行车维护和检修制度
铁路车辆检修制度
铁路车辆检修制度一、概括铁路车辆检修制度是我们铁路运营的重要一环，说到检修就像是给车辆做个全面检查和保养。
大家都知道，车辆要是想跑得好，跑得远必须得定期检修，我们铁路车辆也不例外。
这项制度就是为了确保我们的铁路车辆安全、稳定地运行，保证乘客和货物的安全。
简单来说就是定期检查、发现问题、及时修理，让车辆始终保持最佳状态。
接下来我们就详细了解一下这个制度的详细内容。
1. 铁路车辆检修的重要性我们常说火车跑得快不快，很大程度上取决于车辆的状态。
因此铁路车辆的检修就显得尤为重要了，它不仅关系到列车的正常运行，更关乎乘客的安全出行。
想象一下如果铁路车辆出现故障，不仅会影响到乘客的行程，更可能带来严重的安全问题。
所以每一次的铁路车辆检修都不能马虎。
首先铁路车辆检修能够及时发现并修复潜在的安全隐患，车辆在经过长时间的运行后，各个部件都会出现磨损和老化。
如果不及时进行检修，这些隐患可能会导致严重的后果。
比如一个小小的螺丝松动，如果不及时处理，可能会引发更大的故障。
其次铁路车辆检修能够保证列车的正常运行，如果车辆出现故障，不仅会影响乘客的行程，还会影响到整个铁路线的运行效率。
及时、准确的检修能够确保列车正常运行，提高整个铁路系统的运营效率。
铁路车辆检修也是提高列车使用寿命的关键，通过定期检修，能够及时发现并更换磨损严重的部件，延长列车的使用寿命。
这不仅为铁路公司节省了更换新车的成本，也为乘客提供了更加可靠的交通工具。
铁路车辆检修是确保列车安全、正常运行和提高使用寿命的重要环节。
我们不能忽视它的重要性，每一次的检修都是对乘客安全的一次保障。
让我们共同努力，确保铁路车辆的平安出行！2. 铁路车辆检修的历史背景与发展铁路车辆检修的历史背景与发展，可谓是见证了铁路交通的变迁与成长。
铁路这条贯穿祖国大地的钢铁巨龙，承载着无数人的出行梦想，而铁路车辆的检修工作，则是这条巨龙稳健前行的保障。
咱们都知道，早期的铁路车辆检修主要是师傅们的手艺和经验，那时条件相对艰苦，检修工具也比较简单。
车辆维护管理制度(四篇)
车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。
1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。
根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。
2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。
这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。
3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。
所有的维修工作必须符合相关标准和规范。
4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。
需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。
5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。
对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。
6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。
可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。
7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。
制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。
8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。
保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。
车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。
通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。
车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度概述行车维护和检修制度是指为了确保车辆在行驶过程中安全可靠运行而制定的一系列规定和措施。
这些制度的实施旨在帮助车主和驾驶员打造一个安全、高效和可持续的行车环境，保障车辆的性能、可靠性和寿命，降低事故发生的风险，并减少行车故障和维修成本。
目的行车维护和检修制度的目的有以下几个方面： 1. 提高车辆的使用寿命和运行效率； 2. 提高行车安全性，减少事故发生的风险； 3. 减少行车故障和维修成本； 4.保障驾驶员和乘客的人身安全。
实施细则1.行车前检查：–检查发动机机油、冷却液、制动液等润滑和冷却剂的液位；–检查轮胎气压和磨损情况；–检查车灯、转向灯、雨刮器等灯光和雨刮装置的工作状况；–检查制动器和悬挂系统的工作情况；–检查安全带、灭火器、急救包等安全设备的完好性。
2.定期检查和维护：–按照车辆制造商的规定定期更换机油和空气滤芯；–定期检查和更换制动片和制动液；–定期检查和更换火花塞、点火线圈和油滤；–定期检查并更换轮胎、刹车片和刹车盘等易损件；–定期检查和清洁车辆的散热器、空调滤清器等部件；–定期检查并更换雨刮器、车灯等易损耗品。
