公共空间-城市出入口-火车站站前广场-东外环路景观绿化设计方案
火车站前广场的景观设计探讨
火车站前广场的景观设计探讨发表时间：2012-12-05T16:31:31.390Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年7月Under供稿作者：汪异凡[导读] 塑造既具有现代时尚气息，又有当地鲜明文化特色的广场设计，就是对“城市门户名片”的最佳诠释。
汪异凡深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳 518029摘要：作为重要的陆上交通门户，火车站前广场的景观设计除了以解决交通功能为主，设计便捷的交通路网、合理布置交通场地，还要具有以人文本的设计理念，在设置安全、便捷的设施以及场所的同时，也要尽可能的挖掘地方文脉，体现当地特色。
笔者就以福清火车站为例，根据其实践经验对火车站前广场的景观做出探讨。
关键词：火车站；广场；景观设计一、工程背景以及理念近年来。
随着我国科技、经济的飞速发展与革新，目前许多的城市由于综合经济实力的显著增强，社会事业长足发展，城市形象日益凸显，在各主要交通节点上，都呈现出了巨大的创新与突破。
例如火车站、机场等。
而除了这些主要建筑物的造型独特之外，其周边环境的附属设施也具有举足轻重的作用。
福厦线位于福建省境内台湾西岸，连接福州与厦门，是中长期铁路网“八纵八横”之一的沿海通道中的重要路段。
福清火车站为福厦线上的一个中间站，位于福清市龙江街道苍霞村境内，距离福清市中心3.5公里，地理位置优越，交通四通八达，为福清地区的120万人口出行提供极大的便利，同时也为城市的发展开辟了新的空间。
火车站站前广场，具有向过往游客展示当地人文、历史以及文化的窗口，也是游子归来的故乡印象浓缩，因此，塑造既具有现代时尚气息，又有当地鲜明文化特色的广场设计，就是对“城市门户名片”的最佳诠释。
二、极富特色的景观结构（1）“两轴一带”景观结构分析景观主轴线：贯穿主站房，连接两个视觉焦点（入口树阵广场，主题水景玉环雕塑），在之间布置大量的景观节点，例如特色坐凳、景观灯柱以及玉环雕塑等，以此为旅客带来视觉上的享受，忘记旅途疲劳。
广场绿化方案
八、总结
本方案以生态恢复和景观优化为核心，结合现状分析、目标设定、设计原则、实施策略等多方面内容，为XX广场量身定制了一套绿化方案。通过实施本方案，将有效改善广场环境，提升城市形象，为市民提供一处高品质的休闲活动场所。同时，本方案的实施也将为城市广场绿化提供有益的实践经验。
-点状绿化：在广场出入口、休息区等位置设置花坛、花境，种植观赏性植物。
-线状绿化：沿广场边缘设置绿化带，种植行道树，形成绿色屏障。
-面状绿化：扩大中央绿化区域，种植草坪、灌木、乔木等多种植物，提高绿化覆盖率。
2.植物选择：根据当地气候条件，选择适应性强、生长迅速、观赏价值高的植物。
-乔木：选用国槐、白蜡、银杏等树种，形成广场骨架。
-灌木：选用紫叶李、石楠、金叶女贞等，增加层次感。
-草本：选用宿根草花、地被植物等，丰富地面景观。
3.设施改善：
-增设休息座椅、垃圾桶、指示牌等设施，提高市民休闲体验。
-更新照明设施，确保夜间照明充足，提升安全性。
-设置无障碍通道，方便残疾人士出行。
4.生态景观：
-利用广场现有水体，打造生态景观，增加亲水平台。
-地被层：应用宿根草花和地被植物，丰富地面景观。
3.公共设施改善
-增设休息座椅、垃圾桶、信息指示牌等，满足市民使用需求。
-更新照明系统，确保夜间照明充足，提升安全性。
-设计无障碍设施，方便残疾人士使用。
4.生态景观设计
-利用广场水体，构建生态湿地，增加亲水平台和观景步道。
-推广海绵城市建设，采用透水铺装，提高雨水利用率。
-增设雨水花园、透水铺装等海绵设施，提高雨水利用率。
-设置生态岛，种植水生植物，吸引鸟类栖息。
火车站站前广场绿化工程施工组织设计
施工组织设计一编制总说明本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。
在对施工中人员、机械、材料调配及工程质量、进度等方面的统一部署的原则下，由各专业有机组成。
根据本工程结构特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“科学、经济、优质、高效”。
本投标施工组织设计的编制，受到了我公司领导的高度重视和各职能部门的大力支持，公司将参加过类似工程施工的有关负责人聚集在一起，形成方案编制专题小组，在仔细研究图纸，明确工程特点，充分了解施工环境，准确把握建设单位要求的前提下，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，切合工程实际，增强可操作性。
施工组织设计依据：1、成都市火车北站站前广场绿化工程招标文件2、施工图设计文件3、工程量清单4、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-995、《城市园林绿化技术操作规程》DB51/510016-19986、我公司的技术、机械设备及管理制度7、我公司对施工现场的认真勘察结果中标后针对工程施工目标、工期、质量、设计与规范标准要求，切实制定有关施工方案，做到“科学管理、严谨施工”，以精湛的施工技术，优质、高速为成都市火车北站站前广场绿化工程作贡献。
第一章工程概况以及应对措施工程概况的分析和认识成都市火车北站站前广场绿化工程由于火车北站地处成都市繁华地段，人流量大，交通复杂，给施工带来了很大的困难。
现场考察除个别地段外，土质较好，而且由于在施工之前将换填好适合种植的土壤，这样为绿化工程提供了很大的便利条件。
但同时存在以下几点我们认为将会对今后绿化施工和养护工作带来不利影响：1、成都市火车北站站前广场绿化工程，车多，流量大，对作业存在极大安全隐患。
2、同时整个广场没有设有取水口，这给绿化施工和以后的绿化维护带来严重的影响。
3、施工中存在反季节栽植，会影响植物的成活率，同时为今后的养护工作带来了不便。
火车站广场的绿化设计
