探究城轨车辆内装组装工艺

探究城轨车辆内装组装工艺
摘要：近几年来，随着我国城市化的快速发展和城市规模的不断扩大，城市
交通拥堵问题日益突出。

各个城市都在想方设法的解决交通拥堵的问题。

然而，
随着城市机动车数量的快速增长，道路拓宽受到了制约，交通拥堵问题得到了很
好的解决。

相对于其他交通方式，城市轨道交通以其大容量、高速度、低污染、
高运营效率等优势，成为大都市居民出行的首选，也是政府缓解城市交通拥堵的
重要法宝。

随着人们生活水平的提高，审美观念的提高，人们对于交通工具安全、舒适的要求也越来越高，这就给地铁车辆提出了更高的要求。

要想在与国外公司
的竞争中取得竞争优势，就必须快速提升我国城轨车辆的设计水平，加强自主研
发能力，打造自主品牌，全面提升城轨车辆设计的安全性和舒适性，为今后我国
地铁车辆更好地参与国际竞争奠定良好的基础。

通过对内装部包括地面、侧墙、
防寒材料、端壁、隔壁和顶板的简单介绍，为今后地铁车辆内装部的顺利施工积
累了宝贵经验。

关键字:城轨车辆；内装；工艺
引言
近几年来，随着我国城市化的快速发展和城市规模的不断扩大，城市交通拥
堵问题日益突出。

各个城市都在想方设法的解决交通拥堵的问题。

然而，随着城
市机动车数量的快速增长，道路拓宽受到了制约，交通拥堵问题得到了很好的解决。

相对于其他交通方式，城市轨道交通以其大容量、高速度、低污染、高运营
效率等优势，成为大都市居民出行的首选，也是政府缓解城市交通拥堵的重要手段。

随着人们生活水平的提高，审美观念的提高，人们对于交通工具安全、舒适
的要求也越来越高，这就给地铁车辆提出了更高的要求。

如果想要在与国外企业
的竞争中获得竞争优势，就必须快速提升我国城轨车辆的设计水平，加强自主研
发能力，打造出自己的品牌，对城轨车辆设计的安全性和舒适性进行全面提升，
为今后我国地铁车辆更好地参与到国际竞争中奠定良好的基础。

1 内装部位概述
城市轨道客车简称为城轨车，它包括了在城市地面上运行的轻便有轨客车、
单轨客车、在城市地下运行的地铁客车、磁悬浮客车、低地板轻轨车等多种短途
运输乘客的轨道交通工具。

其共同特点为短距离、大容量、多人、高密度发车、
低速行驶和高可靠性。

城轨车内装系统具体包括了侧墙板、中顶板、侧顶板、间壁、端墙、地板、地板布、地板骨架（地板小件）、门立罩板、车体防寒材安装
等部位结构。

2 城轨车辆内装工艺的设计原则
运输车辆主要采用吊车吊运和代用转向架运输，其中吊车吊运包括跨车和非
跨车两种形式。

装配区设有双层吊车，可起吊车体及零部件；在实际作业中固定
台位的装配方式；对装配室进行落车、称量、调试等作业的布置；注意安装固定
库和组装库，并对组装库和固定库的长度进行统筹设计；在总装库的四周，建立
一个18米长的车间，用于下线、制作电线、电缆，并负责下料、制作车身管道；将办公室、工具室等设置于装配库旁，若条件许可，可适当增加一侧的跨距；对
于新生产的车辆，如空调、车门、车钩等零部件需采购；在装配工位四周搭设固
定工作平台；安装室内管道时，需采用管架式安装。