3.车辆保养：–定期进行汽车美容清洗、打蜡等保养工作；–定期对车身、底盘和发动机进行检查和清洁；–定期对车辆进行外观和内部装饰的检查和修复；–定期对座椅、安全带和织物进行清洁和消毒。
4.紧急维修和故障排除：–出现故障时应及时采取措施，避免继续行驶造成进一步损坏；–保持与救援机构或相关服务热线的联系，及时寻求专业的帮助；–在紧急情况下，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
注意事项1.在车辆维护和检修过程中，应严格按照制度要求进行操作，不可随意更改或省略；2.驾驶员应定期参加驾驶培训和安全教育，了解和熟悉维护和检修制度；3.在进行维护和检修工作时，应选用符合车辆制造商要求的原装配件和润滑剂；4.驾驶员应保持车辆内外的清洁，并保持良好的驾驶习惯，避免不必要的行车事故的发生。
行车维护和检修制度[1]
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行车维护和检修制度一、目的和适用范围本制度的目的是为了确保公司车辆的正常行车和安全，削减因车辆维护不适时和检修不到位而导致的事故风险和经济损失。
适用范围是公司全部车辆的维护和检修工作。
二、管理标准1.行车维护1.1 全部车辆必需依照下列维护计划进行定期保养：–汽油车：每5000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换等。
–柴油车：每10000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换等。
1.2 公司车辆维护由指定的维护和修理厂进行，维护和修理厂必需具备相关资质和证书。
1.3 维护和修理厂必需适时反馈维护和修理情况和费用，由行车维护负责人审核并适时支出。
2.检修制度2.1 车辆检修分为定期检修和事故检修两种。
2.2 定期检修包括：–发动机检修：每2年进行一次，包括发动机拆解清洗、更换密封件、更换润滑油等。
–刹车系统检修：每年进行一次，包括刹车片更换、制动液更换等。
–轮胎检修：每半年进行一次，包括轮胎磨损检查、轮胎气压检查等。
2.3 事故检修依据车辆事故情况而定，由事故管理部门负责布置检修工作。
2.4 检修工作必需由具备相关资质和证书的维护和修理技术人员进行。
3.车辆安全检查3.1 每辆车辆必需进行日常安全检查，包括：–灯光和信号系统：检查灯光和信号灯是否正常工作。
–刹车系统：检查制动系统是否灵敏。
–轮胎：检查轮胎是否磨损合格、气压是否正常。
–车身：检查车身是否有明显损坏。
3.2 安全检查由司机负责，每天上班前和下班后进行一次，检查结果应记录并适时报告行车维护负责人。
4.记录和档案4.1 行车维护和检修情况必需记录并建立档案，包括维护和检修记录、维护和修理厂资质和证书等。
4.2 档案必需妥当保管，并按要求归档，确保易于查找和审计。
三、考核标准1.行车维护考核1.1 依照维护计划进行定期保养，不得拖延维护时间。
1.2 维护和修理厂选择合格，并在维护和修理期间供给充足的服务。
特种设备行车规章制度
特种设备行车规章制度第一章总则1.1 为加强特种设备行车的安全管理，确保行车安全、高效运行，根据国家有关法律法规，结合本公司实际情况，特制定本规章制度。
1.2 本规章制度适用于公司内所有特种设备行车（以下简称“行车”）的使用、维护和管理。
第二章行车使用规定2.1 行车操作人员必须持有有效的特种设备操作证，严禁无证操作。
2.2 操作人员在操作前应检查行车各部件是否完好，安全装置是否有效。
2.3 行车启动前，应确认行车轨道无障碍物，周围无闲杂人员。
2.4 行车运行中，操作人员应集中注意力，遵守操作规程，不得擅自离开操作岗位。
2.5 严禁超载使用行车，严禁使用行车进行非正常操作。
第三章行车维护保养3.1 行车应定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。
3.2 维护保养工作应由有资质的专业人员进行。
3.3 行车的维护保养记录应详细记录，并妥善保存。
第四章安全管理4.1 公司应设立特种设备安全管理机构，负责行车的安全管理工作。
4.2 应制定行车安全操作规程，并定期对操作人员进行安全教育和培训。
4.3 行车使用单位应建立行车安全检查制度，定期进行安全检查。
第五章事故处理5.1 发生行车事故时，操作人员应立即采取措施，防止事故扩大，并及时报告。
5.2 行车事故应按照公司事故处理程序进行处理，并记录事故详情。
5.3 对事故原因进行调查，制定预防措施，防止类似事故再次发生。
第六章附则6.1 本规章制度自发布之日起实施，由公司特种设备安全管理机构负责解释。
6.2 对本规章制度的修改和补充，应经公司特种设备安全管理机构审议通过。
请注意，以上内容是一个简化的模板，具体实施时应根据实际情况和国家相关法律法规进行调整和完善。
行车定期检查及日常维护保养制度
行车行车定期检查定期检查定期检查及及日常日常维护保养维护保养维护保养制度制度由于门式、桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，在实际工作中必须进行定期检查和日常维护保养，以保障公司实现安全生产。
一、本制度根据国家相关法律法规、规章制度，行业操作标准和公司有关规定制定。
二、本制度的受众为公司在职起重工和设备科员工。
三、日常工作中，起重工每日须对起重机进行保养，每次工作前须对起重机进行简单检查，具体按照操作规程香闺规定执行。
四、定期维护、检查的周期分为周、月、年，由起重工配合设备科人员进行，各个周期的具体内容如下：1、每周检查与维护每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：（1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。
