提高站前广场高杆灯节电率

结论: 结论 灯具数量多是主要原因
经过要因确认， 经过要因确认，以下为主要原因
要
因
人员技术不全面
灯具使用时间长
灯具数量多
第四部分：制定对策、对策实施 第四部分：制定对策、
七、对策实施计划表
小组根据分析得出的结果,针对主要原因，制定了具体措施及行动计划
NO 主要 原因 对策 目标 采取措施 责任 人 实施 地点 完成 时间
四、现状调查(二) 现状调查 二
原有高杆灯灯具存在的问题： 1、灯具反光镜采用普通材料制成，利用效率低，不节能。 2、没有采用科学的配光设计，灯具整体的利用系数较低。 3、防护等级低，灯具容易进灰尘，污染反光镜，维护系数 差，光衰严重。 4、灯具温度高，散热性差，导致反射器氧化严重，同时使 得灯具耗能较大。 5、电器元件自身消耗的功率过大，造成灯具整体实际功率 过高，不节能。
实施二：灯具使用时间较长， 实施二：灯具使用时间较长，灯具老化
1、针对灯具使用时间较长，灯具老化出现 、
的老化现象，
2、通过多方对比，最终选择采用现在的照 明灯具。该灯具整体保用七年，光源保用 一年，光效高 。 3、我们于2011年6月-8月期间，配合灯具 安装专业厂家对现有灯具及老化线路进行 了更换。
提高站前广场高杆灯节电率
四川省机场集团有限公司
能计部、动力部低压配电运行检修组 能计部、动力部低压配电运行检修组QC小组 小组
一、小组简介
小组名称 能计部、动力部电器 维修组/QC小组 课题名称 组长姓名 刘良 性别 所在部门 机场管理部 成立日期 1993年2月 课题登记日期 2011年3月 课题类型 文化程度 本科 职务 攻关型 组长 登记注册号
六原因分析照度值低环境维修次数少没有发现问题灯具亮度不足反射器老化灯具使用时间过长疑为主因面积大灯杆数量不足未进行合理规划布局不合理灯具使用时间过长灯具经常损坏元器件老化六原因分析功率大维护成本高能耗大线路老化灯具经常损坏元器件老化灯具数量多质保时间短疑为主因功率大灯具数量多维护成本高维护次数多配件损坏多灯具质保时间短序号末端因素确认内容是否要因业务技术不全面设备结构繁琐技术更新快人员实际经验不足工作点多面广人员不足管辖范围大设备多且分散灯具元件接头松动发热运行时间长造成松动发热整个环境温度升高
鉴于以上原因,小组一致同意将 提高站前广场 鉴于以上原因 小组一致同意将<<提高站前广场 小组一致同意将 高杆灯的节电率>>作为能计部 作为能计部、 高杆灯的节电率 作为能计部、动力部低压配电 运行检修组QC小组成员 小组成员2011年共同攻关的 课 年共同攻关的QC课 运行检修组 小组成员 年共同攻关的 题。
寻找能够提供高光效的灯 具 寻找适合的节能型灯具， 在保证照度值达到国家标 准的基础上，做出科学的 灯具配置设计，减少灯具 数量达到节能的效果。
严安 顺
停车场
2011年 8月
2
通过科学的 配光，减少 灯具的数量
减少现有灯 具的数量
刘宁 波
停车场
2011年 8月
八、对策实施
实施一： 实施一：维护人员技术不全面 专门组织学习气体放电灯具的相关的专业技术； 1、专门组织学习气体放电灯具的相关的专业技术； 现场操作练习； 2、现场操作练习；组织进行灯具元件的拆装及 故障查找练习。 故障查找练习。 每个QC小组成员均参加年度换季检测工作， QC小组成员均参加年度换季检测工作 3、每个QC小组成员均参加年度换季检测工作， 并做笔记； 并做笔记； 开展技术交流， 4、开展技术交流，定期请专业厂家进行专业技 术培训和讨论. 术培训和讨论.