浅析北方火车站广场的绿化设计摘要：火车站广场的建设和一般的绿地绿化相比较，景观性更加突出，必须充分考虑植物的个体景观和群体景观的有机结合，结合火车站地形的改造，设计出穿插于绿地中的园路，达到人与植物更加和谐，做到人与自然的融合。
本文结合我国北方地区的气候特点，分析了北方地区火车站广场的绿化原则以及构思设计，望大家参考。
关键词：火车站广场绿化设计设计原则随着我国经济的发展，各个城市的建设速度和规模越来越大，对火车站建设的要求也随之提高，火车站广场的绿化设计成为园林工作者亟待思考的问题。
火车站广场的建设和一般的绿地绿化相比较，景观性更加突出，必须充分考虑植物的个体景观和群体景观的有机结合，结合火车站地形的改造，设计出穿插于绿地中的园路，达到人与植物更加和谐，做到人与自然的融合。
本文结合我国北方地区的气候特点，分析了北方地区火车站广场的绿化原则以及构思设计，望大家参考。
一、火车站广场的绿化设计原则火车站广场的绿化工作应尊重当地的气候特点，坚持以科学发展观为指导，以人为本的方针，绿化设计通过把绿色空间、技术、理念、感知的有机整合，加强火车站广场立体化的空间设计各个功能区之间的有机联系，内部和外部空间园林景观的和谐统一，形成具有整体性、宜人性、生态性、多样性的现代火车站广场生态公园，在满足火车站广场人流、车流、物流的同时，也为广大的市民和旅客能够亲近自然，陶冶情操、愉悦身心提供了便利的条件。
1、坚持以人文本、生态优先的设计原则。
火车站广场的主要功能是集散人、物、车。
因此在设计上要坚持以人为本、生态优先的原则，创造适合市民和游客的物质环境和精神环境，在充分发挥人流、车流、物流的同时，满足市民休闲、旅客、人际交往、休息等多方面的活动要求。
建设结构优化、布局合理、功能高效的绿地系统，在这个系统中，树木、草坪要因地制宜地融合在这一个群体里，种群之间相互协调，具有不同特性的植物相得益彰、各得其所，能充分利用阳光、养分、土地空间、水分、空气等因素，构成稳定多样、和谐有序的绿化景观。
火车站站前广场景观设计实验研究——以新干火车站为例
摘要：火车站站前广场景观设计凝聚了当地人民智慧，游客对城市生存空间的无限向往最重要的角色。
以新干火车站站前广场景观设计为例，通过地形设计（如筑山、叠石、理水）、种植花菜树木、营造雕塑、景观建筑、地面装饰等方面进行分析，发现目前该火车站存在的一些问题，提出合理的整改意见供参考。
充分体现火车站站前广场景观设计对居民生活状态改善，满足旅客对生活环境的功能性和艺术性的统一。
对于城市提升和火车站站前广场景观设计方向起到越来越重要的作用。
关键词：火车站站前广场景观设计设计研究中图分类号：TU986 文献标识码：A文章编号：1003-0069（2019）01-0156-02Abstract：The landscape design of the square in front of the railway station embodies the wisdom of the local people and the tourists'infinite yearning for the urban living space is the most important role. Taking the landscape design of the square in front of Xingan Railway Station as an example，through the analysis of the topographic design （such as building mountains，laying rocks，water management），planting cauliflower trees，creating sculptures，landscape architecture，ground decoration and so on，this paper finds out some problems existing in the station at present，and puts forward some reasonable suggestions for improvement. Fully reflects the railway station square landscape design to improve the living conditions of residents to meet the functional and artistic unity of the living environment of passengers. It plays a more and more important role in urban upgrading and landscape design of railway station square.Keywords：Landscape design of railway station square Design Research广东工业大学华立学院肖华英引言火车站是城市重要铁路枢纽，也是中国国内出行最频繁一种交通工具，折射出该地区重要的文化窗口和城市服务名片地方。
路域景观设计方案
路域景观设计方案
路域景观设计是指对道路沿线进行景观美化设计，旨在创造一个美丽、舒适、绿化的城市环境。
下面是一个路域景观设计方案的例子。
该路域景观设计方案适用于一条城市主干道，总长度约为1公里。
设计的目标是通过绿化、艺术装置以及相关设施的设置，为市民提供一个宜居、宜游的道路环境。
首先，我们将在主干道两侧设置行道树。
选择环保、抗污染的树种，并利用花坛将树木与道路隔离。
树木的绿色与鲜花的色彩将为道路增添活力，也可以起到一定的净化空气的作用。
其次，为了提供更好的步行环境，我们将设置人行道并且用颜色和纹理进行分区，使步行者感到舒适和安全。
在人行道上，我们还将设置休息区和小型广场，供市民休憩和社交使用。
我们还将在主干道两侧设置自行车道，并设置覆盖面积广泛的自行车停靠点。
这样，市民可以方便地骑车出行，并有地方停靠。
为了增加道路的美感，我们将在沿线设置一些艺术装置，如雕塑、壁画等。
