项目七汽车安全气囊的检测

6.安全气囊工作原理示意图
7.传感器 （机械式、 机电式、电 子式）
机械式传感 器的结构及 工作原理理
机电式安全气囊传感器

电子式传感器
压力式碰撞传感器
+ CR2ef
CS2ens
C1Sens
C1Ref
基准电压
sigma-delta 转换器 电容性 电桥 电容度量时钟开关 感受压力变化单元 参考单元
• (4)60ms后驾驶员已经开始沉向气 囊。
• (5)80ms后驾驶员的头和身体上部 沉向气囊。气囊的排气口打开，其 中的气体在高压下匀速逸出，以吸 收能量。
• (6)100ms后车速已降为零，这时 对车内的乘员来讲事故的危险期就 已经结束。
• (7)ll0ms后。驾驶员向前移动达到 最大距离，并身体开始后移，回向 座位。这时大部分气体已从气囊中 逸出，前方又恢复了清晰的视野。
项目七 汽车安全气囊的检测
安全气囊的作用： 安全气囊是当车辆 发生碰撞事故时保 护 乘员的安全 带辅助装置。
1.概述
• (1)撞车10ms后，达到引爆系统引 爆时极限，引爆器引爆，产生大量 的炽热气体。此时驾驶员由于惯性 仍然坐着。
• (2)20ms后驾驶员开始移动，但还 没有到达气囊；
• (3)40ms后气囊已完全涨起，驾驶 员逐渐向前移动，安全带被拉长， 人的部分冲击撞吸收。
SRS 指示灯
（5）安全气囊控制单元
线束与保险结构
（7）电路连接诊断机构
9.使用与维修
不能测量点火器电阻
不能修理安全气囊任何 组件，只能更换
充气组件不能承受 65 C以上的温度。
01 02
04
03
妥善保管安全气囊组件
充气组件从 90mm以上 落地不能用。
1 安全气囊零件不 能做任何实验
中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢 处，SRS面空气囊和帘式空气囊可能 不会展开。 (2)侧面空气囊+帘式空气囊(前面+后面) <1>SRS空气囊和帘式空气囊被设计成 当车厢受到 侧面碰撞或后侧碰撞时能 展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图 中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢 处，SRS侧面空气囊和帘式空气囊可 能不会展开。
3）按照保护对象分
3.安全气囊点火的判断条件
在阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。 如果撞击的强度大于设计的门限值，SRS前空 气囊将展 开。此门限值大约相当于以20km／ h-25 km／h，速度与不移动或不变形的固定 障碍物直接撞击。 如果撞击的严重强度低于 上述的门限值，SRS前空气囊不能展开。
安全气囊的分类
按碰撞类型分
○ 根据碰撞类型的不同，安全 气囊可分为正面碰撞防护安 全气囊系统、侧面碰撞防护 安全气囊系统和顶部碰撞防 护安全气囊系统。
○ 正面碰撞防护安全气囊系统 在欧美轿车的驾驶员和副驾 驶员处有较高的安装率。
按照安全气囊安装数目分
按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和 多气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。
2 操作时，均应摘 下蓄电池的负极 导线，等30s
3 正确使用安全带
带气的或未展开
4 的充气组件，应 装在特殊 的容 器内，并注明危 险品标识。
展开过的充气组
5 件可作为正常的 报废材料看待， 按一般的方式处 理。
安全气囊使用注意事项
安全气囊使用注意事项
安全气囊使用注意事项
压力式碰撞传感器功能描述
气囊碰撞传感器
预碰撞传感器 后门传感器 前车门压力传感器
位于中梁上的气囊控制单元 预碰撞传感器
后门加速度碰撞传感器 前门压力碰撞传感器 副气囊关闭开关 气囊系统功能图
8.气囊组件
（1）气体发生器
（2）点火器
切勿测量点火器的电阻
（3）气囊
气囊
两级起爆安全气囊
当撞击发生在前面或 尾部，或发生翻车、 侧面低速碰撞，SRS 侧面空气囊和帘式空 气囊不展开
4.安全气囊系统的工作过程
l0ms 时； b ） 40 ms 时； c ） 60 ms 时； d ） 110 ms 时 4
5.安全气囊的组成
主要组成部件：
01 传感器； 03 气体发生器；
02 气囊组件； 04 控制单元；
如果车辆发生侧面或 后面碰撞、翻转、或 发生低速正面碰撞， 在这些情况下SRS前 空气囊不展开。
如果对车辆底部发生 严重的撞击，SRS前 空气囊可 能展开。
4）SRS空气囊展开(侧面，帘式) (1)侧面空气囊+帘式空气囊(只是前面
有) <1>SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设
计成当车辆 受到侧面碰撞能展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图