停车区
高的垂直照度提高对人辨 认能力，从而提高安全感 认能力，
五、目标设定（二）
1. 根据国际照明委员会照明标准摘录(S008-2001)中 关于停车场照明的要求，将停车场平均照度值提高 到75LUX。 2. 根据民航总局以及机场集团的要求，降低高杆灯的 功率，达到节能的效果。
第三部分： 第三部分：原因分析 及要因确认
Microsoft Word 文档
35.37万元 （42.92×0.824）
7年维护成本
13.75万元
0万元
节约13.75万元
九、效果确认（二） 效果确认（ 综合对比：
改造后，预计每年节约电量1.93万千瓦时，节约电费支出 1.59万元。 由于照度由原有的25LX，提高并达到国家标准75LX（效能3 倍），则每年效能电量节约91.63万千瓦时（44.85×342.92），效能电费节约75.51万元。 10年预计效能电量节约916.3万千瓦时，效能电费节约755.1 万元。 更换费用：120万元，考虑照度提高3倍的因素，预计1年零 6个月收回投资。
四、现状调查(三) 现状调查 三
对比类别 平均照度值 灯 具 数 量 总 功 率 改造前各项数值 25Lux 128套 102.4kw 1.96万元
年平均耗材费
五、目标设定（一）
国际照明委员会照明标准摘录(S008-2001)。
11．公共停车场 ． 出入斜坡（白天） 出入斜坡（夜间） 车 道 照度值 300lux 75lux 75lux 75lux 要求 安全色必须能辨认 安全色必须能辨认 安全色必须能辨认
部分故障无法排除
全年
陈勇
设备结构繁琐，技术更新快，人员实际经验不足
调查内容与结果如下： 调查内容与结果如下： 经过调查，由于设备结构繁琐，人员实际经验不足，对部分故障无法排除。
结论: 人员技术不全面是主要原因 结论 人员技术不全面
确认3： 确认 ：灯具数量多
末端因素： 末端因素： 确认时间： 确认时间：
人员 技术 不全 面
加强技术培 训，重点放 在光源、灯 具检查保养 和日常维护
能排除灯具 制定培训计划，定期请专 的常见故障， 业厂家进行专业技术培训 并对灯具日 常保养和维 和讨论. 护达到技术 娴熟
刘良
现场培 训
2011年 5-6月
1
灯具 使用 时间 长， 灯具 数量 多
更换新的灯 具
采用高光效 的灯具
六、原因分析-照度值低
低
没有发现问题
化 维修次数少
照 度 值 低
度
数
化
因
六、原因分析—功率大、维护成本高
维护成本高 件损坏 灯具经常损坏
功 率 大 、 维 护 成 本
灯具
维护 元器件老化
老化
灯具
大
高
功率大
灯具
、
因
要因确认： 要因确认：
序号 1
末端因素 业务技术不 全面 工作点多面 广人员不足 灯具元件接头松 动，发热 灯具使用时间过长
序 号
末端因素
确认内容
2001年5月开始使用 至今已有十年，早 已超出灯具的质保 期了
确认方法
确认时间
标准
目前市场上质 保时间最长的 灯具时间为7 年。更换质保 时间长的灯具。 能排除灯具的 灯具的 常见故障， 常见故障，并 对灯具日常保 养和维护达到 技术娴熟。 技术娴熟。 。 在保证照度值 达到国家标准 的基础上减少 灯具数量达到 节能的效果。
调查内容与结果如下： 调查内容与结果如下：
双流国际机场站前广场15座高杆灯是2001年投入使用的，距今已使用 10年。
结论: 结论 灯具使用时间过长是主要原因
确认2： 确认 ：人员技术不全面
末端因素： 末端因素： 确认时间： 确认时间： 判断标准： 判断标准：
人员技术不全面
确认方法： 确认方法： 确认人： 确认人：
九、效果确认（三） 效果确认（ 改造前
改造后
改造前远景
改造后远景
广场改造前
广场改造后
十、总结及下步计划 总结： 总结：
优 点: 的能力。 的能力。 通过本次活动, 提高了组员解决问题 通过本次活动, 提高了组员解决问题
不足之处：组员对QC工具和手法运用不够熟练, 不足之处：组员对QC工具和手法运用不够熟练, QC工具和手法运用不够熟练 改善能力还有待提升。 改善能力还有待提升。
确认内容 设备结构繁琐，技术更新快，人员实 际经验不足 管辖范围大，设备多且分散 运行时间长，造成松动发热、整个环 境温度升高。 2001年5月开始使用至今已有十年，早 已超出灯具的质保期了。 在不降低照度的情况下，如何减少灯具 数量。