这些艺术装置既可以增加路域的观赏性，也可以为市民提供一个艺术欣赏的场所。
另外，我们还将在主干道两侧设置一些商业设施，如咖啡店、餐馆、小型商店等。
这些商业设施不仅能够满足市民的购物和
就餐需求，也为道路增添了人气和活力。
最后，我们将在车道中央设置绿化带，形成两条平行的车道与一个绿化带的结构。
绿化带中可以种植一些花草植物，使整个道路更美观。
通过以上的设计，这条城市主干道将会成为一个宜居、宜游的环境。
市民可以在这条道路上散步、骑车、购物、享受艺术，从而提升生活质量。
同时，这样的景观设计也可以为城市形象增添一道亮丽的风景线。
城市火车站站前广场的园林景观设计研究
城市周刊CHENGSHIZHOUKAN2019/12火车站是城市门户之一，火车站站前广场是重要的交通枢纽，它有利于丰富社会功能，形成景观效应，满足人们的审美需求，充分展示出整个城市的文化底蕴，帮助城市形成良好的城市门户形象。
在我国快速发展的背景下，人们对景观发展需求日益强烈，因此工程设计人员需要深入研究和探索城市火车站站前广场的园林景观设计。
一、城市火车站站前广场园林景观设计中存在的问题随着我国社会的进步、经济的发展、城市建设规模逐渐扩大，很多城市火车站未来满足输送旅客的需求急需扩张或需重新选地址，目前我国城市中的一些老城区火车站经历了较长时间的发展后，站前的景观变得毫无特色。
1.园林景观缺乏本土特色,融入参与性欠缺。
火车站站前广场是旅客来到一个城市的第一站，站前广场的园林景观设计是向大家展示地域特色的良好窗口。
但站前广场园林景观设计中很多趋于一样，本土文化的体现较为薄弱，缺少特色。
还有很多绿地庇荫处被栏杆所围，绿地没有设置园路，给旅客造成诸多不便。
2.停车场设置缺乏合理性,乱停车问题严重。
随着经济的发展，火车站站前原有的停车场设计已经满足不了日益增加的机动车停放需求[1]，站前广场经常会出现停车位不足，机动车乱停放的现象。
汽车直接停在了广场铺装和并不宽阔的交通道路上，阻碍了行人的通行，使交通状况变得极为恶劣。
3.站前广场的标识模糊,不利于旅客顺利通行。
站前广场中的标识牌是站前景观设计的重要组成部分，也是旅客识别方位和路径的重要标志。
目前部分城市站前广场没有形成规范、标准的指示牌，经常会出现旅客拎着行李找不到公厕的情况，这给旅客的出行带来了严重的不便。
二、城市火车站站前广场园林景观设计策略城市火车站站前广场是人们对这个城市认知的重要窗口，它的园林景观设计能充分、及时地展示出这个城市的风貌和特色。
在站前广场园林景观的设计中，我们可以学习国外先进的景观设计经验，结合自身实际，创造出更具美观性、实用性和高效性的全新园林景观。
城市火车站站前广场的景观设计
的吸 引力。例如 ，提供户外坐凳 、桌 椅等设施来满 足旅客交流 、饮食 、休憩、观赏等多种活动的需要 。 （ ２ ）植入 文化特色 ，加 强旅客对 广场 的认知，
活跃 广 场 气 氛 。 利 用 植 物 来 分 割 广场 空 间 ， 构 建 休
个重要部分 ，它不仅具备基本 的交通运输功能 ，还 需在
此基础上提升社 会功能和景观效应 ，满足人们 目益增 长的 审美需求 ，展现 城市的文化底蕴 ，丰富城市的形象 。城市 铁路枢纽站 点是进入城市 的名片 ，是外来游客对城 市的第
一
（ １ ）保 持 公 交 车 站 、长 途 汽 车 站 等 交 通 站 点 到 站房 的 便捷 性 。 如 遇 到 需 穿过 城 市 道 路 的 情 况 ， 可 设计 天 桥 等 设 施 服 务 旅 客 。 （ ２ ） 进 出站 的旅 客 进 行分 流 引导 ，避 免 人 流 高 峰期 出 现 冲 突 。在 人 流 量 较 大 的 节 假 日等 时 间 段 可
印象 。在 美丽中国发展 的大趋 势下，景观的发展 需求 日
益迫切 。如 何营造大气 的城 市火车客运站站前广场 、如何 运用景观手 法体现城市底蕴和 文化 精神 ，将是非常值 得研
究的课题 。
增设 管理人员 ，对进 出站旅 客进 行有序疏导 ，进行
人性 化 管 理 和 服 务 。 （ ３ ）对 车 站 规 模 和 广 场 面 积 较 小 的高 铁 站 点 ，
【 关键词】城市火车站 站 前广场 景观设计
重视公共交通和长途汽 车的交通流向 ，避免人流和 车流的交叉 ，适 当增加公交线路 的班次 ，满足 出行 旅客的使用要求。 在规模和客流量较大 的高铁站 点， 通过 内部广场 空间分流，旅客搭乘地铁交通 、公共
大型公共建筑的室内外景观和环境
空间围合与视线关系
结 构 布 局 与 活 动 类 型
景观种植
地面铺装
建筑景观特征对人们产生一定的约束、导向、启发等各种
意向，这是由于建筑景观的功能作用是在人和环境的相互作用下
实现的，所以建筑景观必须强调功能作用和整体的关系，同
时呈现出各节点的联系。
虽然形式、场地和材料性质的差异决定了建筑景观的不同空 间意向，但是设计形式是精神之后的产物，建筑景观设计的人性
D/H=1 时，即垂直视角为 45°，可看清景物细部，有一种内聚、安定感。 可作为近赏建筑物的界限； D/H=2时，即垂直视角为 27°，可看清景物整体，内聚向心而不致产生 闲散感； D/H=3，即垂直视角为 18°，可看清景物与背景的关系，空间相对离散，围
合感差；
D/H>4 时，景物成为全景的一项要素。除非它具有特别的引人注目的特
征，如醒目的色彩、质感及外轮廓。
人们比较关注立面的一些细节：材质 的变化，门窗的造型和一些小的装饰 图案，但观赏者会产生局促感。
建筑形体可获得较好的景观效果，视 觉空间较为舒展，可视为较佳的观赏 角, 能较好的观赏建筑物整体与背景 的关系。
广场的 D/H≈4，这一比值对于站前广场来说是不合适的。 但是广场中央设计了上升式广场，使空间中产生了高差变 化，改变了站前广场空间空旷感，使其符合人的心理感受。
特色商业区
一轴：商业街景观轴。
景观结构分析
三带：从南到北呈“川”字分布的三条带状景观：步行景观、机动车景观
带、轨道交通景观带。
二点：站前南北广场。
步行景观带 机动车景观带 轨道交通景观带 南北广场景观节点 商业街景观轴
同时在三条主要景 观带与这条景观通 廊之间，以多条南北向
