美国先进的电子商务物流配送模式大全

美国先进的电子商务物流配送模式大全
第一篇：美国先进的电子商务物流配送模式大全
美国的物流行业是从二战后开始发展起来的，经过数十年的成长，二十世纪九十年代以来，美国物流界发生了一次实质性的变化甚至可以称为物流界的革命-即时制造，即时配送，即时可能的少地保持原材料和商品的库存，而将越来越多的原材料和商品储存于“流通过程”，将来这个比例还会提高到百分之五十。

物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制。

由于美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，因此对我国物流发展有很大的借鉴意义。

从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。

为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。

美国连锁店的配送中心有多种，主要有零售型，批发型、仓储型三种类型。

零售型配送中心最具代表性的零售型配送中心是世界最大的零售商沃尔玛公司。

它功能齐全、世界领先的配送中心，使其成为美国连锁零售型配送中心的典型代表。

沃尔玛的配送中心由沃尔玛公司自己投资建成，承接了沃尔玛公司的物流配送业务。

而且为了实现全球性联网，为给公司物流配送系统提供先进的信息技术，沃尔玛公司耗巨资发射了一颗商用卫星，从而保证了其物流配送系统的高效运行。

此外，为保证物品运输过程的高效率，沃尔玛的配送中心大规模应用了“交叉作业”和“电子数据交换”(EDI)等先进的物流技术。

在沃尔玛的物流配送系统内，配送中心将根据各个地区分店的不同商品的需求量和需求种类对供应商的供应商品就地进行筛选、重新打包和运输。

这使得沃尔玛在很大程度上实现了“零库存”，从而使得沃尔玛仓储费用大幅度减少，降低了其总成本。

但需强调的是，以沃尔玛为代表的这种配送系统的管理难度以及技术要求都是很高的。

批发型配送中心批发型配送中心的典型代表是美国加州食品配送中心。

这个配送中心实行会员制，其正式会员有1000多家超市，主要是根据会员超市规模大小及配送量向其会员超市收取会费。

虽然会员在日常配送中无法享受任何的优惠待遇，但他们可根据其进货量和交易额的大小获取配送中心的定期分红。

配送中心采用全信息化管理。

各会员超市通过共享的信息网络将定货信息发送给配送中心，而配送中心又将订货信息及时准确地发送给供应商和运输部门，生产商和运输部门根据配送中心的订货信息和要求及时做出的合理的生产和运输安排。

待订货到达配送中心后，配送中心将商品进行分拣、整理并安排运输到各个会员超市。

仓储型配送中心美国福来明公司是一家专门承担客户委托配送业务的第三方物流公司，它是一家发挥了社会化、专业化和组织化优势的物流企业。

其合理的布局和内部高效的管理是其成功的关键要素：首先，配送中心内根据商品的生产日期和保质期进行存放分类，采取先进先出的原则；其次，为了保证不同商品的安全性，配送中心设置了不同的储存区；最后，为了保证运输的高效性，针对不同商品的体积、重量、质地等特点，采取了不同的配货方式。

配送中心与各连锁店建有共享的信息平台，实现了无障碍信息沟通，通过配送中心的信息系统，各商店可以实现自动订货；配送中心内货架间设有27条通道，19个进货口，便于货物顺畅进出。

美国的连锁经营企业为了加强物流配送管理采取了以下措施：(1)将原有的仓库改造成配送中心，进行规范化管理。

(2)将高科技应用于物流配送中心，对配送中心作业实行标准化操作，提高作用效率；沃尔玛投入4亿美元的巨资发射了一颗商用卫星，实现了全球联网，并应用了“交叉作业”和“电子数据交换”(EDI)等技术。

(3)各连锁企业共同投资兴建配送中心，一方面实现了物流配送系统的共享，有利于其降低配送成本，另一方面也提高了物流配送的合理化程度，有利益于其提高配送效率。

(4)美国推动物流配送的多层次、多元化发展，刺激仓储、运输、配送等物流配送各环节以多样化的方式组合成多种形式的物流配送体
系。

同时还推动直配方式的发展，例如缩短供货时间，降低各环节库存，减少流动资金占压等。

物流配送是指按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端送到消费者手中的移动和存储过程。

物流配送的主要内容包括备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工等几方面。

运输与配送同属物流系统中的线路活动，都是为了实现物品的位置转移这一主要功能，但运输以远距离、大批量货物的位置转移为主，配送则主要从事近距离、小批量货物高频率的位置转移，并辅以多种服务功能。