是否要因 是 否 否
2
3
4
是
5
灯具数量多
是
确定主因计划表
根据以上的分析，我们一共找出了3个主要末端因素， 根据以上的分析，我们一共找出了3个主要末端因素，根据这些末端因素确 一共找出了 认哪些是主要原因： 认哪些是主要原因：
第一部分：课题选定理由 第一部分：
二、选题理由：
T1航站楼高杆灯2001年以来至今已出 年以来至今已出 现线路短路老化等故障,并日趋严重。 在经过我组人员认真排查及应急处理 后该区域照明基本满足照度要求。
站前广场原高杆灯照明系统光线暗、 照度低、耗能高：灯具采用普通材料 做反光镜，灯具利用效率低，不节能 为深入贯彻落实国家关于建设节约型 社会、加强节能减排工作、倡导低碳 生活的文件精神，结合“十二五”期间 期间 民航节能减排的活动要求。
提高站前广场高杆灯节电率
男 年龄 39岁
小组成员 陈勇 陈虹全 刘宁波 严安顺 申琳 吕强
性别 男 男 男 男 女 男
年龄 32 30 31 58 32 23
文化程度 大专 大专 大专 大专 本科 本科
职称/职务 电气技师 电气技师 电气技师 计量助工 计算机应用工程师 计量管理员
受QCC教育时间 120小时 120小时 120小时 120小时 120小时 60小时
责任人
1
灯具使用时间过 长
灯具线路和元件 都已出现老化、 锈蚀现象。
2011年3-5 月
刘良
2
人员技术 不全面
加强技术培训， 加强技术培训，重 点放在光源、 点放在光源、灯具 检查保养和日常维 护
部分故障无法排 除
全年
陈勇
3
灯具数量多
在不降低照度 的情况下，如 何减少灯具数 量。
更换高发光度的 节能型灯具，
三、小组活动计划
活动阶段 课题选定 现状调查 设定目标
3--4月 5--6月 7--8月
负责人 全员
陈勇
全员 陈虹全 肖琳 刘宁波 严安顺 吕强 刘良 严安顺
P
分析原因 确定主因 制定对策
D C A
对策实施 效果检查 巩固措施 下步打算
P:
D:
第二部分：现状调查及目标设定 第二部分：
四、现状调查(一) 现状调查 一
双流国际机场站前广场有高杆灯13座，机坪有2座。杆高 30米，每盏有8套个光源电器箱2*400W高压钠灯灯管。由 于地处T1航站楼站前广场停车场区域的重要地带，所以 保证高杆灯的照明系统正常运行及降低故障率就成了势 在必行的工作。该处高杆灯于2001年5月投入使用至今已 有10年，线路、灯具存在老化现象，严重影响机坪和站 前广场的照明。
实施三：合理利用灯具， 实施三：合理利用灯具，减少灯具数量 1、我们技术人员通过现场照度检测，并与 灯具厂家及安装厂家的研究，论证。做 出科学合理的灯具配置设计， 2、在保证照度值达到国家标准的基础上， 减少灯具数量达到节能的效果
第五部分：效果确认、 第五部分：效果确认、巩固措施 及活动总结
九、效果确认（一） 效果确认（
2011年6-8 月
刘宁波
确认1： 确认 ：灯具使用时间过长
末端因素： 末端因素： 确认时间： 确认时间： 判断标准： 判断标准：
灯具使用时间过长 2011年3-5月
确认方法： 确认方法： 确认人： 确认人：灯具线和元件都已出现 老化、锈蚀现象。
刘良
灯具线路和元件都已出现老化、锈蚀现象。更换质保时间长的灯具
灯具数量多
确认方法： 确认方法： 确认人： 确认人：
更换高发光度的节能型灯具
2011年7月
刘宁波
判断标准： 判断标准：
在保证照度值达到国家标准的基础上，减少灯具数量达到节能的效果。
调查内容与结果如下： 调查内容与结果如下： 双流国际机场08年改造的K318机位，原有灯具为8个2*400W灯具。改 造后为6个1000W灯具。在数量减少的情况下，照度值还得到了提高。 所以，目前停车场高杆灯的数量，可以通过改造来减少数量，同时还可 以提高照度值。
感谢各位领导专家批评指导
改造前后各项参数对比
对比类别 改造前 改造后 对比分析
照度值 年耗电量 年电费
25Lux
84Lux
照度值提高59Lux 每年节约 1.93万千瓦时 1.59 万元
44.85万千瓦时 42.92万千瓦时 （128×0.8×12×365） （98×1×12×365） 36.96万元 （44.85×0.824）