制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm 且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。
（2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。
（3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。
（4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
（5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
（6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
（7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
2、每月检查与维护每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：（1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm ，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm 。
（2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
（3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。
车辆日常维护、保养及点检制度（5篇）
车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。
日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。
(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况；(七)检查轮胎气压是否正常；(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；(十)检查各种仪表是否完好；(十一)消防器材固定牢靠，性能良好；(十二)排除行驶中出现的故障；(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次；(十五)清理空气滤清器；(十六)清洁、擦洗车辆。
驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。
二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。
车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶5000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶15000km。
(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶10000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶20000km。
(三)三级保养的内容1、一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
行车检修安全管理制度
行车检修安全管理制度
1. 一、行车检修安全管理制度的目的和基本原则
行车检修安全管理制度的目的是为了确保车辆行车和检修过程中的安全，保障乘客和职工的生命财产安全。
基本原则包括安全第一、预防为主、综合治理、责任明确等。
2. 二、行车检修安全管理的组织机构和职责
行车检修安全管理的组织机构应包括安全管理部门、行车检修部门和各级领导，各部门应明确职责和权限，并建立相应的工作制度。
3. 三、行车检修安全管理制度的工作流程
行车检修安全管理制度的工作流程应包括车辆安全检查、车辆维修、行车安全培训、事故处理等环节，每个环节都需要有详细的工作程序和责任人。
4. 四、行车检修安全管理制度的设施设备要求
行车检修安全管理制度的设施设备要求包括车辆安全设备的安装和维护、车辆维修设备的使用和保养、数据采集和分析设备的使用等。
5. 五、行车检修安全管理制度的安全培训要求
行车检修安全管理制度的安全培训要求包括员工的职业技能培训、安全意识培养和社会责任教育等，员工需要定期参加培训并通过考核。
6. 六、行车检修安全管理制度的监督和检查
行车检修安全管理制度的监督和检查应由安全管理部门、行车检修部门和相关部门共同进行，定期抽查和现场检查，及时发现问题并进行整改。
7. 七、行车检修安全管理制度的违章处罚
行车检修安全管理制度的违章处罚应根据具体的违规行为和程度进行处罚，严重违规者应给予相应的纪律处分。
8. 八、行车检修安全管理制度的信息公开
行车检修安全管理制度的信息应及时向职工和乘客公开，并建立相应的投诉处理机制，接受相关部门和社会各界的监督和建议。
公司车辆检修安全管理制度
公司车辆检修安全管理制度一、制度目的与适用范围本制度旨在规范公司车辆的检修流程，确保车辆运行的安全性和经济性，减少事故发生的概率。
适用于本公司所有车辆的日常维护、定期检查以及故障修理工作。
二、管理职责1. 安全生产部门负责制定和修订车辆检修安全管理制度，监督执行情况。
