高速公路路基沉降及施工控制技术探析_1

高速公路路基沉降及施工控制技术探析
发布时间：2022-09-13T01:32:16.489Z 来源：《科技新时代》2022年2月第4期作者：齐蒙[导读] 路基作为高速公路的重要组成部分，其质量直接影响后续路面施工及使用。

沉降是衡量
齐蒙
中化学交通建设集团第三工程有限公司山东省聊城市 252000摘要：路基作为高速公路的重要组成部分，其质量直接影响后续路面施工及使用。

沉降是衡量路基质量的一个重要指标，也是路基施工中的关键控制环节。

要想有效控制路基沉降，一方面要明确控制要求及标准，另一方面则要在任何一道工序中都引起足够的重视，消除所有可能引起沉降的因素，严格按照规范施工。

文章对高速公路工程建设中控制路基沉降的具体对策进行了探讨，以期促进我国现代公
路工程建设的发展。

关键词：高速公路；路基沉降；控制引言
路基沉降问题会对高速公路建设的整体施工质量产生很大影响，使其稳定性无法得到有效保障，因此，要对此进行深入分析，加强现场施工控制，有效避免路基沉降问题，保证整体工程的建设质量，使其满足现代公路工程建设要求，为国家经济水平的提高创造良好条件。

1高速公路路基沉降的影响因素 1.1地基土性质导致的路基沉降问题
如果施工中产生路基沉降问题，首先需要考虑地基变形模量。

当路堤高度等于路堤填料时，地基的沉降量会增大，其中地基土的性质起到了决定性作用，也是影响地基变形模量的关键因素，是导致路基沉降的主要原因。

地基变形模量被控制在15MPa范围内，地基变形模量发生变化，沉降量也随之发生变化。

地基变形模量降低的幅度达到10%时候，沉降量增加的幅度控制在20%～40%范围。

所以，在公路施工中确定填土高度需要考虑地基土的性质，使路基有良好的稳定性，路基沉降量也会有所降。

1.2路堤填筑高度不合理导致的路基沉降
路堤填筑高度会对地基产生一定的附加应力，随着路堤填筑高度的不断增加，地基需要承担的附加应力越大，路基沉降量在重力作用下会随之增加。

此外，随着路堤填筑高度不断提升，其自身的压缩层厚度也会增加，路基的沉降量成正比例增加。

路基沉降量与路堤填筑高度之间成正比，路堤填筑高度的不断提升，导致路基沉降量相应增加。

亚砂土地基和亚黏土地基的承载力低，如果填筑高度超过12m，路基沉降量会明显增加。

因此路堤填筑的高度要依据路堤填料的附加应力，分析计算路基的承载能力，如果是承载力比较小的亚黏土地基和亚砂土地基，路堤填筑高度不能超过20m，对于承载力比较大的基岩地基和碎石土地基，填筑高度可以适度调高至20~30m。

1.3路堤填料问题导致的路基沉降
该工程施工中路堤填料对地基产生很大影响，主要因为附加应力发挥作用，路堤填料的容量影响了地基承受的荷载，随着路堤填料容重不断增加，地基承担的附加应力超过承载能力，由此路基出现沉降。

路堤填料的变形模量也会影响沉降量产生相应的影响，随着变形模量增加，路堤沉降量就会降低。

2路基沉降施工控制 2.1完善施工准备
高速公路施工前需要完善准备工作，有效减少工程问题发生的概率。

（1）选择公路土质时，要结合当地气候因素，一般选择石质土质和黏性土质，在特殊情况下，需结合当地具体情况改良土质，确保高效施工。

（2）高速公路建设中，有关单位和人员应密切配合，完善前期准备工作，保证施工质量和施工效率，确保实现路基质量的有效提高。

（3）选购原材料时，管理人员要反复核对原材料合格证明，并对其进行抽查，以保证原材料质量。

原材料进入施工现场前，需对原材料的质量进行验收，保证符合施工要求，如发现问题，应及时沟通解决。

（4）严格检查机械设备，确保机械设备运行符合施工要求。

2.2优化地基设计
可使用CFG桩控制地基沉降，先分析地基沉降量，掌握地基沉降量的变化情况，总结规律，再研究断面的形式采用离心模型对沉降情况进行分析，将地基沉降的规律总结出来，最后，结合各种地基设计方案，分析影响沉降量的各项指标，并评价沉降与规定是否符合，由此优化地基设计。