它们相辅相成，互为补充，共同创造物品的空间效用。

活动范围不同，运送是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等；功能上存在差异。

运送是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，运输途中客观上存在着一定的存储功能，配送以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，但同时要满足用户的多种要求，如多个品种、准时到货、多个到货地点、小份量包装、直接到生产线、包装物回收等。

为了满足用户的上述要求，有时需要增加加工、分割、包装、存储等功能，因此，配送具有多功能性。

运输方式和运输工具不同，运输可采用各种运输工具，只需根据货物特点、时间要求、到货地点、以及经济合理性进行选择即可。

配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。

从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

第二篇：B2C电子商务物流配送模式优化
B2C电子商务物流配送模式优化
摘要：本文结合我国B2C电子商务物流配送服务的现状，分析三种主要物流配送模式，提出B2C电子商务物流配送模式优化的对策，从而降低物流成本，促进电子商务行业更好的发展。

关键词：B2C电子商务；物流配送；模式优化
中图分类号：F713.36 文献识别码：A
文章编号：1001-828X（2016）004-000333-01
2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿，增长21.2%，其中，网络购物占23.6%，增长2.7%，以京东为代表的B2C行业异军突起。

但是，与国外发达国家相比，我国的B2C电子商务物流配送模式还存在很多不足，物流配送时间长、响应慢、物流成本过高、配送区域有限、货物损坏等问题一直困扰着B2C电商企业。

对此，B2C 电商企业必须根据自身的情况，选择合适的物流配送模式，分析并优化这些模式，满足客户的要求，促进整个行业的快速发展。

一、物流配送在B2C电子商务中的积极意义
在B2C电商企业经营过程中，物流配送起到了十分重要的作用，是交易得以实现的基础，也是促进电子商务发展的一种重要资源。

选择合适的物流配送模式，分析并优化这些模式，更加灵活的发挥物流优势，可以简化原来的物流工作内容，将虚拟交易转为现实交易。

另外，物流配送是B2C的一种资源，可以满足偏远山区的购物问题，将它变为一种服务方式，运用该种商务方式争取更多的顾客。

二、B2C电子商务物流配送模式分析
B2C电子商务物流配送模式多种多样，想要发挥物流配送优势，改变物流配送存在的不足，就必须分析清楚各类物流配送模式的特点。

（一）B2C电商企业自建物流配送模式
这类配送模式的典型代表企业是京东，自己组建物流配送网络是该模式最基本的特征，它属于一种网络链条式服务，可以将客户在网上订购的物品直接运送到客户手中，减少中间流通环节，通过门到门式的方法加强服务，不悬崖第三方的参与。

大多数情况下，它都会在客户比较集中的区域设置仓储中心，在货物配送过程中实现全程监控，严密防止中途出现的货物破损等意外现象，并缩短送达时间。

其不足在于需要自己构建物流配送网络和仓储中心，花费的时间长，人力、物力耗费较多，每个时间段运输的物品数量不同，人员配备无法保证适宜，一旦管理不到位，还会影响企业的服务水平，且不
是每个B2C电商企业都可以做到的。

（二）第三方物流配送模式
这类配送模式是一种借助第三方物流公司完成物流配送的方法，B2C电商企业会把配送业务委托给第三方物流公司来完成，实现配送业务的分配，自己也不会干预配送工作。

其交易运作不止涉及到B2C 电商企业与客户，还涉及到第三方物流公司。

这种B2C电子商务物流配送模式具有突出的优势，能够节约时间，减少人力和物力的投入，发挥第三方物流公司服务的优势，专业化地解决物流配送存在的问题。

此外，这种模式还能够满足市场需要，可以根据市场需求不断进行技术创新，缩短配送时间，为B2C电商企业快速发展提供支撑。

采用第三方物流配送会影响企业对物品的监督管理，B2C电商企业有时不能查询到物品的运输情况，配送过程犹如在“黑箱”中穿梭，难以跟踪。

当货物过少的时候，配送成本甚至会超过获得的利润，B2C电商企业反而会出现亏损现象。

（三）邮政快递配送模式
B2C电商企业根据客户网上购物信息，将商品包装后委托中国邮政进行运送，可选择普通邮递或特快专递，并告知客户不同运送方式的价格标准，供客户自行选择。

我国邮政快递运输覆盖的范围广泛，服务点遍及全国的每个县区，具有其他配送模式没有的优势。

但是，其缺点也相当明显，邮政快递服务质量有待提高，运送时间长，周期慢；邮政收费标准也较高，运输费用有时会超过物品成本；有些地方不提供送货到门服务，物品到达后必须主动去取，给人们带来不便。