西安站站前广场景观空间的优化设计
西安站站前广场景观空间的优化设计作者：周君来源：《西部论丛》2018年第03期摘要：随着国内交通的发展越来越快，人们出行选择铁路的机会越频繁，对铁路站点的使用要求也相应提高，不能只局限于候车乘车的功能。
文章以西安火车站为研究对象，首先对西安火车站设施布置和交通流线组织以及站前广场景观的现状进行了分析，然后针对现状提出了存在的一些比较突出的问题，分析站前广场的设计特点和优化对策，最后提出了若干解决现状问题的建议。
关键词：站前广场；景观；改造；西安站1概述随着城市轨道交通的高速发展，各城市兴建的车站站房不再是单一的候车、乘车和达到等基本功能，而是集综合交通运输枢纽、人流集散和换乘、商业和文化相结合，及具有代表性的建筑景观的地标性多功能综合体。
本文将对西安火车站长途客车、公交、出租、行人等的交通组织（包括设施布置和流动路线规划）的分析，找出问题，进而对火车站内交通设施的现状布置和车流人流的流动路线提出一些更改的建议，从而达到车流人流的井然有序，更好的来为旅客服务。
2西安站现状西安站是全国铁路特等客运站，是我国大型铁路枢纽之一，是我国连接东西部重要线路—陇海线的主要站点，还是我国铁路网中连接南北的重要站点。
位于西安市中心新城区环城北路，解放门以北，北临西安城墙，也是城市主要客流集散地。
西安站为枢纽规划的“三主两辅”客运站的主要客运站，以办理普速列车为主。
目前，西安站担负着枢纽内各方向大部分旅客列车的到发作业。
西安火车站高峰时期旅游日流量高达十万人次，是集汽车站、公交、出租、社会车辆等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，素有“陕西第一窗”的美誉。
近年来随着城镇居民收入的持续增长，居民对出行的需求越来越强烈，所以西安火车站近年来接送的旅客人数也在成倍的增加，特别是五一、十一等假期西安火车站总是人山人海。
旅客的持续增加造成西安火车站的交通问题日益突出。
主要问题为旅客疏散不及时，大量旅客滞留在火车站广场及其火车站周围的道路上，造成人流和车流严重交织在一起，使得大多数时问火车站周围交通基本处于瘫痪状态。
公园花园城市广场等公共空间的景观设计
公园花园城市广场等公共空间的景观设计公共空间的景观设计在城市规划和建设中起着重要的作用。
它们不仅提供了人们休闲娱乐的场所，还可以改善城市环境，促进社会交流，提升人们的生活质量。
本文将探讨公园、花园、城市广场等公共空间的景观设计原则和要素。
一、合理布局公园花园城市广场等公共空间的景观设计应考虑到人们的活动需求，合理布局是其关键。
首先要确定基本功能区域，如休闲区、游乐区、花坛区等。
不同区域之间应有明确的划分，并通过合理的路径连接起来，以方便人们的流动和活动。
此外，还应考虑到不同人群的需求差异，例如设置专门的儿童区域和老年人区域。
二、多样化的植被植被是公共空间景观设计中不可或缺的要素之一。
丰富多样的植被能够营造出美丽的环境，提供清新的空气和舒适的阴凉。
在选择植被时，应考虑到植物的生长适应性和观赏价值。
同时，还要注意合理的植物搭配，以营造出丰富的景观层次和色彩变化。
三、注重艺术元素公共空间的景观设计也需要注入艺术元素，以使其更具观赏性和艺术性。
可以通过雕塑、喷泉、园林建筑等方式展现艺术效果。
同时，还可以在设计中融入地方文化和历史元素，以增加景观的独特性和吸引力。
四、考虑环保因素在公共空间的景观设计中，环保因素也是需要考虑的重要因素。
例如，可以采用低水耗植物，合理利用雨水，减少水资源的浪费。
此外，还可以设置太阳能照明设施和垃圾分类桶，以降低能源消耗和减少环境污染。
五、舒适的座椅和设施公共空间的景观设计不仅要考虑到美观性，还要兼顾人们的舒适性。
在座椅和设施的选择上，应注重人体工程学原则，提供符合人体结构和姿势的设计。
座椅的布置应更注重人与人之间的交流和互动，创造出宜人的休憩氛围。
六、安全性和便捷性公共空间的景观设计必须注重安全性和便捷性。
例如，在道路和步行区设置合理的交通引导和标识，确保人们能够方便地找到目的地，减少意外事故的发生。
同时，还应注意照明设施的设置，以确保公共空间的安全性和可用性。
七、可持续发展考虑公共空间的景观设计应考虑到可持续发展的原则。
火车站站前广场景观文化营造策略
火车站站前广场景观文化营造策略火车站站前广场不仅承载着城市轨道交通营运的功能需求，更是一个展示城市文化的桥头堡。
在站前广场景观文化的营造上，要尽可能地符合城市的文化特色风貌，其广场景观文化营造策略可分为物质层面、精神层面与管理层面三部分。
1、物质层面在保证旅客集散及驻留功能的基础上，火车站站前广场应为人们提供丰富的空间体验，提供更舒适的驻留空间。
合理整合不同尺度的景观功能元素，增加休憩设施，与亲水平台、中央旱喷广场、集中绿地等不同空间类型的场地相匹配。
空间形式及感受方面，滨水空间及集中绿地中可以适当增加私密性空间。
在滨水空间的营造上，可以多增加一些驻留设施，利用景观墙面及种植增加空间的私密性，增加人们驻留的几率。
功能要素方面，在满足主体广场疏散功能的同时，可以集合周边绿地合理划分驻留空间以方便旅客及观光人员驻留，同时引入主题风格化铺装以强化广场的文化属性。
在空间的视觉传递上，应考虑作用构筑物的视觉感受。
在滨水游憩空间可强化文化轴线，在周边绿地小尺度空间内营造特色民俗文化，用以烘托和串联站前广场，以便游客从多方面、多角度去感受城市特色文化。
2、精神层面不同文化背景下，居住者及到访者对于场地的感受在精神层面是相互区别的。
城市的固有居住者对于场地的感受多体现为对于主体构筑物、主体空间形态的空间及标识记忆。
而到访者对于城市的及文化的直观感受多来源于各景观元素表象层面的延伸，所以精神层面文化传承体现为空间记忆及文化符号的引证。
在增加空间记忆方面应多烘托主体构筑物及站前开敞空间，在两侧种植上也应考虑增强主场地围合感，用以强调站前主轴线，并逐步过渡至沿岸亲水平台的文化轴线上。
此外，可在周边照明塔进行特色化风格及文化层面的烘托，在场地内形成多体系的空间记忆符号。
文化符号的引证方面，在文化符号及景观构筑元素的设置上要根据不同尺度空间进行区别。
