ATT试验引起跳闸原因及解决方法

ATT试验引起跳闸原因及解决方法
发表时间：2018-10-01T09:31:57.650Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：邹峻松[导读] 摘要：本文介绍了某电厂机组运行时，在ATT试验进行恢复过程中，出现高调门未开启，EH油压急跌，引起机组跳闸的原因分析及解决方法。

（江苏华电望亭发电厂热工分部江苏苏州 215155）摘要：本文介绍了某电厂机组运行时，在ATT试验进行恢复过程中，出现高调门未开启，EH油压急跌，引起机组跳闸的原因分析及解决方法。

关键词：ATT试验；跳闸电磁阀；伺服阀引言
某电厂汽轮机是上海汽轮机有限公司制造，采用德国西门子技术的660MW超超临界汽轮机组。

型号：N660-25/600/600，型式：超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式。

调节系统型式：DEH（西门子SPPA-R3000）。

汽轮机采用两个高压联合汽门及两个中压联合汽门，主汽门和调门放置在共用的阀体内，并具有各自的执行机构。

联合汽门均布置在汽缸两侧，采用切向进汽，节流损失小。

1.设备原理简介
电-液执行机构是DEH控制系统的重要组成部分之一，SIEMENS 660MW机组共有二个高压主汽阀、两个高压调节阀、二个中压主汽阀、二个中压调节阀。

主汽阀和调节阀的执行器按“故障-安全”原则设计，阀门靠液压打开，靠弹簧力关闭。

在阀门关闭的过程中，活塞在关闭速度最大的位置设置一缓冲室，阻止活塞撞击液压缸底部。

按照阀门的功能分，主汽阀属于截止阀执行机构，调节阀属于控制阀执行机构。

截止阀执行机构属开关型执行机构，阀门在全开或全关位置上工作。

主要有跳闸电磁阀、跳闸阀、油动机、方向电磁阀等组成。

方向电磁阀带电关闭，失电打开。

当方向电磁阀打开时，高压供油进入油动机推动活塞，使主汽门打开，同时弹簧装置被压缩，活塞后部的油被挤出腔室之外。

当汽机跳闸时，跳闸电磁闸失电，高压供油中断，跳闸阀打开，液压缸里的油被引到油缸的后腔，使主汽门在弹簧力的作用下快速关闭。

控制阀执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置，成比例地调节进汽量以适应需要。

主要有滤网、伺服阀、跳闸电磁阀、跳闸阀、油动机位移传感器等组成。

工作原理：在DEH中，由阀门位置控制器得到的输出信号送到电液伺阀。

在电液伺服阀中，经力矩马达把一个小的电流信号转换为成比例的机械位移，再由液压喷射档板放大器，将档板的位移转化成压差，由此压差来控制第二级滑阀，滑阀的左右移动使高压油进入油动机将阀门开启或使油动机里的油排出使阀门关闭。

当油动机活塞移动时，位移传感器将油动机活塞的机械位移转换成电气信号作为负反馈信号送到DEH中的阀门位置控制器，当实际阀位与阀位指令相等时，位置控制的输出为零，使喷射档板回到中间位置，滑阀也回到中间位置不再有高压油进入动机或使压力油自油动机下腔泄出，此时阀门停止移动，停留在一个新的平衡位置。

为了增强调节系统的稳定性和可靠性，在伺服阀中设置了反馈弹簧，当滑阀在压差的作用下移动时推动弹簧偏移变形，反馈弹簧将产生反力矩，在伺服阀内构成一个反馈回路。

通过反馈弹簧构成的机械反馈作用，增加了系统的稳定性。

另外，通过反馈弹簧，使伺服阀调整时有一定的机械零偏，在运行中突然发生断电或失去电信号时，借机械力量使滑阀偏移一侧，关闭控制阀。

控制阀执行机构有2个跳闸电磁阀、2个跳闸阀。

它们按二选一方式工作，即只要有一个电磁阀失磁，就会使一个跳闸阀打开，泄掉油动机里的压力油，使阀门关阀。

汽轮机控制阀打开之前，跳闸电磁阀带电，接通高压供油，使高压油作用于跳闸阀，断开回油管。

使油动机升压。

如下图：
2.ATT试验
2.1试验范围：
自动汽机阀门试验（Auto Teurbine Tester）包括：SLC高压主汽门和调门A、SLC高压主汽门和调门B、SLC补汽门、SLC中压主汽门和调门A、SLC中压主汽门和调门B、SLC高排逆止阀、SLC高压缸通风阀。

2.2试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。

2.3试验方法：
2.3.1只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成功的反馈后，才可进行另一组的试验。

2.3.2补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试验成功后进行。

2.3.3高排逆止阀和高压缸通风阀试验方法相同。

2.3.4每个阀门的两个电磁阀分别动作一次，使相应的阀门活动两次。

2.3.5高排逆止阀只关闭到85％开度。

2.4试验条件
2.4.1发电机负荷＜500MW；
2.4.2机组并网，DEH负荷控制激活；
2.4.3补汽阀关闭；
及时的将调门伺服阀指令至零，保证。