2. 车队管理部门负责车辆的日常维护和定期检查工作，及时记录车辆状态。
3. 维修部门负责车辆的故障排查和修理工作，确保维修质量。
4. 驾驶员负责车辆的日常保养和发现问题及时上报。
三、检修流程1. 日常检查：驾驶员每日需对车辆进行外观检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 定期检查：由车队管理部门组织，每季度对车辆进行全面的性能检测。
3. 故障检修：发现车辆异常时，应立即停车并上报车队管理部门，由专业维修人员进行故障诊断和修理。
四、安全操作规程1. 检修工作应由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。
2. 检修现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
3. 使用合格的工具和设备，严禁使用损坏或不符合安全标准的工器具。
4. 确保检修环境的安全，防止火灾、电击等安全事故的发生。
五、应急处理1. 对于紧急故障，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离。
2. 对于可能引发严重后果的故障，应立即通知相关部门和管理层。
3. 做好事故记录和分析，防止同类事件的再次发生。
六、培训与教育1. 定期对驾驶员和维修人员进行安全知识和技能培训。
2. 加强安全意识教育，提高员工对车辆安全重要性的认识。
七、考核与奖惩1. 对于遵守安全管理制度的员工给予表扬和奖励。
2. 对于违反安全操作规程的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。
八、制度的更新与完善随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的安全管理需求。
结语：。
车辆日常维护、保养及点检制度模版
车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。
二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。
三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。
2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。
四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。
1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。
1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。
1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。
1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。
2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。
2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。
2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。
3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。
3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。
3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。
3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。
五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。
2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。
3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。
六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。
2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。
行车检修安全管理制度（三篇）
行车检修安全管理制度第一章总则第一条为确保行车检修安全，保护人员和设备财产安全，根据相关法律法规和实际情况，制订本安全管理制度。
第二条本制度适用于本单位所有从事行车检修工作的人员和与行车检修相关的设备和工作场所。
第三条行车检修人员应严格遵守本制度，确保安全、高质量地完成行车检修工作。
对违反本制度的行为，将依法追究相关人员的责任。
第二章责任与义务第四条本单位应设立行车检修安全管理机构，负责行车检修工作的监督、指导和安全教育培训。
第五条行车检修安全管理机构应制定并修改本单位的安全管理制度，提供支持和指导，并定期进行安全检查和评估。
第六条行车检修人员应了解并遵守相关的安全规范，爱护个人和他人的生命和财产安全。
第七条行车检修人员应按照规定的工作程序和操作规程进行工作，并要求其他人员共同遵守。
第八条行车检修人员应接受相关的安全教育和培训，并定期进行复习和考核，确保对安全规范的理解和掌握。