根据空间尺度的不同，引入不同类型的文化符号，用以强化整体空间气氛和局部环境氛围。
火车站客运站站前广场路(含桥梁)道路工程
（含桥梁）道路工程施工阶段监理实施细则编制人:审核人:目录第一部分道路工程 (3)第二部分排水工程............................................................................................................................................一、排水工程（开槽施工）质量控制要点 ................................................................................................二、管道工程质量控制要点........................................................................................................................ 第三部分桥梁工程..........................................................................................................................................一、桥梁桩基钻孔灌注桩质量控制措施………………………………………………………………..二、桥梁钢筋加工、安装工程监理要点………………………………………………………………..三、桥梁钢筋砼及预应力结构工程监理要点 ............................................................................................ 第四部分电气照明工程..................................................................................................................................一、电气照明工程质量控制........................................................................................................................ 第五部分绿化工程........................................................................................................................................一、绿化工程的质量控制............................................................................................................................道路工程施工监理实施细则第一部分道路工程一、工程概况本工程位于福清市东南部的龙江街道苍霞村，地处龙江中下游。
火车站站前广场及道路工程施工组织设计#海南
海口市火车站站前广场及道路工程施工组织设计编制单位：中铁二局集团海南公司审定：目录一、编制依据及原则…………………………………………二、工程概况…………………………………………………三、施工总体安排……………………………………………1、现场施工组织机构…………………………………2、项目部及工程队配臵与任务划分…………………3、施工总平面布臵……………………………………4、临时工程……………………………………………5、材料供应与采购……………………………………6、工期安排……………………………………………7、设备、劳动力使用计划……………………………8、主要材料使用计划…………………………………9、施工准备……………………………………………四、主要施工机械及检测试验仪器的配备…………………五、主要工程项目的施工方法、施工方案…………………１、广场土方工程………………………………………２、路基土方工程………………………………………３、排水工程……………………………………………４、给水工程……………………………………………５、检查井及井水口工程………………………………６、路面基层工程………………………………………７、路面面层工程………………………………………８、卢缘石栽砌工程……………………………………９、人行便道工程………………………………………１０、路灯工程…………………………………………六、雨季施工措施……………………………………………七、工程质量保证措施………………………………………八、工期保证措施……………………………………………九、施工安全保证措施………………………………………十、环境保护及文明施工措施………………………………十一、图表部分………………………………………………1、主要分项工程施工工艺图………………………2、时间——里程表（斜率图）……………………3、施工管理曲线……………………………………4、总体施工进度计划表（横道图）………………一、编制依据及原则1、编制依据1、1站前广场、道路工程招标文件及施工设计图。
城市公共空间更新背景下燕郊火车站站前广场景观设计研究
城市公共空间更新背景下燕郊火车站站前广场景观设计研究侯晓乐;高鹰【摘要】站前广场是铁路枢纽的首要组成部分,是城市的代表与门户;是城市的重要节点;也是衡量一个城市品质好坏的依据.与此同时还可以体现城市的文化内涵和精神面貌,反映城市的现代化发展水平.良好的火车站枢纽区域景观环境对提高城市形象有着不可代替的作用.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2018(000)045【总页数】2页(P68-69)【作者】侯晓乐;高鹰【作者单位】燕京理工学院河北省廊坊市 065201;燕京理工学院河北省廊坊市065201【正文语种】中文【中图分类】U418.9经过对燕郊火车站实地考察、研究发现现存问题。