三、B2C电子商务物流配送模式优化
根据上述对我国主要B2C电子商务物流配送模式分析，必须对其进行优化，形成产业规模，逐步降低B2C电商企业的配送成本。

第一，对于自建物流配送模式，为了提高企业的利益，必须合理布局仓储中心和配送网络，降低仓储和配送成本，制定严格合理的收费标准，对在不同期限内能完成配送任务所采取的运输方式进行估价，并有针对性的收取运费。

第二，对于第三方物流配送模式，针对B2C电商企业难以跟踪监督物品的缺点，第三方物流公司必须充分利用全球定位系统（GPs）、射频技术（RFID）建立完善运单跟踪系统，实现与B2C电商企业电商平台的信息对接和共享，以方便B2C电商企业和客户查询订单物品配送进程。

同时，第三方物流公司还要科学合理规划运输路线，选择最合理、最快捷、最短的线路，缩短配送时间，降低配送成本。

第三，对于邮政配送模式，B2C电商企业可以与邮政快递签订战略合作协议，成为战略合作伙伴，争取大批量配送以降低成本；为了方便客户，邮政快递公司必须提供门到门服务，打通“最后一公里”。

四、结束语
总之，B2C电子商务物流配送模式从根本上而言是一种面向客户的配送服务形式，需要提供快速、安全的配送服务。

由于不同配送方式之间的差异，在物品配送中必须选择并优化最合适的模式开展工作，提高配送服务水平，降低企业配送成本。

具体而言，针对自建物流配送模式、第三方物流配送模式和邮政快递配送模式的不同特点，通过合理布局仓储中心和配送网络、建立完善运单跟踪系统、实现第三方物流公司与B2C电商企业电商平台的信息对接和共享、合理规划运输路线、提供门到门服务、打通“最后一公里”等优化措施，更好地满足客户需求，提供优质高效的购物、配送服务。

第三篇：关于电子商务物流配送模式的选择探析(精)
关于电子商务物流配送模式的选择探析
电子商务的发展，改变了时空的限制，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为其必然的基础，从而极大地促进了物流行业的发展。

但没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效合理的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到充分的发挥；反之，物流技术水平的高低是决定物流效率高低的一个重要因素，而电子商务的支持是现代物流技术水平得以实现的重要保障。

因此，发展电子商务物流配送是二者有利的契合点。

但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。

因而认清电子商务下的物流配送模式，并找到适合企业
自身发展的模式十分重要。

一、物流及物流配送的定义
物流是电子商务的重要组成部分。

随着物流科学的迅速发展，世界许多国家的专业机构、管理机构及物流研究专家对物流概念做出了各种不同的定义，但有一点认识是共同的，即物流不仅包括原材料、产品等从生产者到消费者的实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动。

因此，可将物流定义为：为满足用户需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。

早在20世纪80年代，物流对国民经济的重要性就已显示出来。

物流是经济活动的“第三利润源泉”，即第一源是降低资源消耗；第二源是提高劳动生产率；物流作为第三源是指合理组织产销环节。

物流配送（简称配送）是企业根据用户要求，以最有效的方式在配送中心或其他配送地点备货，并将货物送交用户的一种经济活动。

配送是一种特殊的、综合的物流活动方式，是商流与物流相结合，包含物流若干功能要素的一种物流方式[1]。

二、电子商务物流配送模式
配送模式是企业对配送所采取的基本战略方法。

根据国内外的发展经验及我国配送理论与实践，目前主要有以下几种配送模式：
1.自营配送模式
自营配送模式指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。

这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高。

一般而言，采取自营配送模式的企业大多是规模较大的集团公司，有代表性的是连锁企业的配送。

2.互用配送模式
互用配送模式是几个企业为了各自利益，以契约的方式达成某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。

其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。

其比较适合
于电子商务条件下B to B的交易方式。

3.共同配送模式
共同配送模式指物流配送企业之间为了提高配送效率及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。

进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。

4.第三方配送模式
第三方配送模式是为交易双方提供部分或全部配送服务的一方，即指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。

随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式应成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。

三、电子商务物流配送模式的选择
企业在进行电子商务时，选择何种配送模式主要取决于配送对企业的重要性、企业的配送能力、市场规模与地理范围、保证的服务及配送成本等。

（一）定性选择法——矩阵图决策法
没有具体的数据可供参考，主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵图来选择配送模式的一种决策方法。