第九条行车检修人员在行车检修过程中发现安全隐患或问题，应及时向相关部门汇报，配合解决和处理。
第三章安全措施第十条行车检修人员应全程佩戴个人防护用品，包括安全帽、安全鞋、防护手套等，确保个人安全。
第十一条行车检修人员应熟悉和掌握各种行车检修设备的操作方法和注意事项，遵守设备使用的规范和要求。
第十二条行车检修人员在进行机械设备操作时，应进行必要的检查和维护，确保设备正常运行和安全使用。
第十三条行车检修人员在维修和更换设备零部件时，应遵循操作规程和流程，确保维修质量和安全。
第十四条行车检修人员在进行高空作业时，应严格遵守安全措施，使用安全带等防护设备，并定期检查维护设备的安全性能。
第四章应急管理第十五条行车检修人员应熟悉应急处理程序和方法，掌握火灾、泄漏等突发事件的应急处理知识，确保能够快速、有效地处理突发情况。
第十六条行车检修人员应熟悉本单位的应急设施和装备的位置和使用方法，保持设备的完好和有效性。
第十七条行车检修人员在应急情况下应配合相关部门的指挥和组织，做好现场救援和抢险工作。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度一、行车维护制度1.车辆日常保养（1）每日起床前对车辆进行外观检查，包括车身是否有损坏、轮胎胎面是否有磨损等。
（2）每周对车辆进行一次清洗，保持车身干净并防止腐蚀。
（3）每月对车辆进行一次机油检查和更换，确保发动机正常工作。
（4）每季度对车辆进行一次轮胎跳检，检查轮胎气压、胎纹深度等。
2.车辆定期保养（1）根据车辆使用情况，制定定期保养计划，如每5000公里或每三个月进行一次保养。
（2）保养内容包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
（3）保养过程需由专业维修人员进行，确保操作规范、维修质量可靠。
3.车辆故障维修（1）司机在发现车辆故障时，应立即向维修部门报告，并按照指示进行操作。
（2）维修部门应及时派人前往现场处理，尽快恢复车辆正常运行。
（3）维修过程中需记录故障原因和处理方法，以便日后参考。
二、行车检修制度1.行车前检查（1）司机在每次出车前，应检查车辆的灯光、刹车系统、胎压等关键部件。
（2）如发现异常情况，应及时修复或更换，确保车辆安全可靠。
2.行车中检查（1）司机在行车中需随时观察车辆仪表盘显示，如发现异常警示灯亮起，应立即停车检查。
（2）如遇到雨雪等恶劣天气，应适当降低车速并保持车辆稳定。
3.行车后检查（1）司机在每次停车后，应进行车辆外观检查，如发现异常情况及时通知维修部门。
（2）每周对车辆进行一次内部清洁，包括清理座椅、车窗等，并检查备用轮胎、急救药箱等物品的完整性。
三、维护和检修记录1.每次保养和维修结束后，需填写相应的维护和检修记录，包括维修日期、维修项目、维修人员等。
2.每辆车辆应有一份维修和检修档案，记录详细的维修和检修记录，以备后续查询和参考。
四、制度执行和改进1.维修部门应制定详细的维护和检修工作流程，并培训相关人员。
2.定期对车辆维护和检修制度进行评估和改进，以适应不同车辆和行驶情况的需求。
3.遇到重大故障或事故时，维修部门应及时总结教训，并对制度进行及时修订。
车辆维护制度(5篇)
车辆维护制度为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。
1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。
2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。
3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(GB/T18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。
(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。
(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。
作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。
(3)二级维护由维护企业(二级资质以上)负责车辆的维护作业。
作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。
4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。
5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。
车辆维护制度（2）是指针对机动车辆进行定期维护和保养，以保证其正常运行和延长使用寿命的一套制度。
该制度包括以下几个方面：1. 定期保养：按照规定的时间或行驶里程，对车辆进行常规保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，以保持发动机和其他部件的正常运行。
2. 检查和维修：定期对车辆进行全面检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等，以及电器系统、照明系统等，发现问题及时修复，以确保车辆的安全性能。
3. 车辆保险：车辆维护制度中应包括购买车辆保险的要求，以保障车辆在事故或其他意外情况下的赔偿和修复。
出车前行车中收车后三检制度
出车前行车中收车后三检制度
出车前行车中收车后三检制度是一种车辆维护和管理的方法，旨在确保车辆在运行过程中的安全性和可靠性。
下面将详细介绍出车前行车中收车后三检制度：
一、出车前检查