针对这些问题，主要从三方面进行分析：①对于广场空间与广场实体的分析，行人在广场空间中行为的分析，以及生理上的分析。
②客运站的静态和动态的分析，进行各种的流线衔接关系。
③站前广场的景观分析，从服务设施和景观设施几方面进行探讨。
通过本研究构建一个以人为本，以火车站“城市大门”的形象对燕郊站站前广场进行景观设计，从而提升本市市民的幸福指数。
1 燕郊站站前广场现状与问题分析车站站前广场空间利用率低、建筑老旧、广场的功能单一、配套服务设施落后等是燕郊火车站的现状。
这些因素直接制约着燕郊火车站的发展，无法给外来旅客展示城市的最好风貌，体现不出本城市的人文景观与经济生活品质的提高，与现在的城市发展产生了失衡。
而燕郊位于京津冀发展的核心地段，有着优越的地理位置优势。
站前广场景观的单一杂乱不能展示城市的良好风貌。
2 整体策略的引入燕郊火车站站前广场的整体设计有许多的不足之处，从整体目标策略的引入以及设计构想来分析。
燕郊处于北京经济圈中的卫星城市，对于小城镇的交通规划与设计更要以生态规划、景观空间规划为中心，来完善枢纽景观规划设计方面的相关工作。
主要包括站前广场的公共服务设施一体、交通组织的一体化、多层次景观设计等几方面。
3 燕郊站站前广场设计分析3.1 交通组织一体化站前广场的交通组织一体化有利于改善车站周围以及城市的交通状况。
广州东站前广场景观设计调研报告
本科课程实习报告广州火车东站中心广场环境景观调研报告张雨润201330660125指导教师佘美萱讲师学院名称林学与风景园林学院专业名称城乡规划摘要以广州火车东站中心广场环境设计方案为例，通过空间艺术处理、都市环境塑造，集中体现广场的文化、城市的文脉和时代特征，并充分表现广州城市与自然相结合的设计目标特色和岭南文化的时代感。
关键词风景园林广场规划Abstract The article analyzes the landscape design of the Train station in guangzhou central plaza,including the master plan and the detail designs,and the full performance design target of combining the characteristic of guangzhou city and nature and the sense of Lingnan culture.Key words Landscape architecture Plaza Planning and design1、概况广州火车东站中心广场是根据广州市政府的工作部署而建设的，作为广州新城市中轴线北段核心地区的重要组成部分，向外界充分展示广州新的城市形象与风貌。
广州东站广场位于天河火车东站前，北邻燕岭公园，南接80层的中信广场和天河中心。
但由于该地区建设功能复杂，既有作为大型交通源的广州东站，又图1 广州东站中心广场平面图有以中信为核心的大型商旅办公区，因此城市交通十分繁杂，多种交通流线在同一时空中并存，组织无序。
在火车站与中广场之间建设的城市绿化广场，使得功能分区相对清晰，对于完善地区空间形态，塑造具有岭南特色和国际风貌的广州的城市形象拥有重要意义。
2、区位分析:东站广场实际范围北起天河飘绢南至中信大厦，具有良好的地理区位。
城市广场绿化工程施工方案将广场打造成多功能宜人的公共活动空间
城市广场绿化工程施工方案将广场打造成多功能宜人的公共活动空间城市广场作为城市的重要公共空间，在城市发展和民众生活中扮演着重要的角色。
为了提升广场的品质和功能，绿化工程施工方案被提出，旨在将广场打造成为一个多功能宜人的公共活动空间。
本文将就该工程方案的设计和实施进行详细阐述。
1. 背景介绍和目标确立城市广场作为城市的窗口和社交场所，其设计和建设应符合城市规划和人们的需求。
绿化工程施工方案旨在提升广场的环境质量和景观价值，促进城市绿化和可持续发展。
为此，我们确立了以下目标：（1）提高空气和环境质量：通过增加绿化植物和水景，改善广场的空气质量，并降低周围环境的温度。
（2）增加景观价值：创造出以绿化植物和水景为主要特色的美丽景观，提升广场的美感和品质。
（3）优化功能布局：根据人们的需求，合理规划广场的各个功能区域，提供多样化的公共活动空间。
2. 绿化设计方案（1）植物选择：根据广场的气候条件和环境特点，选用适应性强、美观耐用的植物进行绿化，如乔木、花卉和地被植物等。
同时，注重植物的季节特点，确保四季有不同的景观效果。
（2）水景设计：在广场中设置合适的水景元素，如喷泉和人工湖等。
水景既能增加视觉的美感，又能起到降温和增加湿度的作用。
（3）照明设计：合理设置照明设施，保证广场在夜间有良好的照明效果，并营造出浪漫而安全的氛围。
3. 功能区域规划为了满足市民休闲和娱乐的需求，我们根据广场的面积和形状，设计了不同的功能区域。
（1）休憩区：在广场的中央或靠近绿化区域设置休憩区，配备舒适的座椅和休息设施，供市民休息和放松。
（2）户外体育区：为了满足市民锻炼和体育活动的需求，设置开放式的户外体育区，提供篮球场、乒乓球桌等设施。
（3）儿童游乐区：在广场的一角设置儿童游乐区，配备各类游乐设施和安全设备，为家庭提供安全可靠的儿童活动场所。
4. 实施方案为了保证绿化工程的顺利进行，有必要制定详细的实施方案。
（1）施工时间：根据广场的周边环境和使用情况，选择合适的施工时间，尽量减少对周边居民和商户的影响。
广场绿化方案
4.管护措施
a.制定绿化管护制度，确保绿化效果。
b.定期进行修剪、施肥、病虫害防治等绿化养护工作。
c.加强水体保洁，保持水质清澈。
六、实施保障
1.组织保障：成立项目实施小组，明确责任分工。
2.招投标管理：严格遵循招投标程序，确保工程质量。
3.施工管理：加强施工现场管理，确保工程进度和质量。
2.人文关怀：充分考虑市民需求，设置休注重景观效果，营造优美的空间环境。
