OBD定义

定义：
指排放控制用车载诊断（OBD）系统。

它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元储存器内。

根据ISO DIS 15031–3中相关内容，DLC是一个如下16针的插座：各个针脚定义如下：
针脚分配定义
1 厂家定义 [1]
2 SAE J1850 总线正 [2]
3 厂家定义[1]
4 车身地
5 信号地
6 ISO 15765–4定义的CAN高 [2]
7 ISO9141?2和ISO14230?4定义的K线 [2]
8 厂家定义 [1]
9 厂家定义 [1]
10 SAE J1850 总线负 [2]
11 厂家定义 [1]
12 厂家定义 [1]
13 厂家定义 [1]
14 ISO 15765–4定义的CAN低 [2]
15 ISO9141?2和ISO14230?4定义的L线 [2]
16 永久正电压
[1] 1, 3, 8, 9, 11, 12 和13 未做分配，可由车辆制造厂定义。

[2] 2, 6, 7, 10, 14 和 15 使用作诊断通讯的。

根据实际使用的通讯协议的不同，它们往往不会都被使用，为使用的可由车辆制造厂定义。

更详细的定义和要求参见ISO/DIS 15031–3。

对于不同的通讯协议，有效的针脚也不同。

在选购诊断线的时候需要注意诊断线上的针脚是否符合要求.
二、OBD-2D的目的
OBD-2比OBD-1增加了新的检测区域，包括催化转换器转换效率和决定发动机缺火的曲轴速度，可以获得任何时间的发动机缺火、碳氢化合物排放增加的消息。

简单来说，OBD-2系统必须具有下列功能：
1、检测废弃控制系统的关联的元件是否出现“老化”或“损坏”。

2、必须有警示装置，从而便于提醒驾驶员，进行废弃控制系统的保养与检修
3、监控传感器和执行器的功能
4、使用标准化的故障码，并且可用通用的仪器读取。

特点：
1统一的诊断坐形状
2具有数值分析资料传输功能
3统一的故障代码及意义
4具有行车记录器功能
5具有重新显示记忆故障码功能
6具有可由一起直接清除故障码功能
7一般情况下，该接头的位置位于驾驶员侧仪表板下方故障码含义：
第一位是个字母，它表示系统类型
P代表发动机系统
U代表通讯系统
B代表车身系统
C代表底盘系统
第二位表示标准代码
P0XXX由SAE统一制定的故障码
P1XXX由厂家各自制定的与废弃排放有关的故障代码第三位表示出现故障的部件信息
PXIXX、PX2XX燃油计量和空气计量
PX3XX点火系统
PX4XX辅助废弃调节
PX5XX车速调节（GAR）和怠速调节
PX6XX计算机信号和输出信号
PX7XX变速器
第四核五位表示部件/系统的标识代码。