预防盾构施工常见安全事故告知书

12、控制好盾构机姿态、泡沫剂和油脂的注入量，建立好土压平衡，针对不同地层以及地表沉降反馈信息，及时调整土仓压力；
13、出土量发生变化（超挖或欠挖）时，应探明原因，进行适当处理后方可继续推进。
14、严格执行交接班制度，交接班时填写盾构机技术参数和安全事项交底，保证施工作业连续、衔接 ；
15、始发、到站接收时，盾构有发生倾覆侧滚的危险，请勿进入机内及设备周围的区域或站在设备顶端，因此到站掘进控制好刀盘扭矩。
5、由负责盾构机组装方现场负责人编制《盾构机组装方案》，明确盾构机组装顺序、相关安全措施及保障措施，报请公司相关领导审批后方可进行盾构机组装作业；
6、由现场安全管理部门负责人对所有参与盾构机组装的人员进行安全教育培训，下发安全技术交底，明确相关安全注意事项及要求并对现场大件吊装时进行旁站，防止吊装过程碰刮盾构井结构，跟踪检查吊装作业过程，防止吊点设置不合理或设备本体刚度不足产生变形；
9、对于现场组装井口长度不能满足盾构机相关部件正常吊装的，需要调整盾构机相关部件角度才能吊装的，必须在地面上进行调整盾构机相关部件吊装角度试吊确认无异常后方可吊装下井进行组装作业，严禁吊装盾构机部件时人员站在盾构机部件上进行调整盾构机部件角度，避免钢丝绳断裂、吊钩脱落造成安全事故发生。
6、把握好始发的注浆工艺，防止过大注浆压力对洞门密封装置的破坏；
7、盾构机刀盘在洞门范围时严禁转动刀盘，防止损坏压板；
8、认真做好盾构机调试验收工作，做好始发注浆的管理和盾尾油脂的注入；
9、盾构机始发前，现场负责人对与始发有关的要素进行评估，主要包括：盾构机组装调试情况、加固的加固情况、工作场所的环境及安全情况等进行评估后，报项目部和公司相关领导进行审核、审批后方可进行始发作业。
4、检查设备的包装和绑扎情况，若有包装破损或设备变形情况发生，做好记录；
5、根据现场情况选择巡视、旁站等监理方式。
二、盾构机吊装预防措施：
1、核算地面承载力是否满足吊装要求；
2、核算地面外加荷载对盾构井的影响是否在允许范围内；
3、选择资质满足要求的专业施工单位，现场起重吊装人员必须持证上岗；
4、检查吊机回转半径内的空间是否足够，会否和附近建（构）筑物、树木、架空电线等发生干涉；
7、盾构机吊装前现场负责人必须安排人员对盾构机各个部位进行安全检查，将吊装时易脱落、摆动管路和设备采取捆绑牢固、焊接加固防止位移等措施，避免在进行吊装作业时，发生落物伤人事故；
8、对盾构机组装井口临边设立防护网，挂设相应安全标识牌，上下基坑楼梯四周采取安全网防护，严禁人员向井下抛掷任何物品，避免造成人员受伤。
10、盾构机司机必须经过公司相关部门培训考核，且有实际盾构机工作经验，方可上岗作业；作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作；
11、按规定程序开机，按项目部下发的技术交底中明确的设定和控制速度、掘进参数、注浆压力等技术参数。
运输单位不具备专业运输资质；未对运输线路进行超前规划；未制定运输专项方案；未对运输部件捆绑不牢固；押运人员责任心和技术能力不满足要求。
5
盾构机吊装事故
地面塌陷；吊机部件变形甚至倾覆；吊装过程中坠物伤人；吊机回转半径内和其他建筑物和电线发生干涉，引发坍塌、火灾和触电事故。
地面承载力不足；起重吊装方案未制定或落实不到位；专业单位资质和人员资质不满足要求；过程无旁站机制；吊装技术措施不到位。
第1篇.
为提醒设备使用单位加强盾构机使用安全管理，严格按照《盾构机操作说明书》规范盾构机操作和维修保养工作,防止和减少盾构机生产安全事故发生,特将盾构施工常见安全事故告知如下：
序号
事故类型
事故后果
事故原因
1
盾
构
始
发
与
到
达
端头加固质量事故
加固效果不能保证，直接导致盾构始发或到达过程中的地面（含建构筑物）塌陷、水土大量流失，盾构机无法正常出站或进站。
端头加固工法的选择不合理；端头加固范围不够；端头加固质量未能达到设计要求；水平或垂直抽芯的方法不合理导致效果判别有误。
2
盾构始发安全事故
洞门破除时或者土仓内的压力未完全建立之前，掌子面失稳、地面坍塌、洞门大量漏水漏泥，导致盾构机无法出站，严重的导致机体或车站被掩埋。盾构始发时，推力过大，将反力架顶弯
2、加固施工必须先进行试桩。应针对地层特点选择可靠的机械设备和合理的施工参数；
3、加强加固过程的质量检查和控制，尤其是工艺参数的合理性、垂直度的控制等；
4、充分重视抽芯方法的选择。竖直抽芯过程中应对孔位、深度、连续性判断、抽芯孔封堵的效果等进行认真检验。水平抽芯孔的确定，检查并及时封堵；
5、合理选择洞门密封形式，改进密封设计（强化螺栓连接、改进环板形式、折形压板防逆转措施）；
端头加固方法和质量有问题；到达最后阶段的盾构掘进参数控制不合理（注浆、推力等等）；洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏;洞门破除过早。
盾构机始发与到达预防措施
1、优选最佳端头加固方案。加固时间根据加固方法不同而异，但一般应提前至少3个月进行，应充分考虑1个月的工期、1个月的龄期、检测后的补充加固等因素；
盾பைடு நூலகம்机运输和吊装预防措施
一、盾构机运输预防措施：
1、选择资质条件满足要求的专业运输单位；
2、盾构机运输时，选择0：00～6：00时的时间段进行；
3、对运输路线进行勘察，了解有无过窄的道路、道路分隔带、收费站等道路收窄处是否适宜通行，有无长车难以转弯的道路弯角，有无会形成通行障碍的架空电线，桥梁的荷载是否足够等；
16、出洞时，如果电缆、软管断裂，有发生触电、漏电、漏油等二次灾害的危险，确定好临时电缆、软管的铺设路线，避免与周边设施发生干涉。
17、盾体通过帘布板时，有可能从主机盾壳周边及铰接处喷出泥沙和水，造成二次灾害，人员不要靠近帘布板。
序号
事故类型
事故后果
事故原因
4
盾
构
机
运
输
和
吊
装
盾构机运输事故
部件超限对道路等公共设施造成损毁；运输过程中发生交通事故；部件捆绑不牢固导致滑落损毁。
端头加固方法和质量有问题；盾构始发参数控制不合理（注浆压力、推力等等）；洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏；洞门破除过早，土仓内的压力未完全建立。推进时推力过大，超过反力架额载。
3
盾构到达安全事故
洞门破除时或者土仓内压力未完全建立之前，掌子面失稳、地面坍塌、洞门大量漏水漏泥，导致盾构机无法出站，严重的导致机体或车站被掩埋。