4.可持续性：采用环保材料，降低能耗，实现可持续发展。
五、绿化设计方案
1.植物配置
a.乔木：选择适应性强、生长迅速的树种，如悬铃木、银杏等，形成广场的骨架。
b.灌木：选用色彩丰富、花期长的灌木，如紫叶李、金银花等，增加层次感。
3.加强施工管理，确保工程进度和质量。
4.定期对绿化工程进行评估，及时调整优化方案。
七、总结
本方案立足于提高广场绿化水平，优化生态环境，旨在为市民打造一个舒适、美观、具有人文关怀的城市广场。通过科学合理的绿化设计，实现生态、人文、美学和可持续性的有机统一，为我国城市广场绿化建设提供有益借鉴。
第2篇
广场绿化方案
d.水生植物：在水体区域种植水生植物，如荷花、睡莲等，提升生态效益。
2.空间布局
a.绿化带：沿广场周边设置宽窄不一的绿化带，形成绿色屏障。
b.休闲空间：在绿化带内布局休闲座椅、健身器材等设施，满足市民休闲需求。
c.人文景观：结合广场历史和文化特色，设置雕塑、景墙等元素，展示城市形象。
3.照明设计
a.采用节能型LED灯具，降低能耗。
c.地被植物：选用耐阴、易养护的草花和地被，如麦冬、葱兰等，丰富地面景观。
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Cont ent01 前期分析02 总体设计03 详细设计04 专题研究05 投资估算前期分析RE-PHASE ANALYSIS-PART 02- 项目区位及概况项目设计范围基地现状概况建设诉求场地概貌总结、问题与挑战P ROJECT LOCATION AND PROFILE 项目区位及概况阜阳市在安徽省的位置 界首县在阜阳市的位置项目概况——本次景观设计包括：界首市S308省道出入口、火车站站前广场、东外环路北延。
•S308省道出入口（含绿道）：东起与太和交界处，西至徐寨200千伏变电所东侧，全长约1.4km ，每侧100m ，面积约30万㎡；•火车站站前广场：东侧东升路、西侧文昌路（调整）、南至新阳路北至站前路，规划面积6.27万㎡；•东外环路北延（含绿道）：南起鸭王大道与肖楼村村通公路相交处，北至光武工业园区繁兴四路与X006交叉口。
设计路面宽度12米、路基宽度15米，两侧景观带村界外两侧各50m 宽、村界内两侧各30m 宽。
项目位于界首市的位置——本项目位于安徽省界首市，项目所在地范围南至太和方向的省道出入口、北至光武镇、邴集乡方向，火车站站前广场临近界首市中心市区。
界首市的位置——界首，别名界沟、小上海，安徽省县级市，位于安徽省西北部。
项目所在区位图阜阳市界首县设计范围S308省道出入口（含绿道）东起与太和交界处，西至徐寨200千伏变电所东侧，全长约1.4km，每侧100m，面积约30万㎡。
火车站站前广场东侧东升路、西侧文昌路（调整）、南至新阳路北至站前路，规划面积6.27万㎡。
东外环路北延（含绿道）南起鸭王大道与肖楼村村通公路相交处，北至光武工业园区繁兴四路与X006交叉口。
设计路面宽度12米、路基宽度15米，两侧景观带村界外两侧各50m宽、村界内两侧各30m宽，面积约为129公顷。
界首中心城区界首市公安局交警大队巴庄S308省道出入口东起与太和交界处，西至徐寨200千伏变电所东侧，全长约1.4km，每侧100m,面积约30万㎡。
东外环路北延南起鸭王大道与肖楼村村通公路相交处，北至光武工业园区繁兴四路与X006交叉口。
设计路面宽度12米、路基宽度15米，两侧景观带村界外两侧各50m宽、村界内两侧各30m宽。
东外环路北延火车站站前广场东侧东升路、西侧文昌路（调整）、南至新阳路北至站前路，规划面积6.27万㎡；新时代需求分析火车站站前广场——1.火车站站前广场地理位置显著，场地周边是三条城市主干道，是展示界首形象面貌的第一道屏障，景观标志性强。
2.周边规划主要以居住用地和商业用地为主。
需要通过提升场地内部景观，丰富文化底蕴和表现力。
东外环路北延——1.东外环路北延是光武镇光武循环工业区与主城区两地生产物资运送的重要交通干道，地理位置重要，道路景观亟需提升改造。
需进行景观上的设计整治，打造景观长廊，满足人居要求同时独具特色道路景观的新城市形象。
2.东外环路北延主要以城市综合用地为主，道路的中部以交通用地为主以及发展备用地为主。
北部城镇部分属于尚未规划用地。
S308省道出入口——1.S308省道出入口连接界首和太和两地，由太和县通往界首工业区，是两地来往的重要交通枢纽。
地理位置显著，景观标志性强。
2.现状景观性良好，缺乏景观上的整体设计整治，应结合现状进行景观改造提升，形成统一的景观规模，展现界首千古名城的气度与风范。
光武循环工业区东外环路 界首工业园 界首中心城区根据城区停车场及驿站分布图、精品游线规划图可见：S308省道出入口南侧为城市绿道支线，绿道类型以道路型与防护型为主；分布有一个二级驿站、一个自行车停车场，特色风貌观光带从东侧经过。
火车站站前广场南侧有城市绿道支线经过，绿道类型以道路型绿道为主；新阳路有一个自行车停车场分布；所在的界首市主城区有休闲骑行环线和特色风貌观光带贯穿。
东外环路北延南断有纵横两条城市绿道主线经过，中段并无绿道经过，北段有两条城市绿道主线经过；外环路北延沿路并无驿站和停车场，附近有一个二级驿站，东侧有一条特色风貌观光带经过。
界首市中心城区停车场及驿站分布图 区域绿道城市绿道主线城市绿道支线二级驿站自行车停车场机动车停车场 一级驿站图 例生态诉求城市形象诉求文化诉求功能诉求⏹如何利用好S308省道出入口现状公路两侧分布的生态鱼塘？⏹如何营造自然纯粹的乡野风情植被景观？⏹如何保护和优化现状存在的天然植被？⏹如何结合现状展示界首市形象特征？⏹如何打造一条连接主城区和工业区的特色道路景观带？⏹如何建设具有特色内涵的绿化景观，形成风格统一的景观规模？⏹如何在界首文化中筛选处具有代表性、独特性的文化特征？⏹如何在景观改造同时尊重当地文化风俗以及传统习惯?⏹如何建设具有文化内涵的绿化景观？⏹考虑到周边农村居民的休闲游玩的需求，如何在社会交通与生活休闲上找到平衡点？⏹如何赋予道路建设综合的功能？⏹站前广场如何满足人流集散需求同时满足周边居民的休闲需求？关键词设计诉求核心要求如何通过改造实现绿化环境、防护功能、景观观赏、形象塑造、综合效益的和谐统一？S TATUS QUO OF CONSTRUCTION REQUIREMENTS 建设诉求场地概貌现状道路两侧以水体、苗圃用地居多，少量为建筑用地，但整体景观不佳，缺乏合理的布局管理，无景观特色。
