关注的气象情况,通过这些信息及
时对自己的行程做调整,保护自己的最大利益。

2.2.3提供气象通播服务。

在指定时间安排内对相关地区不利于航行的气象进行播报
2.2.4提供告警服务。

建立完善的告警服务体系,加强应急工作的熟练度,对于危险求助信号要及时接收,并对其时刻观察,在一定时间后要及时作出反应,根据具体要求,看展调查与救助工作。

结束语
总的来说,低空空域作为我们国家的重要组成部分,对于我们民生与经济的建设有着很大的帮助,而为了更好的利用低空空域资源,使资源能够达到更好的应用效果,我国有必要加强低空空域管理工作,通过一列手段提升低空空域管理的质量,相信在优良举措之下,我国的低空空域资源能够得到更好的利用,推动我国航空行业
更好的发展。

参考文献:
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