1.燃料、润滑油、液压油等：检查车辆的燃油、润滑油、液压油等是否充足，
是否需要添加或更换。
2.灯光、轮胎、制动系统等：检查车辆的灯光、轮胎、制动系统等是否完好
无损，是否能正常工作。
3.随车工具和安全设备：检查车辆随车工具和安全设备是否齐全，是否能正
常工作。
二、行车中检查
1.行驶中检查车辆的各项仪表和指示器：在行驶过程中，要经常检查车辆的
各项仪表和指示器，如油压、水温、气压等是否正常。
2.检查车辆的制动系统和转向系统：制动系统和转向系统是车辆安全行驶的
重要保障，要经常检查其是否正常工作。
3.检查车辆的轮胎和灯光：轮胎和灯光在行驶过程中也起着非常重要的作用，
要经常检查其是否正常工作。
三、收车后检查
1.检查车辆的各个部件是否有损坏或磨损：在收车后，要对车辆的各个部件
进行全面检查，如发动机、传动轴、刹车片等是否有损坏或磨损。
2.清洁车辆：在收车后，要对车辆进行全面清洁，以保持车辆的整洁和卫生。
3.对车辆进行维护和保养：在收车后，要对车辆进行必要的维护和保养，如
更换机油、清洗空气滤清器等。
总结：出车前行车中收车后三检制度是一种有效的车辆维护和管理方法，通过在出车前、行车中、收车后对车辆进行全面检查和维护保养，可以确保车辆在运行过程中的安全性和可靠性。
这种制度也可以帮助驾驶员及时发现和处理车辆出现的问题，避免事故的发生。
车辆日常检查及日常维护制度
车辆日常检查及日常维护制度车辆日常检查及日常维护制度随着交通工具的进展，车辆已经成为人们日常生活中不可缺少的出行工具。
无论是私家车还是出租车，车辆的管理维护对于行车安全和时效都至关紧要。
从而确保车辆能够在高强度的运营环境下保持稳定性和安全性。
因此，车辆日常检查和维护制度显得特别必要。
一、车辆日常检查制度车辆日常检查是一项特别紧要的工作，需要认真对待。
以下是车辆日常检查制度的内容：1.每日检查：驾驶员在每天驾驶车辆前应对车辆进行必要的检查，包括检查发动机、底盘、轮胎、刹车等重要部件的情况。
同时，要检查车内和车外的灯光和信号等是否正常。
2.巡查制度：除了每日检查外，车辆还应当定期进行巡查。
车辆巡查是为了确保车辆保持在最好的工作状态。
巡查内容包括内饰和外观的检查，以及发动机、传动系统、制动、轮胎、底盘等重要部件的检查。
3.定期检查：车辆应当定期进行全面检查，发觉车辆故障和老化的部件适时更换。
定期检查的频率一般为每年一次。
4.特别检查：在特别情况下，如行驶在沙漠、雪地，车辆要在出行前进行特别检查，以确保在恶劣环境中行驶的车辆能够安全和顺畅地行驶。
二、车辆日常维护制度车辆日常维护是为了保护车辆，加添车辆的使用寿命和安全性，避开因疏忽大意导致故障的发生。
以下是车辆日常维护制度的内容：1.机油更换：车辆的机油应当定期更换，一般来说，每5000公里应当更换一次，保证发动机正常运转。
2.空气滤清器更换：空气滤清器是车辆的紧要部件，应定期更换，以确保车辆发动机有更好的氧气供应。
3.轮胎的保养：车辆轮胎的磨损、裂纹和气压均应注意，避开造成事故。
4.刹车系统维护：刹车系统是车辆的保护措施之一，车辆的刹车板和鼓应当定期检查和维护，以避开刹车失灵造成不安全。
总结：车辆的日常检查和维护是车辆管理的紧要措施，有利于保障车辆安全和质量，制造更加高效的驾驶体验。
因此，车辆管理人员和驾驶员必需认真对待车辆检查与维护制度，保证车辆在良好的状态下工作，确保车辆的安全和稳定。
行车维护和检修制度范文(3篇)
行车维护和检修制度范文1、目的和范围1.1目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围1.2.1适用于在用行车的维护和检修1.3职责分工1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修2、检修内容2.1调整、检修安全装置2.2检查紧固各联接件、紧固件2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油2.5检查钢丝绳，并做好润滑2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件2.7大、中修由专业资格证的单位进行3、检修注意事项3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。
3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。
3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。
4、安全注意事项4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。
4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。
4.3高空作业须有监护人。
5、维护保养____日常维护5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中5.2定期检查5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理5.2.2检查内容如下：(1)吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀(2)制动器和限位器是否灵敏可靠(3)减速箱有无异声、过热等异常现象(4)各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动(5)接地线及轨道安全档板是否良好(6)每天检查和询问各控制继电器(接触器)有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。