S308省道出入口火车站站前广场东外环路北延周边基础设施齐全，道路运营正常；界首市车站站前广场缺乏景观性，绿化较少，无停留点，无景可观。
已建道路整体平坦，基础设施尚待完善，大部分道路还没有建成；村界外偶有树苗作为行道树，村界内无行道树，道路无观赏性，景观上缺乏空间变化和层次感。
总结、问题与挑战综上对基地规划的全面解读，结合对场地的详细勘察、对项目整体的背景研究，对现状存在的问题及设计方向的讨论，总体归纳如下：自然资源丰富，景观基础良好 地理位置优越，交通地位显著 城市综合发展，功能迫切需求文化资源明显，利用营造特色 •问 题 Questions ：⏹如何利用好S308省道出入口现状公路两侧分布的生态鱼塘？ ⏹如何营造自然纯粹的乡野风情植被景观？⏹如何保护和优化现状存在的天然植被？⏹如何结合现状展示界首市形象特征？⏹如何打造一条连接主城区和工业区的特色道路景观带？ ⏹如何建设具有特色内涵的绿化景观，形成风格统一的景观规模？⏹如何在界首文化中筛选处具有代表性、独特性的文化特征？ ⏹如何在景观改造同时尊重当地文化风俗以及传统习惯? ⏹如何建设具有文化内涵的绿化景观？⏹考虑到周边农村居民的休闲游玩的需求，如何在社会交通与生活休闲上找到平衡点？⏹如何赋予道路建设综合的功能？ ⏹站前广场如何满足人流集散需求同时满足周边居民的休闲需求？生态方面城市形象方面文化方面功能方面如何通过改造实现绿化环境、防护功能、景观观赏、形象塑造、综合效益的和谐统一？•挑 战 Challenge ：•现 状 总 结 Summarize ：总体设计OVERALL DESIGN-PART 03- 技术路线设计策略设计原则设计定位设计目标前期分析与调研基础资料整理上层次规划解读相关规划解读设计策略总体定位与设计实施设计范围道路周边用地分析总体设计策略项目概况案例借鉴现状条件特色资源生态策略总体设计步骤总体设计详细设计专题研究设计定位设计定位景观架构设计主题设计总平面S38省道出入口东外环路北延火车站站前广场生态设计水电设计植物品种研究安全视线分析成本控制经济技术指标设计范围内现状分析T ECHNICAL ROUTES AND METHODS技术路线与办法景观策略文化策略经济策略经济策略ECONOMIC STRATEGY文化策略CULTURAL STRATEGY景观策略LANDSCAPE STRATEGY生态策略ECOLOGICAL STRATEGY⏹水系保护与重现尊重河流小溪及自然排水系统。
⏹植物生态设计植物层次设计，较多使用乡土树种。
⏹透水材料的运用部分铺地材料可使。
用透水性材料，环保生态。
⏹地形地貌的整合保护原有的地貌生态景观，最大限度的尊重原始地形，地貌，避免大填大挖，以利于水土保持。
⏹道路整体的附加功能性进行完善增加停留节点以及绿道驿站。
⏹公共设施完善 布置公共设施（驿站、休憩设施、照明、垃圾桶）。
⏹整体视感提升适应高速公路的整体需求，充分考虑道路沿线景观和视觉效果，做到整体协调统一。
⏹文化特色融入增加停留节点以及绿道驿站道路设计融入当地特色文化。
⏹最为界首文化展示的窗口充分展现界首历史、文化底蕴，建设赋有历史特性、文化特质、时代特征及生活特色的道路景观。
⏹园林植物的合理选用及种植绿化植物的选择、配置应充分考虑自然条件，做到因地制宜,适地适树。
采用低维护成本的植物设计。
⏹地形景观的营造和土方利用人行道、园路和绿道等硬质铺装，尽量选用当地石材，并且采用地面透气透水性铺装等，有利于雨水收集，减少水资源的消耗。
⏹本地材料和节约型材料运用对地形整理进行综合考虑：挖、填适度，尽量减少土方外运或内运。
设计通过生态、景观、文化、经济四大策略得出项目规划的最优解，力求打造将项目打造成为界首生态、文化设计的品牌。
⏹水景观的创造及合理利用通过开辟的小溪涧和低洼地，不仅是景观的一大亮点，而且又有利于收集雨水、蓄水和储水，同时，用于植物浇灌用水，大大地节约养护用水。
设计策略D ESIGN STRATEGY生态策略——海绵城市结合海绵城市的生态设计理念，综合利用现状的水塘、植被以及河流进行设计，做好水文章，发挥环境自身的吸水、蓄水、渗水、净水与存水功能。
通过对主要四大文化资源进行综合比对，选择独特性，历史底蕴，获得成就以及知名度均占优势的文化融入设计中。
根据分析可见界首彩陶文化从知名度、独特性与历史性均有着较强的优势，因此界首彩陶可称为界首文化的形象代表。
界首彩陶 界首渔鼓 界首剪纸 界首扁担戏独特性 历史性成就与知名度独特性 历史性 成就与知名度独特性 历史性 成就与知名度独特性 历史性 成就与知名度文化策略——文化遗产园林植物的合理选用及种植地形景观的营造和土方利用水景观的创造及合理利用本地材料和节约型材料运用1.原有植物：保留再利用2.植物品种：选择乡土树种3.植物养护：选择粗养植物1.土方平衡：挖、填土方平衡2.水土平衡：避免大挖大填3.堆坡造地形：营造微地形- PART 1 - - PART 2 - - PART 3 - - PART 4 -1.建筑设计用材：当地材料、工艺2.道路铺装设计用材：当地石材3.小品设计：结合当地文化材料设计1.景观水收集：雨水收集2.景观水使用：滴灌技术3.水景创造：溪涧景观经济策略——节能环保Reasonable Selection Terrain Of Landscape Local Materials Use Of Water LandscapeD ESIGN BASIS设计依据设计原则⏹生态性⏹文化性⏹整体性⏹特色性⏹生物多样性及群落性⏹绿化与防护功能并重原则和可持续发展的原则设计依据⏹《城市道路绿化规划与设计规范》⏹《市政公用工程设计文件编制深度规定》⏹《道路工程术语标准GBJ 124-88》⏹道路工程制图标准GB50162-92⏹城市道路交通规划设计规范GB50220-95⏹城市道路设计规范CJJ37-90⏹详细的现场勘查以及拍摄资料等。