其基本思路是选择决策因素，然后通过其组合形成不同区域或象限再进行决策。

此处主要围绕配送对企业的重要性和企业配送能力来进行分析，如图1所示：在实际经营过程中，企业根据自身的配送能力和配送对企业的重要性组成了上述区域，一般，企业可以按下列思路进行选择和决策。

状态Ⅰ：配送对企业的重要性较大，企业也有较强的配送能力，在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下，企业可采取自营配送模式，以提高顾客的满意度和配送效率，与营销保持一致。

状态Ⅱ：配送对企业的重要性较大，但企业的配送能力较低，企业可采取的策略是寻求配送伙伴来弥补自身在配送能力上的不足。

可
选择的模式有3种：第一种是加大投入，完善配送系统，提高配送能力，采用自营配送模式；第二种是进行一定的投入，采用共同配送模式，强化配送能力；第三种是采取第三方配送模式，将配送业务委托给专业性的配送企业来进行。

一般地，在市场规模较大、顾客相对集中及投资较小的情况下，企业可采取自营配送模式；若情况相反，则可采取第三方配送模式。

状态Ⅲ：企业具有较强的配送能力，但配送在企业战略中却不占据主要地位，此时，企业可向外拓展配送业务，以提高资金和设备的利用能力，既可以采取共同配送模式，也可以采取互用配送模式。

若企业在配送方面确实具有较大竞争优势时，也可适当调整业务方向，向社会化的方向发展，将配送部门独立出去，成为专业的配送企业。

状态Ⅳ：企业的配送能力较低，且不存在较大的配送需求，此时宜采取第三方配送模式，将企业的配送业务完全或部分委托给专业配送企业去完成，而将主要精力放在企业最为擅长的方面，提高企业核心竞争力。

（二）定量选择法——比较选择法
适用于企业有较详实的成本和收益数据可供参考的情况。

一般有确定型决策、非确定型决策和风险型决策3种。

1.确定型决策
确定型决策适用于一个配送模式只有一种确定结果的情况，只要比较各个方案的结果，就可选择配送模式。

确定型决策分为单目标决策和多目标决策。

（1）单目标决策：是指企业对配送模式的选择只考虑单方面的因素，例如效益。

例1：某一企业为扩大生产销售，现有4种配送模式可供选择，各配送模式所需的配送成本与可能实现的销售额如表1所示。

首先分析表2，由于自营配送的成本费用高于第三方配送，而预计销售额、利润总额及客户满意度等效益型目标却都低于第三方配送，因此，此例中自营配送模式肯定劣于第三方配送，应先舍去。

将剩余3种配送模式的各属性值规范化，并分别计算各模式的综合价值系数，
得表3。

可以看出，第三方配送模式的综合价值系数最大，是企业应选择的配送模式。

注意，在利用确定型决策选择配送模式时，要明确以下几个方面的问题：一是决策的目标要明确；二是至少要有两个可供选择的配送模式；三是未来有一个确定的自然状态或一组确定的约束条件；四是各备选方案的自然状态或约束条件的效益值可以确定出来。

2.非确定型决策
非确定型决策是指一个配送模式可能出现几种结果而又无法知其概率时所进行的决策。

非确定型决策作为一种决策方法，虽带有较大主观性，但也有一些公认的决策准则可供企业参考。

例3：某企业计划通过提高配送效率、满足客户对配送的要求来扩大经营规模。

现有4种配送模式可供选择，在未来几年内，企业对配送市场规模无法做出准确预测，只能大体估计出3种自然状态（不知其发生概率）。

现估算出未来几年内4种模式在3种自然状态下的成本费用，如表4所示，问如何决策？
方法一：按乐观准则来决策。

首先从每种模式中选择一个最小成本看作必然发生的自然状态，然后在这些最小成本的模式中，再选择一个最小成本的模式作为满意方案，即小中取小。

此例中，4种模式的最小成本分别为35万元、27万元、34万元、15万元。

其中，第三方配送模式的最小成本最低，可作为企业满意的模式。

这种方法一般适用于把握较大和风险较小的情况。

方法二：按悲观准则来决策。

首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础，把最大成本作为必然发生的自然状态，再从这些最大的成本之中选择成本最小的模式，即大中取小。

此例中，4种模式的最大成本分别为75万元、90万元、80万元、85万元。

其中，自营配送模式的成本最小，可作为企业满意的模式。

此方法一般适用于把握小和风险较大的问题。

方法三：按折衷准则（赫维斯准则）来决策。

赫维斯认为决策者不应极端行事。

具体方法是根据决策者的估计，确定一个乐观系数a （0。