此外，还可以采用强夯处理的方式控制地基沉降。

首先，使用落锤冲击的方式对地基的上体实施压实处理，降低地基的压缩性，提高地基的承载力。

根据不同的土体条件采用强夯法采取不同的加固深度；其次，计算深度结合使用设计锤重采用单击夯击能计算方法；第三，为确保加固深度准确，要分析影响加固深度的各种可能因素，现场试验结合实验室试验的方法，确定加固深度。

结合信息技术使用强夯处理方法，实时观测相关参数，并做好测试工作，分析变形模量获得路基沉降量。

2.3合理应用沉降观测技术
高速公路建设过程中，应合理应用地表沉降计，实时监测路基沉降情况，科学检测地表沉降数据。

填土工作要严格控制填土速度，根据测定数据进行填土作业。

要科学测量地表水平位移桩产生的隆起量，保证地表水平面有较高的稳定性。

在施工过程中，根据隆起量测量的具体情况，研究地表隆起程度，保证路坝始终保持稳定。

应合理运用水平位移计，科学测量土地分层，以获取相关位移量，深入分析土地受破坏的部分，制定科学的对策，确保路基具有较高的稳定性，从而减少路基沉降。

2.4装载机液压冲击夯排除路基沉降
高等级公路通常的填土高度都能够达到4～5m，当路基施工中，高填方的路段往往会产生路堤整体下沉的问题。

导致问题的原因有各种因素，诸如路基施工中存在自然沉降时间不足的问题，或施工中对路基施工压实不够的问题，导致压实度不符合标准；路基填料存在质量问题或长期处于车辆荷载作用下，影响路基的承载力而导致沉降问题。

因此，采用直接夯实的方法或补强压实的方法，发挥液压夯实机的作用，可以消除分层碾压路基的固有缺陷，对人为因素导致的路基沉降问题也能够弱化。

使用液压油缸提升夯锤到一定高度后，发挥重力加速作用，在动力作用下夯击土体，使基础填料产生强制压密。

2.5路基压实施工
路基压实施工是指压实填充路基的材料，保证路基具有较高的稳定性，避免发生路基沉降问题。

高速公路建设中，一般采用大型压路机进行压实施工。

在选择压路机吨位时，应结合填充材料与现场实际情况进行科学选择，以确保路基面压实度较高，进而保证路基强度，提高公路负荷力，避免路基沉降。

在具体操作过程中，要严格按照标准规范的规定执行。

在选择路基填充材料时，需结合现场实际情况，科学选择不同强度的填料，如路基填料不能达到标准强度，可掺加粗颗粒、石灰等稳定性较强的材料，确保路基压实工作能够很好地满足工程质量要求。

2.6路基防护施工
高速公路建设过程中，实施路基防护技术，能有效提高整体建筑质量。

目前，比较常见的路基防护技术有：冲刷防护技术、坡面防护技术和遮挡防护技术。

（1）冲刷防护技术能科学地处理地表水和地下水对路基的破坏，在施工中应采取铁丝石笼、砌石、挡土墙等措施，以保证能减轻或避免水冲刷路基，从而达到路基防护效果，降低路基沉降的概率。

（2）坡面防护技术是在坡面整体架构内，采用穴播、沟播等方式播种植被，通过植被根部经脉产生的固结来保护路基。

结束语
在高速公路路基施工中，路基沉降是常见病害之一，需要根据工程的实际情况，对影响路基沉降的因素进行具体分析，制定相应的解决方案，有效控制公路路基施工中出现路基沉降，最大限度地防止路基沉降现象的发生，提高高速公路的施工质量。

参考文献
[1]文俊.高速公路路基沉降病害及施工控制技术探讨[J].建筑与装饰,2019(009):125-126.
[2]杜冲.高速公路路基沉降及施工控制技术的实际应用解析[J].低碳世界,2019,9(05):239-240.
[3]熊英东.高速公路路基沉降预测及施工控制[J].黑龙江交通科技,2019,307(09):77+79.
[4]郭金树.高速公路路基沉降控制技术应用探讨[J].交通世界(工程技术),2019(008):51-53.。