运输设备运行、检修、检测管理制度(3篇)
运输设备运行、检修、检测管理制度第一章总则第一条为加强运输设备的运行、检修和检测管理工作，确保运输设备的安全、可靠和高效运行，以及延长设备的使用寿命，制定本管理制度。
第二条运输设备包括但不限于车辆、舰艇、飞机、机械设备等。
第三条运输设备运行、检修和检测管理制度适用于本单位所拥有和使用的运输设备。
第四条运输设备运行、检修和检测管理制度应遵循国家法律、法规和相关标准的规定。
第二章运输设备运行管理第五条运输设备运行管理应建立健全设备使用记录和设备状态监测制度。
第六条运输设备使用记录应包括设备的使用时间、使用地点、使用人员等相关信息。
第七条设备状态监测制度应包括定期巡查、定期维护和定期保养等内容。
第八条运输设备使用记录和设备状态监测制度应由专门的设备管理人员负责执行。
第九条运输设备的运行应按照设备的使用说明和操作规程进行。
第十条运输设备的运行中如发现故障或异常情况，应及时停止使用，并报告设备管理人员进行处理。
第三章运输设备检修管理第十一条运输设备检修管理应建立健全设备检修计划和设备维修记录制度。
第十二条设备检修计划应包括设备的检修时间、检修地点、检修内容等。
第十三条设备维修记录应包括设备的维修时间、维修地点、维修人员等。
第十四条设备检修计划和设备维修记录应由专门的设备维修人员负责执行。
第十五条运输设备的检修应按照设备的检修要求和操作规程进行。
第十六条运输设备的检修中如发现故障或需要更换部件，应及时进行维修或更换，并记录相关信息。
第四章运输设备检测管理第十七条运输设备检测管理应建立健全设备检测计划和设备检测记录制度。
第十八条设备检测计划应包括设备的检测时间、检测地点、检测内容等。
第十九条设备检测记录应包括设备的检测时间、检测地点、检测人员等。
第二十条设备检测计划和设备检测记录应由专门的设备检测人员负责执行。
第二十一条运输设备的检测应按照设备的检测要求和操作规程进行。
第二十二条运输设备的检测中如发现故障或需要更换部件，应及时进行修理或更换，并记录相关信息。
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行车维护和检修制度
1、目的和范围
1.1 目的
为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围
1.2.1适用于在用行车的维护和检修
1.3职责分工
1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修
1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修
1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修
2、检修内容
2.1调整、检修安全装置
2.2检查紧固各联接件、紧固件
2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量
2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油
2.5检查钢丝绳，并做好润滑
2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件
2.7大、中修由专业资格证的单位进行
3、检修注意事项
3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。
3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等
3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳
3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整
3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。
3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。
4、安全注意事项
4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。
4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。
4.3高空作业须有监护人。
5、维护保养
5.1日常维护
5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理
5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好
5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中
5.2定期检查
5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理
5.2.2检查内容如下：
（1）吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀
（2）制动器和限位器是否灵敏可靠
（3）减速箱有无异声、过热等异常现象
（4）各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动
（5）接地线及轨道安全档板是否良好
（6）每天检查和询问各控制继电器（接触器）有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。