另外，还应按照有关规定对
气源点、水源点等进行合理的布置。

3 内装部位的功能及特点
3.1 内装部位功能
城轨客车内装件的主要作用是对车厢内部进行装饰性的装饰，为乘客提供良
好的人机接口。

车体内装部件如顶板、侧墙、地板、端墙、间壁等结构依附于车
体之内，并采用合适的方式与车体结构相连接紧固。

典型的节点用螺丝或螺栓固定，角部受力小的地方用尼龙搭扣固定。

结构设计时，为了增强视觉效果，应尽
量减少明螺丝的暴露。

为车内环境涂上合适的色彩。

内装系统是城轨设备零部件和电气系统的安装环境，是城轨其他零部件的安
装依据，起到保护作用。

比如：座椅、挡风板、扶手等设备件通常安装在内装的
地板车顶侧墙等部位或者穿过内装安装在车体的钢结构或铝结构上。

隔墙位置提
供安装电控柜的空间，对电控柜起到保护作用。

安装在车体和内墙板、地板、内
顶板之间的隔热隔音材料（防寒材）本身就具有隔热、隔音和减振的功能。

3.2 内装材料特点
其特征是附着在车身上，是车身最大暴露面积的部位，而防寒材料则是车身
中体积最大，含气最多的部位。

内装部位的上述特征，决定了内装部位对车内美
观效果的决定，对车内安全舒适性的决定，对车内空气品质、环境保护和安全防
火要求的决定。

城轨内装的设计，既要保证完美的功能，又要做到造型新颖，造
型美观，色调协调，明亮，柔和。

客室内装潢的整体布局，装潢，以现代美学的
视角，充分体现了人性化的设计理念。

结构坚固可靠，易维护，易清洗，耐涂改，耐划痕。

由于地铁列车运行环境的特殊性，对内部装饰材料的耐火性能要求较高。

城轨内衬所用材料满足防火安全要求，符合德国IN5510标准（NFF16101、
BS6853）。

4 内装部位的结构和布置
城轨车辆内部装配工艺应用涉及人员众多、流程复杂，需根据站点要求及工
种需求对人员进行合理配置，以提高城轨装配质量及效率。

在分配城轨车辆内部
生产线之前，必须对各个团队的工作时间进行分析，确保各个任务之间的无缝衔接。

在对操作员和团队进行优化的过程中，要保证每个团队的工时一致。

在实际
工作中，首先按照生产计划划分新造车的工位，然后结合具体的车型制定科学的
统一流程，再对各个工位进行有序的划分，主要保证每个工位作业时间的统一性，根据不同工序的工种和实践等对作业人员进行合理划分，这样不仅能够提高整体
作业的专业性，还能够实现流水生产线的节拍化。

4.1 车内防寒材
车身底板，车顶，侧壁，端壁，隔音隔热。

隔热隔音/吸音材料符合有关标
准中的防火、安全和环保要求，能够保证车辆使用寿命期间的稳定性能，维修期
间不会对人身造成伤害。

在车顶，侧壁，门，窗，排水管，通风口等处，采取有
效措施，避免声热能量从内部通道或与外界连通区域（如缝隙，门和封口，风道，布线，格栅空隙等）进入乘客室内，提高乘客的乘坐舒适度。

4.2 客室地板
地板内部安装包括：地板构件，地板布等。

地板的主要作用有：支承作用、
安全扣作用、绝缘作用。

本产品具有耐磨，防滑，防潮，防静电，美观，易清洗，耐清洁剂及化学药品的侵蚀，长期使用可确保外观美观。

4.3 客室侧墙
侧墙主要是旅客界面与车体铝结构（钢结构）界面的分割界面，它对旅客起
到保护作用。

除此之外，侧墙还具有隔热、隔湿、隔音、通风等功能。

改善乘客
的乘坐舒适性。

4.4 内装端墙与间壁
间壁、端墙的主要用途是作为电气控制柜的遮盖物和其他的设备件、电器件
的安装基础，以及用于乘客和工作人员所操作设备的存储。

4.5内装顶板
车顶面板为车灯、电扇等灯具的安装提供了环境，同时也是其他灯具配件的
安装依据，起到了保护作用。

结语
本文主要通过系统地介绍了城轨车辆的内装部位的功能，并对防寒材、地板、侧墙、端墙间壁和顶板展开了简要的介绍，了解了内装工艺的特点和重要性，这
有利于满足人们对城轨车辆内装设计人性化和舒适性越来越高的要求，以适应时
代的要求和旅客的需求。

参考文献
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生论文,2009,12-15.
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