高中地理必修2优质课件3：5.1 交通运输方式和布局

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大 型 化
海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船 舶，其载重量达56万吨。
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专 业 化
集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。 有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率， 节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并 保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成 热潮。
总结：影响交通布局的因 素有经济、社会、技术、 自然。
阅读材料思考： 1.南昆铁路的起止点、经过省区、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的 经济条件。 2.为什么南昆铁路到1997年才修建成功？ 从自然方面：地形起伏大、地质条件复杂（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流 地质灾害频繁） 社会经济技术方面：社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服较 困难。
南昆铁路从海拔78米的南宁 盆地，到海拔2000多米的云贵高 原，中途跨江越河，在地势上有多 次大的起伏，又通过喀斯特地貌区 和强地震区，水文、地质条件极为 复杂，因而必须依靠科学。南昆铁 路在线路设计科学化、施工设备现 代化和施工手段自动化，是我国国 内科技含量最高的铁路之一。隧道 和桥梁组成一道道风景。
发展趋势 表现
高速化 大型化
提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过 能力
扩大运输工具的装载量
专业化
发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装 卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全
二、交通运输布局
铁路
1、交通运输网的组成
运输线： 公路 航道
点：
港口 车站
航空港 交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点
5.1 交通运输方式和布局
公路运输
铁路运输
水路运输
பைடு நூலகம்
航空运输
管道运输
1、现代交通运输方式的比较:
主要优点
主要缺点
铁 运量大、速度快、运费
路
较低、连续性好
公 机动灵活方便、周转快、 路 对自然条件适应性强
造价高、占地广、 短距离运输成本高 运量小、耗能多、 成本高、运费较贵
水 运量大、投资少、成本 速度慢、灵活性
带动、繁荣沿线地区的经济
在百色革命老区，实施“以南（昆）兴市，借路兴百（色）”的发展战略， 构建“一轴两翼”经济开发带，建立山区现代工业走廊，培育起新的产业链。平 果铝成为我国最大的铝业基地，“亚洲第一铝”。
在被誉为中国第二个矿产资源“金三角”的贵州黔西南布依族苗族自治州， 围绕铁路构建“沿线经济走廊，富民升位”。
大区级 综合运 输网
分析中国铁路分布的特点及原因
材料一： 祖国西南大地，一条钢铁巨龙穿过崇山峻岭，越过大江河流，一 直蜿蜒向西。 西南，我国少数民族聚居地。5年前，全国8000万贫困人口，这 里就占了2500万。 西南，祖国矿产资源的聚宝盆。全世界已探明的140多种矿产， 这里就有130多种。 西南，自然风景独特，人文景观众多，是旅游的天堂。 长期以来，西南人民守着资源金山，却伴着闭塞与贫困。西南人 民渴望脱贫，渴望致富。 为造福西南人民，1990年5月，国务院决定建设南昆铁路。同年 12月，全长898.6公里、东起南宁、西至昆明、北接贵州红果的南 昆铁路开工建设，1997年11月30日正式投入运营。
❖ 要求运载量大、成本低、投资少，以便节省用于运输方面 的开支
❖ 要求货物达到快，以便缩短运输时间，加快流动资金周转 ❖ 要求尽可能保证持续不断地、安全地运输
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3、世界交通运输的发展有哪些趋势
高 速 化
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的 新干线。1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达到270千 米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州－深圳。
运
低
和连续性差、受自然
条件影响大
航
速度快、效率高
运量小、能耗大、
空
运费高、技术要求高
管 运量大、损耗小、安全、 设备投资大、灵活性
道 连续性强、管理方便
差
货物特点 大宗、笨重、长途
短途、量小，鲜货、活 物
大宗、笨重、长途
量小、贵重、急需
原油、煤浆、天然气
2、现代交通运输方式的选择（多快好省）
各种运输方式技术经济特征比较
威舍，以前是滇黔边界一个人烟稀少的小镇，南昆铁路开通使其成了热闹 非常的商埠。1992年，小镇面积只有1平方公里，2001年达到6.4平方公里， 1992年财政收入42万元，2001年达到1398万元，增长32倍。黔西南州“沿线 走廊经济”成果丰硕，2001年全州完成国内生产总值67.1亿元，比1992年增长 2.2倍。人民生活水平明显提高，2001年农村居民人均收入1407元，比1992年 增加890元，全州以县为单位，整体越过温饱线。
清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。 八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独领风骚。 堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国最长的单线铁路隧道。
材料二：
南昆铁路穿越我国的滇、黔、桂三省(区)，所经地区：(1)地势 上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。(2)有19个县(市)，包括了 十多个少数民族，这里是我国少数民族最多的地区。(3)资源丰富： 东段靠近广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南 部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。
2、通运输网的布局的影响因素
❖ 经济因素— 主导作用 ❖ 社会因素— ❖ 技术因素— 保证 ❖ 自然因素— 基础